@@hsmcs2, а как же валы, разркзные, фаска, портинг, больше клапан, более злая степень, усиление поршневой, больше воздуха (доработка впускного тракта)?
У меня 3Y-EU на пробеге 450т прокладку ГБЦ пробило и антифриз выгонять стало. 50км ехал на перегретом кипящем моторе. Чуть цилиндры задрало и масло стал подъедать примерно 0,5л на 1000. Буду растачивать и переделывать в 4Y. Ну и ещё можно будет покататься тысяч 300 )) а ведь когда-то хотел его свапнуть на 3S или К серию. Но он показал кто батя надёжности японского моторостроения)))
@@gonisuka ну вааще до 7800-7900 на акпп и 8100 на мехе, говорю как владелец блэкс, что бы в городе кого-то обогнать даже не нужно сильно уж крутить, вполне прет и так
@@vagabund0778 Помню как 20лет назад мой друг на Целике с 3s-GTE честных 600сил выжимал. Но сейчас это уже история. И сейчас встречаються 30летние 3s-fe после капиталки с пробегом более 1млн.км.
Муфта 50к денег стоит 24 год а контрактный блек топ все 180к к слову я купил короллу в 21 году за 175 на этом моторе в хорошем состоянии сейчас даже страшно если он сдохнет запчастей мало и цены космос
У меня каринка на 4age блек топ, капиталка в 210 к вышла, дешевле было купить контрактный. Но тачка огонь, капиталку зря делала, не умеют у нас такие движки ремонтировать😢
Не совсем одинаковое описание для всех двигателей, да л.с. присутствует, ну чисто за обороты) типо первая движка до 7400 крутилась, про остальные не сказал( Блэк топ слышал до 9000 крутится
твис в этом моторе сделан не для того что бы скорость потока увеличивать. ничего не сказано про биг и смолл порт. надежность это не про 20клапанный 4аге))) муфта стоит 20к, ходит под сотню, колено живое не найти, а если найти то 30-50-70 тыров оно стоит )
@@dima7245 у меня левин 450 тыс.на одометре. Сменил кольца и вкладыши езжу дальше.Ну просто пиздец какой не надежный мотор.поменяю его на шеснарь с приоры наверное те аж по 50 тысяч без ремонтов ходят но это не точно.
5а фе это вообще как и 4а надежные и простые как валенок мотор. Мой 5а на протяжении нескольких лет видит 7500 оборотов и пофигу ему. Пробег уже 390. Компрессия по 14 ровно везде.
Ты когда показывал 1g EU показал 1g ge 1g EU совсем другой там один распредвал и трамблер сверху на клапанной крышке а ты показал двухвальный если вещяеш людям то показывай как есть обзорщик😂
Я бы сказал самый проблемный мотор, как владелец блэка на мехе 😂😂😂 Масложору нет предела 😂😂😂 У самого был жор 7л на 5к пробега🤣 К тому же дорогой очень 105к минимум
@@destroyhumanrace не знаю, откуда такая информация)) с 11 года езжу- без напрягов. И никакого богомерзкого vvt, и зажигание катушечное, и, о боже, МАП сенсор вместо убогой "лопаты")) а сломать компрессор можно только кувалдой) У них тоже поколения были, об этом вообще мало кто знает
@@Maxim-S. у моего друга toyota mr2 87 года и там как раз 4a-gze и в нём постоянно какие-то проблемы с компрессором, то его шкив не крутится, то ещё что-то
@@mexxanig странно, возможно уже умирал, либо владелец не следил за состоянием авто, ибо 7а я видел в деле, он и рядом не стоял, фе там точно делать нефиг, а вот 7а с Блэком собранный что-то да могёт, ну как, если канеш турбину присрать то могёт, а так в дикой природе не видел ни одного 7а сток быстрее чаги стокового 😅 . Сейчас владельцы чаг это скорее недавние школьники, которые впервые поняли что такое скорость и насилуют движок не изучая его проблем, способов обслуживания и рекомендаций, так что хз. К чаге тоже можно турбину прикрутить и прикуривать на раз два, если мы говорим про сток вааще, если нет то 7age это несуществующий двигатель, собранный как раз с компонентами 7а овоща
@@genkitofox7671 да они все мертвые, как до дела доходит, но обязательно где то у кого то в коментах живой, просто следить надо, но видео и телеметрии нет.
@@mexxanig 😂😂я хотел написать и про 7а атмо точно так же да чет думаю не буду быковать, ну честно, если бы встретиться могли я бы показал как он едет нормально, да у нас тут их куча на дв живых еще, ну не куча, но есть, есть и мертвые, есть и кольцевые и просто стритовые)
История Toyota 2000GT ruclips.net/video/_IChFX0T1eA/видео.html
мальчики: любят JZ мужчины: любят 4A-GE
НЕТ! - Вы не правы. 7А - GE.
Сам в молодости любил 2JZ, пока друг не показал 4А - GE, - который переделали в 7А - GE и это получилась - пушка!
@@Царь-е8и, в чём фишка? Увеличенный объём и только? А как с крутибельностью?
@@РусланЛогунов-о3б , крутящий момент выше на низах, и крутить не нужно! Если смотреть график, то будет видно безсмысленное увеличение оборотов...
@@РусланЛогунов-о3бну так в таком моторе уже иначе коней и не получишь без турбы)
@@hsmcs2, а как же валы, разркзные, фаска, портинг, больше клапан, более злая степень, усиление поршневой, больше воздуха (доработка впускного тракта)?
У меня 3Y-EU на пробеге 450т прокладку ГБЦ пробило и антифриз выгонять стало. 50км ехал на перегретом кипящем моторе. Чуть цилиндры задрало и масло стал подъедать примерно 0,5л на 1000. Буду растачивать и переделывать в 4Y. Ну и ещё можно будет покататься тысяч 300 )) а ведь когда-то хотел его свапнуть на 3S или К серию. Но он показал кто батя надёжности японского моторостроения)))
Срань,а не мотор!
@kpoboctokxd это точно
А тебе по голове..
Не упомянули про одну из версий этого мотора 4agze. .
Классный видос с историей и даже звуком!!!
Нам бы такие дороги👍
мотор чисто для трека , в городе на нем ездить нереально, что б кого то обогнать надо ехать в отсечке
Ты о чем ... 3 скорость от 20 до 160.. можно ездить.. всегда на 3 🤣
Смотря кого обгонять
АХАХАХПХАХА ТЫ ЧО? ОН КРУТИТСЯ ДО 7600 АХА
@@gonisuka и до 5 тыщ никуда не едет
@@gonisuka ну вааще до 7800-7900 на акпп и 8100 на мехе, говорю как владелец блэкс, что бы в городе кого-то обогнать даже не нужно сильно уж крутить, вполне прет и так
Ништяк!! Надо попробовать его . На нем катнуть)
Их уже нету(((
Самый крутой 4 цилиндра это 3s серия!
Согласен, особенно 3s fe
Не умничай!
Из атмо моторов-это верх эволюции у Тойоты!
@@vagabund0778 Помню как 20лет назад мой друг на Целике с 3s-GTE честных 600сил выжимал. Но сейчас это уже история. И сейчас встречаються 30летние 3s-fe после капиталки с пробегом более 1млн.км.
@@vagabund0778 верх эволюции это джейзет
@@ИмяФамилия-ф7щ5м Это уж извините 6 цилиндров + турбовый.
Была карина 4а ге, тачка огонь! Марка 2,5 делал
спасибо за ролик, красс!
Муфта 50к денег стоит 24 год а контрактный блек топ все 180к к слову я купил короллу в 21 году за 175 на этом моторе в хорошем состоянии сейчас даже страшно если он сдохнет запчастей мало и цены космос
Подтверждаю, сам на капиталку влетел. Сумма ремонта космическая вышла.
У меня каринка на 4age блек топ, капиталка в 210 к вышла, дешевле было купить контрактный. Но тачка огонь, капиталку зря делала, не умеют у нас такие движки ремонтировать😢
Не совсем одинаковое описание для всех двигателей, да л.с. присутствует, ну чисто за обороты) типо первая движка до 7400 крутилась, про остальные не сказал( Блэк топ слышал до 9000 крутится
Нееет за что спойлерыыыы, я это должен был увидеть это в следующей серии, за что(( я щас на финальной стадии 2 серию досмотрел(аниме: инициал Ди)
Прости)
Ты пропустил самый крепкий движок 3A
Вопрос ну вот нахрена свойлеры с инициалД? Я смотрю например щас первый сезон....
Не сказать чтобы это такой уж и спойлер
твис в этом моторе сделан не для того что бы скорость потока увеличивать.
ничего не сказано про биг и смолл порт.
надежность это не про 20клапанный 4аге)))
муфта стоит 20к, ходит под сотню, колено живое не найти, а если найти то 30-50-70 тыров оно стоит )
Это не вина мотора. Это вина твоей страны, что здесь такие цены. Мотор надежный, если его обслуживать, как и любой другой.
@@Plastic_Garage про колено он не зря написал,оно слабое и попросту обламываеться ,так что 20 клапанник не очень удачный
@@dima7245 у меня левин 450 тыс.на одометре. Сменил кольца и вкладыши езжу дальше.Ну просто пиздец какой не надежный мотор.поменяю его на шеснарь с приоры наверное те аж по 50 тысяч без ремонтов ходят но это не точно.
@@лунтикро Может до тебя колено меняли
@@dima7245 я лично наездил на нем 400тысяч. Машина у меня с 2003 года покупалась в находке безпробежной.Кто менял японцы на пробеге 50?
Круто!
Спасибо.
Интересно.
Удачи вам в дальнейшем.
Расскажите пожалуйста про мотор 5A-FE и 4E-FTE
У меня 5afe, пробег 235000,масло вообще не ест. Но я меняю его каждые 5000 км чтоб не закоксовалось нихуя
@@sawix6147 5 а простой надёжный, крейсерский!
Или 4afe
5а фе это вообще как и 4а надежные и простые как валенок мотор. Мой 5а на протяжении нескольких лет видит 7500 оборотов и пофигу ему. Пробег уже 390. Компрессия по 14 ровно везде.
@@Андрей-у4з5му меня даже тахометра нет, в гору летит как дурак.
Даа сейчас 1,3выдают 140 +- л/с
Суперрррр!!!!!!
Классное видео 👍
Владелец блэктопа) валит я-бу)
Забыли про 4a-gze...
Согласен, но будем честны сам мотои не очень, у него постоянно проблемы с компрессором
И сейчас я вам расскажу что такое 4 аге блек топ
Зачем вставлять спойлеры к initial d 😐😐😐
Вот и я о том... Совести у него нет.
Ты когда показывал 1g EU показал 1g ge 1g EU совсем другой там один распредвал и трамблер сверху на клапанной крышке а ты показал двухвальный если вещяеш людям то показывай как есть обзорщик😂
Самый расхайпленый мотор. Говорю как владелец сильвера, хоть и на акпп.
не соглашусь. Расхайпленный это JZ, о нем наверное даже бабушки во дворе слышали)
@@autohs-ru Ездили на этом моторе?
@@goofyahhsound нет
Я бы сказал самый проблемный мотор, как владелец блэка на мехе 😂😂😂
Масложору нет предела 😂😂😂
У самого был жор 7л на 5к пробега🤣
К тому же дорогой очень 105к минимум
Самый расхайпленый? Че ? JZ и UZ расхайпленные а этот нет
4 инжектора по цене 32000 рублей за штуку...
Щас бы в семерку этот мотор..на задний привод....с 6 ст механикой от альтеззы
Ну и спринтер же тоже
Ага лучший, только вот коленвалу забыли сказать что там 8т оборотов и он ахуевает от наглости и постоянно выходит из чата
На обычный 4а можно поставить твинкамовскую голову кто в курсе
Всмысле твинкамовскую? Она и так на них есть
На любителя
я такуми я аеху починил
Во первых у такуми был 4A-GE в исполнении от Toyota racing 20 клапоный и объёмом 1.6л и отсечко 11к оборотов
А во вторых?
Про 4агзе ни слова (
Согласен, но сам по себе мотои не очень, довольно слабенький и у него постоянно отрыгивает компрессор
@@destroyhumanrace не знаю, откуда такая информация)) с 11 года езжу- без напрягов. И никакого богомерзкого vvt, и зажигание катушечное, и, о боже, МАП сенсор вместо убогой "лопаты")) а сломать компрессор можно только кувалдой)
У них тоже поколения были, об этом вообще мало кто знает
@@Maxim-S. у моего друга toyota mr2 87 года и там как раз 4a-gze и в нём постоянно какие-то проблемы с компрессором, то его шкив не крутится, то ещё что-то
@@destroyhumanrace видимо, жизнь у движка была тяжёлая. Да и поколение в мр2 стояло ещё с трамблером и мафом. Время их не щадит.
За спойлеры заслуженный дизлайк.
какие спойлеры, аниме уже четверть века блин)
@@autohs-ruИ что ? Я добрался только сейчас и AE86 купил по поводу. А ты спойлеришь подрыв моторова. Нахрена а главное зачем ?
Какая надежность, они стрелялись у всех постоянно, да и не ехали толком. Один из самых неудачных моторов тойотовских
Как владелец Блэка не согласен, едет учитывая что это атмо извините меня обалденно, насчёт проблемеости хз, уже 200к пробега, всё ок👌
@@genkitofox7671 на 7а его обьезжал, атмосферном. Тоже говорили едет хорошо левин этот) пара гонок и похороны, вот и весь ge
@@mexxanig странно, возможно уже умирал, либо владелец не следил за состоянием авто, ибо 7а я видел в деле, он и рядом не стоял, фе там точно делать нефиг, а вот 7а с Блэком собранный что-то да могёт, ну как, если канеш турбину присрать то могёт, а так в дикой природе не видел ни одного 7а сток быстрее чаги стокового 😅 . Сейчас владельцы чаг это скорее недавние школьники, которые впервые поняли что такое скорость и насилуют движок не изучая его проблем, способов обслуживания и рекомендаций, так что хз. К чаге тоже можно турбину прикрутить и прикуривать на раз два, если мы говорим про сток вааще, если нет то 7age это несуществующий двигатель, собранный как раз с компонентами 7а овоща
@@genkitofox7671 да они все мертвые, как до дела доходит, но обязательно где то у кого то в коментах живой, просто следить надо, но видео и телеметрии нет.
@@mexxanig 😂😂я хотел написать и про 7а атмо точно так же да чет думаю не буду быковать, ну честно, если бы встретиться могли я бы показал как он едет нормально, да у нас тут их куча на дв живых еще, ну не куча, но есть, есть и мертвые, есть и кольцевые и просто стритовые)
Я купил карина gt 1.6 запчасти очен ретки и дорогие Тепер не могу продать машину
Za skolko kupil