@@phjvh You also want to make it less likely to jump from one to the other if the bridge surface moves under vehicle stress. Where I've seen this in Den Haag there is no momentary widening. They just set the rails about a rail width between them until the one goes straight and the other turns, or both turn to slightly different directions. The trackwork around Den Haag HS and Central both is quite interesting. {^_^}
Heel erg bedankt voor de mooie rit. Altijd een bezienswaardigheid, rijden op zo'n oude tram met bijbehorende geluiden. Heel apart en ook de route van vandaag was leuk om te zien.
The one thing that amazes me is how much parking I see. Like, if you really want to drive, there seems to be places to park. But if you don’t, the city works for everyone.
I have no Words This Was Wonderful Footage 👍👍👍👍 You are also Recording this in the right moment because I see the people look like wants to see the sun 😅😅😅
43:17 The track is Gauntletted over a bridge. The bridge means there probably isn't enough room for a turnout in the conventional place so it is moved to before the bridge and this common track type used until the divergence.
43:17 is easy. You cannot build switches on a bridge that moves and expect reliable operation. I've noticed in Den Haag they sometimes use this same trick to avoid having comparatively "delicate" switch points where there will be a lot of cross traffic bouncing over them. Trams have some of the most fascinating and interesting trackwork you can find. And good Grief! Only the start, finish, and up to about 5 or 10 minutes from those times did Amsterdam look ANYTHING like the Amsterdam in which I spent a week in 1964. Gawd I feel old! The only thing that looked older were a very few of the buildings and maybe the tram itself. {O.O}
thankyou for explaining I was trying to find out what was the answer and to what and am not that to informative on trams or trains. Being elderly senior lady just enjoying the train and tram videos of all types. But I learn something from them daily from watching. To bad couldn't enjoy trams and trains younger or even get a chance to ride any. And haven't yet. But am enjoying the videos so much. At least I can travel and learn on RUclips ;)
@@slycat1939 From your ID I'm a little younger than you, a woman, and fell out of grace to become an engineer because I had the ability to make things work. (I think they call it autism spectrum these days.) At this age it's fun to share my knowledge. {^_-} Joanne
@@CabviewHolland Zoals ik schreef doet hij wel vaker tram ritjes in Amsterdam vanuit een dienstram. Maar het maakt ook verder niet uit, viel me toevallig op.
Hallo Vincent, ik vind je video's erg leuk, ik heb een vraag? kun je een ritje maken met de Blokkendoos 9G/10G 794 net zoals deze museumtram in de andere trams die je rit had gemaakt vanuit amsterdam?
@@abeldavran5013 Aha, dus Blokkendoos is ook een tram.. Ik vind m zelf niet klassiek genoeg eerlijk gezegd. Op een filmdag is het ook altijd een verrassing wat er rijdt. Misschien kun je het museum zelf een mail sturen met de vraag of Cabview Holland de volgende keer vanuit zo'n tram mag filmen?
@@CabviewHolland dit was gewoon een unieke mooie rit,vanaf Mercatorplein via de Hoofdweg naar toen een rontonde,maar die was er niet meer,gelijk links en we zitten op de Burg/Vluchtlaan.de ouwe route lijn 13.hartelijk bedant voor deze voor mij speciale video Mr.Vincent. fijn weekend.greetz:Peer.
Motor van rechts met groen let goed op bij de donkerrood rijder . ruclips.net/video/lsAvhPDiJFc/видео.html Maar natuurlijk een mooie rit en na eerder in den haag is er ook nog een stad met een Allan 4 asser trams van Romeo .
strengelspoor, op brug geen wissel nodig
Ah, duidelijk. Ik kende dat niet. Maar waarom lopen beide sporen dan heel even uit elkaar?
even nodig om goed het wissel te nemen, anders kans ontsporen. eenmaal op de juiste track, kunnen rails dichter bij elkaar.
@@phjvh Aha, natuurlijk, logisch ook. Bedankt voor je uitleg!
Het duurde even, voordat ik hem snapte. Vorbij de brug vertakt het spoor inderdaad, zonder dat daar nog een wissel is.
@@phjvh You also want to make it less likely to jump from one to the other if the bridge surface moves under vehicle stress. Where I've seen this in Den Haag there is no momentary widening. They just set the rails about a rail width between them until the one goes straight and the other turns, or both turn to slightly different directions. The trackwork around Den Haag HS and Central both is quite interesting.
{^_^}
Heel erg bedankt voor de mooie rit. Altijd een bezienswaardigheid, rijden op zo'n oude tram met bijbehorende geluiden.
Heel apart en ook de route van vandaag was leuk om te zien.
Dankjewel
The one thing that amazes me is how much parking I see. Like, if you really want to drive, there seems to be places to park. But if you don’t, the city works for everyone.
Wonderful video , Beautiful city . My wife and I take trams though out Amsterdam and Rotterdam , Thank you Master .
I have no Words This Was Wonderful Footage 👍👍👍👍 You are also Recording this in the right moment because I see the people look like wants to see the sun 😅😅😅
Thanks!
Thank you so much! Such a beautiful, beautiful city.
Awesome I love these type of videos Please do more like this ty for all your videos love them all.
Thanks :-)
Mooie rit door mijn geboorteplaats! Dank daarvoor! Groeten uit Apeldoorn.
Dankjewel!
Bedankt weer Mr.Vincent,deze rit deed me heel wat.de tijd gaat veels te snel.greetz:Peer.
Zeker weten
43:17 The track is Gauntletted over a bridge. The bridge means there probably isn't enough room for a turnout in the conventional place so it is moved to before the bridge and this common track type used until the divergence.
Leuke rit 👍Ze blijven mooi om te zien de oude trams
Super leuke video!
Nice video.
Suscrito
Thanks for a great video. I subscribe from Australia and it would be gret if you could add some titles for the places of interest.
Thanks. I leave that to the community :-)
Weer een hele mooie aparte video meester !!
43:17 is easy. You cannot build switches on a bridge that moves and expect reliable operation. I've noticed in Den Haag they sometimes use this same trick to avoid having comparatively "delicate" switch points where there will be a lot of cross traffic bouncing over them. Trams have some of the most fascinating and interesting trackwork you can find.
And good Grief! Only the start, finish, and up to about 5 or 10 minutes from those times did Amsterdam look ANYTHING like the Amsterdam in which I spent a week in 1964. Gawd I feel old! The only thing that looked older were a very few of the buildings and maybe the tram itself.
{O.O}
thankyou for explaining I was trying to find out what was the answer and to what and am not that to informative on trams or trains. Being elderly senior lady just enjoying the train and tram videos of all types. But I learn something from them daily from watching. To bad couldn't enjoy trams and trains younger or even get a chance to ride any. And haven't yet. But am enjoying the videos so much. At least I can travel and learn on RUclips ;)
@@slycat1939 From your ID I'm a little younger than you, a woman, and fell out of grace to become an engineer because I had the ability to make things work. (I think they call it autism spectrum these days.) At this age it's fun to share my knowledge.
{^_-} Joanne
Mooie Dank u👍
I totally don’t binge watch these so I know what it is like to be a Dutch person. Totally not. 😂😳
Leuk trein filmpje. Van Japan.
Nog contact gehad met Rail Public Transport die vaker filmpjes plaatst vanuit de Amsterdamse trams?
Nee hoezo?
@@CabviewHolland Zoals ik schreef doet hij wel vaker tram ritjes in Amsterdam vanuit een dienstram. Maar het maakt ook verder niet uit, viel me toevallig op.
Hallo Vincent, ik vind je video's erg leuk, ik heb een vraag? kun je een ritje maken met de Blokkendoos 9G/10G 794 net zoals deze museumtram in de andere trams die je rit had gemaakt vanuit amsterdam?
Dankjewel voor je compliment. Blokkendoos? Welke bedoel je precies?
@@CabviewHolland Blokkendoos 9G/10G
@@abeldavran5013 Aha, dus Blokkendoos is ook een tram.. Ik vind m zelf niet klassiek genoeg eerlijk gezegd. Op een filmdag is het ook altijd een verrassing wat er rijdt. Misschien kun je het museum zelf een mail sturen met de vraag of Cabview Holland de volgende keer vanuit zo'n tram mag filmen?
@@CabviewHolland ik hoop dat die gefilmd wordt maar bedankt voor het reactie topper 😉👍
met dit type tram reden we altijd mee.lin 13.even naar opa en oma lijn 24 Olympiaplein bij de sintelbaan.echt jeugd sentiment.lol.
estou no brasil. obrigado pela carona.
Por favor atualizem mais os videos do metro a superfície.
de Kolenkit is er nog steeds,verzamelpunt vroeger voor luilak viering.
op 20:07 rechts daar woonde ik.toen was het nog heel anders.verderop snackbar Slotania.
Leuk dat je dat in mijn film terug kan zien :-)
@@CabviewHolland dit was gewoon een unieke mooie rit,vanaf Mercatorplein via de Hoofdweg naar toen een rontonde,maar die was er niet meer,gelijk links en we zitten op de Burg/Vluchtlaan.de ouwe route lijn 13.hartelijk bedant voor deze voor mij speciale video Mr.Vincent. fijn weekend.greetz:Peer.
А я каждый раз считаю, сколько автомобилей Тесла/Tesla попадёт в поле зрения
1:40 dacht mevrouw nu echt dat dit een reguiiere tramdienst was? :)
Nee, die zaten op de verkeerde halte op deze museumtram te wachten en ze konden gelukkig nog mee.
@@CabviewHolland Vandaar bleef de tram ook stil staan met wit .
2:27 look like someone hurry and run red light and some Harley Davidson (?) passed by
Wat is nieuw west veranderd,ken het zowat niet terug.woonde in de van Gilsestraat van 1955/60.ik heb daar 6 jaar gewoond. halte Eliasstraat.
Mooie opname
1:40 jammer! hahah
Ze gingen gewoon mee hoor :-)
Motor van rechts met groen let goed op bij de donkerrood rijder . ruclips.net/video/lsAvhPDiJFc/видео.html Maar natuurlijk een mooie rit en na eerder in den haag is er ook nog een stad met een Allan 4 asser trams van Romeo .
Die Romeoritten staan al op mijn kanaal :-)