Очень хорошее видео . Повторюсь - это была самая халявная работа . За 10 лет эксплуатации - ни одной крупной поломки . Форма одежды - майка , шорты и шлёпанцы , круглый год . Дефицита продуктов не было никогда . Зарплата средняя - 270 , когда считалось , что 300 - это очень прилично . В поездке денег тратилось мало . Бухали очень умеренно , хотя были молодые . Чистота - как в операционной . Ну и в любой точке ссср - как у себя дома . Горячих точек то не было , все братья . Как то так .
В детстве мечтал о такой работе,но увы несуждено не сбылась мечта да и депо рефовского нет в нашем городе. Мне пришлось самому их таскать выбрав адскую профессию и стать машинистом. Помню лето 1992г. день был, по ст. Луговая прибываю, на выход красный огонь с остановкой, остановился и мужик прибегает на тепловоз с реф.секции в руках небольшая масляная трубка с дизеля, говорит помогите сварка нужна дизель остановился, скоропорт груженый. Ну я запросился по радиостанции, нашли ему сварщика, устранил неисправность и дальше их потащил. Эти реф. секции по Узбекистану много, стоят в отстое, правда я нешарю Брянка или Немка. Печально что эра их кончилась. - Везёт тому кого везут.)))
Проработал рефом на брянках 30лет. Начинал с секций 5-0800 и кончал на 5-6000. Объездил весь союз. Всем бывшим рефам привет, всем здоровья, у нас тоже была своя профессиональная солидарность, рефы как вольные птицы их не загнать за станок, особая порода свободных людей.
Я работал ВНР, начальником реф секции, с начала на постройках БМЗ потом на постройках Дессау ГДР. Все это хозяйство содержалось в ИДЕАЛЬНОЙ чистоте и в ИДЕАЛЬНОМ рабочем состоянии. Все четко по своим местам. Обьехал всю страну под названием СССР Мыс Чуркина, Чоп, Мурманск и Кушка. Все города которые в журнале записаны это большинство Транссиб Москва -Владивосток. Самописец писал температуру в вагонах. Жаль все рухнуло. Но в масштабах РФ не могу понять почему Рефтранс погиб.
Да не погиб он, просто немного их сейчас ездит, кстати я снял обзор на действующую реф секцию бмз на выходных, как многие и просили, и она выйдет на канале у меня, но позже, мы попросились у реф работников и они пустили, двое было, начальник и механик, с Тихорецка кстати они были)
@@catleopold.8135 ВЧД-6 Син-во, 1980 г практика, ДТЖТ, ВНР Ковальчук из Соленого, я механик. БМЗ новьё, ВНР еще в Тхорецке учился. Потом Сырдарья ВНРил.
При Союзе никогда не видела вот таких заброшенных вагонов,судов,заводов и прочая. Только когда к нам пришла эффективная капиталистическая система это все появилось.
В Воронеже на Буяне перед ремонтным заводом стояло в 70х годах много списанных рефвагонов перед утилизацией. Но в страну ещё больше новых поступало из ГДР и на БМЗ строилось.
Батя как-то в тайге стоял на такой секции, и привез с поездки бурундука. Он жил у нас лет 8 дома на пятом этаже... Кота бухарского привез с разными глазами. В общем, мы, детвора, ждали папу из поездки и первым делом бежали к чемодану))) Чего он нам только не привозил!!! И скучали сильно за отцом, 30 дней был в дороге по всей стране. Потом столько же дома. Любили железную дорогу, часто в депо бегали просто так. Эх, есть что вспомнить.
@@ref47 я про советское время написала. Помню - месяц дома, месяц в поездке. 45 суток было, когда сменщика не было. А бывало, что нужно было больше денег, вот и удлиняли маршруты, да количество людей уменьшали с трёх до двух.
@@magnolia1960 А мы,бывало, и по 75 суток ездили,рефсекция была производства ГДР. От Финляндии до Владивостока катались по всей стране. Потом эту секцию отдали в Прибалтику куда-то,депо в Каховке закрыли и теперь служу в холодильщиках в пассажирском депо. Привет из Харькова и от всего коллектива Южной железной дороги!
@@Performer_sm люблю Харьков, я там в институт поступала в 1977 году. Там жили и живут мои родственники по линии отца. А отца уже нет(( Очень больно видеть, что сейчас происходит.
Очень хорошее видео про мою бывшую работу, механником реф-секции .Работал я, в г. Тихорецке Красгодарского края с начало 80 х. Годов. После просмотра , мне так хочется вернуть все как было раньше в СССР !
Я такие вагоны видел на Московской кольцевой железной дороги когда маленьким был.И интерьер в внутри вагона из окон такой же запомнил-сумел рассмотреть-хотя сам внутри никогда не был- правдо я думал там чище.На окнах в таких вагонах рефрижираторах висели красивые голубые шторки.Я мечтал в таком вагоне покататься.
Спосибо тебе брат после этого видео мне покозалось что я опять оформился и езжу по россие везу груз я 30 лет работал на этой секции обездил всю россию и прибалтику скоропорт возили весело было шитовой отсек наш главный кабинет было👍
Просто молодец! Сразу техникум железнодорожного транспорта вспомнил, в Москве на ул. Нижние Поля, как раз с этими секциями специальность наша была связана.
В 2000х годах мы будучи ребятишками лет по 12 лазили в таких вагонах и забирали пенопласт кто для торговли мороженным,а кто для сплава по реке,вот такие были веселые времена))
Гы! А мне знакомы названия - Воскресенкск, Орехово-Зуево, Сергиев-Посад, Ожерелье и т.д, что относится к Московскому региону. )))) Кто следующий и где ездил?
Эх.. Я бы жил в таком). Остаётся только чмуху где нибудь намутить и можно путешествовать). На с станциях, в тупичках где нибудь бы останавливался на ночёвку, а потом дальше куда нибудь ехать).
так в РЖД были бы умные - Сделали бы туристические хостелы их этих вагонов - где нибудь у вокзала . или отдали месному бизнесу за копейки эти вагоны . А то ни себе ни людям .
А в соседних вагонах- " арматы", "сарматы"... Вентилятор1- клац!!! Возбуждение генератора- клац!!! Учитесь, две ракеты- две цели! (Особенности национальной рыбалки) Спасибо за обзор! В детстве мечтал на таком ездить!
С 2004 г на пенсии.Работал в Питере на банановозх 4 года. Начинал в ВЧД -6 Тихорецкая С-Кав ж/д.Спасибо за видос .Вспомнил молодость. Хорошее было время. Виктор ВНР
Їздив на секції 4968,4961 4844, на амміачках десятках 12-129 вже й не пам'ятаю інші секції. Був молодим. Стояли в Бородянці пів-року на 4968, коли трапилась аварія на ЧАЕС. Всі продукти в Зону відчудження шли через нашу секцію. Потім попав на працю в Чорнобиль. Молодість, безшабашність та романтика супроводжували мене коли працював в рефдепо Фастів.
Мои братья работали на таком рефрежираторе. Об,ездили пол-страны - Средняя Азия, Дальний Восток, Урал, Кубань, Центральная Россия, не говоря уже о Москве и Спб
Автор респект !!! Ностальгия !!! Работал ВЧД6, на брянках начинал ездить, потом на немку пересел..... Дизельный вагон убитый, мы когда ездили и менялись постоянно с напарником у нас в нутри ляля был вагон...... Жаль в то время не было мобильных (((( Показал бы номер секции, может кто узнал бы свою..... У нас была последняя на которой ездили 5-6908. На немке был номер 4-3108..... Ещё раз спасибо автору !!! Кстати в кубрике вверху две полки сняты....
Привет , братишка ! Синельниково ? Я тоже там начинал в 1986 , после окончания ДТЖТ . Потом Сырдарья . После армии , вернулся в Синельниково , ездил на "охлажленках" или "крючковых" и после получения ZB-5 , пересел на 4-3109 . Потом перевелся в Кулой и закончил там в 1996 г. Самая длинная поездка была в Кулое , ,278 суток . Поездки снятся до сих пор .
@@ВольныйСлушатель-ъ1у Мої вітання !!! В мене найдовша була 178 діб.... Під кінець 90х на "крючкових" у депо знимали балки з гачками, бо не було потреби..... Охолодження це 0°- +3°, на скільки пам'ятаю ?!
Десять лет на Брянске....после первой поездки (когда водой облило на морозе при заправке) хотел бросить😁....но отгулял отпуск и снова поехал. 22 года прошло как уволился на разных работах побывал,много профессий сменил,а до сих пор отмечаю день железнодорожника как свой профессиональный праздник.Номер своей секции не забыл-5-6925.
Станция Ружино Город Уссурийск Станция Угольная Мыс Чуркин это уже Владивосток противоположный берег Золотого Рога линия проходит на этот мыс через тонель имени Сталина в Районе 3я рабочая где я жил))) Угольная не далеко от города Артем где я сейчас живу и часто бываю на станции Угольная))) Короче этот поезд был частый гость Приморья👍 а может вобще Приморский👍 интересно было узнать его маршрут, хорошо что записи велись на понятном мне языке))) Так судя по записи то он дважды заезжал во Владивосток, значит все таки гость) за свою историю этот поез объездил весь Союз и Бог знает сколько таких Журналиков было
Теперь понятно, что это за поезд, а то к нам такой приезжал, я ещё обратила внимание и заинтересовалась, зачем выхлопные трубы на крыше, теперь понятно, что это за поезд
Выхлопные трубы на крыше могут быть и муляжом ;-) Есть военные вагоны для спецгруза (какого-то мелкого, погрузка и выгрузка вручную), замаскированные под "Брянки". У них вместо дизельного отделения грузовое помещение, рядом с ним купе дежурного. И на улицу из помещений три двери, а не две (одна так же в "дизельном", и две через сквозной тамбур, как в пассажирском, с жилой стороны, но не в торце). Спальных мест в этом вагоне на отделение, видимо, караул. Два санузла (возле дежурного и возле тамбура).
Только в вагонах-рефрежераторах и почтовобогажных в зоне персонала все как-то уютно и по домашнему). Тумбочки, шкафчики и пр. Дивана с теликом тока не хватает :)
Могоча, Чита, Улан-Удэ, Новосибирск...Хоспади, я жил в этих местах. И не только в этих. Батя мой военный был, словно вагон-реф по стране семьей колесили :D
Я родился на крупной узловой станции Бессарабская в Молдавии. Там было рефрижераторное депо, Дорожная техническая школа, в которой за полгода готовили механиков. Многие мои знакомые ездили по 2-3 месяца. По дороге бизнесом занимались: брали в дорогу вино, фрукты, яблоки.
Приветствую всех рефов нашей необъятной страны! С Наступающим Вас Новым годом! Рефовал на немках депо приписки ВЧД Тр-к ЮУР ж.д Из 8 лет старшим механиком 5 лет . По нам географию можно изучать. А, сколько приятных воспоминаний!
Аж слезки радости потекли, когда в реф. установку пошли. Эта штука 20:35 есть конденсатор, и жалюзи для его охлаждения. Компрессоры стоят типа ФУББС или ИФ/ФАК. Кондер специализированный для рефсекций многоходовый.
Только вот в чем халява то, столько оборудования, за ним следить, правильно эксплуатировать, обслуживание, плюс ответственность за груз, функции охранника, при попытке взлома - вступать в борьбу с противником, до его полного уничтожения. 😆
У нас были немки это Брянка безпонтова я работать на такой секции трудновато но в езде по железки идёт мягче чём Немки зато Немки Дэсаусные надёжные в работе и в конфорте я работал шиснадцать лет в Сардарье под Ташкентом ВЧД 15 да есть что вспомнить ездия в дому на колёсах романтика !!!
Да, можно такой вагон выкупить, сдёрнуть с него колёсные пары, платформу и на участок вместо дачи, точнее вместо дома, отдельно протянуть свет, воду, внутри подшаманить, печка считай есть и чем не дачный летний домик?)) зато оригинально иногда часто вижу как на участках кузова автобусов кунгов попадаются, а тут вагон такой😀
Спасибо! Всегда было интересно, что внутри. У друга детства батя катался на рефпоездах, мне это хорошо запомнилось. Рассказывал даже байку, что приходилось груз-200 возить, уж не знаю, может ли это быть правдой...
Правду тебе батя говорил... Возили... И своих рефов возили:88-96е года. Грустно все это... Ушла ЭПОХА.ВЧД-7,Уссурийск,1я колонна. Здоровья, мира, ладу в семье... Удачи!!!
Возили и 200-х . Я свою секцию 4-3109 (Синельниково) , последний раз увидел в новостях в 2015 -ом . Стояла с трупами, на ст Чаплино , после Иловайского котла .
Да , было. Станция Минводы.Сентябрь 2004 год. Разорванные части ингушских террористов из Беслана. Приезжала комиссия из Москвы. Вагон как открыли, все чуть не задохнулись и некоторых вырвало. Вот такой был трупный запах на всю станцию.
А! Вот они рефвагоны, где зимой велся стрим. Щас конечно в них тепло и сидет, а то и поспать, -- "по кайфу". Да, конечно, они уже никуда не поедут, а так в принципе их еще не до конца добили. Так то в таком вагоне и жить можно, если тепло есть. Он ничем не хуже обычно квартиры.
Эта крутилка-регулеровка теплого или холодного воздуха. К вентеляции подходят два воздуховода, забор воздухс с улици, второй воздухозобор идут от котла
@@Саша-р2ы7ч вагоны охлаждались специальной жидкостью, рассолом, между вагонами к каждому шла большая такая как бы гофра, по которой ( в которой ) поступал этот рассол в грузовые вагоны, для этой работы был отведен отдельный вагон с механизмами и плюс ещё вагон для экипажа, плюс повар.
@@Shelenberg1 Спасибки, как я понял, там 18 вагонов с охлаждаемым грузом и два вспомогательных (с персоналом и холодильной машиной)? И это самые древние холодильные поезда?
Я отснял уже рабочую, видео опубликую в скором времени, пустили реф работники, я там и как работает оборудование с дизелями заснял, ездят они до сих пор, может просто в меньшем масштабе чем тогда)
Привет, Синельниково! Год 90-91(точно не помню), Новый год отмечали в порту Мариуполь. Стояли в сцепе на рампе с вашими. Гуляли с товарной конторой порта. Весело было... Привет всем рефам СССР, России!
Привет Серёг! Спасибо Огромное! Видео очень понравилось. Всё очень интересно. В Служебном вагоне то, о чём ты спрашивал на потолке, как ты назвал: Воздухоприток, да - это он. В Советское время это называлось, Принудительная вентиляция. Спасибо. Ты героически, почти под носом Вохров проник и сделал репортаж. Не спалился?
Ну нахер эту халяву,там постоянно следить надо за работой компрессоров и дгу,если что сломалось-ремонтировать тем что есть,а не х...и пинать.Платят кстати не огонь
Там вроде какой то техникум для этого надо закончить.Вроде в Питере.У меня в свое время тоже было такое желание по стране покататься,вот и интересовался этой темой.Но почитал на форумах-денег реально немного там платят,а гемороев-хоть отбавляй ((((
В этих вагонах во все советские магазины океан и другие возили десятки сортов дешевой рыбы из Мурманска и Дальнего Востока. А также фрукты в этих вагонах возили скоропортящиеся
Здравствуйте. Какой дизель использовали для генератора? Специально разработанный или это обычный тракторный-грузовой. Маркировка если можно, интересно почитать. Благодарю
Вот так мой кум работал холодильщиком на таких вогонах.всё страну объездил .сейчас наверное такие вогоны рефрежираторы давно не производят?да и у нас и гвозди и то китай постовляет.враги из кремля всё страну уничтожили
Этот рефвагон проезжал войновку??? Я из Тюмени, Войновка - сортировочная станция с парками для грузовых вагонов, говорят там учебное здание есть где учатся на железнодорожников, в будущем хочу работать машинистом на РЖД, какого состава не определился ещё, но Войновка это станция находится недалеко от моего дома и я слышал скрипы тормозов вагонов которых сбрасывали с горки
Предлагаю посмотреть зимние походы в эти вагоны:
1: ruclips.net/video/2bm6lUan5CE/видео.html
2: ruclips.net/video/wnDHi1a7Jk8/видео.html
Hlam
Я смотрел как ты лазел зимой в эти вагоны
*хорошо обязательно посмортрю*
Так а внутри холодильника что?????????????????????????
Я на такой рефсекции работал!!!
Очень хорошее видео . Повторюсь - это была самая халявная работа . За 10 лет эксплуатации - ни одной крупной поломки . Форма одежды - майка , шорты и шлёпанцы , круглый год . Дефицита продуктов не было никогда . Зарплата средняя - 270 , когда считалось , что 300 - это очень прилично . В поездке денег тратилось мало . Бухали очень умеренно , хотя были молодые . Чистота - как в операционной . Ну и в любой точке ссср - как у себя дома . Горячих точек то не было , все братья . Как то так .
Это была жизнь
Эх, молодость и "брянка"
Весело было
В детстве мечтал о такой работе,но увы несуждено не сбылась мечта да и депо рефовского нет в нашем городе. Мне пришлось самому их таскать выбрав адскую профессию и стать машинистом. Помню лето 1992г. день был, по ст. Луговая прибываю, на выход красный огонь с остановкой, остановился и мужик прибегает на тепловоз с реф.секции в руках небольшая масляная трубка с дизеля, говорит помогите сварка нужна дизель остановился, скоропорт груженый. Ну я запросился по радиостанции, нашли ему сварщика, устранил неисправность и дальше их потащил. Эти реф. секции по Узбекистану много, стоят в отстое, правда я нешарю Брянка или Немка. Печально что эра их кончилась. - Везёт тому кого везут.)))
@@ДильшодаУтаева Тоже выучился.И тут развал Союза.Пришлось идти в „свободное плаванье"!Так и не довелось поработать на рефрижераторных секциях.
@@wasiliy8448 они же и сейчас ездят🙄
Проработал рефом на брянках 30лет. Начинал с секций 5-0800 и кончал на 5-6000. Объездил весь союз. Всем бывшим рефам привет, всем здоровья, у нас тоже была своя профессиональная солидарность, рефы как вольные птицы их не загнать за станок, особая порода свободных людей.
Привет! Реф.депо Валга, работал 1983-1997 г.
Рефмех= ж/д цыганча
@@andrewmurruvyov4359 я реф с 1969 по 81 РФ 5 845
ТОЛЬКО ЗА ЭТО ВСЮ ВЛАСТЬ РАССТРЕЛЯТЬ МАЛО!!
УБИЛИ БМЗ - завод изготовитель, РЫБА СТАЛА ПО ЦЕНЕ МЯСА!! ЖИ2 У ВЛАСТИ СЧАСТЛИВА!!!!!!
Этот рефрижератор объехал пол-России и уже отслужил свое, но жить в нем еще можно. Интересный был обзорчик!
Я работал ВНР, начальником реф секции, с начала на постройках БМЗ потом на постройках Дессау ГДР. Все это хозяйство содержалось в ИДЕАЛЬНОЙ чистоте и в ИДЕАЛЬНОМ рабочем состоянии. Все четко по своим местам. Обьехал всю страну под названием СССР Мыс Чуркина, Чоп, Мурманск и Кушка. Все города которые в журнале записаны это большинство Транссиб Москва -Владивосток. Самописец писал температуру в вагонах. Жаль все рухнуло. Но в масштабах РФ не могу понять почему Рефтранс погиб.
Да не погиб он, просто немного их сейчас ездит, кстати я снял обзор на действующую реф секцию бмз на выходных, как многие и просили, и она выйдет на канале у меня, но позже, мы попросились у реф работников и они пустили, двое было, начальник и механик, с Тихорецка кстати они были)
ВЧД-6 Син-во Придн!!!
@@catleopold.8135 ВЧД-6 Син-во, 1980 г практика, ДТЖТ, ВНР Ковальчук из Соленого, я механик. БМЗ новьё, ВНР еще в Тхорецке учился. Потом Сырдарья ВНРил.
@@catleopold.8135дтжт86 90классный Суслов .Л.Г мужик молодец царство ему небесное
@@ВасилийКорчма у меня там практика 1988 г, ГТЖТ, ВНР-ом был Базюк Н.С.
При Союзе никогда не видела вот таких заброшенных вагонов,судов,заводов и прочая. Только когда к нам пришла эффективная капиталистическая система это все появилось.
В Воронеже на Буяне перед ремонтным заводом стояло в 70х годах много списанных рефвагонов перед утилизацией. Но в страну ещё больше новых поступало из ГДР и на БМЗ строилось.
Батя как-то в тайге стоял на такой секции, и привез с поездки бурундука. Он жил у нас лет 8 дома на пятом этаже... Кота бухарского привез с разными глазами.
В общем, мы, детвора, ждали папу из поездки и первым делом бежали к чемодану))) Чего он нам только не привозил!!!
И скучали сильно за отцом, 30 дней был в дороге по всей стране. Потом столько же дома. Любили железную дорогу, часто в депо бегали просто так.
Эх, есть что вспомнить.
30 дней это мало. У нас командировки в депо в советское время были 45 суток.
@@ref47 я про советское время написала. Помню - месяц дома, месяц в поездке. 45 суток было, когда сменщика не было. А бывало, что нужно было больше денег, вот и удлиняли маршруты, да количество людей уменьшали с трёх до двух.
Скучали бы перед отцом
@@magnolia1960 А мы,бывало, и по 75 суток ездили,рефсекция была производства ГДР. От Финляндии до Владивостока катались по всей стране. Потом эту секцию отдали в Прибалтику куда-то,депо в Каховке закрыли и теперь служу в холодильщиках в пассажирском депо. Привет из Харькова и от всего коллектива Южной железной дороги!
@@Performer_sm люблю Харьков, я там в институт поступала в 1977 году. Там жили и живут мои родственники по линии отца. А отца уже нет(( Очень больно видеть, что сейчас происходит.
Очень хорошее видео про мою бывшую работу, механником реф-секции .Работал я, в г. Тихорецке Красгодарского края с начало 80 х. Годов. После просмотра , мне так хочется вернуть все как было раньше в СССР !
От до
От
ТОЛЬКО ЗА ЭТО ВСЮ ВЛАСТЬ РАССТРЕЛЯТЬ МАЛО!!
Приветствую коллега! Я - Троичанин ! Сам бы щас с превеликим удовольствием на год уехал.
Мой отец работал в Тихорецком депо в 70-е годы. Вспоминаю с особым трепетом, как мы ждали его с поездок.
Печаль осталась...
Тоже бакшиш брал с получателей груза за то, что груз не порченный привез ?
В таком вагоне жить и кататься - просто романтика.
Да ещё когда молодой!
Я такие вагоны видел на Московской кольцевой железной дороги когда маленьким был.И интерьер в внутри вагона из окон такой же запомнил-сумел рассмотреть-хотя сам внутри никогда не был- правдо я думал там чище.На окнах в таких вагонах рефрижираторах висели красивые голубые шторки.Я мечтал в таком вагоне покататься.
Дизеля прекрасны! Я даже учуял божественный запах ДТ... Лайк!
К-142 4н
Обалденный вагон, летом реально забомжевать в нем можно, все условия есть!
)))
Спосибо тебе брат после этого видео мне покозалось что я опять оформился и езжу по россие везу груз я 30 лет работал на этой секции обездил всю россию и прибалтику скоропорт возили весело было шитовой отсек наш главный кабинет было👍
Было ли свободное время? А то повидать всю Россию из окна вагона, как-то не очень
Сижу уже месяц и смотрю ролики,подписался и доволен.Спасибо автору за контент
Ана
За что сидишь?
Просто молодец! Сразу техникум железнодорожного транспорта вспомнил, в Москве на ул. Нижние Поля, как раз с этими секциями специальность наша была связана.
В 2000х годах мы будучи ребятишками лет по 12 лазили в таких вагонах и забирали пенопласт кто для торговли мороженным,а кто для сплава по реке,вот такие были веселые времена))
Приятно видеть знакомые названия станций Челябинск,Полетаево,Шершни.Спасибо за годный контент и новых интересных находок для обозрения!
Гы! А мне знакомы названия - Воскресенкск, Орехово-Зуево, Сергиев-Посад, Ожерелье и т.д, что относится к Московскому региону. )))) Кто следующий и где ездил?
А мне Дружинино, сам с Свердловск-сортировочный
@@ВадимКозлов-э5ь станция защита!!
УБИЛИ БМЗ - завод изготовитель, РЫБА СТАЛА ПО ЦЕНЕ МЯСА!! ЖИ2 У ВЛАСТИ СЧАСТЛИВА!!!!!!
Эх.. Я бы жил в таком). Остаётся только чмуху где нибудь намутить и можно путешествовать). На с станциях, в тупичках где нибудь бы останавливался на ночёвку, а потом дальше куда нибудь ехать).
И толстым дядькам из РЖД отстегивать немерянное бабло за все это )))
так в РЖД были бы умные - Сделали бы туристические хостелы их этих вагонов - где нибудь у вокзала . или отдали месному бизнесу за копейки эти вагоны . А то ни себе ни людям .
@@Velochebur В 90-х так делали - арендовали классный вагон в тупике вблизи пассажирских платформ, именно под хостел. Встречал на многих станциях.
В Латвии тепловозы прдаются😂
Спасибо тем людям которые вели эти записи. Спасибо им за то что они держали этот вагон в порядке и чистоте. Низский поклон.
Слава СССР!
Дэбил?
привет Серёг, я на твой канал наткнулся в 2014 году, и вот до сих пор смотрю твои видео, и мне очень нравится твой контент!
Работал на таких ) В прошлом веке ещё) Были времена!! СССР 😊 💯✨👍 От Бреста до Владика проехал туда-обратно и вдоль ещё ✌️ ◠‿◠
Слава Советским Рефрижераторщикам!
Которые избороздили весь СССР от Калининграда и до Сахалина !
Не правильно! Слава Рефам. И ВЧД 7 рулит!
@@uioysb174 Рефами звали профи, а молодых звали рефиками)). ВЧД-2 на связи.
Вчд 16 окт 1985-2009
Ну раз на то пошло, то от Владивостока до Бреста
@@misterShon Да с чего вдруг,как минимум в Прибалтику и в соц.страны типа Венгрии,ГДР,Польши,Чехословакии и тд, ездили они,а это далеко не Брест.
А в соседних вагонах- " арматы", "сарматы"...
Вентилятор1- клац!!!
Возбуждение генератора- клац!!!
Учитесь, две ракеты- две цели!
(Особенности национальной рыбалки)
Спасибо за обзор! В детстве мечтал на таком ездить!
Медведь ,А вдруг как всегда самоподрыв ?бабах и 1/3 России нет
С 2004 г на пенсии.Работал в Питере на банановозх 4 года. Начинал в ВЧД -6 Тихорецкая С-Кав ж/д.Спасибо за видос .Вспомнил молодость. Хорошее было время. Виктор ВНР
Были для этого вагоны. Ракеты внутри.крыша открывалась. Янки со спутника не могли засечь. В нашем вагонном депо ремонтировались по ходовке.
@@НиколайКопылов-щ7й засекали по радиоактивности
Їздив на секції 4968,4961 4844, на амміачках десятках 12-129 вже й не пам'ятаю інші секції. Був молодим. Стояли в Бородянці пів-року на 4968, коли трапилась аварія на ЧАЕС. Всі продукти в Зону відчудження шли через нашу секцію. Потім попав на працю в Чорнобиль. Молодість, безшабашність та романтика супроводжували мене коли працював в рефдепо Фастів.
Неужто на саму станцию "Янов", которую в "Сталкере" показали?
Вспомнил молодость :) Я на немках работал :)
Мои братья работали на таком рефрежираторе. Об,ездили пол-страны - Средняя Азия, Дальний Восток, Урал, Кубань, Центральная Россия, не говоря уже о Москве и Спб
Папа мой на таком работал. Иногда давал телеграмму и ехали к нему в Лихую. Там составы формировали. Там было гораздо уютнее.
Автор респект !!! Ностальгия !!! Работал ВЧД6, на брянках начинал ездить, потом на немку пересел..... Дизельный вагон убитый, мы когда ездили и менялись постоянно с напарником у нас в нутри ляля был вагон...... Жаль в то время не было мобильных (((( Показал бы номер секции, может кто узнал бы свою..... У нас была последняя на которой ездили 5-6908. На немке был номер 4-3108..... Ещё раз спасибо автору !!! Кстати в кубрике вверху две полки сняты....
Шепетівка?
@@Crazyvideos88ii Сінельніково, Придніпровська залізниця.
@@МаксимПерепелиця-ь6ф зрозуміло в нас Шепетівці теж рефрижераторні секції були, зараз все у Фастові
Привет , братишка ! Синельниково ? Я тоже там начинал в 1986 , после окончания ДТЖТ . Потом Сырдарья . После армии , вернулся в Синельниково , ездил на "охлажленках" или "крючковых" и после получения ZB-5 , пересел на 4-3109 . Потом перевелся в Кулой и закончил там в 1996 г. Самая длинная поездка была в Кулое , ,278 суток . Поездки снятся до сих пор .
@@ВольныйСлушатель-ъ1у Мої вітання !!! В мене найдовша була 178 діб....
Під кінець 90х на "крючкових" у депо знимали балки з гачками, бо не було потреби..... Охолодження це 0°- +3°, на скільки пам'ятаю ?!
Я работал на брянцах,вчд12 Каховка,тепло вспоминаю эту работу
Десять лет на Брянске....после первой поездки (когда водой облило на морозе при заправке) хотел бросить😁....но отгулял отпуск и снова поехал.
22 года прошло как уволился на разных работах побывал,много профессий сменил,а до сих пор отмечаю день
железнодорожника как свой профессиональный праздник.Номер своей секции не забыл-5-6925.
Мечта - прокатиться на нём❤❤❤Это стало бы огромным счастьем для меня💖
так вперёд на войну, обратно как раз прокатят в передвижном рефрежераторе ахахахахахах
Работал на БМЗ лет 20 .....ВНР , ВЧД - 12 Од. Любимая работа.Журнал который ты смотрел это осмотр вагонов и пломб каждые 200км.
Блин классные вагоны жаль заброшенные
Рефам ПРИВЕТ! Сейчас бы в поездку,на смену.
Да! И в Советское время!😊
Станция Ружино
Город Уссурийск
Станция Угольная
Мыс Чуркин это уже Владивосток противоположный берег Золотого Рога линия проходит на этот мыс через тонель имени Сталина в Районе 3я рабочая где я жил)))
Угольная не далеко от города Артем где я сейчас живу и часто бываю на станции Угольная)))
Короче этот поезд был частый гость Приморья👍 а может вобще Приморский👍 интересно было узнать его маршрут, хорошо что записи велись на понятном мне языке)))
Так судя по записи то он дважды заезжал во Владивосток, значит все таки гость) за свою историю этот поез объездил весь Союз и Бог знает сколько таких Журналиков было
Владик популярный город у рефов, станцию Мыс Чуркин все знают. Про Угольную, я постоянно с Угловой путал.
Теперь понятно, что это за поезд, а то к нам такой приезжал, я ещё обратила внимание и заинтересовалась, зачем выхлопные трубы на крыше, теперь понятно, что это за поезд
Выхлопные трубы на крыше могут быть и муляжом ;-) Есть военные вагоны для спецгруза (какого-то мелкого, погрузка и выгрузка вручную), замаскированные под "Брянки". У них вместо дизельного отделения грузовое помещение, рядом с ним купе дежурного. И на улицу из помещений три двери, а не две (одна так же в "дизельном", и две через сквозной тамбур, как в пассажирском, с жилой стороны, но не в торце). Спальных мест в этом вагоне на отделение, видимо, караул. Два санузла (возле дежурного и возле тамбура).
Только в вагонах-рефрежераторах и почтовобогажных в зоне персонала все как-то уютно и по домашнему). Тумбочки, шкафчики и пр. Дивана с теликом тока не хватает :)
в комплекте был телек и холодильник
Брянская секция мрак ,немка намного круче и надёжней.
У нас телек и видик и шмидик! Все было по-пять!
@@sasa3082а вотку пили на брянках
10 лет отмотал в командировках из Троицкого депо на "немках", ездил и на Брянке.
Привет земляк! Постоянка была 4-1414.
В 1987 году уже собирался в Троицк учиться на рефа, но сблатовали в нефтеразведку. Дурак, что согласился.
@@ИванГрозный-м4ъ Jedem das seine
Супер!
Проехаться бы ещё в таком вагоне...
Просто интересы ощущения от езды в них.
И да, я родился в 1992 году. Вагону 28 лет, выходит.
Привет, сними что внутри самого вагона рефрежератора,будет очень интересно посмотреть)
А там уже есть видео)посмотри на канале!
Ни чего в самой морозильной камере интересного нет !!!
Не нарвитесь на ракетный комплекс)
Груз 200 внути .
везите его на УКРаину!! заберайте своих ОРКОВ 200-x!! а то завоняли уже нашу землю..
Могоча, Чита, Улан-Удэ, Новосибирск...Хоспади, я жил в этих местах. И не только в этих. Батя мой военный был, словно вагон-реф по стране семьей колесили :D
Как то на северах неделю жили в восстоновительном поезде. Прикольно, только соляркой провоняли)))
Я родился на крупной узловой станции Бессарабская в Молдавии. Там было рефрижераторное депо, Дорожная техническая школа, в которой за полгода готовили механиков. Многие мои знакомые ездили по 2-3 месяца. По дороге бизнесом занимались: брали в дорогу вино, фрукты, яблоки.
Лучший ютубер. Смотрю с самого начала создания канала, обожаю смотреть твои видео. СПАСИБО ЗА КЛАССНЫЙ КОНТЕНТ!!)
Классно я 15лет отработал вспомнилось как было здорово
Проработал в ВЧД -2 Фастов десять лет, 5 лет начальником ! До сих пор вспоминаю с любовью.! Бывал везде, книгу можно написать !
Приветствую всех рефов нашей необъятной страны! С Наступающим Вас Новым годом! Рефовал на немках депо приписки ВЧД Тр-к ЮУР ж.д Из 8 лет старшим механиком 5 лет . По нам географию можно изучать. А, сколько приятных воспоминаний!
Аж слезки радости потекли, когда в реф. установку пошли. Эта штука 20:35 есть конденсатор, и жалюзи для его охлаждения. Компрессоры стоят типа ФУББС или ИФ/ФАК. Кондер специализированный для рефсекций многоходовый.
Да , вы даже не представляете , насколько это была хорошая , халявная работа , уууууууу !
Только вот в чем халява то, столько оборудования, за ним следить, правильно эксплуатировать, обслуживание, плюс ответственность за груз, функции охранника, при попытке взлома - вступать в борьбу с противником, до его полного уничтожения. 😆
Привет из депо тихорецк помнишь катались под лозунгом голодный Реф позор грузоотправителю
@@СергейКраков-т7у Это был аргумент в давлении на грузоотправителя 😅даже на секциях такое писали.
@@РостиславКолесов-к5оНе чуди! Всё было в порядке!
Проведим там 24 часа кто согласен♥️
В топ что пошёл!!!!
в радиоактивном душе
Что такое проведим?
УБИЛИ БМЗ - завод изготовитель, РЫБА СТАЛА ПО ЦЕНЕ МЯСА!! ЖИ2 У ВЛАСТИ СЧАСТЛИВА!!!!!!
у меня осталось 700 мб инета и я потрачу их на просмотр твоих видео:)
На безлимит перейди. В средних веках застрял.
2020 год на дворе, понятия осталось интернета пропало в 2006м
@@КостяКостин-у1ь На модеме не особо операторы рады безлимит давать. Без танцев с бубном на него не перейти, да и дороже чем с лимитом тариф он стоит.
@@antonsmirnov9796 Так ты еще на модеме,из начала нулевых наверно пишешь,карточки для модема покупаешь бггг)))
@@antonsmirnov9796 у меня безлимит от мегафона,400 руб,4g модем.
у друга отец работал на таком. иногда брал его с собой в поездки. как же я ему завидовал.
Очень любишь кнопочки нажимать зачёт )))
Видос супер. очень информативный обзор. Лайк и подписка
Довольно уютный вагон)
Отработал на них почти 10 лет ,до розвала депо.
Если 10 лет то почти вредный стаж есть ,можно на пенсию не с 65 а с 57 выйти.
А где учился?
Привет. ВЧД-7Уссур-к. 84-93г.г...
@@oldboy3289 В Ленинграде ,в железнодорожном техникуме на Седова в 81-85.
@@ЕвгенийПоденко-г7в Женя ! Может мы и знакомы ,сам знаешь какая работа была . так что извини.
Самое главное что сам по лазил а другим нельзя!😂😅😊
Я по рефрижераторным вагонам диплом защитил на отлично!!!...
Тогда скажи, зачем в щитовом отделении стол? )
@@ОляРязанова-ю6е заполнять документацию, бортовой журнвл
@@Alksey_ спасибо!
@@ОляРязанова-ю6е а вообще в этом вагоне жило два человека
Вчд 4, механик, 18 лет на колесах. Жаль, что всё развалили.
У нас были немки это Брянка безпонтова я работать на такой секции трудновато но в езде по железки идёт мягче чём Немки зато Немки Дэсаусные надёжные в работе и в конфорте я работал шиснадцать лет в Сардарье под Ташкентом ВЧД 15 да есть что вспомнить ездия в дому на колёсах романтика !!!
Работа была класс сейчас осталось одно депо троицк но секций уже нет из грузовых вагонов делают термоса всем рефам привет!!!
Да, можно такой вагон выкупить, сдёрнуть с него колёсные пары, платформу и на участок вместо дачи, точнее вместо дома, отдельно протянуть свет, воду, внутри подшаманить, печка считай есть и чем не дачный летний домик?)) зато оригинально иногда часто вижу как на участках кузова автобусов кунгов попадаются, а тут вагон такой😀
У меня в селе из рефов куча гаражей сделано
Тоже об этом думал. Сундук на блоки - и все по-пять!
Из этих вагонов в нашем городе делали гаражи (было Рефрижираторное депо ) оно в принципе осталось, но рефов нет.........
@@ВладиславПышнограев Добрый вечер! За какое конкретно депо идёт речь?
Спасибо! Всегда было интересно, что внутри. У друга детства батя катался на рефпоездах, мне это хорошо запомнилось. Рассказывал даже байку, что приходилось груз-200 возить, уж не знаю, может ли это быть правдой...
Правду тебе батя говорил... Возили... И своих рефов возили:88-96е года. Грустно все это... Ушла ЭПОХА.ВЧД-7,Уссурийск,1я колонна. Здоровья, мира, ладу в семье... Удачи!!!
Возили и 200-х . Я свою секцию 4-3109 (Синельниково) , последний раз увидел в новостях в 2015 -ом . Стояла с трупами, на ст Чаплино , после Иловайского котла .
Груз -200 это правда.
Да , было. Станция Минводы.Сентябрь 2004 год. Разорванные части ингушских террористов из Беслана. Приезжала комиссия из Москвы. Вагон как открыли, все чуть не задохнулись и некоторых вырвало. Вот такой был трупный запах на всю станцию.
Привет, спасибо за годный контент😁🤟👍
Грустно и печально: такой развал...
Не грусти. Это просто старые уже вагоны. Теперь новые ездят.А на 🇺🇦ездят в таком состоянии и никто , не грустит.
А я проездил три года на 6357 ,Тихорецкое депо.
Привет давно не было новых видео соскучился
А! Вот они рефвагоны, где зимой велся стрим.
Щас конечно в них тепло и сидет, а то и поспать, -- "по кайфу".
Да, конечно, они уже никуда не поедут, а так в принципе их еще не до конца добили.
Так то в таком вагоне и жить можно, если тепло есть.
Он ничем не хуже обычно квартиры.
привет я из казахстана постояно смотрю твои видио просто понять не могу одно что за ключи такие на все вогоны подходят
Оооо, даже к нам в Хабаровск приезжал😁👍👍👍
Купчинская! Привет из СПБ!
Эта крутилка-регулеровка теплого или холодного воздуха. К вентеляции подходят два воздуховода, забор воздухс с улици, второй воздухозобор идут от котла
Серёга спасибо за ролик мне нравится
А ещё были рассольницы 20-ти вагонка, там и экипаж побольше был, даже своя повариха
Если ,кто живой ,напишите про 20 цатку,учили ,но, не знаю.Первая поездка 1974
@@АнатолийБеляев-ш6ч в смысле учили но не знаете и плюс была первая поездка?
Что такое рассольницы?
@@Саша-р2ы7ч вагоны охлаждались специальной жидкостью, рассолом, между вагонами к каждому шла большая такая как бы гофра, по которой ( в которой ) поступал этот рассол в грузовые вагоны, для этой работы был отведен отдельный вагон с механизмами и плюс ещё вагон для экипажа, плюс повар.
@@Shelenberg1 Спасибки, как я понял, там 18 вагонов с охлаждаемым грузом и два вспомогательных (с персоналом и холодильной машиной)? И это самые древние холодильные поезда?
Были времена.На них весь СССР обьездил с грузами.Работа- МЕЧТА.Жаль пятнистый развалил Союз.Так бы до пенсии и работал бы на Рефах.ВЧД 6 СИНЕЛЬНИКОВО.
Я отснял уже рабочую, видео опубликую в скором времени, пустили реф работники, я там и как работает оборудование с дизелями заснял, ездят они до сих пор, может просто в меньшем масштабе чем тогда)
Учился в ДТЖТ 86 90год так и не пришлось поработать
Привет, Синельниково! Год 90-91(точно не помню), Новый год отмечали в порту Мариуполь. Стояли в сцепе на рампе с вашими. Гуляли с товарной конторой порта. Весело было... Привет всем рефам СССР, России!
6:36 Ммм, знакомые места) Бруер сразу в голове) И в Екатеринбурге был :3
Красноярск, Иланская и тд)))
Хомяк то этот,да он скучный какой то стал,то ли совсем зажало начальство с разрешением на съемки,то ли реально нечего снимать
@@namikin85," Хомяк..." :)))))
Интересно смотреть а когдав 16 глду был ма маршруте..ленинградское кушелевка купчино. Живу рядом))
Клёво, как игруля какая, ходишь, тыкаешь везде!
По следам великой державы
Привет Серёг!
Спасибо Огромное! Видео очень понравилось. Всё очень интересно.
В Служебном вагоне то, о чём ты спрашивал на потолке, как ты назвал: Воздухоприток, да - это он. В Советское время это называлось, Принудительная вентиляция.
Спасибо. Ты героически, почти под носом Вохров проник и сделал репортаж. Не спалился?
Нет не спалили
@@ЖелезнодорожноесСергой ну здорово тогда!
На такой работе жизнь пролетит быстро и счастливо)
Сколько жилья пропадает,хоть временно можно бы жить в это тяжелое время!
Как всегда лайк за контент👍
5:00 где ключи приобрёл?
Вот бы попасть на эту работу, кататься в поезде нахаляву плюс ещё деньги получать за это))))
Ну нахер эту халяву,там постоянно следить надо за работой компрессоров и дгу,если что сломалось-ремонтировать тем что есть,а не х...и пинать.Платят кстати не огонь
Там вроде какой то техникум для этого надо закончить.Вроде в Питере.У меня в свое время тоже было такое желание по стране покататься,вот и интересовался этой темой.Но почитал на форумах-денег реально немного там платят,а гемороев-хоть отбавляй ((((
В этих вагонах во все советские магазины океан и другие возили десятки сортов дешевой рыбы из Мурманска и Дальнего Востока.
А также фрукты в этих вагонах возили скоропортящиеся
Судьба занесла меня на БМЗ в 1995г. центровочку КТ6 посмотреть ну и завод узнать.
Здравствуйте. Какой дизель использовали для генератора? Специально разработанный или это обычный тракторный-грузовой. Маркировка если можно, интересно почитать. Благодарю
Хорошие видео я смотрю тебя понравился где на хопперах катаешься🖒🖒🖒🖒🖒
А были ещё бомж-секции,сцепка с щебнем..🤯вот где люто..👋
😊 Эти назывались > рефами. Были и > рефы, те скот перевозили.
Вот так мой кум работал холодильщиком на таких вогонах.всё страну объездил .сейчас наверное такие вогоны рефрежираторы давно не производят?да и у нас и гвозди и то китай постовляет.враги из кремля всё страну уничтожили
Завод, который их выпускал, находится в моем родном городе. Ещё что-то осталось, работает.
все верно
Мне 15 лет и мне это очень интересно
6:36 Петровский Завод. Очень приятно увидеть свой городок))))
Охренеть наша дыра Ишим засветился 🙂👍
Этот рефвагон проезжал войновку??? Я из Тюмени, Войновка - сортировочная станция с парками для грузовых вагонов, говорят там учебное здание есть где учатся на железнодорожников, в будущем хочу работать машинистом на РЖД, какого состава не определился ещё, но Войновка это станция находится недалеко от моего дома и я слышал скрипы тормозов вагонов которых сбрасывали с горки
Этот вагон где только не .ыл всю страну изьездил.Бабаево ,Кушелевка,СортМосковский мне знакомо.и он там был.
Как всегда топ только го ещё мотор вагон сними
Интересно пригодится может быть стихотворение родится,,,
А что эти вагоны до сих пор не утилизировали за полгода?
В 2013 и я ещё колбасил на благо Рефсервиса,но ток на немке.
Прямо ностальгия.
уууууууууууууу хороший ключик!!! Мне тоже такой нужен!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
дарова мой любимый ютубер)