Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
乗ってみたかったのうもっと早く生まれておれば…
子供の頃は市電が一番好きな京都の乗り物でした。特に交差点を右折、左折する時は車は全方向進入禁止で、ドケドケと言わんばかりに交差点のど真ん中で車体を回して進むのが圧巻でした。
この時代の京都に行きたい今の京都は偽物そもそも古いものはほとんど取り壊して何もない
京都市電懐かしいですね。京都市民の為に京都の街をくまなく走り抜けました。S53年9月に廃止となり我々の前から去っていきましたが映像に映る1930号車は現在広島電鉄1914号車となり現在も走ってます。また1820号車は京都八幡市の1号線沿いの自動車解体屋の隅に展示されてますね。
京都市電を令和の現在でも走らせていたら、財政再建団体の危機なんて無縁だったように思う。
0:43〜1:05 直接的原因。そう、軌道内に乗用車や路線バスなどの乗り入れを許した事が…。
岐阜と同じ…
京都府警は市電に寛容ではなく、締め出し戦略がそれになったそうです。京津線の時も同じで、嵐電の天神川は整備されましたが山の内が冷遇されているのもそれ。岐阜もこれらに同じで、こちらはむしろ名鉄に「早く廃止せよ！」と強く迫ったそうです。広島とは真逆です。
コロナが落ち着いたら一度広島に来て下さい。大阪、神戸、京都の皆さん。待ってます。
いや
次の選挙で岸田が落ちたら考えてもいいけど？
はえ〜やっぱ左巻きなんすねえ…
京都市電も割合と保存車両が残っており、それらが梅小路公園に集められたが、中は全てお店になってしまい…なんだコリャ…と思ってしまう。横浜市電のように、現役時代のままの姿で展示して、市電資料館なるものを作って欲しいと思う…あくまで、鉄道ファンの個人的な意見ではあるが…
西北東各大路と九条の環状系統だけでも残せばよかった。東大路の問題が大問題になったかもだが今になれば残すべきだったと思う
アメリカのポートランドみたいに「横方向のエレベーター」として、パークアンドライドで使いやすいものにしておけば残ったかもしれない。
これ地元広島で普通に走ってるから懐かしい感覚があんまりない笑
大阪（1969年3月31日）、神戸（1971年3月13日）に続き京都（1978年9月30日）までもやられましたね。しかもモータリゼーションに逆らえる事もなく…。by酒向正也
地下鉄という好敵手が出てしまったことが一番大きな痛手でしたね.......。東京では、帝都高速度交通営団は市電を食いつぶすなんて言われましたし。地下鉄車両はどれも高速度運転ができるので、路面電車では勝てないと結論付けられ廃止に追い込まれました。
1978年に走っていたのは６・２２の２系統だけだから、この映像はもう少し前のものですね。廃止の年に過去の姿を放送したということでしょうか。
広電じゃん😂
昭和47年1月で廃止された四条線や、1系統（現在の市バス201系統と同じ路線！）が写っているので、コレは少なくとも1972か、現実的には1971なのではないのでしょうか？
カンテレさんでも、ABCさんのように、このような秘蔵映像をDVDに編集して売ってほしいです。ABCさんがかつて発売していた京都市電のビデオを持っていますが、カンテレさんの視点から撮り編集したものも見てみたいです。
環状系統だけは復活させるべきや。
❤
京都市電ですか、今は、広島で、頑張っていますよ。大阪市電も、神戸市電も広島にいますよ。
しょっぱなから子供の頃育った九条大宮が出てきてびっくりした四条通も市電おったらあんなに狭く感じるんやな
広島行ったらひょっこりとかのデザインのまま京都の市電現れますね♪G7首脳の方々も京都の市電ひょっこり見るかも♪
これの好敵手な筈の京都市営地下鉄は大赤字というね。笑い者にもならんよ。東京では営団地下鉄が圧勝だったのに
だから、地下鉄なんて作らなくても良かったように思う。特に東西線は。
乗ってみたかったのう
もっと早く生まれておれば…
子供の頃は市電が一番好きな京都の乗り物でした。特に交差点を右折、左折する時は車は全方向進入禁止で、ドケドケと言わんばかりに交差点のど真ん中で車体を回して進むのが圧巻でした。
この時代の京都に行きたい
今の京都は偽物
そもそも古いものはほとんど取り壊して何もない
京都市電懐かしいですね。
京都市民の為に京都の街をくまなく走り抜けました。S53年9月に廃止となり我々の前から去っていきましたが映像に映る1930号車は現在広島電鉄1914号車となり現在も走ってます。また1820号車は京都八幡市の1号線沿いの自動車解体屋の隅に展示されてますね。
京都市電を令和の現在でも走らせていたら、財政再建団体の危機なんて無縁だったように思う。
0:43〜1:05 直接的原因。そう、軌道内に乗用車や路線バスなどの乗り入れを許した事が…。
岐阜と同じ…
京都府警は市電に寛容ではなく、締め出し戦略がそれになったそうです。
京津線の時も同じで、嵐電の天神川は整備されましたが山の内が冷遇されているのもそれ。
岐阜もこれらに同じで、こちらはむしろ名鉄に「早く廃止せよ！」と強く迫ったそうです。
広島とは真逆です。
コロナが落ち着いたら一度広島に来て下さい。大阪、神戸、京都の皆さん。待ってます。
いや
次の選挙で岸田が落ちたら考えてもいいけど？
はえ〜やっぱ左巻きなんすねえ…
京都市電も割合と保存車両が残っており、それらが梅小路公園に集められたが、中は全てお店になってしまい…なんだコリャ…と思ってしまう。横浜市電のように、現役時代のままの姿で
展示して、市電資料館なるものを作って欲しいと思う…あくまで、鉄道ファンの個人的な意見ではあるが…
西北東各大路と九条の環状系統だけでも残せばよかった。
東大路の問題が大問題になったかもだが今になれば残すべきだったと思う
アメリカのポートランドみたいに「横方向のエレベーター」として、パークアンドライドで使いやすいものにしておけば残ったかもしれない。
これ地元広島で普通に走ってるから懐かしい感覚があんまりない笑
大阪（1969年3月31日）、神戸（1971年3月13日）に続き京都（1978年9月30日）までもやられましたね。しかもモータリゼーションに逆らえる事もなく…。by酒向正也
地下鉄という好敵手が出てしまったことが一番大きな痛手でしたね.......。東京では、帝都高速度交通営団は市電を食いつぶすなんて言われましたし。地下鉄車両はどれも高速度運転ができるので、路面電車では勝てないと結論付けられ廃止に追い込まれました。
1978年に走っていたのは６・２２の２系統だけだから、この映像はもう少し前のものですね。廃止の年に過去の姿を放送したということでしょうか。
広電じゃん😂
昭和47年1月で廃止された四条線や、1系統（現在の市バス201系統と同じ路線！）が写っているので、コレは少なくとも1972か、現実的には1971なのではないのでしょうか？
カンテレさんでも、ABCさんのように、このような秘蔵映像をDVDに編集して売ってほしいです。ABCさんがかつて発売していた京都市電のビデオを持っていますが、カンテレさんの視点から撮り編集したものも見てみたいです。
環状系統だけは復活させるべきや。
❤
京都市電ですか、今は、広島で、頑張っていますよ。大阪市電も、神戸市電も広島にいますよ。
しょっぱなから子供の頃育った九条大宮が出てきて
びっくりした
四条通も市電おったらあんなに狭く感じるんやな
広島行ったらひょっこりとかのデザインのまま京都の市電現れますね♪G7首脳の方々も京都の市電ひょっこり見るかも♪
これの好敵手な筈の京都市営地下鉄は大赤字というね。笑い者にもならんよ。東京では営団地下鉄が圧勝だったのに
だから、地下鉄なんて作らなくても良かったように思う。特に東西線は。