Curso Conducción Moto 🏍 #2 Control del Gas
HTML-код
- Опубликовано: 7 сен 2024
- Segunda entrega de cursos de conducción en moto, donde tratamos un punto critico en el pilotaje como es la gestión y control del gas, aspecto extremadamente importante para conseguir una buena estabilidad, reparto de pesos y paso por curva, aspecto que marca la diferencia en la estabilidad de la moto y nos aporta confianza.
CAPÍTULOS DEL CURSO DE CONDUCCIÓN DE MOTO
Capitulo 0 ► Presentación ►► • Curso Conducción Moto ...
Capitulo 1 ► Gestión de la Mirada ►► • Curso Conducción Moto ...
Capitulo 2 ► Control del Gas ►► Te encuentras en el video
Capitulo 3 ► Posición encima de la moto ►► • Curso Conducción Moto ...
Capitulo 4 ► Trazar curvas en moto ►► • Curso Conducción Moto ...
AVISO IMPORTANTE
Es importante adquirir estos conocimientos y hábitos en un espacio controlado y seguro. No probéis estas cosas en carretera abierta, una vez tengáis la técnica cogida, y ya tengáis interiorizado el como hacer las cosas, todo saldrá solo, pero cambiar vuestro estilo de conducción puede dar pie a cometer errores.
ESTE VIDEO HA SIDO POSIBLE GRACIAS A LA ESCUELA DE CONDUCCIÓN DORSAL 11
✊ Web ►► www.escuelapil...
✊ Instagram ►► / dorsal11
✊ ¿Quieres hacer un curso de conducción con ellos? ►► Código SPANISHRIDERS 20% de Descuento
EQUIPACIÓN
Casco HJC RPHA 11 Carbon Bleer ► hjchelmets.eu/...
Mono RPM Spanish Riders, preparado para airbag ► rpmspirit.com/...
✌️ Únete a la Red Social De Moteros ►► bit.ly/36aMstL
👍 Síguenos en Instagram ►► bit.ly/2Ii9u9x
La Biblia de las Curvas
#cursodeconduccion #tecnicasdeconduccion #cursomoto #gestiondelgas #controldelgas #labibliadelascurvas @escuelapilotajedorsal11
Gracias Rober por estos vídeos, son muy interesantes y ayudan bastante.
Gracias!
Tu vídeos me obligan a amarme despacio ,solo y con Iggy pop
jajajjaajjajajjajajjajajajjajajajajja
El freno trasero tambien cierra la trazada cuando vamos inclinados y se puede usar sin brusquedad,yo lo suelo usar en caso de emrgencia
Exacto, en curva hay que intentar evitar tocar el delantero, y el trasero ayuda mucho a cerrar la trazada cuando vamos inclinados ✌️ buen aporte
Gracias Roberto, por está segunda entrega de técnicas de conducción 👌✌
Gracias a ti por el comentario y por dedicarle un rato a verlo!
Que pasada, la de vicioas q tenemos.... Gracias por el pedazo de video
Gracias! 😊
Gracias por los videos, muy interesantes, saludos desde Colombia ✊✊
Gracias!
Excellent video. What about steep downhill hairpins? Should we use enough engine braking and brakes to maintain speed throughout the hairpin? It's one of the big problems i have... It seems that after the mid point of the turn if i give even if the slightest bit of throttle, the front looses traction... 😬 Am i right? Gracias.
Gracias por compartir estos cursos!👍
gracias a ti!
Buen vídeo de nuevo Rober!!!!
Que casualidades de la vida que ambos habéis practicado artes marciales, en mi caso también las he practicado, y creo que son una gran ayuda al pilotaje, porque ya tienes más que asumido que la posición y la precisión en los movimientos, así como mecanizar el moviendo son la clave para darte estabilidad, fuerza y seguridad. Y que un error en la posición y precisión del movimiento se paga caro. ( como en la moto)
Curioso el tema de las artes marciales aplicadas, no?.
Ya tenemos algo más en común compañero.
Me está gustando mucho esta serie, creo que podríamos decir que es A B C del motorista,explicado para niños, para que no quede lugar a dudas. Buen trabajo y un gran curro.
Un saludo Rober ✌🏻👊🏻✊🏻🏍💨💨💨
Hola Javi! Las artes marciales te enseñan mucho mas allá de una simple defensa y ataque. Una de las mas importantes es la constancia y el respeto. Como bien dices es curioso como en estos cursos de aplican esas mismas técnicas que calan mas allá de la superficie. Aunque la motivación inicial sea tocar rodilla, te llevas muchas otras cosas que te hacen crecer como piloto y mas si tienes la suerte de dar con un equipo de gente a la que le apasiona su trabajo, como es el caso de Dorsal11.
Me alegra que te gusten los videos, sobre todo que sean útiles para todos y puedan forjar una base. Lo realmente importante es trabajar sobre el terreno, importante y seguro, pero creo que unas nociones básicas, siempre suman.
Gracias por tu comentario amigo.
@@SpanishRiders Está claro que los que hemos practicado artes marciales, no nos quedamos en la súper Mega técnica espectacular ( no nos quedamos con tocar rodilla con la moto), al final como bien dices, te aportan una serie de valores y principios que marcan tu vida en cualquier aspecto de ella. El Respeto, disciplina, concentración, espíritu de sacrificio y la búsqueda de mejorar, no solo es aplicable a la moto o a las artes marciales, debería ser un modo de vida. Te aseguro que si todo el mundo se moviera por estos principios y actitudes el mundo sería más amigable y agradable.
El problema es que no todos ven el camino de luz y la verdad…. Joer que me pongo filosofo y me vengo arriba🤣😂🤣😂😂
Un placer hablar contigo Rober, cada vez me sorprendes más gratamente con puntos que tenemos en común.
Gracias. ✌🏻👊🏻✊🏻🏍💨💨💨
Buen vídeo👍🏻💣💥
Muchas gracias!
Buem video ,me apuntaré a un curso
Gracias por compartir video seguros
Gracias a ti por el comentario! ✌️
Tengo una duda,que opinas sobre una vez soltamos los frenos(frenando fuerte antes de empezar a inclinar la moto en la curva,en vez de entrar frenando,)nada mas soltar los frenos ,empezamos con el gas,leve pero desde el inicio de la curva y lo vamos aumentando a medida que podemos levantar la moto.Yo antes conducia asi y me daba buen resultado.Al entrar con gas,aunque sea muy leve al inicia hace que la moto sea super estable desde el inicio de la curva no es asi?
Hola Omar, lo primero que hay que tener en cuenta es que todo esto de lo que hablamos no tiene una ciencia exacta, es decir, cada curva es un mundo. Si frenas antes de entrar en curva y sueltas frenos, entiendo que planteas un escenario donde ves la curva perfectamente, es redondita y ya tienes la velocidad correcta para entrar, por lo que ir con un hilo de gas fino, efectivamente te ayudara como dices a tener mejor grip, y ademas llevaras la moto completamente estable. Al dar gas de forma progresiva cuando pasamos el apice puedes ir levantando y abriendo la trazada hasta salir de ella.
Lo que desestabiliza la moto y mueve las masas hacia el tren delantero y el trasero, es cortar y abrir gas en plena curva, a mayor agresividad al abrir gas, mayor es la transferencia de masas y mas se mueve la moto, ademas de poder perder adherencia si la moto es muy potente, por ejemplo al abrir gas fuerte. Por el contrario, si entramos sin gas tumbando y cargamos mucho peso sobre el tren delantero, es posible que se nos cierre la direccion y nos vayamos al suelo.
Como digo, cada curva es un mundo, tiene sus particularidades, y su formula, pero las bases con el control del gas, es ser fino.
Muy buen vídeo, resume años de aprendizaje en montón de escuelas y cursos de conducción que he ido haciendo. Espero pasarme algún día por ahí y seguir puliendo mi técnica
Gracias por el comentario!
Buen video
Gracias!
Perdonar una pregunta se suele dar gas a lo largo de toda la curva o se suele frenar antes de la curva inclinar un poco sin gas y empezar dar gas al empezar salir de curva ? O al contrario frenar antes de curvas y durante toda la curva un gas siempre?
Vale...😊😊
jajajajjajajaja
Hola que tal un saludo desde Ecuador, una consulta, qué ejercicios se hace para corregir el control del gas?
El cero es un buen ejercicio, al ser una curva infinita la gestión del gas tiene que ser perfecta.
Soy novato, entiendo en la teoría que mencionas, que debemos controlar el gas suavemente, pero veo en una parte del vídeo, que el motociclista acelera, corta, acelera y corta constantemente.
Excelente video amigo que motor cc tienen esas motocicletas de práctica
Normalmente 90c.c, son con cambio semiautomático, pero las hay de 140, 160 y 190 con embrague
👌🏼
Buenas tardes Rober estaba viendo el video y me surge una duda en el vídeo dice que cuando abres mucho gas en una curva se te puede ir de delante pero también supongo por lo que he visto en otros vídeos que se te puede ir de atrás de te tira de conejo o algo así se llama soy nuevo en esto de las motos desde que puede me haré un cursito pero mientras tanto voy buscando información y buscando videos con lo que prender muchas gracias de ante mano
Hola Josue, se te puede ir de delante, pero lo habitual es perder la rueda trasera y como bien dices, salir por orejas.
@@SpanishRiders gracias Rober
si por orejas jajajajaja no se porque dije de conejo confundí el término con el golpe ilegal de boxeo gracias de nuevo por contestarme
Ostia! Entonces llevar el dedo en el freno delantero está mal?
Bueno.....llevarlo es lo de menos, usarlo tumbando es lo complicado. Si lo haces brusco, ya has visto lo que pasa, al suelo directo. Yo lo uso, aunque no es nada recomendable, pero tienes que ser muy suave y tener mucho tacto con el. Puedes verlo en los videos nuevos con la pitbike en circuito.
✌️✌️✌️👏👏👏
✊✌️
Que radio tiene el circulo?
No sabría decirte. Por?
Para practicar los ejercicios en casa con nuestras motos y mejorar. "Hacerlo lo más profesional posible".
Vale
Vale vale
🇪🇸🏍👌👌👏👏👏👏👏👏👏👏
✌️