Приветствую, подскажите пожалуйста какие именно манипуляции с проводами нужно делать -поменял регулятор,зарядка есть и лампа горит.Заранее благодарен .
Здравствуйте. У меня камри 50 2,5 2ar fe. Когда а+тормоз при нагрузке на гену идет вибрация обороты проседают. И на R тоже. На нитралке все идеально. И когда снимаю ремень и завожу авто без ремня все четко, без вибрации работает. Или не снимая ремень просто отсоединяю штекер генератора все идеально работает без вибрации. Поменял генератор, без изменении. Из ча чего может быть? Не могу найти причину. Короче когда гена работает нет вибрация, когда не работает гена есть вибрация.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, мне как раз дали в магазине аналог с буквой S. На оригинале генекратора денсо буква C. И лампа акб тускло светится на приборной панели. Заряд идёт. Какие манипуляции проделать чтоб лампа работала корректно? 😢
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, у меня стоял ген с реле S, вышел из строя купил контракт с реле RLO, затем и этот вышел из строя. Отнес оба генератора, и насколько я помню со старой реле поставили на контрактный, то есть вместо RLO поставили S. Вопрос чем это грозит? Никаких ламп не горело.
Здравствуйте Лексус gs350 негорит лампа заряда генератор проверили рабочии заряд не дает,проводку прозвонили целая подали минус горит лампа на щитке поставили другой генератор тоже самое может это связоно с компьютером в чем может быть причина или распиновку проверить тоже 4 пина
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста что сделать, у меня точно такая же проблема, родная коса на авто 4 провода и фишка 4к купил контракт генератор на генераторе фишка такая же на 4к а кусок косы на 3 провода,! Зарядка есть а лампа не тухнет!
Даже на трех проводах лампа должна тухнуть. Проверьте питание в проводах. L должен быть + при зажигании ( фишка снята с генератора) , IG тоже + при зажигании, S\M (разные варианты) тоже + при зажигании.
при езде я заметил что зарядка у меня падала с 14 в до12.8 . я обратился автоэлектрику и он разобрался спроблемой. он убрал 1 контакт с фишки который идет на комп. и отвечает за зарядку. после этого зарядка не падала
Это видать контакт RLO, провод отвечает за регулирование напряжения самим ЭБУ, сделано ради экономии ложки бензина, а по факту от этой гадости у АКБ постоянно недозаряд. Особенно зимой, когда аккуму нужно брать запяд при положенных 14.2v в системе - гена с RLO вылает недостаточные 11.8 - 13.2 вольт, что конечно крайне хреново.
Здравствуйте, скажите пожалуйста, у меня на машине стоит генератор у которого на регулятор 3 контакта, есть генератор с 4 контактами, можно ли переделать?
Этот который с обгонной муфтой оказывается через эбу работает, шим сигналы итд, регулятор напряжения у него такой не простой, а умный. Экономит топливо, что-ли не знаю зачем так сделали. Установили ген старого образца не пашет чето, не заряжает, попробую завтра возбуждения дать сразу с акб
БОльшая часть генераторов 4х контактной фишкой запускаются и нормально работают с трех проводов. С обгонной муфтой в том числе. На практике ни разу не требовался четвертый провод для корректной работы генератора. Если у вас уникальный случай напишите будет интересно , хотя скорее всего будет все как обычно , просто проблема не в генераторе.
Так не получится. Чтобы однозначно его проверить необходимо снять. В остальных случаях можно по работе генератора понять рабочий регулятор или нет. Допустим лампа аккумулятора гаснет ,напряжение около 14 вольт (при заведеннном двигателе) но при включении нагрузки ( фары, отопитель, подогрев ) напряжение снижается , в этом случае можно предположить что регулятор исправен , но неисправна силовая часть ( статорная обмотка ,диодный мост).
Приветствую, подскажите пожалуйста какие именно манипуляции с проводами нужно делать -поменял регулятор,зарядка есть и лампа горит.Заранее благодарен .
Спасибо за видео.
Здравствуйте. У меня камри 50 2,5 2ar fe. Когда а+тормоз при нагрузке на гену идет вибрация обороты проседают. И на R тоже.
На нитралке все идеально.
И когда снимаю ремень и завожу авто без ремня все четко, без вибрации работает. Или не снимая ремень просто отсоединяю штекер генератора все идеально работает без вибрации. Поменял генератор, без изменении. Из ча чего может быть? Не могу найти причину. Короче когда гена работает нет вибрация, когда не работает гена есть вибрация.
Спасибо тебе огромное!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, мне как раз дали в магазине аналог с буквой S. На оригинале генекратора денсо буква C. И лампа акб тускло светится на приборной панели. Заряд идёт. Какие манипуляции проделать чтоб лампа работала корректно? 😢
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, у меня стоял ген с реле S, вышел из строя купил контракт с реле RLO, затем и этот вышел из строя. Отнес оба генератора, и насколько я помню со старой реле поставили на контрактный, то есть вместо RLO поставили S. Вопрос чем это грозит? Никаких ламп не горело.
Как снять коему с этого разъема?
Приветствую! Купил авто с такой же проблемой. Лампа горит, заряд идёт. Генератор отдавал на диагнозтику всё норм.Подскажите пожалуйста что делать.
Здравствуйте Лексус gs350 негорит лампа заряда генератор проверили рабочии заряд не дает,проводку прозвонили целая подали минус горит лампа на щитке поставили другой генератор тоже самое может это связоно с компьютером в чем может быть причина или распиновку проверить тоже 4 пина
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста что сделать, у меня точно такая же проблема, родная коса на авто 4 провода и фишка 4к купил контракт генератор на генераторе фишка такая же на 4к а кусок косы на 3 провода,! Зарядка есть а лампа не тухнет!
Даже на трех проводах лампа должна тухнуть. Проверьте питание в проводах. L должен быть + при зажигании ( фишка снята с генератора) , IG тоже + при зажигании, S\M (разные варианты) тоже + при зажигании.
@@autovolt1248 хорошо спасибо попробую, проверю! Я его поставил заряд идёт лампа не гаснет
при езде я заметил что зарядка у меня падала с 14 в до12.8 . я обратился автоэлектрику и он разобрался спроблемой. он убрал 1 контакт с фишки который идет на комп. и отвечает за зарядку. после этого зарядка не падала
Клево
А ошибка не появляется ?
Это видать контакт RLO, провод отвечает за регулирование напряжения самим ЭБУ, сделано ради экономии ложки бензина, а по факту от этой гадости у АКБ постоянно недозаряд. Особенно зимой, когда аккуму нужно брать запяд при положенных 14.2v в системе - гена с RLO вылает недостаточные 11.8 - 13.2 вольт, что конечно крайне хреново.
У меня тоже стоит RLO а если поменять регулятор с пином S что будет?
Здравствуйте, скажите пожалуйста, у меня на машине стоит генератор у которого на регулятор 3 контакта, есть генератор с 4 контактами, можно ли переделать?
можно , легко. можете у меня в телеграмме канале найти про назначения контактов @progeneratory
Спасибо
Этот который с обгонной муфтой оказывается через эбу работает, шим сигналы итд, регулятор напряжения у него такой не простой, а умный. Экономит топливо, что-ли не знаю зачем так сделали. Установили ген старого образца не пашет чето, не заряжает, попробую завтра возбуждения дать сразу с акб
БОльшая часть генераторов 4х контактной фишкой запускаются и нормально работают с трех проводов. С обгонной муфтой в том числе. На практике ни разу не требовался четвертый провод для корректной работы генератора. Если у вас уникальный случай напишите будет интересно , хотя скорее всего будет все как обычно , просто проблема не в генераторе.
Как проверить это реле не снимая генератор?
Так не получится. Чтобы однозначно его проверить необходимо снять. В остальных случаях можно по работе генератора понять рабочий регулятор или нет. Допустим лампа аккумулятора гаснет ,напряжение около 14 вольт (при заведеннном двигателе) но при включении нагрузки ( фары, отопитель, подогрев ) напряжение снижается , в этом случае можно предположить что регулятор исправен , но неисправна силовая часть ( статорная обмотка ,диодный мост).
У меня на регуляторе написано 14вольт, на новом 12 вольт,
Пустое балабольство, в чем различие не раскрыл