Ребята я нашел способ избавится от перекосов подшипника при его запресовке , нужно просой газовой горелочкой подогреть цапфу в течении двух - трех минут , при этом она чуток расширяется и подшипник на много легче прессуется .
Пару дней назад, занимался тем же самым, т.е. разборкой ступицы. Китайский пресс на 20 т. не смог выдавить ступицу, никак не хотела выпресовываться. Благо, в нашем населенном пункте, нашелся пресс на 40 т. ( времен СССР) и он справился и то, подкладывали снизу рельсы, их выгибало. Так что ребята, вам мой совет, перед тем как начинать менять ступичные подшипники, найдите вначале мощный пресс))). Вторая ступица вышла без всяких проблем. А вам, Леонид, огромное спасибо, за такие познавательные видео, которые помогают сохранить не только время, еще и финансы. Всех благ вам.
Интересно, сколько это видео кидалось каким-нибудь СТОшникам, чтобы они по нему нюансы сборки смотрели. Сейчас вот так же знакомому кинул, который шаровые меняет и обнаружил шум в подшипнике. Жаль не позаботился, постараемся смазку добавить. При этом даже люфта нет. Спасибо ещё раз, Леонид!
Добрый день. Ваше видео как нельзя к стати. Зашумел подшипник на передке у сурфа, и как поменять не было и понятия пока ваш видос не помог! За два дня сделал пресс и вуаля... спасибо за инфу. Ждём новых видео. подписка обязательна.
Вот это настоящий специалист жаль что таких ответственных мало, я недавно отдал Прадо на ремонт ступицы так этот горе слесарь создал мне проблемы на 20 000 рублей, верхний рычаг забил до смерти при выбивании шарового пальца загнул юбку до самого отверстия, насадил ступичный подшипник неправильно , что в дороге на ходу открутилась ступица и шел такой скрежет металл по металлу скребло, разбило новый подшипник. И как после этого доверять машину вот таким горе слесарям, деньги за работу взял и машину превратил в дрова, вот что теперь делать с этим товарищем, в суд подавать или братков нанимать.
Привет Леонид. Ты сказал что нельзя смазывать посадочное место и я щас решил попробывать графитам натер и запресовал в тисках. Вроди всё нормально получилось. Попробуй вследуюший раз графитовой пыльлью натри перед запресовкай может лутше будит. Спосибо за твои видосы много полезного и интересного узнал из них. Былбы унас такой специалист как ты ябы наверна отдавалбы машину в ремонт со спокой ной душой а так приходится всё самому делать. Недоверяю нашим вадалам. Толька на развал схождени машину загоняю машину к ним остольное недоверяю им.👍
Я нашел уже способ запрессовки подшипника , подогреваю слегка ступпицу горелкой , она чуток расширяется и подшипник входит как по маслу , главное не перегреть , грею до тех пор пока рука терпит .
Я тоже как то раз привёз ступицы подшипники поменять на своём сюрфаке,они пока выпресовывали и запресовывали весь пресс сломали,отдали мне потом ступицы и сказали не приезжай к нам больше)))
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста, с каким усилием затягивать гайку на передней ступице? Поменял подшипники с двух сторон и появился гул, сказали, что перетянул.
Здраствуйте! Очень полезные видео! Вопрос может не по теме, но не могли бы вы подсказать? Идет гул или жужжание с правого колеса, не постоянно! Куда смотреть?
Болты нижней шаровой ставятся на аэробный фиксатор резьбы, - синего цвета. Красный аэробный фиксатор нельзя использовать, - так как чтобы потом открутить болт/гайку, его нужно будет нагреть. (Читаем инструкции!) Привозил два Прадика 95х и на обоих данные болты были поставлены на фиксатор резьбы, - цвет розовый.
Вот ни разу не видел там еще следов фиксатора резьбы , хотя наверное не одну сотню Прадо с Сюрфами разобрал . Да и вы как то путаетесь в своих "показаниях" ) в начале говорите что нужно сажать на синий герметик а красный нельзя а в конце вы уже утверждаете что два прадика с Японии разбирали и они были на красном герметике ? Где правду искать , не знаю ? )))
Serjio007007 В некоторых случаях это лучше чем купить оригинальный подшипник , поменять цапфу в сборе любой сможет а грамотно поменять подшипник спеца нужно еще поискать )
День добрый! Хорошее видео👍👍👍 Все ждал момент, когда стопорное кольцо на подшибнике будите снимать, тоже столкнулся с данной проблемой, 2 часа мучений , пришлой наваривать капельки точечной сваркой и только это помогло! Еще хотел спросить принципиально важно подшибник ставить железной оправкой сверху а пластиковой внутри? Заранее благодарен🤝
Доброго времени суток, насчёт смазки подшипника хочу уточнить,вижу вы снимали пластиковую заглушку, какой смазкой пользуютесь.В магазине твердят,что смазка родная должна идти,у меня подшипник Koyo месяц только протянул с заводской смазкой или в сервисе накосячили...
Приветствую . мне и в голову ни когда не приходило новые подшипники разбирать , вскрывать , как завод смазал так и ставлю , ни когда не замечал там не хватки смазки , а почему у вас так быстро вышел из строя новый подшипник не скажу , может подделка китайская , может так поставили грязно , не знаю .
Леонид, подскажите. В случае замены переднего ступичного подшипника на прадо 95, можно купить не оригинальный подшипник, а просто фирмы KOYO? Ведь они по сути одинаковые разница только в упаковке и цене.
Да я иногда так делаю , но нельзя сказать что подшипники одинаковые , один завод выпускает разные по классу подшипники , это как с маслом , к примеру масло мобил есть 15w40 и 0w30 марка масла одна а классы у них разные .
Они абсолютно идентичны , на одной раме , одинаковая ходовая , одинаковые двигателя Прадо чуть тяжелее за счет более высокого кузова , сюрф чуть легче и маневренней , а так два брата близнеца .
На Сурфе отключаемый перед а на прадо нет, по моему..... а еще на прадо зад мост с LSD и диск тормоза у Сурфа без LSD (в основном) и барабановые тормоза.
@@Sytnik71 Здравствуйте Леонид. Да только LSD на 185 Сурфе реже встречается чем на 95том! Ведь не зря мосты ставят на Сурф от 95го, приятное с полезным имхо.
@@usa724 мост от прадо ставят по другим совсем причинам, у прадо ступичные подшипники задние надежнее и долговечнее, тормоза дисковые, и сам чулок мощнее
Доброго времени. Подсуажите пожалуйста, после установки нового подшипника и сборке ступицы, у меня очень тяжело от руки крутиться ступица теперь... что я мог сделать не правильно? Передавил или недодавил? И второй момент: запорная втулки и шестерня абс запрессовались, но на фланце ступицы слегка люфтят, т.е от руки проворачиваются, но в ручную с фланца их снять не получвется
Здрасвуйте . Возможно внешний сальник не сел до конца на ступицу и теперь мешает вращению . По поводу запорного кольца , скорей всего вы расплющили центральную часть фланца ступицы когда выбивали его с подшипника , по этому запасное кольцо у вас сидит туго , а так оно легко вращается на этом фланце вместе с кольцом АБС и прижимается валом гранаты к внутренней обойме подшипника .
Денис Солдатенков Подшипники закрытого типа смазываются на заводе , с чего вы взяли что они требуют замены смазки перед их установкой ???? Где такую информацию почерпнули , с каких источников ???
Дело в том что я снимаю свои видео по тем работам с которыми ко мне заежают , когда есть на это еще и время , как только ко мне заедет машина с подобной работой так я постараюсь снять такое кино .
@@Sytnik71 понял спасибо , а то забыл его заказать , а в городе нет , 1я доставка будет аж 12 декабря ... но вы так делаете или это небезопастно ? На нем же ступица держиться?
@@vanyok28rus Если вы про 185 тый Сюрф , то там две запорные втулки , одна вместе со стопорным кольцом держит подшипник а вторая про которую вы спрашиваете под сальник туда запрессованна , на ней нет ни какого усилия , только сальник по ней ходит .
@@vanyok28rus Я вообще подумал что речь идёт про подшипник полуоси , а если вы про передний подшипник говорите то там упорное кольцо вообще не меняется , оно не вырабатывается , не ломается , не изнашивается , я не разу не видел что бы его меняли , это совсем не нужно , всегда старое ставим .
Леонид здравствуйте, позвольте вопрос, почему у вас на канале нет крузер 100 я честно в недоумении они тоже тайота, держу пари это добавило бы просмотров в двое как минимум
Приветствую Павел , дело в том что это очень надёжный автомобиль и они очень редко заезжают ко мне на ремонт , я не смогу сформировать полный комплект видео на эту тему , а из за нескольких позиций нет пока желания браться за такую тему , но в любом разе спасибо за совет , я подумаю над вашим предложением .
@@Sytnik71 спасибо за ответ, поддерживаю вас, в любом случае, буду смотреть с интересом то что есть и новое про сурфы! Я слышу от вас работа вам нравится это хорошо но она далеко не легкая как вы говорите, просто у вас практика и желание делать свою работу лучше ,дают результат, успехов в дальнейшем 👍
Здравствуйте, Леонид! Осуществил замену подшипника, да, ничего сложного, но возник вопрос к Вам. В ленте комментариев человек уточнял про эту тему и ответ неоднозначен. Вопрос в том, что я разобрал подшипник и смазка там консервационная, белая, как зубная паста и не скользит, почему тогда Вы так ставите клиентам и сколько ходят такие подшипники на этой смазке!??? Я однозначно набил туда специальную смазку. И кольцо там не пластиковое, а железное. Разберите подшипник новый Koyo и сразу все станет понятно.
А так от себя могу сказать , если вы покупаете дешевые киайские подшипники то там смазки может и не быть вовсе , если вы покупаете дорогие хорошие подшипники то и вскрывать их я бы не рекомендовал можно повредить сальник . А по поводу консервационной смазки в закрытых подшипниках , так это бред тех людей которые спят в шапочках их фольги и магниты на топливо провод вешают для экономии топлива .
Я ставил дорогой, Koyo. На видео он вскрывает подшипники и там видно, что это рабочая смазка, если вскрыть именно наш 185 подшипник, то там явно видно консервант.
Здравствуйте,смотрел ваше видео по установке амортизаторов темз на ваш хай лакс. Как ощущение от эксплуатации? У меня 150 прадик без КДССи Пневмы, есть мысли пойти по вашему пути, что посоветуете!? С уважением Руслан.
Здраствуйте Руслан . Кдсс и пневма со слов многих моих клиентов это лишние детали в автомобиле )) а если серьезно то это дополнительные опции без которых можно спокойно обойтись , а вот темс на их фоне мне кажется более востребованная опция с учетом наших плохих дорог , но тоже и без него можно прекрасно обойтись установкой более продвинутых амортизаторов , но это будет одна жесткость , без возможности регулировки под себя , а темсы позволяют подобрать оптимальную жесткость для себя в определенное время на конкретной дороге , я считаю что это огромный плюс , по этому в вашем случае я бы попытался заморочиться , результат думаю вас порадует .
Леонид здраствуйте. Сперва вам огромное спасибо, ваши видео и мануал, и все можно сделать самому без проблем, правда раза в 3-4 дольше). Вы можете диаметры кусков труб (наружний/внутренний), которыми запресовывали подшипник, точные сказать? Живу в глубинке все надо заранее заказывать, померить не на чем. Заранее спасибо.
Да можно . Большая труба 114 наружный диаметр 106 внутренний , ее нужно внутри сантиметра полтора проточить до 108мм . Малая 103 наружный , она нужна только как подставка по этому внутренний диаметр не имеет значения .
Кто вам сказал что это нужно делать ? Вот вы новую машину когда покупаете , разве вы разбираете все узлы и агрегаты что бы заменить смазку во всех подшипниках ? Кто на сборочном конвейере в подшипниках смазку меняет ??? Их новые устанавливают , а завод производящий подшипники смазку закладывает по тех регламенту , ту которая там нужна и в нужном количестве , есть гаражные механики которые считают себя умней других , умней конструкторов , умней конструкторских бюро , умней всех кто на заводах работает , они снимают пыльники с подшипника , вымывают заводскую смазку и кладут туда другую , на мой взгляд это маразм , таким людям нельзя давать размножаться ))
@@Sytnik71 Уважаемый, вы не путайте те подшипники которые идут на сборочный конвеер и которые идут в продажу, как запчасти. В подшипники идущие в продажу, закладываеся просто консервационная смазка. Надо бы знать какие вещи.
@@user-ho6yl1vc3t Вы уважаемый путаете подшипники открытого типа которые с завода действительно идут в консервационной смазке с подшипниками закрытого типа . Вы действительно считаете что на сборочный конвейер любого завода в плоть до тракторного подшипниковые заводы выпускают специально особые подшипники , а на продажу этот же завод делает другие ??? ))) Вот мне просто интересно где вы черпаете такую информацию ? Поделитесь источником и желательно что бы он был официальным , где вы видели рекомендации что в подшипниках закрытого типа нужно менять смазку перед их установкой ???
@@Sytnik71 Я, ничего не путаю. И больше скажу, работаю главным механником у официального дилера. Проходил обучение в Японии, как и все наши механики. И уж поверьте, лучше вас знаю,как это всё устроено.
А через одну , некоторые ровно идут а некоторые с маленьким перекосом , а одна машина у меня попалась , косила по тяжелой , пока не подогрел ступицу не смог впрессовать подшипник , с тех пор все чуток подогреваю .
Толщина плит 25 мм На них две внутренние проточки , с одной стороны до середины плиты 133 мм , ступенька и основная проточка 117 мм , первая для расспресовки передних подшипников на 120 - 150 - 215 , вторая основная для 95 - 185 .
Ребята я нашел способ избавится от перекосов подшипника при его запресовке , нужно просой газовой горелочкой подогреть цапфу в течении двух - трех минут , при этом она чуток расширяется и подшипник на много легче прессуется .
Reyder.... дорогой мой... подскажи момент затяжки ступицы на прадо 95... как правильно это сделать??? Спасибо
Пару дней назад, занимался тем же самым, т.е. разборкой ступицы. Китайский пресс на 20 т. не смог выдавить ступицу, никак не хотела выпресовываться. Благо, в нашем населенном пункте, нашелся пресс на 40 т. ( времен СССР) и он справился и то, подкладывали снизу рельсы, их выгибало. Так что ребята, вам мой совет, перед тем как начинать менять ступичные подшипники, найдите вначале мощный пресс))). Вторая ступица вышла без всяких проблем. А вам, Леонид, огромное спасибо, за такие познавательные видео, которые помогают сохранить не только время, еще и финансы. Всех благ вам.
Интересно, сколько это видео кидалось каким-нибудь СТОшникам, чтобы они по нему нюансы сборки смотрели. Сейчас вот так же знакомому кинул, который шаровые меняет и обнаружил шум в подшипнике. Жаль не позаботился, постараемся смазку добавить. При этом даже люфта нет.
Спасибо ещё раз, Леонид!
Пропал подписчик - улыбнуло. Спасибо за видео!
Привет с дальнего востока как всегда всё доступна и понятно сегодня всё сделал благодарю
Добрый день. Ваше видео как нельзя к стати. Зашумел подшипник на передке у сурфа, и как поменять не было и понятия пока ваш видос не помог! За два дня сделал пресс и вуаля... спасибо за инфу. Ждём новых видео. подписка обязательна.
И вот опять ваше мастерство меня спасает, правда машина секвоя, но технология один в один. Спасибо.
Спасибо ! Помогли. Правда пришлось туго без пресса
Привет. Без пресса менял данный подшипник?
Вот это настоящий специалист жаль что таких ответственных мало, я недавно отдал Прадо на ремонт ступицы так этот горе слесарь создал мне проблемы на 20 000 рублей, верхний рычаг забил до смерти при выбивании шарового пальца загнул юбку до самого отверстия, насадил ступичный подшипник неправильно , что в дороге на ходу открутилась ступица и шел такой скрежет металл по металлу скребло, разбило новый подшипник. И как после этого доверять машину вот таким горе слесарям, деньги за работу взял и машину превратил в дрова, вот что теперь делать с этим товарищем, в суд подавать или братков нанимать.
Как всегда супер. Приезжай на сахалин, по ремонтируем мой сурф. :)))
Как приедет, шуми подъеду ✌️
Привет Леонид. Ты сказал что нельзя смазывать посадочное место и я щас решил попробывать графитам натер и запресовал в тисках. Вроди всё нормально получилось. Попробуй вследуюший раз графитовой пыльлью натри перед запресовкай может лутше будит. Спосибо за твои видосы много полезного и интересного узнал из них. Былбы унас такой специалист как ты ябы наверна отдавалбы машину в ремонт со спокой ной душой а так приходится всё самому делать. Недоверяю нашим вадалам. Толька на развал схождени машину загоняю машину к ним остольное недоверяю им.👍
Я нашел уже способ запрессовки подшипника , подогреваю слегка ступпицу горелкой , она чуток расширяется и подшипник входит как по маслу , главное не перегреть , грею до тех пор пока рука терпит .
Ну класс. Скоро менять буду со второй стороны попробую греть. Спасибо
@@user-kq9tf5ws6k
Райдер молодец! Продолжай в том же духе
Я тоже как то раз привёз ступицы подшипники поменять на своём сюрфаке,они пока выпресовывали и запресовывали весь пресс сломали,отдали мне потом ступицы и сказали не приезжай к нам больше)))
Да уж , есть такое , иногда очень мощно сидит старый подшипник в ступице и слабый пресс может и не взять его .
больше видио! Молодец!
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста, с каким усилием затягивать гайку на передней ступице? Поменял подшипники с двух сторон и появился гул, сказали, что перетянул.
Здраствуйте! Очень полезные видео! Вопрос может не по теме, но не могли бы вы подсказать? Идет гул или жужжание с правого колеса, не постоянно! Куда смотреть?
Болты нижней шаровой ставятся на аэробный фиксатор резьбы, - синего цвета.
Красный аэробный фиксатор нельзя использовать, - так как чтобы потом открутить болт/гайку, его нужно будет нагреть. (Читаем инструкции!)
Привозил два Прадика 95х и на обоих данные болты были поставлены на фиксатор резьбы, - цвет розовый.
Вот ни разу не видел там еще следов фиксатора резьбы , хотя наверное не одну сотню Прадо с Сюрфами разобрал .
Да и вы как то путаетесь в своих "показаниях" ) в начале говорите что нужно сажать на синий герметик а красный нельзя а в конце вы уже утверждаете что два прадика с Японии разбирали и они были на красном герметике ? Где правду искать , не знаю ? )))
Очень помог
Короче если нет возможности услуги пресса можно спомошью перфоратора выпресовать и прессовать.Подумайте.
Леонид, добрый день. Видео очень поучительное. Можете поделиться размерами квадратной приспособы (подставки) для выприсовки ступицы 90 прадика?
Здравствуйте Леонида подскажите пожалуйста размеры запорного кольца
Смазка какую посаветуете?
Доброго времени суток. Кто знает как поменять стекло зеркала боковово вида на марк 2
Спасибо Леонид!
Пожалуйста Сергей , если я своими видео хоть не много смог вам помочь в ремонте .
хочу с Вами посоветоваться, стоит ли брать всю цапфу в комплекте на БУ разборе с японии???(по деньгам одинаковая цена с оригинальным подшипником)
Serjio007007
В некоторых случаях это лучше чем купить оригинальный подшипник , поменять цапфу в сборе любой сможет а грамотно поменять подшипник спеца нужно еще поискать )
Леонид все классно!!
День добрый!
Хорошее видео👍👍👍
Все ждал момент, когда стопорное кольцо на подшибнике будите снимать, тоже столкнулся с данной проблемой, 2 часа мучений , пришлой наваривать капельки точечной сваркой и только это помогло!
Еще хотел спросить принципиально важно подшибник ставить железной оправкой сверху а пластиковой внутри?
Заранее благодарен🤝
Сложно ответить , я понятия не имею зачем там это железное кольцо , возможно то бы не повредить сальник подшипника стопорным кольцом .
👍👍👍
Доброго времени суток, насчёт смазки подшипника хочу уточнить,вижу вы снимали пластиковую заглушку, какой смазкой пользуютесь.В магазине твердят,что смазка родная должна идти,у меня подшипник Koyo месяц только протянул с заводской смазкой или в сервисе накосячили...
Приветствую .
мне и в голову ни когда не приходило новые подшипники разбирать , вскрывать , как завод смазал так и ставлю , ни когда не замечал там не хватки смазки , а почему у вас так быстро вышел из строя новый подшипник не скажу , может подделка китайская , может так поставили грязно , не знаю .
Доброе утро можно узнать ваш адрес? У меня прадик 90 надо заменить подшипник ступицы перед задние поменял
Приветствую! Вы в новый подшипник смазку набиваете? Или используете заводскую?
Один из мифов которые гуляют по интернету , нет я не являюсь адептом или приверженцм этой секты .
А смазку в новый подшипник перед установкой не нужно было добавить или заменить заводскую?
А чем вам заводская смазка не нравится ?
Леонид, подскажите. В случае замены переднего ступичного подшипника на прадо 95, можно купить не оригинальный подшипник, а просто фирмы KOYO? Ведь они по сути одинаковые разница только в упаковке и цене.
Да я иногда так делаю , но нельзя сказать что подшипники одинаковые , один завод выпускает разные по классу подшипники , это как с маслом , к примеру масло мобил есть 15w40 и 0w30 марка масла одна а классы у них разные .
@@Sytnik71 и сколько такие подшипники ходят год, два?
подскажите пожалуйста какая смазка набивается в шаровую есть 2 пакетика с оригиналом синий и желтый
ruclips.net/video/u2338Gt_ChY/видео.html Здесь я подробно это обясняю .
очень благодарен вам за все видео спасибо и продолжайте снимать дальше
Подскажите пожалуйста, стоит выбор брать прадо 95 или сурф, какой выбрать??? Может подешевле что в обслуге? Город небольшой, мастеров как у вас нет!
Они абсолютно идентичны , на одной раме , одинаковая ходовая , одинаковые двигателя Прадо чуть тяжелее за счет более высокого кузова , сюрф чуть легче и маневренней , а так два брата близнеца .
На Сурфе отключаемый перед а на прадо нет, по моему..... а еще на прадо зад мост с LSD и диск тормоза у Сурфа без LSD (в основном) и барабановые тормоза.
@@usa724
Все верно кроме LSD , эта система ставилась на обе машины .
@@Sytnik71 Здравствуйте Леонид. Да только LSD на 185 Сурфе реже встречается чем на 95том! Ведь не зря мосты ставят на Сурф от 95го, приятное с полезным имхо.
@@usa724 мост от прадо ставят по другим совсем причинам, у прадо ступичные подшипники задние надежнее и долговечнее, тормоза дисковые, и сам чулок мощнее
Доброго времени. Подсуажите пожалуйста, после установки нового подшипника и сборке ступицы, у меня очень тяжело от руки крутиться ступица теперь... что я мог сделать не правильно? Передавил или недодавил?
И второй момент: запорная втулки и шестерня абс запрессовались, но на фланце ступицы слегка люфтят, т.е от руки проворачиваются, но в ручную с фланца их снять не получвется
Здрасвуйте .
Возможно внешний сальник не сел до конца на ступицу и теперь мешает вращению .
По поводу запорного кольца , скорей всего вы расплющили центральную часть фланца ступицы когда выбивали его с подшипника , по этому запасное кольцо у вас сидит туго , а так оно легко вращается на этом фланце вместе с кольцом АБС и прижимается валом гранаты к внутренней обойме подшипника .
@@Sytnik71 спасибо
А подшипник перед установкой кто смазывать будет, или вы считаете, что он на консервационной смазке хорошо бегать будет?
Денис Солдатенков
Подшипники закрытого типа смазываются на заводе , с чего вы взяли что они требуют замены смазки перед их установкой ???? Где такую информацию почерпнули , с каких источников ???
Reyder то есть, если на нем стоят крышечки, то его нельзя смазать?
Все подшипники всегда поставляются со смазкой. Всегда.@@Korchik125
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста сурф 130ый также замена подшипника?
Azat Ekibaev
Нет совсем все по другому на 130том , там два конусных подшипника , схема похожа на жигулевскую .
Reyder спасибо за ответ
А можно Вам позвонить посоветоваться?
покажите, если можено, замену верхнего шарового
Дело в том что я снимаю свои видео по тем работам с которыми ко мне заежают , когда есть на это еще и время , как только ко мне заедет машина с подобной работой так я постараюсь снять такое кино .
Леонид давайте еще видео.
Подскажите по запорному кольцу , которое абс держит. Оно новое обязательно ставиться ?
Нет не обязательно , можно и б-у .
@@Sytnik71 понял спасибо , а то забыл его заказать , а в городе нет , 1я доставка будет аж 12 декабря ... но вы так делаете или это небезопастно ? На нем же ступица держиться?
@@vanyok28rus
Если вы про 185 тый Сюрф , то там две запорные втулки , одна вместе со стопорным кольцом держит подшипник а вторая про которую вы спрашиваете под сальник туда запрессованна , на ней нет ни какого усилия , только сальник по ней ходит .
@@Sytnik71 я про передние ступицы . Да 185 .у меня и перед развалился) авсе слева , меняю все сразу подшипники посмотрю на сколько хватит)
@@vanyok28rus
Я вообще подумал что речь идёт про подшипник полуоси , а если вы про передний подшипник говорите то там упорное кольцо вообще не меняется , оно не вырабатывается , не ломается , не изнашивается , я не разу не видел что бы его меняли , это совсем не нужно , всегда старое ставим .
Леонид здравствуйте, позвольте вопрос, почему у вас на канале нет крузер 100 я честно в недоумении они тоже тайота, держу пари это добавило бы просмотров в двое как минимум
Приветствую Павел , дело в том что это очень надёжный автомобиль и они очень редко заезжают ко мне на ремонт , я не смогу сформировать полный комплект видео на эту тему , а из за нескольких позиций нет пока желания браться за такую тему , но в любом разе спасибо за совет , я подумаю над вашим предложением .
@@Sytnik71 спасибо за ответ, поддерживаю вас, в любом случае, буду смотреть с интересом то что есть и новое про сурфы! Я слышу от вас работа вам нравится это хорошо но она далеко не легкая как вы говорите, просто у вас практика и желание делать свою работу лучше ,дают результат, успехов в дальнейшем 👍
Покажите пожалуйста как верхнюю шаровую можно поменять без такого сьемника??? я помню целый день убил мучился с домкратами чтоб поменять
Sakh Live
Вам интересно как збить шаровую с рычага или как ее поменять полностью ?
и то и другое
Ладно будет видео и на эту тему .
спасибо.
Здравствуйте, Леонид! Осуществил замену подшипника, да, ничего сложного, но возник вопрос к Вам. В ленте комментариев человек уточнял про эту тему и ответ неоднозначен. Вопрос в том, что я разобрал подшипник и смазка там консервационная, белая, как зубная паста и не скользит, почему тогда Вы так ставите клиентам и сколько ходят такие подшипники на этой смазке!??? Я однозначно набил туда специальную смазку. И кольцо там не пластиковое, а железное. Разберите подшипник новый Koyo и сразу все станет понятно.
Выводы делайте сами .
ruclips.net/video/Cb8iEMptClw/видео.html
А так от себя могу сказать , если вы покупаете дешевые киайские подшипники то там смазки может и не быть вовсе , если вы покупаете дорогие хорошие подшипники то и вскрывать их я бы не рекомендовал можно повредить сальник . А по поводу консервационной смазки в закрытых подшипниках , так это бред тех людей которые спят в шапочках их фольги и магниты на топливо провод вешают для экономии топлива .
Я ставил дорогой, Koyo. На видео он вскрывает подшипники и там видно, что это рабочая смазка, если вскрыть именно наш 185 подшипник, то там явно видно консервант.
Вскройте koyo для нашего сурфа и все станет понятно.
Если это бред... то больший бред впрессовывать подшипники на консервационной смазке
Здравствуйте,смотрел ваше видео по установке амортизаторов темз на ваш хай лакс. Как ощущение от эксплуатации? У меня 150 прадик без КДССи Пневмы, есть мысли пойти по вашему пути, что посоветуете!? С уважением Руслан.
Здраствуйте Руслан .
Кдсс и пневма со слов многих моих клиентов это лишние детали в автомобиле )) а если серьезно то это дополнительные опции без которых можно спокойно обойтись , а вот темс на их фоне мне кажется более востребованная опция с учетом наших плохих дорог , но тоже и без него можно прекрасно обойтись установкой более продвинутых амортизаторов , но это будет одна жесткость , без возможности регулировки под себя , а темсы позволяют подобрать оптимальную жесткость для себя в определенное время на конкретной дороге , я считаю что это огромный плюс , по этому в вашем случае я бы попытался заморочиться , результат думаю вас порадует .
Reyder подскажите пожалуйста где ваш сто находится точнее по какому адресу
Нее ребята извините , я всем желающим помощь просто не в состоянии .
@@Sytnik71 а по записи
Леонид здраствуйте. Сперва вам огромное спасибо, ваши видео и мануал, и все можно сделать самому без проблем, правда раза в 3-4 дольше). Вы можете диаметры кусков труб (наружний/внутренний), которыми запресовывали подшипник, точные сказать? Живу в глубинке все надо заранее заказывать, померить не на чем. Заранее спасибо.
Да можно .
Большая труба 114 наружный диаметр 106 внутренний , ее нужно внутри сантиметра полтора проточить до 108мм .
Малая 103 наружный , она нужна только как подставка по этому внутренний диаметр не имеет значения .
@@Sytnik71 Спасибо.
Почему в новый подшипник не забиваете хорошую смазку?
Кто вам сказал что это нужно делать ? Вот вы новую машину когда покупаете , разве вы разбираете все узлы и агрегаты что бы заменить смазку во всех подшипниках ? Кто на сборочном конвейере в подшипниках смазку меняет ??? Их новые устанавливают , а завод производящий подшипники смазку закладывает по тех регламенту , ту которая там нужна и в нужном количестве , есть гаражные механики которые считают себя умней других , умней конструкторов , умней конструкторских бюро , умней всех кто на заводах работает , они снимают пыльники с подшипника , вымывают заводскую смазку и кладут туда другую , на мой взгляд это маразм , таким людям нельзя давать размножаться ))
@@Sytnik71 Уважаемый, вы не путайте те подшипники которые идут на сборочный конвеер и которые идут в продажу, как запчасти. В подшипники идущие в продажу, закладываеся просто консервационная смазка. Надо бы знать какие вещи.
@@user-ho6yl1vc3t
Вы уважаемый путаете подшипники открытого типа которые с завода действительно идут в консервационной смазке с подшипниками закрытого типа . Вы действительно считаете что на сборочный конвейер любого завода в плоть до тракторного подшипниковые заводы выпускают специально особые подшипники , а на продажу этот же завод делает другие ??? )))
Вот мне просто интересно где вы черпаете такую информацию ? Поделитесь источником и желательно что бы он был официальным , где вы видели рекомендации что в подшипниках закрытого типа нужно менять смазку перед их установкой ???
@@Sytnik71 Я, ничего не путаю. И больше скажу, работаю главным механником у официального дилера. Проходил обучение в Японии, как и все наши механики. И уж поверьте, лучше вас знаю,как это всё устроено.
@@user-ho6yl1vc3t
Так если оно так , дайте ссылку на подобного рода рекомендацию , покажите хоть один официальный источник .
Сколько тянете подшипник?
Мануал указывает 225 н,м , я еще 5 на погрешность динамика накидываю и выставляю 230 .
Нечего не грел не перекашивает может прес такой
А через одну , некоторые ровно идут а некоторые с маленьким перекосом , а одна машина у меня попалась , косила по тяжелой , пока не подогрел ступицу не смог впрессовать подшипник , с тех пор все чуток подогреваю .
Лёня напиши какой внутренний диаметр на съёмнике(плитах)тоже надо менять подшипники
Толщина плит 25 мм
На них две внутренние проточки , с одной стороны до середины плиты 133 мм , ступенька и основная проточка 117 мм , первая для расспресовки передних подшипников на 120 - 150 - 215 , вторая основная для 95 - 185 .
Reyder а размер плиты 250 на 250 хватит?
Или больше надо?
@@user-rz9gj8dg3l
За глаза , даже намека на прогиб плит ни разу не наблюдал .
Reyder спасибо
Леонид подскажите пожалуйста адрес вашего сто
Номер тклефона здесь свой оставьте , я в вацапе вам напишу .
+77056602486
И почему Вас нет ни в Комсомольске ни в Хабаровске. Пришло время менять ступичный и хоть в петлю лезь. На словах все вумные а на деле...
👍👍👍👍
Легче контрактную купить