Везёт, гараж с ямой есть, я корячился на улице... Но всё равно спасибо за видео и ещё такой вопрос, не в курсе, регулятор турбины или его ещё перепускным клапаном называют, он работает только закрытие какого-то канала или открытие, или же он один канал закрывает, а другой открывает? Я имею ввиду электромагнитный клапан.
на то есть несколько возможных причин: 1 не соосность стартера и венца на сцепление 2 искривление деталей двигателя (тут я бы предложил выкрутить свечи, хотя бы один ряд, и прокрутить двигатель, с выключенным зажиганием, ключом) 3 масло превратилось в "солидол" попросту загустело. стартеру эту чачу очень сложно прокрутить 4 силовые клеммы, возможно есть проблеммы с силовой массой (обычно идет от кузова на коробку) или силовой плюс непосредственно идет от акума до стартера и следом генератора, проверить эти соединения. это то что я в час ночи с лету придумал. возможно что то еще придумаю. если что пишите в телеграмм канал мой t.me/Mysmartgarage
4. На клеммы тоже грешил, прокинул доп провода и массу с кузова на блок. Не помогло.3. исключаем пункт, так как масло менял недавно совсем и она было нормальным по вязкости. 2. Руками без проблем крутится. Да и стартером этот баг происходит не каждый раз, из 10 два может заводится вообще без проблем. 1. Вот это даже не знаю как проверить...
1) я бы попробовал поменяться с кем стартером, может проблема все же в нем 2) снять коробку и при помощи измерительных приборов проверить все детали и зазоры проворачивая коленвал по 15 градусов 3) изучить угол опережения зажигания (при слишком раннем смесь загорается и мешает крутиться двигателю) может венец как то провернулся или ему кто то помог с целью увеличения мощьности 4) проверить ГРМ (может кто то собрал движок не по меткам) (этот пункт лучше даже поставить на первое или второе место) :) 5) замерить компрессию - возможно есть приличная разница между разными цилиндрами, а это тоже сильно влияет на запуск (и тоже этот пункт раньше чем разбор машины) 6) после замера компресии, проверить на утечки по резьбе свечей дальше все мысли уже идут по внутреним деталям и поверхностям двигателя, хотя вы говорите, что от руки крутится легко, что вроде как и исключает эти проблемы ну кажется я идей трохи набросал :) если что то поможет, отпишитесь, что было ЗЫ. а может из под звезды грм, что на коленвалу куда то пропала шпонка и ее провернуло или попросту забыли поставить, хотя я даже не уверен, что так получится собрать :)
How long is an aftermarket turbocharger core suppose to last (in kilometers)?
какое должно быть давление турбины найти не где не могу
я тоже не могу нати при 0.9-1 была ошибка сейчас 0.5-0.6 ошибки нет а какое должно хз
@@ginezisochi у меня 1.5 дует
Везёт, гараж с ямой есть, я корячился на улице... Но всё равно спасибо за видео и ещё такой вопрос, не в курсе, регулятор турбины или его ещё перепускным клапаном называют, он работает только закрытие какого-то канала или открытие, или же он один канал закрывает, а другой открывает? Я имею ввиду электромагнитный клапан.
А почему так заводит плохо? Аккум севший или проблема в стартере?
акум сел, следующие запуски были бодрее :)
А я вот уже и аккум заменил и стартер перебирал, а все равно вот так заводит, как на вашем видео.
на то есть несколько возможных причин:
1 не соосность стартера и венца на сцепление
2 искривление деталей двигателя (тут я бы предложил выкрутить свечи, хотя бы один ряд, и прокрутить двигатель, с выключенным зажиганием, ключом)
3 масло превратилось в "солидол" попросту загустело. стартеру эту чачу очень сложно прокрутить
4 силовые клеммы, возможно есть проблеммы с силовой массой (обычно идет от кузова на коробку) или силовой плюс непосредственно идет от акума до стартера и следом генератора, проверить эти соединения.
это то что я в час ночи с лету придумал. возможно что то еще придумаю.
если что пишите в телеграмм канал мой t.me/Mysmartgarage
4. На клеммы тоже грешил, прокинул доп провода и массу с кузова на блок. Не помогло.3. исключаем пункт, так как масло менял недавно совсем и она было нормальным по вязкости. 2. Руками без проблем крутится. Да и стартером этот баг происходит не каждый раз, из 10 два может заводится вообще без проблем. 1. Вот это даже не знаю как проверить...
1) я бы попробовал поменяться с кем стартером, может проблема все же в нем
2) снять коробку и при помощи измерительных приборов проверить все детали и зазоры проворачивая коленвал по 15 градусов
3) изучить угол опережения зажигания (при слишком раннем смесь загорается и мешает крутиться двигателю) может венец как то провернулся или ему кто то помог с целью увеличения мощьности
4) проверить ГРМ (может кто то собрал движок не по меткам) (этот пункт лучше даже поставить на первое или второе место) :)
5) замерить компрессию - возможно есть приличная разница между разными цилиндрами, а это тоже сильно влияет на запуск (и тоже этот пункт раньше чем разбор машины)
6) после замера компресии, проверить на утечки по резьбе свечей
дальше все мысли уже идут по внутреним деталям и поверхностям двигателя, хотя вы говорите, что от руки крутится легко, что вроде как и исключает эти проблемы
ну кажется я идей трохи набросал :)
если что то поможет, отпишитесь, что было
ЗЫ. а может из под звезды грм, что на коленвалу куда то пропала шпонка и ее провернуло или попросту забыли поставить, хотя я даже не уверен, что так получится собрать :)
Как телеграм канал називається