작년 연료첨가제 실험, 검아웃도 참여하려 했었으나 정량적이지 못 하고 불공정 가능성이 높은 실험 방법을 3자 기관 테스트로 바꾸면 참여하겠다하니(실험 비용도 내겠다) 절대 불가하다하고, 이제사 하는 얘기지만 “니가 참여안하면 그냥 사서 하면 된다”는 고압적인 자세로 겁박하시는게 상당히 미심쩍어서 참여 안했는데. (이 외에도 많음) 너네 바이럴 알바, 육수충들 내가 무슨 정치인도 아니고 사업하는 일반인인데 댓글 아주 가관으로 잘 써놨더라? 얼굴 보고 할 수 있냐?
실린더 유격이 큰것은 사실이고 그러면 당연히 엔진오일이 같이 연소되는것도 사실이다. 그리고 엔진흡기관에 엔진오일이 흥건히 묻어 있는 것 자체가 심각한 결함이다. 현대 기아는 여기저기서 드러나는 결합을 은근슬쩍 보완해 소비자들 모르게 패치해 놓고 그 앞전에 출고된 차량들이 문제생기면 소비자과실로 몰아간다. 피스톤 헤더에 끼는 심각한 그을음 덩어리는 엔짐오일등이 타며 내는 불완전연소 때문이다. 특히 큰 문제는 흡기관에 흥건히 묻어 있는 엔진오일이라 생각한다.
펌프관련 엔지니어로써 박명장님이 지적한부분 일리가 있습니다. 전 LNG선에 사용되는 초저온펌프 관련 일을하는데 현업에 있으면서 보면 엄청 작은 차이가 큰성과가 되는걸 많이 목격했습니다. 펌프랑 엔진이랑 같냐고 반문하시는 분들 계시겠지만 작동원리는 같구요. 제가 일하는 쪽이 더 정밀한 기술을 요합니다. 엔진크기 하나가 수억원이 넘으니깐요. 중국이 우리나라 기술 빼껴도 똑같이 못만드는 이유가 바로 이런 노하우입니다. 박명장님이 말씀하는거 일반인이 아닌 기술자들의 의견을 듣고 싶습니다.
보고만 있으니 모트라인 코너로 모는게 보이네요 오늘까지 모트라인과 상대 그 두팀 동영상 쭈욱 봤는데 지금 이시간부터 모트라인 편에 섭니다 제가 가지고 있는 능력또한 공유하겠습니다. 사업소에서 피스톤 바꾸는거는 없습니다 하물며 부품대리점에서도 피스톤만 파는경우는 전체 서브,쇼트 판매하는비중의 10%도 안될정도로 적습니다 그것도 로드베에어링 교체 입니다 솔직히 커넥팅로드나 피스톤 나갈정도면 상식적으로 쇼트엔진 교환이 맞습니다 결론적으로 일반 1~2급 정비공장도 피스톤만 교환하는건 시간낭비라 쇼트엔진교체가 빠르고 정확합니다. 그리고 지금 올리신 GSW나 WPC에 올린가격은 원가가 아닙니다 판매가 기준 입니다. 저도 자료 협조 에 도와드리겠습니다 터무니 없는 소리에 실소를 금치 못하겠습니다. 윤대표님 연락가능한 루트가 있으시면 남겨주세요 미력이나마 돕겠습니다
정비업종에서 일하고 있는 사람입니다 피스톤 교환 시 엔진 탈거는 매뉴얼에 있긴 하겠지만 매뉴얼대로 진행하는 일반 카센터들 거의 없어요 지금 설명하시는 게 어디 고장 매뉴얼만 보시고 말씀해주시는 건데 차량이 고장 나면 매뉴얼대로 고장이 나지 않는 것이 태반입니다 그래서 정비 진단 내리는 게 정말 힘들고요 말씀하시는 거 보니 정말 현장에 대해서 잘 모르시고 하시는 말씀입니다 그냥 생각을 말하다 보니 정리가 안되네요 그냥 차 리뷰 하시는 거 잘 보고 있습니다 수고하세요
저기요... 왜 당신이 지적하는 피스톤홀 설계불량 문제는 합리적인 추론이고 명장님이 지적하는 문제는 뇌피셜로 간주하는 참 더러운 생각을 하는지 모르겟는데... 좀적당히가 없어서 댓글 써봅니다. 참고로 노빠아니고 알루미늄 진동흡수설때 오히려 비난했던 사람이니 참고하세요. 저도 딱잘라 말하겟습니다. 피스톤홀 문제 아닙니다. 아우디 2008~2012년식에 사용됐던 2.0터보엔진에서 5만~8만 정도 주행한 차량에 똑같은 문제가 있었고요. 아우디측에서 인정을 한 문제고 오일 소비 점검후 1000키로 이내 소비가 있을시 개선된 피스톤로드와 피스톤교환이 들어갑니다. 근본적인 원인은 오일링의 불량이엿고 기존피스톤에 개선된 오일링만 갈아도 됩니다. 저도 2번정도 작업을 해봤고요. 스마트엔진도 단순 오일링이 문제다라는건 아니고 알아가야죠... 그리고 피스톤 교환보다 숏트엔진 교환이 싸다는건 보증수리하는 정식사업소 기준입니다. 정석적인 부품값들어가면 원래는 피스톤 교환이 더싼게 맞습니다. GSW 메뉴얼요? 정식사업소는 당연히 메뉴얼을 지키는게 맞죠. 메뉴얼 말고 더싸고 깔끔하고 빠르게 작업된다면 고객들은 무얼선택할까요? GSW메뉴얼도 정비사들에 의해 계속해서 개선되고 수정되는 메뉴얼입니다. 저도 일반 카센터 일하면서 무조건 메뉴얼 기반으로 일하는 스타일이지만 현장에서는 무시는 아니라도 맹신은 절대 안합니다. 자동차가 암만 박사들이 여럿 붙어도 완벽할수가 없는거라서 최대한 개선하며 유지해나가는건데... 윤성로씨는 문제점을 찾아가려는게 아니라 어떻게든 그사람을 부정하고 비방해서 까내리고 내가 합리적인 추론이야하고 오히려 선동을 하시네요. 명장을 이렇게 까는 이유가 단지 명장이라는 사람이 노사장이랑 어울려 확실한 팩트없이 뇌피셜로 선동을 한다는것 때문에 까는거라고 보여지는데... 근데 명장이라는 타이틀에 앞서 기술사라는 자격이 어느정도인지는 알고는 있으시죠? 윤성로씨는 보니 뭐 이력이 딱히 안보이더군요. 미용실 사업하다가 자동차 리뷰로 넘어온거 같은데 그래도 유튜브로 공부는 많이 하시는것같네요. ATS니 TS니 현장에서는 필요도 없고 쓰지도 않는 공학용어를 유튜브를 보고 들고나와서 지적하는걸 보니... 명장님이 행하는건 선동을 하는게 아닌 문제점을 하나씩 추론해가며 찾아가는게 보이는데 그걸 딱잘라 선동이라는 표현과 함께 그사람의 모든걸 부정하고 깍아내려고하고 되려 피스톤홀 설계불량이 근본적인 원인이라고 딱잘라 이것이 합리적인 추론이라고 선동을 하시네요? 사람을 트집잡아서 부정 까려고하는건 그렇게 어려운 문제가아니죠. 다 잘되자는건 알겟는데 왜이렇게까지 사람이 괴물로 보일정도로 하는지 이해가 안가네요.
쉽게 판단하는법 써본다 ㅋㅋㅋ 지금 대결구도가 꽤 재밌는데 몇달전까지는 노사장이 정말 싫었는데 곰곰히 생각해보고 오늘 노사장 방송 팩트체크도 확인해보고 여러가지 비교해봤다. 모트라인 입장에서 모트라인이 원하는대로 흘러간다면 누가 이득을 보는가? 소비자? 대기업? 판단은 여러분들이 알아서 해보세요 ㅋㅋㅋ 아 오늘 노사장 방송 안본사람들도 노사장이 싫어도 칠판강의는 한번 보시고 팩트 체크 해보세요 ㅋㅋㅋㅋ
댓글 보니까 진짜 사람들이 내용을 이해하고 어느 말이 맞는지 판단하려는 능력이 부족하다는 걸 느낌. 아니 어느 말이 맞는지 판단하는 것은 고사하고, 논박에서 반박이 유효한 반박인지조차 판단하지 못하는 사람들이 태반이네. 적어도 영상을 봤으면 박병일 명장의 주장에 대한 직접적인 반박이 있다는 점은 알아야 하고, 그거에 대해서는 박병일 명장이 자기 말이 맞다고 하려면 다시 반박해서 증명해야 하는 부분이 있다는 걸 알아야 하는 건데, 그 정도의 구조조차 파악하지 못하는 사람이 너무 많네...
@@nokidding4965 이 보세요, 여러분. 깨진 분들은 "싸우는 법의 내공"을 "법의 내공"으로 보고 비난합니다. 자기가 보고 싶은 거만 보고 생각 없이 내뱉는다는 거죠. 애초에 말이 안 통합니다. 게다가 재판 다 지고 판사를 깐다고 하는 거 보니 여기 영상 안 보고 오신 게 뻔합니다. 노씨 뇌피셜만 듣고 선동당해서 사실관계 안 따지고 상대방 깎아내리기만 하시는 모습이 참으로 안타깝습니다. 계몽하세요, 선생님!
박병일 명장도 이름만 들어보고 여기도 첨 들어와봤다. 근데 초반에 박병일이 비교군 없이 손으로 깔짝대고 선동했다고 하는데.. 지는 왜 데이터 없이 입으로만 씨부리냐? 박병일이 맞는지 안맞는지 모르겠지만, 지가 비교데이터 없는걸로 깠으면서 지는 별거 없이 입만 터는 놈을 누가 믿냐? 이거 믿는놈들은 나사 빠졌나.. 최소 다른 엔진 까서 똑같이 깔짝대면서 다른차도 똑같다. 이게 이상 원인은 아닌걸로 보인다. 하던가. ㅉㅉ
엔진보링하는 사람으로써 지금까지 수천대이상은 보링했던 사람으로써 그건 뇌피셜이 아니고 피스톤 그정도로 흔들리면 안됩니다. 탑이 흔들린다가정하에 과연 데미지가 없을거 같나요? 실린더벽이 영상에서도 명백히 증명을 하고있고 해당차량의 키로수가 정확하지 않지만 압축링 고착상태나 피스톤상태만봐도 명백히 불량 맞습니다. 현장에서 몸으로 배운사람과 그냥 그랬을거다 피셜은 너무나 다른거죠..중국산 20만원짜리 단기통엔진도 그렇게는 안만들었단거 정도는 알만한 사람들은 다 압니다.
팩트체크 먼저 해봐요 - 피스톤 탑 유격이 문제차량에만 있는가 no 그렇다면 피스톤 탑 유격이 있는 다른 차량은 엔진오일 감소문제가 있는가? no - 피스톤 TS 방향 마모자국이 ATS 방향 마모자국보다 더 심한게 문제차량에서만 나타나는가? No *추가적으로 일반적인 피스톤 열변형은 해당 피스톤마모자국과 다르다. 구글에만 검색해봐도 이미지 수두룩하다. - 드레인홀 갯수가 4개에서 8개로 늘었다 yes 드레인홀은 엔진오일이 실린더 내부로 넘어가게 하지않게 피스톤과 올라간 엔진오일을 밑으로 내려주는 통로 역할을 한다. 현재 밝혀진 팩트들만 모았습니다.
윤성로의 가장 큰 잘못은 원인규명도 제대로 하지도 않았는데 원인규명을 한것처럼 한게 문제입니다. 노보스쪽이나 명장님이 당신을 공격하는 근본적인 이유도 그거구요. 같은 차동차뿐아니라 다른 전자제품도 생산시기에 따라 부품수급 및 문제점 개선등의 이유로 끊임없이 소비자들 알게 모르게 부품이 조금씩 바뀝니다. 그런데 이런식으로 방송을 해버리면 누가봐도 현대의 최근 꾸준히 이어져온 엔진오일감소 고질병을 피스톤 구멍하나로 덮으려는 것처럼 보이는건 당연하다 생각이 듭니다. 결론은, 피스톤 교체된 엔진도 오일을 먹는다는 겁니다. 구체적인 엔진의 결함원인은 현대 엔진연구하는 사람빼곤 아무도 모르는게 당연하구요 그래서 노사장이나 명장님은 엔진블럭 전체의 문제로 보고 구체적인 개선방법은 현대에서 자세히 해명하라는 주장이고 이게 훨씬 설득력있네요. 해결책 아닌 해결책을 해결책처럼 말하면 당연히 거짓말이 되는겁니다.
전문직에 있다보니 느끼는게 책이나 유튜브몇번 보고와서 실무는 전혀 모르면서 아는척하는 사람 진짜 많고 어렵게 공부해서 자격취득하고 같은 일을 수천번 반복한 전문가를 가르치려고 하고ㅎㅎ 제가 명장이라면 그냥 무시할거 같아요 저도 손님이 그렇게 행동하면 그냥 알아서 하라고 놔두거든요 이론으로만 떠드는 모트라인 보다는 수만 수십만 수백만대 엔진 뜯어본 명장님 말이 당연히 신뢰가 갈 수 밖에 없죠 의대생이 엄청나게 이론 공부하고 인턴되면 쥐뿔 모르는거랑 같은 이치 이론만 아는건 쥐뿔 모르는거하고 다를바가 없음 아니면 쥐뿔 모르는것보다 위험할수도 있음
건축과 나와서 건축기사 취득하고 취업해서 현장가면 대학도 안나오고 자격증도 없지만 현장에서 10년이상 경험있는 반장님 따라다니면서 일배우는거 아세요?? 책 내용 도면 만으로는 절대 건물 못지어요 이론으로만 따진다면 건축기사가 월등히 잘 알겠죠 근데 그 이론으로는 건축이 안됩니다 제가 이말을 하는 이유는 이론과 경험을 모두 겸비한 명장님이 모트라인보다 과연 모를까요?? 이론과 실무가 어떤식으로 다른지까지 모두 빠삭하게 아는 배테랑일텐데요??주행성능 승차감등은 많은 차량을 직접 운전하고 비교해본 모트라인이 잘 알겠지만 (명장님보다 많은 차를 운전하고 비교해봤다고 생각)결함 문제를 명장과 비비려고 하면 이게 맞나요??
![박병일 명장의 주장에 대한 교수들의 충격적인 의견 [현대차 엔진오일 감소 이슈 / 무지성 현까들 필수 시청]](http://i.ytimg.com/vi/uh6H-Vet5N8/mqdefault.jpg)
![박병일 명장의 주장에 대한 교수들의 충격적인 의견 [현대차 엔진오일 감소 이슈 / 무지성 현까들 필수 시청]](/img/tr.png)
![Stromae, Pomme - “Ma Meilleure Ennemie” (from Arcane Season 2) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/1F3OGIFnW1k/mqdefault.jpg)
작년 연료첨가제 실험, 검아웃도 참여하려 했었으나 정량적이지 못 하고 불공정 가능성이 높은 실험 방법을 3자 기관 테스트로 바꾸면 참여하겠다하니(실험 비용도 내겠다) 절대 불가하다하고, 이제사 하는 얘기지만 “니가 참여안하면 그냥 사서 하면 된다”는 고압적인 자세로 겁박하시는게 상당히 미심쩍어서 참여 안했는데. (이 외에도 많음)
너네 바이럴 알바, 육수충들 내가 무슨 정치인도 아니고 사업하는 일반인인데 댓글 아주 가관으로 잘 써놨더라? 얼굴 보고 할 수 있냐?
@@솜솜-g6l 당시에도 카페에 여러번 글 썼어요.
카페 있는 사람들은 다 아는 내용입니다
역시..
그럴줄알았습니다
@@딸기사랑-j1s 참 무례하시네^^ 헛소린지 아닌지 당신이 어떻게 아시길래 댓글을 이렇게 다나요. 그 자리에 계셨어요?
@@딸기사랑-j1s "먼 헛소리신지?" 라고 댓글 다시고 "검아웃 쫄려서 참가 안 한 거고 맘에 안 드는 카페회원 강퇴한 분 아닌가요?" 라고 수정하셨네요. 어디서 뭘 줏어 듣고 잘 알지도 못 하는 사람에게 이렇게 무례하게 말씀하시는지요. 주장하시는데 근거는 있나요?
안타깝다...
현대가 검증하고 설명해야 되는데
유튜버끼리 싸우니 ...
현대는 반성 하고 진실을 밝혀라!!!
이 분은 우연히 영상볼때마다 누구랑 싸우고있네요..
실린더 유격이 큰것은 사실이고 그러면 당연히 엔진오일이 같이 연소되는것도 사실이다. 그리고 엔진흡기관에 엔진오일이 흥건히 묻어 있는 것 자체가 심각한 결함이다.
현대 기아는 여기저기서 드러나는 결합을 은근슬쩍 보완해 소비자들 모르게 패치해 놓고 그 앞전에 출고된 차량들이 문제생기면 소비자과실로 몰아간다.
피스톤 헤더에 끼는 심각한 그을음 덩어리는 엔짐오일등이 타며 내는 불완전연소 때문이다. 특히 큰 문제는 흡기관에 흥건히 묻어 있는 엔진오일이라 생각한다.
난 이분이 현대차 수리비 가격 변명해줄때 무릎을 탁첫다 ....
회사동료중 해당증상있는 그랜져 차주가있는데, 저랑 동료도 같이 명장 영상보고, 와 이거 진짜인가? 싶어서 그걸 사실로 받아들였는데, 그만큼의 영향력을 가진사람이라면, 틀린 주장이면 틀렸었다, 맞으면 맞다 확실히 해줄필요가있습니다. 유격 -> 열변형 -> 아몰랑? 이래버리면 시청자들 진짜 공업소에서 개쪽찹니다..
저 유격 열변형 같은경우는 비교 측정을 통한 수치가 필요한데 그런거 없이 가서 따졌다간 선무당이 사람잡는 꼴이나죠ㅠ
이미 개쪽 차신 분들 많습니다.
박명장 영상을 근거로 따지면,
"일개 유튜버 개인의 의견일 뿐입니다" 라는 답변이 오더라구요.
GDi부터 스마트스트림엔진까지 엔진오일소모현상과,
디젤과 가솔린의 터보모델에서 보여지는 엔진오일누유증상까지,
현대자동차가 반드시 해결해야 할 문제입니다.
현대그룹 입장으로는, 최대한 시간을 벌어서, 소비자들에게
늦장A/S가 돈 안드는 대응책이라고 생각하고 있는것 같네요.
(북미지인이 쏘나타, 2.5리터 스마트스트림엔진인데, 신형롱타입딥스틱이라고 합니다.)
(아직까지 엔진오일감소에 따른 현대아메리카로부터 리콜통보는 없었다고 합니다.)
모트라인의 주장이, 박명장+노보스인더스트리보다는 논리적이라고 봅니다.
박명장의 경험과 노하우는 존중하지만, 객관적인 사실에 근거한 반박자료가 신뢰가 더 높다고 판단합니다.
무엇보다도, 제조사의 땜질방식으로 엔진결함을 대처하는 자세가 무척 한심해 보이네요!
긴글을 읽어주셔서 감사합니다.
@@Motline
일개 유투버 ㅋㅋㅋㅋ
박일개
4:45 허경영 의문의 1패
스플댐맞음
아 먼저 달았네 ㅋㅋㅋ
박명장 불륜 저지르다가 무고죄로 700만원 벌금받으셨데요 ㅠㅠㅠㅠ 글 내려주세요 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ
내눈을 바라바
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
펌프관련 엔지니어로써 박명장님이 지적한부분 일리가 있습니다. 전 LNG선에 사용되는 초저온펌프 관련 일을하는데 현업에 있으면서 보면 엄청 작은 차이가 큰성과가 되는걸 많이 목격했습니다. 펌프랑 엔진이랑 같냐고 반문하시는 분들 계시겠지만 작동원리는 같구요. 제가 일하는 쪽이 더 정밀한 기술을 요합니다. 엔진크기 하나가 수억원이 넘으니깐요. 중국이 우리나라 기술 빼껴도 똑같이 못만드는 이유가 바로 이런 노하우입니다. 박명장님이 말씀하는거 일반인이 아닌 기술자들의 의견을 듣고 싶습니다.
이제는 거슬리면 물려고 달려드는구나....
다 필요없고.
쇼트엔진 전부 교체해줘라.
명장님 공장 맞은편에 인천현대자동차 서비스센터 사업소 있는데
전화가 힘드시면 걸어가셔서 물어보세요
브레이크 밟으시는거 보면 걸어가는건 힘들지않을까요
아 명장공장이 사업소 근처였군요 ㅋㅋㅋ명장님인데 사업소직원중 한명정도는 알겠죠 설마 아는사람하나 없을까 ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ제가 명장님 공장에서 뺀찌먹고 그 사업소가서 고쳤어요. 돈안되는건 그냥 뺀찌놉디다. 소나타 도어캐치 부러져서 간거였는데ㅋㅋㅋ
@@Hedi.G 진짜요? 나쁜 사람이네요.
아 걸어가기두 귀찮으실태니 출장비 제가 낼태니 부르면 안되나요
가짜가 진짜를 욕하는 무서운 세상
동감합니다 ㅋ
ㄹㅇ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
피스톤 구멍을 4개에서 8개를 뚤어도 실린더 내구성이 약해서 아무런 소용이 없음.
사기치는 사람의 특징
제스쳐가 크다
목소리가 크다
마지막으로 관상은 과학이다
내가 하고싶은말. 관상이 그냥ㅎㅎ
보고만 있으니 모트라인 코너로 모는게 보이네요
오늘까지 모트라인과 상대 그 두팀 동영상 쭈욱 봤는데 지금 이시간부터 모트라인 편에 섭니다
제가 가지고 있는 능력또한 공유하겠습니다.
사업소에서 피스톤 바꾸는거는 없습니다
하물며 부품대리점에서도 피스톤만 파는경우는
전체 서브,쇼트 판매하는비중의 10%도 안될정도로 적습니다 그것도 로드베에어링 교체
입니다 솔직히 커넥팅로드나 피스톤 나갈정도면
상식적으로 쇼트엔진 교환이 맞습니다
결론적으로 일반 1~2급 정비공장도
피스톤만 교환하는건 시간낭비라
쇼트엔진교체가 빠르고 정확합니다.
그리고 지금 올리신 GSW나 WPC에 올린가격은
원가가 아닙니다 판매가 기준 입니다.
저도 자료 협조 에 도와드리겠습니다
터무니 없는 소리에 실소를 금치 못하겠습니다.
윤대표님 연락가능한 루트가 있으시면
남겨주세요 미력이나마 돕겠습니다
올려드리자~~
sr.yun@motline.com
감사합니다.
당근 소비자가죠.
멋지십니다~!!
님 말대로면 박병일 명장 말이 맞는데 ㅋㅋ 동영상을 거꾸로 보셨나? ㅎ
gdi 엔진도 그렇고, 이번 스마트 스트림도 엔진오일이 먹어서 국정까지 간건데. 무슨 소리?
애초에 잘만들어야지... 유격이고 나발이건간에 오일 먹고, 소리나는건 맞는거구만..
맙소사…….
같은 문제를 제대로 팩트로 까느냐
뇌피셜로 떠드느냐… 더군다나 뇌피셜이 팩트주장을 모함한 이 말도 안되는 상황에서 벌어지는 설전인데
이 댓글은 진심 뇌가 있나 의심되네….
댓글만 보면 햄토리는 엔진 문제 없다고 한줄
근데 궁금한게. 윤성로님은 엔지니어도 아니신거 같고 테크니션도 아니신거 같은데. 홈페이지나 유튜브를 찾아봐도 모르겠더라구요. 혹시 학력이라든가 자격요건등 우리가 판단할 근거가 있나요? 잘 모르겠어서 여쭙습니다.
그걸 내걸고 얘기하시던가요?
성공했네요. 조회수 올라가고. 유튜버는 조회수가 생명
토착왜구당 국개의원들의 특징
이미 펠리세이드 사건도있었고 엔진첨가제 사건도 있었고....절대 사과 안함 그냥 두루뭉실하게 딴소리 하면서 은근슬쩍 넘어가고 나중에 말바꾸기 하는식임 ㅋㅋㅋㅋㅋ
그건 애교 수준이죠.전세계 모든 자동차 회사및 미국 포함 국가기관및 석박사들도 모르는 자동차 급발진 세계 최초 재현했다고 하는거 자체가 사기꾼이죠.
저도 박병일을 존경하고 좋아했지만..펠리세이드 사건때보고..와..명장이란게 저정도구나 하고 바로 병신취급하고 있습니다ㅋ
@@해바라기-v2w2m g80 브레이크가 진공으로 작동한다고 헛소리한것도 있죠.
@@abcdefgkkss 이건 몰랐네요...
@@박박긁기 그뿐만이 아니죠.ㅎgv70 도장 사건도 유명하죠.전착도장이 뭔지 방청이 뭔지도 모를정도.심지어 현대한테 9개혐의로 고발당해서 무죄 받은게 박병일씨가 맞아서 무죄가 아니고 거짓말한건 인정하지만 공익목적이라고해서 무죄 받은거고 현대 법무팀이 마음만 먹으면 보내버릴수 있었는데 명장고발이라는 언론플레이에 부담느껴서 항소를 안했죠
파랑손 직원이랑 짬짬이 했다
또 올라오겠네요.
이 채널은 그냥 현기차 홍보채널
내가 볼적에 1년 뒤에 이 형 머리 노랗게 변한다.
ㄷㄴ
오일 쳐먹는건 사실아니냐?
그리고 같은 맥락으로 네가 하는말도 뇌피셜아니냐?
박명장 자기입으로 첨가제 효과없다고 해놓고
나중에 오일업체 불러서 다시 효과있다고 입장바꾸는 거부터 원래 실력이 없는사람이 매스컴 효과로
돈맛을 보기 시작해서 폭주하고있다고 느꼈음~
전체적인 맥락은 맞으나 일의 순서가 바뀌어 잡고 갑니다. 명장 저서에서는 첨가제 효과 있다라고 적음 유튜브에서는 효과없다라고 표현 그런데 뜬금포 명장원픽등장 ㅎㅎㅎㅎㅎ타임라인상으로는 이런 순서가 되겠습니다!!!!
첨가제 검증하는 영상에서도 대조군이없음.
(첨가제효과인지 검증하기 위해서, 첨가제를 넣지않은 일반차량)
고속도로장거리 정속 주행으로 인한 자연적인 실린더 세정효과인건지,
첨가제로 인한 세정효과인건지 검증할수가 없는 영상임.
저도 연료첨가제 효과없다는말 듣고 효과없는줄알았는데 ; 누군가 근거없는 사실로인해서 연료첨가제 업체는 피해볼수있다는점 조심해야함 새치혓바닥 잘못놀리면 사람죽일수있음
@@킹가물치 ㅔ(7.
이야 .. 이걸 이렇게 해석하네...ㅉㅉㅉ
그 영상 덕분에 비교적 신뢰가는 실험결과로
좋은 영상이었다고생각하고
박명장 그분도 효과없다고 했던 자신이 틀렸다고 이야기도직접했는데;;; 뭐가 그리 아니꼬은지 ㅋㅋㅋㅋㅋ에혀 ㅋㅋㅋㅋㅋ
과학적 실험방법을 준수하지 않은 이야기는 선동일 뿐인데... 표준설계 규격 등의 수치가 분명 있을텐데...
아니그러니까 성로야 그럼 오일감소원인이 뭐냐고ㅠㅠㅠ비판과 비난은 바보도 한다는 말 몰라?
니가말한 피스톤 교체된 차량 유트브에나오는 신차급 k7 그랜저들은 그럼 오일 왜감소하냐니깐? 피스톤바꿔달라 선동질한거 너 아니야?ㅠㅠ
정비업종에서 일하고 있는 사람입니다 피스톤 교환 시 엔진 탈거는 매뉴얼에 있긴 하겠지만 매뉴얼대로 진행하는 일반 카센터들 거의 없어요 지금 설명하시는 게 어디 고장 매뉴얼만 보시고 말씀해주시는 건데 차량이 고장 나면 매뉴얼대로 고장이 나지 않는 것이 태반입니다 그래서 정비 진단 내리는 게 정말 힘들고요 말씀하시는 거 보니 정말 현장에 대해서 잘 모르시고 하시는 말씀입니다 그냥 생각을 말하다 보니 정리가 안되네요 그냥 차 리뷰 하시는 거 잘 보고 있습니다 수고하세요
이러니 일반 카센타가 욕을 먹나봅니다. ㅠㅠ
그냥 벽보고 얘기하는거랑 다름없는데 고생하십니다.
"소 귀에 경 읽기" 아! "소"도 아니려나..
개
@@kjb7606 비교당하는 개는 말은 알아들음
노 귀에 메뉴얼 읊기
소도 이정도면 끄덕끄덕함
소랑 개한테 사과해야할것같네요
근데 소비자입장에서 말로 하는것보다 뜯어서 보여주는게 더 신뢰는감 근데 인간적으로 국가자격증및 자격시험 심사의원말을 믿는게 더신뢰가지않을까?
진짜 말하는 품격이 ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ재미따
맨날 화가 나있냐 ㅋㅋ
내말이 왜저리 툴툴대는지 편들라해도
동감
랩퍼라 그래요 항상 화가나있죠
쑈지..조회수가 그래야 늘거등. 썸네일 뽑은거 봐보삼 탐욕이 이성을 잠식한상태
맨날 화내면서 센척함.
본인은 차로 증명도 못하면서... 입으로만 증명함ㅋㅋㅋ. 공자 왈 부끄러움이 모르는자에게 훈계하면 칼맞아 죽기 좋다 하셨음.
박병일명장님이 잘 못 한 부분이 있을 수도 있으나, 사과를 이끌어내고, 자기변호를 정제 된 표현으로 할 필요도 있습니다. 모트라인님 스타일도 이해는 가지만요, 이 동영상 보고나서 둘 사이에 안 좋은 일이 있었구나 생각하게 됐습니다
그냥 이런식으로 싸움걸지 마시고 스스로의 기술과 데이터와 결론을 통해 명장님을 이기시는게 이래나 저래나 가치있지 않을까요. 썸네일이 대부분 자극적이라 클릭 유도는 잘될것 같긴 한데.
조회수 늘리는게 목적이겠지요
그럼 펙트는
1. 엔진오일 감소가 맞고 현대에서는 거짓으로 오일량 늘리고 게이지 늘려서 거짓말 한게 맞는거고
2. 피스톤 교체랑 쇼트엔진 교체 비용도 또이또이하니 쇼트엔진 교체로 하는게 좋다
결론 : 현대는 소비자를 거짓으로 현혹시키는 기업이고 쇼트엔진을 교체해줘야한다
이론말고 실사를 해야 뭔가 믿음이갈듯
막말로 명장보다 실력이 뛰어난것도 아닐테고
박명장님처럼 실제로 씹고 뜯고 맛보고를 하셔서 오일감소 없다는 증거를 제시후 두분이 토론을 하면 이 논란은 종결 될거 같고
자극적인 단어로 어그로 끌면 채널에 이득이 되시겠죠
그래서 구취합니다
저기요... 왜 당신이 지적하는 피스톤홀 설계불량 문제는 합리적인 추론이고 명장님이 지적하는 문제는 뇌피셜로 간주하는 참 더러운 생각을 하는지 모르겟는데... 좀적당히가 없어서 댓글 써봅니다.
참고로 노빠아니고 알루미늄 진동흡수설때 오히려 비난했던 사람이니 참고하세요.
저도 딱잘라 말하겟습니다. 피스톤홀 문제 아닙니다.
아우디 2008~2012년식에 사용됐던 2.0터보엔진에서 5만~8만 정도 주행한 차량에 똑같은 문제가 있었고요.
아우디측에서 인정을 한 문제고 오일 소비 점검후 1000키로 이내 소비가 있을시 개선된 피스톤로드와 피스톤교환이 들어갑니다.
근본적인 원인은 오일링의 불량이엿고 기존피스톤에 개선된 오일링만 갈아도 됩니다. 저도 2번정도 작업을 해봤고요.
스마트엔진도 단순 오일링이 문제다라는건 아니고 알아가야죠...
그리고 피스톤 교환보다 숏트엔진 교환이 싸다는건 보증수리하는 정식사업소 기준입니다. 정석적인 부품값들어가면 원래는 피스톤 교환이 더싼게 맞습니다.
GSW 메뉴얼요? 정식사업소는 당연히 메뉴얼을 지키는게 맞죠. 메뉴얼 말고 더싸고 깔끔하고 빠르게 작업된다면 고객들은 무얼선택할까요?
GSW메뉴얼도 정비사들에 의해 계속해서 개선되고 수정되는 메뉴얼입니다. 저도 일반 카센터 일하면서 무조건 메뉴얼 기반으로 일하는 스타일이지만
현장에서는 무시는 아니라도 맹신은 절대 안합니다.
자동차가 암만 박사들이 여럿 붙어도 완벽할수가 없는거라서 최대한 개선하며 유지해나가는건데...
윤성로씨는 문제점을 찾아가려는게 아니라 어떻게든 그사람을 부정하고 비방해서 까내리고 내가 합리적인 추론이야하고 오히려 선동을 하시네요.
명장을 이렇게 까는 이유가 단지 명장이라는 사람이 노사장이랑 어울려 확실한 팩트없이 뇌피셜로 선동을 한다는것 때문에 까는거라고 보여지는데...
근데 명장이라는 타이틀에 앞서 기술사라는 자격이 어느정도인지는 알고는 있으시죠? 윤성로씨는 보니 뭐 이력이 딱히 안보이더군요. 미용실 사업하다가 자동차 리뷰로 넘어온거 같은데 그래도 유튜브로 공부는 많이 하시는것같네요. ATS니 TS니 현장에서는 필요도 없고 쓰지도 않는 공학용어를 유튜브를 보고 들고나와서 지적하는걸 보니...
명장님이 행하는건 선동을 하는게 아닌 문제점을 하나씩 추론해가며 찾아가는게 보이는데 그걸 딱잘라 선동이라는 표현과 함께 그사람의 모든걸 부정하고 깍아내려고하고 되려 피스톤홀 설계불량이 근본적인 원인이라고 딱잘라 이것이 합리적인 추론이라고 선동을 하시네요? 사람을 트집잡아서 부정 까려고하는건 그렇게 어려운 문제가아니죠. 다 잘되자는건 알겟는데 왜이렇게까지 사람이 괴물로 보일정도로 하는지 이해가 안가네요.
나이 쳐먹으면 허위사실 뇌피셜로 사람 병신만들어도 됩니까
@@Motline 와... 윤성로씨는 젊어서 뇌피셜로 선동하는거군요? 좀 상식적으로 말씀을하세요..
@@Kmec516 수준 보이죠 ..
홍삼캔디 한달치 압수
@@waikikilim2038 생강 조아한답니다
ㅋㅋ 노보스 특: 자기 비판하는글 쓰면 모트라인 대리인 어쩌구 하면서 댓글로 난리 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 누굴 믿냐 논리적으로 반박 , 주장하는자 vs 지생각 명장이 말하는거 강조하고 틀린거 반박하면 아몰랑 빼액하는자
쉽게 판단하는법 써본다 ㅋㅋㅋ
지금 대결구도가 꽤 재밌는데 몇달전까지는 노사장이 정말 싫었는데 곰곰히 생각해보고 오늘 노사장 방송 팩트체크도 확인해보고 여러가지 비교해봤다.
모트라인 입장에서 모트라인이 원하는대로 흘러간다면 누가 이득을 보는가?
소비자? 대기업?
판단은 여러분들이 알아서 해보세요 ㅋㅋㅋ
아 오늘 노사장 방송 안본사람들도 노사장이 싫어도 칠판강의는 한번 보시고 팩트 체크 해보세요 ㅋㅋㅋㅋ
어서 나올까 저런 자신감은 ~~
모트라인 영상 오랜만에 보는데 이분은 볼때마다 항상 다른 유튜버랑 싸우고 있네 ㅋㅋㅋ 파이터 인가요
14:16 미션이 있다가 없다가
첨가제 효과가 있다가 없다가
피스톤 유격이 있다가 없다가
메뉴얼을 봤다가 안 봤다가
캬....펀치라인.. 그에게 주어지는 합격목걸이
항상 응원합니다 사기꾼 선동꾼들은 짓밟아야죠
명장이었다가 아니었다가...?
명장인줄알았다가 아니었다가
매뉴얼 안보는 자칭 자동차 명장 ㅋㅋㅋㅋ
이거 그냥 씨스타 납셨네. 있다 없으니까
그럼 설계대로 차만들었다면 고장도 안나야 겠네요~ㅋ
니가 엔진분해 해서 설명해바!
토나와
몇년전부터 가끔씩 보는 채널인데
예전에 비하면 얼굴에 화가 많아졌네요
ㅋㅋㅋ 나같아도 ....
관상은 과학이다라고 카더라
ㅋㅋㅋ
고마해라요
님께서 말씀하시는 건 부가적인거구
오일이 줄어든다는게 팩트!!
혼자
열변 토하지 마시고요
왜!!
오일이 새는지나 알아보세요.
시끄럽소!!
오늘 영상에서 가장 위협적인말
“개인채널 연다..”
포브스 선정 올해 제일 사이다
박명장이 노구라랑 어울리는 이유는? 정답: 같은 전과자라서 ㅋㅋㅋㅋㅋ 심지어 불륜저지르다가 내연녀 조질려고 무고했다가 무고죄로 벌금냄 ㅋㅋㅋㅋㅋ www.fmkorea.com/best/3539856361
오이오이!! 심장이 벌써 두근두근 하다고!!!
@@NationalCallgirlMyungshinKim 아이디가 ... 절대 될일없음
@@김경주-p1w 그러게요 저런 빙신이 다있네요
6:49 오늘의 하이라이트
ㅋㅋㅋㅋㅋ명장님 바로 옆에 쉐보레 서비스센터있고 300m 더 가면 현대 서비스센터 바로있어옄ㅋㅋㅋ
걸어서 5분거리죠 ㅋㅋㅋㅋ
@매바TV 내꺼 들어오면 안돼요!! 응 누르기도 싫으니까 꺼져
댓글 보니까 진짜 사람들이 내용을 이해하고 어느 말이 맞는지 판단하려는 능력이 부족하다는 걸 느낌. 아니 어느 말이 맞는지 판단하는 것은 고사하고, 논박에서 반박이 유효한 반박인지조차 판단하지 못하는 사람들이 태반이네. 적어도 영상을 봤으면 박병일 명장의 주장에 대한 직접적인 반박이 있다는 점은 알아야 하고, 그거에 대해서는 박병일 명장이 자기 말이 맞다고 하려면 다시 반박해서 증명해야 하는 부분이 있다는 걸 알아야 하는 건데, 그 정도의 구조조차 파악하지 못하는 사람이 너무 많네...
메신저를 공격하는게 " 그 집단 " 특성이죠
ㄹㅇ 그집단 종특
왜 ? 모트라인이 반박하려 하지? 현기가 반박해야지~ 왜 중간에 끼어들어서 박 명장님에게 제 3자인 모트라인이 반박 하나요?
ㅋㅋㅋㅋ 영상을 보기는 봤니? 가서 니네 교주 영상이나 봐
누가봐도 그새끼 주장이 엉성하니까.
제작사에서도 우리들끼리 싸우는거 보고 웃고 있을지..
제조사가 더 맞는 말일 듯
제조사에서 시킨걸수도
제조사에서 시켰겠지 이러는거 하루이틀도아니고 ㅋㅋ
말씀하시는 품격이 대단하십니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
1차전 노사장.
2차전 박명장.
진심 팝콘각 아니냐?
전 코스트코에서 나쵸 사놨습니다.
@@마자용-z3f ? 2개는 증거불충분 2개는 불구속구공판 났는데 뭔...
여러분 집콕할 준비 하시고
모트라인 영상 틀어놓으세요
아직 2건은 기소중이네요. 소식이 늦음
흥미진진 함
노xx 와 수년간 싸우며 몰상식한 논리와 싸우는 법에 대한 내공을 쌓은 윤성로 ㄷㄷㄷ
노xx가 누구에요? 제가 모트라인님 영상 본지 얼마 안돼서..
@@nokidding4965벌금 때려맞은게 몇갠데
@@nokidding4965 이 보세요, 여러분. 깨진 분들은 "싸우는 법의 내공"을 "법의 내공"으로 보고 비난합니다. 자기가 보고 싶은 거만 보고 생각 없이 내뱉는다는 거죠. 애초에 말이 안 통합니다.
게다가 재판 다 지고 판사를 깐다고 하는 거 보니 여기 영상 안 보고 오신 게 뻔합니다. 노씨 뇌피셜만 듣고 선동당해서 사실관계 안 따지고 상대방 깎아내리기만 하시는 모습이 참으로 안타깝습니다.
계몽하세요, 선생님!
@@gosegu2 궁금하시면 초록창에 모트라인 분쟁 검색해보세요ㅋㅋ
저도 차알못일 때 유튜브 알고리즘 때문에 노씨로 유입됐었는데 리뷰 좀 보다보니 뭔가 좀 이상해서 알아보다가 작년 즈음 여기로 넘어온 사람입니다ㅋㅋ
@@MomHeEatsDirt 오 감사합니다 주말에 무료했는데 재미있게 보낼수 있겠네요
자주보는 채널이라
또 다른 논란이 될까봐
걱정스러운 마음에 얘기해요
병신이란 단어는 사용안하시는게
좋다고 봅니다
급발진 급발진 하니 3년전 영상이 알고리즘 다시 타는건가….
모트라인은 항상 누군가랑 다투고 진실공방을 하네
여러직원들도 피곤하겠다 ㅎ
권위의식에 쩐 이기주의자 하나 때문에 주변 사람 피곤한거죠
피스톤 변경되서 출고된 그랜져 k7에서도 오일 감소 진행되고 있는거와 엔진 오일 양을 늘려서 주입하여 발생하는 문제에 대해서도 다루어 주면 좋겠네요. 답변 부탁드립니다.
팰리세이드 사태 터졌을때 오토기x하고도 이런일이 있었는데 그분은 쌩까셨음
성로형도 오토x어랑 같은입장영상올렸죠 풀브레이킹
ㅋㅋㅋ 그분 여성분보다 다리힘 약하지않은가
그때 이미 아몰랑종자라는걸 알아버림...어휴...
사실 이미 그때 끝났죠.
브레이크답력 출렁이는거보고 사람아니라 생각함 ㅋㅋ
박병일 명장도 이름만 들어보고 여기도 첨 들어와봤다.
근데 초반에 박병일이 비교군 없이 손으로 깔짝대고 선동했다고 하는데..
지는 왜 데이터 없이 입으로만 씨부리냐?
박병일이 맞는지 안맞는지 모르겠지만, 지가 비교데이터 없는걸로 깠으면서 지는 별거 없이 입만 터는 놈을 누가 믿냐?
이거 믿는놈들은 나사 빠졌나..
최소 다른 엔진 까서 똑같이 깔짝대면서 다른차도 똑같다. 이게 이상 원인은 아닌걸로 보인다. 하던가. ㅉㅉ
엔진 안내린다고 얘기한적 없다. 객관적으로 선동은 당신이 하는것 같습니다.
이번엔 또 엔진을 내린다고 한적이 없냐?
미션은 있냐 없냐?
첨가제 효과는 있냐 없냐?
@@Motline 어그로를 끌고 있냐 없냐 ㅋㅋㅋ 말하는거 개초딩 수준아니냐 맞냐?ㅋㅋㅋ
이분은 현기 자체를 좋아하는분 같아^^
ㅇㅇ저도 그렇게 느껴요
이젠 노사장말고 딴채널 공격하고있네...ㅎㅎ
개발리고와서 ㅋㅋㅋㅋ
이사람 전직이 머에요? 사짜 냄새가
2.5 스마트스트림 엔진 분해해서 알기 쉽게 설명해주세요.
그 분들은 안 들어요. 듣고싶은거만 듣습니다.
그 분들의 말에 현혹된 분들이 이걸 보고 빠져나오길 기대합니다
@@qwer1234-l4e 아마 끝까지안보고 욕하러 올껄요? ㅋ
못배워서 못듣는거에요..
인싸k 본다는사람 일단 손절쳐야됨
명장껀
잘안봐서
몰겠지만
노씨는
할일없는지
모트라인 말하는거
씹어대며
물타기
장인이던데 ㅋ
그런물타기
들어주는
사람들이 있어서
글켔지만
1분만들어도
사짜냄새
작살나던데
??? : 윤성로가 블루핸즈랑 짬짜미해서 나를 담구려한다
@@NationalCallgirlMyungshinKim 닉네임보고 거른다 틀딱련아~
그짝동네 특유의 피해의식
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
여기는 올때마다 사건사고냨ㅋㅋㅋㅋㅋ
살득력있는 내용이라도 감정이 잔뜩 묻은 자극적인 표현으로는 변화를 가져오기 어렵지요. 두분의 지향점이 소비자를 위한 일을 하는 거라면 소비자 입장에서만 싸워주세요. 자꾸 이러시면 현기만 좋아할 일이지요.
오일이 사라지는것은 사실
제 차 6세대 골프 tdi인데 오일 소모됩니다. 갈기전에 보충한번씩 해줘요. 오일 소모되는게 현대만 그런게 아니란 것을 말하고 싶어서요. 조금씩 소모되는 것은 결함도 아니고요. 5000키로마다 오일을 갈아대니 모르고 살뿐
주차장 바닥에 오일이 보인다는데 조금씩 세는 건 아닌듯.
@@최자유-s6p 주차장 바닥에 오일이 보일 정도라던데? 사실인가요?
@@최자유-s6p 골프 신형도 그러나요??? 언제적 개똥차를 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
@@인텔-y1n ㅂ ㅅ 인가?? ㅉㅉ
이 영상의 진정성을 높이기 위해. 현대와의 어떠한 커넥션도 없으며. 만약 있다면 평생 유툽을 안하겠다. 이 정도의 공약을 선언하면 사람들이 더 많이 믿을 듯.
저는 반대입니다. 그런 말 해도 공격할 사람은 충분히 하죠.
지금 하는 것처럼 논리로 싸우는게 답입니다.
@@hohyunkim1413 논리가....어디에....
논리는 없고... 흥분만하는... 노사장 전과자 이야기는 왜 하는지... 쯧쯧
논리는 있는 말이지만 너무 흥분 해서 전달해서 반감을 사는것 같음 ... 싸우지말고 둘이 뽀뽀하고 현대가 사죄해라!
엔진보링하는 사람으로써 지금까지 수천대이상은 보링했던 사람으로써 그건 뇌피셜이 아니고 피스톤 그정도로 흔들리면 안됩니다.
탑이 흔들린다가정하에 과연 데미지가 없을거 같나요?
실린더벽이 영상에서도 명백히 증명을 하고있고 해당차량의 키로수가 정확하지 않지만
압축링 고착상태나 피스톤상태만봐도 명백히 불량 맞습니다.
현장에서 몸으로 배운사람과 그냥 그랬을거다 피셜은 너무나 다른거죠..중국산 20만원짜리 단기통엔진도 그렇게는 안만들었단거 정도는 알만한 사람들은 다 압니다.
이성과 객관적인 지식이 통하지 않고 선동이 왜 이리 잘통하는지 성로형 보면서 느끼네요..
왜이렇게 화가 나있냐...
쇼트엔진교체비용
피스톤교체비용 현대에서 쉬쉬한다더니
지금 이영상 기준
피스톤교체 일절안하고
쇼트교체로 가는거네요..280
이제 완전 통교체로 가기위해
더 노력해야겟네요..
펙트는 현대 엔진 오일 먹는다는거 사지말아야할 차
근대 궁금한데 윤성로씨는
정비 하실줄 아시는 건가요?
말씀 하시는거 보면 자동차 관련 학교 나온거 처럼 전문가 처럼 얘기하시는데
이론으로 말하는거랑 실제로 정비하는거랑은
차이가 있을건데..
그러게요... 정비메뉴얼은 메뉴얼일뿐;;;
어설프게 아는애가 더 무서운 법이에요 ㄷㄷ
책을 한권만 읽은 사람은 못 이겨요
그 책이 전부인줄 알기 때문에.
팩트체크 먼저 해봐요
- 피스톤 탑 유격이 문제차량에만 있는가 no
그렇다면 피스톤 탑 유격이 있는 다른 차량은 엔진오일 감소문제가 있는가? no
- 피스톤 TS 방향 마모자국이 ATS 방향 마모자국보다 더 심한게 문제차량에서만 나타나는가? No
*추가적으로 일반적인 피스톤 열변형은 해당 피스톤마모자국과 다르다. 구글에만 검색해봐도 이미지 수두룩하다.
- 드레인홀 갯수가 4개에서 8개로 늘었다 yes
드레인홀은 엔진오일이 실린더 내부로 넘어가게 하지않게 피스톤과 올라간 엔진오일을 밑으로 내려주는 통로 역할을 한다.
현재 밝혀진 팩트들만 모았습니다.
팩트가 저러한데 정비능력 운운하는게 넌센스네요
친구랑 똑같이 되버렸죠. 해명은 없고, 근거없는 주장만 늘어놓는 잡스런 인간이 되었어요
@새우튀김 그냥 무고도 아니고 불륜범임 ㅋㅋㅋ 불륜저지르다가 내연녀 무고함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
같이 어울리는 친구를 보면 그 사람을 어느정도 알 수 있죠..
유일하게 이사람만 정비랑 상관없는 사람 아닌가 항상 화나있고 믿음을 1도 안가네
불쌍하네 눈과귀를열어요
믿음을 1도 안가네는 어디 문법이냐? 짱깨냐 😂😂
적당히 좀 했으묜
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
진짜 이건 아니지 않나
윤성로의 가장 큰 잘못은 원인규명도 제대로 하지도 않았는데 원인규명을 한것처럼 한게 문제입니다.
노보스쪽이나 명장님이 당신을 공격하는 근본적인 이유도 그거구요. 같은 차동차뿐아니라 다른 전자제품도 생산시기에 따라 부품수급 및 문제점 개선등의 이유로 끊임없이 소비자들 알게 모르게 부품이 조금씩 바뀝니다.
그런데 이런식으로 방송을 해버리면 누가봐도 현대의 최근 꾸준히 이어져온 엔진오일감소 고질병을 피스톤 구멍하나로 덮으려는 것처럼 보이는건 당연하다 생각이 듭니다.
결론은, 피스톤 교체된 엔진도 오일을 먹는다는 겁니다. 구체적인 엔진의 결함원인은 현대 엔진연구하는 사람빼곤 아무도 모르는게 당연하구요 그래서 노사장이나 명장님은 엔진블럭 전체의 문제로 보고 구체적인 개선방법은 현대에서 자세히 해명하라는 주장이고 이게 훨씬 설득력있네요. 해결책 아닌 해결책을 해결책처럼 말하면 당연히 거짓말이 되는겁니다.
아니 최근에 나온 차들도 똑같이 기름이 새든가요?
먹는차가 어딧고 그자료는 뭐야. 그리고 어차피 쳐먹는거 왜 피스톤을 바꿔 .
@@starsepil 각종 커뮤니티 및 기사 조금만 검색하면 어렵지 않게 볼수 있어요. 조금만 부지런해 보시길
이게정답
@윤슬 엔진을 사서 열어보고 하는 건 아무나 할 수 있는 소리는 아닌 듯 합니다. 아무런 분석 없이 피스톤 드레인홀 뚫린 거 가지고 주장 하는 쪽이 더 설득력이 없어 보입니다.
그니까 요약하면 명장님이 하신 말 하나때문에 채널 문닫게 생겼으니까 그리고 그말이 *진실*은 아니니까 철회해주시고 각자 살길 찾아가자
라고 보면 되나요?
6:48 정신병이 옮는다는 것을 알려주는 참된 유튜버
피스톤이 정확한 이유인지 밝혀지진 않았는데; 결론은 내지 말고 얘기해야 할듯.
그럼 그걸 누가밝히는데 ㅋㅋㅋ 현대가 직접 밝히나?
@@dohyeonkim2123 명백한 원인이 없는데 왜 피스톤이 원인이라고 결론부터 내리고 말하지? 피스톤 교체 후에도 오일감소 증상 나오던데.
@@dohyeonkim2123 그거 노사장 유투브 커뮤니티게시판 최신글에 현대에서 받은 질의답변내용에 있으니 참조하시길
이런식으로 개인 감정을 공적인 공간에 쏟아내는거 보기 안 좋습니다. 오히려 채널에 대한 부정적인 느낌만 강해질 뿐입니다. 반박을 하사더라도 톤도 낮추시고 차분한 어조로 조목조목 반박하시면 될 것을..안타깝네요.
전문직에 있다보니 느끼는게 책이나 유튜브몇번 보고와서 실무는 전혀 모르면서 아는척하는 사람 진짜 많고 어렵게 공부해서 자격취득하고 같은 일을 수천번 반복한 전문가를 가르치려고 하고ㅎㅎ 제가 명장이라면 그냥 무시할거 같아요 저도 손님이 그렇게 행동하면 그냥 알아서 하라고 놔두거든요 이론으로만 떠드는 모트라인 보다는 수만 수십만 수백만대 엔진 뜯어본 명장님 말이 당연히 신뢰가 갈 수 밖에 없죠
의대생이 엄청나게 이론 공부하고 인턴되면 쥐뿔 모르는거랑 같은 이치 이론만 아는건 쥐뿔 모르는거하고 다를바가 없음 아니면 쥐뿔 모르는것보다 위험할수도 있음
하나만 알고 둘은 모르는것같은데, 이정도 규모 채널 운영하면서 본인 혼자 뇌피셜로 이러는 것 같음?
영상 목록만 봐도 같이 하체 뜯어보는 영상 바로 나올텐데 답답한 소리 하는거 보니까 답이 없으신듯
킹장님은 또 모른척 엉뚱한영상 올릴듯
한두번이아니라 놀랍지도않음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@bythusy2275 ㅇㅈ. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아몰랑
계속그러고있음 돈사주내용 올린지가언젠데 계속 딴영상만올림 ㅋㅋㅋ
臭いものに蓋をする(냄새 나는 것에 뚜껑을 덮다) - 일본 속담. 자신이 곤란해진 일에 무시하고 다른 주제로 논점일탈해 물타기하면 대중들이 선동당하는 것에 빗댄 속담.
원래 아랫것들끼리 서로 싸움을 붙여야 기득권을 유지하고 잘못을 덮고 갈 수 있어요. 그러기 위해서는 앞잡이 바람잡이가 필요한 거구요.
근데.. 현기는 입장을 내놓지도 않고, 팔짱끼고 구경하는데...
왜? 소비자를 위한다는 두 채널은 싸워야 하는건가요?
현기 vs 소비자 대표팀? 이렇게 진행되어야 하는거 아닌가요?
이유가 있겠죠..노사장 유투브에 왜그런지 나름 합리적인 추론으로 이유를 달아놨으니 한번 읽어보시면 알겁니다
어이가없음 왜 싸우는건지..노사장네 함 가봐야겠네요
한명은 현기를 위하는 사람이니까요.
@@Marunare ㅋㅋㅋㅋ 근거는 없죠
타인이 분석한 것을 비판만 할게 아니라 원인이 뭔지 내분석만 내놓으면 될텐데......
문제는 모트라인 영상이 30만이 넘는다는 거 아닌가요... 여러분들이 이 아자씨를 ☆종으로 만든거 아닌지...
안타깝다 윤성로 보고있으면....
명장님 아킬레스건이 펠리세이드인데 한개 더 추가요 ㅋㅋㅋ
아 발목은 두개자너 ㄹㅃㅃ
gv70경첩사건도 있고 세차장 퐁퐁 사건도 있죠
발목이 네다섯개여도 모자랄듯
알루미늄 추가
건축과 나와서 건축기사 취득하고 취업해서 현장가면 대학도 안나오고 자격증도 없지만 현장에서 10년이상 경험있는 반장님 따라다니면서 일배우는거 아세요?? 책 내용 도면 만으로는 절대 건물 못지어요 이론으로만 따진다면 건축기사가 월등히 잘 알겠죠 근데 그 이론으로는 건축이 안됩니다 제가 이말을 하는 이유는 이론과 경험을 모두 겸비한 명장님이 모트라인보다 과연 모를까요?? 이론과 실무가 어떤식으로 다른지까지 모두 빠삭하게 아는 배테랑일텐데요??주행성능 승차감등은 많은 차량을 직접 운전하고 비교해본 모트라인이 잘 알겠지만 (명장님보다 많은 차를 운전하고 비교해봤다고 생각)결함 문제를 명장과 비비려고 하면 이게 맞나요??
9:19 영상의 요약
11:44 1급 공업사보다 더 비싸게 작업해주는 사설센터가 있다? 뿌슝빠슝삐슝~ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
형 근데 궁금한게 명장님과 오토포스트, 노보스 형은 차량 결함 등 차의문제 등을 제보 받아서 소비자들에게 공유해서 알리려고 하는데
형은 그분들 왜 까기바빠?
형은 소비자 아냐..? 진짜 궁금해거서그래
협력관계가 아닐까..
내말이 ㅋㅋ이새기 혼자 현기편이라니까 엔진결함있단사람 물고늘어지기나하고
어그로는 이런게 더 잘끔
어그로죠 자극적이어야 사람이 몰리니까요