Complimenti per la professionalità della prova, questa è la strada che dovrebbe intraprendere tutti i costruttori di auto non capisco perché FCA tra i primi a introdurre a listino auto a metano e gpl interrompano la vendita di tale motorizzazione
Io vado a Gpl da 18 anni circa ma la prossima vettura sarà sicuramente una turbo metano, carburante ottimo che si sposa bene con questi nuovi motori turbo addirittura in alcuni casi migliorano anche le prestazioni rispetto alla benzina e soprattutto oltre al notevole risparmio non inquinano! Molto bella questa Ibiza
Ciao sono Alessio, l'autore del video. Il problema era legato alla logistica della prova. La Leon l'ho usata solo in autostrada per un trasferimento da AVILLA a MADRID. Tutto dritto... A volte queste prove sono legate alla logistica delle vetture... ma prometto che me la faccio prestare e ne riparliamo qui su RUclips.
@@mariacristinabenatti8737 vallo a spiegare aa quei signori fino a ieri ti spingevano sul gasolio dopo il metano poi elettrico se aspetti ancora un po' vedrai che diranno che i motori a 2 tempi ( come la vecchia Vespa) non inquinano!
@@valterdavi1524 Chi inquina veramente e pesantemente sono le navi tipo portacontainer, camminano anche con olio esausto come carburante. Informatevi! Per non parlare del traffico aereo. E poi ci raccontano favole sull'elettrico ecc. Tutto x far girare l'economia e spremerci soldi.
Io possiedo una Ibiza tgi da un anno. Ottima ripresa per la cilindrata, ottima autonomia (circa 350 km con 12 euro ma ho la versione con il serbatoio benzina più grande con circa 900km totali di autonomia) io la consiglio.
La facessero ancora la versione come la tua, purtroppo hanno rimpicciolito i serbatoi della benzina su tutte quelle del gruppo wv, adesso sono poco appetibili e versatili.
@@amilcareposti2437 Col serbatoio benzina sotto i 10l si paga meno bollo (il75%in meno e in alcune regioni non paghi niente),io pago 37 euro anno. E cmq 160km li fai coi 9litri, più che sufficienti per raggiungere un metanaro o un self benzina dove ci metti altri 10 euro in pura emergenza. Sveglia
Bel video e bella prova come sempre. Come ho già scritto, in altri canali che si occupano di auto, suggerirei di realizzare un video sulla *revisione delle bombole in composito* che in Italia sta causando parecchi disagi a chi ha acquistato automobili a metano. Se ne parla solo sui forum dedicati ma i concessionari non lo accennano minimamente col risultato che dopo 4 anni i proprietari si ritrovano con il cerino in mano.
Salve, vorrei chiedere, con la nuova configurazione, che tipo di manutenzione necessitano le bombole ? e se vale anche in questo caso la sostituzione di esse dopo 10 anni ? grazie mille
Sono passato dal Diesel (Megane 1.5 dci) al metano da circa un anno e dopo molte riflessioni. A Roma la normativa di circolazione sta cambiando e volendo sostituire auto, anche per via degli spostamenti casa/lavoro lunghi, ho optato per una Octavia GTec, volevo acquistare una Leon, ma al momento dell'acquisto non la trovavo (era il periodo in cui era stata bloccata la produzione di queste vetture, quindi cercavo tra le "rimanenze") quindi ho acquistato una delle tre Octavia rimaste nel mercato romano. Vi dico solo che, ad oggi, se dovessi ricambiare macchina opterei sicuramente per una vettura a metano, il perfetto connubio tra prestazioni, ambiente e costi. Ormai a casa mia solo metano, infatti mia moglie ha una Mii ecofuel. Bisogna organizzarsi per gli spostamenti conoscendo orari e locazione dei distributori. Il problema rifornimenti sarà un ricordo, ho sentito parlare di una nuova normativa che permetterà il self service anche per il metano, come già esiste per il metano liquido (LNG per trazione pesante) ovviamente dopo apposito corso.
Credo che al momento la soluzione migliore sia il metano piuttisto che l'elettrico, che porta con se un problema non di poco conto, come produciamo l'energia elettrica per alimentare milioni di mezzi? Intorno all'elettrico c'è una strana convinzione che non inquini ma se non si risponde alla domanda il discorso cade, oltre al problema dello smaltimento delle batterie.
Le batterie non si smaltiscono perché é composta da materiali che possono essere riciclati. Il problema dell'elettrico é che l'energia viene prodotta principalmente da centrali termoelettriche che inquinano. Ma questo tipo di produzione in futuro é destinato a calare sempre piú per fare posto alle centrali che utilizzano fonti rinnovabili.
@@bobby____456 Il problema è proprio quello la produzione dell'energia, sarebbe interessante incominciare ad affrontare il discorso e sapere quali saranno queste fonti (se pensiamo al solare come panacea non siamo realistici). Sul discorso batteria è vero che sono riciclabili ma fino ad oggi a livello mondiale con il riciclo di batterie e componenti elettronici non abbiamo fatto grandi cose, usando l'India come bidone del mondo. Per cui al momento rimango della mia idea che la soluzione migliore è il metano (anche Marchionne lo pensava) poi quando saranno risolti tutti i punti completamente a favore dell'elettrico però la soluzione va trovata prima di mettere in circolazione milioni di mezzi.
In realtà una elettrica fa 7 km con un kw che di media costa 0.25€ quindi 3.50€ circa per 100km, quindi 15€ per 420km circa. Con il fotovoltaico tutto si azzera chiaramente.
@@fabrizioroccato4813 costo al supercharger tesla 0.30€ e comunque si stava confrontando auto elettriche da 300cv con auto a metano da 80cv. Ma il metano va comunque bene è ecologico anche quello alla fine.
@@infomotori in primis complimenti x il video questa ibiza tgi è veramente una gran bella macchina forse come designer più bella della polo soprattutto nell allestimento Fr una informazione sui consumi in un viaggio tutto autostrada quali sono i reali consumi cn un pieno di metano.??
Grazie per il video, da tempo stavo ragionando sulla acquisto di una plug in e no al momento a mio parere non é ancora una scelta del tutto razionale , visto i costi attuali vado di metano !!
Ciao io ce l ho da 3 anni la leon tgi... come tagliandi uguali alle macchine a benzina.. l unica cosa che cambia e che quando arriva la revisione ce da revisionare anke le bombole.. io ancora nn l ho fatto ma si aggira sui 100-150€ in piu... poi dopo 10 anni ce da cambiare le bombole e il costo ancora nn lo so...
@@mattiafogli994 ogni 4 anni per le bombole a metano.. Ogni 10 per bombole del gpl.. Le seat, Volkswagen, skoda e audi montano bombole in composito ( non acciaio) che vengono a costare molto di più al cambio
@@mattiafogli994 la revisione è il cambio stesso.. Te ne montano altre già revisionate (parlando del metano) per gpl ogni 10 anni c'è cambio e collaudo in motorizzazione
Come da prassi. La revisione è quadriennale, ma la potrai fare presso il tuo concessionario ad un prezzo fisso "calmierato" e standard per tutta Italia. Questo è quello che hanno anticipato.
@@bobbycastles2024 il costo è nullo in quanto è già pagato alla pompa.....una piccolissima parte del prezzo del metano è un balzello per coprire la revisione delle bombole.
@@pietrobolognesi76 spero che sarà molto presto così. Attualmente pago sui 100€ per la revisione delle bombole e so che altrove i prezzi sono molto più alti. E' necessario che per incentivare certe soluzioni più ecologiche ci siano iniziative serie. Non dimentichiamoci che in Italia i distributori di metano ancora non sono self service e questo è un danno molto pesante per chi volesse viaggiare a metano durante le ore notturne e con un piccolo serbatoio a benzina.
Forse mi è sfuggito nel video ... Da quanti kg sono i serbatoi di metano della Ibiza e da quanto quelli della Leon ? Giusto per capire quanti kg di metano possono portare
LEON 1.5 130 CV TGI EVO: 3 taniche da 17,3 kg in totale e 1 di benza da 9 litri per un totale di 580 KM (con cambio DSG) IBIZA e ARONA TGI (1.0 3 cilindri): 3 taniche da 13.5 kg in totale e 1 di benza da 9 litri per un totale di 510 KM
@@infomotori grazie e complimenti! Credo che prenderò la leon dopo questo tuo video ... Anche perché faccio tanti km e devo abbattere i costi . Credi che ad oggi sia la macchina che consuma meno :) ?
@@christianslaif7859 Non sottovalutare la IBIZA o la ARONA. La Ibiza l'ho provata bene bene ed è molto interessante se ti accontenti di una cavalleria non troppo esagerata... la LEON (130 CV) non va male ma l'ho provata solo in un transfer... di sicuro metano e stai a posto per una vita intera... valuta pure l'installazione di una colonnina di metano in casa, se puoi... credo sia pure detraibile!
@@AlessioSanavio ciao Alessio sono andato oggi a fare il preventivo della Leon in concessionaria a Torino . Ma purtroppo non me lo ha voluto fare perché mi ha detto che il motore è stato bloccato con una circolare del 11/04/2019 ne sai qualcosa ? Non ho mi sono interessato degli altri due modelli .. dato che faccio 150/200 km al giorno avendo più cavalli e schiacciando poco sul acceleratore dovrei consumare meno della Ibiza o Arona.
Bravo Alessio sempre chiaro e preciso. Anche io sono a favore del Metano Rispetto all'elettrico. Se poi attueranno le stazioni di servizio la possibilita di fare metano self service sarebbe meglio. Altri problema OGNI 4 anni vanno sostituite le bombole Bella rottura
Serbatoi benzina troppo rimpiccioliti, si è vincolati a zone e percorsi obbligati. In trentino esiste solo a trento, più dentro alle montagne solo benzina e gasolio. Erano interessanti con un serbatoio benzina normale, ora molto meno.
Vedere questi video, per uno come me che ha attualmente una Megane di dieci anni, che va benissimo ma che è una euro 4, non può che fare bene, che rincuorare. Dopo aver tanto “titubato”, ma tanto! a Luglio arriverà la Seat Leon st 1.5 a metano cambio automatico. Che dire...speriamo bene! Se non proprio dal lato ECOnomico, se pure... almeno da quello ECOlogico
Guarda, ti rispondo io che sono passato da una Megane 1.5 dci che faceva 21 km/l ad una Octavia 1.4 GTec a metano, semplicemente fantastica, mi costa quasi la metà della Megane. Devi solo essere ben organizzato con i rifornimenti. Quella che hai ordinato è anche meglio, ha 20 cv in più e il terzo serbatoio di metano, oltre al serbatoio benzina ridotto quindi (almeno nel Lazio) bollo auto ridotto (da 240 euro circa a circa 40).
Michele Barillari E si, il busillis è tutto o quasi lì: l’autonomia. Rispetto alla Megane siamo a meno della metà. Tu dici anche i costi?(!). Dovendola o volendola? cambiare ho optato per una ecologica (così dicono). Quando si cambia qualcosa ci sono sempre i pro e i contro. Qui so quali sono i contro, spero di non essere deluso dai pro. Pessimista? non credo, aspetto le...prove. Poi della serie come si cambiano le abitudini: io ne so’ qualcosa. La mia prima R4 aveva le marce sfalsate, dopo 6 anni altra R4 con le marce “giuste” e tra tutte e due i primi tempi partivo in...seconda. E dopo 15 anni di R4 con la Kadett invece di mettere le frecce accendevo i tergicristalli. Comunque grazie per il...conforto
Che io sappia questi nuovi motori partono direttamente a metano e mi pare che sotto una certa temperatura (forse 10°C) si avviano a benzina per poi commutare subito dopo a metano.
@@denvercolorado ho chiesto in Seat e mi hanno risposto che intorno a -10°C parte a benzina e poi commuta a metano. Nel mio precedente messaggio avevo omesso il simbolo del meno.
É il vero problema di queste auto con serbatoio in composito. 4anni la prima volta,poi ogni due, circa 300e di costo della revisione. In soldoni conviene solo se si fa più di 30mila km annui, sotto i 20 conviene il benzina puro per i costi di gestione nettamente minori.
Non è proprio corretto...Con le agevolazioni sul bollo praticamente è come se non pagassi la revisione. E il metano conviene gia a 12/15000 km. Lo uso da oltre 10 anni ormai
@@stefanobasso626 conviene praticamente sempre il metano... Sono anni che faccio conti in proposito e sono sempre a favore del metano, a patto di scendere a compromessi con la scomodità del rifornimento
Ormai le auto a metano stanno diventando rarissime, purtroppo, dopo l’abbandono del gruppo FCA era rimasto solo il gruppo VW che recentemente però ha dichiarato di voler abbandonare questo tipo di carburante, l’altare dell’elettrico miete vittime illustri. Inutile dire come la penso e non sono solo per fortuna. Sarebbe comunque bello vedere una prova della nuovissima Skoda Kamiq g-tec che ritiro domani, per inciso. Bel servizio, un plauso al conduttore.
Eh boh... ma 250.000 in giro per le strade forse ci si dovrebbe preoccupare della sicurezza generale della vettura, non tanto della testata... fare 250.000 km con una ibiza o una arona ti ci voglio...
@@infomotori con Ibiza o con Arona mi pare impossibile con quella cilindrata io ho sempre in testa la nuova Leon tgi 130 cavalli 😍 mi riferisco a quella
@@infomotori ma se prendi un informatore scientifico che fá 35 Mila all'anno che deve comprare che in sei anni la macina la macchina e la può rottamare
Il purista dei motori a benzina sará sempre contro l'elettrico (io sono il primo) e pur di difendere il motore a scoppio si incomincia a considerare il metano come migliore dell'elettrico...visto che apparentemente é il carburante che forse potrebbe salvarci dall'elettrico. Lo dico perche certi commenti qua sotto sono davvero micidiali. Se tutta la produzione di energia elettrica provenisse solo ed esclusivamente da fonti rinnovabili il problema dell'inquinamento proveniente dalle auto sarebbe risolto. Che tra l'altro é un problema che oggi le auto elettriche hanno e che i puristi dei motori termici premono su questo lato. Io mi auguro e spero che in futuro potranno esserci delle benzine con 0 emissioni di co2 cosi da salvare il motore a pistoni. Ma da qui a criticare l'elettrico e le ibride come fanno taluni ce ne vuole davvero tanto.
Pensare che l'energia possa possa arrivare solo da rinnovabili è utopia, passi in nord Europa, ma qui è dura. Il metano almeno per ora è un'ottima soluzione: pulita ed efficiente. Poi ci son sempre estremisti sia elettrici sia termici... Te pensa che il futuro paradossalmente potrebbe essere l'idrogeno o, sempre su questa strada, addirittura l'idrometano che è stato recentemente iniettato nella rete snam.
Benzina con 0 emissioni di CO2 ? Impossibile, la combustione di materiali organici porta sempre all'emissione di CO2 + H2O più tutte le altre schifezze dovute alla presenza di altre componenti. Il metano è più pulito perché è CH4, con la combustione si combina con l'ossigeno ed emette solo CO2 e H2O senza le schifezze di cui sopra ( purché sia pulito). Sono le stesse emissioni che hanno le persone quando respirano, anche noi emettiamo CO2 e H2O come risultato dei processi metabolici.
Ottime auto peccato che per ora applicano degli sconti molto più bassi delle pari allestimento diesel. Per ora alla luce di prezzi netti di acquisto che vanno dalle 3 alle 6.000 euro in meno convengono le diesel. Parola di un metanista convinto e praticante
Le tue considerazioni sono corrette, ma quanto vale la nostra salute? Ho comunque scelto metano sia x me che xio padre. Il mondo ci chiede di fare qualche sacrificio per i nostri figli.
@@cx8397 Chiedono sacrifici e fanno il lavaggio del cervello a noialtri x aumentare i consumi. Ai potenti non interessa niente dell'inquinamento. Ho sentito l'intervista ad un armatore che fa girare le portacontainer, non vedono l'ora che i ghiacci del polo nord si sciolgano al punto da poter navigare diretti e risparmiare soldi! Fanno schifo e noi ci preoccupiamo!
Eh si. Compri un apparecchietto, lo colleghi alla rete e alla corrente e fai il pieno a casa. 100% legale. I tempi di ricarica dipendono dalle bombole...
Se l'inquinamento fosse una priorità, ora come ora tutte le auto dovrebbero essere a metano. In realtà la priorità sono gli interessi economici e quindi si spingono altre soluzioni di sicuro meno facilmente realizzabili e probabilmente anche più inquinanti.
si si il metano è un'ottima soluzione ma cosa mi serve fare un pieno con 12 euro 300 e passa km percorsi quando poi in autostrada non ci sono abbastanza distributori....Torino Valencia e me la sono dovuta fare quasi tutta a benzina.....sono cavolate quelle del compra le mappe....ci sono i distributori....Non ci sono!o per lo meno non ce ne sono abbastanza....
non capisco la mania di fare motori a 3 o 2 cilindri piccoli,ma turbo...li voglio vedere a pieno carico sulle salite montuose....a metano un bel 2000 aspirato e non hai eventuali problemi con il turbo e hai un motore lineare nell'erogazione
Al momento il dato non è stato comunicato dalla casa. Qui trovi tutti i dati: www.seat-mediacenter.com/newspage/allnews/modelrange/2019/SEAT-drives-forward-with-CNG-line-up.html , ma non mettono il peso totale.
@@Salvo3mm3 Mah sai... motore davanti, bombole dietro... quantomeno è bilanciata. La IBIZA poggia sulla piattaforma MQB-A0, che è da sempre una certezza in termini di dinamica. L'ibiza l'ho spremuta un po'... e ammetto che se guidata in alto è pure divertente nonostante i 90 CV... la Leon l'ho guidata solo in autostrada... i tempi x queste prove sono sempre ristrettissimi...
Il metano e' molto migliore dell'elettrico!!!!!...si spende anche meno!!!!....un plauso a Seat che ha mantenuto le bombole in acciaio e non in composito che sono piu' pericolose!!!!....ricordiamoci che il metano viene compresso a 200 bar...e dico 200!!!!!
Il metano ti da una mano....anzi due!!!!!....queste nuove turbo metano se le usi bene con 3 € fanno 100 km!!!....ricordatevi che qualunque auto diesel ha bisogno di almeno 6,5 € per 100 km....inoltre il metano fuoriesce anche dalla vostra b-side!!!!....cosa c'e' di meglio di un auto che vi porta lontano e consuma scorregge????
certo che è meglio! Ma ora i radical chic bio green spingono sulle auto a pila, e quindi tutti noi siamo in fila per comprare pile da 40.000 che hanno 200 km di autonomia!!!!
@@fabrymatteucci non e assolutamente vero... Il metano poi e libero dal legame col petrolio e oltretutto consuma 2 volte la meta del benzina e la meta del diesel la mia macchina con 1kg percorre 38km
@@mariacristinabenatti8737 si vabbè, numeri sparati a caso. Anche la mia fa 50 km/l litro in particolari circostanze. I consumi si valutano misurando i km da pieno a pieno. Vedrai che la tua metano nella migliore delle ipotesi farà 24 km al kg, che è un ottimo risultato dato anche il minor costo rispetto alla benzina. Riguardo al costo è vero che non soggetto al mercato del petrolio ma se il consumo di diesel e benzina verrà inesorabilmente ridotto, è molto probabile che per garantire un certo gettito fiscale, verranno introdotte nuove accise su metano
@@fabrymatteucci sisi classico di chi spara a zero e non capisce niente.... Io ho fatto pieno a pieno e lo so benissimo il mio consumo ed e. 38 al kg e ho una panda 0.9
Purtroppo, l'unica alternativa di auto metano affidabile è il gruppo Volkswagen. Abbiamo tre Up in famiglia, eccezionali. Quanto mi fa incazzare Fiat. Mediocre per definizione. Abbiamo avuto Multipla e Grande punto. Un disastro la seconda, mediocre la prima. Fiat, la storia del "potrei fare bene, ma non voglio". Non mi fregherete più, bastardi. Siete l'emblema di ciò che in Italia non va bene. Basta vedere come vi comportate con la rubentus d'altronde... 😡
Qualsiasi cosa è meglio di quella porcata dell'elettrico, persino un vecchio diesel. Ormai lo hanno capito anche i sassi che l'elettrico-mania è solo una moda momentanea creata ad arte per fare business,è una tecnologia vecchissima che più volte nell'arco di un secolo è stata rispolverata e puntualmente fatta sparire, non funziona perché è costosa, scomoda e paradossalmente più inquinante. Dunque avanti con altre soluzioni, come ad esempio il biocarburanti. E comunque attualmente il miglior sistema di alimentazione rimane sempre il benzina, in mancanza di alternative valide è la cosa che funziona meglio.
@@mariacristinabenatti8737 l'idrogeno no forse per gli aerei in futuro, il metano sopravvive ancora per un po'. ruclips.net/video/f7MzFfuNOtY/видео.html
Lo smanettamento continuo del cambio mi fa passare la voglia di comperare una vettura così. w il cambio automatico, soprattutto in città; ti cambia l'umore.!!!!!
Vorrei proprio vederli i consumi reali ( a meno di non fare i 50 in discesa ovunque e comunque)..al di là dei fan club che "lamiamacchinaèlapiùmigliorechecisiaalmondo" che spergiurano che con un kg di metano ai 150km/h fanno 650 km controvento. Dalla mia personale esperienza, con macchine di piccola cilindrata e non, le macchine a metano non consumano per niente di meno, anzi... hanno autonomia normalissima se non scarsetta ed il costo di manutenzione a lungo andare diventa pesante. L'unica cosa che posso dire è che, opinione personale, con il gpl è anche peggio. Se sia meglio o meno dell'elettrico non è nemmeno una questione da porsi. L'elettrico, il full elettrico compresi certi hybrid Plug -in, sono una fregatura colossale. Una semplice imposizione di marketing per mere questione di business, la scusa dell'inquinamento è una scemenza . Le navi Cargo, supercontainer etc.etc. inquinano ognuna come 50 milioni di automobili, e ce ne sono un centinaio nel mondo..basta farsi due conti ed anche se metà del parco auto andasse ad elettrico non cambierebbe quasi niente. Senza contare l'inquinamento dovuto al riscaldamento civile che influisce per il 60/70% delle emissioni di Co2 e PM10 e PM 2.5. basta dare un'occhiata ai dati dell'ARPA.
Ti dico solo che con la Leon spendo la metà del 1.3 multijet che avevo in precedenza. I consumi reali sono ridicoli. In autostrada a 150 fai i 20 km/kg (quindi con 1 euro) coi 18 pollici, e i 23/24 coi i 16 di serie. Il pieno è 15 euro e su strade statali superi i 400 km. La media è sui 370 coi 16 e 330 coi 18. In città fai i 22/24 km/kg in base al traffico. Non c’è paragone, davvero un’altra storia. Provare per credere.
Panda a metano 0.9 twin air consumo medio 31km al kg... Record 38... 12 euro 350km poche volte anche 370.. Misto 300 solo città dai 250 ai 270... Velocita massima personale toccata 192kmh andando a gas!!! Fino a 180 ci arriva a tempo zero km fatti 150mila 90%a gas zero problemi solo tagliandi e non beve un'oncia ne di olio e ne di acqua.....a benzina pure consuma poco mediamente fa dai 18 ai 20a litro andando allegri
Assolutamente in disaccordo.! 1) il metano non si trova diffusamente e basta guardare la cartina dei distributori per capirlo. 2) Con il metano non esiste il fai da te; deve esserci una persona con i requisiti presso la pompa, e quindi scordati il pieno di sera o notte. 3) Nei paesi + freddi del nostro, trovi il gpl ma non il metano che con il freddo si compatta. Se parliamo di gente che viaggia per lavoro io lo sconsiglio; va bene solo per la città e se ci sono diversi distributori.
Per Up-Citigo-Mii 15000 per Fabia 30000km io ad ogni modo lo cambio una volta l'anno ( Citigo) e non sono ancora andato in miseria! E non ce l'ho a metano!
@@valterdavi1524 Meglio il metano ok e allora se è tanto meglio come mai sta investendo massicciamente solo il gruppo VW? Mentre quando lo diceva Marchionne, erano solo fesserie? Meglio se il motore lo digerisce, se no sono problemi, ma tanto con l'andazzo attuale dei noleggi l'auto si presume che uno la cambi ogni tre anni, per cui nessun problema, nemmeno quello di revisionare le bombole. Inoltre un modello a metano arriva a costare anche 2-3000 euro più dell'equivalente a benzina, mica poco.
Dipende cosa devi fare, e dipende anche cosa cerchi e chiedi all'auto. Io pur non essendo contrario a nessuna scelta a priori, preferisco di gran lunga l'elettrico al metano. D'altra parte per il mio lavoro l'autonomia della mia elettrica Nissan LEAF 40 kWh è sufficiente. Da un punto di vista di guida, l'elettrico è incomparabilmente più prestante, niente rumore, niente vibrazioni ed inoltre per fare 100 km spendo € 1,70. Credo che con il metano non si arrivi a questa convenienza. Poi ci sarebbe da parlare della manutenzione ordinaria e straordinaria che comporta l'avere un motore termico, revisione delle bombole, di cui non è dato sapere di preciso il costo, e, se la guida è prevalentemente in città, il 1.5 ha dei problemi di affidabilità dati dal calore che fa bruciare le guarnizioni della testata.
@@gianlucamucciarelli8848 è una cosa molto soggettiva, io preferisco il motore termico e l'ibiza poi con quel motore se la cava egregiamente, inoltre dipende anche molto dove vivi, io abito in campagna e per spostarmi faccio più km di quelli che si percorrono in città magari in un terzo del tempo ma con un'elettrica poi avrei il problema dell'autonomia! inoltre qui da noi non ci sono problemi di blocco del traffico o cose del genere e il distributore di metano non è troppo distante!per i costi di manutenzione non ci sono problemi, per la revisione delle bombole non si spendono più di 300 euro con tre bombole e ogni 4 anni, per la sostituzione non ci penso neanche perché è a 20 anni! Mio padre aveva una vettura a gas ad esempio che ha tenuto un sacco di tempo e si trovava egregiamente e non aveva grosse spese di manutenzione. comunque ci sta tutto l'importante è che non si voglia fare in modo che ci sia solo un tipo di soluzione ma che il metano ad esempio non sia una soluzione temporanea ma una vera e valida alternativa!
Il mercato del metano c’è solo in Italia perché la Benza costa troppo.... magari il gas è più diffuso ma comunque In Europa sempre in Italia si usa ,pochino in Francia e Germania... il metano non ha futuro. Il gruppo vw produce queste auto per ditruggere le vendite fiat che primeggia . Ci sono auto gasolio e benza ormano che consumano pochissimo,si va dai 3 ai 4 litri per 100km quindi nn ha senso convertire le auto a queste a gas che perdi più costano molto di più come manutenzione e istallarlo costa dai 1500 ai 2500 in più rispetto ad un motore che va a benza . Per recuperare la differenza ci vogliono parecchi anni e bisogna fare parecchia strada....
il 1.0 3 cilindri e' super datato, e' quello della mini De Tomaso, eh si, correva l'anno 1982. Io dovrei spendere tutti quei soldi per questo vetusto catorcio???? Cambiate mestiere
@@MobileCanal ovviamente nel corso dei decenni lo hanno rivisto, ma fondamentalmente e' quello li, fidati. E' lo stesso che equipaggiava l'opel corsa, e le 3 piccole del gruppo PSA
Mi sembra che i fatti dimostrino il contrario. A parte i vantaggi indicati in questa prova comparando gpl con il metano c'è da aggiungere che con un euro di metano i nuovi motori percorrono comodamente i 30km (sulla Mii anche 35 ed oltre con andature molto soft), mentre con un euro di gpl non si raggiungono quei valori. Certo è che con i prezzi (assurdi) dell'elettricità non è minimamente pensabile di risparmiare con i motori elettrici in quanto per percorrere 100km ad andatura tranquilla fanno spendere sui 4€ quindi viene da sé che con un euro di energia elettrica si fanno circa 25km.
Ancora con questo metano? Basta...!!! la mobilità elettrica è il futuro e a parere mio è inutile per le case automobilistiche puntare ancora con sto metano
Mettiti il cuore in pace l'elettrico e solo una spalla del futuro w il metano e l'idrogeno e soprattutto ai veri motori.... L'elettrico lasciamolo agli elettrodomestici
Maria cristina Benatti il metano è ormai obsoleto e dietro all'idrogeno c'è un traffico assurdo per ricavarlo visto che in natura non esiste così com'è. Tanto vale creare energia con fonti rinnovabili e utilizzarla direttamente per l'autotrazione
@@zatt7404 non e obsoleto proprio per niente sono tutte scuse la storia che idrogeno e metano non sono ricavabili sono tutte stronzate e cazzate di alcune lobby petrolifere che adesso decidono di mandare le auto a pila per creare nuovi interessi e mangiarci sopra
![Seat Leon TGI | METHANE power [ TestDrive ]](http://i.ytimg.com/vi/Tmkt8YMZyyc/mqdefault.jpg)
![Seat Leon TGI | METHANE power [ TestDrive ]](/img/tr.png)
Aggiungo: ti faccio i complimenti per il tuo stile semplice , informazioni concrete senza tanti fronzoli , video per persone normali , bravo Alessio
Complimenti per la professionalità della prova, questa è la strada che dovrebbe intraprendere tutti i costruttori di auto non capisco perché FCA tra i primi a introdurre a listino auto a metano e gpl interrompano la vendita di tale motorizzazione
Dove si trova il kit per fare rifornimento a casa?
Un suggerimento: non inquadrate l' asfalto spagnolo, ché mi viene da piangere se penso allo stato dell'asfalto italiano. Grazie.
Pienamente d'accordo con te. Ottimo video! Finalmente qualcuno che argomenta punto su punto per il gas metano. Bravo!
Io vado a Gpl da 18 anni circa ma la prossima vettura sarà sicuramente una turbo metano, carburante ottimo che si sposa bene con questi nuovi motori turbo addirittura in alcuni casi migliorano anche le prestazioni rispetto alla benzina e soprattutto oltre al notevole risparmio non inquinano! Molto bella questa Ibiza
L'ibiza è una figata! Motore tranquillo, 3 cilindri... ma va il giusto!
@@infomotori Sicuramente si...con 90cv turbo credo siano più che giusti per un utilitaria come la Ibiza un auto anche per la famiglia
@@infomotori l'ho provato sulla polo, ha una bella spinta ..
Proprio il modello che sto valutando...ci saranno incentivi/sconti entro fine anno per le auto a metano? Grazie!
Avrei preferito la prova della Leon col 130 cv.
Infomotori a metano ho visto pubblicizzato solo il 130.
Ciao sono Alessio, l'autore del video. Il problema era legato alla logistica della prova. La Leon l'ho usata solo in autostrada per un trasferimento da AVILLA a MADRID. Tutto dritto... A volte queste prove sono legate alla logistica delle vetture... ma prometto che me la faccio prestare e ne riparliamo qui su RUclips.
@@AlessioSanavio si ti prego portaci una recensione accurata della Leon 130cv TGI !!
@@AlessioSanavio savano io ho una Leon diesel sono curioso di vedere la Leon a metano che è quello più interessante
@@Massi392 il diesel é sicuro e migliore, non peggiorare la tua ottima scelta.
Il metano è sicuramente migliore dell'elettrico senza alcun dubbio!
No non è senza dubbio è il migliore! Di tutti i carburanti assieme a idrogeno
@@mariacristinabenatti8737 vallo a spiegare aa quei signori fino a ieri ti spingevano sul gasolio dopo il metano poi elettrico se aspetti ancora un po' vedrai che diranno che i motori a 2 tempi ( come la vecchia Vespa) non inquinano!
@@valterdavi1524
Chi inquina veramente e pesantemente sono le navi tipo portacontainer, camminano anche con olio esausto come carburante. Informatevi! Per non parlare del traffico aereo. E poi ci raccontano favole sull'elettrico ecc. Tutto x far girare l'economia e spremerci soldi.
Io possiedo una Ibiza tgi da un anno. Ottima ripresa per la cilindrata, ottima autonomia (circa 350 km con 12 euro ma ho la versione con il serbatoio benzina più grande con circa 900km totali di autonomia) io la consiglio.
La facessero ancora la versione come la tua, purtroppo hanno rimpicciolito i serbatoi della benzina su tutte quelle del gruppo wv, adesso sono poco appetibili e versatili.
@@amilcareposti2437 Col serbatoio benzina sotto i 10l si paga meno bollo (il75%in meno e in alcune regioni non paghi niente),io pago 37 euro anno. E cmq 160km li fai coi 9litri, più che sufficienti per raggiungere un metanaro o un self benzina dove ci metti altri 10 euro in pura emergenza. Sveglia
Nickname222r68 in Lombardia con Auto bivalente esenzione al 100% del bollo
Bel video e bella prova come sempre. Come ho già scritto, in altri canali che si occupano di auto, suggerirei di realizzare un video sulla *revisione delle bombole in composito* che in Italia sta causando parecchi disagi a chi ha acquistato automobili a metano. Se ne parla solo sui forum dedicati ma i concessionari non lo accennano minimamente col risultato che dopo 4 anni i proprietari si ritrovano con il cerino in mano.
Grazie per la dritta ci proviamo!
E grazie per i complimenti!
Salve, vorrei chiedere, con la nuova configurazione, che tipo di manutenzione necessitano le bombole ? e se vale anche in questo caso la sostituzione di esse dopo 10 anni ? grazie mille
Sono passato dal Diesel (Megane 1.5 dci) al metano da circa un anno e dopo molte riflessioni. A Roma la normativa di circolazione sta cambiando e volendo sostituire auto, anche per via degli spostamenti casa/lavoro lunghi, ho optato per una Octavia GTec, volevo acquistare una Leon, ma al momento dell'acquisto non la trovavo (era il periodo in cui era stata bloccata la produzione di queste vetture, quindi cercavo tra le "rimanenze") quindi ho acquistato una delle tre Octavia rimaste nel mercato romano. Vi dico solo che, ad oggi, se dovessi ricambiare macchina opterei sicuramente per una vettura a metano, il perfetto connubio tra prestazioni, ambiente e costi. Ormai a casa mia solo metano, infatti mia moglie ha una Mii ecofuel. Bisogna organizzarsi per gli spostamenti conoscendo orari e locazione dei distributori. Il problema rifornimenti sarà un ricordo, ho sentito parlare di una nuova normativa che permetterà il self service anche per il metano, come già esiste per il metano liquido (LNG per trazione pesante) ovviamente dopo apposito corso.
Fantastico questo commento! Che sia di ispirazione per tanta gente!
Credo che al momento la soluzione migliore sia il metano piuttisto che l'elettrico, che porta con se un problema non di poco conto, come produciamo l'energia elettrica per alimentare milioni di mezzi? Intorno all'elettrico c'è una strana convinzione che non inquini ma se non si risponde alla domanda il discorso cade, oltre al problema dello smaltimento delle batterie.
inquinamento diretto o indiretto... è qui il punto. Si sposta l'inquinamento su altre sponde... ma il discorso è lungo... :)
Le batterie non si smaltiscono perché é composta da materiali che possono essere riciclati. Il problema dell'elettrico é che l'energia viene prodotta principalmente da centrali termoelettriche che inquinano. Ma questo tipo di produzione in futuro é destinato a calare sempre piú per fare posto alle centrali che utilizzano fonti rinnovabili.
@@bobby____456 Il problema è proprio quello la produzione dell'energia, sarebbe interessante incominciare ad affrontare il discorso e sapere quali saranno queste fonti (se pensiamo al solare come panacea non siamo realistici). Sul discorso batteria è vero che sono riciclabili ma fino ad oggi a livello mondiale con il riciclo di batterie e componenti elettronici non abbiamo fatto grandi cose, usando l'India come bidone del mondo. Per cui al momento rimango della mia idea che la soluzione migliore è il metano (anche Marchionne lo pensava) poi quando saranno risolti tutti i punti completamente a favore dell'elettrico però la soluzione va trovata prima di mettere in circolazione milioni di mezzi.
Tutto esatto..ho una leon tgi da ormai 3 anni e sono arrivato a fare 420 km con 17€ di metano.. cifre assurde che un elettrica si sogna!
In realtà una elettrica fa 7 km con un kw che di media costa 0.25€ quindi 3.50€ circa per 100km, quindi 15€ per 420km circa.
Con il fotovoltaico tutto si azzera chiaramente.
@@Marcotra con carica a casa in 8 ore da ti sei dimenticato di specificare....al fast charge cosa ti costa?penso quasi il doppio...
@@fabrizioroccato4813 costo al supercharger tesla 0.30€ e comunque si stava confrontando auto elettriche da 300cv con auto a metano da 80cv.
Ma il metano va comunque bene è ecologico anche quello alla fine.
@@Marcotra ti do ragione per i 300cv ma se rapportiamo sul risparmio x i consumi quasi si equivalgono ma per l'acquisto siamo parecchio distanti..
Parole sante. Bel video. Bravi.
Grazieee!
Grazie!
@@infomotori in primis complimenti x il video questa ibiza tgi è veramente una gran bella macchina forse come designer più bella della polo soprattutto nell allestimento Fr una informazione sui consumi in un viaggio tutto autostrada quali sono i reali consumi cn un pieno di metano.??
Farete anche il test della versione 2021?
Grazie per il video, da tempo stavo ragionando sulla acquisto di una plug in e no al momento a mio parere non é ancora una scelta del tutto razionale , visto i costi attuali vado di metano !!
Salve, è possibile saper i costi di gestione? Esempio; tagliandi e revisione.... grazie!
Al momento non li sappiamo, ci dispiace!
Ciao io ce l ho da 3 anni la leon tgi... come tagliandi uguali alle macchine a benzina.. l unica cosa che cambia e che quando arriva la revisione ce da revisionare anke le bombole.. io ancora nn l ho fatto ma si aggira sui 100-150€ in piu... poi dopo 10 anni ce da cambiare le bombole e il costo ancora nn lo so...
@@mattiafogli994 ogni 4 anni per le bombole a metano.. Ogni 10 per bombole del gpl.. Le seat, Volkswagen, skoda e audi montano bombole in composito ( non acciaio) che vengono a costare molto di più al cambio
@@cristianpalumbo8679 ogni 4 anni la revisione intendi o il cambio??
@@mattiafogli994 la revisione è il cambio stesso.. Te ne montano altre già revisionate (parlando del metano) per gpl ogni 10 anni c'è cambio e collaudo in motorizzazione
Sarebbe stato interessante avere una prova della Leon, magari in versione station ....
La revisione delle bombole ogni quanto va fatta dato che 2 bombole sono in acciaio e una in fibra di carbonio?
Come da prassi. La revisione è quadriennale, ma la potrai fare presso il tuo concessionario ad un prezzo fisso "calmierato" e standard per tutta Italia. Questo è quello che hanno anticipato.
@@AlessioSanavio spero proprio che quel prezzo sia calmierato o comunque deducibile in qualche modo perché è veramente un furto.
Due bombole in composito revisionate come la macchina quindi dopo 4anni e poi ogni 2..
la bombola in metallo ogni 4 anni
@@bobbycastles2024
il costo è nullo in quanto è già pagato alla pompa.....una piccolissima parte del prezzo del metano è un balzello per coprire la revisione delle bombole.
@@pietrobolognesi76 spero che sarà molto presto così. Attualmente pago sui 100€ per la revisione delle bombole e so che altrove i prezzi sono molto più alti. E' necessario che per incentivare certe soluzioni più ecologiche ci siano iniziative serie. Non dimentichiamoci che in Italia i distributori di metano ancora non sono self service e questo è un danno molto pesante per chi volesse viaggiare a metano durante le ore notturne e con un piccolo serbatoio a benzina.
Arriverà la Ateca a Metano?
leon 1.5 tgi ?
Yes, con il motore da 130 CV !
Video ben realizzato ed esauriente.
Giornalista molto in gamba! 💪
Forse mi è sfuggito nel video ... Da quanti kg sono i serbatoi di metano della Ibiza e da quanto quelli della Leon ? Giusto per capire quanti kg di metano possono portare
LEON 1.5 130 CV TGI EVO: 3 taniche da 17,3 kg in totale e 1 di benza da 9 litri per un totale di 580 KM (con cambio DSG)
IBIZA e ARONA TGI (1.0 3 cilindri): 3 taniche da 13.5 kg in totale e 1 di benza da 9 litri per un totale di 510 KM
@@infomotori grazie e complimenti! Credo che prenderò la leon dopo questo tuo video ... Anche perché faccio tanti km e devo abbattere i costi . Credi che ad oggi sia la macchina che consuma meno :) ?
@@christianslaif7859 Non sottovalutare la IBIZA o la ARONA. La Ibiza l'ho provata bene bene ed è molto interessante se ti accontenti di una cavalleria non troppo esagerata... la LEON (130 CV) non va male ma l'ho provata solo in un transfer... di sicuro metano e stai a posto per una vita intera... valuta pure l'installazione di una colonnina di metano in casa, se puoi... credo sia pure detraibile!
@@AlessioSanavio ciao Alessio sono andato oggi a fare il preventivo della Leon in concessionaria a Torino . Ma purtroppo non me lo ha voluto fare perché mi ha detto che il motore è stato bloccato con una circolare del 11/04/2019 ne sai qualcosa ? Non ho mi sono interessato degli altri due modelli .. dato che faccio 150/200 km al giorno avendo più cavalli e schiacciando poco sul acceleratore dovrei consumare meno della Ibiza o Arona.
@@infomotori il gpl ti da molta più autonomia, tra gpl e benza arrivi a 1000km
Bravo Alessio sempre chiaro e preciso.
Anche io sono a favore del Metano
Rispetto all'elettrico.
Se poi attueranno le stazioni di servizio la possibilita di fare metano self service sarebbe meglio.
Altri problema OGNI 4 anni vanno sostituite le bombole Bella rottura
Che spesa ha una macchina a metano per quello che riguarda il controllo delle bombole... e ogni quando bisogna revisionarle.....
Serbatoi benzina troppo rimpiccioliti, si è vincolati a zone e percorsi obbligati. In trentino esiste solo a trento, più dentro alle montagne solo benzina e gasolio. Erano interessanti con un serbatoio benzina normale, ora molto meno.
Anche a Rovereto. Comunque il trentino é più svantaggiato rispetto ad altre regioni
Certo x voi si, ma sa altre parti no, per cui il monovalente è più appetibile per il bollo scontato o non esistente e x altri vantaggi
Vedere questi video, per uno come me che ha attualmente una Megane di dieci anni, che va benissimo ma che è una euro 4, non può che fare bene, che rincuorare. Dopo aver tanto “titubato”, ma tanto! a Luglio arriverà la Seat Leon st 1.5 a metano cambio automatico. Che dire...speriamo bene! Se non proprio dal lato ECOnomico, se pure... almeno da quello ECOlogico
Grande!
Hai fatto la miglior scelta della vita ... Te lo dice chi ha il metano... Panda 0.9 twin air un gioiello
Guarda, ti rispondo io che sono passato da una Megane 1.5 dci che faceva 21 km/l ad una Octavia 1.4 GTec a metano, semplicemente fantastica, mi costa quasi la metà della Megane. Devi solo essere ben organizzato con i rifornimenti. Quella che hai ordinato è anche meglio, ha 20 cv in più e il terzo serbatoio di metano, oltre al serbatoio benzina ridotto quindi (almeno nel Lazio) bollo auto ridotto (da 240 euro circa a circa 40).
Michele Barillari E si, il busillis è tutto o quasi lì: l’autonomia. Rispetto alla Megane siamo a meno della metà. Tu dici anche i costi?(!). Dovendola o volendola? cambiare ho optato per una ecologica (così dicono). Quando si cambia qualcosa ci sono sempre i pro e i contro. Qui so quali sono i contro, spero di non essere deluso dai pro. Pessimista? non credo, aspetto le...prove. Poi della serie come si cambiano le abitudini: io ne so’ qualcosa. La mia prima R4 aveva le marce sfalsate, dopo 6 anni altra R4 con le marce “giuste” e tra tutte e due i primi tempi partivo in...seconda. E dopo 15 anni di R4 con la Kadett invece di mettere le frecce accendevo i tergicristalli. Comunque grazie per il...conforto
Disponibile anche col cambio automatico?
Bella domanda
@@pomper6878 bella risposta 😂
La ibiza tgi non ha il cambio automatico nemmeno come optional
una curiosità: l'auto all avvio parte direttamente a metano o a benzina?
Che io sappia questi nuovi motori partono direttamente a metano e mi pare che sotto una certa temperatura (forse 10°C) si avviano a benzina per poi commutare subito dopo a metano.
Parte SOLO E SEMPRE A METANO, a meno che non siate a -10 (sono quello nel video :))
Parte sempre a metano
@@denvercolorado ho chiesto in Seat e mi hanno risposto che intorno a -10°C parte a benzina e poi commuta a metano. Nel mio precedente messaggio avevo omesso il simbolo del meno.
Roberto C. -10 puó anche darsi.
Qualcuno sa dirmi quanto costa sostituire le bombole e ogni quanto va fatto?
Alla mia opel 2007 ogni 2 anni 70 euro di sostituzione bombole
É il vero problema di queste auto con serbatoio in composito. 4anni la prima volta,poi ogni due, circa 300e di costo della revisione. In soldoni conviene solo se si fa più di 30mila km annui, sotto i 20 conviene il benzina puro per i costi di gestione nettamente minori.
@@erosnvidia è proprio questo il mio dubbio. Ma anche contando l'enorme differenza €/100km tra benzina e metano?
Non è proprio corretto...Con le agevolazioni sul bollo praticamente è come se non pagassi la revisione. E il metano conviene gia a 12/15000 km. Lo uso da oltre 10 anni ormai
@@stefanobasso626 conviene praticamente sempre il metano... Sono anni che faccio conti in proposito e sono sempre a favore del metano, a patto di scendere a compromessi con la scomodità del rifornimento
Ormai le auto a metano stanno diventando rarissime, purtroppo, dopo l’abbandono del gruppo FCA era rimasto solo il gruppo VW che recentemente però ha dichiarato di voler abbandonare questo tipo di carburante, l’altare dell’elettrico miete vittime illustri. Inutile dire come la penso e non sono solo per fortuna.
Sarebbe comunque bello vedere una prova della nuovissima Skoda Kamiq g-tec che ritiro domani, per inciso.
Bel servizio, un plauso al conduttore.
Serbatoio di benzina è di...(non si capisce)?
9 litri.
Magno MisterX ho capito, grazie
Ciao qualità dell'audio bassa, colpa mia... i tre serbatoi sono di metano, quello piccolo è della benzina.
@@TheVitaaa Tutte le specifiche dei serbatoi le metto più in alto
Infomotori vi ringrazio!
Ma quanti kilometri si riescono fare alla lunga ? io so massimo 250 mila kilometri dopo parte la testata vero ?
Eh boh... ma 250.000 in giro per le strade forse ci si dovrebbe preoccupare della sicurezza generale della vettura, non tanto della testata... fare 250.000 km con una ibiza o una arona ti ci voglio...
@@infomotori con Ibiza o con Arona mi pare impossibile con quella cilindrata io ho sempre in testa la nuova Leon tgi 130 cavalli 😍 mi riferisco a quella
@@Massi392 la Leon 130 CV va bene, ma comunque 250.000 km son tanti... l'auto l'hai bella che ammortizzata...
@@infomotori ma se prendi un informatore scientifico che fá 35 Mila all'anno che deve comprare che in sei anni la macina la macchina e la può rottamare
Opel corsa 1.3 cdti 90 cv sto a 280k km.. Il motore va ancora alla grande.. Tra poco va in pensione x la nuova golf tgi 😍
Buon lavoro ma sarebbe consigliabile l'acquisto di un microfono. Quello incluso nelle camere non è sufficiente quando si è lontani dalla stessa.
Ma per chi fa menù di 10000 km all'anno contiene? Grazie
Si se tieni la macchina per un bel po' di anni :D
le bombole sono tutte 3 in acciaio???
Della ibiza si
Il purista dei motori a benzina sará sempre contro l'elettrico (io sono il primo) e pur di difendere il motore a scoppio si incomincia a considerare il metano come migliore dell'elettrico...visto che apparentemente é il carburante che forse potrebbe salvarci dall'elettrico.
Lo dico perche certi commenti qua sotto sono davvero micidiali.
Se tutta la produzione di energia elettrica provenisse solo ed esclusivamente da fonti rinnovabili il problema dell'inquinamento proveniente dalle auto sarebbe risolto. Che tra l'altro é un problema che oggi le auto elettriche hanno e che i puristi dei motori termici premono su questo lato. Io mi auguro e spero che in futuro potranno esserci delle benzine con 0 emissioni di co2 cosi da salvare il motore a pistoni.
Ma da qui a criticare l'elettrico e le ibride come fanno taluni ce ne vuole davvero tanto.
Pensare che l'energia possa possa arrivare solo da rinnovabili è utopia, passi in nord Europa, ma qui è dura. Il metano almeno per ora è un'ottima soluzione: pulita ed efficiente. Poi ci son sempre estremisti sia elettrici sia termici... Te pensa che il futuro paradossalmente potrebbe essere l'idrogeno o, sempre su questa strada, addirittura l'idrometano che è stato recentemente iniettato nella rete snam.
Benzina con 0 emissioni di CO2 ? Impossibile, la combustione di materiali organici porta sempre all'emissione di CO2 + H2O più tutte le altre schifezze dovute alla presenza di altre componenti. Il metano è più pulito perché è CH4, con la combustione si combina con l'ossigeno ed emette solo CO2 e H2O senza le schifezze di cui sopra ( purché sia pulito).
Sono le stesse emissioni che hanno le persone quando respirano, anche noi emettiamo CO2 e H2O come risultato dei processi metabolici.
Ottime auto peccato che per ora applicano degli sconti molto più bassi delle pari allestimento diesel. Per ora alla luce di prezzi netti di acquisto che vanno dalle 3 alle 6.000 euro in meno convengono le diesel. Parola di un metanista convinto e praticante
metanita convinto e praticante lo adoro ! :)
metaniSta ... scusa ... scritto da cellulare...
Le tue considerazioni sono corrette, ma quanto vale la nostra salute? Ho comunque scelto metano sia x me che xio padre.
Il mondo ci chiede di fare qualche sacrificio per i nostri figli.
@@cx8397
Chiedono sacrifici e fanno il lavaggio del cervello a noialtri x aumentare i consumi. Ai potenti non interessa niente dell'inquinamento. Ho sentito l'intervista ad un armatore che fa girare le portacontainer, non vedono l'ora che i ghiacci del polo nord si sciolgano al punto da poter navigare diretti e risparmiare soldi! Fanno schifo e noi ci preoccupiamo!
Ovvio che il metano è 💯 volte meglio dell elettrico in tutti i punti di vista.
Costo revisione bombole ogni 4 anni??
Si se non in acciaio come nel video. Altrimenti ogni due se sono in composito
Hai detto rete domestica? Cosa vuol dire che in 8 ore puoi farti il pieno?
Eh si. Compri un apparecchietto, lo colleghi alla rete e alla corrente e fai il pieno a casa. 100% legale. I tempi di ricarica dipendono dalle bombole...
@@infomotori a sto punto, dato che hai una presa di corrente, la prendi elettrica. Bombole... ma per favore...
@@philippc.3814 quando vedrai bruciare una batteria al litio piccolissima di uno smartphone..allora forse capirai cosa vuol dire BATTERIA
Bello guardare questo filmato nella mia macchina, a metano!
Ovviamente da fermo :P :P :P :P :P :)
@@AlessioSanavio Certamente :D .
Ero in pausa pranzo :P .
Qualcuno mi può aiutare a scegliere? Meglio la mii o la up! ?
È solo un discorso di prezzo, ovviamente io opterei per Seat
Luca Bracci grazie... anche perché gli interni mi sembrano assolutamente identici 😅
Satana ma se l’auto è la stessa, perché farla sotto tre case diverse? Perché avere dei doppioni?
Se l'inquinamento fosse una priorità, ora come ora tutte le auto dovrebbero essere a metano. In realtà la priorità sono gli interessi economici e quindi si spingono altre soluzioni di sicuro meno facilmente realizzabili e probabilmente anche più inquinanti.
si si il metano è un'ottima soluzione ma cosa mi serve fare un pieno con 12 euro 300 e passa km percorsi quando poi in autostrada non ci sono abbastanza distributori....Torino Valencia e me la sono dovuta fare quasi tutta a benzina.....sono cavolate quelle del compra le mappe....ci sono i distributori....Non ci sono!o per lo meno non ce ne sono abbastanza....
non capisco la mania di fare motori a 3 o 2 cilindri piccoli,ma turbo...li voglio vedere a pieno carico sulle salite montuose....a metano un bel 2000 aspirato e non hai eventuali problemi con il turbo e hai un motore lineare nell'erogazione
Mi hai convinto. Prendero' una Seat arena a metano
Perché "Se fosse"? Non era ovvio?
Infatti!!
Peso?
Al momento il dato non è stato comunicato dalla casa. Qui trovi tutti i dati: www.seat-mediacenter.com/newspage/allnews/modelrange/2019/SEAT-drives-forward-with-CNG-line-up.html , ma non mettono il peso totale.
@@AlessioSanavio Peserà tanto allora ... Alla guida lo sentivi un peso importante?
@@Salvo3mm3 Mah sai... motore davanti, bombole dietro... quantomeno è bilanciata. La IBIZA poggia sulla piattaforma MQB-A0, che è da sempre una certezza in termini di dinamica. L'ibiza l'ho spremuta un po'... e ammetto che se guidata in alto è pure divertente nonostante i 90 CV... la Leon l'ho guidata solo in autostrada... i tempi x queste prove sono sempre ristrettissimi...
appunto, se fosse meglio dell'elettrico? e senz'altro lo é
Se fosse? Ma sicuro che è meglio!
Bei tempi🤣🤣
1,50 €Kg
Oggigiorno Bisogna essere dei fessi per non optare per una macchina a metano..
Il metano e' molto migliore dell'elettrico!!!!!...si spende anche meno!!!!....un plauso a Seat che ha mantenuto le bombole in acciaio e non in composito che sono piu' pericolose!!!!....ricordiamoci che il metano viene compresso a 200 bar...e dico 200!!!!!
Se vai in Germania caricano 250 bar, in imverno
Il metano ti da una mano....anzi due!!!!!....queste nuove turbo metano se le usi bene con 3 € fanno 100 km!!!....ricordatevi che qualunque auto diesel ha bisogno di almeno 6,5 € per 100 km....inoltre il metano fuoriesce anche dalla vostra b-side!!!!....cosa c'e' di meglio di un auto che vi porta lontano e consuma scorregge????
certo che è meglio! Ma ora i radical chic bio green spingono sulle auto a pila, e quindi tutti noi siamo in fila per comprare pile da 40.000 che hanno 200 km di autonomia!!!!
Il metano e la salvezza dei veri motori le vere auto.. Ed e il piu economico e un carburante green e imbattibile
Il metano è più costoso della benzina, risulta più economico solo perché la benzina è fortemente tassata.
@@fabrymatteucci non e assolutamente vero... Il metano poi e libero dal legame col petrolio e oltretutto consuma 2 volte la meta del benzina e la meta del diesel la mia macchina con 1kg percorre 38km
@@mariacristinabenatti8737 si vabbè, numeri sparati a caso. Anche la mia fa 50 km/l litro in particolari circostanze. I consumi si valutano misurando i km da pieno a pieno. Vedrai che la tua metano nella migliore delle ipotesi farà 24 km al kg, che è un ottimo risultato dato anche il minor costo rispetto alla benzina.
Riguardo al costo è vero che non soggetto al mercato del petrolio ma se il consumo di diesel e benzina verrà inesorabilmente ridotto, è molto probabile che per garantire un certo gettito fiscale, verranno introdotte nuove accise su metano
@@fabrymatteucci sisi classico di chi spara a zero e non capisce niente.... Io ho fatto pieno a pieno e lo so benissimo il mio consumo ed e. 38 al kg e ho una panda 0.9
Purtroppo, l'unica alternativa di auto metano affidabile è il gruppo Volkswagen.
Abbiamo tre Up in famiglia, eccezionali.
Quanto mi fa incazzare Fiat.
Mediocre per definizione. Abbiamo avuto Multipla e Grande punto.
Un disastro la seconda, mediocre la prima.
Fiat, la storia del "potrei fare bene, ma non voglio".
Non mi fregherete più, bastardi.
Siete l'emblema di ciò che in Italia non va bene.
Basta vedere come vi comportate con la rubentus d'altronde... 😡
Diciamo che le auto del gruppo VW vanno effettivamente molto bene. Il motore TGI va bene. Senza fronzoli, potente e duraturo...
@@infomotori grazie per la info mi serviva dato che ho preso un'auto proprio una Seat Ibiza metano.mi fa stare tranquillo
Qualsiasi cosa è meglio di quella porcata dell'elettrico, persino un vecchio diesel. Ormai lo hanno capito anche i sassi che l'elettrico-mania è solo una moda momentanea creata ad arte per fare business,è una tecnologia vecchissima che più volte nell'arco di un secolo è stata rispolverata e puntualmente fatta sparire, non funziona perché è costosa, scomoda e paradossalmente più inquinante. Dunque avanti con altre soluzioni, come ad esempio il biocarburanti. E comunque attualmente il miglior sistema di alimentazione rimane sempre il benzina, in mancanza di alternative valide è la cosa che funziona meglio.
Ti sfido, tra 4 anni torna qua, rileggi ciò che hai scritto e vediamo se avevi ragione
Il metano e l'idrogeno sono la soluzione di tutto e la salvezza dei veri motori
@@mariacristinabenatti8737 l'idrogeno no forse per gli aerei in futuro, il metano sopravvive ancora per un po'.
ruclips.net/video/f7MzFfuNOtY/видео.html
É palese che sia meglio dell elettrico. É anche piú ecologico. Bio gas e bio carburi son il futuro per tutto il mondo dei motori. Non solo per le auto
Ma chi vi mette in testa certe cose?
Il futuro sarà l'elettrico. Ma noi viviamo nel presente e nel presente abbiamo il metano
Il metano è anche oggi meglio dell'elettrico.
Il problema del metano è che ci sono pochi distributori
Beh dai dipende dalle regioni... In Lombardia e pieno... Basta organizzarsi un attimo...
@@infomotori dove vivo in Friuli è una rottura di scatole.
Lo smanettamento continuo del cambio mi fa passare la voglia di comperare una vettura così. w il cambio automatico, soprattutto in città; ti cambia l'umore.!!!!!
Vorrei proprio vederli i consumi reali ( a meno di non fare i 50 in discesa ovunque e comunque)..al di là dei fan club che "lamiamacchinaèlapiùmigliorechecisiaalmondo" che spergiurano che con un kg di metano ai 150km/h fanno 650 km controvento. Dalla mia personale esperienza, con macchine di piccola cilindrata e non, le macchine a metano non consumano per niente di meno, anzi... hanno autonomia normalissima se non scarsetta ed il costo di manutenzione a lungo andare diventa pesante. L'unica cosa che posso dire è che, opinione personale, con il gpl è anche peggio. Se sia meglio o meno dell'elettrico non è nemmeno una questione da porsi. L'elettrico, il full elettrico compresi certi hybrid Plug -in, sono una fregatura colossale. Una semplice imposizione di marketing per mere questione di business, la scusa dell'inquinamento è una scemenza . Le navi Cargo, supercontainer etc.etc. inquinano ognuna come 50 milioni di automobili, e ce ne sono un centinaio nel mondo..basta farsi due conti ed anche se metà del parco auto andasse ad elettrico non cambierebbe quasi niente. Senza contare l'inquinamento dovuto al riscaldamento civile che influisce per il 60/70% delle emissioni di Co2 e PM10 e PM 2.5. basta dare un'occhiata ai dati dell'ARPA.
Ti dico solo che con la Leon spendo la metà del 1.3 multijet che avevo in precedenza. I consumi reali sono ridicoli. In autostrada a 150 fai i 20 km/kg (quindi con 1 euro) coi 18 pollici, e i 23/24 coi i 16 di serie. Il pieno è 15 euro e su strade statali superi i 400 km. La media è sui 370 coi 16 e 330 coi 18. In città fai i 22/24 km/kg in base al traffico. Non c’è paragone, davvero un’altra storia. Provare per credere.
Consumo reale della mia Octavia GTec con un pieno 19 kg in inverno= 420 km, 17 kg in estate= 380 km. Media calcolata 25,31 km/kg.
Ho la seat ibiza tgi, 12 euro 350 km circa . Ottimo.
Panda a metano 0.9 twin air consumo medio 31km al kg... Record 38... 12 euro 350km poche volte anche 370.. Misto 300 solo città dai 250 ai 270... Velocita massima personale toccata 192kmh andando a gas!!! Fino a 180 ci arriva a tempo zero km fatti 150mila 90%a gas zero problemi solo tagliandi e non beve un'oncia ne di olio e ne di acqua.....a benzina pure consuma poco mediamente fa dai 18 ai 20a litro andando allegri
Come preventivato... manco a farlo apposta...
Chi tifa per il metano si dimentica sempre di dite che le bombole vanno revisionate ogni due anni
Quattro anni
Metano o elettrico...🤔 Direi Metanooooo. L,elettrico lo regalano?🤔🤭🤭 Tempi ricarica????
Assolutamente in disaccordo.! 1) il metano non si trova diffusamente e basta guardare la cartina dei distributori per capirlo. 2) Con il metano non esiste il fai da te; deve esserci una persona con i requisiti presso la pompa, e quindi scordati il pieno di sera o notte. 3) Nei paesi + freddi del nostro, trovi il gpl ma non il metano che con il freddo si compatta. Se parliamo di gente che viaggia per lavoro io lo sconsiglio; va bene solo per la città e se ci sono diversi distributori.
Ho provato su strada la nuova Ibiza benzina e metano ed è molto scattante . Per me personalmente preferisco benzina o diesel.
TAGLIANDI ogni 15k km x il gruppo vw... Questo nessuno lo dice però!
Per Up-Citigo-Mii 15000 per Fabia 30000km io ad ogni modo lo cambio una volta l'anno ( Citigo) e non sono ancora andato in miseria! E non ce l'ho a metano!
@@valterdavi1524 Meglio il metano ok e allora se è tanto meglio come mai sta investendo massicciamente
solo il gruppo VW? Mentre quando lo diceva Marchionne, erano solo fesserie? Meglio se il motore lo digerisce, se no sono problemi, ma tanto con l'andazzo attuale dei noleggi l'auto si presume che uno la cambi ogni tre anni, per cui nessun problema, nemmeno quello di revisionare le bombole. Inoltre un modello a metano arriva a costare anche 2-3000 euro più dell'equivalente a benzina, mica poco.
Se volete far durare un'auto centinaia di migliaia di km il tagliando lo devi fare ogni 15 massimo 20 altrimenti ciao
Molto meglio il metano che l'elettrico, io dopo varie autovetture diesel ho appena acquistato una seat ibiza tgi!
Dipende cosa devi fare, e dipende anche cosa cerchi e chiedi all'auto. Io pur non essendo contrario a nessuna scelta a priori, preferisco di gran lunga l'elettrico al metano. D'altra parte per il mio lavoro l'autonomia della mia elettrica Nissan LEAF 40 kWh è sufficiente. Da un punto di vista di guida, l'elettrico è incomparabilmente più prestante, niente rumore, niente vibrazioni ed inoltre per fare 100 km spendo € 1,70. Credo che con il metano non si arrivi a questa convenienza. Poi ci sarebbe da parlare della manutenzione ordinaria e straordinaria che comporta l'avere un motore termico, revisione delle bombole, di cui non è dato sapere di preciso il costo, e, se la guida è prevalentemente in città, il 1.5 ha dei problemi di affidabilità dati dal calore che fa bruciare le guarnizioni della testata.
@@gianlucamucciarelli8848 è una cosa molto soggettiva, io preferisco il motore termico e l'ibiza poi con quel motore se la cava egregiamente, inoltre dipende anche molto dove vivi, io abito in campagna e per spostarmi faccio più km di quelli che si percorrono in città magari in un terzo del tempo ma con un'elettrica poi avrei il problema dell'autonomia! inoltre qui da noi non ci sono problemi di blocco del traffico o cose del genere e il distributore di metano non è troppo distante!per i costi di manutenzione non ci sono problemi, per la revisione delle bombole non si spendono più di 300 euro con tre bombole e ogni 4 anni, per la sostituzione non ci penso neanche perché è a 20 anni! Mio padre aveva una vettura a gas ad esempio che ha tenuto un sacco di tempo e si trovava egregiamente e non aveva grosse spese di manutenzione. comunque ci sta tutto l'importante è che non si voglia fare in modo che ci sia solo un tipo di soluzione ma che il metano ad esempio non sia una soluzione temporanea ma una vera e valida alternativa!
Il mercato del metano c’è solo in Italia perché la
Benza costa troppo.... magari il gas è più diffuso ma comunque
In Europa sempre in Italia si usa ,pochino in Francia e Germania... il metano non ha futuro. Il gruppo vw produce queste auto per ditruggere le vendite fiat che primeggia . Ci sono auto gasolio e benza ormano che consumano pochissimo,si va dai 3 ai 4 litri per 100km quindi nn ha senso convertire le auto a queste a gas che perdi più costano molto di più come manutenzione e istallarlo costa dai 1500 ai 2500 in più rispetto ad un motore che va a benza . Per recuperare la differenza ci vogliono parecchi anni e bisogna fare parecchia strada....
il 1.0 3 cilindri e' super datato, e' quello della mini De Tomaso, eh si, correva l'anno 1982. Io dovrei spendere tutti quei soldi per questo vetusto catorcio???? Cambiate mestiere
Si, uguale proprio ...
Mini De Tomaso ahahahaha
@@MobileCanal ovviamente nel corso dei decenni lo hanno rivisto, ma fondamentalmente e' quello li, fidati. E' lo stesso che equipaggiava l'opel corsa, e le 3 piccole del gruppo PSA
Io la macchina ce l'ho. Ha una ottima resa per la sua cilindrata
L'emissione del metano c'è comunque, diverso dall'elettrica, che non c'è.
L'elettrico crea emissioni in fase di produzione energetica, il metano no. Vero è che il metano emette gas serra, ma questa è un'altra storia!
Oltretutto dopo l'idrogeno è la combustione più pulita in natura. Decisamente meglio dell'elettrico.
Sicuramente meglio il metano. Anzi, ancora meglio è il gpl
Mi sembra che i fatti dimostrino il contrario. A parte i vantaggi indicati in questa prova comparando gpl con il metano c'è da aggiungere che con un euro di metano i nuovi motori percorrono comodamente i 30km (sulla Mii anche 35 ed oltre con andature molto soft), mentre con un euro di gpl non si raggiungono quei valori. Certo è che con i prezzi (assurdi) dell'elettricità non è minimamente pensabile di risparmiare con i motori elettrici in quanto per percorrere 100km ad andatura tranquilla fanno spendere sui 4€ quindi viene da sé che con un euro di energia elettrica si fanno circa 25km.
metano? non grazie
Ancora con questo metano? Basta...!!! la mobilità elettrica è il futuro e a parere mio è inutile per le case automobilistiche puntare ancora con sto metano
Mettiti il cuore in pace l'elettrico e solo una spalla del futuro w il metano e l'idrogeno e soprattutto ai veri motori.... L'elettrico lasciamolo agli elettrodomestici
Maria cristina Benatti il metano è ormai obsoleto e dietro all'idrogeno c'è un traffico assurdo per ricavarlo visto che in natura non esiste così com'è. Tanto vale creare energia con fonti rinnovabili e utilizzarla direttamente per l'autotrazione
@@zatt7404 non e obsoleto proprio per niente sono tutte scuse la storia che idrogeno e metano non sono ricavabili sono tutte stronzate e cazzate di alcune lobby petrolifere che adesso decidono di mandare le auto a pila per creare nuovi interessi e mangiarci sopra
Nell'autotrazione gia esistono furgoni e camion a metano quindi mi dispiace per il tuo elettrico inutile