Мертвая электричка. Концептуальный электропоезд ЭМ2И. Den Stalk #78
HTML-код
- Опубликовано: 10 дек 2020
- Мой Патреон - / denstalk
Моя инста denstalk - / denstalk
В этом видео я хочу показать вам "паровозик" который не смог. Концептуальный электропоезд ЭМ2И создавался в начале 2000х на базе рижского электропоезда ЭР2, задумка была как всегда отличная, это должен быть скоростной аэроэкспресс для перевозки пассажиров из столицы в аэропорты, но что то пошло не так...
Автор и его контакты:
➞ Instagram - / denstalk
➞ Telegram канал, общаемся - t.me/denstalk
➞ VK - denliveden
➞ Vk Group - memoirs_of_stalker
Было очень познавательно. Супер
Было очень приятно ногой пинаться, спасибо за плечо 😂
@@DenStalk Сынок не взял с собой (((
@@user-to2nm7fj6r 😂😂
@@user-to2nm7fj6r сынок решил, что без деда легче будет)) электричка быстрее поедет😁
😂😂
Это бак ёмкость используется на реостатных станциях для испытания тепловозов
Некоторые электропоезда ЭМ2И проездили до 2011-2012 года. Главной ошибкой было то, что все электропоезда ЭМ2И для эксплуатации и обслуживания не собрали в отдельном депо, как это сделали потом с "Ласточками", а распределили их по всем депо, что и послужило их сравнительно небольшому сроку эксплуатации. А ведь схемы электропоездов ЭМ2И намного отличались от схем электропоездов ЭР2, ЭР2Р, ЭР2Т, ЭД2Т, ЭД4М. И несмотря на то, что электропоезда ЭМ2И были сделаны на базе старых электропоездов ЭР2, тем не менее по своей абсолютно новой технической начинке и электросхемам, это были принципиально новые электропоезда. От старых электропоездов ЭР2 у них остался только один голый металлический кузов без ничего, ну и ещё тележки. А вся внутренняя начинка была в них абсолютно новая, до сих пор ранее не встречавшаяся на серийно эксплуатирующихся серийных электропоездах ЭР2, ЭР2Р, ЭР2Т, ЭД2Т, ЭД4М. И вдобавок ещё ремонтировать и обслуживать электропоезда ЭМ2И рабочий персонал всех депо, куда они поступили, как следует не обучили. Вот и тому результат на лицо. А если бы все электропоезда ЭМ2И собрали бы в одном отдельном депо, как это сделали с "Ласточками", как следует обучили бы персонал депо ремонтировать и обслуживать их, то они бы и по сей день ездили бы.
Кстати говоря: некоторые наработки в электропоездах ЭМ2И позже были применены в новых электропоездах ЭП2Д. Так что чтобы там не говорили некоторые "диванные критики" -- электропоезда ЭМ2И проложили основу к новым разработкам, ныне широко применяемым в электропоездах ЭП2Д.
Спасибо за развернутый комент👍
Ладно заливать
😂😂😂
Я такую электричку видел в отстойнике в Забайкалье, где сплошной переменный ток. Зачем туда пригнали, может переделать в мотрису хотели?
@@vladsolinvictus4449 Это не отстойник, а база запаса. А пригнали эти электрички туда из-за того, что в 2013 году они ещё не отработали свой положенный срок эксплуатации. А в 2017 году их уже списали полностью. Теперь их будут разделывать на металлолом, если уже не разделали.
Очень интересно, не знал про эту модель!
Спасибо Даня😄✌️✌️✌️✌️✌️
Эта колесная пара точно не сломается!!😀😃
Ага😄
@@msk77979 он с Урала
Есть еще эм4, прикольней будет
Атмосфера похожа на постапокалипсис. Поезда были шикарные, это вам не наши электрички 🙂
Даа)
Чем вам не устраивают Иволги и ЭП2Д по 1,2 диаметру
Но только это модернизированный поезд 70 годов
Впечатления не передаваемые. Особенно когда вместе с Деном там был!
Радостииии
"100 ренген" -Проходи не задерживайся!😉
Да😄
Кто на них работал, говорят, что ведро было страшно ломучее. А сам я в качестве пассажира на ней ездил. Очень комфортно было.
потому что те. кто работал на них - дремучие были. Это же НОВЫЙ ПОЕЗД был, ту всё сразу не будет получаеться у машиков., а запчастей к нему было мало. Поэтому и закрыли проект
За Бар "100 рентген" отдельный лайк👍
✌️😄
Проходи, не задерживайся!)
познавательно!
Спасибо Сергей))
А ведь у нас, на ярославском направлении, ходила такая электричка! Это было году в 10-ом примерно, и ходил этот поезд примерно год, не больше. Помню ещё мне было обидно, потому что я не раз видел этот поезд, но прокатиться на нём так и не выпало возможности, ведь он был такой один среди электричек, да и я (будучи 2000 года) был ребёнком и соответственно не очень-то часто куда-то ездил) А сам состав был не белый, а светло-бежевый.
Помню как ездил на данном поезде, он сильно выделялся в сравнение с другими электричками, смотрелись очень современными, комфортабельными и передавыми,... двери сами открывались по датчикам движения))) потом удивлялся где такие модели...
Хорошая работа ,музыкальное сопровождение тоже.....!!!!!!...Молодцы ребята ....!!!!🤨😉👌🚂
Такие аккумуляторы у меня дома служат резервным источником электроэнергии, правда, более раннего выпуска, от пассажирских вагонов. Щелочные, напряжение банки 1,2 В.
Здравствуйте! Спасибо за хороший сюжет! Было очень интересно и полезно послушать информацию о создании и истории поезда. Видео очень интересно смонтировано, смотреть - одно удовольствие. Жудяй прекрасен, МХАТ обливается горючими слезами, осознавая потерю.😉😊 Ему отдельные аплодисменты!😄💐👏 Всем здоровья, позитива и до новых встреч!
Спасибо Юля, Жудяю передам😄
Спасибо!)
10:15 Через салон тяговый двигатель не достать, снимают только при выкатке тележки из под вагона
Давай побольше электричек, поездов и т.д.
Кто за лайк 👍
Будем стараться
@@DenStalk новые а не старьё...
ДэнСталк, самый лучший канал на Ютубе 💪💪💪💪💪. Автор большой молодец... Дэн, как всегда на высоте.🔥🔥👍👍👍
Как обычно огромный привет и здоровенный лайк из Екатеринбурга!!!
Спасибо Елена 😄✌️✌️
Спасибо👏👍 как всегда🔥
Привет Наталья))
Поезд двойного назначения. Основное это РЭБ - "глушить" всех вокруг.
Я ездил с аэропорта Домодедово на таком аэроэкспрессе) И думал тогда,что вот так и наступает будущее)
И вот оно наступило))
Денис, ты молодец, очень классные у тебя видео...
Спасибо Саша, Каменску Привет ✌️ скоро приеду)
Наши электропоезда самые электропоездатые поезда!
Да😄👍
06:15 многие, видимо, думали, что эти комнаты - санузлы, а они, оказывается, были только в первых вагонах. Вот, даже в экспрессах, сервис ненавязчивый бывает.
Сдаётся та емкость на 02:50 - это электролитная ванна для реостатных испытаний тепловозов, сверху ножи торчат вроде
Вот иногда я вспоминал, а куда эта модель поезда делась? После этого видео я понял куда - в помойку.
А ведь как-то один раз, в свои 6-8 лет своей жизни (вроде в 2006 или 2008 году) я с родителями поехал из Чехова в Серпухов на нём (может даже и 2 раза, но это я уже не помню). Вроде был неплохим, с подогревом зимой ехали. Хоть я и плохо помню поезду, но я чётко помню, как он стоял на платформе в Серпухове (может даже фотку делали, но я тоже не уверен, что такое было. Память как никак, но может быть обманчивой). Весь этот стиль красивый, да и экспрессом он был.
Как-то вот так.
Ден, спасибо за видео! Как всегда, интересна и картинка, и рассказ.
На 5:09 показалось, что сейчас зомби выскочат из-за вагонов. Типа как в фильме "Поезд в Пусан"🧟♀️
И ещё интересно, ну какой интерес напакостить, нагадить где-то, пусть даже в заброшенном месте🤷♀️
О новенькое видео 👏👏👏 сразу лайк 👍👍👍 молодец Ден
Спасибо!Очень интересно!Познавательно!
Спасибо за видео, очень понравилось))
Очень интересно и познавательно! Спасибо!!!
Классно, что видео так часто выходят! Молодец, продолжай :)
Ооооооо новое инро !!! Онооо просто ООО афигеенннноооеее
Спасибо Рома))
Интро 1:1 как у канала НАШ НАДЗОР, только логотип изменен. Кажется это что-то типа готового пресета в Премьере и т.п. Либо те, кому заказывали интро, халтурят и продают одно и то же по второму кругу :)
Спасибо за интересный ролик!
Прозвище у этого поезда "Опарыш". В баре продавали слабо алкогольные напитки. Ходил такой на участке Одинцово - Белорусский вокзал.
Он и в Питере был.
Твои видосы нужно показывать на Дискавери.!!!!!
😦😂😂
Нормалды ролик!
Довелось поработать на «опарышах» на Октябрьской. Хлам редкостный. На ЭР-ке спокойней работать.
Ходили парами СПБ-ТОСНО. Смена в графике называлась «тысяча и одно Тосно».
Спасибо, Алаверды)
Смотрю я на салон и возникает у меня чувство, что гонял я на таком электропоезде от аэропорта Домодедово до Павелецкого вокзала, когда был маленьким. Спасибо за интересное видео
Сила и мощь💪💪💪 ...мастер своего дела. И это - Дэээээн!!!!
Электричка-диверсант))) У вас ещё работает рация? Тогда я еду к вам))) Вагоны без внешних рёбер жёсткости так непривычно выглядят) Спасибо за классный ролик!
😂😂✌️ Спасибо Оля, завтра жду на стрим)
@@DenStalk ура! обязательно буду)
Отлично)))
Класс!!! Начинаю наслаждаться просмотром
✌️😄
Спасибо,Дэн,очень любопытно!Ехал во Внуково, на похожем,наверное поезде следующего поколения,в 2009.Концовка ролика просто отличная,хотя и не сказать,что весёлая.
Как всегда,интересная история,хорошее видео!!!
Спасибо))
Денис, эффектное начало, музыкальное сопровождение, обработка, как всегда на высоте. Было интересно посмотреть , каким об был ранее, спасибо за вставки. И спасибо за рассказ ииии за шуууутки. Ты большой молодец!!! 😂😂😃😃👍👍👍🔥🔥🔥
💃💃💃💃💃💃💃✌️✌️✌️✌️✌️
Очень интересно, классное видео! ;)
Спасибо)
Рад видеть тебя дружище 😁😁😁👍👍👍👍👍
Взаимно))
Крутой видос. Как всегда информотивно👍
О! Спасибо, Дэн за превращение стрима в видос :)))
Спасибо за просмотр)) да, стрим превращается лёгким движением руки в видос😄
Привет Денис , Спасибо за видео! Я так ждал , круто 👍👍👍 , Электричке мне очень нравится, удачи тебе в жизни и развитие канала !
Привет Даниил, мой самый преданный подписчик))жду тебя завтра на стриме))
Попробую , но иногда я могу не придти , не чего страшного если не приду , посмотрю на записях . Буду ждать новые видео !
Хорошо, договорились)
*Добрый вечер Денис как всегда лайк Как сам*
Оо, а вот и Эльшан))) Привет, я отлично)) как сын?
@@DenStalk Спасибо брат сын растёт 14 декабря 40 дней уже
Круто, здоровья главное 😄👍
@@DenStalk 😙🙋
Да конечно Спасибо брат
В начале емкость это сопротивление для реостатных испытаний.
Спасибо, буду знать ✌️
Нихуя се ты умный......
Ни говори
Испытывали генераторы тепловозов. Если помните "кипятильник" из двух лезвий для бритья, там такой же принцип.
мне было очень интересно! спасибо!
Отлично, жду на стрим сегодня))
Ден Привет!!! Всё отлично! Очень интересно!
Хай Ян, спасибо)))
Не ну а чё, нормально, разработали-построили-обслуживали и только потом дошло что дорого..
Это норма 😄
Ещё не знали что это будущее, очень хороший способ содержать рабочие места, почти как Apple и многие другие делают, разрабатывают, строят, ломают через софт, или как фольксваген, один раз 20 лет назад скопировали, построили, два года позже немного изменили вид и ещё раз построили, два года позже добавили пару светодиодов и ещё раз построили и тд. В России ещё не поняли что СССР рухнул на качестве и этим же конце работы а США осталась потому что им всегда уже только профит нужен был, людям говно продавать которое не кому не нужно, идеально если одноразовое, камеры, телефоны, дома...
@@Wilson84KS В США и не только в приоритете качество.
@@Citadel-istiny Наоборот, советские продукты были так разработан чтобы они максимально долго работали и их можно было легко отремонтировать, также как хотя бы пробовали столько сделать сколько нужно было. А в США наоборот не когда не было интересно сколько нужно, просто делали и делали и что не возможно было продавать кидали в озера и в лес, где нету денег и профита, там нету нужностей, также как пользовались запланированным устариванием. Потому что в СССР по факту также был капитализм, потому что не поняли что Маркс не писал о капитализме как альтернативной системы на базе денежной системы, а о самих денег, и также использовали деньги, жызнь людей была зависима от денег а не от доступности нужного, а деньги только через работу легально получить возможно, но работа не бесконечная и так денежная система не может работать как экономика (= нужности и желания людей вести в равновесие с доступности места, ресурсов и времени), денежная система может только работать если люди не люди а работники и потребители и бесконечно работают и покупают, так что система денег нуждается в бесконечности, но не что не бесконечно, что всегда доводить к "борьбе против безработицы", как наша любимая Меркель только недавно сказала, что всегда кончается с массовым убийством народа и разрушения сделанной работы, сначало мировые войны а потом все перешли на систему США, которые сожрали Америку за меньше сто лет и с тех пор ведут геноциды на всём мире чтобы воровать ресурсы. Я живу в Германии и поэтому напишу пример про Германию, только одна Германия пользуется около 110.000.000 гектаров пахотной земли, но сама имеет только около 16.000.000 гектаров пахотной земли, результат этого около 50.000 тон пищи в мусоре и в это же время на всём мире около 25.000 людей умирают от голода, одна Германия уничтожает каждый день около двух тон пищи на каждого от голода умершива человека. Кто эту систему называет экономика, тот ясно не знает что такое экономика и очень вероятно психически очень больной.
@@Wilson84KS Я о современном мире. В США так же все качественно. Как в СССР.
Жудяй молодец, активно участвовал и отлично все вышло у него😃👍👍
Спсибо , за показанное в живую.. тольк картинки видел
Спасибо за просмотр))
@@DenStalk Спасибо з ато что делаешь годноту, к сожалению ее все меньше именьше ...
Это точно, да ещё и Ютуб мою годноту блокирует
@@DenStalk да эта и..я политика контент френдли ... сделали бы уже хостинг 21 + с входом по паспорту и все ... вот за сегодня вычестил 15 каналов умерших. и все былигоднотой ... да еще и МШ сгинул ... вообще печаль ... задо всякие тимати , фэйсы и прочий шлак в трендах весят
Да ни говори, новые алгоритмы и правила ютуба вообще херня, зато Моргенштерн вон в топе, со своей музычкой
Такие элпоезда ходили в качестве экспресса Москва- Киевская - Калуга 1
Спасибо за видео! )) Всё очень грамотно рассказано.
Удивительно, что табло бегущей строки ещё не украли и даже не сломали.
Бар мне напомнил игру Метро когда они на поезде ехали.
Да, похож)
Ёмкость не с дизелем, это типа тестера, замеряли мощностные характеристики дизель генераторов тепловозов. В ёмкости была вода, туда проводили силовые кабеля тепловоза и отпускали и поднимали контактные вилы. Увеличивали мощность дизель генератора тепловоза и зсекали время, за которое вода нагревалась до определенной температуры.
Спасибо, да, уже рассказали про это))
Нагрузочный реостат. Для испытания дизель-гегераторов после ремонта. Чтобы часами тарахтеть под нагрузкой оставаясь места.
Привет вам из Екатеринбурга, с наступающим!!!!
С наступающим))) Привет ✌️
Стояли такие у нас в Курске в кладбище-отстойнике в начале 2022 все распилили и вывезли на чермет,а жаль
16:45 - "а чО тАковА?")) у нас бегала "липиздричка" (электричка т.е.) Находка-Владивосток по имени "ПримОрочка" (ну или "приморОчка" в прозвании аборигенов) )) Там тоже бар был))))
Было интересно.👍🏻👍🏻👍🏻🙂
✌️
На видео вы хорошо проникли на территорию отстойника. Телепорт?🤔
Да)
Формат подачи легко усваивается, норм💪👍
Спасибо)
На такой электричке обратно в Каменск не уедешь, у Жудяя есть юмористическая жилка, это появляется когда путейцем поработаешь. Лайк зачислил))
Привет Олег, ждал твоего комментария)) да, Жудяй юморист))
очень атмосферное видео
Как всегда интересно и очень прикольно🚩🆒👍
У нас такие ездили , не долго правда. Наверное из за новых технологий и новых электро поездов. Их кстати спутниками называли. И даже были 5 и 6 поколение. Там уже новые двери были.
Ага
Электричка детства) Так лампово
Было очень познавательное видео
Спасибо Максим
Поезд красавчик жаль не удалось на нем покататься
И мне((
Ну мы в МСК разницы особо не заметили по сравнению с эр2т
Хорошая задумка, жаль не доработали
Аэроэкспресс, это его предок на видео судя по рассказу автора.
Все интересно так 👍
😅😅😅вынуть движок через салон и вынести через двери😅😅😅
Ден, братишка, докладываю: съем и установка Тяговых электродвигателей производится Только при поднятом вагоне. Шкворни отсоединяют, вагон поднимается домкратами (отделяется от тележек), и движок изымают кран-балкой.
Через салон снять ТЭД невозможно. Рассмешил ты от души)))
У нас бы в Латвии катался ещё. С меня лайк на видос
Спасибо Дэн.
Хай Беляш)) спасибо, за то что постоянно смотришь ✌️😄
@@DenStalk тебе спасибо.
Круто!
Земляк привет с Кургана))
С меня тысячный лайк)))
Ееее, спасибо))1000
Круто🔥🔥
В этом городе так же есть лаборатория которая до сих пор в хорошем сохране. Советую сходить )
21:59 - Если бы ты его под такую музыку ещё бы и завёл и проехал, цены бы тебе не было.
Я на заводе МЛРЗ практику проходил когда эти электрички делали. Их переделывали из старых моделей электричек Р-2. Было это в 2003 году.
Класс
ЭМ2И-015 в депо Перерва эксплуатировался с 2006 по 2012 на участке Москва- Тула
Плюс просмотр, строго от корки до корки, как и всегда)
Спасибо))
Привет Бро! Интересно и познавательно. Колокол чёт не сработал😥, увидел только через два дня...
💃💃💃💃💃 огонь 😃😃👍👍
Спасибо Кристина 😄
Катался в данном ЭП не раз- по сравнению со старыми ЭРками в салоне было очень комфортно.
Den съезди на развалины бывшего владимирского тракторного завода,интересно было бы посмотреть,другие сталкеры не интересно снимают
Спасибо милок. Пожалуйста 😂😂😂
Воу! Да этот вагон просто конфетка, мягкие кресла, у нас только деревянные лавки.
Как всегда очень интересно и познавательно! Спасибо за экскурсию! Интересно бы узнать. сколько еще стоять этому составу, уже 14 лет ждет своей участи. Дождется ли?!
Спасибо) думаю распилят на металл ((
На 2:22 минуте, это станция реостатных испытаний тепловозов, а ёмкость для воды, в ней стоят нагревательные тэны, к ним подключают провода от главного генератора и проводят испытание до тех пор когда вода закипает🙂
Там не ТЭНы а пластины-электроды как в кипятильнике из лезвий.
Подскажите пожалуйста, что за музыка в видео, очень понравилась
Имба лучший видос
Спасибо, посмотрим как Ютуб это видео оценит)
Я с города Лобня, и у нас в лобненском депо (не знаю как щас) но год назад стояли остатки этого чудесного поезда, правда на ходу я застал их будучи совсем мелким.