Привет, друзья, я Петр Меньших и хочу посоветовать вам наш канал в Телеграм. Если ищите оперативный источник информации о новых автомобилях и самые быстрые новости - это ко мне. Постараюсь не разочаровать. Подпишитесь, поддержите нашу работу, жмите на t.me/+gg2K-zHYZcowZWVk
Я за вою✌️ она красивее на много, и там можно установить русский и приложения любые типа ютуба, навигации и тп. Быстрее, кстати и лучше рулится и на пневме
Как же бесят обзорщики не разбирающиеся в предмете обзора. На Вое выжимается тормоз и газ в пол - подключается ДВС на 3к оборотов и машина стартует с генератора+аккумулятора. Я думаю и при заряженной батарее, и при батарее в 16% результаты были бы сильно другими. Изучайте, пожалуйста, внимательнее матчасть того, на что делаете обзор.
А что не так с этим полным приводом? @@azrecion я катал войю зимой- она клёвая, при летом нажатии на газ - работает только задний мотор, чуть больше и подрубается передок - идеально, как на БМВ
Харэ лить мне эти байки - тестов ПП Войи полным-полно, и на всех она отстой полнейший. И только в комментариях у фанатов всё отлично... P.S. Именно что "для города"...
@@andreyzvygin9725ну, как человек покупааший новую девятку в декабре 1997 года за 47 млн рублей, фантиками привык называть ваучеры и билеты всяких ммм властелин, хопров... 😅
Лепс против Шнура. 4,4 против 6,5. Пневма против геникологического кресла с динамиками в подголовниках. Донфенг против донфенга с наполнением. Восприятие против отторжения. День против ночи. Вода против огня. Баллы против здравого смысла. Углеводороды против электронов. Экология против экологии. Малиновая лада в малиновый закат...
Seres M5 купил в октябре, через 3 дня продаю на1.3м. дешевле, батарея быстро садится 500 лошадей исчезают, Со скоростью 175 едет 30 минут, при работающем генераторе, потом тоже едет, даже 130, но лошадей остаётся очень мало примерно 70.
@МаксимМаксим-й6ю9е "Туфта"-вы уже вердикт вынесли, но машина seres у меня в руках осталось, и зачем вам правда, может быть вы у меня её купите, а если человек- черепаха, то он никогда не поймёт зачем ехать 200 км/ч. Чтобы за 30 минут её посадить
Вам теста роликов не хватило что ли?... У Вои один из самых худших полных приводов (хоть на роликах, хоть в реальных условиях), который уже несколько лет даже не собираются допиливать. По мне, этого достаточно. Ну, Аито такое же точно г...
@@azrecionмне в реальной жизни диагоналка по барабану. Зачем оно нужно кроссоверу? Тем более с двух роликов они оба стабильно выезжают. С трех съезжают крайне мало кроссоверов
@@bitva_motorov Войя даже с 2-х роликов не съезжает стабильно, не надо - с ПП у неё прям совсем плохо. С 3-мя роликами и Geely, и Li, и не только они, отлично справляются. P.S. Зачем тогда вообще нужен кроссовер - чем он тогда лучше переднеприводного универсала?...
Очень грустно, что за гарантию 6+ сразу хотят, судя по ценам на л7 это очень много.... Честно скажу обе машины хуже л7. Отдельное спасибо ценовой политике нашего государства, когда цена китайской машины на таможне умножается почти на 2...
Нет. Не согласен. Сейчас, как раз, стою перед выбором нового авто. Тестил Вою Фри и Ли7 ультра в Москве. Воя в управлении все таки интересней. Панель приборов для меня на порядок интереснее именно у Вои. Ездовой комфорт предпочтительней у Ли. Но не настолько, что бы дать ей преимущество в моих требованиях к автомобилю. Хотя два авто очень достойны. И главное: Воя фри продаётся в России официальным дилером с гарантией 5 лет. И это то преимущество, которое для меня лично основополагающее в моём выборе автомобиля! Так что по всей вероятности, буду приобретать именно Воя фри.
спасибо за отличный сравнительный тест!!!, просто все вопросы отпали после этого теста, это Аито раздутая шляпа рекламой, все бы автоблогеры так сравнивали электрокары/гибриды, еще бы добавить сюда дальность хода, как держат дорогу на скорости на трассе и дальность хода, если Воя проедет на скорости 160-170 до 500км ему цены не будет.
Очевидный перекос у авторов в сторону одного автомобиля в сравнении. Как минимум, это сравнение 5ти местного автомобиля с 7ми местным. Кажется, авторы в сторону Аито ангажированы. Если с холодной головой посмотреть, Voyah по всем основным параметрам впереди.
Мне очень не понравилось, что воя с разряженной батареей становится овощем, ибо 8.5 сек это вообще не о чем. Ну было бы 6.5 хотя бы, это еще как то можно оправдать 😒
Заглядывался поначалу на Войю, когда она только появилась. Увидел на дороге несколько раз - разонравилась - низковата, не выглядит кроссовером. Потом запал на Аито. Но нет у неё пневмы, а с клиренсом в 150 мм, даже 180 мм, по нашим поребрикам и сугробам не годится. И, конечно рычаг КПП в Аито - это колхоз а-ля 70-е. Дермантин в сидениях у обоих авто - это не высокий класс. Ребята, спасибо за сравнительный тест. Убедился, что ни то ни то мне не подходит.
@@KirillAsad нет, охладел к гибридам, особенно помле версии прошивки 6.0 для Li - все они встали. Не хочу зависимости от китайской электроники. Беру понятный ТАНК 500 с 3-л двигателем 354 л/с
На канале ProHitech тестировали Voyah и BMW Х5 на остановку перед пешеходом при движении на разных скоростях. Немец остановился, возможно, трабл с прошивкой Voyah.
@@bitva_motorov на счёт БМВ блочит не знаю, у моих знакомых с новыми БМВ пока все ок, а на счёт Voyah тоже не знаю, среди знакомых нет владельцев таких 😊
@@bitva_motorov И я стою перед выбором. Езжу на БМВ Х5G05. 2019 г. выпуска 2019г. Последние 20 лет меняю авто каждые 3 г. Слава Б-гу имел такую возможность. Сейчас задержался по известным причинам. Автомобилю через 3 месяца исполнится 5 лет. Хочу менять. Тестил Ли7 и 9 и Вою фри. Склоняюсь больше к выбору Вои. Главное преимущество: официальный дилер и гарантия на 5 лет. Да и Воя в управлении все таки интересней. Панель приборов для меня на порядок тоже интереснее именно у Вои. Ездовой комфорт предпочтительней у Ли. Но ,не настолько, что бы дать ей преимущество в моих основополагающих требованиях к автомобилю.
Voyah очень серьезно дешевле. При том, что разница в машинах если и есть, то незначительная (по мне вообще почти нет), эта разница в цене сильно играет роль.
А чтож вы блогеры херовы не говорите что Аито от МБ рус - это кирпичи в плане электроники. Ни русского, ни МА, ни обновлний, ни приложения для управления, ни возможности установки приложений не из магазина хуавей (там только китайские) и главное что МБ это не может и не будет решать. И сейчас МБ стал продавать именно Серес, а не Аито с ценой +1-1,5 млн к ценам Аито, но с более бедным оснащением, там ничего от хуавей не осталось (экраны, музыка, моторы, ПО, вроде подвеска изменилась)
сравнивал в РБ серес и воя, ну что серес получил защеку во всём... это просто максимально невнятное нечто, попытка в лисянь не вывезли по цене, попытка в вою не вывезли по динамике и дизайну, по итогу это просто из самобытного авто с открытым к пользователю взаимдействием (привет BYD) они сделали замкнутую в себе тоёту с большим экраном, и да поруинили нафиг всю топливную эффективность расход на уровне первых лисяней и дорестовой вои.... а там он был конский, вот только лисянь это буквально диван с колёсами, а воях взерошенный отморозок который хочет суеты (которую по факту не всегда вывозит, но именно вот этого лично мне не хватает в машине на каждый день (вторая машина это 35ГТР 2010 года, но машина скажем не на каждый день)
@@GeCaRoId кловн, он на первом месте в китае по продажам, какая попытка в вою, они м5 и м7 уже довольно давно выпускают, динамику не вывезли? тебе в дурку дорога, дизайн? войя копирка бмв при чем дешманская и без пропорций вывезла чтоль? какой лисян тут? гилевич который все это попробовал не раз вместо л6, войи и линка советует м7 даже. Хуавей полностью открытый, странно что деревенщина не додумывается купить смарт хуевей и выводить все что угодно, ничего шить-расшивать-ломать не нужно, телефон полностью сопрягается с авто
Он достаточен. В первой попытке все машины тормозят очень прилично, тем более если шины хорошие. Проблемы начинаются при попытке затормозить 3-4 раз подряд. Тут перегреется большинство, а уж тяжёлые риьрилы тем более. Но нужно ли это кому-то в реальной жизни?
Ну да, из розетки то электричество не пахнет. Оно же там просто из ниоткуда берется. А про КПД газотурбинных генераторов на тэц при выработки этого самого электричества...не, не слышали. Ну и эти тэц, они же не городе, а на другой планете.
@@AutoMPStv ты идиот?))авто из воздуха тоже делается?))и батареи?и утилизируются посредством магии из хогвардса? погугли на досуге сколько углекислого газа гниющие деревья выбрасывают))там всем землянам со всеми авто и т.д. даже и не снилось.
А теперь возьмите эту Вою, и AITO M7 но уже обновленную ULTRA! Да, по пневме Воя рулит, и по передней подвеске тоже, но в остальном... М7 ULTRA круче 😉🫶🏼
Воя за 4/4.3 - классный вариант. Но после x3 g01 30d st1 - это такое себе транспортное средство. Огрехи по сборке салона, материалы дешевые, посадка за рулем не удбьная, сиденья отвратительные(короткие и не держат тело), динамика есть только на хорошо заряженной машине и то только до 80км/ч, руль пустой и не информативный совершенно! Особенно на высокой скорости и при динамичной рулежке. Валится в поворотах сильно подламывается подвеска при резких перестроениях. Расход топлива, когда едешь на топливе - конь! Особенно на трассе при более-менее быстрой и динамичной езде. Тормоза на рестайленге получше, но то же не айс. Но, за свои леньги - конечно норм на сегодняшний день. Если не брать во внимание содержание, обслуживание и проблемы с запчастями! Шумка, кстати - кажется хорошей, до 100/120 и там становится уже очень шумно прям!!!
Резко сказано, по сиденью согласен. Если не будет ломаться, во все остальном - для меня отличный автомобиль. И расходую в основном электричество. На день хватает.
Теперь загляни сколько новый Х3 g01 стоит с трёхлитровым дизелем, и всё встанет на свои места. Разница минимум будет в два раза по цене. При том, что Х3 такая же шушлайка как и Воя в салоне, шумка дно, весь салон из пластика, кожа как-юудто её сняли с советских кирзачей. ещё и размерами меньше той же Вои на 20 сантиметров. Спасает только рулёжка и динамика (и то только на трёхлитровом движке, остальное едет гораздо хуже). Ну и обслуживание БМВ в нынешнее время это отдельный вид мазохизма. В Фри меня не устраивает только качество кожзама, но вспоминая её цену на данный момент претензия полностью отпадает. За эти деньги ничего и рядом невозможно купить адекватного.
@@Евгений-щ7и1щ x3 в нормальной комплектации в миллион раз лучше - факт. А по эргономике в любой комплектации - факт. Огрехов по сборке таких нет - факт. По месту в салоне разницы нет, а багажник +/- такой же, но есть подпол большой. Про шумку ерунду не говорите - шумка отличная и двойное остекление и шумовое лобовое. На нормальной резине на x3 шум на 180/200 меньше чем на воя на 120-ти - факт просто. Спорьте сколько угодно. Про обслуживание не надо тут воду мутить - нет никаких проблем с бмв вообще! Я могу ответить за свои слова в отличии от Вас! Цены доступные, самые низкие из немцев на запчасти и все есть. Цены стали ниже сейчас чем дореформенные. Прошивки, обновления - все есть. А на воя много чего дороже и доступности нет - это факт. И ремонтировать ее хз где и как вообще. И это пока вы еще в дтп не попали! Удачи Вам, балобол и пустобрех!)))
Хороший тест, за что респект авторам! Несколько месяцев назад я уже писал, что у китайцев в тренде Aito M7 и Aito M5, но не понимал по какой причине. После вашего теста стало всё понятно. Voyah Free конечно же отличный гибрид, но отсутствие тёплых опций как спереди (руль и лобовое стекло), так и сзади - не комильфо для российского и даже московского климата зимой. Ну и экономичность Aito M7 и классный комфорт на задних креслах для китайцев видимо главнее, чем пневма и и скорость с места при полностью заряженной батареи на Voyah Free. Плюс более вместительный багажник в 5-местном исполнении у Aito M7. В любом случае Voyah Free тоже достойный гибрид.
@@andreyzvygin9725 У Петра Voyah Free от "серого" дилера напрямую из Китая. Они там, как и арабы не заморачиваются на многие опции во вседорожнике. Наверняка Voyah Free для РФ от официальных дилеров имеют подогрев руля, лобового стекла и весь комфорт на заднем диване. Если так и есть, то я бы взял Voyah Free с пневмой, в нём и дизайн салона выполнен на отличном уровне в отличие от Aito M7, да и едет Воя быстрее при заряженной батареи и в нём тише в салоне от дороги и аэродинамических шумов при большой скорости на трассе.
@@navsepox242другой стиль, закос под Ли, которые хотя и безлики, но это из роднит с последними Мерседесами. Войя была сносшибательно красива до рестайлинга. Сейчас она стала лучше технически, но потеряла в дизайне
Поменять настоящий авто Ауди Ку 7 на какой то китайский суррогатный драндулет - вершина безумия ! И такое еще в эфир дается , совсем уже слетели с тормозов ..
Пётр, не криви душой. Ауди есть автомобиль. А эта побрякушка, купленная тобой по самому низу "избранного" рынка - мусор. Ну не томи. Так и есть. Как есть, так есть!
Очень "мягко говоря" у вас сравнение не получилось. Тут явно aito m7 пытаются вытянуть за уши. Допустим у voyah динамика лучше,всее точка!! Нет нужен никому ненужный тест на 0-100 при разряженной батареи,что бы накинуть aito хоть что нибудь. 2.200.000р разница!!! Это пропасть (можно еще машину купить) этот балл несопостовим с баллом "багажника" тут минимум 2 балла нужно давать!за каждый лям) Voyah мощнее и динамичнее настроена и соответственно расход будет чуть больше!!это же логично и понятно. Дали балл за динамику и забрали обратно.Глупо!!! Двухрычажка,пневма,шумка,мишка выигрывает по цене и эффективности у динамиков в подголовнике,проекции и доводчиков. Это же машина!!!
Aito m7, намного лучше вои. А точней это разные машины, и зачем их сравнивать? Айто это семейный авто с фишками для многодетной семьи. Кресло, огонь, когда отвозить детей в кружки, сел на это кресло и кайф, отдохнул, при чем тут стоматологические кресло? Ну у деда старого понятно, нужно нахвалить свое корыто, адекватности нет, в чем смысл обзора и сравнение? Нужно было пригласить владельца и аито м7, был бы спор лютый.
Очень странные сравнения, это аито уродлива, с таким дизайном кому она нужна, подвеска однозначно хуже, дёшевый макферсон, разгон хуже, на лосином тесте опять же хуже, рулежка хуже, в общем во всем хуже, расход э/э считать особо смысла нет, единственный минус Вои это на задних сидениях нет ни вентиляции ни подогрева, это однозначно большой минус
@@AutoMPStv ещё бы сравнение хода на полных банках и батареях всех этих гибридов до полного нуля, кто и сколько проедет, вот это очень интересно я думаю многим будет
@@RobToy-dv2cdмы сравнили, Войя ест больше в одинаковых условиях. Но тут есть масса ньансов, поэтому тест в идеале должен проводить один водитель, в одинаковую погоду, на одной дороге и т.д. отопление салона и свет заметно влияют на результаты, в отличие от машин с ДВС
Какая глупость.... Я, говорит, не отравляю окружающую среду.... Вы правда в это верите? А давайте вспомним, что производство батарей и вообще электромобилей, очень вредное производство для окружающей среды. А переработка отработавших батарей еще вреднее! Но и это еще не всё. Электричество в основном дают теплоэлектростанции, которые сжигают и кислород и выбрасывают в атмосферу далеко не полезные элементы. Поэтому думать, что если ездишь на электровенике, то не отравляешь природу вокруг, это большая глупость! Вроде дядя взрослый, должен был и ума нажить и опыта. Но вдруг тоже поддался этому навязанному тренду под названием электромобили.... К слову сказать, некоторое время назад, самым экологичным автомобилем в мире назывался Мерседес S-класса с многолитровыми мощными ДВС. Вот так вот....
Не согласен. Петр очень умный и отличает бузину от дядьки,но с погрешностью на обстоятельства. А Игорь,тот вообще,может менять цвета восприятия на радикально белый шум прибоя,но тактично соблюдает субординацию.
Просто всё это вредное делает не он лично... Это делают какие-то безликие корпорации... А он сам "экономный, экологичный и современный...", но «недалёкий» на дальнем пробеге... В пределах заявленного электропробега, да, он это самое... Но на условном пробеге Масквабад-Владивосток дизельный кроссовок уделает обеих китайчат вообще по всем показателям...
Нужно сравнивать свою и м5, но никак не м7! В чем логика? Классы разные авто! А дед только и защищает свою вою. Сказал фарш полный, а он не полный. Вои по технике, комфорту далеко до айто.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Привет, друзья, я Петр Меньших и хочу посоветовать вам наш канал в Телеграм. Если ищите оперативный источник информации о новых автомобилях и самые быстрые новости - это ко мне. Постараюсь не разочаровать. Подпишитесь, поддержите нашу работу, жмите на t.me/+gg2K-zHYZcowZWVk
Я недавно заезжал на тест Voya, очень зашел. Прям динамика чувствуется, в салоне комфортно очень, машина зацепила. Думаю буду брать.
Ну что, вы взяли аато, какие впечатления?
Сравните в следующий раз примерно одинаковые по цене авто, например Li-6 цена 5.100 примерно и Voyah Free. С удовольствие бы посмотрел)
Имхо - Аито в разы топовее. Мощь, дизайн, стиль - прям вааааай как круто!
Люблю смотреть ролики, где сравнивают авто. Весьма интересно.
По мне вои круче . Аито смотрится как автомобиль 10-летней давности . Дизайн совсем не мой
Здесь я с Вами согласен, но дизайн мы не оцениваем - здесь на свой вкус
@@AutoMPStv Почему Voyah не засчитали 0.5 балла при закрытии багажника при вывешенном колесе? Несправедливо.
Дело не в красоте а в качестве ,пример автомобиль honda
@@АлександрМикушев-ь1ч И ? Аито качественнее ? )
...а на мой приоритет, внешний вид, это последнее, на что нужно смотреть
Не совсем корректно сравнивать цену на "серую" FREE с официальной ценой дилера AITO. Корректнее и там, и там взять цену от "официалов".
Я за вою✌️ она красивее на много, и там можно установить русский и приложения любые типа ютуба, навигации и тп.
Быстрее, кстати и лучше рулится и на пневме
Пожалуй поищу ещё доп инфу об этом авто, действительно заинтересовало.
Захватывающее сравнение! Интересно, что авторы выявили в плане экономии на премиальности у каждой модели.
Aito классная модель, ранее о ней не слышал, но теперь буду ее тоже держать в голове, выбирая для себя авто
Как же бесят обзорщики не разбирающиеся в предмете обзора. На Вое выжимается тормоз и газ в пол - подключается ДВС на 3к оборотов и машина стартует с генератора+аккумулятора. Я думаю и при заряженной батарее, и при батарее в 16% результаты были бы сильно другими. Изучайте, пожалуйста, внимательнее матчасть того, на что делаете обзор.
Какая у Воя была прошивка ? Видимо не самая последняя, в самой последней прошивки она стала сильно более экономичнее по бензину.
Мне больше интересно, когда они выпустят прошивку, в которой появится человеческий полный привод (после этого даже я перестану это авто хейтить)...
А что не так с этим полным приводом? @@azrecion я катал войю зимой- она клёвая, при летом нажатии на газ - работает только задний мотор, чуть больше и подрубается передок - идеально, как на БМВ
@@azrecion мы с февраля эсплатируем Вою, привод вполне нормальный для города.
Харэ лить мне эти байки - тестов ПП Войи полным-полно, и на всех она отстой полнейший. И только в комментариях у фанатов всё отлично...
P.S. Именно что "для города"...
@@azrecion а что вы за эти деньги от машины ? Машина сама по себе стоит не дорого и ровно на эти деньги она и едет.
Воя более изысканная в дизайне. Аито выглядит как безликий кореец или японец
😂дворянских кровей.
Вы ещё посмотрите на Лысян - безликое нечто с монофарой вместо фальш-решётки радиатора.
Воя выглядит как китайский авто, с дерьмовый пластиком внутри, под дерево. Аито выглядит как машина европейка классическая.
На вкус и цвет
@@АндрейАнжреев-в1и Оба говно. Единственное, что AITO внутри побогаче, особенно для пассажиров постарались.
@@АндрейАнжреев-в1ивнутри Айто круче, экран Космос.
Ну что сказать, в этой дуэли победил китайский автомобиль 🤣👍
Скорее победила зависимость.
Правильно стартовать надо на voyah...с включением генератора, тогда максимальные показатели получаются
Спасибо Петру за тёплые, камерные слова "зубной", " сберкнижка", а не применяемые нынче "стоматолог" и "кредитка".
Можно ещё более камерно через фантики в сберкассе и дантиста.
@@andreyzvygin9725ну, как человек покупааший новую девятку в декабре 1997 года за 47 млн рублей, фантиками привык называть ваучеры и билеты всяких ммм властелин, хопров... 😅
Все это еще может вернуться, привыкайте. Ок как страшно было к зубному врачу в кресло попасть, не то, что сейчас к стоматологу.
@@AutoMPStv по мне, что зубной, что стоматолог, разум понимает, что теперь не больно делают, но опыт то.... Низкооборотистые бормашинки..
@@olegfron8748
Можно было подождать годик и купить после дефолта в 2 раза дешевле...😂
А так получилось почти 10тыс.$.
Видео класс, для меня все -таки на первом месте Aito, насколько она роскошная по всем параметрам!
Восхитительный тест-драйв
Лепс против Шнура.
4,4 против 6,5.
Пневма против геникологического кресла с динамиками в подголовниках.
Донфенг против донфенга с наполнением.
Восприятие против отторжения.
День против ночи.
Вода против огня.
Баллы против здравого смысла.
Углеводороды против электронов.
Экология против экологии.
Малиновая лада в малиновый закат...
Спасибо, хорошие заголовки, копирую))
Чел, это пять!😂
Seres M5 купил в октябре, через 3 дня продаю на1.3м. дешевле, батарея быстро садится 500 лошадей исчезают,
Со скоростью 175 едет 30 минут, при работающем генераторе, потом тоже едет, даже 130, но лошадей остаётся очень мало примерно 70.
Можно подробнее!?) Т.е. туфтология все это с 500 кобылами, хватает совсем не надолго?
@МаксимМаксим-й6ю9е
"Туфта"-вы уже вердикт вынесли, но машина seres у меня в руках осталось, и зачем вам правда, может быть вы у меня её купите, а если человек- черепаха, то он никогда не поймёт зачем ехать 200 км/ч. Чтобы за 30 минут её посадить
на разряженой вое надо было поставить режим sport + save
👍 честный обзор.
А вот настоящая легенда (audi) с роликов слетела бы!
Ох уж эта посадка с нулевой гравитацией. Оба варианта хороши по-своему. Обзорчик качественный и при этом с юмором ))
Я люблю посмотреть на гибридные сражения)) на мой взгляд обе тачки равны. Есть отличия, но они не особо существенные.
Посмотрю, как Пётр поездит, да может и я решусь на Воя! А пока, не, спасибо. Хотя динамика впечатляет! Игорь, Пётр, как всегда классное сравнение.
Спасибо, пока я доволен. Раздражает сиденье, в нем я явно чужой. В остальном все работает, скоро 5 тыс км
Вам теста роликов не хватило что ли?...
У Вои один из самых худших полных приводов (хоть на роликах, хоть в реальных условиях), который уже несколько лет даже не собираются допиливать. По мне, этого достаточно. Ну, Аито такое же точно г...
@@azrecionмне в реальной жизни диагоналка по барабану. Зачем оно нужно кроссоверу? Тем более с двух роликов они оба стабильно выезжают.
С трех съезжают крайне мало кроссоверов
@@bitva_motorov Войя даже с 2-х роликов не съезжает стабильно, не надо - с ПП у неё прям совсем плохо. С 3-мя роликами и Geely, и Li, и не только они, отлично справляются.
P.S. Зачем тогда вообще нужен кроссовер - чем он тогда лучше переднеприводного универсала?...
@@AutoMPStv от бмв поставьте
Спасибо за обзор. Как по мне, то обе машины классные, но мое сердце склоняется в пользу Аито.
Очень грустно, что за гарантию 6+ сразу хотят, судя по ценам на л7 это очень много....
Честно скажу обе машины хуже л7.
Отдельное спасибо ценовой политике нашего государства, когда цена китайской машины на таможне умножается почти на 2...
Нет. Не согласен. Сейчас, как раз, стою перед выбором нового авто. Тестил Вою Фри и Ли7 ультра в Москве. Воя в управлении все таки интересней. Панель приборов для меня на порядок интереснее именно у Вои. Ездовой комфорт предпочтительней у Ли. Но не настолько, что бы дать ей преимущество в моих требованиях к автомобилю. Хотя два авто очень достойны. И главное: Воя фри продаётся в России официальным дилером с гарантией 5 лет. И это то преимущество, которое для меня лично основополагающее в моём выборе автомобиля! Так что по всей вероятности, буду приобретать именно Воя фри.
Отличный сравнительный тест! Что- то не такое приевшееся, с дизайном не перемудрили, технологии - огонь!))
Да,горят зачетно быстро. Практически смесь для розжига.
Согласен, тест сделали честно. Машинки у нас на контроле. Все расскажем.
@@AutoMPStv показалось что вы aito пессимизировали в своём сравнении.
Да, технологии огонь - с роликов съехать не в состоянии, но технологии огонь!...))
Сделайте обзор на ниссан х-трейл E-power,тоже гибрид,новинка,должно быть интересно.
😂😂
Это недогибрид, при емкости батареи в 1,8 кВт честнее было бы просто присоединить ДВС к колесам)
Машина просто бомба! Дизайн вообще крутой! А посадка с нулевой гравитацией очень даже кстати.
Aito вне конкуренции 🔥
M7 надо сравнивать с L7 :) Free - машина другого класса и ценовой категории :)
Voyah лучше только внешним дизайном и пневмой, в остальном во всем проигрывает.
Но выглядит просто 🔥
Вои в целом интереснее машина. Смотрится лучше, чувствуется на дороге увереннее.
спасибо за отличный сравнительный тест!!!, просто все вопросы отпали после этого теста, это Аито раздутая шляпа рекламой, все бы автоблогеры так сравнивали электрокары/гибриды, еще бы добавить сюда дальность хода, как держат дорогу на скорости на трассе и дальность хода, если Воя проедет на скорости 160-170 до 500км ему цены не будет.
Я посмотрел рынок, по цене Voyah Free сейчас такой шлак продают... Так что если уж и брать сейчас машину в таком бюджете, то ее
Очевидный перекос у авторов в сторону одного автомобиля в сравнении. Как минимум, это сравнение 5ти местного автомобиля с 7ми местным. Кажется, авторы в сторону Аито ангажированы. Если с холодной головой посмотреть, Voyah по всем основным параметрам впереди.
Войя и по дизайну интереснее, и по начинке. Я сравнивал подробно для себя эти модели.
Спасибо за обзор, а также сравнение данных авто
Привет вам из Азербайджана 🇦🇿🇷🇺
Ух ты, бывал там)) на Формуле 1. Кстати, в этом году будет?
Многие компании переобулись😂
Уже слышала много хороших отзывов про Aito, поэтому мой бал за неё
Как можно мелкую Вою равнять с М7? 😀 Надо М5 брать было.
Интересно, чтобы сказал бы Вахтанг по данным автомобилям, очень интересно!
если ездишь по городе преимущественно то конечно войя супер комфортная машина, а если в загородном доме еще живешь то вообще сказка
А мне больше понравился Aito M7 ,очень красивая, и функции более интересные.
Внешний вид Aito - огонь!
Обе тачки понравились... Даже незнаю какая больше 🤔
Сквиртанула, когда нажал на газ.
Чаво?
))))
Есть бабы которые ссутся когда кончают, сквирт называется.он об этом@@andreyzvygin9725
Мне очень не понравилось, что воя с разряженной батареей становится овощем, ибо 8.5 сек это вообще не о чем. Ну было бы 6.5 хотя бы, это еще как то можно оправдать 😒
Заглядывался поначалу на Войю, когда она только появилась. Увидел на дороге несколько раз - разонравилась - низковата, не выглядит кроссовером. Потом запал на Аито. Но нет у неё пневмы, а с клиренсом в 150 мм, даже 180 мм, по нашим поребрикам и сугробам не годится. И, конечно рычаг КПП в Аито - это колхоз а-ля 70-е. Дермантин в сидениях у обоих авто - это не высокий класс. Ребята, спасибо за сравнительный тест. Убедился, что ни то ни то мне не подходит.
тебе подходит СВО и танк вот там тебе будет комфорт, а особенно будет комфортно если еще ракета прилетит в твой танк.
Надо li брать
@@KirillAsad нет, охладел к гибридам, особенно помле версии прошивки 6.0 для Li - все они встали. Не хочу зависимости от китайской электроники. Беру понятный ТАНК 500 с 3-л двигателем 354 л/с
@@АлексейКожикин-й5б хороший авто, хороший выбор
Сколько высота покрышки которой проверяли клиренс?
У аито лям полтора в цене это хотелки мб-рус. После мерсов тяжело отказываться от мегаржи..
Красивые машины, но Аито на дизайн красивей .
Дедуля, зачем в Аито 92 ливанул? Ну как можно в турбополторашку 92? Потому что «95 догоняется присадками»?)))
На канале ProHitech тестировали Voyah и BMW Х5 на остановку перед пешеходом при движении на разных скоростях. Немец остановился, возможно, трабл с прошивкой Voyah.
Все эти тесты ассистентов очень тонкая штука. Да и у Войи постоянно обновляются прошивки, а БМВмнапротив блочит у нас машины
@@bitva_motorov на счёт БМВ блочит не знаю, у моих знакомых с новыми БМВ пока все ок, а на счёт Voyah тоже не знаю, среди знакомых нет владельцев таких 😊
@@nolgbtetcя очень люблю БМВ, но сейчас выбирая свежую машинку надо иметь слишком много лишних денег чтобы выбрать немца против Войи
@@bitva_motorov И я стою перед выбором. Езжу на БМВ Х5G05. 2019 г. выпуска 2019г. Последние 20 лет меняю авто каждые 3 г. Слава Б-гу имел такую возможность. Сейчас задержался по известным причинам. Автомобилю через 3 месяца исполнится 5 лет. Хочу менять. Тестил Ли7 и 9 и Вою фри. Склоняюсь больше к выбору Вои. Главное преимущество: официальный дилер и гарантия на 5 лет. Да и Воя в управлении все таки интересней. Панель приборов для меня на порядок тоже интереснее именно у Вои. Ездовой комфорт предпочтительней у Ли. Но ,не настолько, что бы дать ей преимущество в моих основополагающих требованиях к автомобилю.
О, дядя Петя - лайк! 👍
Разность в объёме батарей учитывали при сравнении расхода? 82 % от разных объёмов даст разный остаток на начало эксперимента в квтчас
Voyah очень серьезно дешевле. При том, что разница в машинах если и есть, то незначительная (по мне вообще почти нет), эта разница в цене сильно играет роль.
А чтож вы блогеры херовы не говорите что Аито от МБ рус - это кирпичи в плане электроники. Ни русского, ни МА, ни обновлний, ни приложения для управления, ни возможности установки приложений не из магазина хуавей (там только китайские) и главное что МБ это не может и не будет решать. И сейчас МБ стал продавать именно Серес, а не Аито с ценой +1-1,5 млн к ценам Аито, но с более бедным оснащением, там ничего от хуавей не осталось (экраны, музыка, моторы, ПО, вроде подвеска изменилась)
сравнивал в РБ серес и воя, ну что серес получил защеку во всём... это просто максимально невнятное нечто, попытка в лисянь не вывезли по цене, попытка в вою не вывезли по динамике и дизайну, по итогу это просто из самобытного авто с открытым к пользователю взаимдействием (привет BYD) они сделали замкнутую в себе тоёту с большим экраном, и да поруинили нафиг всю топливную эффективность расход на уровне первых лисяней и дорестовой вои.... а там он был конский, вот только лисянь это буквально диван с колёсами, а воях взерошенный отморозок который хочет суеты (которую по факту не всегда вывозит, но именно вот этого лично мне не хватает в машине на каждый день (вторая машина это 35ГТР 2010 года, но машина скажем не на каждый день)
@@GeCaRoId кловн, он на первом месте в китае по продажам, какая попытка в вою, они м5 и м7 уже довольно давно выпускают, динамику не вывезли? тебе в дурку дорога, дизайн? войя копирка бмв при чем дешманская и без пропорций вывезла чтоль? какой лисян тут? гилевич который все это попробовал не раз вместо л6, войи и линка советует м7 даже. Хуавей полностью открытый, странно что деревенщина не додумывается купить смарт хуевей и выводить все что угодно, ничего шить-расшивать-ломать не нужно, телефон полностью сопрягается с авто
Сейчас voiah стоит от 5.5млн, aito M5 4.6-4.8млн
Разгон не интересен,интересен тормозной путь...почему не измеряете?
Он достаточен. В первой попытке все машины тормозят очень прилично, тем более если шины хорошие.
Проблемы начинаются при попытке затормозить 3-4 раз подряд. Тут перегреется большинство, а уж тяжёлые риьрилы тем более. Но нужно ли это кому-то в реальной жизни?
@@bitva_motorov это всё слова,мы любим цифры...как 500 танк гибрид с торм путём 45 метров.
И про резину и погоду не надо,вы профи делайте пожалуйста
@@schip333а какие мы знаем рамные внедорожники, которые остановятся раньше?
45 - не плохой результат для китайского автомобиля на китайских шинах
Voyah вообще-то есть в России и официально. Могли бы и поискать.
аито похож на японца из 90-х. для меня воя фри однозначно лучше.
Все бы ничего, но вопросы с запчастями, обслуживание и цена при продаже...
Надо было с aito M5 сравнивать
AITO мне нравится больше внешне и по салону
Колеса подспустите на аито м7 с 2,8 до 2,4, и будет другой автомобиль . Китайцы перекачивают колеса им важнее пробег на заряде чем комфорт
Победа будет за нами❤
А найти дорогу не общего пользования не судьба ?
Петр ? Как там поживает масленный фильтр!!!😂😂😂
От каена подходит
ОС195.
От Каена уывы не подходит, от Воя Дрим тоже не походит, от дорестайлинговой Воя не походит. Импортер обещал, но не сказал когда.
Ну да, из розетки то электричество не пахнет. Оно же там просто из ниоткуда берется. А про КПД газотурбинных генераторов на тэц при выработки этого самого электричества...не, не слышали. Ну и эти тэц, они же не городе, а на другой планете.
ТЭЦ уже есть и отравляют, в я на своем автомобиле, если на бензине, только добавить могу. Гибрид ничего не добавляет, если на электричестве.
ГЭС, АТОМ? ветровики и солнечные не рассматриваю
@@AutoMPStv ты идиот?))авто из воздуха тоже делается?))и батареи?и утилизируются посредством магии из хогвардса? погугли на досуге сколько углекислого газа гниющие деревья выбрасывают))там всем землянам со всеми авто и т.д. даже и не снилось.
Вам какое говно? С неперевареными орешками или с икрой?
А теперь возьмите эту Вою, и AITO M7 но уже обновленную ULTRA! Да, по пневме Воя рулит, и по передней подвеске тоже, но в остальном... М7 ULTRA круче 😉🫶🏼
Цена?
воя красивее и выглялит более европейской
Красота девка капризная.
воя европейкской? копирка дешовая под бмв, что продажи в китае и говорят, в отличии от м7 который на 1 месте в продажах по кроссоверам
Запас хода 200 км. Ясно, понятно. Пошёл залью свой ВАГ и махнул в Питер без дозаправки.
На чистом электричестве 200км. В это режиме только в городе ездят за покупками. В нормальном гибридном режиме проедет сильно дальше ВАГа.
Ты реально не понимаешь, что такое гибрид? Ну нельзя же быть на столько деревянным.
@@KirillAsadда им лишь бы в комментариях что то пукнуть про китайцев)))
Без дозаправки? Откуда без дозаправки? С Великого Новгорода?))))) С Москвы запаришься дозаправляться
Переплатил 2 млн и хочет полбалла. Логика😂
Аито тоже есть серые, без гарантии, стоят как серая Войя - около 5 млн
@@bitva_motorov тем более. получается разницы нет никакой, или небольшая в пользу voyah, если сравнивать серую-серую.
@@bitva_motorov раз в сранениии серая-серая разницы нет, то тем более полбалла взять неоткуда
Мастерство.
@@Todortodorov62за возможность выбора. Если мы сравним белую Аито за 6,5 и белую Войя за 8. Чей бал?
А при равенстве цен нет балла Войе за цену
Voyan читается по нашему как Вован😅😂
там не voyan, а voyah.
Воя за 4/4.3 - классный вариант.
Но после x3 g01 30d st1 - это такое себе транспортное средство.
Огрехи по сборке салона, материалы дешевые, посадка за рулем не удбьная, сиденья отвратительные(короткие и не держат тело), динамика есть только на хорошо заряженной машине и то только до 80км/ч, руль пустой и не информативный совершенно! Особенно на высокой скорости и при динамичной рулежке. Валится в поворотах сильно подламывается подвеска при резких перестроениях. Расход топлива, когда едешь на топливе - конь! Особенно на трассе при более-менее быстрой и динамичной езде. Тормоза на рестайленге получше, но то же не айс.
Но, за свои леньги - конечно норм на сегодняшний день.
Если не брать во внимание содержание, обслуживание и проблемы с запчастями!
Шумка, кстати - кажется хорошей, до 100/120 и там становится уже очень шумно прям!!!
За что будем голосовать?
Резко сказано, по сиденью согласен. Если не будет ломаться, во все остальном - для меня отличный автомобиль. И расходую в основном электричество. На день хватает.
Отличный комментарий (по части критики) - фактическое отсутствие полного привода только осталось сюда добавить (как финальный гвоздь).
Теперь загляни сколько новый Х3 g01 стоит с трёхлитровым дизелем, и всё встанет на свои места. Разница минимум будет в два раза по цене. При том, что Х3 такая же шушлайка как и Воя в салоне, шумка дно, весь салон из пластика, кожа как-юудто её сняли с советских кирзачей. ещё и размерами меньше той же Вои на 20 сантиметров. Спасает только рулёжка и динамика (и то только на трёхлитровом движке, остальное едет гораздо хуже). Ну и обслуживание БМВ в нынешнее время это отдельный вид мазохизма. В Фри меня не устраивает только качество кожзама, но вспоминая её цену на данный момент претензия полностью отпадает. За эти деньги ничего и рядом невозможно купить адекватного.
@@Евгений-щ7и1щ x3 в нормальной комплектации в миллион раз лучше - факт. А по эргономике в любой комплектации - факт. Огрехов по сборке таких нет - факт. По месту в салоне разницы нет, а багажник +/- такой же, но есть подпол большой. Про шумку ерунду не говорите - шумка отличная и двойное остекление и шумовое лобовое. На нормальной резине на x3 шум на 180/200 меньше чем на воя на 120-ти - факт просто. Спорьте сколько угодно.
Про обслуживание не надо тут воду мутить - нет никаких проблем с бмв вообще! Я могу ответить за свои слова в отличии от Вас! Цены доступные, самые низкие из немцев на запчасти и все есть. Цены стали ниже сейчас чем дореформенные. Прошивки, обновления - все есть.
А на воя много чего дороже и доступности нет - это факт. И ремонтировать ее хз где и как вообще. И это пока вы еще в дтп не попали!
Удачи Вам, балобол и пустобрех!)))
Хороший тест, за что респект авторам! Несколько месяцев назад я уже писал, что у китайцев в тренде Aito M7 и Aito M5, но не понимал по какой причине. После вашего теста стало всё понятно. Voyah Free конечно же отличный гибрид, но отсутствие тёплых опций как спереди (руль и лобовое стекло), так и сзади - не комильфо для российского и даже московского климата зимой. Ну и экономичность Aito M7 и классный комфорт на задних креслах для китайцев видимо главнее, чем пневма и и скорость с места при полностью заряженной батареи на Voyah Free. Плюс более вместительный багажник в 5-местном исполнении у Aito M7. В любом случае Voyah Free тоже достойный гибрид.
Что покупать то?
Аито непонравился излишней жесткостью, но вероятно, китайцы не ездят быстро и у них лучше дороги
С Вами согласен во всем, правда Аито внешне не понравился, но это мне лично. Не взял бы такой кроссвер.
@@andreyzvygin9725 У Петра Voyah Free от "серого" дилера напрямую из Китая. Они там, как и арабы не заморачиваются на многие опции во вседорожнике. Наверняка Voyah Free для РФ от официальных дилеров имеют подогрев руля, лобового стекла и весь комфорт на заднем диване. Если так и есть, то я бы взял Voyah Free с пневмой, в нём и дизайн салона выполнен на отличном уровне в отличие от Aito M7, да и едет Воя быстрее при заряженной батареи и в нём тише в салоне от дороги и аэродинамических шумов при большой скорости на трассе.
@@AutoMPStvя так и не понял, сегодняшний м7, шести или семиместный?
Не, ну Аито смотрится норм.
Аито как то просто выглядит, не айс
Мне тоже
Ждём сяоми на тест
@@navsepox242другой стиль, закос под Ли, которые хотя и безлики, но это из роднит с последними Мерседесами. Войя была сносшибательно красива до рестайлинга. Сейчас она стала лучше технически, но потеряла в дизайне
@@bitva_motorov это на мой взгляд, он не должен совпадать с вашим , думаю мой выбор следующим будет аватр 11
@@navsepox242 аватр Интересный, но сугубо электричка, хотя у них в планах тоже есть гибрид
Ну и нахрена Вы его "вытащили из старого шкафа"?))))))
Поменять настоящий авто Ауди Ку 7 на какой то китайский суррогатный драндулет - вершина безумия ! И такое еще в эфир дается , совсем уже слетели с тормозов ..
вершина глухоты. ауди а7. но вероятно тоже настоящий)
Слава богу! Они сначала убивали Тойоту Камри! Теперь они будут убивать друг друга!😂
Мы не убийцы, если что, автомобилелюбы, кстати.
Пётр, не криви душой. Ауди есть автомобиль. А эта побрякушка, купленная тобой по самому низу "избранного" рынка - мусор. Ну не томи. Так и есть. Как есть, так есть!
Бред какой то. Q5 ФИГНЯ, хуже войи. Q8 отличный авто но стоит в 3.5 раза дороже войи
Очень "мягко говоря" у вас сравнение не получилось. Тут явно aito m7 пытаются вытянуть за уши. Допустим у voyah динамика лучше,всее точка!! Нет нужен никому ненужный тест на 0-100 при разряженной батареи,что бы накинуть aito хоть что нибудь. 2.200.000р разница!!! Это пропасть (можно еще машину купить) этот балл несопостовим с баллом "багажника" тут минимум 2 балла нужно давать!за каждый лям) Voyah мощнее и динамичнее настроена и соответственно расход будет чуть больше!!это же логично и понятно. Дали балл за динамику и забрали обратно.Глупо!!!
Двухрычажка,пневма,шумка,мишка выигрывает по цене и эффективности у динамиков в подголовнике,проекции и доводчиков. Это же машина!!!
Ну конечно, а сравнивать дилерский авто с серым это нормально? Войя есть у дилеров, их цены и берите... И тогда уже не 2,2, а 800...
Аито как Фольксваген тигуан 10 летней давности. Такой дизайн уже надоел. Войя смотрится лучше.
Aito m7, намного лучше вои. А точней это разные машины, и зачем их сравнивать? Айто это семейный авто с фишками для многодетной семьи. Кресло, огонь, когда отвозить детей в кружки, сел на это кресло и кайф, отдохнул, при чем тут стоматологические кресло? Ну у деда старого понятно, нужно нахвалить свое корыто, адекватности нет, в чем смысл обзора и сравнение? Нужно было пригласить владельца и аито м7, был бы спор лютый.
Слишком разные машины, интересней было бы сравнение M5 с Free.
M5 совсем мелкий и ещё более жёсткий
Очень странные сравнения, это аито уродлива, с таким дизайном кому она нужна, подвеска однозначно хуже, дёшевый макферсон, разгон хуже, на лосином тесте опять же хуже, рулежка хуже, в общем во всем хуже, расход э/э считать особо смысла нет, единственный минус Вои это на задних сидениях нет ни вентиляции ни подогрева, это однозначно большой минус
Не корректное сравнение официала и не официала. Если вот так топорно не брать цену в расчет у аито шансов нет.
Всем привет!
Петр немного расстроился......
Аито получше на голову, его с Лисян Ли9 надо сравнить
Мне Аито не подходит, но я не ожидал, что более тяжелая тачка будет экономичнее. Хотя Воя от домашней розетки ест щепотку риса.
@@AutoMPStv все познаётся в сравнении😉
@@AutoMPStv ещё бы сравнение хода на полных банках и батареях всех этих гибридов до полного нуля, кто и сколько проедет, вот это очень интересно я думаю многим будет
@@RobToy-dv2cdмы сравнили, Войя ест больше в одинаковых условиях. Но тут есть масса ньансов, поэтому тест в идеале должен проводить один водитель, в одинаковую погоду, на одной дороге и т.д. отопление салона и свет заметно влияют на результаты, в отличие от машин с ДВС
Ну а чем он лучше? Тест на роликах показал, что такая же хрень - Ли, к слову, с этим тестом справится играючи (на @clickoncar делали подобный тест).
Сейчас у воя есть официалы в России
Победа будет за нами!
Лучше бы Петра не вытаскивали с Вахтангом смотреть гораздо интереснее.
А еще я заметил что двери у Войи не закрывают пороги, результат брюки в грязную погоду будут замараны... Еще 1:0 в пользу Аито
Какая глупость.... Я, говорит, не отравляю окружающую среду.... Вы правда в это верите? А давайте вспомним, что производство батарей и вообще электромобилей, очень вредное производство для окружающей среды. А переработка отработавших батарей еще вреднее! Но и это еще не всё. Электричество в основном дают теплоэлектростанции, которые сжигают и кислород и выбрасывают в атмосферу далеко не полезные элементы. Поэтому думать, что если ездишь на электровенике, то не отравляешь природу вокруг, это большая глупость! Вроде дядя взрослый, должен был и ума нажить и опыта. Но вдруг тоже поддался этому навязанному тренду под названием электромобили.... К слову сказать, некоторое время назад, самым экологичным автомобилем в мире назывался Мерседес S-класса с многолитровыми мощными ДВС. Вот так вот....
Не согласен.
Петр очень умный и отличает бузину от дядьки,но с погрешностью на обстоятельства.
А Игорь,тот вообще,может менять цвета восприятия на радикально белый шум прибоя,но тактично соблюдает субординацию.
Речь о том что выхлопа нет локально у него в гараже
Просто всё это вредное делает не он лично... Это делают какие-то безликие корпорации... А он сам "экономный, экологичный и современный...", но «недалёкий» на дальнем пробеге...
В пределах заявленного электропробега, да, он это самое...
Но на условном пробеге Масквабад-Владивосток дизельный кроссовок уделает обеих китайчат вообще по всем показателям...
@@Nikolaich74 вы часто гоняете Москва Владивосток? Я съездил 1 раз и накаталася. Пётр сейчас точно не собирается
Хорошо написал, особенно, про опыт, который не пропьешь
ну честно ролик показался хуже других на канале, как то предвзято к воя, по мне он с запасом лучше.
Нужно сравнивать свою и м5, но никак не м7! В чем логика? Классы разные авто! А дед только и защищает свою вою. Сказал фарш полный, а он не полный. Вои по технике, комфорту далеко до айто.
Внедорожные проходимости это тоже прошивка