Подробно про шкалу нониуса абсолютного шаблона! Вагонник. Железная дорога.
HTML-код
- Опубликовано: 18 май 2021
- Всем привет, с вами канал ТЕХНИКА с Серёгой! RSV. В этом видео я расскажу про абсолютный шаблон осмотрщика вагона, покажу как пользоваться шкалой нониуса абсолютного шаблона. Если вам интересно узнать больше информации про поезда, вагоны, светофоры, а также железную дорогу - подписывайтесь на канал. Всем приятного просмотра!
Кто хочет помочь каналу: donatepay.ru/don/461599
Подписаться на мой видеоканал: / @tekhnikasserogoy
Мои плейлисты:
На железнодорожную тему..: • ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК..
Ремонт и обслуживание автомобиля : • Ремонт и обслуживание ...
Гараж и гаражное оборудование: • Гараж и гаражное обору...
Мототехника: • Мототехника. Ремонт и ...
Видео на различные темы: • Видео на различные темы.
Для желающих стать железнодорожниками очень полезное видео)
Принцип шкалы как у штангенциркуля.
Серёга расскажи про цистерны типы и как разные цистерны разгружают (например битумные) или с химией как перевозят кислоты )
а так как всегда лайчёнок за видос
Просили, видимо, те, кто штангенциркуль ни разу в руках не держал. Есть, конечно, такие, кому он в жизни не разу не нужен был, но объяснить суть нониуса проще на нëм, чем на специализированных шаблонах.
Этим шаблоном меряют ещё до нуля, на штангеле такого нет. Именно по этой причине в конце показал, если досмотрели.
В школе это проходят. Только фамилию не называют...
Брат помоги у нас всех абсолютных шаблонах нету риски перед цифром 0 чтобы измерить навар
Серёг, давно хотел сказать, купи камеру, которую можно на голову цеплять или с кем то снимай, что бы руки были свободны, удобнее показывать все и нам интереснее было бы :-)
Спасибо серёга из интернета
Обмер колесных пар производят при их осмотре под вагонами, обыкновенном и полном освидетельствовании, а также при ремонте.
Прокат измеряют абсолютным шаблоном на расстоянии 70 мм от внутренней грани колеса, т.е. в наиболее изнашиваемой части. Для определения размера проката шаблон накладывают на профиль поверхности катания колеса до совмещения вертикальной грани шаблона с внутренней гранью колеса, опорная скоба при этом опирается на вершину гребня. Опустив измерительную ножку 2 до соприкосновения с поверхностью катания 1 размер проката прочитывают на вертикальной шкале и шкале нониуса шаблона.
Определение величины проката производят в соответствии с рисунком путем подсчета количества целых делений по шкале движка до первой риски на правой шкале нониуса, затем определяют, какие риски на обеих шкалах совпадают, и подсчитывают окончательную величину дефекта. Цена деления шкалы нониуса - 0,1 мм.
При наличии неравномерного проката на поверхности катания колеса его измеряют в нескольких местах по диаметру колеса и учитывают максимальное значение, а также разницу между максимальным и минимальным значениями.
Этим же шаблоном измеряют ползун на поверхности катания. Для этого шаблон устанавливают так же, как и при измерении проката. Измерительную ножку шаблона опускают по вертикали над самым глубоким местом ползуна. Глубину ползуна определяют как разницу между углублением и прокатом. При этом измерительная ножка должна оставаться на неизменном расстоянии от внутренней грани обода колеса.
Толщину гребня измеряют абсолютным шаблоном на расстоянии 18 мм от его вершины с помощью горизонтального движка 1 шаблона, перемещая его до соприкосновения с гребнем или наложением браковочного выреза шаблона шириной 25 мм.
Гребень может иметь большой вертикальный износ (подрез), который определяют по отсутствию зазора между вертикальной гранью движка специального шаблона ВПГ и гребнем колеса на высоте 18 мм.
Наконец-то я понял, ну очень познавательно 👍,так держать Серёга
Типа "штангеля", только специфического👍.
Спасибо!!! Было интересно!!
Пожалуйста.
Привет. Давно на тебя подписан. И некоторые мелочи зыбываю. После просмотров видео вашего любова все становится понятно. Все четко и понятно. Спасибо вам.
Пожалуйста.
Интересное видео...🎥👍👍👍👍👍 Спасибо.🚂👮✋
Пожалуйста.
Умный прибор однако, проще некуда, а десятые миллиметра отсчитывает :-) А ученые говорят, что раньше люди тупые были и кроме аграриев у нас никого не было, кроме как хлеб сеять ничего не умели, по моему это мы деградируем и пользуемся тем, что предки придумали, даже двигатель новый за столетия не придумали, позор((( как ездили на ДВС и Электро, так и ездим...
Сергей, ваши видео идут в нашем учебном центре в качестве учебного пособия.
A VERY INTERESTING WHEEL GUAGE AS COMPARED TO THE USA AAR HOOK GUAGE!
KEEP THEM ROLLING BROTHERS!!
👍👍
Сделайте, пожалуйста, расшифровку что говорит дежурная. Поднимите лайками чтобы заметил.
Когда работать начнёшь сам начнёшь разбераться. Там все фразы заученые.
Молодца от твоих роликов много чего узнал 👍
Спасибо!
освежил память спасибо
Пожалуйста.
МОЛОДЕЦ .
Спасибо!
Приборчик видно ржавый был, да что бы не травмировать, неустойчивую психику зрителей, был поспехом почищен наждачной бумагой.
Скоростемерной лентой...
Наконец то понял, как навар померять. А то инструкторы задрали, постоянно ставят, и дают тебе, чтоб сказал сколько
Совершенно верно.При наваре 19 принимают за нулевую отметку.
ничего сложного, пару раз по мерить записать и вообще по автомату можно работать) тем более я в токарном деле чуть чуть работаю, мне легко понимать такое)
лайк
спасибо.
На штангенциркуле абсолютно аналогично. Только я не знал как меряются отрицательные значения. Оказывается они меряются с другой стороны нониуса.
Вот за отрицательные и просили рассказать на этом шаблоне.
Здравствуйте!а как мерить если нет рисек для измерения навара
👍😃🚂
Ассаламуагалйкум из Казахстана
Про это года два назад ты снимал
Звук на 11:05 😄
Шаблон Абсолютный тип Т447.05.Погрешность отклонения движков не более 0.3 мм,а показания шкалы точно не помню но в пределах 0.3-0.5мм.Все что выше идёт в брак.И Вашему шаблону пришел срок проверки,на нем стоит 4 квартал 20 года следующая проверка должна быть во 2м квартале 21 года
Очень интересно но нехера не понятно. Я конечно ещё зелёный выщогонник, но пожалуйста попроси кого-то нибудь поснимать как ты мериеш ползун, навар, гребень, прокат и может ещё что я забыл, а кольцевые выработки если я не ошибаюсь им тоже можно померить. Чтобы это видно было как происходит в работе, заранее спасибо. Ставлю лайк. Твои видео реально помогают но видеоаператлра не хватает.
За ошибки извиняюсь за Т9 не слежу))))
Это что-то вроде штангинциркуля.
ШтангЕнциркуль если что...
@@arkadiynifantiev6947 Спасибо! Я обязательно законспектирую 🤓
@@griniathigikov6750 озаботься пожалуйста. Это простой технический термин. Этому учат в кружках "Юный техник" в школе
@@arkadiynifantiev6947 Ну слава те. Хоть буду спать теперь спокойно.
зачем смотрю? Программист)). Видимо очень "вкусно" рассказываете!
Серега у нас абсолютных шаблонах нету риски перед 0 а как измерить навар тогда
сегодня вышел скуик
А когда применяют и как часто? Когда колесо стучать начинает?
когда осматривают вагон под погрузку или когда вагон попадает в ремонт.
Задумка хорошая, но не информативно. Допустим измерение ползунов и выщербин с учётом проката или нет. И ещё надо как-то показывать не одной рукой. Думаю в ремтупике есть вагоны с разными дефектами колёс. Удачи
мы всё пАнили )))
Чтобы видно было
А, если ниже 0 нет шкалы? Такие шаблоны есть
Брат чут чут камеру увеличить нада
Не хватает риски для шаблона, на торце линейки.
А ТОЛЩИНА ГРЕБНЯ БЕЗ НОНИУСА , ИНТЕРЕСНО .
у гребня другие размеры, а ползуны навары если больше 0,5 мм уже бракуют в ремонт.
А почему у меня на шаблоне нету отрицательного значения? Ноль и вправо, минус нету рисок
просто такой шаблон, где решили что такого не надо)
А как навар мерить?от проката отнять навар ?
да
А при ползуне, то же отнемаем прокат?
А шаблоны производят еще? Просто не в обиду, у нее очень непритязательный вид. Когда сломается новый шаблон дадут?
Производят. А вид такой потому что используется часто. Ещё толщиномер и 873. Остальные шаблоны считаю бесполезными.
А ещё и ремонтируют.
Часто попадаются шаблоны Микрон Донецк,последние были 2012 г выпуска.А сейчас завод переехал вроде в Киев,последние который привозили были оттуда
Ты штангельциркуль держал хоть раз в руках?
штангелем отрицательные значения не померяешь, в этом шаблоне показываю.
Забывается . навар - получается при образовании ползунов, когда колесная пара проворачивается вокруг оси. В эксплуатации допускается не более 0,5мм.
При наваре высотойболее 0,5мм требования такие же, как при ползуне более 1мм.
Если в России- РЖД. То как на Украине?
20мм от вершиный гребня не менее 25мм
ЗАБЫВАЕТСЯ .
Щас в школах уроки труда вообще отменили что ли? Не знать, что такое шкала нониуса - это *рукалицо...
тут дело в отрицательном значении, когда отметка ниже нуля.
Не знаю, как сейчас, а без малого лет 20 лет назад я видел штанген циркуль в школе один раз классе в 8 на уроке труда. И то принцип показывали на доске(!!!). Потом можно было его конечно взять( да он был один и хранился чёртигде) и покрутить в руках, что-то померить, но никто особо этим не увлекся, все пошли играть в футбол. Да, на уроке труда мы играли в футбол, делали уроки, страдали херней, таскали что скажут, куда скажут и двор убирали. У нас не было трудовика с анекдотов, потому, что не было мастерской, не было инструментов, даже 2 гвоздя в розетку нельзя было засунуть по причине отсутствия гвоздей, так, что... А еще мы учились чертить на трудочерчении на двойных, сука, листочках в клеточку(!!!). И учитель говорил, что это нам принесет пользу, если мы будем чертить в ВУЗах и на работе. Лично мне это при обучении в технаре и универе никоим хреном не помогло. В технаре мы чертили на А3 и иногда на А2 и А1. А в универе вообще на компе.
Так что не видели Вы что такое рукалицо :-)
В 5 классе этому учат
@@TEKHNIKASSEROGOY тогда надо было сказать:
"всем известно, как производятся измерения с помощью шкалы нониуса, но здесь у нас есть шкала в обратную сторону..." и далее по тексту.
😁😁😁
Меня пользоваться этой шкалой на штангенциркуле научили только на втором курсе универа, а что она шкала Нониуса, я узнал только сейчас!
серьезно? а че другого более современного прибора нету?)) куском железяки мерить размеры зазоры, ну это верх профессионализма)))))))
Испытанный временем и неубиваемый)
@@TEKHNIKASSEROGOY так то конечно проверенная и т.д., но просто выглядит все так как будто делается все из под молотка, на коленке грубо говоря)) честно скажу раньше поездов не боялся, теперь посмотрел как все изнутри состоит, страх берет))) не в обиду лично к вам конечно, я в целом имею в виду, молотком по колесам долбить и от этого зависит безопасность)) конечно это и раньше было так и все было вроде в порядке, но сейчас то уже это немного странновато выглядит и улыбку вызывает, неужели во всем мире так?))) или железякой на уровень спичечного коробка телегу эту измерять, ну конечно такое себе, боюсь представить как там самолеты делают особенно сейчас)))
@@sergejkazachenko8321 согласен
Правильнее сказать, что абсолютным шаблоном меряют абсолютно всё!