МС-21, когда в небе? | AeroPortal
HTML-код
- Опубликовано: 16 окт 2023
- Об этом самолете думаю слышал чуть ли не каждый житель страны, самолет который в определенный момент времени стал главным символом возрождения отечественной авиации, Магистральный самолет 21-ого века, он же МС-21.
Этот лайнер был представлен публике еще в 2016 году и по изначальному плану его серийное производство должно было начаться еще в 2018 году, так как обстоят дела с главной надеждой отечественной гражданской авиации сейчас? Когда мы увидим этот самолет в рядах отечественных авиакомпаний? Попробуем разобраться в этом видео.
Мы в VK - aero_portal
Реклама и сотрудничество - aeroportal.ru@gmail.com
#мс21 #авиация #россия #aircraft #aeroflot #aviation #aviationdaily #аэрофлот #самолет #самолеты #aviationgeek #новости #аэропорт #aviationlovers #airplane
![PADDINGTON IN PERU - Official Trailer [4K] - Paddington Bear is back!](http://i.ytimg.com/vi/lKgitu25ZAg/mqdefault.jpg)
А вы как думаете, когда мы увидим МС-21 в рядах отечественных авиакомпаний?
К 50-му году...
Увидеть-то увидим, вопрос когда..
Лет через тридцать., когда устареет. Тема надоела.
никогда!
Когда воробей начнет шагать тогда и увидим МС 21 в небе
Верю и надеюсь на возрождение Российского авиапрома на благо России и, конечно же, желаю успешной и своевременной реализации проекта по созданию МС-21!!!
Только не в этой жизни, т.е не при этой власти
Ни одного гражданского самолета РФ больше не сделает.
Надежда умирает последней))
@@thevictor2009 любовь и вера уже отбросили копыта. Вера мучается, надо отключить ее от ЭВЛ
Ну, в следующем году переназначение пересидента, вот отсюда очередные радужные мечтания о возрождении нашей авиации.
"Властитель слабый и лукавый
Плешивый щёголь, враг труда
Нечаянной пригретый славой
Над нами царствовал тогда"
А.С.ПУШКИН ( поэма "Евгений Онегин", Х глава)
Спасибо. Жду рассказов про следующие этапы мс 21....хоть каждый месяц. Уважение и почет Российским авиастроителям!
Даже и не ждите, чтобы потом не огорчаться, автор мечтает, но по факту --увы, горестно!!!
_МС-21_
@@old3756 Какол, смойся
ждуны. там наши деньги разворовывают на этих самолётах.
@@JediMik Не разваровывают а осваивают, рабочему 50к ,начальнику цеха 300к ,мастеру 100к, Вепреву 3 мультика в карман ежемесячно
Да всё будет норм, не кипятите и не кипятитесь!! 18 бортов уже в серийной сборке. Никакому самолету столько не доставалось на пути к серийке, даже суперджет сначала пошел в производство, а потом уже в модернизацию!
Так вот многострадалец МС-21 на пути к серийке подвергся модернизации и импортозамещению! Никому не пожелаю такого, но если партнеры по кооперации - кидалы конченные, то то что сейчас принято решение полностью локализовать производство в России - правильный путь !!!
Поцриот а чттаа ПП МС 21 уже получил СЛГ, что ты его уже в серию запустил.
@@user-hr8bl3su8k в смысле я его в серию запустил?! карточку самолета посмотри
@@user-hr8bl3su8k всё будет хорошо, другого варианта нет, так что начинай растраиваться
Авионика и много чего еще в процессе разработки, а в серию уже запустили? Чудеса!!!
@@user-hr8bl3su8k СЛГ ты получаешь прямо перед непосредственной эксплуатацией. Раньше он просто не нужен.
Нам нужен свой надёжный самолёт, однозначно.
такой ценой? в нищей стране((
зачем?
Вот так нас жизнь и не учила. По типу пока гром не грянет, мужик не перекрестится. Надо было от начала закладывать свои отечественные комплектующие. Время потеряли малька. Но что было то прошло. Но нечего над разлитым молоком слезы лить. Я верю в тот что он будет летать!! Аиу нас выхода нет другого..
Да походу так и не научила, это я не только про авиацию, весь автопром, потребительская техника. Увы. Импортозамещения на деле это распил бюджета получился.
Кого это нас? Я страну на запад не продавал и из бюджета в три горла не жрал.
Что закладывать, если каких-то комплектующих просто нет в производстве!
Егорка Гайдар - мальчиш-плохиш:"Все купим, зачем производить свое.." Вот уже 30 лет вся Россия расхлебывает результаты работы эффективных манагеров чубайсовско-гайдаровского-ельцынского разлива. Подшибники и те за бугром Россия покупает. Ну вот как-то так и получилось.
@@MyVladimir26
Да да. Егорка Гайдар ведь четверть века курс стране задаёт...🤦
Красивый!!!
несуществующий
@@JediMik , мозг в твоей голове несуществующий
De Portugal: Excelente avião! - Esplendor da aviação russa de regresso.
КОГДА МОРАЛЬНО И ТЕХНИЧЕСКИ УСТАРЕЕТ,а точнее НИКОГДА
This is wonderful. I would like you to also launch an English version of your channel if possible. I really like aircrafts from Russia
Wedge the automatic translation with the subtitle button
@@alexivanov417 Yeah that's how I watched the video. But I had to activate my sharingan 🤩
Вполне допускаю,что наконец то увидим МС-21 в отечественных авиакомпаниях в 2024 году но могу предположить,что детских болячек будет у этого самолета вагон и маленькая тележка которые придется исправлять и шлифовать в ближайшие как минимум 10 лет.Чисто ИМХО!
Вот многие возмущались, зачем обкатывали самолёт на зарубежных двигателях и крыльях не из отечественных материалов. Сейчас возмущаются, зачем столько испытательных полётов, сертификаций и т.д. Бюрократия мол, самолёты надо делать побыстрее.
Так вот такие полёты и нужны, чтобы детских болезней было по минимуму.
@@Yaroslav_Rus начнут падать, потом будут возмущаться, что зачем такое г поставили, где испытания и т.д)
Полностью согласен.
Ещё как начнут падать . И во время испытаний как с ил 112 а потом и с пассажирами. Сейчас эти 6 бортов летают пока на них и движки и все компоненты импортные когда в попыхах поставят импортозамещение вот тут и начнется концерт.
В 2054 больше верится
Отличный самолёт , дай Бог пусть летает
Про Ил112 тоже так говорили..
Согласен будет летать по земле колесьями
@@user-yz8iu6rc8hкак там Антонов поживает?))
пока 20 лет ваяют самолетик Боинги и Аэрбасы выкатят два новых поколения, невозможно без мировой кооперации и выхода на большой рынок делать конкурентоспособную технику
Нам попросту и деваться не куда... Только свои самолёты. Бравировать не следует. Нам всем придётся на них летать. Важны их простота и надёжность. Как только самолёты взлетят, скептики заткнуться.
• _некуда_
• _заткнутся_
Прекрасен, дай бог что бы развился и бороздил просторы!
дай _бог, чтобы_
P. S. бога нет
Дружище, продолжай. Есть огрехи в дикции, но энтузиазм и общее понимание того, что должно получиться, в итоге делают свое дело. Еще условно пара десятков роликов, и будешь вторым Авиасмотром. Стиль похож.
Спасибо большое)
У нас огромная страна и без 100% отечественного самолета ни как .
_никак_
Так когда будет летать ЯК 242 самый долго разробатываемый самолёт в мире аж с 1989 года. Целых 33 года.
да в небе-то он давно.. когда на маршрутах будет? вот это вопрос
Прикольно! Хочется поскорее на нём куда-нибудь слетать, сравнить с Airbas - 320 и Boeng - 737
Жаль что на борту нет ЯК а безликое МС
МС передовой и очень технологически продвинутый самолёт,за такими будущее.
Як-242 лучше смотрелось бы.
Он вроде как получит имя ЯК это временное название
@@soqmasuuqlus3940 нет не лучше.
Декоммунизация однако, Яковлев был коммунистом
Полтора года назад Мантуров уже заявлял о машинах к концу 23г. И где они?
Это всё очередные сказки. Если за освоение денег налогоплательщиков несли бы ответственность и был спрос с обещающих , то никто бы такими заявлениями и не бросался...
Интересно было бы увидеть технические характеристики и МС 21-310 для сравнения
_МС-21-310_
Дай Господь ему большие крылья! И чтобы взлеты и посадки одинакового числа!
Это как ты на шестой минуте увидел, что я тут уже лайк поставил?!
))))
Магия :)
Желательно чтобы были созданы и переданы !
Нашим чиновникам верить?!
Не верю!
Верь американским, те никогда не врут 😂
@@S.Haskivkaske врут\не врут но живут лучше нас вкликодуховных. Что там США когда даже Прибалты живут лучше нас.
@@moksha20165 бред.
@@user-ki6im7so6p Сможешь показать конкретные социальные и экономические показатели по которым видно что Прибалтика живёт хуже нас, или ты просто кремлеботишь, тебе просто за пост 30 сребреников нужно срубить?
Худший враг народа - чиновник!
Да чет нет особой надежды, что Суперджет, что эти, ещё через 20 лет, наверное, выйдет новость, когда же полетит МС-21, новейший самолёт.
Ждём этот лайнер в нашем небе Северного Кавказа:) Если что я с Аэронавигации Юга:)
_из_ Аэронавигации
Привет с Аэронавигации Центральной Сибири
Поживем увидим, но если там реально каждый винтик будет отечественного производства, то это беспрецедентный случай в современном авиапроме. Ни одна другая страна не имеет полного цикла производства из своих материалов. Тот же боинг титан закупает у нас, а не добывает в условной Алабаме. Про Airbus и говорить не приходится, там с десяток стран производство обеспечивают.
Это называется международная кооперация, из которой Россия выбита надолго.
Боинг все еще закупает титан в Ависме? В марте 2022 г. была информация, что они и Аэрбас отказываются от этого поставщика.
@@user-hr8bl3su8k Россия никуда не выбывала. Без России не может быть никакой международной кооперации и сохранения цивилизации на планете. Просто есть вещи, которые безусловно необходимо полностью производить у себя для обеспечения субъектности в глобальной политикие.
@@TheRVSN ага. без твоих телег и скреп мир не проживёт. А как поставки деревянных сортиров начнутся, тут вся пропаганда расскажет, что они лучше мировых образцов и АНАЛоГОВНЕТ )))
Это нормально, когда десятки стран участвуют в изготовлении самолёта. Весь мир так строит самолёты, машины и.тд. Так выгоднее. А в странах-изгоях, как Иран, Северная Корея, Афганистан, ничего нормального не производится. И Россия на этом путь встала. Это очень плохо
Главная проблема, что не долетит он из Москвы во Владивосток. Когда проектировали забил видимо на размер страны
Он до Владика с посадкой будет летать, как когда то ТУ-154. Он построен изначально как среднемагистральный. На ТУ-154 мы летали в Перу из Сахалина. Через весь Союз, Германию, Ирландию, Кубу и над Панамским каналом пролетали с конечной посадкой в Лиме.
@@Aleksify1 ключевое, когда то.
В современном мире, так летать в пределах страны - атавизм, это раз.
Два, в двое уменьшает ресурс самолёта и увеличение частоты обслуживания, как минимум замена шин.
Три, Владивосток, под беды. Даже до Красноярска уже вопросы возникают.
В общем, не налетаешся так
Ахаха 😂 Это среднемагистральный самолет! Он и не должен так далеко летать, далеко летают дальнемагистральные самолеты. В России это Ил-96. Дальнемагистральные кстати - самый непопулярный класс.
Ты бы ещё поругал мотоцикл за то, что не умеет как тепловоз на тысячи километров гонять на одной заправке. Шиза)
@@juliap.5375 Где я написал, что должен так далеко летать? Со чтением совсем плохо?)
Я написал, что проектировать только среднемагистральный, вот шиза. Ил96 устарел ещё 20 лет назад и производство его невозможно, лётный спец отряд не показатель.
Популярность какое отношение имеет к специфики нашей страны? Если вам на восток не нужно летать, это не значит что направление не востребовано.
Так что лучше сначала разберись в теме.
Далеко полетит широкофюзеляжный Ил-96-300. Он заменит у нас все Боинги и Аэрбасы. Но всё по порядку. Суперджеты (ближнемагистральные) уже больше половины пассажиров возят МС уже в серии, для ИЛ-96 уже готов отечественный двигатель и тоже идёт в серию.
Так скажу, Должны Увидеть!
- А вы самолетов делаете?
- Нет, только показываю.
- Красивое.
*👉 ЗАГАДКА.*
Есть две цифры: *НОЛЬ и ПЯТЬСОТ.*
*Эти две цифры показывают количество сделанных и переданных заказчикам НОВЫХ САМОЛЁТОВ в двух странах за 5-ть лет после июня 2015 года.*
_Конечно же без учёта детских игрушек, шоколадных конфет в форме самолётиков и двухместных пластмассовых поделок весом меньше 400 кг (меньше половины "Запорожца"),_ которые собраны более чем на 90% из импортных частей (включая двигатель, авионику и даже колёса для такого мелкого самолётика). И конечно же без учёта _увлекательных пэрэможных историй в телевизоре._
*ПОДСКАЗКА N1.*
В 1990 году в этих странах был примерно одинаковый уровень развития авиастроения.
*ПОДСКАЗКА. N2*
В одной стране c 2014 года сплошное МыЗдобульство, ПонадУсэрство, ВесьМырЗНамство, бесконечные кредиты, финансовая и прочая помощь от Западных стран. Многие из тех кто проживают в этой стране называют её _"вэлыка авиацийна дэржава"._
А другая страна в это же самое время в изоляции и под санкциями. Кстати, в этой же стране за те же 5-ть лет сделали ещё и более 700 вертолётов.
*👉 Ну а теперь внимание, вопрос! КАКАЯ ЦИФРА ДЛЯ КАКОЙ СТРАНЫ?*
P.S. Одно рабочее место в авиационной промышленности создаёт до 10-ти дополнительных рабочих мест в сопутствующих отраслях. И соответственно в итоге получается в 11-ть раз больше рабочих мест, налогов в бюджет и пенсионный фонд. В тех странах, где этого не понимают население собирает клубнику для польскых панив и платит налоги в польский бюджет и польский пенсионный фонд. А потом этих нищебродов в качестве пушечного мяса гонят на войну за интересы Западных хозяев.
Ы
Значит, есть что показывать.А вам лучше не надо, не поймут...
видимо ты тоже в теме , что проект полность распильный и делается лет 20)))
Обещают ! 100 в год, тогда потребность закроем за лет 30 😂 (на самом деле 20 в лучшем варианте) Вроде и Есть, но и НЕТ
Боинги 1000 и более делают за год😊 Реальность
У Мантурова и прочих торговых представителей американских и европейский организаций задачи другие.
Даже если не в следующем, у нас вариантов нет, надо доводить.
Как это нет, в Шереметьево уже куча разобранных бортов стоит. Нам по пути Ирана и северной Кореи. С кем поведешься...
@@crimean4448 зачем, у нас ведь есть авиапром.
@@crimean4448 не скули...
Интерьер кабины пилота уже отправили первый комплект и до нового года теперь ждут еще два комплекта.
Очень хорошие самолёт, будем надеяться что не будет авиакатастроф.
@@user-iw2ly3zd6s
Кабы мирового авиастроения не было, тогда ничего определённого сказать было бы нельзя. Но есть и мировое, и советское, и российское авиастроение. ПОЭТОМУ самолёт хороший.
9 баб все равно за месяц не смогут сделать ребенка
Чем же он так хорош?
@@user-iw2ly3zd6sпочему сырые???Они уже давно в разработке
Нам нужно 200 самолетов в год чтоб за 5-6 лет поменять все иномарки ….. при сегодняшних мощностях это не возможно
Не могут люди уничтожившие авиастроение возродить авиастроение, возможно, так и будут топтаться на месте пока не уйдут те, кто еще помнит как строить самолеты, а после уже можно ничего не делать.
Был по воле случая в мае этого года на Иркутском авиазаводе.Своими глазами видел сборку МС-21,Так вот на стапелях уже стояло изделие под номером 21.Все собирается и причем на самом современном оборудовании.Ждем с нетерпением.Проблема в сертификации российских аналогов оборудования.Для этого нужно просто время.Самолет замечательный,все будет отлично!Без паники,диванные эксперты!МС -21 прекрасно полетит и в тоже время полетят пердаки всепропальщиков!Хотя им совсем этого не надо,они только с.ать в комментариях могут.
Ну, в следующем году переназначение пересидента, вот отсюда очередные радужные пузыри мечтаний о возрождении нашей авиации)))
Не смешите мои тапочки
@@Aleksandr0227 как погода в Тбилиси?)
Так говорили в конце 2017 года, что в 2018 полетит, потом в 2020 на линии выйдет у Аэрофлота😂
Конец 2023 года, а он всё не "летит"
@@tilvayn4340 Внимательно прочитайте мой пост,там об этом написано.Кто хочет видеть,тот всё прекрасно понимает,а кто слеп,тому хоть какие очки надевай.
Хватит употреблять наркотики и писать комментарии.
Скорее всего, начнет работу в компаниях не ранее середины 2025 года
2052 год
@@rhythmicpulse2760 или опять телеги введут!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Не дай бог☝️лучше старый боинг !!!!!!!!!!!!
Это чудо постсоветской России, полетит только в музей.
Китайский самолёт С919 савершил первый полёт в 2017 году и сейчас совершают авиаперевозки в китайских авиа линии ,
МС 21 давно пора уже пускать в серию, что то долго
Китайский собран в кооперации, как старый Джет. Не будет движков, не будет "китайского" самолёта.
Если китайцам против их С919 выкатят хоть какие-то санкции - самолёта не будет от слова совсем! Если МС-21 и SJ-100 с полностью российской комплектацией доведут ло ума - это будет огромным прорывом в отечественном авиастроении! Единственное, не нужно торопиться с их экспортом, нужно построить систему их обслуживания в России, которая будет работать, как швейцарские часики, тогда некоторые страны сами начнут просить экспортировать наши самолёты.
Они ,его по кругу пускают😂😂😂
от от китайского только название.
• в китайских _авиалиниях_
• _МС-21_
• _что-то_
Лиха беда - начало. Конечно за столько лет разрухи в авиастроении утрачено многое, сейчас приходится тяжело, но с накоплением опыта дела в отрасли должны пойти значительно бодрее.
Еще по инерции от СССР что то делают в штучных экземплярах на импортных станках закупленных у airbus и по их технологиям. Развития своего отечесвенного авиастроения нет, мс21 копия эрбаса
Ещё не забывайте про кадры, только не вверху, а спецов- инженеров, их выкупает китай, кто предан Родине, не продался, с зарплатой -- туго, поэтому ждать "летной погоды" -- увы, только при смене власти!!!
@@old3756 На какую власть Вы надеетесь? Что она должна сделать?
@@TheMrVicont глупо объяснять, Вы, наверное, не России живёте, поэтому и задаёте этот вопрос!!!
Да, хотя Вы и знаете что творится в авиастроении, сами написали, но Вы глубоко ошибаетесь, что с накопление опыта ( спецов -ассов повыгоняли, молодым-энтузиастам "кислород" перекрывают, остались безхребетные) вопрос: кто будет поднимать авиа??? Мурашко и иже с ним рубят всё и ₽ и людей!!!
Единственное нет в технических возможностях самолёта какой расход топлива на 1 час полёта 🛫, хотелось бы сравнить с другими зарубежными самолетами такого типа...
У тебя не получится такое сравнение провести. Ибо нет такого показателя.
Потребление - это несколько таблиц, которые описывают потребление при разных режимах и условиях. Чтобы сравнить, нужно выбрать конкретный маршрут, просчитать все условия, и только тогда, для конкретной ситуации, ты сможешь сравнить разные машины. Замени аэропорт и результат может оказаться уже прямо противоположным.
@@juliap.5375 Так посмотри Википедию например А320 там указан расход топлива на час полёта на крейсерской скорости...
Не в 16, а в 14. А о разработке начали говорить ещё в 2012
Все так хорошо что трудно поверить!!!!!
Не забивай себе голову. Всё не так хорошо.
Помните такие слова,мы наш,мы новый мир построим.Увидеть этот самолет может и увидим но не скоро.При СССР все было свое и импортозамещения практически не было,были специалисты высокого класса и в итоге все просрали в связи с не понятной демократией,и сейчас пытаемся сидеть на двух стульях.Какие к черту двигатели США,они наши враги а мы их двигатели ждем,стыдно товарищи.Когда же дойдет до наших чиновников что нужно надеяться не на запад а на себя,на свой народ и возрождать специалистов которых к сожалению у нас нет.Потому и топчемся на месте в любой сфере.Как то так.
Хорошо что поняли сейчас. Естественно критически важные отрасли должны быть свои. Найдётся много стран которые захотят купить наш самолёт, однозначно. Потихоньку начинаем набирать обороты....
При этой ситуации и отношении к своей промышленности никогда Пример армата
@@user-ut8uz5op5cПолностью согласен. Просто в следующем году намечено переназначение пересидента, вот отсюда и берутся очередные радужные пузыри мечтаний о возрождении нашей авиации)))
Как говорится: " Не смешите мои тапочки!"))
Мышление дикарей , экономика стала другой , в ней нужно находить свою нишу.
Кстати о совке; в нем не было ничего своего , всё его производство было построено на обратной инженерии продукции Запада. Копировали буквально всё: самолеты , машины , станки , двигатели , копировали плохо и с отставанием в поколение , часто копировали те же самолеты провалившие конкурс в США и тд. Свои турбины не производили также как землепроходческие щиты и многое другое. Технические вузы были слабые . Специалисты появлялись в мизерном количестве не благодаря , а вопреки.
Положи руку на сердце и скажи: в России демократия и поэтому в России просрали авиапром.
Первое. В сущности, это продолжение проекта Як-242, разработки середины 90-х.
Второе и самое важное. Не то, когда это полетит. А то, когда оно будет сделано и закуплено авиакомпаниями сотнями. На конкурентной основе.
Время покажет. Трезвый расчет показывает, что пока это лишь прожекты...
Ребята молодцы.. кто-то тут брюзжит, а здесь идёт движуха.. глядишь через несколько лет снова будем летать на отечественных бортах, а не на боингах и т.п...
😂😂😂
Ещё в 2019 году на российских самолётах SSJ-100 перевезли *БОЛЕЕ ПОЛОВИНЫ* всех пассажиров на полётах региональной авиации в России. И тоже про этот самолёт всёпропальщики хором *рассказывали всё те же мантры,* что _"не полетит", "бюджет распилят", "сроки опять перенесут"_ и т.д. и т.п. *Моськи лают, а караван идёт. Так что всему своё время. Дойдёт черёд и до МС-21.*
Ну классно как подтасовал, молодец! А вторую половину на чем перевезли? На ан-24 и парочке бомбардье. Статистика Минтранса на конец 2021г: российские перевозчики эксплуатировали более 90 широкофюзеляжных самолетов), магистральных узкофюзеляжных - 693, региональных самолетов - 18. Восемнадцать Карл! Тебе на первый канал идти работать.
@@pasha_che , _> "Статистика Минтранса на конец 2021г: российские перевозчики эксплуатировали ... региональных самолетов - 18. Восемнадцать. Карл! "_
Вы эту _"увлекательную историю"_ про 18 региональных самолётов в России на конец 2021 года прочли на неком сайте в котором в разделе "Редакция" написано ничего? НИЧЕГО от слова ВООБЩЕ, Карл! Или Вы это прочли на сайте Минтранса? Если на сайте Минтранса, то тогда, пожалуйста, приведите точную и полную цитату по которой эту публикацию НА САЙТЕ МИНТРАНСА можно легко и быстро найти используя поиск в Google.
@@pasha_che Суперджетов 200 штук произведено, 170 штук было в эксплуатации в 2022 году. На них одно время висели практически все международные рейсы. Так что не надо про 18 штук. А в статистике Минтранса, если она действительно такая, SSJ видимо записаны как магистральные узкофюзеляжные.
@@yorik4897 Киселёв, перелогинься
@@natusvinceri1243 Не вижу возражений по существу. Родишь что-нибудь?
Осваивать деньги у оак лучше получается, чем делать самолёты.
надеюсь в следующем году я увижу эту птичку в храброво на постоянной основе!)))))
Сколько можно говорить? Пора летать !
Быстро только кошки родятся.
Ил-112 уже отлетался...
Ил 112 детище гениального Рогозина младшего....
Пока у власти могильщик Росии-ЕДИНОРОСЫ, ни хрена не будет!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Боинги 737 мах быстро построили и они начали падать один за другим
Когда увидим самолет в наших авиакомпаниях? Когда-нибудь и увидим, может быть после того, как рак на горе свистнет. С налаживанием серийного производства у нас супергигантские проблемы - надо возрождать убитую ранее промышленность.
Суперджеты вовсю уже летают. Тоже выли и ныли нытики, и вот они уже простая обыденность.
@@Aleksify1 Да Вы что? А в каких количествах? До 2013 г. планировался выпуск 236 самолетов, произведено же было вместе с испыт. экземплярами 24 шт. Долго чесали яйца котам. Надо было отправить суперэффектиных менагеров полировать яйца северным оленям - планы производства были бы выполнены без всякого саботажа. На январь 2023 г. произведено 232 самолета Суперджет-100, в реестрах гражданской и гос. авиации находится 137 самолетов. Которые сейчас выводятся из строя - санкции, нет комплнктующих для ремонта и материалов для обслуживания. Создвется новый отечественный Суперджет NEW, производство которого намечено на конец этого года. Про истории о том, как уже проданные Суперджеты возвращали в Россию я рассказывать не буду. Они общеизвестны. Квасным патриотам - покрывателям саботажников и предателей России - большой привет. Помните про яйца северных оленей.
Почему инженеры сразу не предусмотрели характерные изгибы на законцовках крыла, которые обычно называют винглетами? Ведь давно уже доказано , что именно на законцовках крыла потоки воздуха создают завихрения и снижают подъемную силу. Так же доказана хоть и небольшая, но реальная экономия топлива при использовании этих хитрых загнутых законцовок. Или наши инженеры не в курсе?
А сколько глистопирдёжников орало вот что мы можем, вот мы делаем, вот мы поднялись. Такое происходит практически во всех отраслях. Если я не ошибаюсь пд14 -разработки 2008 года, создавался для вертолётов и был на время забыт. Далее если поглубже копнуть, становится совсем тоскливо.
Так и самолет (изначально Як -242) еще советской разработки, 30 с лишним лет прошло от эскиза ,а он все не летает. Это примерно как из 45 го в 75 й года заглянуть и ничего не изменилось бы. А на самом деле произошел гигантский скачок от поршневой к реактивной авиации, да и фактически была создана гражданская с нуля,охватывающая тысячами самолетов все уголки СССР.
@@gray3377 Ну всё правильно говорите, потом из 75го в 23год заглянуть, даже спутники разучились запускать...
... _> "Если я не ошибаюсь пд14 -разработки 2008 года, создавался для вертолётов."_
Вы ошибаетесь. Этот двигатель изначально НЕ создавался для вертолётов.
@@d.g.6404 будьте любезны, просветите о создании, предназначении, изделий ,,ПД,, (прошу не опираться на wiki), я Вас умоляю...
ПМС 21 ждут нехорошие времена.
Учитывая что прерывались технологии использования из-за санкций, и поиски своих технологий, а как известно РФ без помощи из вне, не могут ничего надежного построить.
Прогноз: Его ждёт судьба АН-10 (как бы это не лепо звучало, тот тоже суперпередовым был, но убивал своих пассажиров регулярно, так и этот будет ) Даже Суперджету за более 10-ти летнюю эксплуатации не удалось избавиться от детских болезней , а над ним пыхтели много зарубежных фирм.
• _Ан-10_
• как бы это _нелепо ни звучало_
• _десятилетнюю_
смысл пересказвыать одно и то же? есть табличка с графиком строительства самолетов в РФ. темпы текущие ей соответствуют? вот о чем нужно говорить.
Думаю лет через 10.
Я думаю, будет отличный самолет... Летал на сухом - я в восторге ❤
Точно, летал ты на сухом, а после тебя летали на мокром.
А этот ещё лучше!!! Но выпуск -- увы, задушат!!!
@@old3756 не сомневаюсь, что лучше 😎 а касаемо выпуска - время покажет...
@@vadimkatcin а доживём??? Кому нужна мощная авиа??? Вот её и уничтожают!
@@old3756 Дурак думкой богатеет. Окстись, лапоть. Не умеет расия самолёты делать. Сдулась.
Этот самолёт действительно всех удивит, он будет не только надёжным, но ещё и комфортным по настоящему, всё с русским размахом, вот посмотрите, ребенок в муках рождается, он достоен ххорошей жизни, давно его ждем!
Удивит через лет 100 в металлоломе
Как вы глубоко ошибаетесь!!!! Да, этого "дитя, рождённое в муках", добьет это правительство!!! Оно им не нужно, лишь показать что оно что-то делает для народа. С уважением!!!
• _по-настоящему_
• он _достоин_
Да, всё верно, будет такое же ведро как ВАЗ надёжный и большой.😂
Если сертификат на компоненты получат.
А если не получат?
Лайк.
Мне и Суперджет нравится, и Эйрбасы 🙂 Но реально поскорей бы избавиться от американского говна 🙂
+++++
Так сейчас в производстве 6 самолетов или 18???
Ничего себе разница.
18 бортов уже в серийной сборке.
Это вам Мантуров сказал? А 36 двигателей ПД-14 для них есть?
@@alexivanov417 производят, фотки из цехов были, люди работают пока нытики ноют.
@@alexivanov417 про "мультики Путина" так же ныли и говорили, что ничего нет. А теперь эти мультики прилетают по генералам НАТО и в США потом батискафы тонут
@@Ivan_Kalenteenkov Может крейсер Москва вспомните
@@alexivanov417 можно и его вспомню, да, на войне бывает уничтожают корабли. Не уничтожают их только у тех, у кого нет флота)))) крейсер Украина не будет уничтожен потому что он ржавый в порту и никому не нужен))
Ну вообще-то если посмотреть на реализацию проектов,то вряд ли стоит особо надеяться на успехи!Как водятся будут просто переносить и т.д...😮😅😊 Ведь никогда не укладываемся в сроки, всегда есть причины для откладывания!?😅То,нет этого-то,то другого.😢
Как _водится, будут_
Регулярно летаю на самолетах жду когда смогу прокатиться на мс21
Вначале МС21 позиционировался как конкурент Boeing и Airbus, некоторые даже заявляли, что он будет их убийцей :) А на деле получился пшик, если 30 бортов в итоге соберут, то будет хорошо.
_МС-21_
Утром сегодня ВВП докладывал Иркут! Все по плану! Молодцы!
Все просто, в текущей ситуации никто не даст международный сертификат на этот самолет. Нет сертификат - нет покупателей. Соответственно нет завода, где будут делать их в товарных количествах. Наша авиация мертва уже по определению, так как нет рынка в такой маленькой по населению и нищей по доходам населения стране.
Нет никакого международного сертификата. Есть сертификаты для стран/групп стран. Хочешь летать в Штаты, там свой сертификат. Хочешь летать в ЕС, там свой, хочешь в Китай - там свой, хочешь в Иран - там свой, ну и т.д. Российский же сертификат признает большинство стран мира. Например тот же Иран, имея свою систему сертификации, признает российскую автоматически.
Что же до покупателей, их в России с 200 предоплаченных бортов уже заказано. И будут после ещё сотни и сотни. Иностранный рынок не самоцель, а скорее приятный бонус.
@@juliap.5375 не будет ничего. SSJ не получлсч.
Россия это уже далеко не "нищая по доходам населения страна', рынок в России это тысячи бортов. Да и мир это далеко не только запад невежда
@@user-ji1ic8nz9m да, не нищая, до Африки ей далеко, но у нас живут бедно. А самолет, который не имеет сертификатов, он имеет проблемы в Европе. Или же, вы думаете, что люди полетят на Кубу или в нищую Африку.
@@sultanail84Сертификат МС получил в ноябре 22года!!!
Веры нет при этом режиме
а при каком есть ?
Не надо "гнать волну"!
Лучше дольше готовить ,чем потом они начнут ...ломаться...падать....успехов авиастроителям,,,
Куда дольше??? 18 лет делают!!!
Жаль жить в эту пору прекрасную, уж не придется ри мне...😢
Полетит родной. Куда он денется?) На Суперджет тоже столько дерьма лили и ничего, производится и летает. А "критики" доморощенные всегда были, есть и будут и всегда найдут, до чего докопаться, куда ж каравану без собак-то?)
Полностью согласен с вами, у этой птички прекрасной большое будущее, она еще себя покажет!! Огромная благодарность от меня лично создателям этого самолета и двигателя к нему!!! Самолет прекрасный!!! Все будет хорошо!!! 👍👍👍👍👍
жигули - починим и поедем. Куда это ведро денется. Отличная логика )))
@@M_Mihalych о, вот и нарисовался один из сопровождающих караван)
@@ElRuso1981 ага. прищул поржать над сектой верующих что АвтоВаз станет мировым законодателем автомоды )))
Неисправимые дятлы.
Ты у дидов спроси - как там коммунизм уже построили? Кстати а где так страна делась?
Удачного тебе полёта на су-перд-жете 100. Заодно сходи покрестись - пригодится.
Смотрю,комментируют в основном заголовок) Ролик мало кто посмотрел.
Кукурузник 30 лет не могут заделать.
Все про идёт по плану. Просто это МС-22
Да, все будет, пока нытики будут ныть, что чего так мало, у нас уже будут летать первые МС-21
И тут ты кремлебот😂
@@artemefimov9869 И тут навальнист или хохло
На завод народ не идет работать вахтой уже приглашают фрезеровщиков токарей
Сталин может помиловать , лучше лаврентия Павловича
Если не секрет сам на заводе трудишься? Если да то кем?
Все по плану - в плановой системе. А если система... ну, в общем "такая", то все будет тогда и такое, когда и какое получится! Дай Бог, что бы хоть в этот раз получилось бы не "ТАК"!
С мантуровым с христенко в прошлом,с слюсарем ,савельевым-никогда!у этиж гайдаровцев есть офис боинг и эирбас
Сроки действительности уже не соответствуют лет так на 7
И всё же, верим в лучшее :)
Если бы не изменились вводные, а именно поставки двигателей авионики и композитов не прекратились , сроки остались бы старыми. Какой смысл говорить о сроках, если изменились условия! То же самое если ты устроился на работу с з.п 100 тыс. в месяц и сказал что через три года купишь машину за 3.6 млн. но тебя уволили через полгода и все твои сроки полетели к чертям!!
Каждый раз на это были объективные причины. В этот раз уверенности больше, т. к. наконец то на 99% стали делать из отечественных комплектующих.
@@AeroPortal твои диды в коммунизм так же верили. вы просто неисправимые )))
Есть поговорка- Чем больше шума, тем больше подвиг. А шуму про этот самолёт много. При этом уже много лет.
Правда есть ещё хорошая поговорка. Что любой подвиг это как правило результат раздолбайства.
Шуму больше от противников отечественного самолётостроения и России в целом.
@@Yaroslav_Rus противники это те кто не хочет развития страны и самолетостроения. Вопрос. Как можно назвать людей которые много лет обещают , но не выполняют свои обещания? Как называют людей которые рекламируют тех кто обещает зарабатывая этим деньги ?
Ведь про пользу санкций нам рассказывали 8 лет. И все эти годы нам рассказывали про работы по импортозамещению. Которого оказалось нет. И как оказалось не может быть. Об этом нам сообщили после начала СВО те кто ранее обещал импортозамещение.
Так ,что господа болтуны вы сначала сделайте, а потом громко кричите о своих подвигах! И врагов ищите в своих рядах. В рядах супер эффективных и супердорогих менеджеров. Например как Чубайс. Который потратил кучу государственных бабок и смотался в забугорье.
Разскажите о ваших предложениях. Сообщество в ожидании.
@@ivanivanov1579 предложения самые простые . Работать , а не заниматься саморекламой. За косяки и срыв сроков увольнять с чёрным билетом . Воров сажать. Осуществлять поэтапный контроль. И тогда у нас во власти станет меньше Чубайсов, Рогозиных и т.д.
Есть поговорка: пиздеть - мешками не ворочить. Поэтому хватит пиздеть. Самолёту быть
Нужно много самолётов?! Значит нужны не только Ту-204-200 из Казани, но и Ту-204-100 и дальний короткий Ту-204-300 из Ульяновска. По 10 самолётов в год с одного завода - это уже 20 машин.
Есть ещё и Ту-204СМ, на перспективу. Две машины летали, сертификацию прошли тоже.
Есть и ближний Ту-334. Он нужен тоже.
И есть Ил-96.
1. Ближние Ту-334 и Су-100 джет.
2. Средние Ту-204-100, Ту-204-200 (Ту-214), Як-242 (МС-21).
3. Дальние Ту-204-300 (Ту-234) и Ил-96-400 М.
Есть и мелкие темы, типа "Байкала", Ил-114....
Неба всем хватит. Летали АНы, ЯКи, ТУшки, ИЛы...
И сейчас - Поинки и Аэрпасы вместе! За откаты, но летают. Возвратить наши!
В видео много воды,а конкретики нет! Так и не услышали предполагаемую дату выхода самолета на рейсы.
Экономисты-гуманитарии боятся, а технари делают.
Экономику нужно признать лженаукой (не только у нас, а во всём мире), только тогда начнётся развитие и всеобщее процветание. Иначе, как сейчас, рулить будет горстка стран, а все остальные будут слушать угрюмый бред про "дорого и сложно", "международную кооперацию" и "мировое распределение труда" и тому подобные рассуждения (лишь бы не выходить из стазиса).
Там же юриспруденция и медицина с таким же последствиями
Так до вечно будут сертифицировать
Другого выхода просто нет. Страна большая, без самолётов не прожить. А все "Боинги" уже своё отлетали... 🤔
Вся надежда на МС21-(310).
Думаю вообще не увидим. Как обычно, будут ещё щеки надувать что "вот-вот", года три, а потом скажут что "он уже устарел, надо разрабатывать новый".
Так у России другого выхода нет)
Так и будет, купят китайское
Деньги украдены до нас!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@@rhythmicpulse2760что китайского то покупать. У них собственные самолёты начали только производить и то, там большая часть компонентов импортная
Ну если посадить пару тройку десятков чиновников,которые присосались к кормушки, то может и сделают несколько самолетов в указанные сроки. Но этого очень, очень мало для такой огромной страны как наша. 😂
надо царю сообщить что бояре плохие. Товарищь Сталин, произошла чудовищная ошибка ))))
• _пару-тройку_
• к _кормушке_
Скорее конец 2025 или даже 2026 год. Врят ли раньше. И стоимость их будет конечно огромная. Если смогут наладить хоть какие то продажи на экспорт было бы очень хорошо.
Ты настолько глуп что решил что в мире есть идиоты которым нужен авиахлам....😝
С удовольствием в этом году дважды полетал на нашем Суперджете. С точки зрения меня как пассажира салон просто супер-удобный с широкими проходом и удобными креслами, да и выглядит современнее и несравненно красивее всяких Бомбардье и им подобных Эмбраерах, где ощущаешь себя в узких креслах с коленками в притык в спину впереди сидящих пассажиров как шпрота в банке. Показались очень мощными двигатели - непривычно сильно вдавливает в кресло на подъёме и нос круто поднят, прямо как на истребителе. И через минуту другую уже за облаками переходит в плавный полёт. Звук двигателя резко приглушается и потом почти не ощущается.. Лепота !!!! Даже проходы между креслами заметно шире, чем даже на магистральном Боинге. Теперь жду наших МС.
@Aleksify1, кст, да, у меня тоже, как у пассажира, впечатления от SSJ-100 отличные.
Он тоже по большей части "иномарка". Отечественные двигатели на стадии испытаний, о какой гордости и сравнениях с иномарками вы говорите?
Главное верить что Суперджет российский, бонжур
@@bogdanovdenis3515 , так и Боинг не чисто американский, и Эрбас - сборная солянка со всего мира. Главное, что Суперджет - это российский проект. Да, на мой взгляд, ориентация на "международное сотрудничество" была ошибкой, но Суперджет изначально планировали с прицелом на экспорт. Времена были несколько другие.
@@user-ct7wu1zi6w И что? Он изначально разрабатывался для работы как с иностранным движком, так и с нашим. Есть, которые летают с иностранными - не выбрасывать же их, раз уже поставили. Потом будут летать на наших. И вообще - дорогу осилит идущий. А мы идём, и нас не остановить.
Я думаю сроки выдержат ... ну в край начало 2025 года, первый квартал. Иначе ... кому то сику надерут 😊 ... ну, то есть, самолеты очень нужны !😊
Вот вам и надерут...сику. вы сроки даёте, вам и отвечать!
Зачем сейчас загадывать, когда время придёт, тогда и будем рассуждать. Пока, что я везде видел подтверждения, что именно 2024 год, запуск в серию. Посмотрим.
@@korana6308 Ну я и намекнул - если и будет небольшой сдвиг ... не беда, самолеты будут в край нужны и значит все равно будут, пусть и на пару-тройку месяцев попозже. Но будут ... самолеты ! 😊
@@7208021 Самолеты нужна в край уже сейчас, а точнее, еще несколько лет назад. Уже даже перезапускают производство древних самолетов Ту 214, которые в разы хуже МС 21, что негативно бьет по авиаотрасли, и откидывает её в прошлое. То, что они в край , как нужны ещё были вчера, не означает, что их завтра произведут. К сожалению пока еще до сих пор не запустили производство... И это вполне нормальная ситуация, судить не по словам, а по делу, то, что реально получилось. У интела вон опять обещали выпустить нормальный проц. обогнать АМД, распиарили технологии, а в итоге получился флоп... не получилось. По этому судить нужно по результату, а не по словам. Результат такой, что только к концу 2024 года обещают их поставить, как будет в реале посмотрим...
Вы правы, это в РФ умеют. "Сику надрать" это не самолеты делать.
Огромное Спасибо хочу передать Европейским странам и Америке в частности за помощь в российском авиастроении!!! Хвала вам ребята
Ну у нас сколько было хвалебных речей по поводу запуска SJ-100 а воз и ныне там.Когда своё производство в 90х угробили,благодаря перестроечным болтунам,теперь опять приходится героическими усилиями преодолевать отставания от добрых заграничных дядей.Кадры надо готовить,кадры решают всё.
Пока у руля ОАК и в минпромторге эффективные менеджеры наши самолёты будут стоять у забора, а нам будут петь песни о чудесном импортозамещении и ещё нам покажут макеты.
Вот назвали бы Як 242, тогда бы раньше увидели, а МС 21 в 2024 точно еще пассажиров возить не будет, возможно только в 2025 в лучшем случае.
Я бы не рискнул летать на том свете
Реальная эксплуатация в группе Аэрофлот этого типа ВС начнется с высокой долей вероятности в конце января / начале февраля 2025.
Следующий этап - это производство отечественных современных дальнемагистральных широкофюзеляжных двухдвигательных пассажирских ВС. Нам нужен свой аналог Airbus A350.