Здравствуйте ! Не подскажите почему ломает кончики крыльчатки горячей части ? С помощью эндоскопа посмотрел на катализатор и там какие то частицы лежат ...С помощью магнита вылезли кусочки катализаторов . Может их всасывать обратно на горячую часть ?
Такие трещины врядли завариватся да к томуже постояннвя цикличность нагрев остывание с температурой до 700градусов создают зоны напряжения приводящие к усталостным трещинам! Сомниваюсь что заварив в ТТС эта деталь будет иметь сколь нибудь значительный ресурс сопоставимый с уже нпработанным ресурсом в70т.км!
здравствуйте! подскажите пожалуйста сталкивались ли вы с турбинами на ген3 у которых отвалилось турбинное колесо ? и по какой причине это произошло дело в том что на моей машине турбинное колесо улетело в кат( мотор масло не ест замена масла каждые 7000 трубка подачи масла не забита пробег 150000 не гонщик манера езды пенсионерская)
Привет! Не знаю как обращаться... Люфт оси вестгейта сам по себе не особо влияет на динамику, запаса на штатной прошивке по давлению достаточно. Проблема в том, что даже новый сервопривод не получается настроить в заданные допуски. А так в целом молодец, дотошный)
Подскажите, звенит калитка чуть ли не с завода, мотор cjsa, ошибок не выдает, но очень раздражает, в районе 2к оборотов на малых дросселях, что можно сделать?
Сама контрукция втулки и штока клапана не продуманная. Ему бы ось на две втулки, тоесть сверху и снизу втулки и длинная ось + сам клапан подпружиненный и конструкцией как в головке выпускной под конус само седло и сам клапан. И ходил бы он долго и счастливо. Это лично моё мнение, может и не прав...
Молодец. Все понятно и доступно. А вот снятие турбины и замена горячей части показать не помешало бы. Спасибо за ролик.
Несколько дней смотрю ваши видео, столько полезной технической информации давно не получал. Особенно нравится диагностика неисправностей.
Интересно посмотреть на замену горячей части и тестовую поездку с параметрами. Если можно, покажите как настраивать по сканеру преднатяг калитки
Спасибо за матерьял.
запрограммированный выход из строя... яркий пример. 70 к турбина треснула... Это эпично
Короче заводская конструктивная ошибка заложена в прочность-ресурс узла!
Не нужен там пыльник, как правильно заметил, высокая температура. У меня эта часть блестит как новая. Пальчиком иногда протираю.
Spasibo 👍.
Здравствуйте ! Не подскажите почему ломает кончики крыльчатки горячей части ? С помощью эндоскопа посмотрел на катализатор и там какие то частицы лежат ...С помощью магнита вылезли кусочки катализаторов . Может их всасывать обратно на горячую часть ?
Такие трещины врядли завариватся да к томуже постояннвя цикличность нагрев остывание с температурой до 700градусов создают зоны напряжения приводящие к усталостным трещинам! Сомниваюсь что заварив в ТТС эта деталь будет иметь сколь нибудь значительный ресурс сопоставимый с уже нпработанным ресурсом в70т.км!
здравствуйте! подскажите пожалуйста сталкивались ли вы с турбинами на ген3 у которых отвалилось турбинное колесо ? и по какой причине это произошло дело в том что на моей машине турбинное колесо улетело в кат( мотор масло не ест замена масла каждые 7000 трубка подачи масла не забита пробег 150000 не гонщик манера езды пенсионерская)
Привет! Не знаю как обращаться... Люфт оси вестгейта сам по себе не особо влияет на динамику, запаса на штатной прошивке по давлению достаточно. Проблема в том, что даже новый сервопривод не получается настроить в заданные допуски. А так в целом молодец, дотошный)
Подскажите, звенит калитка чуть ли не с завода, мотор cjsa, ошибок не выдает, но очень раздражает, в районе 2к оборотов на малых дросселях, что можно сделать?
Какие симптомы при езде с трещиной в горячей части
CJSA на 215 ремонтировали втулку 325 полет нормальный масло до 150 менял каждые 15 после каждые 7,5. На что трещины влияют?
Сама контрукция втулки и штока клапана не продуманная. Ему бы ось на две втулки, тоесть сверху и снизу втулки и длинная ось + сам клапан подпружиненный и конструкцией как в головке выпускной под конус само седло и сам клапан. И ходил бы он долго и счастливо.
Это лично моё мнение, может и не прав...
С других городов на ремонт берете турбины и сколько стоит?
И что ни чего ни сделать чтобы продлить жизнь клапану этому?
годнота