Почему поезда не сходят с рельс! Профиль колёсной пары! Вагонник. Железная дорога.
HTML-код
- Опубликовано: 8 авг 2021
- Всем привет, с вами канал ТЕХНИКА с Серёгой! RSV. В этом видео я расскажу что такое профиль колёсной пары. Для чего нужен профиль поверхности катания колёсной пары. Как поворачивают поезда во время движения? Если вам интересно узнать больше информации про поезда, вагоны, светофоры, а также железную дорогу - подписывайтесь на канал. Всем приятного просмотра!
Кто хочет помочь каналу: donatepay.ru/don/461599
Подписаться на мой видеоканал: / @tekhnikasserogoy
Мои плейлисты:
На железнодорожную тему..: • ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК..
Ремонт и обслуживание автомобиля : • Ремонт и обслуживание ...
Гараж и гаражное оборудование: • Гараж и гаражное обору...
Мототехника: • Мототехника. Ремонт и ...
Видео на различные темы: • Видео на различные темы. 
Наука
![Sean Rii, Karyon, Sharzkii - Taungule [My Love] (Official Music Video)](http://i.ytimg.com/vi/eJoMuypbSzQ/mqdefault.jpg)
Классно объясняет красавчик. Он спокойно сможет преподавать студентам будущим машинистам и вагоноремонтникам .
Нереально круто, особенно съемки из под вагона. Спасибо!
Пожалуйста.
Не гребень, а реборда.
Очень интересное видео. Спасибо за подробное разъяснение. Даже и не знал что колесная пара имеет несколько уклонов.
Пожалуйста!
@Загибалов Похлебалов Чтобы видеть нужно знать куда смотреть.
@Vladimir Вообще мы и смотрим такие каналы - расширяем кругозор. Не все, конечно, но Вы не правы.
@Загибалов Похлебалов зря ты ёрничаешь. Кругозор - это относится к общим вещам. А такое, как профиль колесной пары - это техническая информация, нужна в первую очередь специалистам своей сферы. Ты знаешь например, отличия между маршрутизатором, коммутатором и хабом? И как осуществляется маршрутизация трафика? Что такое маска сети, и как с помощью неё сеть разделить на подсети?
@@turbix5 интересно как тебе помогут твои знания если вырубить электричество? Лучше сходи на склад ГСМ принеси пару вёдер компрессии
К 30 годам я впервые поняла, как поезда переходят по стрелкам😀спасибо. Однозначно лайк и подписка!
Ты живая?
Спасибо. Огромный респект за видео как проходит колесо через стрелку))
В теории всегда догадывался, как это работает, наглядно увидел только сейчас)
Пожалуйста.
видос из-под потяга топовый!
Как всегда супер интересно.
Спасибо.
@@TEKHNIKASSEROGOY НАСКОЛЬКО Я ЗНАЮ: Эти уклоны создают разный радиус на поворотах. НАРУЖНЕЕ( внешнее) колесо всегда радиус БОЛЬШЕ У ж. д пары НЕТ ДИФФЕРЕНЦИАЛА как у авто.
ВООБЩЕМ, конус колеса для прохождения поворотов, ПЛАВНО, не крутых.
КРУТЫХ поворотов, острых, круче 90 град НЕ БЫВАЕТ.
Другие сидят в коморке. А этот человек нам познавательное видео показывает. 👍
Я хоть совсем далёк от темы поездов, но было очень интересно и познавательно!
Поймала сейчас себя на мысли и действии , что я как будто там нахожусь и пытаюсь телефон приблизить , чтоб рассмотреть ещё ближе и лажусь вместе с автором и голову нагибаю … 🤣🤣😂 как же интересно
Вы просто учитель так доходчиво обьясняете 👍👍👍 привет от бывшего вагонника 💐💐💐
Спасибо!
Отлично объясняешь. И видео иллюстрации помогают понять
5:07 первый раз вижу, чтобы поезд подпрыгивал на стрелках, думал он просто проходит, а на самом деле нет
Скорее перепрыгивает, почему то зазор был на стрелке, рельса стрелки вроде вплотную должна прилегать к другому рельсу
там подвеска играет, никуда поезд не подпрыгивает, там же куча пружин удар гасит
Стук колес на стрелках откуда-то берется, нужен неслабый удар чтобы был такой звук.
Когда скорый поезд проходит станцию, его так трясет, что аж страшно становится
Серёга как и всегда на высоте!
здорово и все понятно!
спасибо за видео
Прикольно. Познавательно! Чото я даже не задумывался что колёса такие)
Видео супер!)
спасибо)))
очень интересно и позначательно
Спасибо! Таких тонкостей не знал🙂👍👍👍
Пожалуйста.
Опять доступно и понятно о весьма сложных вещах . Но с названием перебор , особо впечатлительные уже зажмурили глаза . Шутка конечно ......профиль пути и колёсной пары для того и существует , чтобы вагоны никогда не сходили с рельс
Интересно смотреть и слушать, спасибо за видео
Спасибо за честность прежде всего
Спасибо, очень полезно. И познавательно.
Серёга , молодец. Объясняет на пальцах очевидные вещи.
Серёга, спасибо за ликбез)
Привет Тебе и всем, из Казани✌️👊💪😉
Пожалуйста)
Спасибо за видео!
Пожалуйста.
На одном дыхании смотрю Ваши видео ролики.Спасибо.
Я даже не знал про профили колеса, видел скосы, но чтобы такую полезную инфу, это класс!!
Блин ,Серёга , КРАСАВЧЕГ !!!
👍👍👍естественно лайк!
Спасибо!!
Очень полезно ,спасибо
Пожалуйста
спасибо за видео. познавательно
ГЕНИАЛЬНО,!!!!!!!!!!👍👍👍
Серёга, благодарю за четкое объяснение, делай побольше видосов)лайк как всегда на месте)
Пожалуйста.
Отличное, наглядное видео!
Да Серёга. Не соскучишься с тобой брат. Очень хорошо объясняешь и показываешь.
Спасибо за полезную информацию.
Пожалуйста.
Спасибо!!!
Два лайка!
Афигеть, ништяк
Хорошая музыка в конце видеоролика!
Познавательное видео!молоток!всё очень интересно!
Спасибо!
Спасибо за хороший канал!
Пожалуйста!
Вот бы мне это видео да когда мне 6 лет было. А то я бабушку донимал, а она была повариха и в жд ничего не понимала.
А моя ПРАбабушка была когда-то начальником станции и объяснила мне всё очень доходчиво - на примере крышечки от сахарницы и ножа, как колесо с гребнем движется по рельсу. )))
Блин,спасибо большое,учуть на помощника машиниста помогают ваши видео здорово все понять !
Пожалуйста.
Спасибо
Пожалуйста!
Всегда думалось,что это не " второй уклон",а просто выработка!!
- Почему вагон не сходит с рельс?
- Потому, что у него нет ног! )))
Получаем железнодорожные знания.
Уважаемый, это просто класс! а можно поподробнее между различиями колесных пар вагонов и локомотивов?
Правильно я понял, рельсы под уклоном устанавливаются, а не внутреняя и наружняя часть на рельсе))) да и сам факт интересен, думал только борт работает)) спасибо вам
Для плавного хода в кривой участок пути по стрелке главную роль играют зазоры в скользунах, не допускается отсутствие зазоров по диагонали !!!
То есть колесо должно перепрыгивать через зазор? Как в ролике 5:04
@@user-ep9tk8cf8b нет, это он про зазоры в скользунах тележки вагона.
Ну все ..! Я расстроилась ! Жизнь прошла мимо меня ! Ну почему Я не пошла учится в жд ? Ааа ? Вот если бы я знала , что это так увлекательно круто …! Так интересно .. Все совсем расстроилась ! 🥹 Я бабушка уже .., Молодая « 42 мне !
👍👍👍
В детстве загадкой было, с трамваем понятно, желоб есть а на ЖД не понимал как)))
лайк
У меня в школе была конференция "Почему поезд стоит на рельсах и не сходит с них" Спасибо за доп.инфу;))
Пожалуйста.
Не вводите наивных зрителей канала в заблуждение! Поезда не сходят с рельс из за страха движенцев и локбригад остаться без премии! Удачи автору😉
Не знал и не задумывался о таких деталях, спасибо было интересно))
О каких именно?
Пожалуйста.
@@user-xs7xv2es4v о профиле колёсной пары))
@@timalartsev55 не знали? Даже деловую литературу по этой теме не читали?
@@user-xs7xv2es4v не приходилось, с поездами никак не связан, они мне нравятся, но до литературы не доходило дело, так в энциклопедии только читал
Справедливо
👍💯🔥
Всё равно это надо же иметь такой мозг придумать такую технологию поражаюсь и знать конечно что не безопасно но не всегда конечно всякие случаи бывают в жизни
👍😀🚂
шоб колесная пара неизнашывалась надо переходить на магнитную подушку
Они неодимовых магнитов понатыкают,типа на магнитной подушке!
Так, а рассказ про уширение колеи, износ гребня, проката? Неподход автосцеток по осям? Надо продолжение делать.
🚂 =. 👍👍👍 !!!
Лучше сделай видео о том, почему поезда сходят с рельс
И на поворотах ширина пути на 30 мм шире и центробежные силы вагон сдвигают на большой радиус а внутренние колёса идут по малому радиусу и идут малым диаметром чтобы у колёсной пары не происходило скручивания оси и не образовалось скользунов
Сколько помню,так называемый гребень,называется "реборда".
Уклон повехности катания колеса не только при больших, но и при малых скоростях очень важен. Без этого уклона, на поворотах калёсная пара будет пробуксовыват, и если этого не произойдёт, то пара может сойти с рельсов, и гребень не поможет.
Гребень колеса называется "реборда", от французского "un rebord".
Раз в сколько километров колёсные пары чинят, чтобы профиль колеса всегда укладывался в норматив?
Ужас!Как это всё запомнить.Слава богу что я не поступил в Железнодорожный,и теперь это не мой геморрой.Вообще это "Высшая математика"
Спасибо Вам добрый человек!!!
Ясно-понятно.
🖒
Как музыка в конце называется ?
Тут эксперт немножко соврамши... Колесная пара не может иметь в своих колесах разную скорость вращения, потому что это ЕДИНОЕ целое, но вот путь проходимый, на поворотах разный, поскольку колесо бегущее по внешней дорожке поворота проходи окружностью колеса с немного большим диаметром... Поэтому нет проскальзывания! Да и следует иметь в виду, что на поворотах ЖД пути, внешний рельс чуть чуть-чуть выше ю, чем внутренний, это для того чтобы на поворотах поезд мог ехать с довольно большой скоростью, и не рискуя быть выброшен с рельсов!
Норм
Ну всё! Теперь спокойно буду ездить в поездах. Жаль только, теперь там курить запретили...
А вот бывает, что вагон входит в колебательное движение и ударяется ребордами то с одной, то с другой стороны. И никакие уклоны не помогают. Внешне напоминает раскачку. Из-за такой раскачки сошёл с рельсов паровоз, который вёз императорскую семью из Крыма в 1888г. Так что, всякой устойчивости есть предел.
На внутренней стороне колеса есть реборда,которая не даёт колесу сходить с рельса.
Колёсная пара без тележки по рельсам не катится, спрыгивает с рельсов. Когда колёсную пару катят в депо, то два человека с монтировками идут по бокам и поправляют колёсную пару чтобы не спрыгнула. Конусность нужна для уменьшения износа гребня на прямых и для того, чтобы колесо не отжало рамный рельс при прохождении стрелочного перевода по направлению остряка. В США конусность колёс меньше, получается меньше трение и колёса служат вдвое дольше при большей, чем у нас нагрузке на ось.
4:30 видел такое, думал, что пора замен рельс. Ан нет.
Сколько нюансов.
Серега,а действительно- надо вам снять видосик- ложить на рельс разные приколы- монетки,банки,вон там парень щебень просил- и снимать,как давит колесом,и звук!! Хайпово будет!! Хоть и по- детски канеш..
А у вас было видео как изношенные рельсы меняют местами. Как же быть тогда с уклонами и центрированием? Или износ фактически меняет уклон на противоположный?
На рельсе специально уклон не делают. О вследствие износа образуется.
🎥👍👍👍🚌👍👍👍Fim🚂👮✋
Пора в ВЧД, зам. по зксплуатации.
Спасибо, очень информативно :) Давно был интересен ещё один вопрос: ширина колеи в постсоветских странах равна 1520 мм, а каково фактическое расстояние между гребнями в колёсной паре? Насколько колёсная пара может смещаться в стороны от оси пути?
Хотя там всё сложнее, наверное - вряд ли ширина колеи строго равна 1520 мм вообще везде (и на прямых участках, и на кривых, и на стрелках) - возможно, там тоже есть какие-то положенные по нормативам отклонения.
С первой колёсной парой понятно, но вторая пара то смещается в противоположную сторону, и получается что по большому кругу идет малым радиусом же? Износ ещё больше выходит?
Вы не рассказали насколько хватает колёс, через сколько какие изнашиваются и на сколько хватает рельс, как быстро они изнашиваются? Из одного ли материала их изготовляют?
Сходят))) это конечно скорее исключение, чем правило, но и на железной дороге бывают ЧП и аварии.
Здравствуйте. Скажите пожалуйста колесную пару ремонтируют после прохождения ею положенного срока эксплуатации.
Их постоянно осматривают и при выявлении неисправностей, износов ремонтируют либо отстраняют от эксплуатации.
@@user-xs7xv2es4v Каким образом ремонтируют, путем наплавки с последующей обработкой?
@@user-ch7ns2rs6t меняют бандажи
Вот больше всего волнует такой вопрос. Вот давно известны существенные преимущества рельсового транспорта перед остальными видами транспорта при больших объёмах перевозок. Кроме водного. Почему же почти никто не строит и не использует у себя на домашних участках микроколейные рельсовые пути с вагонетками в качестве инструмента в домашнем хозяйстве? Хотя бы при значительных объёмах перевозок внутри участка. Лодки же на лодочных станциях катают по рельсам!
@Egor Razdobreev а как же 5 кубов дров в отопительный сезон, КамАЗ щебня, песка, гравия, кирпичей и прочего материала во время стройки? А если на участке производится расчистка, ремонт, перепланировка или ещё какая-то большая работа? Да и разве все участки по 6 соток? А больше 6 соток не бывают?
Головка рельса прямая, а профиль колеса с укло нами, чтобы в кривых угловые скорости колес были одинаковые.
Я думал- будем резать колесо..
Если не секрет, какой камерой пользуетесь ?
гопро 9
@@TEKHNIKASSEROGOY сони, самсунг или что ?
Рельс - это ОН, слово мужского рода.
Здравствуйте! Всю жизнь любил поезда, была в этом некая романтика. А сейчас появился страх езды на них, постоянно кажется, что он может сойти с рельс, особенно в ночное время, когда пытаются нагнать время. Скоро ехать в отпуск с семьей - могли бы вы подсказать какова вообще вероятно схода поезда с рельс? Это редкое явление для пассажирских поездов? Заранее благодарю за время и ответ.
Вероятность схода минимальная, не бойтесь.
@@TEKHNIKASSEROGOY Благодарю за ответ. А само превышение скорости может быть провоцирующим фактором схода или тут скорее повреждения полотна или прочие внешние воздействия играют роль?
Фаска для чего ???