Искал методы, этот самый ленивый!!! НО РЕАЛЬНО РАБОТАЕТ!!!!!!!!!!!!!! 1. ВАЖНЫЙ МОМЕНТ! Я делал это на заведённой машине, с работающей печкой, машина была прогрета, и эффекта не было! Плюнул, но на всякий случай оставил!! И о чуда, только проехал 100 метров, ташкент!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 2. Автор, человеческое спасибо!
МУЖИК СПАСИБО БОЛЬШОЕ!!!!!! я сделал все как и ты😊только ножом ковырять не смог) купил зажигалку как сварка😅и все прошло на ура!!!!! все теперь жара!!!! Спасибо!
Здрасти все получилась спустя 2 часа. Ноябарь месяц сами понимаете не лето но все вышло как и говорили и да лучше на два дюпеля сажать один с посажирской другой с водительской стороны. И да нижний болт можно отвернуть маленькой трещеткой и головкой на семь. Ребят не бойтесь автор не обманывает. Спасибо еще раз.!!!
Если в сервисе диагностируют, что дело только лишь в этом, то скажут "иди погуляй, мы позвоним". А сами прижмут печку вот так же саморезами к верху и всё.... Приходите завтра и гоните 2000 гр. Сделали, работает и греет.
Отлично!!! Работает мужики правда!!!👍👍👍недержит,болтается и падает. Я сделал иначе,вырезал аккуратно снизу потом пихнул трубку пластмассовую для батарей. Дырку снова заложил отрезанным куском и на скотч. Держится лучше
Чуть дополнил . вырезал кусок пластика от пластиковой канистры и этот пластиковый дюпель поджал этим пластиком в вернув в него два самореза . типа латочки сверху . спасибо .
Совет помог. Правда немного изменил подход. Просверлил отверстия по 7 мм и нарезал резьбу м8. Напечатал 2 болта м8 50 мм на 3д принтере (но что бы наверняка - советую 55 мм длинну резьбы) и вкрутил. Все отдично подошло. Печка начала греть. Автору огромное спасибо
Я использовал болты для прышки унитаза и те же комплектные ,,гайки,, прикрутил к корпусу печки четырьмя мелкими саморезами. Крепил с двух сторон по краям. Реально начала греть. Автору спасибо.
Спасибо автору, помогло печка стала огонь единственное я просверлил отверстие на 12 вставил туда кислородный шланг а в шланг воткнул дупель штобы он чуть не достовал до радиатора и закрутил саморез маленький. Супер.
Молодец! Ты не представляешь как я посмотрел твоё видео и совершил такой же подвиг и уже на зиму выбросил валенки! Четыре года назад купил себе (я из Беларуси) на одной фирме четырёхлетнего ЗАЗ-ДЕУ-ЛАНОС фургон.Машина вообще супер,скоростная,экономная,у и заявленные в тех.характеристике 600 кг и более дубит как самолёт. Но когда пришла зима-ОПА,ноги замерзают.Я и печку промывал, и продувал и т.д и потом прочитал о том,что выпадают радиаторы печки из крепления,и посмотрел видео о том как добраться до радиатора печки . На станциях браться не хотят ,тем более что у меня и кондей установлен. На Украину не попадёшь -карантин. .Недалеко от нас г Сарны, там хорошо ребята ремонтируют авто и не дорого,по сравнению с белорусскими расценками. И я три зимы ездил стуча зубами(благо машина зимой была не сильно востребована. А сегодня посмотрел это видео-у сделал так же и ЧУДО,в машине духота!Только я вставку взял потолще- 12 мм. СПАСИБО ЗА ВИДЕО И УДАЧИ ТЕБЕ,БРАТОК!
для этого случая у меня прекрасно работает 3 года скоба на выходные патрубки с крепежом-регулятором гайкой на соединительную оську 5-6 мм диаметром (дырочка в отгибе панели), т.е.,как рычажок, прижимает вниз патрубки, а внутренность идёт вверх, прижимаясь. Усилие минимальное.
Вот это вы накулибничали ,куча скоб,каких то креплений и т.д , Здесь я выложил видео временного использования,а вообще по уму нужно разбирать и ставить на место скобу крепление радиатора
@@Изобретатель-ц6ф Нет никакой кучи. одна с оськой в центре (хотите приварите,хотите гвоздь гусем согните, а с низу чуток резьбы с гайкой, всё! При наворачивании гайки натяг, как коромысло, действует на радиатор внутри. А лезть, для снятия патрубков, одинаково приходится. /а разбирать и ставить дурацкую скобу ,которая рано -поздно вылетит, ерунда полная./
@@Изобретатель-ц6ф а хотите, верёвкой натяните)) Вообще-то, раз (10 мин делов) и навсегда. Даже, если позже разберёте и т.д. Кто Вас заставляет натягивать крючёк? Можно снять и можно оставить...не мешает и есть не просит
@@Изобретатель-ц6ф Во первых, езжу 3 года. Во вторых: Вы, когда проверяете болтанку радиатора рукой -вверх-вниз, не сломали? Считайте, что Вы прижали слегка рукой вниз...и зафиксировали это состояние. /конечно, сдуру можно и ....сломать/. Хотя, согласен, теоретически , доп.нагрузка какая-то есть. Но сварка там приличная (наплыв) и скорее, подгнивший радиатор может промяться на самих трубках ...Зато, минутное дело, и поехал в тепле, /если нет др.причин))/ Можно ещё подстраховаться (я думал об этом),прикрепить ПОД трубками что-то прорезиненное, жёсткое, зафиксировав... НО, всё временное, становится постоянным))) Да и поменять радиатор всё-одно пришлось. Промывать, продувать и т.д. не стал...послужил.
Доброго дня! Ідея гарна, все вірно, але є ризик пошкодження радіатора під час експлуатації. Краще затратити трохи більше часу, вирізати знизу чи збоку віконце - вставити дерев"яну вставку, та запаяти там де вирізав.
Этот вариант отличный но есть минус пластиковая пробка может подплавится и шуруп может пробить радиатор я поставил чепик деревянный и пластину прикрутил чтобы чепик не выпал
Да так можно и радиатор от туда вытащить. Вырезать квадрат этот пластиковый горячим ножом, а потом сделать обратно приспособу, что бы потом вынимать для чистки или замены. Как думаете? Это вариант или шняга?
Ничего резать не нужно ,нижнюю часть и так можно снять ,только с моторного отсека нужно отрезать по моторный щит трубку слива конденсата ,и на левую сторону водительскую поддон легко вынимается
На самом деле, все ещё проще, чем кажется. Нужно снять торпедо вместе с печкой, занести в какое-нибудь удобное место, перевернуть. Аккуратно разобрать печку, найти скобу и в место пластиковой пластинки вырезать металлическую пластинку и приклепать на клёпки и будет вечная жара, ни саморезов, ни трубок, ни скотча. Тупо хотите все быстро сделать и не разбираться. А если один раз уделить этому время, то можно сделать на вечно. Сам так делал. И скоба прижимает плотно радиатор печки и холодный воздух не проходит в салон. В минус 35 в автомобиле была жара.
А ведь чуть побольше дырку и можнл как- то сжатым воздухом продуть соты от мелкого мусора,...у меня поток слабый через радиатор... Кто-то продувал снаружи как-то?... Только не пишите про то, что можно пылесосом со стороны моьорчика печки...пробовал нихрена
я снимал все полностью... в позе зю работать не интересно...К тому же такой вариант не позволяет заделать щели между радиатором и пластиковым кожухом, который со временем местами коробит..За то у этого способа есть плюс- быстро и сердито..
@@Изобретатель-ц6ф я разобрал все заново, и возник такой вопрос нижняя часть где стоит радиатор пластик люфт нормальный, крепеж сделал штатный , и вот вопрос стоит что-то делать? , Щас закрутил для теста радиатор рукой не сдвинуть, снимал отдельно торпеду от корпуса печки
@@Изобретатель-ц6ф понял, спасибо, вчера поставил дюбель на 40 мм, примерно на таком же расстоянии от верха как на видео, но люфт есть все равно, хочу поменять на 50 мм
Здравствуйте просвердлил отворы там где и Вы, но увы к печке 5,5см, нажымаю на печку она не подымается. А от моторного отсека когда дергаю за шланги она телипаетса. Подскажите что делать?
@@Изобретатель-ц6ф Реально зразу установил дюбель 4,5см вижу что к печке не достаёт, потом сварочным електродом проверил длину к печке. Ничего будет лето сниму торпеду. А Вам большое спасибо за подсказки. З наступившим новым годом щастья Вам и вашей семье :)
Ваша проблема говорит о том, что охлаждающая жидкость движется только по большому кругу. И поэтому охлаждается при скорости (личный опыт). У Вас термостат все время в открытом положении. Замените его и проблемы такой не будет. Работа своими руками у Вас займет не более часа. Ничего сложного.
@@АлександрГуслистый-ж1д дело в том , у них на Урале такие морозы ,что когда термостат переключился на большой круг мгновенно охлаждается радиатор и вернувшись на малый круг просто не успевает нагреться жидкость ,нужно ставить глухую решетку на капот и на бампер чтоб потока холодного воздуха меньше было
Вроде помогло, стало жарко... Спасибо за лайфхак 🙏
Искал методы, этот самый ленивый!!! НО РЕАЛЬНО РАБОТАЕТ!!!!!!!!!!!!!!
1. ВАЖНЫЙ МОМЕНТ! Я делал это на заведённой машине, с работающей печкой, машина была прогрета, и эффекта не было! Плюнул, но на всякий случай оставил!! И о чуда, только проехал 100 метров, ташкент!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
2. Автор, человеческое спасибо!
сделал вчера по такому же методу, только 2 дюбеля использовал по 50мм - теперь жара в салоне большое спасибо
МУЖИК СПАСИБО БОЛЬШОЕ!!!!!! я сделал все как и ты😊только ножом ковырять не смог) купил зажигалку как сварка😅и все прошло на ура!!!!! все теперь жара!!!! Спасибо!
Подскажите пожалуйста. Так же просверлить можно сам радиатор. Как отверстие мерили?
Автору респект, все работает, в машине жарко стало. 30 минут на всю работу. 👍👍👍
Ну и хорошо что вам помогло 💯
Мужик, спасибо огромное за видос,за 10 минут все сделал и Ташкент в машине,просто радиатор новый но не на месте,респект тебе
Дякую за оригінальний метод!!!
Сам вже років три мучився зимою. А тут за 30хв роботи вже жара в машині!!!
Рад что вам помог
Друг спасибо тебе огромное, а то греть плохо стала и на кочках мелких дребизжит!👍🤝
Дружище, ты супер чел, впервые за три года в салоне жара, до этого я думал, что на ланях печка слабая, а тут огонь.
Мужик ты лучший, спасибо помогло , только я ключ не изобретал, обычной маленькой трещоткой открутил.Коротко и ясно 👍
Спасибо за трещетку мне предстоит тоже поднимать радиатор
Здрасти все получилась спустя 2 часа. Ноябарь месяц сами понимаете не лето но все вышло как и говорили и да лучше на два дюпеля сажать один с посажирской другой с водительской стороны. И да нижний болт можно отвернуть маленькой трещеткой и головкой на семь. Ребят не бойтесь автор не обманывает. Спасибо еще раз.!!!
Завтра попробую...
Всем привет кто подскажет почему на ЗАЗ шанс печка в лево дует тёплым а вправо холодный
У меня эта падла в право тëплым в лево холодным@@АлександрПотапов-д1ж
Радиатор забит с одной стороны
@@АлександрПотапов-д1ж
Самое лучшие видео. Все хорошо объяснил, сделал как и показано. Работает все отлично. Спасибо за помощь.
Классный вариант! Спс автору! Ток снять торпеду 1500-2000 гривен ,а с кондиционером до трёшки! 👍💗👏
Если в сервисе диагностируют, что дело только лишь в этом, то скажут "иди погуляй, мы позвоним". А сами прижмут печку вот так же саморезами к верху и всё.... Приходите завтра и гоните 2000 гр. Сделали, работает и греет.
Добрый день! Спасибо большое за видео! Сделал так и печка заработала греет отлично!!!
Да это работает спасибо автору,сделал так же,печка работает стало тепло в салоне,посмотрю как будет дальше держать этот крепеж
А дюбель не плавится, не подскажите?)
@@Huchamaru нет не плавится,все держит
Блин где же вы были раньше 😂 я практически два сезона откатала с болтающимся радиатором , пока не продала ласточку
Отлично!!! Работает мужики правда!!!👍👍👍недержит,болтается и падает. Я сделал иначе,вырезал аккуратно снизу потом пихнул трубку пластмассовую для батарей. Дырку снова заложил отрезанным куском и на скотч. Держится лучше
Чуть дополнил . вырезал кусок пластика от пластиковой канистры и этот пластиковый дюпель поджал этим пластиком в вернув в него два самореза . типа латочки сверху . спасибо .
Спасибо тебе добрый человек!
Реально рабочий способ,спасибо автору за идею!
Совет помог. Правда немного изменил подход. Просверлил отверстия по 7 мм и нарезал резьбу м8. Напечатал 2 болта м8 50 мм на 3д принтере (но что бы наверняка - советую 55 мм длинну резьбы) и вкрутил. Все отдично подошло. Печка начала греть. Автору огромное спасибо
Ваш способ хорош.но не у всех есть принтер,я б купил пластиковые болты для крышки унитаза
Пластиковые болты есть на АлиЭкспресс. Нейлоновые. А хватит ли там толщины пластика для нарезания резьбы?
Я использовал болты для прышки унитаза и те же комплектные ,,гайки,, прикрутил к корпусу печки четырьмя мелкими саморезами. Крепил с двух сторон по краям. Реально начала греть. Автору спасибо.
спасибо!!!! голова ты!!!! все помогло спасибо!!!!!
Огромное спасибо за видео. Всё получилось,греет очень хорошо. Спасибо.
Красавчик. Час работы и в машине Ташкент спасибо огромное Ваи
Нужно будет ещё чем то помочь, обращайтесь , все подскажу и объясню
Немного помучился, крепёжные саморезы утомили, а так потрясающе получилось, греет👍👍👍. Спасибо за идею!!!
Премію автору за таку ідею 🎉🎉🎉🎉дуже вам дякую❤❤❤❤
Шикарный совет,мне помогло, спасибо
Спасибо! Сделал на два дюбеля"" на верника"" В Ланосе печка начала греть!!! Пол часа и ничего не надо много снимать! Спааасииибоо!!!
Удачи вам ,и тепла !
Всё получилось,я поставил два дюбеля по краям,отлично греет теперь,спасибо за видео👍
Спасибо, помогло. Все сделал за 30 минут.
Вот и отлично ,что помогло ))
Н - да. !? Реально "Изобретатель". Спасибо! Подписка. Лайк. Ну как сейчас положено. С Уважением.
Автор, спасибо тебе! Самый простой т рабочий метод!
Спасибо автору, помогло печка стала огонь единственное я просверлил отверстие на 12 вставил туда кислородный шланг а в шланг воткнул дупель штобы он чуть не достовал до радиатора и закрутил саморез маленький. Супер.
Не поплавился шланг?
Я люк вырезал буквой П . поднял печку. по бокам на клей расклинил обрезки пластиковой трубы . лючок замазал герметиком )
Ну тоже вариант
Мужик ты крутой. Спасибо большое
Огромное спасибо все получилось греется!!! Ташкент
Молодец! Ты не представляешь как я посмотрел твоё видео и совершил такой же подвиг и уже на зиму выбросил валенки! Четыре года назад купил себе (я из Беларуси) на одной фирме четырёхлетнего ЗАЗ-ДЕУ-ЛАНОС фургон.Машина вообще супер,скоростная,экономная,у и заявленные в тех.характеристике 600 кг и более дубит как самолёт. Но когда пришла зима-ОПА,ноги замерзают.Я и печку промывал, и продувал и т.д и потом прочитал о том,что выпадают радиаторы печки из крепления,и посмотрел видео о том как добраться до радиатора печки . На станциях браться не хотят ,тем более что у меня и кондей установлен. На Украину не попадёшь -карантин.
.Недалеко от нас г Сарны, там хорошо ребята ремонтируют авто и не дорого,по сравнению с белорусскими расценками. И я три зимы ездил стуча зубами(благо машина зимой была не сильно востребована. А сегодня посмотрел это видео-у сделал так же и ЧУДО,в машине духота!Только я вставку взял потолще- 12 мм. СПАСИБО ЗА ВИДЕО И УДАЧИ ТЕБЕ,БРАТОК!
Спасибо ,но это временно ,все равно нужно будет снимать печку и крепить капитально
Вы переделывали? Дюпель не помог?
@@Tom-bb2os дюбель это временно , если зимой упал радиатор и нет гаража
@@Tom-bb2os Да,во всяком случае полгода езжу.
Помог.
Креативно. Автору респект.
Спасибо у меня теперь в салоне жара, ланос америкос у меня хотя болячки одинаковые.
Мужик молодец , большое спасибо.
Спасибо тебе добрый человек! Буду пробовать
Автор,спасибо большое за информацию
Огромное автору спасибо!!!Сижу балдею теперь, 20 минут затрат по времени!
А дюбель не плавится, не подскажите?)
@@Huchamaru Добый день, две недели езжу, все в порядке.
для этого случая у меня прекрасно работает 3 года скоба на выходные патрубки с крепежом-регулятором гайкой на соединительную оську 5-6 мм диаметром (дырочка в отгибе панели), т.е.,как рычажок, прижимает вниз патрубки, а внутренность идёт вверх, прижимаясь. Усилие минимальное.
Вот это вы накулибничали ,куча скоб,каких то креплений и т.д , Здесь я выложил видео временного использования,а вообще по уму нужно разбирать и ставить на место скобу крепление радиатора
@@Изобретатель-ц6ф Нет никакой кучи. одна с оськой в центре (хотите приварите,хотите гвоздь гусем согните, а с низу чуток резьбы с гайкой, всё! При наворачивании гайки натяг, как коромысло, действует на радиатор внутри. А лезть, для снятия патрубков, одинаково приходится. /а разбирать и ставить дурацкую скобу ,которая рано -поздно вылетит, ерунда полная./
@@Изобретатель-ц6ф а хотите, верёвкой натяните)) Вообще-то, раз (10 мин делов) и навсегда. Даже, если позже разберёте и т.д. Кто Вас заставляет натягивать крючёк? Можно снять и можно оставить...не мешает и есть не просит
@@valeriveselov6465 ну во первых это нагрузка на вводные трубки их может ломать на соединении
@@Изобретатель-ц6ф Во первых, езжу 3 года. Во вторых: Вы, когда проверяете болтанку радиатора рукой -вверх-вниз, не сломали? Считайте, что Вы прижали слегка рукой вниз...и зафиксировали это состояние. /конечно, сдуру можно и ....сломать/. Хотя, согласен, теоретически , доп.нагрузка какая-то есть. Но сварка там приличная (наплыв) и скорее, подгнивший радиатор может промяться на самих трубках ...Зато, минутное дело, и поехал в тепле, /если нет др.причин))/ Можно ещё подстраховаться (я думал об этом),прикрепить ПОД трубками что-то прорезиненное, жёсткое, зафиксировав... НО, всё временное, становится постоянным))) Да и поменять радиатор всё-одно пришлось. Промывать, продувать и т.д. не стал...послужил.
Класс, получилось спасибо
Спасибо вам большое я снова Ташкенте 😅😅😅
Спасибо за видео и за совет.
Мужик, да ти красава! Працює. 5 років їздив в холоді...
Доброго дня! Ідея гарна, все вірно, але є ризик пошкодження радіатора під час експлуатації. Краще затратити трохи більше часу, вирізати знизу чи збоку віконце - вставити дерев"яну вставку, та запаяти там де вирізав.
За 15 лет еще ни один радиатор не пробило
Выручил брат. Очень выручил.
Спасибо,сделал и правда сработало,но с винтами долго боролся..
Вот и отлично что вам помогло
Действительно помогло?
@@pchelinmag а не должно?
У меня ни получается
Надеялся и верил что у меня так же, но увы. Все стоит на месте но не греет, возможно промывка поможет или замена радиатора
Большое Спасибо!
Поставил два пластиковых, в салоне Африка, Спасибо!
Спасибо, за положительный комментарий, приятно , тепла вам и здоровья
Здравствуйте какой длиной вы поставили шурупы туда спасибо заранее.
@@РустамСангинов-д8х 40мм длина
Этот вариант отличный но есть минус пластиковая пробка может подплавится и шуруп может пробить радиатор я поставил чепик деревянный и пластину прикрутил чтобы чепик не выпал
Это временный вариант я показал , до первого разбора печки
@@Безфамильный-м7г ну все равно молодец а то я уже думал снимать торпеду а так помогло спасибо большое
Корпус пластиковый не плавится а дюбель вдруг расплавится 😂😂😂😂😂😂😂
Классно придумано
Спасибо
класс вариант побольше таких кулибинов иолодец
Гениально😁
Большое спасибо.В салоне Ташкент.
Это хорошо ,что вам помогло !
А на сколько большой люфт патрубков должен быть,чтобы понять,что радиатор упал?
не сильно большой, 2-3 миллиметра если шатается патрубки, значит отпала
Колхозно но эффективно! Век живи и век учись. Я по фен-шую торпеду снимал
Пускай колхозно , но быстро
@@Изобретатель-ц6ф так и я про это. У меня ещё кондиционер так это вообще полный обзац.
Тоже с кондеем ланос, снимал торпедо и делал по-человечески. На видео что-то типа временного варианта ;)
Может упавший радиатор дребезжать в движении?
Конечно будет дребезжать ,особенно на кочках
@@Изобретатель-ц6ф получилось поднять радиатор, благодаря вашему совету. Спасибо
А какое расстояние где сверлить? И радиатор соты не повредятся?
Да так можно и радиатор от туда вытащить. Вырезать квадрат этот пластиковый горячим ножом, а потом сделать обратно приспособу, что бы потом вынимать для чистки или замены. Как думаете? Это вариант или шняга?
Ничего резать не нужно ,нижнюю часть и так можно снять ,только с моторного отсека нужно отрезать по моторный щит трубку слива конденсата ,и на левую сторону водительскую поддон легко вынимается
Знаете откуда появилось слово шняга? Птица счастья завтраШНЯГА дня!
На самом деле, все ещё проще, чем кажется. Нужно снять торпедо вместе с печкой, занести в какое-нибудь удобное место, перевернуть. Аккуратно разобрать печку, найти скобу и в место пластиковой пластинки вырезать металлическую пластинку и приклепать на клёпки и будет вечная жара, ни саморезов, ни трубок, ни скотча. Тупо хотите все быстро сделать и не разбираться. А если один раз уделить этому время, то можно сделать на вечно. Сам так делал. И скоба прижимает плотно радиатор печки и холодный воздух не проходит в салон. В минус 35 в автомобиле была жара.
Да, если у тебя свой двор, а я живу в 14 этажном доме, мне где разбирать, на детской площадке, в песочнице?
Если дёргать за патрубки, то печка немного люфтит в стороны, а вверх вниз нет, выходит она не упала?
Значит на месте и все в порядке ,возможно забит радиатор .Ну тогда нужна от газели электро помпа и лимонная кислота
@@Изобретатель-ц6ф Понял, спасибо
Для чего это и зачем , почему печка не на месте?
@@_Pu111kin для того чтоб зимой не сливать Фреон , и снимать по морозу торпеду ,это временное решение до весны
Почему не показали где в моторном отсеке радиатор болтается за два патрубка?
На каком расстоянии делать отверстие чтобы непроткнуть радиатор.
40мм дюбель ,и чего вы его проткнете саморез то короче , от верха на спичечный коробок отверстие
А ведь чуть побольше дырку и можнл как- то сжатым воздухом продуть соты от мелкого мусора,...у меня поток слабый через радиатор... Кто-то продувал снаружи как-то?... Только не пишите про то, что можно пылесосом со стороны моьорчика печки...пробовал нихрена
А почему на лобаш с водительской стороны дует плохо
Это болезнь Ланоса , права сторона больше обдув
я снимал все полностью... в позе зю работать не интересно...К тому же такой вариант не позволяет заделать щели между радиатором и пластиковым кожухом, который со временем местами коробит..За то у этого способа есть плюс- быстро и сердито..
ruclips.net/video/JO5VVAfscKI/видео.html -тут о том, как "легко" снимается торпеда.
@@АлександрЗ-к8х вы сами то снимали торпедо у ланоса или как обычно по ютубу ориентируетесь?
@@fornlexx мой лан 2007 г.р., почти все узлы уже довелось заглядывать.
@@АлександрЗ-к8х вы на вопрос то ответьте... Снимали сами торпедо или нет?
А соты радиатора не повредятся со временем?
Повредятся , когда радиатор сгниет ))вы же не саморез в соты вкручиваете ,а пластиком прижимаете
@@Изобретатель-ц6ф это вариант подойдёт если с кондиционером ?
@@ноилазимов разницы не с кондером или нет,вы же радиатор печки поднимаете ,охладитель кондера не причем,он в стороне
@@Изобретатель-ц6ф спасибо
@@Изобретатель-ц6ф интересно, как алюминиевый радиатор может сгнить)))
Делаю на 2 отверстия.работает
А если менять придется вскоре патрубки,их же нужно стягивать,а при таком креплении печка тоже потянется вниз,вроде?
У вас внизу стоит тоже скоба которая держит патрубки радиатора,и она не даёт двигаться радиатору
@@Изобретатель-ц6ф оперативно, спасибо
Попробую так сделать ,потом отпишусь что и как
Как проверить упал ли радиатор? Печка греет но слабо может дело и в забитом радиаторе?
Проверьте патрубки оба гарячие или нет
@@Изобретатель-ц6ф от радиатора печки? Просто у знакомого в ланосе жара, а у меня ну градусов 20 наганяет, и то с дифлекторов 40 максимум
@@bobahdos2714 значит только замена радиатора
и этот саморез делает дырку и печка потекла да
Здравствуйте, а на ямах дюпеля не проткнут радиатор при вибрации?
У вас что дизель ,что вибрация,и как пластмасс проткнет соты?
@@Изобретатель-ц6ф если по загородный дорогам гонять)
@@ЭдуардДокшин-ы6м ну если у вас нормальные патрубки , а не пластмассовые ничего не должно отрывать ,пробивать ,за 15 лет ещё ни у кого не пробило
@@Изобретатель-ц6ф завтра пойду делать а то что-то холодновато стало)
Как понять что он упал ❓❓❓
С моторного отсека подергать за патрубки, они не должны болтаться
У меня тоже радиатор упал, вы из Запорожья? Поможете обратно его поставить ? Денег заплачу естественно
Да из Зп
@@Изобретатель-ц6ф куда можно подъехать?
@@Изобретатель-ц6ф я разобрал все заново, и возник такой вопрос нижняя часть где стоит радиатор пластик люфт нормальный, крепеж сделал штатный , и вот вопрос стоит что-то делать? , Щас закрутил для теста радиатор рукой не сдвинуть, снимал отдельно торпеду от корпуса печки
@@CAHHCO печка же греет?
@@Изобретатель-ц6ф еще не проверял , точнее еще не установил
Здравствуйте скажите пожалуйста какой длины дюбель и саморез
Дюбель 45мм
@@Изобретатель-ц6ф большое спасибо
Да сам купил ланос и зимой понял что это не Волга. Холодно пипец .
Привыкли что в Волге в фуфайке ездили?
Как раз наоборот в Волге -25я в трусах сидел. А в ланосе холодно пипец.
Но попрубую так сделать я его подвязывал может опять упал.
СПС,сделал по такому же принципу,отличный вариант,вот только не понял нах нужен этот поддончик?выкинул нахер его).
С помощью поддончика дует в ноги,а не в тоннель
А снизу радиатор не может упасть? Только сверху? Поэтому только сверху нужно поставить дюбель?
Снизу выхода идут в кузов. , сверху скоба ломается и радиатор опускается
@@Изобретатель-ц6ф понял, спасибо, вчера поставил дюбель на 40 мм, примерно на таком же расстоянии от верха как на видео, но люфт есть все равно, хочу поменять на 50 мм
Да эта шляпа не работает , уменя , патрубок тоже , шевилилась , разобрал а радиатор наместе !
Отступил от верха примерно спичечный коробок, дюбель 60мм, вошел полностью, значит я промахнулся? Надо было чуть ниже ставить?
Скорее всего ,я примерно сказал на спичечный
@@Изобретатель-ц6ф спасибо
@@Изобретатель-ц6ф у вас люфта вообще не было после установки дюбеля? Или малейший был?
@@TravisChigivaro люфт по любому будет,так вы же не намертво прикручиваете радиатор
@@Изобретатель-ц6ф спасибо
Все круто. Задумка хорошая. Есть вероятность промахнуться с отверстием ,что не достанешь до радиатора ?
На коробок спичек от верха отступаешь и не промахнешся ,дюбель 45 мм
Как это саморезы называется?
Дюбель по бетону для стен 45 мм
Спасибо!
А соты не пробьет?
@@Юрий1-ь3ъ ну вы же не шуруп в радиатор вкручиваете
Здравствуйте друг подскажите пожалуйста если я дирчку сделаю не задену радиатора или радиатор по дальше от пластмасса заранее спасибо.
Радиатор на расстоянии 40мм от нижнего корпуса
@@Изобретатель-ц6ф здравствуйте йшо раз какой длиной мне купить дупл гвоздь чтобы поднять радиатор спасибо заранее.
@@РустамСангинов-д8х 40мм
Не плохо так печка устроилась под 50 см
Завтра с утра пойду делать, очень уж интересный метод, проверим получится с моими кривыми руками или нет😂
Ну это временный метод ,чтоб зимой не разбирать печку
А как не попасть в соты радиатора??)) Что б не пробить его!
Пластиком соту не пробьешь
Не 50 см саморез, а 50 мм)
Здравствуйте просвердлил отворы там где и Вы, но увы к печке 5,5см, нажымаю на печку она не подымается. А от моторного отсека когда дергаю за шланги она телипаетса. Подскажите что делать?
Хм)аж интересно ,там места практически нет куда даже 5.5 всунуть 45мм впритык
@@Изобретатель-ц6ф Реально зразу установил дюбель 4,5см вижу что к печке не достаёт, потом сварочным електродом проверил длину к печке. Ничего будет лето сниму торпеду. А Вам большое спасибо за подсказки. З наступившим новым годом щастья Вам и вашей семье :)
@@добрыйчеловек-ч4з авто с кондеем?
@@Изобретатель-ц6ф нет деу сенс 2003год
На Урале в этой машине очень холодная тихо едешь тепло есть как за восемьдесят надо изчезло что делать посоветуйте.
Накладку на решетку радиатора ставить глухую ,артикул dd16662
Ваша проблема говорит о том, что охлаждающая жидкость движется только по большому кругу. И поэтому охлаждается при скорости (личный опыт). У Вас термостат все время в открытом положении. Замените его и проблемы такой не будет. Работа своими руками у Вас займет не более часа. Ничего сложного.
@@АлександрГуслистый-ж1д дело в том , у них на Урале такие морозы ,что когда термостат переключился на большой круг мгновенно охлаждается радиатор и вернувшись на малый круг просто не успевает нагреться жидкость ,нужно ставить глухую решетку на капот и на бампер чтоб потока холодного воздуха меньше было
Ставь вторую, вместо кондиционера...
Ребят а он на таком крепление не поплавится?
Корпус печки же не плавиться?
Я про фтулку она же упирается об радиатор
Здравствуйте подскажите пожалуйста какая длина дюпеля должна быть? Ну не 50см как автор говорит
50 мм, Но это временное решение , если зимой нет желания печку снимать
@@Изобретатель-ц6ф спасибо большое, радиатор печки менял год назад, дядька посадил на саморезы, видать криво
@@ТигранАкопян-ж3б нужно делать скобу , саморезы держать долго не будут
@@Изобретатель-ц6ф Да да точно, замена радиатора была в марте 20-ого, поехал пару ямок которых на каждом шагу, попал и готова
Ещё подскажите пожалуйста сколько см отщитать сверху чтобы попасть в радиатор