+ Заебали ничего не понимающие в искусстве люди. Если есть короткое и редкое, но качественное, то это смотрят (принцип наркомании) Если есть длинное и постоянное, так ещё и без качества, то никто не будет смотреть, потому что ккал. Продолжай делать качество, Влад, сам понимаешь, вся сила в качестве
Вот в такой поддон вставить змеевик из медной трубки,через наружный радиатор путем мини помпы заставить циркулировать просто воду (можно и тосол),эффект к охлаждению будет 25 - 30%.Ну а если повозиться,то и само масло можно заставить циркулировать.
Стальной поддон ровняется за 5 минут на плите с помощью молотка, но и этот неплох - меньше головняка. :) Удлинить маслозаборную трубку все же таки стоило, т.к. при длительных движениях под наклоном (подъем) очень высока вероятность голодания. Ну и охлаждение все же таки действительно чуть лучше с дна, чем забирать с поверхности масло, которое только слилось. Кстати, гровера же подложил? Для сборки сцепления вместо первичного вала (не разбирать же коробку каждый раз) отлично подходит старый добрый широкий плоский напильник, либо полоса металла. Ставить горшки и головы рекомендую уже на раме. Легче по весу мотор закинуть. Коробку тоже можно поставить отдельно, но нужна определенная снаровка и тогда мост можно поставить только после двигла и кпп.
1. перед установкой маховика маслоотбойную и пружинную поставил шайбы. 2. ставится шпонка. 3. болт надо на фиксатор резбы, лучше синий. 4. болт надо затягивать диаметрическим ключом.
Не хочу показаться умником, но я собираю сцепление не вынимая первичный вал с коробки, просто набрал диски, надавил винты и коробкой в сборе (готовит первичного вала) сопоставляю их как надо, после чего обжимаю винты
Хотелось бы сказать по поводу перегрева и пользы этого поддона.На ютубе есть видео где дедок рассказывает как они форсировали уралы/днепры в своветском союзе и первым так скажем апгрейдом был этот самый поддон,который неплохо понижал температуру масла.И хотел сказать про сцепление:зачем разбирать коробку ради какого-то вала?Ставишь диски,сгоняешь пприблизительно по шлицам и окружности,затягиваешь болты на сцеплении и если после затягивания болтов сцепление перекосилось,то мантировочкой аккуратненько можно поправить и коробка сядет.Проверено лично мной.
5:07 На счёт забора масла и тепло передачи, если знать физику, то горячие массы жидкости(в данном случае масло) находятся, с верху, а те массы жидкости которые снизу холоднее чем в верху и получается, что если масло будет брать с верху, то в теории теплообмен будет хуже чем с не углублённым поддоном. Из этого следует, что действительно мотор будет дольше нагреваться, но потом будет греться также или даже больше, потому-что масла больше, но оно не так хорошо остывает, тобишь снизу масло холоднее, но сверху оно теплее и оттуда-же(с верху) берётся, а поступает в эту ванну с верху и вниз не попадает где массы масла холодней. Сл-но когда остановился остывать придётся ещё дольше из-за больше количества масла. Я точно не знаю как там всё устроенно, но думаю, что я достаточно хорошо описал проблему. Поэтому я советую переделать немного систему, что-бы масло забиралось с низу картера. (Это моё мнение, оно может не совпадать с вашим или действительностью)
Насос там так масло разгоняет, что теория о движении теплого масла вверх или низ не работает. А вообще если все хорошо настроено он греется в пределах нормы. Но надо помнить что это не гоночный мотор и не от трактора!
По-хорошему, приустановке углубленного поддона нужно нарастить маслоприемник маслонасоса, чтобы он черпал масло ближе к дну, где оно холоднее, по понятным, думаю, причинам.
Не знаю прочитаешь ты мой коментарий или нет но все же напишу, то что ты поставил подон глубокий то до пятой точки чтобы он исполнял свой функционал тебе нужно наростить масло приемную трубку и нужно было на гитаре там где встаёт коленвал делать уплотнительные резинки, расскажу зачем увиличывать маслоприемную трубку, когда ты даёшь под хвост у него в некоторый деапазон идёт голодания масла потому как оно не успевает стекти в подон, мы ездили на двух мт за два дня 800 км соберал их я на поршнях альмот мото по 79.0 размер вали точёные без люфтов устренины дефекты и тому подобное два идентичных мотора тока один с сток подоном другой с алюминиевым и удлиненой трубкой тот который сток не выдержал тяжолых 800км потому как были задыры и прихватывает на кв мотор тупо згорел!
Палыч, отверстия в каждом картере разные, видимо на заводе каждая смена сверлила как хотела, это не миргородские "бракоделы". Эту тему уже поднимали товарищи, которые занимаются производством увеличенных поддонов.
Не обязательно разбирать коробку, ради того чтобы отцентровать одни лишь диски, мутарств много лишних. Проще съездить на какую-либо разборку, либо на металлобазу(лучше туда если честно) и просто снять первичный вал, с какого-нибудь раздолбанного мотора. Не думаю, что люди откажут, даже за небольшое вознаграждение)))
поддоны на герметик не когда не сажаются! просто обезжирить поверхность и резиновую прокладку положить и все, при этом сильно не тянуть. и не когда ни чего не потечет!
Чтоб не грелся лучше карбы на синхронность выставь нормально, я долго мучался пока догнал как ето четко делать, а поддоном только муравейники ловить будешь
понту от поддона без радиатора нет . Обязательно замени маслонасос , он больше 40000 не ходит и коленвал с гитаркой в ремонт чтобы подогнали , колено внутри почистили .
Тоже делаю днепр скрэмблер,думал мотоцикл не машина же по баблу не дорого выйдет,как же я ошибался. Кстати Владислав,не думал двигатель покрасить? У меня порошком крашеный в черный матовый.
Привет. Инетересный обзор. Пару лет назад делал себе днепр тогда обзоров толком не было , все только на форумах.Кстати по поддонам с фильтром , они не работают как надо потому что фильтр стоит перед насосом а не после него, потому насос работает на вакуум.Вообще движок у днепра хороший если отбалансированый и норм масло лить, сентетику для гарячих движков. Минералька и полусинтетика полное говно ресурса мало будет . Советовал бы не проигнорить все зазоры в поршневой групе во вкладышах,пальцах и втулке пальца, обезательно переважить все и подогнать по весу , если есть возможность зделать хон в цилиндрах , кольца на масло только наборные ( стандартные не делают свою роботу ) .Если есть станок сточи до розмера от упора алюминиевого на цилиндре до места стыка с головкой клапанов в розмер 104 ,5 мм получиш компресию хорошую ,10-12 . (Взять литературу и узнать момент затяжки все болтов в движке ).И сможеш поставить тогда нормальные карби вакуумные микуни или кейхен , К-68 то так для начинающих ,очень уж они проблемные. Если есть желание поискать и заменить все подшипники и сальники какие есть, езбежиш дизбаланса, что в коробке что в движке . Електроное зажигание думаю и так все ставят давно . По сцеплению интересный момент есть , подходит с москвича 405 , только нужно немножко доработать . В мост 10 смело можна ставить , с доработанными цилиндрами и норм карбами 140 будет ехать как милинкий .
Мне кажется это не поддон кривой...точнее он кривой но не смещен. Просто возможно, ВОЗМОЖНО, отпили деталь от другой такой же на 5 мм меньше. Но в этом есть плюс, у кого одна сторона поддона на 5 мм больше)))
И коробку не надо колоть просто возьми шинку подходящую чтобы влезала в диск сцепления и совмести два диска ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ ЗА ВСЁ ЧТО НА ПИСАЛ НЕ ХОЧУ ПОКАЗАТЬСЯ УМНИКОМ
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
*Привет, вы просили длинное разговорное видео - получайте))) Что бы вы понимали что длинные видео, это ппц скучная херня!*
+
Заебали ничего не понимающие в искусстве люди.
Если есть короткое и редкое, но качественное, то это смотрят (принцип наркомании)
Если есть длинное и постоянное, так ещё и без качества, то никто не будет смотреть, потому что ккал.
Продолжай делать качество, Влад, сам понимаешь, вся сила в качестве
Vladislav Pavlovich Moto Vlog чтобы к весне ВАЛИЛ !!!!!!
Много бла бла бла )))(мое мнение )Нравятся короткие видео где коротко по сути прям аж
Vladislav Pavlovich Moto Vlog нормально) скучно когда 5 минут! Я в тебя верю! ты хороший) за ошибки Простите русского языка почти не знаю
Vladislav Pavlovich Moto Vlog Зачем так говоришь? херня,, Ну ты же не х****
Отчаянный ты парень ... я бы не рискнул поднять руку на смывку для лака жены))) Опасно это.)
еще и в доме
"Потому что это алюминий,а не металл"
Владислав Павлович©
у папы в юности был к 750 ,покaзал твой ролик ,говорит хорошый паренёк)
;)
Вот в такой поддон вставить змеевик из медной трубки,через наружный радиатор путем мини помпы заставить циркулировать просто воду (можно и тосол),эффект к охлаждению будет 25 - 30%.Ну а если повозиться,то и само масло можно заставить циркулировать.
Стальной поддон ровняется за 5 минут на плите с помощью молотка, но и этот неплох - меньше головняка. :) Удлинить маслозаборную трубку все же таки стоило, т.к. при длительных движениях под наклоном (подъем) очень высока вероятность голодания. Ну и охлаждение все же таки действительно чуть лучше с дна, чем забирать с поверхности масло, которое только слилось. Кстати, гровера же подложил?
Для сборки сцепления вместо первичного вала (не разбирать же коробку каждый раз) отлично подходит старый добрый широкий плоский напильник, либо полоса металла.
Ставить горшки и головы рекомендую уже на раме. Легче по весу мотор закинуть. Коробку тоже можно поставить отдельно, но нужна определенная снаровка и тогда мост можно поставить только после двигла и кпп.
А мне такой формат наоборот очень понравился! Необычно, лампово и по-домашнему. Класс! 🙂👍
1. перед установкой маховика маслоотбойную и пружинную поставил шайбы. 2. ставится шпонка. 3. болт надо на фиксатор резбы, лучше синий. 4. болт надо затягивать диаметрическим ключом.
Молодец молодец молодец что делаешь всё с энтузиазмом смотрю твои видео потому что у тебя огонек в глазах супер!!!
Не хочу показаться умником, но я собираю сцепление не вынимая первичный вал с коробки, просто набрал диски, надавил винты и коробкой в сборе (готовит первичного вала) сопоставляю их как надо, после чего обжимаю винты
Хотелось бы сказать по поводу перегрева и пользы этого поддона.На ютубе есть видео где дедок рассказывает как они форсировали уралы/днепры в своветском союзе и первым так скажем апгрейдом был этот самый поддон,который неплохо понижал температуру масла.И хотел сказать про сцепление:зачем разбирать коробку ради какого-то вала?Ставишь диски,сгоняешь пприблизительно по шлицам и окружности,затягиваешь болты на сцеплении и если после затягивания болтов сцепление перекосилось,то мантировочкой аккуратненько можно поправить и коробка сядет.Проверено лично мной.
5:07 На счёт забора масла и тепло передачи, если знать физику, то горячие массы жидкости(в данном случае масло) находятся, с верху, а те массы жидкости которые снизу холоднее чем в верху и получается, что если масло будет брать с верху, то в теории теплообмен будет хуже чем с не углублённым поддоном. Из этого следует, что действительно мотор будет дольше нагреваться, но потом будет греться также или даже больше, потому-что масла больше, но оно не так хорошо остывает, тобишь снизу масло холоднее, но сверху оно теплее и оттуда-же(с верху) берётся, а поступает в эту ванну с верху и вниз не попадает где массы масла холодней. Сл-но когда остановился остывать придётся ещё дольше из-за больше количества масла. Я точно не знаю как там всё устроенно, но думаю, что я достаточно хорошо описал проблему. Поэтому я советую переделать немного систему, что-бы масло забиралось с низу картера. (Это моё мнение, оно может не совпадать с вашим или действительностью)
Масло там не в состоянии покоя,а постоянно перемешивается,а при езде ещё и плещется в разные стороны.
Чел, теория это одна, а практика другое.
если там все плещется то зачем вообще забор масла))))
Я знаю.
Насос там так масло разгоняет, что теория о движении теплого масла вверх или низ не работает.
А вообще если все хорошо настроено он греется в пределах нормы. Но надо помнить что это не гоночный мотор и не от трактора!
О видосик, пожалуй спать я еще не ложусь)
Эхх а ведь этот парень сейчас наверное воюет, пытаясь спасти свой народ, семью от "освободителей".
сцепление разбирал и собирал на своем днепре и урале тысячу раз!) и поверь никакой вал первичный ненужен!! удачи
Сначала лайк ставлю,потом только смотрю))
По-хорошему, приустановке углубленного поддона нужно нарастить маслоприемник маслонасоса, чтобы он черпал масло ближе к дну, где оно холоднее, по понятным, думаю, причинам.
Спасибі за інфу ! Удачі!
Привет из Питера! Палыч красава! Так держать.
рад что 10 минут видео , очень порадовал.
поддон на урал я ставил большой чтобы поместился второй насос для охлаждения поршней как на турбовых моторах.
мне понравилось поставил ноутбук на стол кушаешь и слушаешь павловича)
Ура у Палыча длиненький видос
А чтобы отчистить старое масло нужно банально нагреть деталь и та старая и твердая смесь с песка и масла от скребётся легко и просто ))))
молодец парень. Слежу за тобой давно .
Ставь на раму в таком виде и там уже дособирай. Легче будет.
Не знаю прочитаешь ты мой коментарий или нет но все же напишу, то что ты поставил подон глубокий то до пятой точки чтобы он исполнял свой функционал тебе нужно наростить масло приемную трубку и нужно было на гитаре там где встаёт коленвал делать уплотнительные резинки, расскажу зачем увиличывать маслоприемную трубку, когда ты даёшь под хвост у него в некоторый деапазон идёт голодания масла потому как оно не успевает стекти в подон, мы ездили на двух мт за два дня 800 км соберал их я на поршнях альмот мото по 79.0 размер вали точёные без люфтов устренины дефекты и тому подобное два идентичных мотора тока один с сток подоном другой с алюминиевым и удлиненой трубкой тот который сток не выдержал тяжолых 800км потому как были задыры и прихватывает на кв мотор тупо згорел!
Чтобы посадить маховик, его посадку нужно нагреть. Болт маховика нужно затягивать с усилием 25 кгс*м.
сцепление собирается на глаз без первичного вала. проблем не возникает если не косоглазый
Правильно сделал, Днепру и Уралу необходим такой поддон, молодец. Кинь ссылку где его покупал.
металлический поддон легко ровняется , и садится на хороший герметик, залить хорошее масло ,и не нужно тратить деньги на этот поддон.
в металическом поддоне отверстия под болты выпремить молотком и будет ровно всё.
довольно таки необычно ??? палыч выпустил видос про днепр))))
А маслоотбойная и пружинная шайбы не ставятся под маховик?
купи набор головок пот трещетку 1/2, и саму трещетку. Сэкономишь кучу времени и нервов
Палыч, отверстия в каждом картере разные, видимо на заводе каждая смена сверлила как хотела, это не миргородские "бракоделы". Эту тему уже поднимали товарищи, которые занимаются производством увеличенных поддонов.
Как на счет купить тепловую пушку в гараж недорогую?зимой она норм так спасает.
А чтобы отчистить старое масло нужно банально нагреть деталь и та старая и твердая какаха с песка и масла от скребётся легко и просто ))))
Я первый
Ты крупой и мне приятно тебя смотреть
Продолжай делать днепр
Вот это ты конечно дикий за 29 минут 1000 просмотров
Не обязательно разбирать коробку, ради того чтобы отцентровать одни лишь диски, мутарств много лишних. Проще съездить на какую-либо разборку, либо на металлобазу(лучше туда если честно) и просто снять первичный вал, с какого-нибудь раздолбанного мотора. Не думаю, что люди откажут, даже за небольшое вознаграждение)))
поддоны на герметик не когда не сажаются! просто обезжирить поверхность и резиновую прокладку положить и все, при этом сильно не тянуть. и не когда ни чего не потечет!
УРААААААААА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Поддон на перегрев не влияет, влияет настройка карбюраторов и зажигания. Хоть Днепр так не греется как Урал на Чугуне.
оооо новый видос подьехал))
когда будеш ставить сцепление учти что пружины имеют разный вес.
3:43 это случаем не BMW?
Дааааааа дочекався))))
Делай всегда долгие видео. Ето интересней.
всё... я знаю что просить на новый год...))) советскийе мотики как ни как но лучше всех) удачи)
Ты как всегда просто красавчик
влад все прекрасно ,но надо больше чего то нам показывать
Не обязательно первичный вал снимать . можно просто подставить коробку )
А отверстия внизу сверлил? Это ж самая простая но эффективная доработка по охлаждению.
Чтоб не грелся лучше карбы на синхронность выставь нормально, я долго мучался пока догнал как ето четко делать, а поддоном только муравейники ловить будешь
понту от поддона без радиатора нет . Обязательно замени маслонасос , он больше 40000 не ходит и коленвал с гитаркой в ремонт чтобы подогнали , колено внутри почистили .
уже жду дальняк на днепре, надеюсь у него голову не оторвет)
з.ы. кто смотрел путешествие на минске - поймет)
Где поддон покупал? Дай ссылку на продавца.
Глубокий поддон для одиночки необходим для избегания масляного голодания при наклонах...
Поддон вещь👍👍👍и я такой хочу
Давай стрим с донатом на новый гараж
Лайфхак с ключами, берёшь ключ побольше и подгонять под размер монетками)
думаешь если у него нет ключа на 36, то есть на 41 ?
Матвеев, где ты?
Щель в жопе, а между деталями ЗАЗОР. (с) Слесарь
И ещё фраза от моего трудовика. - Дырки в жопе, а у нас ОТВЕРСТИЯ! :)
бля какие все остроумные.
а анальное отверствие где?
Станислав Тогда уж в пизде щель, а не в жопе)
P.S.:Заводят хуй за щеку, а двигатель запускают)
+Михаил Башулин Запускают руку в штаны, а двигатель приводят в движение.
Практика не говорит, практика показывает 😉
Подскажите пожалуйста где купить такой глубокий поддон
Тоже делаю днепр скрэмблер,думал мотоцикл не машина же по баблу не дорого выйдет,как же я ошибался. Кстати Владислав,не думал двигатель покрасить? У меня порошком крашеный в черный матовый.
Привет там момент был сальник на коленвал и шайба масло оталкивающая это на урале,а на днепре?
По маховиком
Под
Привет. Инетересный обзор. Пару лет назад делал себе днепр тогда обзоров толком не было , все только на форумах.Кстати по поддонам с фильтром , они не работают как надо потому что фильтр стоит перед насосом а не после него, потому насос работает на вакуум.Вообще движок у днепра хороший если отбалансированый и норм масло лить, сентетику для гарячих движков. Минералька и полусинтетика полное говно ресурса мало будет . Советовал бы не проигнорить все зазоры в поршневой групе во вкладышах,пальцах и втулке пальца, обезательно переважить все и подогнать по весу , если есть возможность зделать хон в цилиндрах , кольца на масло только наборные ( стандартные не делают свою роботу ) .Если есть станок сточи до розмера от упора алюминиевого на цилиндре до места стыка с головкой клапанов в розмер 104 ,5 мм получиш компресию хорошую ,10-12 . (Взять литературу и узнать момент затяжки все болтов в движке ).И сможеш поставить тогда нормальные карби вакуумные микуни или кейхен , К-68 то так для начинающих ,очень уж они проблемные. Если есть желание поискать и заменить все подшипники и сальники какие есть, езбежиш дизбаланса, что в коробке что в движке . Електроное зажигание думаю и так все ставят давно . По сцеплению интересный момент есть , подходит с москвича 405 , только нужно немножко доработать . В мост 10 смело можна ставить , с доработанными цилиндрами и норм карбами 140 будет ехать как милинкий .
Мне кажется это не поддон кривой...точнее он кривой но не смещен. Просто возможно, ВОЗМОЖНО, отпили деталь от другой такой же на 5 мм меньше. Но в этом есть плюс, у кого одна сторона поддона на 5 мм больше)))
И коробку не надо колоть просто возьми шинку подходящую чтобы влезала в диск сцепления и совмести два диска ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ ЗА ВСЁ ЧТО НА ПИСАЛ НЕ ХОЧУ ПОКАЗАТЬСЯ УМНИКОМ
Палыч, четко!!!!
Что за песня играет в середине видео ? Скажите плииз очень надо
и кстати по хорошему, нужно делать шпильки, а не на болты закручивать! А так в целом все круто, Люблю твои видео, интересные очень!
Ты чё Орёшь в натуре?
А плоскость протереть не судьба?)😂😂😂
урааа я 7 584
Не знаю кому там скучная херня) Мне понравилось даже)
Для маховика лучше головку на 36 купить😉
Будешь в Чернобыле пиши будешь знатным гостем. Переночуешь у нас дома много интерестного покажем
поскорее бы покатушки на днепре
Привет друзья! Палач на связи😂😂😂
Шлифовальный круг ложишь на стол, на него поддон и сверху вес какой-то. И ровняешь плоскость поддона
Покрой хромом мелкие детали(крыло например) будет выглядеть отпадно
Крсава !!!После твоего перебора этот ПИПИВАЦ летать сможет !!!
Влад, если что то по движку Минска надо могу постараться помочь)
Что за песня на фоне
Можно и без первичного вала сцепление собрать
Дай отгадаю, черпаешь случайно не Dirty Duc или Super Duc (кастом Брайана Фулеера )?))))
Или скорей всего скремблер на базе BMW R80)))
Где можно купить такий поддон или не такой но губокий.?
Если дать герметику высохнуть, то разбирать будет проще.
Не ЛОЖИМ, а КЛАДЕМ!
ложим ето на Украиском
Двс Днепра изначально было тяжелее двс Урала, так что один ты явно его не унесешь
Маховик зубилом не затянешь.. найди нормальный ключ и затяни со всей дури.. и фиксатор резьбы не забудь.. а так влёт открутится и раздолбит те всё..
Палыч выложи в вк видео где ты в гараже танцуешь!
Круто.делай японський днепр.
чувак Днепр мт 10-36 подойдёт под твой проект ???
Ооо, длинное видео☺ но без монтажа с музоном так себе.
А ты не боишься этот поддон оторвать при на езде на препятствие?
Скинь пожалуйста где брал поддон
Годно!)
Много базару было только, давай действие
Лёлик давай как с тобой связаться