Ci stiamo preoccupando del peso della bombola , quando sulle ibride ce ne portiamo 200 di batterie e cablaggio ...piangeremo tutti tra una 20ina di anni e ci avranno obbligato a comprare elettrico
Se il petrolio dovesse stabilizzarsi ai prezzi di questi giorni la corsa verso l'elettrico sarà necessariamente messa in discussione da tutte le case costruttrici. Su questi presupposti non è improbabile un "rinascimento" del motore termico. Comunque in Italia avere una macchina a metano è d'obbligo.
non solo le batterie pesano di più , ma nel video hanno detto che sia i consumi sia la produzione di Co2 sono il risultato di metodiche di misura studiate per rendere appetibili le ibride che INVECE in realtà non sono nè convenienti nè ecologiche . Il Metano è allo stato i carburante fossile più conveniente e più ecologico
@@tiromancino_tt io sono stato sempre un fermo sostenitore che le ibride sono tutta fuffa , agevolate da leggi che tutto guardano tranne che il reale inquinamento
Esattamente, ed Enrico elenca una serie di motivazioni di parte che non giustificano il vero abbandono da parte delle case automobilistiche. Ormai il vero giornalismo non esiste più, sempre se è mai esistito.
NO! Basta parlare per sommi capi, il 75% delle auto a gas di Europa sono vendute in Italia, e i nostri numeri da soli non bastano, gli altri paesi non sono infrastrutturati per il metano. Quindi è normale che per numeri così risicati si decida di disinvestire. Oltre all'enorme inquinamento che il metano genera: il 7% del metano globale prodotto si disperde in atmosfera con danni ambientali grandissimi
tutte chiacchiere da bar...il vero problema e' che il metano ce l'abbiamo NOI sotto i piedi, l'italia ne e' piena e questo da fastidio ai padroni del vapore, nella fattispece arabi...io viaggero' a metano fin che ce la faro', sempre!!
@@MrMrzlculeggevo il tuo commento onesto e vero!... peccato che a distanza di 8 mesi hanno aumentato i prezzi quasi del doppio senza che il mercato sfondasse perlomeno al di fuori Italia...il metano era davvero una più che valida alternativa, elettrico non voglio credere che sarà il futuro, aspirapolveri con le ruote che saranno tassati e lunghe code per ricaricarle... per quanto mi riguarda non ne comprerò di queste autogiocattoli costosi con luci a led pompose 😉
Bene io ho comprato un auto a metano dopo anni di diesel e sono ben contento del cambio. Se il diesel inquina meno perché ha un prezzo ormai assurdo e soprattutto il peso delle bombole WW lo ha dimezzato con le bombole in composito e poi parlando sempre di peso i Suv pesano di più di un auto normale quindi inquinano di più. Ma allora di cosa vogliamo parlare
Il metano non è necessariamente un combustibile fossile, infatti il biogas prodotto dai scarti organici è principalmente metano, inoltre quest'ultimo non emette nuova co2 nell'ambiente dato che la formazione del materiale organico utilizzato per produrlo ha già assorbito più della co2 che potrà emettere.
Il video si basa su opinioni del relatore che dimostrano assoluta incompetenza nel campo della combustione e dell'inquinamento atmosferico, fornendo quindi una confusa e deviata immagine dell'utilizzo gas metano. Con buona probabilità il relatore utilizza del nozionismo abbinato al tono della saccenza per far credere di sapere di cosa sta parlando, ma in realtà pronuncia solo "eresie" tecniche che fanno accapponare la pelle alle persone competenti. Ad esempio la combustione del metano, a differenza di quanto detto dal relatore, ha impatto ambientale bassissimo a livello di NOX per la bassa temperatura di fiamma e le polveri sottili sono in pratica assenti Allo stesso modo la combustione del metano rilascia una parte di CO2 (anidride carbonica) e due di vapore acqueo, queyo perché brucia l'idrogeno contenuto in larga misura nel metano (CH4). Quindi il metano, rispeto alla benzina, al gasolio e anche al GPL accarezza la natura, non la inquina come fanno gli altri combustibili. SONO STUPITO DI COME POSSA ESSERE PUBBLICATO DA AUTOMOTO.IT UN SIMILE SCANDALOSO SERVIZIO.
E secondo loro io dovrei togliermi un touran che fa 550 km con 26 euro per passare ad un ibrida a benzina... pago 80 euro di bollo e ne dovrei pagare almeno il duppio...investire nell elettrico solo per riempire le tasche dei magna magna...e le auto diesel e benzina euro 0 che circolano per chi non può cambiarla è solo un magna magna con la storiella del CO2...
Questi sono pazzi, ho un dobló metano 120cv, e in 8 anni ho risparmiato un casino di euro /mese alcuni mesi arrivo a fare pure 4000 km, ma di media sono 2500-3000... Non fa una piega quello che hai detto
@@maurolp7763 nn lo metto in dubbio, con il metano risparmi, ma ti racconto la mia avventura. Per un mese e mezzo ho tenuto un auto diesel ibrida, 2 tonnellate di peso, 306cv, 700nm di coppia, e ho percorso 7000km con 250 euro di gasolio. Certo non è un auto economica di prezzo, ma se è stato possibile farlo su una classe c, credo si possa fare con quasi tutte le automobili
@@mauroboston72 giusti per darti un idea manutenzione bassa consumi bassissimi e 150 cv di potenza...sono contro il diesel da anni giro dal 2008 con auto a metano e non farei mai a cambio con auto a motore diesel da come le metti in moto puzzano maledettamente tanti soldi di bollo e per ripagarti un auto costosa devi fare circa 100mila km vedi costi manutenzione assicurazione tassa possesso e carburante...chi ti scrive ha avuto un auto jtd x 8 anni...😉
A distanza di 6 mesi tutto questo discorso che valenza ha? Una mazza per essere poco volgari. Vw ha presentato da poco golf 8 e nuova A3 a metano. A conti fatti, non solo da me ma anche da esperti, è il combustibile più efficiente, meno oneroso, che logora poco il motore, capace di percorrenze da diesel. Sono auto che vanno troppo bene... forse è questo che non va giù a qualcuno
..se nn mi avesse dato tanti problemi con le bobine me la sarei tenuta anch'io,ma dopo 3 bobine cambiate in 18 mesi a costi da Bentley,sono tornato al mio 1 amore:Golf 7 TDI DSG... però se la trovassi a metano...
L'unica differenza è che sul metano lo stato ci mangia poco e nulla mentre sulle altre alternative eccome se ci mangia.. Siamo lo stato con più capillarità di gas al mondo e andiamo a impelagarci con l'elettrico voglio vedere quando tutti andranno con l'elettrico dove troveranno il posto per tutte le colonnine di rifornimento che dovranno sopperire alla richiesta degli automobilisti.
Masterpilot Emiliano Perucca Orfei Fino a meno di un mese fa veniva considerato come l’alternativa all’elettrico, e si parlava sempre del fatto che fosse “green” rispetto alle motorizzazioni diesel e benzina. Penso che ora si voglia demonizzare a tutti i costi la motorizzazione a metano per promuovere l’elettrico o ibrido. Sono stati fatti numerosi test che hanno dimostrato che il metano è più green rispetto a benzina e diesel, e se viene considerato come ecologico significa che un motivo c’è. Infatti vw ha parlato di mancanza di guadagni con le motorizzazioni a metano e non per mancata “ecologia”.
@Masterpilot Emiliano Perucca Orfei Secondo me il problema più che altro è che quasi solo in italia (e al nord soprattutto perché al sud ci sono pochi distributori) vengono vendute auto a metano. All’estero e soprattutto in germania ne vendono pochissime. Vedendo i numeri dichiarati da vw, la metà delle vendite europee riguarda soltanto l’italia. Sarei felicissimo di comprare un’auto elettrica ma economicamente non potrò mai permettermela fino a quando non uscirà qualcosa per “la massa”. Di tutte le varianti ibride sono poche quelle che hanno senso. Il metano restava l’unica alternativa ma tolgono anche quello 🤷🏻. Spero solo che tra 10 anni non chiudano i distributori a metano altrimenti rimango a piedi!
@@marchetto55 tranquillo non toglieranno mai il metano,e tutto falso vogliono farci credere quello che non è vero,vogliono vendere l'auto elettrica a tutti i costi e non ci riescono, perché nessuno le vuole
@@andu_original la mia é vecchia del 2004 con impianto after market. Ora ha problemi alle valvole che periodicamente devo far registrare. Sono troppo usurate e non si possono piu regolare ora per cui o butto la macchina o faccio rettificare testate e sedi valvole. Siccome poverina tra i tanti viaggi l estate scorsa mi ha portato nel circolo polare artico e mia figlia non vuole che la cambi opterò per la seconda strada e fanculo le ibride o elettriche che non prenderò mai. Mi sarebbe piaciuta la leon tgi monovalente altrimenti.
@@alexfly72 Beh se l'auto è in buone condizioni generali la farei sistemare anche io. D'altronde quelle sono macchine con meccanica e elettronica piuttosto semplice e che si riparano veloce e con pochi soldi.
Nel lontano 2006 ho acquistato una Fiat Punto nuova alla quale ho fatto installare successivamente un impianto a metano. A tuttoggi l'auto funziona perfettamente dopo 14 anni di utilizzo e 251.000 Km effettivi percorsi a metano. Non mi sono mai pentita di aver scelto il metano sia per l'inquinamento di 1/5 in meno di Co2 rispetto alle auto a benzina ed altre sostanze, sia per l'abbattimento notevole dei costi del carburante. Ora però, giunto il momento di cambiare auto per mia scelta dato l'elevato chilometraggio raggiunto, con mia inattesa sorpresa, mi sono stupita della poca disponibilità di auto nuove a metano di media cilindrata. Alla fine però troppo sodisfatta della scelta a metano che avevo fatto in precedenza, mi sono messa alla ricerca sfrenata di un auto a metano fino a quando ho trovato quello che cercavo: seat Arona a metano; connubio perfetto di efficenza, design, bassi consumi, poco inquinamento, capienza bagaglio soddisfacente!! Esattamente quello che cerco!!Ma chi me lo fa fare di acquistare un auto elettrica?Acquisto subito a metano e non ci penso neanche 2 volte !👉🙃. Fra qualche anno ne riparleremo, io penso che tutti quelli che puntano nell'elettrico faranno retro front!.
Bah, da possessore di Seat Leon TGI è una scelta che non condivido e non capisco da parte di VW. Ci si preoccupa del peso dell'auto? L'ibrido con le batterie pesa forse meno? Le ibride plug in non hanno una sorta di "doppia alimentazione/serbatoio"? Non capisco sinceramente il motivo del perché
Io viaggio da sempre a metano e dovessi cambiare auto la ricomprerei ancora a metano ... Anche le batterie pesano e inquinano. Allo stato attuale anche la produzione di energia elettrica produce inquinamento ed effetto serra. Tra l'altro ricordo che esiste anche il biometano. Anche l'elettrico ha autonomia ridotta, con la differenza che se finisco il metano e non ho un distributore a portata di mano (molto raro in pianura padana), posso viaggiare a benzina. Spero che continuino a produrre auto a metano o kit di conversione
ciao, io solo per lavoro faccio circa 10.000 km l'anno in tratti extraurbani. Mettiamo in un anno raggiungo i 13.000 km. Vivo in Lombardia e dunque non pagherei il bollo. Pensi possa avere una convenienza economica ad acquistare una monofuel metano? Per un'auto a metano avrei i costi per revisione bombole, ma dall'altra risparmierei sul bollo. O vi sono ulteriori costi aggiuntivi oltre la revisione delle bombole per auto a metano?
@@alessandroa.6829 Ciao, anche io vivo in Lombardia. Non ho una monofuel, ho una panda del 2007, uscita di fabbrica con doppio impianto benzina /metano. Quindi il bollo lo pago, anche se ridotto. A parte la revisione bombole nessuna altra spesa. L'auto ha 217.000km e 14 anni e fa ancora il suo dovere. Secondo me il metano ha il pregio di lasciare il motore più "pulito", alla lunga risparmi anche qualcosina in manutenzione. Occhio solo all'auto che scegli, alcune montano bombole in composito che richiedono revisione ogni 2 anni. Quelle in acciaio ogni 4. Col monofuel non paghi il bollo, con il bifuel sei più libero di girare, specie quando esci dalla Lombardia o di notte /fine settimana (gli impianti self service o 24h non sono molto diffusi)
Ho avuto un Pandino a metano (con 13 euro circa 10 anni fa ci facevo oltre 300km)ed attualmente ho una Giulietta a gpl da circa 4 anni che mi sta dando molte soddisfazioni sia a livello di consumo che prestazioni.per quanto mi riguarda 100 volte meglio questi carburanti alternativi che l'elettrico.
L'elettrico è la truffa del secolo, già si è detto molto sull'effettivo vantaggio in termini ambientali di una tecnologia che richiede estrazione di materie prime rare e preziose in paesi del terzo mondo che oltre ai problemi ambientali e di disponibilità pone anche problemi etici...su un auto che inquina poco in marcia ma se poi l'energia che la alimenta la fai con combustibili fossili hai solo spostato il problema...su una montagna di batterie che ci sommergeranno nei prossimi anni e che non sapremo come smaltire...sulla diminuzione dell'autonomia che inevitabilmente si verifica all'invecchiamento delle batterie....sull'aumento di peso che porta a una maggiore richiesta di energia...aggiungiamo che in questo periodo abbiamo verificato quanto poco il traffico veicolare incida sull'inquinamento globale in una pianura padana deserta...insomma l'elettrico inquina come o più del diesel nel ciclo vitale dell'auto ma qualcuno decide ugualmente che bisogna investire lì...il problema è politico non ambientale, l'unico combustibile rinnovabile viene buttato nel cesso...del resto qualcuno avrà pensato che sia il posto più indicato perché, per chi non lo sapesse, stiamo parlando di un auto che va a scoregge..
Come la vedo io : prima hanno reso il diesel praticamente costoso quanto il benzina, adesso piano piano faranno sparire anche il metano ( di fatto Volkswagen era l'unica che ancora un po' ci credeva ) e vedrete che tra un po' si accaniranno anche con il GPL. Scopo? Farci spendere UN MUCCHIO DI SOLDI con la scusa dell'ambiente. Ibride ed elettriche sono la più grande truffa ai danni degli automobilisti degli ultimi anni basta fare due conti e vedere i consumi REALI ( e non le cazzate che scrivono sui loro siti o sui loro sistemi a bordo vettura ) per capire che una ibrida effettivi fa i 14-15 al litro se va bene mentre una elettrica è una fregatura ancora più grossa con costi di acquisto improponibili , tempi di ricarica mostruosi 5-6 ore REALI ( non fatevi ingannare dai 1-2 ore che scrivono di solito si riferiscono a sistemi di ricarica "pompati" che non sono presenti in un condominio, magari anche senza garage) e batterie che realisticamente fanno 230 km quando vai a 60 in super. Cominciate a usare i numeri e la calcolatrice sono le uniche armi in un mondo di gente che pensa solo a fregare.
Tutte balle lo tolgono perché è il più conveniente per il cliente.. in più è anche il meno inquinante essendo un gas naturale.. ma hanno sempre messo il bastone fra le ruote dal costo delle revisioni alla mancanza di distributori ecc sarà meglio le macchine elettriche o ibride che poi hanno le batterie da smaltire
e poi si sa da sempre che sui motori diesel convertiti a ciclo otto il metano rende ancora di più, ma si usano sempre e solo i motori a benzina, come mai?
il metano è l'unico carburante che ti fa risparmiare un sacco di soldi, mio padre con una panda 0.9 a metano dopo 230.000 km ha risparmiato più di 10.000€ rispetto ad una panda a benzina in 7 anni
anche il diesel, vedi mio padre che guida con il piede di velluto stava da computer di bordo sui 25km/l in città (Padova) a conti fatti veniva un risparmio elevato in 10 anni anche a lui. Ora l'abbiamo svenduta perchè euro4, e preso cmax II serie a benza 3 cilindri ecoboost 125cv. Molto + difficile avere consumi cosi, solo se vai in 6 a 80km/h in tangeziale stai sui 3/4 l ogni 100km che non è male ma di media ora sui 6 = 16/17 km/l sempre in città
State promuovendo a gran voce le auto ibride, il consumatore punta sempre sul auto che le permette sopratutto di risparmiare, le auto elettriche costano troppo, e non sono ancora pratiche, inutile dire che vanno bene, siate onesti con noi che vi ascoltiamo, perchè noi non siamo scemi .
Il mercato automobilistico è drogato da queste normative europee pilotate dalle lobbies. Ora possiedo una Alfa Romeo 147 1.9 JTDm e il giorno che sarà da rottamare prenderò una GPL se dovrò fare tanti Km.
Io il futuro lo vedo così: -automobili e natanti a idrogeno -veicoli industriali a metano (camion, autotreni, trazione agricola ecc...). Sarebbe la cosa migliore, almeno secondo me.
Ciao volevo un informazione quando vado a fare rifornimento con auto a metano il tappino me lo stringono fino alla fine e giusto?o si deve rimanere un pò svitato?.
Da quando han presentato la flotta ID, hanno iniziato a scoraggiare l’acquisto con serbatoi da 9 litri, ora questa scusa ridicola dei costi di impianto di compressione per la mobilità. Il metano viaggia anche durante i blocchi del traffico perchè pulito, poi la storiella politica del metanodotto a Milano che fa presagire il contrario. Il diesel è il motore più pulito al mondo. Le auto elettriche sono poco pratiche, non ci sono stazioni di ricarica, inquinano per esser ricaricate, inquinano per esser smaltite eppur saremo obbligati a comprar quelle. Ragazzi ci prendono per il culo, ora più che mai.
Il peso della bombola viene considerato, mentre il peso del cablaggio e del pacco batterie no. Da considerare che la produzione delle batterie crea un inquinamento elevato, senza contare allo smaltimento a fine vita. Da notare che il metano può essere prodotto anche "bio" ovvero con la decomposizione di materiale organico. Di certo non acquisterò mai un'auto elettrica o ibrida, tutta una truffa.
strategia per incentivare ancora di più le vendite vw??? il motore diesel a metano è imbattibile a resa del metano, ed esiste da tanti anni. secondo me non è mai stato commercializzato perché è troppo vantaggioso
Enrico de Vita ha spiegato perfettamente la questione. Complimenti per la chiarezza. Il dramma nel nostro paese sarebbe la mancanza di metano nell'industria in primis, a seguire nel residenziale, ed infuturo sui mezzi pesanti che però si farà con il metano liquido. Sinceramente della piccola fetta del metano auto chi se ne frega, si manterrà il gpl.
C'è qualcosa che non torna, per quanto mi ricordi, da meccanico autoriparatore nonché ex utilizzatore di veicoli a metano, l'efficienza del metano è più alta della benzina e ha una quantità di idrocarburi espulsi non bruciati praticamente nulli rispetto alla benzina... da mie prove di consumo e rendimento effettuate a suo tempo con impianto decisamente meno efficiente il metano aveva una leggera perdita di ripresa e di velocità filnale (165 kmh invece di 175) ma un consumo inferiore chilometrico su 100 km. Se oggi una vettura a benzina consuma 5 lt per 100 km una a metano 3,8 kg , in soldoni, oggi €1,37X5 contro € 0,99X3,8 cioè 6,85 € di benzina 3,76 € di metano per 100 km pari a -3,08 € ogni 100 km. Prendendo l'autonomia media di una vettura con il solo metano che è pari a circa 300 km con 13 kg e calcolando il consumo per 1.000 km si ha un costo totale di € 43,00 contro un consumo medio di 20 km per Lt di benzina con un costo pari a €68,00 , credo che calcolato su un utilizzo medio di percorrenza annua di 15.000 km il risparmio si attesti intorno ai 375,00€ annuo, senza calcolare la minor manutenzione della vettura. Questo risparmio medio nei 4 anni mi consente di coprire i costi della revisione, della tassa di proprietà e di una parte dell'assicurazione comunque inquinando meno vista la maggiore percorrenza per kg.... Il Signore intervistato è in grado di quantificare le emissioni degli impianti per produrre elettricità per l'aumento delle vetture ibride o elettriche e per tutta l'energia che viene utilizzata per la costruzione delle batterie e dello smaltimento nonché l'inquinamento prodotto per il trasporto per lo stoccaggio delle componenti inquinanti con il pericolo di inquinamento che comportano tali procedure... e tutte queste cose quanto inquinamento in meno effettivo producono nel computo totale? Io non ne sono capace, ho solo frequentato fino al III° anno di auto riparatore,.... ma lei le ha considerate queste variabili?
e se un giorno si svegliano e aumentano le accise? magari un kg di metano costerà quanto un litro di gasolio ed avendo le stesse percorrenze km/kg ( o litro) sarà come un diesel
Dopo 4 anni di Doblò Cargo Metano .... Ho dovuto fare "la revisione delle bombole" .... 450 € ... Senza preliminari ne vaselina ... Un' inculata senza pietà! 18kg di carico 200km di autonomia ... Un cazzo.
Non vorrei essere oggi nel cda di un grande gruppo automobilistico. Normative assurde, cambi di regole frenetici, spesso con capovolgimenti di direzione. Mah...
Mio padre è da 50 anni che va a metano.. tutta politica! Lo sa anche il mio gatto che il metano è il più pulito e sostenibile.. Se guardiamo le elettriche voglio vedere a fine ciclo quando saranno da smaltire quanto costerà a livello ambientale. Politicanti spregevoli..
Devo contraddire Enrico sul discorso della potenza:sono un possessore di un dobló 2012 1.4 tjet con 120 cv e non c'è nessuna differenza in termini di potenza tra viaggiare a metano e viaggiare a benzina, sono sempre 120cv, ho fatto 260000 km e di euro al mese ne ho risparmiati tanti, ma tanti Considerate che faccio circa 2500km al mese e spendo poco più di 200euro. Fate i conti voi...
Io mi tengo la mia bella passat b7 metano del 2011. Non condivido il discorso della diminuzione della potenza a metano. La mia ha più cavalli a metano che a benzina (verificata a banco) e anche dopo averla mappata 200cv a metano e 196 a benzina con la 98 ottani
15 anni di auto a Metano, solo soddisfazioni. Zero polveri sottili, minore emissione di CO2, bassi consumi, quasi zero bollo, manutenzione minima. Fin quando esistono, le comprerò
Perché produrre elettricità non inquina? Le scorie delle centrali chi le mangia? Perché non è che fanno la corrente con i pannelli come vogliono farvi credere e anche quelli invecchiano. Compreremo una opel o una fiat cavoli loro
Metano dal maggio 2018, 125000km percorsi ad ora faccio il pieno (11.50 ogni 2 giorni), con un pieno faccio 330km, a volte 360, faccio un sacco di extraurbano e di questo passo non saprei dove rivolgermi visto che il diesel sparisce e le ibride a conti fatti non mi daranno lo stesso risparmio.
@@danilocucurullo4652 ma quale genio? Uno che non sa neanche la differenza fra monossido di carbonio e diossido di carbonio forse potrebbe pure evitare di fare il sapientone... senza offesa per @Luca Molinari ma a me fa ridere più la sua di figura
Ma che cavolo state dicendo? E pensare che vi stimavo , Chi è il tizio che parla? Il metano inquina come il gasolio? Ma siamo fuori di testa? Ma guardate le formule di combustione !!!!!! Allora in cucina provatre a cucinare con il gasolio!!! Allora facciamo un esperimento prendiamo due palestre chiuse in una mettiamo un auto a metano accesa e nell'altra un diesel io vado in quella del metano.... il sig De Vita dove entrerà?
Ciao! Grazie per l'approfondimento! È incredibile dove la tecnologia sia arrivata, essere riusciti a far inquinare una macchina a benzina tanto quanto una macchina a metano lascia sbalorditi. C'è da dire che, tutto questo però viene misurato a livello di auto nuova e forse non si considera la capacità di un'auto in uso reale prettamente urbano nel medio e lungo periodo. Questo tipo di uso provoca un rapido decadimento dei dispositivi anti inquinanti e solitamente i proprietari non hanno un'etica così alta da tener la macchina in ordine x non inquinare tant'è che, per la mia esperienza da autoriparatore, davanti a difetti di questo tipo chiedono modifiche per risparmiare nella riparazione. Per un marchio che abbandona il metano, c'è la Scania che insieme a Lidl ha dichiarato la messa in servizio di 5 camion a bio Metano 🙃
Abbattere la CO2 passando da benzina a metano perdendo una parte della potenza del motore, non era un problema sorpassato grazie ai motori sovralimentati? Non si era arrivati in questo modo a conservare quasi le stesse prestazioni abbattendo comunque di molto le emissioni?
Forse non ho capito ma l’ibrido a metano è una cosa così fantascientifica potrebbero pesare le bombole ok ma esistono modelli d’uso specifici per una marcia eco
Hanno creato il prototipo vision X 4x4 della Skoda 2 anni fa con il 1.5 130cv benzina/metano e un motore elettrico all'asse posteriore... progetto non so buttato chissà dove... in teoria un concept dopo 3/4 anni passa a realtà...
ma cosa sono tutte queste filosofie sul sistema di produzione del metano ? a noi interessa cosa si risparmia sui modelli a benzina ! Il signore che parla e' uscito fuori tema 1
Ma riguardo alle novità dei nuovi DPCM che danno la possibilità al manutentore impianti auto a metano di dichiarare impianto a norma senza più avere il contributo degli ing..della motorizzazione ci sarebbe da valutare nuovi prezzi spero grazie x info
Ma quindi in poche parole conviene nel 2021 comprare ancora auto metano? Io personalmente sto comprando una Skoda scala a metano che arriverà a gennaio 2022, ma questo discorso mi sta facendo riflettere molto.
Il vero problema è quello di non valutare le emissioni in toto. E su questo influiscono diversi fattori: sicuramente anche la massa. Ma se guardiamo le auto elettriche hanno una massa molto superiore ed emissioni totali superiori (eccetto per le piccole auto) ed in più non sono convenienti per chi l'acquista. Io ritengo che l'elettrico possa essere un ottima alternativa, ma ancora non abbiamo la tecnologia che ci permetta di avere auto elettriche efficienti in toto: dalla produzione, all'uso e al loro smaltimento.
Se metano e GPL inquinano pressapoco quanto la benzina, mentre il diesel Euro 6 è "più ecologico", perché le case automobilistiche costruiscono solo motori a benzina? Senza tener conto che a parità di cilindrata o potenza il diesel ha una resa maggiore di almeno il 30%.
Seguo sempre Automoto e stimo Emiliano per la sua professionalità. Ho studiato chimica e ho fatto il chimico per 33 anni. Ecco la reazione esotermica della combustione del metano CH4+2O2=2H2O+CO2 tradotto, metano+ossigeno danno acqua+anidride carbonica. Ovviamente si formano sottoprodotti di reazione e calore, ma per dire che ci sono combustibili fossili meno inquinanti bisogna aver bevuto troppo, essere in malafede o totalmente ignoranti di chimica! Fatemi il piacere, collegate il cervello alla bocca, oppure studiate meglio la stechiometria, prima di parlare!
ciao, io solo per lavoro faccio circa 10.000 km l'anno in tratti extraurbani. Mettiamo in un anno raggiungo i 13.000 km. Vivo in Lombardia e dunque non pagherei il bollo. Pensi possa avere una convenienza economica ad acquistare una monofuel metano? Per un'auto a metano avrei i costi per revisione bombole, ma dall'altra risparmierei sul bollo. O vi sono ulteriori costi aggiuntivi oltre la revisione delle bombole per auto a metano?
Se il diesel, inquinasse veramente meno, TUTTI gli investimenti sull'LNG li fanno cosi tanto per fare ? capirei se fosse stata solo Iveco , ma anche il gruppo VW ci ha investito (con Scania e Man che fanno parte del gruppo) . Per mè il metano avrà vita ancora lunghissima, e forse (mi auguro) passeranno l'LNG anche sui veicoli leggeri.
Video di un anno fa circa, ma politica non applicata poi, visto i nuovi modelli usciti a metano: Golf 8, Audi A3 nuova, Caddy my2021 (in arrivo l'anno prossimo), ecc
Una cosa che non considera il "guru" è tutto l'inquinamento prodotto durante l'estrazione, la raffinazione e il trasporto del petrolio, e non parliamo di tutti gli incidenti da sversamento. Il metano invece viene estratto e pompato nei metanodotti. Boh a me sembra che questo non ne capisca un granché...
tutte le auto a motore termico fanno co2 ma quante fanno polveri sottili ? il diesel inquina poco se ha filtri o tutto il materiale necessario per renderlo purificato, il problema principale è che in molti per risparmiare usano la tecnica del buco nel filtro anti particolato ci guadagnano anche cavalli.Il rapporto molecola potanza del metano è gigantesco, il metano è potente se utilizzato a modo infatti non a caso spacex usa metano per i suoi missili e lo ricicla prendendo la co2 dall'aria con la sua fabbrica di ch4 quindi è consumabile e riciclabile direi che potrebbe essere un ottima risposta dato che le uniche batterie che abbiamo ad oggi sono al litio e non hanno capacità di durata sufficiente.la batteria al vetro( è composta da boro )quando uscirà potrebbe essere un ottima risposta ma si parla di un altro elemento chimico e della sua disponnibilità nella terra ...l unica risposta sarebbe il carbonio (il litio è limitato sulla terra,il boro per le batteria al vetro è limitato allo stesso modo)ma fino ad oggi il carbonio non è un ottimo materiale per fare batterie . Detto questo ho notato un po di confusione nel discorso fatto peccato poteva essere davvero interessante
per forza che le devono levare, se hanno deciso che il futuro e' l'elettrico i giochi sono finiti. Morale ..... andiamo a gpl e metano finche possiamo.
@@massimilianopisapia2583 io ho quella del 2017 che è quella da 110 cv col serbatoio della benzina normale, mi trovo benissimo e con un pieno (15 euro scarse ) faccio sui 350 km in autostrada ( in città non la uso quasi mai )
@@gyotro E' la stessa che vorrei prendere io, com'è come "piacere di guida"? Ho letto che anche la 1.4 TSI consuma molto poco e dopo aver visto l'allestimento FR.. :/
@@massimilianopisapia2583 per le mie esigenze va bene, fai conto che ho anche il cambio automatico. Credo che ,se vuoi risparmiare sul carburante, allora il metano è il top, se vuoi le prestazioni forse un po' meno :)
Ciao Emiliano! Visto che hai trattato spesso il tema dell'inquinamento atmosferico e dei relativi blocchi del traffico potresti esaminare i dati dell'ultimo periodo che sono in netto calo rispetto alle settimane "pre zone rosse" in un video?
Semplicemente si è dimostrato che quasi la totalità dell'inquinamento è dovuto alle industrie, visto che nelle zone in cui hanno chiuso, è diminuito vertiginosamente. Considerando fossero solo le macchine a non girare a giovare all'inquinamento allora mi verrebbe da pensare che le omologazioni sono tutte truccate
Lodovico Grandi e invece è proprio così. Non sono tanto le aziende ad inquinare, quanto la mole di macchina che si muovono in un giorno in una città/paese che sia. Infatti se ripenso agli passati del secolo precedente ci si rende conto di questo. Le industrie esistevano e a loro non interessava quanto inquinassero, eppure i livelli di inquinamento non sono gli stessi di oggi, dove le industri esistono ancora, devono rispettare normative sull’inquinamento ma di macchine ne girano 20/30 volte tanto, grande città e paese che sia.
Ho chiesto proprio un video apposito per spiegare a chi come noi non ha le informazioni che può avere Emiliano a cosa sia dovuto principalmente questo caso di diminuzione di inquinamento. Di certo non sarà dovuto solo dalle auto o solo dalle industrie.
TheLserA sisi hai completamente ragione, sono d’accordo con te e lo attendo anche io un video, che almeno ci renda consapevoli tutti e non solo i pochi appassionati/interessati alla questione
se le norme sono cosi una mild hybrid magari ti fa un consumo minimo xk inganna il ciclo di test e alle case non costa praticamente nulla costruirle rispetto a progettare e costruire auto a metano
Buon giorno a tutti, nessuno parla del biometano che di fatto sarebbe quasi ad impatto zero. E comunque l'alimentazione a metano ha anche attualmente il grande vantaggio di emettere pochissimo particolato, che sta diventando un grande problema sanitario. Claudio.
Quanti discorsi, quante cose dette, l'auto a metano non morirà mai! Soliti discorsi, sempre quelli,come per il diesel, non sparirà mai! L'auto elettrica e una cosa ridicola! E una questione di soldi, adesso vogliono inculcare le auto elettriche, e allora inquina anche il metano. occhio che a dire cazzatine inquina ugualmente. mentre le batterie sono leggere vero? E gli smaltimenti dei pacchetti batterie dove li mettiamo?
Le auto eletriche non sono il futuro, e il litio dove lo troviamo? è raro già per batterie per cellulari figuriamoci per le auto elettriche, e tutta una buffonata, l'auto elettrica non trasmette nulla ed è insignificante ed inutile, e non e vero che non inquinano, anzi tutt'altro, poi ognuno e libero di pensare quello che crede
@@vito_fra certamente,ma quello che si legge a volte non sempre è tutto oro, l'auto non è solo un mezzo di trasporto ,ma anche una soddisfazione, un piacere di guida, cosa che l'auto elettrica non potrà mai trasmettere ad un vero amante della guida, e per auto intendo meccanica,cmq ripeto ognuno e libero di scegliere, io rimango per l'auto, quella vera
@@vito_fra non mi piacciono le auto elettriche! non hanno tutto quello che ha una vera automobile, e non comprerei mai un auto che non si può considerare una vera automobile,non spenderei cosi tanti soldi per una cosa che non mi interessa, lei acquisterebbe una cosa che non le interessa? Sono solamente auto per andare a fare la spesa e nient'altro,sono uno sportivo delle 4 ruote e amo sentire quello che guido l'auto mi deve trasmettere passione e adrenalina.altrimenti cosa si guida solamente per andare al lavoro e a fare shopping.
@@vito_fra pensa quello che vuoi a me non cambia niente, come a te, se a te piace l'auto elettrica continua pure a guidartela, io mi guido ben altro,fai 30 giri di pista con me, e la tua auto elettrica, poi vediamo quando le tue batterie si scaricano come ridiamo, ne ho fatte di prove non serve stare un metro avanti per 10 secondi, e poi sei k.o dopo soli 2 giri
@@vito_fra abbiamo gusti e opinioni diverse, quindi il mio discorso non è compatibile con il tuo, ti ripeto che l'auto elettrica non mi interessa,anche se una utilitaria elettrica vincesse una Ferrari, ti ripeto usa pure l'auto elettrica, perché insisti col voler inculcare l'auto elettrica?forse tu non sei un vero appassionato di motori e quindi non lo puoi capire
Diciamo che con il progetto del metano verde ottenuto da carbon-capture ed energie rinnovabili il discorso cambia radicalmente . D'altronde non è certo pensabile ragionare solo sulle emissioni di C02 ma è necessario pensare seriamente a come rimuoverla dall'atmosfera. Molto bene gli e-fuel,il metano verde ed anche il carbon-capture per semplice storage. Ragionamento forse condivisibile fino a qualche anno fa'........oggi ampiamente superato. Lunga vita ai motori endotermici ed agli e-fuel.
Io trovo il metano estremamene economico anche per l'auto. Non si paga il bollo e con 15 euro fai 400 chilometri. E senza rinunzie in termini di potenza. Altro che auto elettriche che sono carissime sia quando le compri sia per mantenerle nel tempo, a parte la seccatura di rimanere con le pile scariche. Con la crisi alle porte, chi è minimamente attento ai costi di esercizio, beh non può avere dubbi...
Altra cosa dimenticata, il metano oggi viene anche prodotto, prodotto da scarti organici e biomasse e con un coefficiente di co2 negativo, ovvero ne serve per produrlo.
Ci stiamo preoccupando del peso della bombola , quando sulle ibride ce ne portiamo 200 di batterie e cablaggio ...piangeremo tutti tra una 20ina di anni e ci avranno obbligato a comprare elettrico
MATTEO BOMBINI Che ribelle
Hai ragione... Comunque secondo me ci sono molte incongruenze nel discorso del signor Enrico
Se il petrolio dovesse stabilizzarsi ai prezzi di questi giorni la corsa verso l'elettrico sarà necessariamente messa in discussione da tutte le case costruttrici. Su questi presupposti non è improbabile un "rinascimento" del motore termico. Comunque in Italia avere una macchina a metano è d'obbligo.
non solo le batterie pesano di più , ma nel video hanno detto che sia i consumi sia la produzione di Co2 sono il risultato di metodiche di misura studiate per rendere appetibili le ibride che INVECE in realtà non sono nè convenienti nè ecologiche . Il Metano è allo stato i carburante fossile più conveniente e più ecologico
@@tiromancino_tt io sono stato sempre un fermo sostenitore che le ibride sono tutta fuffa , agevolate da leggi che tutto guardano tranne che il reale inquinamento
Hanno visto che vendevano più tgi che elettriche.. questa è l’unica spiegazione
Bravo
Esattamente, ed Enrico elenca una serie di motivazioni di parte che non giustificano il vero abbandono da parte delle case automobilistiche.
Ormai il vero giornalismo non esiste più, sempre se è mai esistito.
ghirof84 ti consiglio di seguire Greg garage allora
NO! Basta parlare per sommi capi, il 75% delle auto a gas di Europa sono vendute in Italia, e i nostri numeri da soli non bastano, gli altri paesi non sono infrastrutturati per il metano. Quindi è normale che per numeri così risicati si decida di disinvestire. Oltre all'enorme inquinamento che il metano genera: il 7% del metano globale prodotto si disperde in atmosfera con danni ambientali grandissimi
@@matteodami4184 certo invece investono nell’ elettrico perché sono infrastrutturati meglio 🤣
Mai sentito così tante cazzate
tutte chiacchiere da bar...il vero problema e' che il metano ce l'abbiamo NOI sotto i piedi, l'italia ne e' piena e questo da fastidio ai padroni del vapore, nella fattispece arabi...io viaggero' a metano fin che ce la faro', sempre!!
si hai capito tutto.i padroni del vapore tramite i loro servi governativi fanno questo giochetto in diversi settori.
è bello vedere che i malati di mente hanno un luogo dove ritrovarsi bravi e non dimenticate le pilloline
Io tifero' sempre x il metano
@@MrMrzlculeggevo il tuo commento onesto e vero!... peccato che a distanza di 8 mesi hanno aumentato i prezzi quasi del doppio senza che il mercato sfondasse perlomeno al di fuori Italia...il metano era davvero una più che valida alternativa, elettrico non voglio credere che sarà il futuro, aspirapolveri con le ruote che saranno tassati e lunghe code per ricaricarle... per quanto mi riguarda non ne comprerò di queste autogiocattoli costosi con luci a led pompose 😉
Ma lo sa il vostro esperto che I serbatoi attuali sono in fibra di carbonio e pesano pochi chili?
Bene io ho comprato un auto a metano dopo anni di diesel e sono ben contento del cambio. Se il diesel inquina meno perché ha un prezzo ormai assurdo e soprattutto il peso delle bombole WW lo ha dimezzato con le bombole in composito e poi parlando sempre di peso i Suv pesano di più di un auto normale quindi inquinano di più. Ma allora di cosa vogliamo parlare
Perche un'auto elettrica le batterie non pesano? Pesano 4 volte il peso delle bombole.
Concordo.
Il metano non è necessariamente un combustibile fossile, infatti il biogas prodotto dai scarti organici è principalmente metano, inoltre quest'ultimo non emette nuova co2 nell'ambiente dato che la formazione del materiale organico utilizzato per produrlo ha già assorbito più della co2 che potrà emettere.
Non
Guai a chi gli tocca la up a mia moglie secondo è un grandissimo errore io ricomprerei altre 10 volte un auto a metano
Il video si basa su opinioni del relatore che dimostrano assoluta incompetenza nel campo della combustione e dell'inquinamento atmosferico, fornendo quindi una confusa e deviata immagine dell'utilizzo gas metano.
Con buona probabilità il relatore utilizza del nozionismo abbinato al tono della saccenza per far credere di sapere di cosa sta parlando, ma in realtà pronuncia solo "eresie" tecniche che fanno accapponare la pelle alle persone competenti.
Ad esempio la combustione del metano, a differenza di quanto detto dal relatore, ha impatto ambientale bassissimo a livello di NOX per la bassa temperatura di fiamma e le polveri sottili sono in pratica assenti
Allo stesso modo la combustione del metano rilascia una parte di CO2 (anidride carbonica) e due di vapore acqueo, queyo perché brucia l'idrogeno contenuto in larga misura nel metano (CH4).
Quindi il metano, rispeto alla benzina, al gasolio e anche al GPL accarezza la natura, non la inquina come fanno gli altri combustibili.
SONO STUPITO DI COME POSSA ESSERE PUBBLICATO DA AUTOMOTO.IT UN SIMILE SCANDALOSO SERVIZIO.
D'accordo pienamente con te. Grazie per la tua intelligente osservazione
Ma perché allora le batterie non pesano ? Oppure perché per produrre energia elettrica non si inquina?
Luca Gangemi adesso si. Ma in prospettiva, l'elettrico e l'elettricità hanno più prospettiva di miglioramento
E produrre le batterie inquina anche...
E secondo loro io dovrei togliermi un touran che fa 550 km con 26 euro per passare ad un ibrida a benzina... pago 80 euro di bollo e ne dovrei pagare almeno il duppio...investire nell elettrico solo per riempire le tasche dei magna magna...e le auto diesel e benzina euro 0 che circolano per chi non può cambiarla è solo un magna magna con la storiella del CO2...
Puoi sempre passare a un ibrido diesel 😉
Questi sono pazzi, ho un dobló metano 120cv, e in 8 anni ho risparmiato un casino di euro /mese alcuni mesi arrivo a fare pure 4000 km, ma di media sono 2500-3000... Non fa una piega quello che hai detto
@@maurolp7763 nn lo metto in dubbio, con il metano risparmi, ma ti racconto la mia avventura.
Per un mese e mezzo ho tenuto un auto diesel ibrida, 2 tonnellate di peso, 306cv, 700nm di coppia, e ho percorso 7000km con 250 euro di gasolio.
Certo non è un auto economica di prezzo, ma se è stato possibile farlo su una classe c, credo si possa fare con quasi tutte le automobili
@@mauroboston72 giusti per darti un idea manutenzione bassa consumi bassissimi e 150 cv di potenza...sono contro il diesel da anni giro dal 2008 con auto a metano e non farei mai a cambio con auto a motore diesel da come le metti in moto puzzano maledettamente tanti soldi di bollo e per ripagarti un auto costosa devi fare circa 100mila km vedi costi manutenzione assicurazione tassa possesso e carburante...chi ti scrive ha avuto un auto jtd x 8 anni...😉
@@maurolp7763 solo chi ha auto a metano e fa km come noi sa cosa si risparmia veramente 💪😘
A distanza di 6 mesi tutto questo discorso che valenza ha? Una mazza per essere poco volgari.
Vw ha presentato da poco golf 8 e nuova A3 a metano.
A conti fatti, non solo da me ma anche da esperti, è il combustibile più efficiente, meno oneroso, che logora poco il motore, capace di percorrenze da diesel. Sono auto che vanno troppo bene... forse è questo che non va giù a qualcuno
Mi tengo la mia zafira turbo metano del 2013 per altri 10 anni... sono un metanaro da 17 anni...
D'accordo con tè
Ciao Luca,la tua auto è bifuel?mi puoi dire quanto costa un pieno e quanti km fai?grazie....
@@TheMasterpiece76
Pieno sempre entro i 18 euro , 280 km in città, 400 fuori
..se nn mi avesse dato tanti problemi con le bobine me la sarei tenuta anch'io,ma dopo 3 bobine cambiate in 18 mesi a costi da Bentley,sono tornato al mio 1 amore:Golf 7 TDI DSG... però se la trovassi a metano...
Il. Metano fa risparmiare molto anche sul diesel.. Il. Metano costa 0.80 centesimi fino a 1 euro max sulle autostrade e percorro i miei 22 26 km al kg
Il Metano è il futuro, specialmente il biometano
Hanno deciso di no mettendolo a 2,20.
Messo nell'ano anche a loro.
Mobilità futura solo con le Duracell.
L'unica differenza è che sul metano lo stato ci mangia poco e nulla mentre sulle altre alternative eccome se ci mangia.. Siamo lo stato con più capillarità di gas al mondo e andiamo a impelagarci con l'elettrico voglio vedere quando tutti andranno con l'elettrico dove troveranno il posto per tutte le colonnine di rifornimento che dovranno sopperire alla richiesta degli automobilisti.
Il metano che inquina come il benzina? Il diesel che inquina meno del metano? Almeno informatevi prima di sparare affermazioni a caso
De Vita è uno dei più informati sul tema
Masterpilot Emiliano Perucca Orfei Fino a meno di un mese fa veniva considerato come l’alternativa all’elettrico, e si parlava sempre del fatto che fosse “green” rispetto alle motorizzazioni diesel e benzina. Penso che ora si voglia demonizzare a tutti i costi la motorizzazione a metano per promuovere l’elettrico o ibrido.
Sono stati fatti numerosi test che hanno dimostrato che il metano è più green rispetto a benzina e diesel, e se viene considerato come ecologico significa che un motivo c’è. Infatti vw ha parlato di mancanza di guadagni con le motorizzazioni a metano e non per mancata “ecologia”.
Mancata ecologia. Riduce troppo poco per essere un business conveniente. In omologazione fa poco meglio di un benzina. Questo guardano
@Masterpilot Emiliano Perucca Orfei Secondo me il problema più che altro è che quasi solo in italia (e al nord soprattutto perché al sud ci sono pochi distributori) vengono vendute auto a metano. All’estero e soprattutto in germania ne vendono pochissime. Vedendo i numeri dichiarati da vw, la metà delle vendite europee riguarda soltanto l’italia. Sarei felicissimo di comprare un’auto elettrica ma economicamente non potrò mai permettermela fino a quando non uscirà qualcosa per “la massa”. Di tutte le varianti ibride sono poche quelle che hanno senso. Il metano restava l’unica alternativa ma tolgono anche quello 🤷🏻. Spero solo che tra 10 anni non chiudano i distributori a metano altrimenti rimango a piedi!
@@marchetto55 tranquillo non toglieranno mai il metano,e tutto falso vogliono farci credere quello che non è vero,vogliono vendere l'auto elettrica a tutti i costi e non ci riescono, perché nessuno le vuole
Ci preoccupiamo delle bombole nessuno si preoccupa quanto costerà rigenerare le batterie o combiarle.
Costo 0.
@@vivianamorlin1063 si, nei sogni
Spero che la mia macchina a metano mi duri almeno 30 anni e faccia almeno 1.000.0000 di km 😅 .
Io ho una punto a metano con 300mila km e ho intenzione di rifare il motore per farne altrettanti e non cambiarla per altri 10 anni
@@alexfly72 Abbiamo la stessa macchina allora. La mia è del 2016 e ci ho percorso 120000km quasi e va benissimo. Che problemi ha il tuo motore?
@@andu_original la mia é vecchia del 2004 con impianto after market. Ora ha problemi alle valvole che periodicamente devo far registrare. Sono troppo usurate e non si possono piu regolare ora per cui o butto la macchina o faccio rettificare testate e sedi valvole. Siccome poverina tra i tanti viaggi l estate scorsa mi ha portato nel circolo polare artico e mia figlia non vuole che la cambi opterò per la seconda strada e fanculo le ibride o elettriche che non prenderò mai. Mi sarebbe piaciuta la leon tgi monovalente altrimenti.
@@alexfly72 Beh se l'auto è in buone condizioni generali la farei sistemare anche io. D'altronde quelle sono macchine con meccanica e elettronica piuttosto semplice e che si riparano veloce e con pochi soldi.
@Spyderino interessante...ma una volta cambiato il serbatoio deve bisogna farla omologare monofuel?
"il peso della bombola" le batterie no invece...
Nel lontano 2006 ho acquistato una Fiat Punto nuova alla quale ho fatto installare successivamente un impianto a metano. A tuttoggi l'auto funziona perfettamente dopo 14 anni di utilizzo e 251.000 Km effettivi percorsi a metano. Non mi sono mai pentita di aver scelto il metano sia per l'inquinamento di 1/5 in meno di Co2 rispetto alle auto a benzina ed altre sostanze, sia per l'abbattimento notevole dei costi del carburante. Ora però, giunto il momento di cambiare auto per mia scelta dato l'elevato chilometraggio raggiunto, con mia inattesa sorpresa, mi sono stupita della poca disponibilità di auto nuove a metano di media cilindrata. Alla fine però troppo sodisfatta della scelta a metano che avevo fatto in precedenza, mi sono messa alla ricerca sfrenata di un auto a metano fino a quando ho trovato quello che cercavo: seat Arona a metano; connubio perfetto di efficenza, design, bassi consumi, poco inquinamento, capienza bagaglio soddisfacente!! Esattamente quello che cerco!!Ma chi me lo fa fare di acquistare un auto elettrica?Acquisto subito a metano e non ci penso neanche 2 volte !👉🙃. Fra qualche anno ne riparleremo, io penso che tutti quelli che puntano nell'elettrico faranno retro front!.
dite quello che volete ma con la golf tgi(1.4) a 130 in autostrada con 1€ di metano fai 23km..... sfido ibrite e elettriche a fare di meglio
Con la 1.5 sono arrivato ad oltre 26km
Invece su un percorso misto,magari compresa la montagna,quanti km fai con un euro?
Bah, da possessore di Seat Leon TGI è una scelta che non condivido e non capisco da parte di VW. Ci si preoccupa del peso dell'auto? L'ibrido con le batterie pesa forse meno? Le ibride plug in non hanno una sorta di "doppia alimentazione/serbatoio"? Non capisco sinceramente il motivo del perché
Io viaggio da sempre a metano e dovessi cambiare auto la ricomprerei ancora a metano ... Anche le batterie pesano e inquinano. Allo stato attuale anche la produzione di energia elettrica produce inquinamento ed effetto serra. Tra l'altro ricordo che esiste anche il biometano. Anche l'elettrico ha autonomia ridotta, con la differenza che se finisco il metano e non ho un distributore a portata di mano (molto raro in pianura padana), posso viaggiare a benzina. Spero che continuino a produrre auto a metano o kit di conversione
ciao, io solo per lavoro faccio circa 10.000 km l'anno in tratti extraurbani. Mettiamo in un anno raggiungo i 13.000 km. Vivo in Lombardia e dunque non pagherei il bollo. Pensi possa avere una convenienza economica ad acquistare una monofuel metano? Per un'auto a metano avrei i costi per revisione bombole, ma dall'altra risparmierei sul bollo. O vi sono ulteriori costi aggiuntivi oltre la revisione delle bombole per auto a metano?
@@alessandroa.6829 Ciao, anche io vivo in Lombardia. Non ho una monofuel, ho una panda del 2007, uscita di fabbrica con doppio impianto benzina /metano. Quindi il bollo lo pago, anche se ridotto. A parte la revisione bombole nessuna altra spesa. L'auto ha 217.000km e 14 anni e fa ancora il suo dovere. Secondo me il metano ha il pregio di lasciare il motore più "pulito", alla lunga risparmi anche qualcosina in manutenzione. Occhio solo all'auto che scegli, alcune montano bombole in composito che richiedono revisione ogni 2 anni. Quelle in acciaio ogni 4. Col monofuel non paghi il bollo, con il bifuel sei più libero di girare, specie quando esci dalla Lombardia o di notte /fine settimana (gli impianti self service o 24h non sono molto diffusi)
Speriamo ci sia qualche altra casa automobilistica che decida di cogliere la palla al balzo per accaparrarsi quel mercato
Previsione azzeccatissima... in linea epo style, sei una garanzia direi il vangelo del cazzaro .
Ho avuto un Pandino a metano (con 13 euro circa 10 anni fa ci facevo oltre 300km)ed attualmente ho una Giulietta a gpl da circa 4 anni che mi sta dando molte soddisfazioni sia a livello di consumo che prestazioni.per quanto mi riguarda 100 volte meglio questi carburanti alternativi che l'elettrico.
Che odio... Tutti collusi e noi siamo solo le pecore che dobbiamo seguire tutti questi cambiamenti inutili... Che fanno per guadagnare di più
L'elettrico è la truffa del secolo, già si è detto molto sull'effettivo vantaggio in termini ambientali di una tecnologia che richiede estrazione di materie prime rare e preziose in paesi del terzo mondo che oltre ai problemi ambientali e di disponibilità pone anche problemi etici...su un auto che inquina poco in marcia ma se poi l'energia che la alimenta la fai con combustibili fossili hai solo spostato il problema...su una montagna di batterie che ci sommergeranno nei prossimi anni e che non sapremo come smaltire...sulla diminuzione dell'autonomia che inevitabilmente si verifica all'invecchiamento delle batterie....sull'aumento di peso che porta a una maggiore richiesta di energia...aggiungiamo che in questo periodo abbiamo verificato quanto poco il traffico veicolare incida sull'inquinamento globale in una pianura padana deserta...insomma l'elettrico inquina come o più del diesel nel ciclo vitale dell'auto ma qualcuno decide ugualmente che bisogna investire lì...il problema è politico non ambientale, l'unico combustibile rinnovabile viene buttato nel cesso...del resto qualcuno avrà pensato che sia il posto più indicato perché, per chi non lo sapesse, stiamo parlando di un auto che va a scoregge..
Come la vedo io : prima hanno reso il diesel praticamente costoso quanto il benzina, adesso piano piano faranno sparire anche il metano ( di fatto Volkswagen era l'unica che ancora un po' ci credeva ) e vedrete che tra un po' si accaniranno anche con il GPL. Scopo? Farci spendere UN MUCCHIO DI SOLDI con la scusa dell'ambiente. Ibride ed elettriche sono la più grande truffa ai danni degli automobilisti degli ultimi anni basta fare due conti e vedere i consumi REALI ( e non le cazzate che scrivono sui loro siti o sui loro sistemi a bordo vettura ) per capire che una ibrida effettivi fa i 14-15 al litro se va bene mentre una elettrica è una fregatura ancora più grossa con costi di acquisto improponibili , tempi di ricarica mostruosi 5-6 ore REALI ( non fatevi ingannare dai 1-2 ore che scrivono di solito si riferiscono a sistemi di ricarica "pompati" che non sono presenti in un condominio, magari anche senza garage) e batterie che realisticamente fanno 230 km quando vai a 60 in super. Cominciate a usare i numeri e la calcolatrice sono le uniche armi in un mondo di gente che pensa solo a fregare.
Dopo 4 anni io ho comprato una golf TGI usata, le elettriche e ibride come stanno andando 😂😂??
Tutte balle lo tolgono perché è il più conveniente per il cliente.. in più è anche il meno inquinante essendo un gas naturale.. ma hanno sempre messo il bastone fra le ruote dal costo delle revisioni alla mancanza di distributori ecc sarà meglio le macchine elettriche o ibride che poi hanno le batterie da smaltire
e poi si sa da sempre che sui motori diesel convertiti a ciclo otto il metano rende ancora di più, ma si usano sempre e solo i motori a benzina, come mai?
il metano è l'unico carburante che ti fa risparmiare un sacco di soldi, mio padre con una panda 0.9 a metano dopo 230.000 km ha risparmiato più di 10.000€ rispetto ad una panda a benzina in 7 anni
anche il diesel, vedi mio padre che guida con il piede di velluto stava da computer di bordo sui 25km/l in città (Padova) a conti fatti veniva un risparmio elevato in 10 anni anche a lui. Ora l'abbiamo svenduta perchè euro4, e preso cmax II serie a benza 3 cilindri ecoboost 125cv. Molto + difficile avere consumi cosi, solo se vai in 6 a 80km/h in tangeziale stai sui 3/4 l ogni 100km che non è male ma di media ora sui 6 = 16/17 km/l sempre in città
230000 km in 7 anni con una panda. Eroe il tuo babbo
State promuovendo a gran voce le auto ibride, il consumatore punta sempre sul auto che le permette sopratutto di risparmiare, le auto elettriche costano troppo, e non sono ancora pratiche, inutile dire che vanno bene, siate onesti con noi che vi ascoltiamo, perchè noi non siamo scemi .
Prossima auto a benzina con impianto a metano,fottesega delle normative.
di sto passo, prenderemo i cavalli.... o gli asini....
@@Andreadeluxe perché non sai quanto costano dei cavalli o gli asini
Prossima auto a metano
Il mercato automobilistico è drogato da queste normative europee pilotate dalle lobbies. Ora possiedo una Alfa Romeo 147 1.9 JTDm e il giorno che sarà da rottamare prenderò una GPL se dovrò fare tanti Km.
Io il futuro lo vedo così:
-automobili e natanti a idrogeno
-veicoli industriali a metano (camion, autotreni, trazione agricola ecc...).
Sarebbe la cosa migliore, almeno secondo me.
Ciao volevo un informazione quando vado a fare rifornimento con auto a metano il tappino me lo stringono fino alla fine e giusto?o si deve rimanere un pò svitato?.
Da quando han presentato la flotta ID, hanno iniziato a scoraggiare l’acquisto con serbatoi da 9 litri, ora questa scusa ridicola dei costi di impianto di compressione per la mobilità.
Il metano viaggia anche durante i blocchi del traffico perchè pulito, poi la storiella politica del metanodotto a Milano che fa presagire il contrario.
Il diesel è il motore più pulito al mondo.
Le auto elettriche sono poco pratiche, non ci sono stazioni di ricarica, inquinano per esser ricaricate, inquinano per esser smaltite eppur saremo obbligati a comprar quelle.
Ragazzi ci prendono per il culo, ora più che mai.
Il peso della bombola viene considerato, mentre il peso del cablaggio e del pacco batterie no. Da considerare che la produzione delle batterie crea un inquinamento elevato, senza contare allo smaltimento a fine vita. Da notare che il metano può essere prodotto anche "bio" ovvero con la decomposizione di materiale organico. Di certo non acquisterò mai un'auto elettrica o ibrida, tutta una truffa.
strategia per incentivare ancora di più le vendite vw???
il motore diesel a metano è imbattibile a resa del metano, ed esiste da tanti anni.
secondo me non è mai stato commercializzato perché è troppo vantaggioso
chissà poi cosa succederà quando bisognerà smaltire le batterie esauste!
4 anni con auto a metano ho risparmiato migliaia di euro.
Enrico de Vita ha spiegato perfettamente la questione. Complimenti per la chiarezza. Il dramma nel nostro paese sarebbe la mancanza di metano nell'industria in primis, a seguire nel residenziale, ed infuturo sui mezzi pesanti che però si farà con il metano liquido. Sinceramente della piccola fetta del metano auto chi se ne frega, si manterrà il gpl.
La ww ha barato sui diesel ora sul metano , hanno sempre barato per interessi. Lunga vita al metano
L'aumento del metano ha già tolto dal mercato questi autoveicoli...
C'è qualcosa che non torna, per quanto mi ricordi, da meccanico autoriparatore nonché ex utilizzatore di veicoli a metano, l'efficienza del metano è più alta della benzina e ha una quantità di idrocarburi espulsi non bruciati praticamente nulli rispetto alla benzina... da mie prove di consumo e rendimento effettuate a suo tempo con impianto decisamente meno efficiente il metano aveva una leggera perdita di ripresa e di velocità filnale (165 kmh invece di 175) ma un consumo inferiore chilometrico su 100 km. Se oggi una vettura a benzina consuma 5 lt per 100 km una a metano 3,8 kg , in soldoni, oggi €1,37X5 contro € 0,99X3,8 cioè 6,85 € di benzina 3,76 € di metano per 100 km pari a -3,08 € ogni 100 km. Prendendo l'autonomia media di una vettura con il solo metano che è pari a circa 300 km con 13 kg e calcolando il consumo per 1.000 km si ha un costo totale di € 43,00 contro un consumo medio di 20 km per Lt di benzina con un costo pari a €68,00 , credo che calcolato su un utilizzo medio di percorrenza annua di 15.000 km il risparmio si attesti intorno ai 375,00€ annuo, senza calcolare la minor manutenzione della vettura. Questo risparmio medio nei 4 anni mi consente di coprire i costi della revisione, della tassa di proprietà e di una parte dell'assicurazione comunque inquinando meno vista la maggiore percorrenza per kg.... Il Signore intervistato è in grado di quantificare le emissioni degli impianti per produrre elettricità per l'aumento delle vetture ibride o elettriche e per tutta l'energia che viene utilizzata per la costruzione delle batterie e dello smaltimento nonché l'inquinamento prodotto per il trasporto per lo stoccaggio delle componenti inquinanti con il pericolo di inquinamento che comportano tali procedure... e tutte queste cose quanto inquinamento in meno effettivo producono nel computo totale? Io non ne sono capace, ho solo frequentato fino al III° anno di auto riparatore,.... ma lei le ha considerate queste variabili?
e se un giorno si svegliano e aumentano le accise? magari un kg di metano costerà quanto un litro di gasolio ed avendo le stesse percorrenze km/kg ( o litro) sarà come un diesel
...lo hanno appena fatto....
Scusa ma se vw molla il TGI perché è uscita Golf OTTO e Seat Leon TGI 2021 ???
Si parlava di sviluppo non di dismissione dei attuali modelli
@@masterpilotemilianoperucca7457 ah ok,non volevo fare polemica 😉 grazie cmq
non ho capito alla fine dove si voglia arrivare.. ma poi, il metano un futuro può sempre avercelo.. "biogas"..
E che fine faranno tutte le stazioni di servizio che vendono metano per le auto?
A noi italiani lo vogliono proprio mettere nel...... Sotto tutti gli aspetti!
Dopo 4 anni di Doblò Cargo Metano .... Ho dovuto fare "la revisione delle bombole" ....
450 € ... Senza preliminari ne vaselina ... Un' inculata senza pietà!
18kg di carico 200km di autonomia ... Un cazzo.
Troppo, quante bombole erano 3? Con 360 euri altre officine fanno la revisione a 5 bombole....
Proprio adesso che stavano cominciando a funzionare i distributori self service
Infatti si! Che brutte robe!
Non vorrei essere oggi nel cda di un grande gruppo automobilistico. Normative assurde, cambi di regole frenetici, spesso con capovolgimenti di direzione. Mah...
Gran bel servizio, molto interessante.
Mio padre è da 50 anni che va a metano.. tutta politica! Lo sa anche il mio gatto che il metano è il più pulito e sostenibile.. Se guardiamo le elettriche voglio vedere a fine ciclo quando saranno da smaltire quanto costerà a livello ambientale.
Politicanti spregevoli..
Devo contraddire Enrico sul discorso della potenza:sono un possessore di un dobló 2012 1.4 tjet con 120 cv e non c'è nessuna differenza in termini di potenza tra viaggiare a metano e viaggiare a benzina, sono sempre 120cv, ho fatto 260000 km e di euro al mese ne ho risparmiati tanti, ma tanti Considerate che faccio circa 2500km al mese e spendo poco più di 200euro. Fate i conti voi...
Il peso della bombola ok..............ma il peso delle batterie??? E poi voglio vedere lo smltimento delle batterie tra 10 - 20 anni...............
Quindi le case automobilistiche dicono solo balle e fanno solo .....cassa, come il solito.
Io mi tengo la mia bella passat b7 metano del 2011. Non condivido il discorso della diminuzione della potenza a metano.
La mia ha più cavalli a metano che a benzina (verificata a banco) e anche dopo averla mappata 200cv a metano e 196 a benzina con la 98 ottani
Viva la mia golf 15tgi non sono d'accordo sul servizio
15 anni di auto a Metano, solo soddisfazioni. Zero polveri sottili, minore emissione di CO2, bassi consumi, quasi zero bollo, manutenzione minima. Fin quando esistono, le comprerò
Perché produrre elettricità non inquina? Le scorie delle centrali chi le mangia? Perché non è che fanno la corrente con i pannelli come vogliono farvi credere e anche quelli invecchiano. Compreremo una opel o una fiat cavoli loro
Metano dal maggio 2018, 125000km percorsi ad ora faccio il pieno (11.50 ogni 2 giorni), con un pieno faccio 330km, a volte 360, faccio un sacco di extraurbano e di questo passo non saprei dove rivolgermi visto che il diesel sparisce e le ibride a conti fatti non mi daranno lo stesso risparmio.
Senza contare che le batterie vanno sostituite più volte e inquinano.
invece le bombole si riciclano
Non è mai morto nessuno di CO2... Per polveri sottili si! W il metano
it.wikipedia.org/wiki/Intossicazione_da_monossido_di_carbonio
@@Moli571 si, leggiti le dosi, nulla a che vedere con la città e comunque in ambiente aperto 😂
@@Moli571 Genio! - Rido a crepapelle! -
@@danilocucurullo4652 ma quale genio? Uno che non sa neanche la differenza fra monossido di carbonio e diossido di carbonio forse potrebbe pure evitare di fare il sapientone... senza offesa per @Luca Molinari ma a me fa ridere più la sua di figura
Ma che cavolo state dicendo? E pensare che vi stimavo , Chi è il tizio che parla? Il metano inquina come il gasolio? Ma siamo fuori di testa? Ma guardate le formule di combustione !!!!!! Allora in cucina provatre a cucinare con il gasolio!!! Allora facciamo un esperimento prendiamo due palestre chiuse in una mettiamo un auto a metano accesa e nell'altra un diesel io vado in quella del metano.... il sig De Vita dove entrerà?
Sono dei pagliacci col naso rosso. Gli manca solo il naso rosso
ma quante chiacchere e nemmeno una parola sul fatto che il RISPARMIO E' ENORME . Per darvi un'idea del risparmio 15 euro per 4oo kM nel misto
Sono intervenuti anche su quello...metano a 2,20. Una follia.
Ciao! Grazie per l'approfondimento! È incredibile dove la tecnologia sia arrivata, essere riusciti a far inquinare una macchina a benzina tanto quanto una macchina a metano lascia sbalorditi. C'è da dire che, tutto questo però viene misurato a livello di auto nuova e forse non si considera la capacità di un'auto in uso reale prettamente urbano nel medio e lungo periodo. Questo tipo di uso provoca un rapido decadimento dei dispositivi anti inquinanti e solitamente i proprietari non hanno un'etica così alta da tener la macchina in ordine x non inquinare tant'è che, per la mia esperienza da autoriparatore, davanti a difetti di questo tipo chiedono modifiche per risparmiare nella riparazione.
Per un marchio che abbandona il metano, c'è la Scania che insieme a Lidl ha dichiarato la messa in servizio di 5 camion a bio Metano 🙃
Dav1da2 mio fratello X mc Donald’s sono più di tre anni che guida Scania a metano
@@lucacibra7444 Ma davvero?! È una notizia che non sapevo. Grazie
Dav1da2 👍
E per il GPL?
Abbattere la CO2 passando da benzina a metano perdendo una parte della potenza del motore, non era un problema sorpassato grazie ai motori sovralimentati? Non si era arrivati in questo modo a conservare quasi le stesse prestazioni abbattendo comunque di molto le emissioni?
Forse non ho capito ma l’ibrido a metano è una cosa così fantascientifica potrebbero pesare le bombole ok ma esistono modelli d’uso specifici per una marcia eco
Ma allora non bastava fare la tgi mild hybrid?
Hanno creato il prototipo vision X 4x4 della Skoda 2 anni fa con il 1.5 130cv benzina/metano e un motore elettrico all'asse posteriore... progetto non so buttato chissà dove... in teoria un concept dopo 3/4 anni passa a realtà...
avrebbero ammazzato il mercato
E anche qui dicono che il Diesel è il più pulito.
Tant'è che la strada è avviata, quindi nelle masse si DEVE inculcare che è il più inquinante
ma cosa sono tutte queste filosofie sul sistema di produzione del metano ? a noi interessa cosa si risparmia sui modelli a benzina ! Il signore che parla e' uscito fuori tema 1
Ma riguardo alle novità dei nuovi DPCM che danno la possibilità al manutentore impianti auto a metano di dichiarare impianto a norma senza più avere il contributo degli ing..della motorizzazione ci sarebbe da valutare nuovi prezzi spero grazie x info
Nooo il fiorino ammetanoo!!
Bellissimo video...
Interessante, tecnico, intelligente..
Fa pensare
Bravo Emi. 💪⚪🔴⚪🔴💪
Vedere questo video nel 2022 🥲🥲 prezzo del metano sopra i 2€/kg
Ma quindi in poche parole conviene nel 2021 comprare ancora auto metano? Io personalmente sto comprando una Skoda scala a metano che arriverà a gennaio 2022, ma questo discorso mi sta facendo riflettere molto.
Ma che cavolo dice questo!ma stai muto!
Se REALMENTE volete risparmiare, fatevi un'auto a METANO.
Il vero problema è quello di non valutare le emissioni in toto. E su questo influiscono diversi fattori: sicuramente anche la massa. Ma se guardiamo le auto elettriche hanno una massa molto superiore ed emissioni totali superiori (eccetto per le piccole auto) ed in più non sono convenienti per chi l'acquista. Io ritengo che l'elettrico possa essere un ottima alternativa, ma ancora non abbiamo la tecnologia che ci permetta di avere auto elettriche efficienti in toto: dalla produzione, all'uso e al loro smaltimento.
Se metano e GPL inquinano pressapoco quanto la benzina, mentre il diesel Euro 6 è "più ecologico", perché le case automobilistiche costruiscono solo motori a benzina? Senza tener conto che a parità di cilindrata o potenza il diesel ha una resa maggiore di almeno il 30%.
Seguo sempre Automoto e stimo Emiliano per la sua professionalità. Ho studiato chimica e ho fatto il chimico per 33 anni. Ecco la reazione esotermica della combustione del metano CH4+2O2=2H2O+CO2 tradotto, metano+ossigeno danno acqua+anidride carbonica. Ovviamente si formano sottoprodotti di reazione e calore, ma per dire che ci sono combustibili fossili meno inquinanti bisogna aver bevuto troppo, essere in malafede o totalmente ignoranti di chimica! Fatemi il piacere, collegate il cervello alla bocca, oppure studiate meglio la stechiometria, prima di parlare!
Ma con l'evoluzione del metano liquido,non si sarebbe ovviato ai problemi appena citati?🤔
Il fatto e che loro vogliono far si che tu compri l'auto elettrica, solo per i loro interessi, poi tutto il resto sono tutte cazzate
con il metanpo liquido avrebbero ammazzaro i petrolari.... sarebbe stato il vero futuro
da 2 anni che ho una ibiza a metano e ne vado fiero ...percorro 2000 km al mese x lavoro e si risparmia molto....
ciao, io solo per lavoro faccio circa 10.000 km l'anno in tratti extraurbani. Mettiamo in un anno raggiungo i 13.000 km. Vivo in Lombardia e dunque non pagherei il bollo. Pensi possa avere una convenienza economica ad acquistare una monofuel metano? Per un'auto a metano avrei i costi per revisione bombole, ma dall'altra risparmierei sul bollo. O vi sono ulteriori costi aggiuntivi oltre la revisione delle bombole per auto a metano?
Se il diesel, inquinasse veramente meno, TUTTI gli investimenti sull'LNG li fanno cosi tanto per fare ? capirei se fosse stata solo Iveco , ma anche il gruppo VW ci ha investito (con Scania e Man che fanno parte del gruppo) . Per mè il metano avrà vita ancora lunghissima, e forse (mi auguro) passeranno l'LNG anche sui veicoli leggeri.
Mah! X me avrà un futuro, infatti mi accingo a comprare un’auto a metano
Comprata? io penso ora di farlo!
Video di un anno fa circa, ma politica non applicata poi, visto i nuovi modelli usciti a metano: Golf 8, Audi A3 nuova, Caddy my2021 (in arrivo l'anno prossimo), ecc
Si parla di sviluppo di tecnologia non di abbandono immediato
Una cosa che non considera il "guru" è tutto l'inquinamento prodotto durante l'estrazione, la raffinazione e il trasporto del petrolio, e non parliamo di tutti gli incidenti da sversamento. Il metano invece viene estratto e pompato nei metanodotti. Boh a me sembra che questo non ne capisca un granché...
e le GPL?
Ma speriamo che non scompaia
tutte le auto a motore termico fanno co2 ma quante fanno polveri sottili ? il diesel inquina poco se ha filtri o tutto il materiale necessario per renderlo purificato, il problema principale è che in molti per risparmiare usano la tecnica del buco nel filtro anti particolato ci guadagnano anche cavalli.Il rapporto molecola potanza del metano è gigantesco, il metano è potente se utilizzato a modo infatti non a caso spacex usa metano per i suoi missili e lo ricicla prendendo la co2 dall'aria con la sua fabbrica di ch4 quindi è consumabile e riciclabile direi che potrebbe essere un ottima risposta dato che le uniche batterie che abbiamo ad oggi sono al litio e non hanno capacità di durata sufficiente.la batteria al vetro( è composta da boro )quando uscirà potrebbe essere un ottima risposta ma si parla di un altro elemento chimico e della sua disponnibilità nella terra ...l unica risposta sarebbe il carbonio (il litio è limitato sulla terra,il boro per le batteria al vetro è limitato allo stesso modo)ma fino ad oggi il carbonio non è un ottimo materiale per fare batterie .
Detto questo ho notato un po di confusione nel discorso fatto peccato poteva essere davvero interessante
E le auto alimentate a GPL? Toglieranno anche quelle? Dateci certezze e maggiori informazioni anche su questo per favore!
per forza che le devono levare, se hanno deciso che il futuro e' l'elettrico i giochi sono finiti. Morale ..... andiamo a gpl e metano finche possiamo.
Fai una recensione sulla Gold 8 variant. In Italia nessuno ha fatto un video su questo gioiello a metano con motore 1.5
Allora mi tengo stretto la mia leon tgi
come ti trovi e che versione hai? Io ho adocchiato la vecchia 1.4 da 110 cv..
@@massimilianopisapia2583 io ho quella del 2017 che è quella da 110 cv col serbatoio della benzina normale, mi trovo benissimo e con un pieno (15 euro scarse ) faccio sui 350 km in autostrada ( in città non la uso quasi mai )
@@gyotro E' la stessa che vorrei prendere io, com'è come "piacere di guida"? Ho letto che anche la 1.4 TSI consuma molto poco e dopo aver visto l'allestimento FR.. :/
@@massimilianopisapia2583 per le mie esigenze va bene, fai conto che ho anche il cambio automatico. Credo che ,se vuoi risparmiare sul carburante, allora il metano è il top, se vuoi le prestazioni forse un po' meno :)
Ciao Emiliano! Visto che hai trattato spesso il tema dell'inquinamento atmosferico e dei relativi blocchi del traffico potresti esaminare i dati dell'ultimo periodo che sono in netto calo rispetto alle settimane "pre zone rosse" in un video?
Semplicemente si è dimostrato che quasi la totalità dell'inquinamento è dovuto alle industrie, visto che nelle zone in cui hanno chiuso, è diminuito vertiginosamente. Considerando fossero solo le macchine a non girare a giovare all'inquinamento allora mi verrebbe da pensare che le omologazioni sono tutte truccate
Lodovico Grandi e invece è proprio così. Non sono tanto le aziende ad inquinare, quanto la mole di macchina che si muovono in un giorno in una città/paese che sia. Infatti se ripenso agli passati del secolo precedente ci si rende conto di questo. Le industrie esistevano e a loro non interessava quanto inquinassero, eppure i livelli di inquinamento non sono gli stessi di oggi, dove le industri esistono ancora, devono rispettare normative sull’inquinamento ma di macchine ne girano 20/30 volte tanto, grande città e paese che sia.
Ho chiesto proprio un video apposito per spiegare a chi come noi non ha le informazioni che può avere Emiliano a cosa sia dovuto principalmente questo caso di diminuzione di inquinamento. Di certo non sarà dovuto solo dalle auto o solo dalle industrie.
TheLserA sisi hai completamente ragione, sono d’accordo con te e lo attendo anche io un video, che almeno ci renda consapevoli tutti e non solo i pochi appassionati/interessati alla questione
Peccato per il metano, più efficace del Mild Hybrid, ma viene avvantaggiato quest’ultimo...
se le norme sono cosi una mild hybrid magari ti fa un consumo minimo xk inganna il ciclo di test e alle case non costa praticamente nulla costruirle rispetto a progettare e costruire auto a metano
Buon giorno a tutti, nessuno parla del biometano che di fatto sarebbe quasi ad impatto zero. E comunque l'alimentazione a metano ha anche attualmente il grande vantaggio di emettere pochissimo particolato, che sta diventando un grande problema sanitario.
Claudio.
Quanti discorsi, quante cose dette, l'auto a metano non morirà mai! Soliti discorsi, sempre quelli,come per il diesel, non sparirà mai! L'auto elettrica e una cosa ridicola! E una questione di soldi, adesso vogliono inculcare le auto elettriche, e allora inquina anche il metano. occhio che a dire cazzatine inquina ugualmente. mentre le batterie sono leggere vero? E gli smaltimenti dei pacchetti batterie dove li mettiamo?
Le auto eletriche non sono il futuro, e il litio dove lo troviamo? è raro già per batterie per cellulari figuriamoci per le auto elettriche, e tutta una buffonata, l'auto elettrica non trasmette nulla ed è insignificante ed inutile, e non e vero che non inquinano, anzi tutt'altro, poi ognuno e libero di pensare quello che crede
@@vito_fra certamente,ma quello che si legge a volte non sempre è tutto oro, l'auto non è solo un mezzo di trasporto ,ma anche una soddisfazione, un piacere di guida, cosa che l'auto elettrica non potrà mai trasmettere ad un vero amante della guida, e per auto intendo meccanica,cmq ripeto ognuno e libero di scegliere, io rimango per l'auto, quella vera
@@vito_fra non mi piacciono le auto elettriche! non hanno tutto quello che ha una vera automobile, e non comprerei mai un auto che non si può considerare una vera automobile,non spenderei cosi tanti soldi per una cosa che non mi interessa, lei acquisterebbe una cosa che non le interessa? Sono solamente auto per andare a fare la spesa e nient'altro,sono uno sportivo delle 4 ruote e amo sentire quello che guido l'auto mi deve trasmettere passione e adrenalina.altrimenti cosa si guida solamente per andare al lavoro e a fare shopping.
@@vito_fra pensa quello che vuoi a me non cambia niente, come a te, se a te piace l'auto elettrica continua pure a guidartela, io mi guido ben altro,fai 30 giri di pista con me, e la tua auto elettrica, poi vediamo quando le tue batterie si scaricano come ridiamo, ne ho fatte di prove non serve stare un metro avanti per 10 secondi, e poi sei k.o dopo soli 2 giri
@@vito_fra abbiamo gusti e opinioni diverse, quindi il mio discorso non è compatibile con il tuo, ti ripeto che l'auto elettrica non mi interessa,anche se una utilitaria elettrica vincesse una Ferrari, ti ripeto usa pure l'auto elettrica, perché insisti col voler inculcare l'auto elettrica?forse tu non sei un vero appassionato di motori e quindi non lo puoi capire
Diciamo che con il progetto del metano verde ottenuto da carbon-capture ed energie rinnovabili il discorso cambia radicalmente . D'altronde non è certo pensabile ragionare solo sulle emissioni di C02 ma è necessario pensare seriamente a come rimuoverla dall'atmosfera. Molto bene gli e-fuel,il metano verde ed anche il carbon-capture per semplice storage. Ragionamento forse condivisibile fino a qualche anno fa'........oggi ampiamente superato. Lunga vita ai motori endotermici ed agli e-fuel.
Io trovo il metano estremamene economico anche per l'auto. Non si paga il bollo e con 15 euro fai 400 chilometri. E senza rinunzie in termini di potenza. Altro che auto elettriche che sono carissime sia quando le compri sia per mantenerle nel tempo, a parte la seccatura di rimanere con le pile scariche. Con la crisi alle porte, chi è minimamente attento ai costi di esercizio, beh non può avere dubbi...
Altra cosa dimenticata, il metano oggi viene anche prodotto, prodotto da scarti organici e biomasse e con un coefficiente di co2 negativo, ovvero ne serve per produrlo.