Европейцы тоже к ней прислушались, и теперь Audi будет делать свои электрички на базе платформ, разработанных китайским концерном SAIC. VW купил права на платформу китайского Xpeng G9. А мегаконцерн Stellantis (PSA и Fiat-Chrysler) будет продавать под своими брендами продукцию китайского стартапа Leapmotor.
Вот все говорят, что проезжали на своих 1,4-2хлитровых дизелях по 1200, НО РЕБЯТА, было ли в них 5 сек до 100 и 480 коней, с комфортными сидушками с массажем. А ещё если сравнить сколько эта штука покажет расход в 7мичасовой Московской вялотекущей пробке (понимаю, что такое редко бывает, но по 30-50 минут большинство крупногородников стабильно стоят), то там уже совсем другая история будет. И не надо лала, про то, что нафиг столько лошадей и прочее, когда есть запас мощности, всегда приятнее, легче обгонять, влезать, да ещё много чего.
Полностью согласен! У меня бмв 3 дизель. Бак не большой, но хватало на 1100+ км трассы. Сейчас очень нравятся такие гибриды. Хочу купить Аиту. Зарядка в Мск бесплатная. До дачи 120 км(можно доехать только на электро). По городу тоже хватит на 3-4 дня. Отличный вариант.
Ваши обзоры помогли мне серьезно углубиться в тему, и я был приятно удивлен, насколько они экономичные. Невероятно круто, что они могут проезжать такие расстояния без дозаправки!
1200 не ездил, но на Октавии А7 1.4 1120км на одной заправке по факту проезжал. Как раз по золотому кольцу из Питера в Питер. Почти везде на ехал на круизе по правилам +20км.
Вот в том то и вопрос - бензиновые и дизельные обыкновенные авто, зачастую выкатывают 1000 км на одном баке особо не задуряясь. Но у них нет такого количества электронных помощников и комфортных опций
@@СергейРубцов-у7н есть, просто надо брать современный автомобиль. Да и познакомившись с, пусть и более бюджетными, но китайскими автомобилями понимаешь - они не дотягивают по уровню работы (стабильности, безглючности, а иногда и работоспособности) тех помощников до европейцев -7-10летней давности.
Очень повезло, что ДВС завелся после того, как основная батарея села, заводиться он не должен, так как стартера в этой машине нет и коленвал для запуска крутит высоковольтный генератор, который работает от основной батареи.
при нуле все заводится без проблем, ноль это не ноль он еще месяц на нуле может стоять без проблем. Но тачка всеравно днище, особенно за такие бабки. Очень плохая шумка и подвеска, на данный момент я ее заколебался продавать, ненадо никому. Добавлю 272лс гибрид отдавал за 3.5 в итоге за 3 еле забрали
Китайские гибриды всё больше и больше мне нравятся. Благодаря вашим обзорам, погрузился глубже в изучение инфы про эти тачки и был поражен. Столько км без дозаправки - это огонь 🔥
Авторевю, не зацикливайтесь на официально продаваемых машинах, вас это тянет на дно. Уже очень много стало источников информации, с которыми вы не очень успешно конкурируете. Давайте догоняйте.
На Пежо 408 дизель МКПП проезжал 1200 км по трассе и ещё на 100км оставалось. Ехал по м4 дон. Так что этим игрушкам ещё далеко нормальной автономности. А так тачка прикольная. Для города и пригорода отличный вариант.
Чтобы срабатывал Face ID, нужно сделать запись (считывание) лица для каждого профиля. Распознание лица происходит в режиме паркинг "Р" и после закрытия двери. У меня всю семью распознает :)
Нет ничего лучше современного европейского дизеля. Машина едет одинаково в любой момент времени, и не нужно постоянно жонглировать электричеством и топливом. Дальность 1000 км легко, заправился за 10 мин, и на следующую тысячу. А смешанный расход у гибрида на дальняк ещё и повыше, чем у дизеля будет.
С учётом цены на 1л соляры и 1л 95 выгоднее бензин. И проедет за одни деньги как дизель, и тарахтенья нет. Про мандражи с зимней солярой и отолением салона - вообще отдельная тема. Вот так, Пети & Васи.
Здравствуйте, Олег! Хочу через Вас обратиться к Федору Лапшину с просьбой провести тест (желательно, включающий дальнюю поездку, как он любит)) легких грузовиков на бензине пропане и дизтопливе. Заранее благодарю!
Еще 10 лет назад, BMW X1, 2.0 дизель 177 сил, полный привод, автомат, 2 человека и целая машина вещей. Из Ярославля в Абхазию, лето жара и пробки и магистраль и серпантин. На баке 56 или 58 литров , 1100 км. С комфортом, без проблем. Машина 11 года...
Эти машины - совсем другой уровень, после них дизель на 170 сил не едет и трещит. Выражение «следует за педалью» я прочувствовал именно на этой машине в полной мере. После них все машины с ДВС кажутся чём-то из прошлого.
@@alexanderkazachkin2942двс из прошлого, в отличии от этих технологичных шедевров, по трассе,если спешишь, в педальку придавил- готов на 150- 200км/ч со всеми кондёрами,подогревами и обдувами пожирать расстояние сколько состояние водителя позволяет. Сколько это побрякушка в таком режиме готова топить:150-200км, пречде чем начнуться режимы огр мощности? Честные блогеры предпочитают не освещать этот аспект.
@@alexanderkazachkin2942 да это другой уровень, уровень кала, на который сейчас пытаются китайцы подсадить до кого дотянутся. Батарейка твоя деградирует куда поедешь то? До заправки и обратно. А сядет? Расход как у фуры пока она заряжается? Кому ты чешешь про уровень?
Жалко Авторевю больше не снимает краш тесты, как же было интересно, а сейчас на том самом полигоне, где били столько машин, пусто и темно... Как же жаль
Надо понять одно, гибрид это не про экономию топлива! Это возможность ездить на электротяге не сильно задумываясь о заряде и зарядных станциях. Есть АЗС и хватит. Это электричка с генератором. За автономность надо платить.
Ну не такой уж и стартап этот Seres. Всё таки за спиной у него концерн Dongfeng. Да и вообще это по большей части детище Huawei. Они сначала хотели делать только электронику и софт, и Seres SF5 (предтеча Aito (Seres) M5) был их первенцем. Потом они решили развивать свой собственный автобренд и создали Aito. А теперь перешли к модели, где разные автопроизводители делают под них условно кузова, а сам Huawei наполняет их электроникой и софтом. Был создан альянс HIMA (Huawei Intelligent Mobility Alliance), куда вошли бренды: Aito (Seres/Dongfeng), Luxeed (Chery), Stelato (BAIC), Maextro (JAC). Aito для рынка ЕС и России решили продавать под шильдиком Seres, в том числе в связи с санкциями, наложенными на Huawei в ЕС, и теми, которых Huawei хотел бы избежать из-за присутствия в РФ.
И еще, прогноз запаса хода рассчитывается по трем вариантам: для китайского рынка, европейского и комбинированный (выбирается в настройках автомобиля). По моим ощущениям, наиболее реалистичный - комбинированный. Ваши 979 км - это как раз близко к реальности.
Дизельная бмв ф30 2,0д хдрайв, однажды через 50км после заправки увидел остаток запаса хода 1027км, в городе полного бака с пробками и динамичной ездой хватает на 850-900км
китайцы эту уйню пихают по миру только по одной причине. Батарейки они делать умеют а двигатели и коробки нет. Им сильно дешевле строить эту уйню и рассказывать через блогеров как это замечательно.
Брал кататься тоже, один из немногих китайских авто где заклеенные изнутри значки вполне могут сбить с толку в какой именно школе автоинжиниринга ты находишься. Приятный достаточный автомобиль. Но самое интересное не это. Это была заходная модель у них и продаётся скромными тиражами 5,5 тысяч авто в месяц (это не самые выдающиеся цифры как по Китаю - 65-70 тысяч авто в год), а вот старшая модель М9 вот там ооочень интересно. И тиражи по 16 тысяч!! (в августе так вообще 17) в месяц. Это для такой дорогущей машины просто разлёт . Т.е это годовые продажи под 200 000 машин, для сравнения вся АУДИ или БМВ со всеми своими мелкими машинами в год продают в Китае +-700 000 машин. А тут одна модель дорогущая (80$+ на родном рынке) тиражом под 200к машин. Очень занимательно было бы посмотреть про неё, в городе начинают мелькать уже , раз в пару дней встречаю в потоке в мск
Так про это можно сказать и в США и в Китае. Если далеко от крупных городов то будут трудности в ремонте практически с любой машиной более менее современной. 😊
В опу это китайское недоавтомобильное г...но. Туарег дизель 3.0 на одной заправке по трассе 1200км смело. По городу до 1000км. Машина едет везде (в пределах разумного) запчасти всегда есть и стоят умеренных денег.
Новые немцы этого класса х2 по цене, так что можно про дизельные туареги потихоньку забывать 😢 А так вот пройдет пять лет и посмотрим какие отзывы на такого типа авто будут
@@ДмитрийМ-ф4п ты под каждым ответом что ли решил поддакнуть?))) Дима, не позорься, если не разбираешься вообще в вопросе, то лучше промолчать! Без батарейки - имелось в виду - на севшей! И да, расход в таком режиме будет примерно 8л/100.
@@АндрейНовиков-ы9з Андрейка, среднюю школу точно осилил? Как то сомнения появились. Ты бы Андрейка читать научился бы внимательней. Прочти еще раз, что ли если с первого раза не понял. То на что ты кинулся отвечать. Какой расход ты о чем вообще?
Не услышал, в каком режиме ехал Олег. Обычная бензиновая G20 320 на трассе с постоянными обгонами и без экономии 835 км проехала, 58л бак. А когда овощил, показывало по борт.компьютеру на 1040км запас хода. 100 км/ч на круизе 4.6-4.7 расход. Стоит ли ради похожего расхода возить с собой лишние 400кг гибридной установки и идти в салон с китайскими шляпами за 6 млн, не уверен. Сравнение по расходу с дизелями из немецкой тройки вообще не выдержит. Очень легко определить качество китайских машин по из цене на родине, а именно 35т.$
Рено логан 1.4 k7j смешанный цикл на полном баке проезжал 950-1000км в смешанном цикле с большим процентом трассового пробега. Полный бак до горла 63-64л
не, ну машинка то на тесте поболее, покомфортнее... тут как бэ. плюсы и минусы. но у меня дизельный пассат универсал на дсг - 4,3 литра по трассе если тошнить 93км\ч. -круиз поставил и сиди,рули)
Нет в логане такого бака. 50 литров. У k7j на трассовых скоростях расход под 10 литров. Ни разу на полном баке я не проехал больше 700 км. На логане наездил почти 400ткм за 6 лет
@@yurons_cornerтоже поржал, да не пиз…и у логана бак 60+ литров…. Покажите в каталоге где у логанов такой бак))) что не 80 или не 100литров??? У меня в крупных машинах Е класса баки 65-70 литров….
@@артурпирожков-ч8ь не врет он. У меня Ларгус (тот же хрен, что и Логан). Заправлял почти 60 литров. После отсечки ведро влазит, если потихоньку доливать.
Извините но мой поло при неспешной езде мог также показать такой расход. надо нормальный тест делать. по трассе на море и не по м4 или м12 а по м7 или м5. вот с урала до моря. а так экономичности я не особо заметил.
А в это время Владимир Мельников с удовольствием гоняет на Чероки с 5.9 V8. 🤣 Ну как бы тот же поло лифтбэк 1.4 имеет запас хода в 930 км по трассе, когда на круизе идёшь 110.. Только вот стоил Поло 1,1 лям, а не 3 и не 5
@@yurons_corner ну это проблемы нищих из стран третьего мира) среднестатистический немец купит его быстрее, чем среднестатистический рабсиянин скрепную гранту на восьмиклопе
Ты на полном серьёзе сравниваешь днищенский полуседан с этим авто?))) и ассистенты в поло есть? И подогрев, вентиляция, массаж?) И как выше ответили, сколько щас встанет привезти этого арийца?)) ляма в 3.5 с учётом логистики и таможни?
Это неправда. Был у меня стайл 2 литра TDI 2019 года, при полном баке ПИСАЛ 900км, ну а по факту и того меньше. И это была хорошая машина, но я за объективность.
1200 км любой европейский дизель проедет. Если ехать 90, как в видео, то и больше. А сразу после короткой заправки дизель снова проедет 1200 и в любую горку заедет. Гибрид - вещь хорошая, но его смысл не в автономности
Судя по тому, что этот режим стоит по рангу выше спортивного, то видать авто переходит в какой то совсем уж безумный режим индийского рикши, от которого у водилы и пассажиров развиваются неконтролируемые приступы диареи.
Представители немецкого автопрома (на высшем уровне), уже признали китайскую гегемонию автопрома, качество,и т.д. ,и сказали что отстают на 30лет, минимум, и от китайцев (в большой степени), и от Корейцев. Вот вам и будем честны.Честь и хвала этим народам, ничего не скажешь.
@@art78ist пожалуйста доказательства того, что немецкие производители говорили об отстаивании от китайцев! Иначе это балабольства. Я скажу по вашему: А китайцы не отрицают того, что их автомобили больше гаджеты, чем авто!
@@art78ist это какие-то воображаемые представители. Китайцы лет на (не 30, но 10-15 - минимум) отстают от европейцев. Ехать не умеют (большинство и подвеска зажата, и дорогу не держат, а как лёд - носить начинает - мощи много выдали для того сцепления, что обеспечить могут), электроника глючит сильнее (ну не умеют они делать электронику, а уж ПО - так и подавно, и даже этот Ой-Вэй, который приложил руку к обсуждаемому ТС), UX вообще не понимают что такое, экономят на спичках. Разве что по криворукости обогнали остальных азиатов (которые криворучее европейцев), когда своими тентаклями лезут что-то "улучшать".
Получается около 5 литров на сотку. Экономии никакой - потому что конструкция гораздо сложнее, чем у обычного дизеля или бензина, а ещё есть такой важный момент - батарея со временем умрёт и потом стоимость её замены сразу же догонит все расходы мнимой экономии
Я просто офигеваю. Поной дороге едут хорошо, да "жигули" тоже по ровной дороге едут хорошо, может, даже ещё лучше. Не надо больше никаких тестов от вас.
Автор, вы наверно высокого роста, коль не вписываетесь в переднее кресло Aito M5. Китайцы проектировали и устанавливали сиденья под средне-статистического человека в Китае. Да и в целом сами китайцы охотнее покупают у себя дома М5 и М7, чем Voyah Free или LiXiang L6 или LiXiang L7.
Почти на любом дизельном автомобиле, на баке проезжаешь +1000км. Была volvo s80 2.0d бак 70лтр, проезжает 1500км Был opel astra 1.5d бак 48лтр, проезжает 1200км Зачем нужны эти электрические безделушки?? Ну есстественно, чтобы народ хавал.
Октавия А8 1.4 АКПП. По трассе с кондиционером расход 95 бензина 3.8 легко . Если экономить то и 3.5 можно уложиться . В итоге запас хода 1400 + В Питер с Омска ездил.
Плохая машина я 20 дней как купил, 6м. Кому её всучить, в салоне в уши напивали, как этот сейчас, батарея сядет в любом случаи, у меня за 30 минут, потом едет как овощ. Генератор не может и заряжать и питать машину, если тихонько ехать до 15% зарядит,за 30мин.
@evgeniyrogulev7716 до Сочи есть отличный самолёт, 3 часа и ты там. И не надо насиловать ни себя ни авто. И как часто вам надо на такое расстояние?)) А вот по городу каждый день да с комфортом и в случае городских пробегов до 100км в день, почти бесплатно (при условии домашней зарядки). Ну а если уж очень надо, то можно и до Сочи.. Расход будет при скорости 110 - около 7л. При скорости 140 - примерно 11л.
Шикарная статья, а теперь не менее прекрасный ролик - дополняйте чаще свой печатный материал видео, по мере возможностей Даже с такой машиной, с хорошими особенностями, но не хорошей машиной
📰 Заказывайте журнал Авторевю №18 на Озоне:
www.ozon.ru/seller/avtorevyu-734630
Как поHAVAL, так и поSERES. Народная мудрость.
Европейцы тоже к ней прислушались, и теперь Audi будет делать свои электрички на базе платформ, разработанных китайским концерном SAIC. VW купил права на платформу китайского Xpeng G9. А мегаконцерн Stellantis (PSA и Fiat-Chrysler) будет продавать под своими брендами продукцию китайского стартапа Leapmotor.
@@СеваВайс-б6ч вагоделы покупают технологии у азиатов - дивный новый мир)
Вот все говорят, что проезжали на своих 1,4-2хлитровых дизелях по 1200, НО РЕБЯТА, было ли в них 5 сек до 100 и 480 коней, с комфортными сидушками с массажем. А ещё если сравнить сколько эта штука покажет расход в 7мичасовой Московской вялотекущей пробке (понимаю, что такое редко бывает, но по 30-50 минут большинство крупногородников стабильно стоят), то там уже совсем другая история будет. И не надо лала, про то, что нафиг столько лошадей и прочее, когда есть запас мощности, всегда приятнее, легче обгонять, влезать, да ещё много чего.
Полностью согласен!
У меня бмв 3 дизель. Бак не большой, но хватало на 1100+ км трассы. Сейчас очень нравятся такие гибриды. Хочу купить Аиту. Зарядка в Мск бесплатная. До дачи 120 км(можно доехать только на электро). По городу тоже хватит на 3-4 дня. Отличный вариант.
Да ни на говори, забрали со своими дизелями на своих дровах
Хороший обзор и тест автомобиля, Олегу Растегаеву 5 по пятибальной шкале!
Ваши обзоры помогли мне серьезно углубиться в тему, и я был приятно удивлен, насколько они экономичные. Невероятно круто, что они могут проезжать такие расстояния без дозаправки!
Смотрю тут все пробегом соревнуются. Fx35 на полном баке около 85л едва 400км проезжаю😂
Вольво 2.5т (маленький хэтч) - бак 62 литра, те же 400 км
Могу и 300 проехать, если торопиться
Но ваш расход - мое почтение
@@СергейКирдун-й7я на Мурке с таким же мотором и баком на 80л проезжал дай Бог 600, если не топил
@@yurons_corner если тошнить 80км/ч ест примерно 8.5 -9л и думаю на баке 950км можно проехать.😁
Старое ведро и не технологичное
@@ВиталийРаскачев это ты в точку.
1200 не ездил, но на Октавии А7 1.4 1120км на одной заправке по факту проезжал. Как раз по золотому кольцу из Питера в Питер. Почти везде на ехал на круизе по правилам +20км.
1300 спокойно еду на своем логане 1.5 tdi😂
@@dmitriyzagпривет. Дизельный логан?
Вот в том то и вопрос - бензиновые и дизельные обыкновенные авто, зачастую выкатывают 1000 км на одном баке особо не задуряясь.
Но у них нет такого количества электронных помощников и комфортных опций
@@СергейРубцов-у7н есть, просто надо брать современный автомобиль. Да и познакомившись с, пусть и более бюджетными, но китайскими автомобилями понимаешь - они не дотягивают по уровню работы (стабильности, безглючности, а иногда и работоспособности) тех помощников до европейцев -7-10летней давности.
Это ты загнул)))) у самого А5 1.4, на 150 км/ч 45 литров до Москвы на пределе.... может у тебя гибрид с педальками?)))
Очень приятно было вас смотреть и слушать, здравствуйте!
Шикарная машина! Очень заинтересовала, буду искать больше инфы.
Реально крутая машина, теперь очень сильно хочу ее.
Машина просто огонь! Даже ещё и гибрид с таким запасом хода! Ещё обзоры хочу увидеть на эту машинку!!!
Классный обзор 👌🏻машина супер 👍
Действительно здорово, что можно так легко менять заставки!
Спасибо за обзор! Надо подробнее изучить эту модель 🧐
Спасибо за обзор! Прикольная тачка
Очень повезло, что ДВС завелся после того, как основная батарея села, заводиться он не должен, так как стартера в этой машине нет и коленвал для запуска крутит высоковольтный генератор, который работает от основной батареи.
Я думаю там защита от дурака, тобишь заряд 0 это не заряд 0 по факту, кроме того есть же ещё и 12в акк в багажнике.
@@xlukvladx в этой машине нет стартера, 12В АКБ не сможет завести ДВС.
при нуле все заводится без проблем, ноль это не ноль он еще месяц на нуле может стоять без проблем. Но тачка всеравно днище, особенно за такие бабки. Очень плохая шумка и подвеска, на данный момент я ее заколебался продавать, ненадо никому. Добавлю 272лс гибрид отдавал за 3.5 в итоге за 3 еле забрали
@@xmi4326перекуп привезший из Китая? :)
Сосед ими торгует, говорит сейчас можно за 4,5-4,7 его купить, а это уже уровень дилерского монжаро...
Блин тачка офигенная. Обзор супер
Круто и интересно рассказываешь
Китайские гибриды всё больше и больше мне нравятся. Благодаря вашим обзорам, погрузился глубже в изучение инфы про эти тачки и был поражен. Столько км без дозаправки - это огонь 🔥
Авторевю, не зацикливайтесь на официально продаваемых машинах, вас это тянет на дно. Уже очень много стало источников информации, с которыми вы не очень успешно конкурируете. Давайте догоняйте.
Мне понравилось, тачка очень крутая💣
Ну, а что!!! Хороший гибридный автомобиль! Обзор огонь!!!
Очень замечательная машина, мощный двигатель как у ракеты, очень красивый дизайн.
По платке прокатитесь! На 150км/ч он до Питера доедет-ли? думаю нет)))
На 140 доедет, проверено )
Авто на тесте выглядело очень достойно.👍
Спереди как Тесла. Сзади на Порше похоже) Китайцы не изменяют себе😅
На обзоре просто бомба, тачка космос🤗
Мечта, а не машина! Ну супер Крутая!
На обзоре тачка была просто огнище!! Я балдею, вауу
На Пежо 408 дизель МКПП проезжал 1200 км по трассе и ещё на 100км оставалось. Ехал по м4 дон. Так что этим игрушкам ещё далеко нормальной автономности.
А так тачка прикольная. Для города и пригорода отличный вариант.
Ну у дизеля свои нюансы. Больше скорость, расход взлетает. А бак у пежо 60 литров?
@@РафаэльВалиев-ч2р да, 60л
Но не надо забывать, что лошадей там было не 480+
@@ЮрийАбдрафигин так и еще тяга тепловозная с нуля. Чтобы понять о чем речь надо поездить на электричке. А так и будут циклится на расходе в литрах.
Чтобы срабатывал Face ID, нужно сделать запись (считывание) лица для каждого профиля. Распознание лица происходит в режиме паркинг "Р" и после закрытия двери. У меня всю семью распознает :)
Нет ничего лучше современного европейского дизеля. Машина едет одинаково в любой момент времени, и не нужно постоянно жонглировать электричеством и топливом. Дальность 1000 км легко, заправился за 10 мин, и на следующую тысячу. А смешанный расход у гибрида на дальняк ещё и повыше, чем у дизеля будет.
С телегой понятно, а куда лошадей запрягать? Европа дизеля уже не делает, они воняют и тарахтят. Прогресс не остановить
@@питбуль-питбульну ты прикол. Че у тебя за тарантас? Приезжаи послушаешь как тарахтит 40d...если догонишь послушать😅😅😅
@@питбуль-питбульвоняет и тарахтит советский мтз в твоем колхозе, вась))
а кто спорит? для дальних поездок выгоднее дизель, для города - гибрид.
С учётом цены на 1л соляры и 1л 95 выгоднее бензин. И проедет за одни деньги как дизель, и тарахтенья нет. Про мандражи с зимней солярой и отолением салона - вообще отдельная тема. Вот так, Пети & Васи.
Здравствуйте, Олег!
Хочу через Вас обратиться к Федору Лапшину с просьбой провести тест (желательно, включающий дальнюю поездку, как он любит)) легких грузовиков на бензине пропане и дизтопливе. Заранее благодарю!
жаль, что не замерили пробег после заправки тех 10 литров
Еще 10 лет назад, BMW X1, 2.0 дизель 177 сил, полный привод, автомат, 2 человека и целая машина вещей. Из Ярославля в Абхазию, лето жара и пробки и магистраль и серпантин. На баке 56 или 58 литров , 1100 км. С комфортом, без проблем. Машина 11 года...
дизель рулит
Эти машины - совсем другой уровень, после них дизель на 170 сил не едет и трещит. Выражение «следует за педалью» я прочувствовал именно на этой машине в полной мере. После них все машины с ДВС кажутся чём-то из прошлого.
@@alexanderkazachkin2942двс из прошлого, в отличии от этих технологичных шедевров, по трассе,если спешишь, в педальку придавил- готов на 150- 200км/ч со всеми кондёрами,подогревами и обдувами пожирать расстояние сколько состояние водителя позволяет. Сколько это побрякушка в таком режиме готова топить:150-200км, пречде чем начнуться режимы огр мощности? Честные блогеры предпочитают не освещать этот аспект.
@@alexanderkazachkin2942 да это другой уровень, уровень кала, на который сейчас пытаются китайцы подсадить до кого дотянутся. Батарейка твоя деградирует куда поедешь то? До заправки и обратно. А сядет? Расход как у фуры пока она заряжается? Кому ты чешешь про уровень?
@@ДмитрийМ-ф4п Иксперт вошёл в чат, вижу слово «деградация» тебе знакомо не понаслышке. Счастливо оставаться.
На рекламной вставке была интересная машина!
Вполне конкурентная машинка, нравится.
Жалко Авторевю больше не снимает краш тесты, как же было интересно, а сейчас на том самом полигоне, где били столько машин, пусто и темно... Как же жаль
@@MartinBRofficial терпилоиды на дорогах побьются, там и соберут информацию о сминаемых зонах итд)))
Зимой не вытянит столько 😢😢😢
Всеравно, достойный результат!
Надо понять одно, гибрид это не про экономию топлива! Это возможность ездить на электротяге не сильно задумываясь о заряде и зарядных станциях. Есть АЗС и хватит. Это электричка с генератором. За автономность надо платить.
100-200 сколько?
Отличный обзор. Много нюансов,
ктр не было у других. Спасибо.
Ну не такой уж и стартап этот Seres. Всё таки за спиной у него концерн Dongfeng. Да и вообще это по большей части детище Huawei. Они сначала хотели делать только электронику и софт, и Seres SF5 (предтеча Aito (Seres) M5) был их первенцем. Потом они решили развивать свой собственный автобренд и создали Aito. А теперь перешли к модели, где разные автопроизводители делают под них условно кузова, а сам Huawei наполняет их электроникой и софтом. Был создан альянс HIMA (Huawei Intelligent Mobility Alliance), куда вошли бренды: Aito (Seres/Dongfeng), Luxeed (Chery), Stelato (BAIC), Maextro (JAC). Aito для рынка ЕС и России решили продавать под шильдиком Seres, в том числе в связи с санкциями, наложенными на Huawei в ЕС, и теми, которых Huawei хотел бы избежать из-за присутствия в РФ.
И еще, прогноз запаса хода рассчитывается по трем вариантам: для китайского рынка, европейского и комбинированный (выбирается в настройках автомобиля). По моим ощущениям, наиболее реалистичный - комбинированный. Ваши 979 км - это как раз близко к реальности.
Любой дизельный кроссовер с баком 70-80 литров проедет больше
Дизельная бмв ф30 2,0д хдрайв, однажды через 50км после заправки увидел остаток запаса хода 1027км, в городе полного бака с пробками и динамичной ездой хватает на 850-900км
китайцы эту уйню пихают по миру только по одной причине. Батарейки они делать умеют а двигатели и коробки нет. Им сильно дешевле строить эту уйню и рассказывать через блогеров как это замечательно.
Машина, конечно, стильная. Ещё бы немного подешевле, и цены ей бы не было!
все тесты делайте на плохих дорогам, где скорость от 0 и выше, ещё и зимой в хороший минус , тогда да!
Ну и какой налог будет на этот автомобиль?
150*480=72000 для москвы
@@vernite_nickname писали что какие то льготы есть.
Это последовательный гибрид, мощность рассчитывается как 30 минутная пиковая мощность электромоторов, а это около 200 лс
То есть налог
Зачем бензин с собой брать?
Когда -то Авторевю было тем изданием выход которого ждал. Сейчас голимая рекламная площадка
Журнал не виноват, что он и мир вокруг ушли вперёд, а вы остались в том старом прекрасном мире)
@@alexanderkulakov5343 вперед это в интересах читателя, и как следствие рынка.
Так что вы перепутали направления
100%. На видео: нажимает на педаль, 4 секунды задержка и машина поехала - фраза в кадре "связь по педали идеальная, никаких задержек!"
Самого бесит реклама. Но ребятам нужно кушать, покупать оборудование и т.д. Готовы 1000 руб за номер платить?
Привет и спасибо Авторевю!
Прекрасный опыт вождения
А про то, что подушка коротенькая по любым европейским меркам, умолчали.
Lf? yf dct[ rbnfqwf[ nfr? 'nj ,jktpym
Брал кататься тоже, один из немногих китайских авто где заклеенные изнутри значки вполне могут сбить с толку в какой именно школе автоинжиниринга ты находишься. Приятный достаточный автомобиль. Но самое интересное не это. Это была заходная модель у них и продаётся скромными тиражами 5,5 тысяч авто в месяц (это не самые выдающиеся цифры как по Китаю - 65-70 тысяч авто в год), а вот старшая модель М9 вот там ооочень интересно. И тиражи по 16 тысяч!! (в августе так вообще 17) в месяц. Это для такой дорогущей машины просто разлёт . Т.е это годовые продажи под 200 000 машин, для сравнения вся АУДИ или БМВ со всеми своими мелкими машинами в год продают в Китае +-700 000 машин. А тут одна модель дорогущая (80$+ на родном рынке) тиражом под 200к машин. Очень занимательно было бы посмотреть про неё, в городе начинают мелькать уже , раз в пару дней встречаю в потоке в мск
Привет от новых пошлин😂😂😂😂
Ни дай Боже сломаться далеко от Москвы или крупного города типа СП. Фсё! Будет вам и экономия и большой пробег. Не для РФ эти игрушки
А на чем, кроме тазов, будет весело сломаться вдали от крупных городов?
Жаль, что тебе неведомы нормальные новые машины, на которых ездишь и не думаешь о "сломается".
Так про это можно сказать и в США и в Китае. Если далеко от крупных городов то будут трудности в ремонте практически с любой машиной более менее современной. 😊
Машина внезапно не ломается, только колесо можно пробить. Если за ней следить вовремя, сюрприза не будет
@@питбуль-питбульмашина в любой момент может сломаться
В опу это китайское недоавтомобильное г...но. Туарег дизель 3.0 на одной заправке по трассе 1200км смело. По городу до 1000км.
Машина едет везде (в пределах разумного) запчасти всегда есть и стоят умеренных денег.
как же вы зае..ли
покупай себе ломучий туриг за 12 млн, вперед
Сколько стоит ваш туарег дизель 3.0 новый сейчас в России, мм?
смысл писАть в воздух? сколько там стоит новый и ломучий туарег с эко-дизелем? 12 млн? Вперед, покупайте
Запчасти всегда были
Очередной автомобильный ыксперт, не ездил ни на одном китайском автомобиле, но ыкспертный вывод сделал😂
Новые немцы этого класса х2 по цене, так что можно про дизельные туареги потихоньку забывать 😢 А так вот пройдет пять лет и посмотрим какие отзывы на такого типа авто будут
А если без аккумулятора, расход будет не меньше 8 л на сотню? Ну так себе.
Без акк получается 7. Норм. Зато моща 480лс
@@питбуль-питбуль без аккумулятора там нет и близко 480. 80 было бы :)
@@ДмитрийМ-ф4п ты под каждым ответом что ли решил поддакнуть?))) Дима, не позорься, если не разбираешься вообще в вопросе, то лучше промолчать!
Без батарейки - имелось в виду - на севшей! И да, расход в таком режиме будет примерно 8л/100.
@@АндрейНовиков-ы9з Андрейка, среднюю школу точно осилил? Как то сомнения появились. Ты бы Андрейка читать научился бы внимательней. Прочти еще раз, что ли если с первого раза не понял. То на что ты кинулся отвечать. Какой расход ты о чем вообще?
Не услышал, в каком режиме ехал Олег. Обычная бензиновая G20 320 на трассе с постоянными обгонами и без экономии 835 км проехала, 58л бак.
А когда овощил, показывало по борт.компьютеру на 1040км запас хода. 100 км/ч на круизе 4.6-4.7 расход. Стоит ли ради похожего расхода возить с собой лишние 400кг гибридной установки и идти в салон с китайскими шляпами за 6 млн, не уверен.
Сравнение по расходу с дизелями из немецкой тройки вообще не выдержит. Очень легко определить качество китайских машин по из цене на родине, а именно 35т.$
Пожалуйста, выпускайте чаще ролики!
А Гилевич про всё это не рассказывал ))))))
А что будет зимой?! Вот это самый главный вопрос
С какой же скоростью вы ехали по автостраде? Не более 70-80 км/ч?
Спасибо. Жаль что очень редко выходят ролики у вас на канале(
Даже краш-теста не было.
УРА! Авторевю!
Рено логан 1.4 k7j смешанный цикл на полном баке проезжал 950-1000км в смешанном цикле с большим процентом трассового пробега. Полный бак до горла 63-64л
Сочувствую
не, ну машинка то на тесте поболее, покомфортнее... тут как бэ. плюсы и минусы. но у меня дизельный пассат универсал на дсг - 4,3 литра по трассе если тошнить 93км\ч. -круиз поставил и сиди,рули)
Нет в логане такого бака. 50 литров. У k7j на трассовых скоростях расход под 10 литров. Ни разу на полном баке я не проехал больше 700 км. На логане наездил почти 400ткм за 6 лет
@@yurons_cornerтоже поржал, да не пиз…и у логана бак 60+ литров…. Покажите в каталоге где у логанов такой бак))) что не 80 или не 100литров??? У меня в крупных машинах Е класса баки 65-70 литров….
@@артурпирожков-ч8ь не врет он. У меня Ларгус (тот же хрен, что и Логан). Заправлял почти 60 литров. После отсечки ведро влазит, если потихоньку доливать.
Извините но мой поло при неспешной езде мог также показать такой расход. надо нормальный тест делать. по трассе на море и не по м4 или м12 а по м7 или м5. вот с урала до моря. а так экономичности я не особо заметил.
Но эта машина и по весу, и по простору в салоне, и по динамике - не поло. А так то на велосипеде еще меньше расход
@@savarin79 и стоит как 4 поло
@@DmitryS1770 где у нас поло за 1,5 млн предлагают? но мы же за расход говорили, причем тут цена? Возвращаемся к велосипеду...
@@savarin79 возвращайся 🤣
А в это время Владимир Мельников с удовольствием гоняет на Чероки с 5.9 V8. 🤣
Ну как бы тот же поло лифтбэк 1.4 имеет запас хода в 930 км по трассе, когда на круизе идёшь 110..
Только вот стоил Поло 1,1 лям, а не 3 и не 5
Ага. Зато сейчас поло в Германии с мотором 1,0 в барабанной комплектации стоит почти 20 тыс евро.
@@yurons_corner ну это проблемы нищих из стран третьего мира) среднестатистический немец купит его быстрее, чем среднестатистический рабсиянин скрепную гранту на восьмиклопе
Ты на полном серьёзе сравниваешь днищенский полуседан с этим авто?))) и ассистенты в поло есть? И подогрев, вентиляция, массаж?)
И как выше ответили, сколько щас встанет привезти этого арийца?)) ляма в 3.5 с учётом логистики и таможни?
@@АндрейНовиков-ы9з а у этой шушлайки эти ассистенты работают?))
@@Angel300389 да. Удержание в полосе (активно рулит рулём), удержание до впереди идущей машины, экстренное торможение.ь все работает.
На 56 л на 890 км?
В чем прикол такой машины?
У меня Кодиак дизельный рекорд 1290 км на 1 баке
Это неправда. Был у меня стайл 2 литра TDI 2019 года, при полном баке ПИСАЛ 900км, ну а по факту и того меньше. И это была хорошая машина, но я за объективность.
@@anmegikyan так вы ехали как вам нравится, а он в экоралли играл😄
У меня тоже дизельный кодиак. 1100км видел запас хода максимум. Но тут много нюансов.
@@85yurov в Эко режиме расход на литр меньше, до горловины заливал 65 л
читое врнье
Хороший интересный тест и автомобиль! Так держать
вот ты chery haval за обе щеки, а теперь seres где попало
на туареге дизель 3л с баком в 90литров можно полторы тысячи километров проехать, и зимой и летом
Со скоростью 70 км без кондиционера ))
@@AudistA6 70 км /ч это на электро шушлайке Обсерес. На туареге еду 150 и расход 8.
а потом катушки поменять и вся экономия на расходе нивелируется
@@vladj да не звезди. У самого Ауди )
@@AudistA6 возможно, нужно прокладку сменить, и расход придет в норму
1200 км любой европейский дизель проедет. Если ехать 90, как в видео, то и больше. А сразу после короткой заправки дизель снова проедет 1200 и в любую горку заедет. Гибрид - вещь хорошая, но его смысл не в автономности
чем он хорош если дизель везде лучше и в городе в том числе?
Ого, удьтрасовременный Китаегибрид едет как обычный малообъемник по запасу хода!
Не удивили.
Авторевью было про науку, сейчас пи*дабольство. В кВт/ч считайте расход на км.
10 литров залил, и 105 км, вот реальный расход, и то неправда
Что за режим езды Индия?! Машина начинает сигналить невпопад?! 🇮🇳
Судя по тому, что этот режим стоит по рангу выше спортивного, то видать авто переходит в какой то совсем уж безумный режим индийского рикши, от которого у водилы и пассажиров развиваются неконтролируемые приступы диареи.
Давайте будем честны - за китайцами приходить надо лет через 10-ть.....Когда АВТОМОБИЛИ делать научатся, а не гаджеты на колёсах!!!
Представители немецкого автопрома (на высшем уровне), уже признали китайскую гегемонию автопрома, качество,и т.д. ,и сказали что отстают на 30лет, минимум, и от китайцев (в большой степени), и от Корейцев.
Вот вам и будем честны.Честь и хвала этим народам, ничего не скажешь.
в каждом дворе китайские тачки, люди пользуются, а у тебе денег нет, жди
@@art78ist пожалуйста доказательства того, что немецкие производители говорили об отстаивании от китайцев!
Иначе это балабольства.
Я скажу по вашему: А китайцы не отрицают того, что их автомобили больше гаджеты, чем авто!
@@art78ist это какие-то воображаемые представители. Китайцы лет на (не 30, но 10-15 - минимум) отстают от европейцев. Ехать не умеют (большинство и подвеска зажата, и дорогу не держат, а как лёд - носить начинает - мощи много выдали для того сцепления, что обеспечить могут), электроника глючит сильнее (ну не умеют они делать электронику, а уж ПО - так и подавно, и даже этот Ой-Вэй, который приложил руку к обсуждаемому ТС), UX вообще не понимают что такое, экономят на спичках. Разве что по криворукости обогнали остальных азиатов (которые криворучее европейцев), когда своими тентаклями лезут что-то "улучшать".
Не будет у них хороших авто, никогда.
1200 половина дизелей проедет, если 75-80 ехать
100%
Спасибо за обзор. Неплохой автомобиль ,но не за эти деньги, переоценен.
У меня традиция начинаю смотреть ролик авторевью сначала ставлю лайк!
Получается около 5 литров на сотку.
Экономии никакой - потому что конструкция гораздо сложнее, чем у обычного дизеля или бензина, а ещё есть такой важный момент - батарея со временем умрёт и потом стоимость её замены сразу же догонит все расходы мнимой экономии
Я просто офигеваю. Поной дороге едут хорошо, да "жигули" тоже по ровной дороге едут хорошо, может, даже ещё лучше. Не надо больше никаких тестов от вас.
Автор, вы наверно высокого роста, коль не вписываетесь в переднее кресло Aito M5. Китайцы проектировали и устанавливали сиденья под средне-статистического человека в Китае. Да и в целом сами китайцы охотнее покупают у себя дома М5 и М7, чем Voyah Free или LiXiang L6 или LiXiang L7.
Почти на любом дизельном автомобиле, на баке проезжаешь +1000км.
Была volvo s80 2.0d бак 70лтр, проезжает 1500км
Был opel astra 1.5d бак 48лтр, проезжает 1200км
Зачем нужны эти электрические безделушки??
Ну есстественно, чтобы народ хавал.
Любимый автожурналист! Спасибо!
Октавия А8 1.4 АКПП.
По трассе с кондиционером расход 95 бензина 3.8 легко .
Если экономить то и 3.5 можно уложиться .
В итоге запас хода 1400 +
В Питер с Омска ездил.
60км/ч?
@@rrrtttyyy зачем
80~ 170+
По дороге трафику .
На ней меньше 4.5 л на сотню у меня по трассе не было.
М5 уже не та
Туфта китайская. Грех берете на душу, рекламировать эту шнягу
🤣🤣🤡
Невежда
Сижу смотрю про этот КОСМОЛЕТ ГИБРИДНЫЙ, а на очереди видео от ребят COMBAT CREW (ваще не реклама), где они запускают гибрид 60 летней выдержки😂
Что плохого в рекламе?
Плохая машина я 20 дней как купил, 6м.
Кому её всучить, в салоне в уши напивали, как этот сейчас, батарея сядет в любом случаи, у меня за 30 минут,
потом едет как овощ.
Генератор не может и заряжать и питать машину, если тихонько ехать до 15% зарядит,за 30мин.
мск сочи по м4, вот это тест. а не по городу катать
Ну да, ведь ты ежедневно ездишь на 1000+км по трассе, а вот по городу раз в несколько месяцев. Oh, wait 😂
@@АндрейНовиков-ы9з В городе есть метро, автобус, каршер. А по трассе на трамвае не поездишь.
@evgeniyrogulev7716 до Сочи есть отличный самолёт, 3 часа и ты там. И не надо насиловать ни себя ни авто. И как часто вам надо на такое расстояние?)) А вот по городу каждый день да с комфортом и в случае городских пробегов до 100км в день, почти бесплатно (при условии домашней зарядки). Ну а если уж очень надо, то можно и до Сочи.. Расход будет при скорости 110 - около 7л. При скорости 140 - примерно 11л.
Операторская работа так себе Олег, зачем он всегда берет крупгый план?
за 6,6М нет
Как же тошно и жалко смотреть старое доброе и любимое авторевю последние 2.5 года. Отписываюсь, я больше не могу
Бро, ты просто вырос😌
@@alenanesterova7916 пойдём со мной пересматривать Гран Тур?)
Салон бмв вышел из чата 🤣🤡😆
Скатертью.
Авторевю то при чём?!
С правительством попутал..
Шикарная статья, а теперь не менее прекрасный ролик - дополняйте чаще свой печатный материал видео, по мере возможностей
Даже с такой машиной, с хорошими особенностями, но не хорошей машиной
Машинка симпатичная. Ей бы дизелек и мкпп : )
Тест интересный!