18 лет ежу на (прадо )ЛАНКРУЗЕР 90 Брал новым в Германии в Алматинской обл 10 лет где только не ежу проблем ноль все было в оригинале, но в этом году прешлось снять ниж шаровые потому что стали репотся пыльники, купил новые оригинальные за 50000тг а свои родные положил в кулечки, посмотрим как новые поедут если что пыльники переставлю и дальше до юбилея!
Леонид день добрый! Нужен совет по 185, год 2002. Подложили резиновые шайбы толщиной 2см между кузовом и подушками. Естественно некоторые болты стали короче. По 2болта с каждой стороны поменяли на более длинные, на остальных трёх просто укоротили втулки. После этого затянули до упора, подушки те что под рамой сжались гораздо плотнее чем были. После этого по ощущениям машина стала каждую трещину на асфальте чувствовать. Жестковато стала идти, как на телеге едешь. Что скажешь? Получается сильно перетянули?
Я снял свои, и сделал замер отверстия из которого торчит палец, и шара на пальце. Разница составила 2 мм. Короче если тонкая оболочка пластикового сухаря кончится, то пальцу нужно разбить отверстие всего лишь 1 мм. со стороны и колесо заворачивает....!
Приветствую вас спасибо за ваши видео труды,вопрос, стал обладателем Прадо 95 нагнали "жути" про шаровые, так вот неужели никаких стуков скрипов и ТД при изношенных шаровых нет?или все же в вырывании виновата музыка погромче)
Как обычно- супер. Нижние шаровые на своем сурфе поменял 4 года назад. Сразу как пришел с японии. Старые были в порядке. Леонид как вы диагностируете шаровые верхние и нижние. Хочу проверить на люфты. И хотелось бы увидеть как вообще делается диагностика ходовки.
Нет , не нужно ни чего изобретать японцы за нас уже все придумали с завода , у оригинальной шаровой на пальце под пыльником металлическое кольцо в которое упирается пыльник изнутри а снаружи поджимается к конусу крепления и так он получается поджат с двух сторон .
Поджим имхо временная мера. На сто раньше в ссср так делали (запчастей не было) и они ещё какое-то время ходили. Но поджимая шаровую задней стенкой - которая не предназначена для такой нагрузки вы не исправите люфты внутри. Да стенка поджала люфт исчез но появится он как только стенка пойдет в обратную сторону от нагрузки .
Володь я вот вас не пойму , часто оставляете критические коментарии под моими видео , вы хотите показать что вы умный ? или то что я не очень )) не вижу коструктивизма , ели вы критикуете мое мнение так предлагайте свое , по поводу смазки гранат последний ваш комент был " я докжу что ы не правы " я до сих пор думаю в чем ??? в том что нельзя заказать оригинальную смазку отдельно по парт номеру без пыльника , так если мужик сказал мужик сделал , доказывайте я жду !!!!! или вы просто хазяин своего слова , сам дал сам забрал . По повду поджима шаровых , вы знаете как это можно луше зделать ? или как ? критиковать может любой а вот что то дельное в замен предложить , жду от вас альтернативного способа лечения нижних шаровых опор а иначе просто найдите младшую возростную группу и перед ними показывайте и доказывайте свои не заурядные знания .
Reyder комментарии существуют для того чтобы отразить мнение о вашем видео ( инфо + действие) что я и делаю. На мой взгляд вы не совсем владеете полной информаций и я делюсь ей с вами освещая не упомянутые вами аспекты.
Вот таже тема , я ее подымал на сюрф клабе еже два года назад , это тоже моя тема , может в видео я не смог достаточно разжевать ее , здесь более детально более наглядно , в картинках , если и после этого ваше мнение не поменяется , то извиняйте . surf-club-kz.org/forum/topic.php?forum=3&topic=205
Добрый день! Интересные и полезные темы у Вас(по видео, всё разборчиво ясно)сам лечу свой Прадо 95 по Вашей методике... Подскажите пожалуйста,по Вашему опыту, всё же какие нижние шаровые поставить(фирмы аналогов которые ближе к оригиналу)или всё же оригинал? И ещё вопросик поставил верхние шары CTR сильно плохое решение?Езжу мало,за 2 года 15.000тыс.всего наездил...
Нижние шаровые я считаю должны быть только оригинал , если нашли деньги на автомобиль то на две шаровые уж как нибудь еще наскребете )) Верхние шаровые стр , в принципе пойдут , но 555 ходили бы дольше .
Подскажите, как визуально определить, что шаровая действительно пришла оригинальная, а не положили левую в оригинальную упаковку!? В данный момент собираюсь купить на прадо 90,шаровые от секвои. Спасибо.
Тоже как-то недоглядел и нарвался, сломал нижний шар прямо перед домом. Перед смертью руль был чуть тяжелее, а так без симптомов. На замену ставил те, что были по американской отзывной кампании по секвоям и тундрам, вот эти вроде 04005-04134. 3 года, 60К, полёт нормальный. Но осадочек остался, теперь регулярно проверяю. Поджим временно уберет люфт, но полностью ситуацию не исправит. А радикально, с заменой рычагов и поворотного кулака на детали от того же 120го проблему решать никто не пытался? Или проще прекратить насилие над прадиком и купить 80ку?)
Вот не поверите , из моей практики лично , первые клиенты которым я поджимал шаровые ездят без потерь до сих пор а это 5-6 лет приблизительно , они регулярно приезжают ко мне на диагностику или ремонты , по этому , кроме меня брльше ни куда не заезжают , смело могу говорить ща 3-4 машины , это мои друзья , да и на моей лично машине тоже поджаты шаровые , года 4 точно , куда еще лучше ? Но еще раз повторю , это прокатывает только с оригинальными шаровыми , поджатие дубликатных шаровых хватает от месяца до одного года , но не больше , тоже из личного опыта ))
@@Sytnik71 Я не против методы, вы просто и изящно прибрали ненужный люфт, и тем продлили жизнь шару. Напрягает не только неудачность узла, в любой машине есть ошибки при проектировании. Напрягает внезапность возможной поломки. По отзывам люфт от незаметного до критического может развиться за месяц, и оно не никак не предупреждает. Потому и спросил, есть ли решение с переходом на другой тип шаровых. Перевернутые шары такой проблемы, насколько я знаю, не имеют.
Леонид. Я все хочу сказать в твоем видео звучит слово НЕЛЬЗЯ, это про смазку болтов шаровых опор нижних. Для русского человека слово нельзя всегда ассоциируется с запретом а все что запрещено для русского это можно и нужно )))) Можно но не нужно )))) поэтому тут как нельзя к стати подойдет слово не нужно, так будет наверное понятней )))) А так кто считает что к умным и дельным советам бывалых и опытных мастеров не нужно прислушиваться пусть мажут . Может тогда на своем горьком опыте дойдет.Только вот умные люди учатся на чужих ошибках а не совсем умные учатся на своих )))))
Тут еще есть одна составляющая , это мудрые люди , эти зрят в корень и суть всех происходящих процессов , обычно это люди верующие , по тому что понимают что все происходящее не есть дело случая а закономерные процессы . К чему это я ? В ваших словах я заметил мудрость , что очень редко в наше время .
А что вы думает вот насчёт вот такого комплекта шаровых номер 04436-35010 Prado 90-95 их тоже лучше сразу поджать как вот эти 43340-39465 43330-39585 или они качественнее.?
Максим Сандалов Вы думаете я знаю чем они отличаются друг от друга или знаю и помню все их парт номеоа , я поджимаю те оригинальные шаровые которые только начинают люфтить , тоисть по факту .
Добрый день, еще вопрос, поджал шаровую б/у пыльники были не порваны, естественно после обжимки - смазка с низу шаровой вышла на верх , достаточно ли просто нанести смазку с верху? мне кажется в глубь она не проникнет(бариевую не нашел, использую liqui moly lm 50).
Вы извините меня,но у меня форд гэлакси 2008 года,пробег 330000км,стоят родные живые шаровые,а вы говорите,что человек мало ездит и оригинал.НЕПОНИМАЮ???????
Эдуард Клочков Форд галакси это минивэн и с асфальта та не сежает не сравнивайте с внедорожником да и на 95 родные заводские шаровые все отходили по лет десять минимум это совсем не мало я думаю , а вот начав их менять на новые оригинальные шаровые столкнулись с такой проблемой что через месяц - три , пять , у кого как , появляется люфт в этих шаровых , вот такая вот петрушка 🤔 в этом видео я показываю как просто можно решить эту проблему . А по поводу 95 или 120тый , машины все БУ и все будет зависеть от состояния конкретного авто .
а почему говорите шаровые 555 плохие? Как понимаю лучший аналог оригинала,многие уверяют,что ходят по 15-20 тысяч смело при постоянных покатушках вне города. или врут?
Здравствуйте,у меня за 30 лет было 10 автомобилей первая ваз 2106,потом японки.На всех авто мазал все резьбовые соединения и ни одно ни разу нераскрутилось,резьба не срывалась! Хватит бред нести про смазку резьбы! Мазал и буду мазать резьбу, а ты можешь в серной кислоте прополоскать болты и закрутить😀 А можешь и поссать!
Зачем же так грубо , можешь посцать ? Жизнь не удалась ? Шаровая опора жизненно важная деталь , я думаю объяснять не нужно почему и то что прокатывает на более толстых болтах и на менее важных узлах здесь категорически запрещено , эта шаровая и так конструктивно не удачно установлена и болты крепления для не выбраны на мой взгляд тонкими , 10мм для несущей детали мало , так вы еще их смазать норовите литолом . На своей машине можете что угодно делать , а я несу ответственность за чужие жизни и права на ошибку не имею .
Этот шаровый запарил меня сюрф185 и прадо 95 вообще не едит хоть что ставь максимум 3 месяца я охотник. Ребята не чё не поможет всё перепробывал деньги хватает. Машина нравится вот шаровый жопа продал
Тоже год назад продал своего 95,вырвало шаровую на трассе,ехал с семьей,благо скорость была не большая и не зима,ну его на хер жизнь дороже(ходовку тряс стабильно раз в год)
Я вот думаю так , если ты делаешь что то не правильно , не верно , то качество твоего труда становится очень низким или вообще приводит к быстрому выходу из строя узла или агрегата . Так вот , один из моих клиентов которому я поджимал именно так как показываю на видео нижние шаровые опоры проехал после поджатия уже более 200 000 км , это мой друг , из за специфики своей работы он мотается на своем автомобиле по всему Казахстану а так как дороги у нас давно уже далеки от идиала он раз в пол года обязательно заезжает ко мне на диагностику и кроме меня этот автомобиль ни кто больше не обслуживает , и я на его примере очень хорошо вижу результаты своего труда , а кроме него еще машин 20 -30 котрым я так же делал , включая машину с видео я даже не знаю где они , куда и как катаются , ни один из них всех не вернулся ко мне с претензией или хотя бы просто на замену этих шаровых . Так что не нужно мне здесь рассказывать что , куда и как нужно правильно давить ))) результат работы говорит сам за себя .
Эти авто производились не для наших дорог и не для каждодневной езды. И японцы не планировали продавать их в бывшем совке. Конспирологией завязывайте, дорогой.
Ali San Данный автомобиль относится к классу внедорожник , на какие дороги по вашему он расщитан ? Да и какая разница в какой стране его эксплуатируют ? И словом "дорогой" меня называют только самые близкие мне люди к которым вы не относитесь .
18 лет ежу на (прадо )ЛАНКРУЗЕР 90 Брал новым в Германии в Алматинской обл 10 лет где только не ежу проблем ноль все было в оригинале, но в этом году прешлось снять ниж шаровые потому что стали репотся пыльники, купил новые оригинальные за 50000тг а свои родные положил в кулечки, посмотрим как новые поедут если что пыльники переставлю и дальше до юбилея!
Леонид спасибо за видео! Все доходчиво и понятно. 👍
Леонид день добрый! Нужен совет по 185, год 2002. Подложили резиновые шайбы толщиной 2см между кузовом и подушками. Естественно некоторые болты стали короче. По 2болта с каждой стороны поменяли на более длинные, на остальных трёх просто укоротили втулки. После этого затянули до упора, подушки те что под рамой сжались гораздо плотнее чем были. После этого по ощущениям машина стала каждую трещину на асфальте чувствовать. Жестковато стала идти, как на телеге едешь. Что скажешь? Получается сильно перетянули?
Леонид здравствуйте. Привет с ЕАО перебрал ходовку в круг на практике 95 сам по вашим видео. Просто супер.
Очень хороший человек 👍👍👍
спасибо за ваши видео и труды
Я снял свои, и сделал замер отверстия из которого торчит палец, и шара на пальце. Разница составила 2 мм. Короче если тонкая оболочка пластикового сухаря кончится, то пальцу нужно разбить отверстие всего лишь 1 мм. со стороны и колесо заворачивает....!
Приветствую вас спасибо за ваши видео труды,вопрос, стал обладателем Прадо 95 нагнали "жути" про шаровые, так вот неужели никаких стуков скрипов и ТД при изношенных шаровых нет?или все же в вырывании виновата музыка погромче)
Как обычно- супер. Нижние шаровые на своем сурфе поменял 4 года назад. Сразу как пришел с японии. Старые были в порядке. Леонид как вы диагностируете шаровые верхние и нижние. Хочу проверить на люфты. И хотелось бы увидеть как вообще делается диагностика ходовки.
Привет с Амурской области!. Леонид при случаи раскройте пожалуйста тему, за замену ГРМ. Спасибо за видео уроки!
Конструктивно зделано так шо шарову может вырвать при сильном износе а вот на 120 прадо зделано идеально.
Леонид привет спасибо за видео ! Леха привет )))
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, может ли машина перекосит из за нижней шаровой?
Вы имеете в виду бу шаровые , без проблем отлично ходят , сам на таких катаюсь.
Ок, принял.
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, какие симптомы перед обрывом шаровой? Машина начинает гулять? Если люфт 1мм. это много?
А если ещё смазки добавить и на верхнюю часть пыльника установить пластиковый хомут, чтобы вода и грязь не попадали. Есть смысл?
Нет , не нужно ни чего изобретать японцы за нас уже все придумали с завода , у оригинальной шаровой на пальце под пыльником металлическое кольцо в которое упирается пыльник изнутри а снаружи поджимается к конусу крепления и так он получается поджат с двух сторон .
@@Sytnik71 Понял, спасибо.
Поджим имхо временная мера. На сто раньше в ссср так делали (запчастей не было) и они ещё какое-то время ходили. Но поджимая шаровую задней стенкой - которая не предназначена для такой нагрузки вы не исправите люфты внутри. Да стенка поджала люфт исчез но появится он как только стенка пойдет в обратную сторону от нагрузки .
Володь я вот вас не пойму , часто оставляете критические коментарии под моими видео , вы хотите показать что вы умный ? или то что я не очень )) не вижу коструктивизма , ели вы критикуете мое мнение так предлагайте свое , по поводу смазки гранат последний ваш комент был " я докжу что ы не правы " я до сих пор думаю в чем ??? в том что нельзя заказать оригинальную смазку отдельно по парт номеру без пыльника , так если мужик сказал мужик сделал , доказывайте я жду !!!!! или вы просто хазяин своего слова , сам дал сам забрал .
По повду поджима шаровых , вы знаете как это можно луше зделать ? или как ? критиковать может любой а вот что то дельное в замен предложить , жду от вас альтернативного способа лечения нижних шаровых опор а иначе просто найдите младшую возростную группу и перед ними показывайте и доказывайте свои не заурядные знания .
Reyder комментарии существуют для того чтобы отразить мнение о вашем видео ( инфо + действие) что я и делаю. На мой взгляд вы не совсем владеете полной информаций и я делюсь ей с вами освещая не упомянутые вами аспекты.
Reyder лечение шаровой это полная реставрация либо замена на новую. А поджим это временная мера.
Вот таже тема , я ее подымал на сюрф клабе еже два года назад , это тоже моя тема , может в видео я не смог достаточно разжевать ее , здесь более детально более наглядно , в картинках , если и после этого ваше мнение не поменяется , то извиняйте .
surf-club-kz.org/forum/topic.php?forum=3&topic=205
Vladimir Ross шаровая на 185 работает на разрыв , вниз тянет а не на заднюю крышку
Здравствуйте! Подскажите что за скрип при покачивании колеса в рулевой рейке? Сурф 215 и глухой стук при езде по гребенке, стук глухой с лева?
Здравствуйте! Отличное видео, спс Вам! Все понятно и доходчиво показано! Можно узнать номера шаровых от Сиквея(такома)?
Добрый день! Интересные и полезные темы у Вас(по видео, всё разборчиво ясно)сам лечу свой Прадо 95 по Вашей методике... Подскажите пожалуйста,по Вашему опыту, всё же какие нижние шаровые поставить(фирмы аналогов которые ближе к оригиналу)или всё же оригинал? И ещё вопросик поставил верхние шары CTR сильно плохое решение?Езжу мало,за 2 года 15.000тыс.всего наездил...
Нижние шаровые я считаю должны быть только оригинал , если нашли деньги на автомобиль то на две шаровые уж как нибудь еще наскребете ))
Верхние шаровые стр , в принципе пойдут , но 555 ходили бы дольше .
@@Sytnik71 Спасибо за ответ, понял Вас!Добра Вам!!!
Подскажите, как визуально определить, что шаровая действительно пришла оригинальная, а не положили левую в оригинальную упаковку!? В данный момент собираюсь купить на прадо 90,шаровые от секвои. Спасибо.
По шаровым от секвои я сейчас монтирую видео , не все они подходят , чуть подождите .
@@Sytnik71 ждем
Про Surf 130 видео было бы хорошо!
Reyder, а сколько будут ходить нижние шаровые CTR, стоит ли их устанавливать? А то оригинальные, как вы и говорили, всего год отходили и большой люфт.
СТР это последнее что бы я себе поставил .
20000 отходили, снял, люфтов нету, но уже очены свободно ходили, гражданская эксплуатация(город).
А если еще на оригинал в боку шаровой тавотницу сделать,вообще вечная будет.
Вечная проблема! 😢
Вообще не проблема , один поджим и проблема уходит на долгие годы .
Добрый день, приобрёл новые оригинальные шаровые на 185 сурф, палец ходит без усилия. Подскажите, может их сразу новые поджать ?
Можно , я скажу больше , я иногда так и делаю , только делать это нужно очень аккуратно что бы не передавить , иначе шаровые быстро выйдут из строя .
Тоже как-то недоглядел и нарвался, сломал нижний шар прямо перед домом. Перед смертью руль был чуть тяжелее, а так без симптомов. На замену ставил те, что были по американской отзывной кампании по секвоям и тундрам, вот эти вроде 04005-04134. 3 года, 60К, полёт нормальный. Но осадочек остался, теперь регулярно проверяю. Поджим временно уберет люфт, но полностью ситуацию не исправит. А радикально, с заменой рычагов и поворотного кулака на детали от того же 120го проблему решать никто не пытался? Или проще прекратить насилие над прадиком и купить 80ку?)
Вот не поверите , из моей практики лично , первые клиенты которым я поджимал шаровые ездят без потерь до сих пор а это 5-6 лет приблизительно , они регулярно приезжают ко мне на диагностику или ремонты , по этому , кроме меня брльше ни куда не заезжают , смело могу говорить ща 3-4 машины , это мои друзья , да и на моей лично машине тоже поджаты шаровые , года 4 точно , куда еще лучше ? Но еще раз повторю , это прокатывает только с оригинальными шаровыми , поджатие дубликатных шаровых хватает от месяца до одного года , но не больше , тоже из личного опыта ))
@@Sytnik71 Я не против методы, вы просто и изящно прибрали ненужный люфт, и тем продлили жизнь шару. Напрягает не только неудачность узла, в любой машине есть ошибки при проектировании. Напрягает внезапность возможной поломки. По отзывам люфт от незаметного до критического может развиться за месяц, и оно не никак не предупреждает. Потому и спросил, есть ли решение с переходом на другой тип шаровых. Перевернутые шары такой проблемы, насколько я знаю, не имеют.
Сам не встречал информацию по переделке? Эта тема интересная. Рычаги и привод отличаются.
Леонид. Я все хочу сказать в твоем видео звучит слово НЕЛЬЗЯ, это про смазку болтов шаровых опор нижних. Для русского человека слово нельзя всегда ассоциируется с запретом а все что запрещено для русского это можно и нужно )))) Можно но не нужно )))) поэтому тут как нельзя к стати подойдет слово не нужно, так будет наверное понятней )))) А так кто считает что к умным и дельным советам бывалых и опытных мастеров не нужно прислушиваться пусть мажут . Может тогда на своем горьком опыте дойдет.Только вот умные люди учатся на чужих ошибках а не совсем умные учатся на своих )))))
Тут еще есть одна составляющая , это мудрые люди , эти зрят в корень и суть всех происходящих процессов , обычно это люди верующие , по тому что понимают что все происходящее не есть дело случая а закономерные процессы .
К чему это я ? В ваших словах я заметил мудрость , что очень редко в наше время .
Добрый день, Леонид. В каком городе Вы находитесь? Интересуюсь на будущее...
Алма-Ата
Добрый день хотелось спросить привозные из Японии шаровые нижние если поставить будет нормально ездить
Я к тому,что расматриваю 95 прадо к покупке,но при моих пробегах думаю,что 120 будет получше,посоветуйте пожалуйста.
Оригинал шаровая как называется?
А что вы думает вот насчёт вот такого комплекта шаровых номер 04436-35010 Prado 90-95 их тоже лучше сразу поджать как вот эти 43340-39465 43330-39585 или они качественнее.?
Максим Сандалов
Вы думаете я знаю чем они отличаются друг от друга или знаю и помню все их парт номеоа , я поджимаю те оригинальные шаровые которые только начинают люфтить , тоисть по факту .
Я вас понял спасибо:)
Леонид здравствуйте скажите ваш адрес автосервиса хочу к вам заехать. Спасибо
привет! давить надо в центр шара или по периметру?
Желательно по периметру , головка на 25 в самый раз подходит , если найдете такую .
@@Sytnik71 понял, спасибо!
Добрый день! Подскажите где вы находитесь , хочу приехать к вам на диагностику !
Сюрф клаб сейчас не доступен временно , как заработает скину ссылку как меня можно найти .
@@Sytnik71 в каком городе хотябы?
А если её сразу новую согнуть?
Так и делаем , но там главное не перестараться и не передавить иначе выйдет из строя очень быстро .
@@Sytnik71 спаибо
Добрый день, еще вопрос, поджал шаровую б/у пыльники были не порваны, естественно после обжимки - смазка с низу шаровой вышла на верх , достаточно ли просто нанести смазку с верху? мне кажется в глубь она не проникнет(бариевую не нашел, использую liqui moly lm 50).
Пойдет отлично и такая смазка , во вутрь ни как не натолкать , под пыльник достаточно , только не много а то его разорвет .
Спасибо, не подскажите сколько смазки по мануалу накладывать наружний / внутрений шрус?
Вы извините меня,но у меня форд гэлакси 2008 года,пробег 330000км,стоят родные живые шаровые,а вы говорите,что человек мало ездит и оригинал.НЕПОНИМАЮ???????
Эдуард Клочков
Форд галакси это минивэн и с асфальта та не сежает не сравнивайте с внедорожником да и на 95 родные заводские шаровые все отходили по лет десять минимум это совсем не мало я думаю , а вот начав их менять на новые оригинальные шаровые столкнулись с такой проблемой что через месяц - три , пять , у кого как , появляется люфт в этих шаровых , вот такая вот петрушка 🤔 в этом видео я показываю как просто можно решить эту проблему .
А по поводу 95 или 120тый , машины все БУ и все будет зависеть от состояния конкретного авто .
Reyder Спасибо,всего доброго Вам.
Косяк в том что на прадо если шаровую вырывает,то колесо вылетает. Поэтому прадо воды на воду дуют в данном случае
а почему говорите шаровые 555 плохие? Как понимаю лучший аналог оригинала,многие уверяют,что ходят по 15-20 тысяч смело при постоянных покатушках вне города. или врут?
врут, 55 долго не ходят
У меня шаровая нижняя 555 отходила 35000
Добрый день как бы узнать ваши координаты или номер телефона
Оставьте свой номер я вам перезвоню .
87772749210 спасибо
87714584320 можно на этот номер на WhatsApp
можно на этот номер на WhatsApp 87714584320
У Секвойи та же хрень, люфт через 4 месяца.
Так хрен редьки не слаще , это политика корпораций , подожмите и катайтесь , и будет вам счастье ))
Здравствуйте,у меня за 30 лет было 10 автомобилей первая ваз 2106,потом японки.На всех авто мазал все резьбовые соединения и ни одно ни разу нераскрутилось,резьба не срывалась!
Хватит бред нести про смазку резьбы!
Мазал и буду мазать резьбу, а ты можешь в серной кислоте прополоскать болты и закрутить😀
А можешь и поссать!
Зачем же так грубо , можешь посцать ?
Жизнь не удалась ?
Шаровая опора жизненно важная деталь , я думаю объяснять не нужно почему и то что прокатывает на более толстых болтах и на менее важных узлах здесь категорически запрещено , эта шаровая и так конструктивно не удачно установлена и болты крепления для не выбраны на мой взгляд тонкими , 10мм для несущей детали мало , так вы еще их смазать норовите литолом . На своей машине можете что угодно делать , а я несу ответственность за чужие жизни и права на ошибку не имею .
Привет
Салам, как к вам попасть?!
Этот шаровый запарил меня сюрф185 и прадо 95 вообще не едит хоть что ставь максимум 3 месяца я охотник. Ребята не чё не поможет всё перепробывал деньги хватает. Машина нравится вот шаровый жопа продал
Тоже год назад продал своего 95,вырвало шаровую на трассе,ехал с семьей,благо скорость была не большая и не зима,ну его на хер жизнь дороже(ходовку тряс стабильно раз в год)
не туда ты поддавливал Надо накрай завальцовки а ты давил накрышку полимерного сухоря
Я вот думаю так , если ты делаешь что то не правильно , не верно , то качество твоего труда становится очень низким или вообще приводит к быстрому выходу из строя узла или агрегата .
Так вот , один из моих клиентов которому я поджимал именно так как показываю на видео нижние шаровые опоры проехал после поджатия уже более 200 000 км , это мой друг , из за специфики своей работы он мотается на своем автомобиле по всему Казахстану а так как дороги у нас давно уже далеки от идиала он раз в пол года обязательно заезжает ко мне на диагностику и кроме меня этот автомобиль ни кто больше не обслуживает , и я на его примере очень хорошо вижу результаты своего труда , а кроме него еще машин 20 -30 котрым я так же делал , включая машину с видео я даже не знаю где они , куда и как катаются , ни один из них всех не вернулся ко мне с претензией или хотя бы просто на замену этих шаровых . Так что не нужно мне здесь рассказывать что , куда и как нужно правильно давить ))) результат работы говорит сам за себя .
@@Sytnik71 Да не слушайте всяких "умников", они просто завидуют Вашему профессионализму.
Со смазкой болтов вы не правы.
Эти авто производились не для наших дорог и не для каждодневной езды. И японцы не планировали продавать их в бывшем совке. Конспирологией завязывайте, дорогой.
Ali San
Данный автомобиль относится к классу внедорожник , на какие дороги по вашему он расщитан ? Да и какая разница в какой стране его эксплуатируют ? И словом "дорогой" меня называют только самые близкие мне люди к которым вы не относитесь .
@@Sytnik71 👍👍👍