😅👍 Och du Armer! Der Klassiker, im Stand umgfalln. Schade für Dich und das Moped, aber schön zu wissen, dass sowas auch dem Profi passieren kann. Kopf hoch, lieber K.OT!
Ist mir auch schon passiert. Neues Bike 2 Tage alt auf dem Kiesplatz ausgrutscht beim rangieren. Beruhigt mich, dass es den Profis auch passiert. Tolles Video!
Trotzdem vielen Dank für deinen Mut, diese Peinlichkeit drinnen zu lassen. Ist mir mit meiner Duc MS 950 bei etwas Aufregung wegen Unfall vor mir auch passiert. Man muss sich wirklich darauf konzentrieren, dass der Seitenständer wirklich arretiert ist 🙈
so geil und ich meinte schon ich sei der einzige, dem die GS im Stand umgefallen ist (dachte auch der Seitenständer wäre ganz draussen - ne, war er aber ned ;-) - Grosses Kino K.OT
Jo. Wie immer sehr informativ. Danke dafür. Dieser bedauerliche Umfaller beschäftigt die Menschen offensichtlich doch sehr. Also: Ich bin exakt Deiner Meinung, was dieses mögliche Update angeht. Ich fahre jetzt im 2. Jahr die 950 und hatte beim letzten Service im September einen Tag die 1260S. Was soll ich sagen... Sie klingt nicht so gut wie die Kleine und sooo viel mehr nutzbaren Schmalz hat sie dann auch nicht, dass es sich lohnen würde die doch einigen Tausend Euro mehr dafür (ich glaube die Differenz liegt über 3.500€) auszugeben. Die 1260 ist einfach zu teuer. Irgend wo muss dann auch mal Schluss sein mit der Preisschraube. Das kann ja kein Mensch mehr bezahlen. Warum haben wir nichts zu den Preisen gehört? Gibt es noch keine? Sie wird sicher eine ganze Ecke teurer sein als die Normale. Mal sehen. Vielleicht tausche ich meine in eine S. Wenn der Preis stimmt.
Wenn das so weitergeht kosten die Dinger..bald alle 20.000 Euro...dann bei Euro 5..weit über..20..... bei Vollausstattung versteht sich..welch ein Irssinn...
Ich hatte die grosse Multi Enduro und mich IMMER unwohl gefühlt wegen dem hohen Schwerpunkt! Einmal ist sie gekippt und ich wollte sie nicht auf den Beton knallen lassen :-) Geschafft hab ich es aber alle Sehnen im Daumen usw. waren überdehnt! Zu zweit mit Gepäck ein Alptraum!
Super wie immer die Infos die auch interessieren. Finde ich gut das ihr auch nichts rausschneidet hoffe dein Fuss ist Heil geblieben am zweiten Tag tut's erst AUER.. LASS dich nicht von deinen Kollegen aufziehen!!🤣
Musst dich doch nicht gleich Niederlegen ;-) ,Es gibt auch eine Turing Scheibe von Ducati !. Fahre selber die 950 !, habe vor wenn die (950 S ) beim Händler verfügbar ist eine Probefahrt zu machen !. Ich hoffe das die Schalterei besser ist als bei der 950 2017ér die Einstellung der Modi über den Blinker Schalter ist nicht gut gelöst ,darum Daumen hoch das die S Version besser zu bedienen ist !.Elektronische Fahrwerks Einstellung ein echter Zugewinn ,die Manuelle kann einem Laien schon mal Überfordern !. Mir hat’s gefallen weiter so !.
Hallo kot, ich brauch mal Deine Expertise zu diesem Bike. Ich bin am überlegen meine S1000xr gegen die 950 s zu tauschen.Am meisten stört mich ich das doch hohe Drehlzahlniveau, insbesondere beim Anreisen auf Autobahnetappen, im Winkelwerk wo es meist nicht über die 3 hinaus geht passt die Dynamik perfekt, Fahrwerk und Elektronik sowieso, Reichweite ist mit 250 km eher grenzwertig. Was meinst du wie sich die beiden im Vergleich schlagen ? Vielen Dank vorab.Gruß aus Stuttgart
kann des mickeymouse-kino auch die maximale schräglage anzeigen? wenn ja, dann hast sicher den tagessieg eingefahren...oder gefallen. :D :D :D ansonst - war net tragisch, is mir auch schon mal passiert. ich hatte zwar den seitenständer draussen, aber der war nicht ganz eingerastet. bin schon neben dem moped gstanden und dann is erst gekippt. i depp hab aber dann des knie hingstellt - des hat garnix gebracht, außer einen bluterguss am oberschenkel... :D :D :D de reiben is trotzdem am boden gelegen. wie sagt man? künstlerpech hoit. zum radl: wie du richtig sagst - die vielen einstellmöglichkeiten bergen eher die gefahr, das man sich was zum übel verstellt. vorgefertigte fahrmodi ändern find i net gut. da wärs besser, wenn man ein oder zwei custom-plätze hat. ob die zweienhalb aufpreis von der normalen auf die s sinnvoll sind, kann man eh nur erfahren, aber die fünf von der 950er auf die 1260 sind schon eine hürde zum überlegen. für mich wär die normale 950 schon luxus, deshalb enthalte ich mich des statements. in dem segment gibts mittlerweile schon so viele modelle, dass man wahrscheinlich ohnehin schon leicht überfordert ist, das richtige zu finden... im grunde is ja so - für den fahrspass könnt ma sich auch eine gebrauchte tiger 800 oder a v-strom kaufen und um den rest macht ma a paar ordentliche touren. der rest is schwanzvergleich am stammtisch. ;-)
Wie immer einen tollen Bericht Ich verstehe trotzdem nicht warum die Böcke immer so hoch sein müssen. Für die 10% die eine Schotterpiste fahren reicht auch eine niederige sitzhöhe.zuerst braucht man einen niederigen sitz, gefolgt von niederigen Fussrasten, usw. (ja, wie man raus hört bin ich nur 1,68 :-)
Das Problem sind eher die garstig breiten Sättel. Komme bei der Desert Sled (860 mm) mit beiden Fersen auf den Boden. Bei dem 840er der 950 nicht... Größe: 1,76 m
Sieh das mal von der anderen Seite... Du kannst dafür auf Mopeds steigen und sitzt dann auch gut, die für einen Großgewachsenen, wie mich, einfach viel zu klein sind. Beispiele: Hondas neue Monkey, bzw die Grom würden mich als (City-)Funbike schon reizen. Oder Kawasaki Z900, nicht die RS, wäre beinahe ein Pocketbike für mich. genau dasselbe mit der Triumph Street Triple. K.OT ist zB in der beneidenswerten Position, dass er quasi auf nahezu alle Bikes passt, Du und ich eben nicht. Nur gut, dass ich eh auf das ganze Reiseenduro-Thema abfahre!
Sehr guter, ehrlicher und kritischer Test. Mir mit 1,76 m ist die für das Gewicht zu hoch, weil der Sattel so breit ist. Für beide Sohlen auf den Boden dann lieber mit 820 mm 😂 Weshalb bauen die den Sattel nie so wie bei der Desert Sled??? Da gehen beiden Sohlen, trotz 860 mm auf den Boden 🤔
Sehr schicke Farbe, denn mir gefällt weder weiß noch rot. Endlich hat die kleine Multistrada das volle Elektronikpaket, besonders das Fahrwerk. Mir gefällt übrigens sehr, dass man alles bis ins kleinste Detail einstellen kann. So kann jeder das Motorrad wirklich ganz individuell auf seine Bedürfnisse anpassen. Sehr guter Schritt Ducati. Die Einstellbarkeit des Motors bezüglich Power, finde ich insofern sinnvoll, wenn sie auf 150 bis 200 PS Motorrädern zum Einsatz kommt, da kann es nämlich, je nach Fahrsituation schon zu viel sein und man möchte begrenzen bzw anpassen. Schade dass Ducati im Zuge der Überarbeitung nicht das Getriebe und die Kupplung angepasst hat und beides leichtgängiger gestaltet hat. Diese Problematik wird bei steigender Kilometerleistung schlimmer und defektanfälliger (50000km Test der Zeitschrift "Motorrad"). Bis auf das Getriebe und die Kupplung ein tolles Motorrad. Bezüglich Farbe wäre komplett mattschwarz/ anthrazit auch noch prima, auch bei der großen Multistrada. Sehr guter Test K.OT.
Die Frage ist jetzt, ob die S wirklich ~4,5k Euro/Franken besser ist. Und wenn man im Preis schon gleich teuer ist wie die nofmale 1260er ohnd S, ob da ein Vergleich angebracht wäre...
Test gut aber mehrmals die Enduro Eigenschaften und Optik betonen und das Teil packt nicht Mal ne Schotterpiste? Da würde ich aber ganz klar zur Konkurrenz von BMW, Honda oder KTM greifen.
Interssant ist ,das Ducatis 950 S so viel schwerer als Honda's Africa Twin ist ,und die beiden fahren ja nahezu in der selben Hubraum/ Leistungs-Liga Und dabei war es doch bisher so, das Ducati bei ihren edlen S-Modellen immer die gewichts-optimierten Teile verbaut hat. Letztendlich ist auch diese Ducati wahrscheinlich vom Listenpreis her zu hochkarätig .
Just too many electronic features and modes, it will be expensive when this tech starts to make problems. Nice bike, but too expensive for me, I heard that the engine is hot when riding. I just ordered the 2019 Suzuki Vstrom 1000 Xt, not so hight tech but bulletproof and reliable.
Should have looked at the 2018 multi. Has none of the tech that the 2019 does. And is actually the same price as the strom 1000 after you put cases on it. The strom was my second choice. I rode the Africa twin, tiger 800, ktm 1090 adventurer etc... the handling is absolutely stellar on the multi, And it has more ground clearance and a bit more travel than the strom. And considering it's basically the same price with a 8 year warranty... I couldn't say no.
Moin Danke lieber K.OT Ich bin im letzten Jahr die große und die kleine Multistrada gefahren. Mir gefiel die Kleine irgendwie besser. Viel zum Einstellen heißt natürlich auch vieles falsch einzustellen.😂 Schöne Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste.👍👍👍
Fantastisches Bike, aber langsam sind mir die ganze Elektronischen Dings zu viel. Ich fahre nie so schnell, dass ich die wirklich brauche. Nervt u.a. auch weil dadurch die Wartungen teurer werden.
Ist ja toll, wer also nicht fahren will kann iphone spielen....geht in Richtung eSport oder gaming....bin 60 und fahre einfach ...ABS und TC is gut und hilft der Sicherheit mehr brauche ich nicht.
Leider nicht mein Bike... Säuft Öl schaltet grausig und hat unnötige Dinge wie nicht in der Neigung verstellbare Spiegel! Da frag ich mich wer sowas desingt🤔 Warum wird so was nicht in Videos angesprochen? Will ich die Hebel entsprechend an den Winkel meiner Arme anpassen und zB nach unten stellen.... sehe ich keine Straße mehr im Spiegel. Geht garnicht Ducati! Die Elektronischen Unsinnigkeiten sind eh Geschmacksache... Emotional dennoch ein tolles Bike.
Aha und woher kommt diese schwach..... Aussage , meine 950er hat keinen Tropfen Öl außerhalb der Inspektion gebraucht und die neue schaltet smooth ........
OMG, da braucht der Fahrer erstmal 20min um das ganze Elektronik Gedöns einzustellen bevor er überhaupt losfährt. Nix für mich, ich will Moped fahren und nicht im Menü rumstochern.
Im Stand umgefallen und... Koffer beschädigt. Muss ja hochwertig sein. Da will man sich keinen Schotterrutscher vorstellen. Bleibt zu hoffen das die Koffer so billig sind wie sie taugen.
Also nur mal zum Verständnis der Stabilität der Koffer , bin im Heck eines Pkw eingeschlagen und hab mich überschlagen , die Koffer haben mir und meiner Sozia die Beine gerettet , er war zwar zerstört hat aber noch einwandfrei funktioniert und war noch ohne Probleme abnehmbar.
ich hab frueher schon mal vorgeschlagen dass der ansonsten durchweg sympatische Herr KOT mal ne Tasse Espresso trinkt bevor er diese Videos dreht - es is nicht wirklich sehr fluessig und leicht zum Zuhoeren was er da erzaehlt ..
Also absteigen vom Moped will geübt sein, hier sollte man die Fahrschule nocheinmal besuchen dort kann man das geduldig üben :-))))))) Spässchen muß ab und an mal sein.
Lieber K.OT, danke für die ersten 6 Sekunden und für Deine Ehrlichkeit ein Daumen hoch. Schön zu sehen, dass das nicht nur uns Amateuren passiert.
Welche Ehrlichkeit? Der ständer ist doch eingeknickt. Lacher
Mein erster Gedanke: Geh Leck, Kot, du Vollhomo! haha
Nach 6 Sekunden schon Daumen rauf, Rekord! Ihr seid ehrlich und echt, danke dafür!
das war absicht, um dir zu zeigen, dass es nicht dumm ist umzufallen
@@0743pm : Dann war ich bisher 2x nicht dumm xD
Danke das du auch den Hauptständer gezeigt hast. ;)
.... besonders, wie der von unten aussieht. 😂🤣😂
😅👍 Och du Armer! Der Klassiker, im Stand umgfalln. Schade für Dich und das Moped, aber schön zu wissen, dass sowas auch dem Profi passieren kann. Kopf hoch, lieber K.OT!
Ist mir auch schon passiert. Neues Bike 2 Tage alt auf dem Kiesplatz ausgrutscht beim rangieren. Beruhigt mich, dass es den Profis auch passiert. Tolles Video!
K.OT. Großartiges Intro. Sehr sympathisch.
Sehr guter und umfangreicher Testbericht! Super, gefällt mir riesig!
Sehr sympathisches und informatives Video über die 950s. Danke!
Schöne Reiseenduro, der Motor ist auch toll, kenn den aus der Supersport S. Ehrlicher und toller Bericht!
Danke für die wertvollen Infos :-)
Welch Freude, sowas passiert also nicht nur mir :D
Dieser Trend zum Trabigrau, grässlich!
Trotzdem vielen Dank für deinen Mut, diese Peinlichkeit drinnen zu lassen. Ist mir mit meiner Duc MS 950 bei etwas Aufregung wegen Unfall vor mir auch passiert. Man muss sich wirklich darauf konzentrieren, dass der Seitenständer wirklich arretiert ist 🙈
Hauptsache Dir ist bis auf den Schreck nichts passiert.. Ehrliches Video und wie immer top gemacht..
Die 950 als Pikes Peak Edition und ich bin dabei 💪
Geiler Bericht...Danke K.OT
Das musst öfters machen. Der Einstieg ist super 🤣🤣🤣
Ist mir leider auch mal passiert!
Ich dachte der Seitenständer wäre schon draußen.
😂 ja das passiert den besten!
👍 tolles video
...es gibt zwei Sorten Motorradfahrer; die denen schon mal das Töff umgefallen ist und die die lügen! 😉 Daumen hoch für das Video! 👍🏻
bester Anfang 😅
so geil und ich meinte schon ich sei der einzige, dem die GS im Stand umgefallen ist (dachte auch der Seitenständer wäre ganz draussen - ne, war er aber ned ;-) - Grosses Kino K.OT
Jo. Wie immer sehr informativ. Danke dafür. Dieser bedauerliche Umfaller beschäftigt die Menschen offensichtlich doch sehr. Also: Ich bin exakt Deiner Meinung, was dieses mögliche Update angeht. Ich fahre jetzt im 2. Jahr die 950 und hatte beim letzten Service im September einen Tag die 1260S. Was soll ich sagen... Sie klingt nicht so gut wie die Kleine und sooo viel mehr nutzbaren Schmalz hat sie dann auch nicht, dass es sich lohnen würde die doch einigen Tausend Euro mehr dafür (ich glaube die Differenz liegt über 3.500€) auszugeben. Die 1260 ist einfach zu teuer. Irgend wo muss dann auch mal Schluss sein mit der Preisschraube. Das kann ja kein Mensch mehr bezahlen. Warum haben wir nichts zu den Preisen gehört? Gibt es noch keine? Sie wird sicher eine ganze Ecke teurer sein als die Normale. Mal sehen. Vielleicht tausche ich meine in eine S. Wenn der Preis stimmt.
Wenn das so weitergeht kosten die Dinger..bald alle 20.000 Euro...dann bei Euro 5..weit über..20..... bei Vollausstattung versteht sich..welch ein Irssinn...
Cooles Video! ( Schaut euch die ersten 10 sek mit 0,5 Zeitlupe an ;) )
Ich hatte die grosse Multi Enduro und mich IMMER unwohl gefühlt wegen dem hohen Schwerpunkt! Einmal ist sie gekippt und ich wollte sie nicht auf den Beton knallen lassen :-) Geschafft hab ich es aber alle Sehnen im Daumen usw. waren überdehnt! Zu zweit mit Gepäck ein Alptraum!
Super wie immer die Infos die auch interessieren. Finde ich gut das ihr auch nichts rausschneidet hoffe dein Fuss ist Heil geblieben am zweiten Tag tut's erst AUER..
LASS dich nicht von deinen Kollegen aufziehen!!🤣
Das passiert den Besten, meine BMW 1 Woche alt und im Stand umgefallen, Dank Boxer nicht viel passiert ausser einen Tiefen Kratzer😂😂
Musst dich doch nicht gleich Niederlegen ;-) ,Es gibt auch eine Turing Scheibe von Ducati !. Fahre selber die 950 !, habe vor wenn die (950 S ) beim Händler verfügbar ist eine Probefahrt zu machen !. Ich hoffe das die Schalterei besser ist als bei der 950 2017ér die Einstellung der Modi über den Blinker Schalter ist nicht gut gelöst ,darum Daumen hoch das die S Version besser zu bedienen ist !.Elektronische Fahrwerks Einstellung ein echter Zugewinn ,die Manuelle kann einem Laien schon mal Überfordern !. Mir hat’s gefallen weiter so !.
Looks like a very in deep review, any chance of English subtitles?
Hallo kot, ich brauch mal Deine Expertise zu diesem Bike. Ich bin am überlegen meine S1000xr gegen die 950 s zu tauschen.Am meisten stört mich ich das doch hohe Drehlzahlniveau, insbesondere beim Anreisen auf Autobahnetappen, im Winkelwerk wo es meist nicht über die 3 hinaus geht passt die Dynamik perfekt, Fahrwerk und Elektronik sowieso, Reichweite ist mit 250 km eher grenzwertig. Was meinst du wie sich die beiden im Vergleich schlagen ? Vielen Dank vorab.Gruß aus Stuttgart
kann des mickeymouse-kino auch die maximale schräglage anzeigen? wenn ja, dann hast sicher den tagessieg eingefahren...oder gefallen. :D :D :D
ansonst - war net tragisch, is mir auch schon mal passiert. ich hatte zwar den seitenständer draussen, aber der war nicht ganz eingerastet. bin schon neben dem moped gstanden und dann is erst gekippt. i depp hab aber dann des knie hingstellt - des hat garnix gebracht, außer einen bluterguss am oberschenkel... :D :D :D
de reiben is trotzdem am boden gelegen. wie sagt man? künstlerpech hoit.
zum radl: wie du richtig sagst - die vielen einstellmöglichkeiten bergen eher die gefahr, das man sich was zum übel verstellt. vorgefertigte fahrmodi ändern find i net gut. da wärs besser, wenn man ein oder zwei custom-plätze hat.
ob die zweienhalb aufpreis von der normalen auf die s sinnvoll sind, kann man eh nur erfahren, aber die fünf von der 950er auf die 1260 sind schon eine hürde zum überlegen. für mich wär die normale 950 schon luxus, deshalb enthalte ich mich des statements.
in dem segment gibts mittlerweile schon so viele modelle, dass man wahrscheinlich ohnehin schon leicht überfordert ist, das richtige zu finden...
im grunde is ja so - für den fahrspass könnt ma sich auch eine gebrauchte tiger 800 oder a v-strom kaufen und um den rest macht ma a paar ordentliche touren. der rest is schwanzvergleich am stammtisch. ;-)
Wie immer einen tollen Bericht
Ich verstehe trotzdem nicht warum die Böcke immer so hoch sein müssen. Für die 10% die eine Schotterpiste fahren reicht auch eine niederige sitzhöhe.zuerst braucht man einen niederigen sitz, gefolgt von niederigen Fussrasten, usw. (ja, wie man raus hört bin ich nur 1,68 :-)
Das Problem sind eher die garstig breiten Sättel. Komme bei der Desert Sled (860 mm) mit beiden Fersen auf den Boden. Bei dem 840er der 950 nicht... Größe: 1,76 m
Sieh das mal von der anderen Seite...
Du kannst dafür auf Mopeds steigen und sitzt dann auch gut, die für einen Großgewachsenen, wie mich, einfach viel zu klein sind. Beispiele: Hondas neue Monkey, bzw die Grom würden mich als (City-)Funbike schon reizen. Oder Kawasaki Z900, nicht die RS, wäre beinahe ein Pocketbike für mich. genau dasselbe mit der Triumph Street Triple.
K.OT ist zB in der beneidenswerten Position, dass er quasi auf nahezu alle Bikes passt, Du und ich eben nicht. Nur gut, dass ich eh auf das ganze Reiseenduro-Thema abfahre!
was für ein Aufwand, sich durch das Menü zu ackern. Da lob ich mir meine GS! Super erklärt!
Hi, ich versteh Deinen Fahrstil jetzt nicht. Warum drückst Du in jeder Kurve?
Ok, ich werd meine AT 1000 behalten. 😜 Vielleicht fällt mir auch mal das Moped um, bis jetzt hab ich’s no net gschafft! ! 🙈
Was rennt der Eimer denn so topspeed etc, 100-200 ...?
Sehr guter, ehrlicher und kritischer Test.
Mir mit 1,76 m ist die für das Gewicht zu hoch, weil der Sattel so breit ist. Für beide Sohlen auf den Boden dann lieber mit 820 mm 😂
Weshalb bauen die den Sattel nie so wie bei der Desert Sled??? Da gehen beiden Sohlen, trotz 860 mm auf den Boden 🤔
Sehr schicke Farbe, denn mir gefällt weder weiß noch rot. Endlich hat die kleine Multistrada das volle Elektronikpaket, besonders das Fahrwerk. Mir gefällt übrigens sehr, dass man alles bis ins kleinste Detail einstellen kann. So kann jeder das Motorrad wirklich ganz individuell auf seine Bedürfnisse anpassen. Sehr guter Schritt Ducati.
Die Einstellbarkeit des Motors bezüglich Power, finde ich insofern sinnvoll, wenn sie auf 150 bis 200 PS Motorrädern zum Einsatz kommt, da kann es nämlich, je nach Fahrsituation schon zu viel sein und man möchte begrenzen bzw anpassen.
Schade dass Ducati im Zuge der Überarbeitung nicht das Getriebe und die Kupplung angepasst hat und beides leichtgängiger gestaltet hat. Diese Problematik wird bei steigender Kilometerleistung schlimmer und defektanfälliger (50000km Test der Zeitschrift "Motorrad").
Bis auf das Getriebe und die Kupplung ein tolles Motorrad.
Bezüglich Farbe wäre komplett mattschwarz/ anthrazit auch noch prima, auch bei der großen Multistrada.
Sehr guter Test K.OT.
wurde doch überarbeitet , beides , hydraulische Kupplung und auch bei der Kupplungsscheibe wurde ein Belag weniger verwendet
Vom Winde verweht (Anfangssequenz) 🤣
Vergiss bei der Bewertung nicht die Reifen. Die Scorpion Trail 2 haben genau die Eigenschaften die du über die 19 Zoll Felgen beschrieben hast.
Die Frage ist jetzt, ob die S wirklich ~4,5k Euro/Franken besser ist. Und wenn man im Preis schon gleich teuer ist wie die nofmale 1260er ohnd S, ob da ein Vergleich angebracht wäre...
Sehr guter Bericht mit maximalem Körpereinsatz. Hoffentlich sind die Ducati-Leute nicht bös, weil Du nicht alles schön geredet hast.
:-D Hahahaha... Armer KOT. Trotzdem gut gemacht.
Ja, wos woar denn des? Seitenständer vergessen ;-). Jo mei
18K für Österreicher is halt schon a Brocken
Test gut aber mehrmals die Enduro Eigenschaften und Optik betonen und das Teil packt nicht Mal ne Schotterpiste? Da würde ich aber ganz klar zur Konkurrenz von BMW, Honda oder KTM greifen.
Während der Moderation zu vergessen, dass der Seitenständer drin ist könnte mir auch passieren...
Interssant ist ,das Ducatis 950 S so viel schwerer als Honda's Africa Twin ist ,und die beiden fahren ja nahezu in der selben Hubraum/ Leistungs-Liga
Und dabei war es doch bisher so, das Ducati bei ihren edlen S-Modellen immer die gewichts-optimierten Teile verbaut hat.
Letztendlich ist auch diese Ducati wahrscheinlich vom Listenpreis her zu hochkarätig .
4 kg Unterschied bei der vollen Ausstattung. Denk is zu schaffen..
Die Preise sind vollkommen ähnlich...und ich würde dir empfehlen mit der Honda mal über eine Waage zu fahren...
Umwerfend ;-) Arme Ducati. Zum Glück ist Dir nichts passiert.
Just too many electronic features and modes, it will be expensive when this tech starts to make problems. Nice bike, but too expensive for me, I heard that the engine is hot when riding. I just ordered the 2019 Suzuki Vstrom 1000 Xt, not so hight tech but bulletproof and reliable.
Should have looked at the 2018 multi. Has none of the tech that the 2019 does. And is actually the same price as the strom 1000 after you put cases on it. The strom was my second choice. I rode the Africa twin, tiger 800, ktm 1090 adventurer etc... the handling is absolutely stellar on the multi, And it has more ground clearance and a bit more travel than the strom. And considering it's basically the same price with a 8 year warranty... I couldn't say no.
Oh, and it's not that hot on it. My klr was way worse
Moin
Danke lieber K.OT
Ich bin im letzten Jahr die große und die kleine Multistrada gefahren. Mir gefiel die Kleine irgendwie besser.
Viel zum Einstellen heißt natürlich auch vieles falsch einzustellen.😂
Schöne Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste.👍👍👍
Natürlich ist es auch einfach Scheiße ein zu stellen :-):-) Herrlich!
Fantastisches Bike, aber langsam sind mir die ganze Elektronischen Dings zu viel. Ich fahre nie so schnell, dass ich die wirklich brauche. Nervt u.a. auch weil dadurch die Wartungen teurer werden.
Keine Umfall Elektronik,was ist denn da los?
been there, done that :(
LOL scheiße. Das wünscht man niemandem! :D
Und keiner da, der einem aufhilft 😂
ge'fällt' mir
Don't worry ALL bikes fall. Happens to all of us.
Hat zum Glück keiner gesehen...
Wenn dir der Windschutz nicht reicht solltest es mal mit einer Goldwing probieren. Eine größere Scheibe wirds sicher geben, versaut halt die Optik!
... entweder ist die so schwer, oder du solltest an deiner Fitness arbeiten
Da langen die vielbesagten 180cm doch nicht immer.😜
Vor lauter Einstellungen kommst nicht zum fahren 💩🙈🙊🤥😱🙀
Ist ja toll, wer also nicht fahren will kann iphone spielen....geht in Richtung eSport oder gaming....bin 60 und fahre einfach ...ABS und TC is gut und hilft der Sicherheit mehr brauche ich nicht.
Leider nicht mein Bike...
Säuft Öl schaltet grausig und hat unnötige Dinge wie nicht in der Neigung verstellbare Spiegel! Da frag ich mich wer sowas desingt🤔
Warum wird so was nicht in Videos angesprochen? Will ich die Hebel entsprechend an den Winkel meiner Arme anpassen und zB nach unten stellen.... sehe ich keine Straße mehr im Spiegel. Geht garnicht Ducati!
Die Elektronischen Unsinnigkeiten sind eh Geschmacksache...
Emotional dennoch ein tolles Bike.
Aha und woher kommt diese schwach..... Aussage , meine 950er hat keinen Tropfen Öl außerhalb der Inspektion gebraucht und die neue schaltet smooth ........
OMG, da braucht der Fahrer erstmal 20min um das ganze Elektronik Gedöns einzustellen bevor er überhaupt losfährt. Nix für mich, ich will Moped fahren und nicht im Menü rumstochern.
Zum hinlegen🤔 Für mich nicht!🤪
Im Stand umgefallen und... Koffer beschädigt. Muss ja hochwertig sein. Da will man sich keinen Schotterrutscher vorstellen. Bleibt zu hoffen das die Koffer so billig sind wie sie taugen.
Also nur mal zum Verständnis der Stabilität der Koffer , bin im Heck eines Pkw eingeschlagen und hab mich überschlagen , die Koffer haben mir und meiner Sozia die Beine gerettet , er war zwar zerstört hat aber noch einwandfrei funktioniert und war noch ohne Probleme abnehmbar.
Da ist bestimmt der seitenständer eingeknickt, oder gar abgebrochen??? Geb einfach zu wenn du sie hinlegst . Lol
K.Ot du bist und bleibst ein Chaot
LOL. Erster!
Ha-Tölpel! 😜
amateur
Da lieber gleich ne Gs...💪von Preis sind es ca.3500Euro..Unterschied....
Jawohl, schmeiß weg den Schweineeimer
ich hab frueher schon mal vorgeschlagen dass der ansonsten durchweg sympatische Herr KOT mal ne Tasse Espresso trinkt bevor er diese Videos dreht - es is nicht wirklich sehr fluessig und leicht zum Zuhoeren was er da erzaehlt ..
Also absteigen vom Moped will geübt sein, hier sollte man die Fahrschule nocheinmal besuchen dort kann man das geduldig üben :-))))))) Spässchen muß ab und an mal sein.