"видео идёт замер противодавления катализатора большего диаметра, чем у пламегасителя, чтобы определить параметры, нужно осуществлять замер одного диаметра и длины" это ответ на ваши аргументы производителя секционных пламягасителей. Можно прокомментировать. Спасибо.
Знаете, приведенный вами ответ на наши аргументы это ответ "маркетолога", а не инженера, вот и всё, тут больше ничего не скажешь. А теперь пример ответа инженера - " да пошли они нафиг со своими примерами! Замеры и испытания мы сами проводили до начала серийного производства, результаты можете посмотреть тут:....." Еще нужно что-то комментировать?
Здравствуйте, подскажите, Киа Церато 2л , 150л, предлагают поставить воронку которая создаёт противодавление в катализатор который в коллекторе, а в магистральной части оставить,
Здравствуйте. Воронки мы ещё не тестировали и не можем рекомендовать к установке. Посмотрите, видео есть где-то от производителя этих воронок, подумайте. Наше субъективное мнение - это изделие менее эффективно чем катализатор без драгоценных металлов. Если решите поставить воронку, напишите потом пожалуйста об опыте эксплуатации с ней.
Цена оригинального катализатора на двигатель 2.0 G4NA, составляет 170-200тыс. руб. Ставил пламягоситель, теперь жрёт масло. На днях буду ставить металлический, универсальный катализатор. Надеюсь что это решит проблему
Прежде чем я выбил свой катализатор(естественно по причине начала разрушения такого), я посмотрел цены на свой заводской каталик :от 180до200тыс рублей и это совсем не дёшево) Я поставил пламягоситель и теперь у меня жор масла. Теперь снова буду резать коллектор, чтобы поставить универсальный. @@avtovyhlop_rus
пока никак, не ставили и не удаляли еще, попадется - оценим своим взглядом)) Чисто технически это разумеется другая задумка в отличие от катализатора и как и в случае с пламегасителем можно ставить хоть прямую трубу, можно не ставить.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Спасибо за ваш обзор всё наглядно и доходчиво
Скоро начнем новые делать)
"видео идёт замер противодавления катализатора большего диаметра, чем у пламегасителя, чтобы определить параметры, нужно осуществлять замер одного диаметра и длины" это ответ на ваши аргументы производителя секционных пламягасителей. Можно прокомментировать. Спасибо.
Знаете, приведенный вами ответ на наши аргументы это ответ "маркетолога", а не инженера, вот и всё, тут больше ничего не скажешь. А теперь пример ответа инженера - " да пошли они нафиг со своими примерами! Замеры и испытания мы сами проводили до начала серийного производства, результаты можете посмотреть тут:....." Еще нужно что-то комментировать?
Звук выхлопа с универсальным катом останется на уровне со штатным катом или увеличится?
Останется как с родным
Здравствуйте, подскажите, Киа Церато 2л , 150л, предлагают поставить воронку которая создаёт противодавление в катализатор который в коллекторе, а в магистральной части оставить,
Здравствуйте. Воронки мы ещё не тестировали и не можем рекомендовать к установке. Посмотрите, видео есть где-то от производителя этих воронок, подумайте. Наше субъективное мнение - это изделие менее эффективно чем катализатор без драгоценных металлов. Если решите поставить воронку, напишите потом пожалуйста об опыте эксплуатации с ней.
А подскажите что ставит в место калекторного катализатора
Катализатор Евро2 или 4 или 5
Катализатор без драг металлов, это не католизатор, и никакие приставки евро к нему не применимы, от слова совсем
Логично. Но так его знают и понимают о чем идёт речь.
Цена оригинального катализатора на двигатель 2.0 G4NA, составляет 170-200тыс. руб. Ставил пламягоситель, теперь жрёт масло. На днях буду ставить металлический, универсальный катализатор. Надеюсь что это решит проблему
Да, с вероятностью 99%, если ДВС в порядке. Напишите пожалуйста результат когда поставите.
@@avtovyhlop_rus хорошо, отпишусь как только получу результат
Решили проблему?
Где вварили универсальный катализатор где первая лямбда или где вторая лямбда зонд ?
@@Адам-ч9ъ где и был катализатор, в катколлектор
Да уж, а сколько будет стоить заводской кат?
смотря на что
@@avtovyhlop_rus хотя бы на ту же машину, или форд фокус?
на ту же за 10 можно купить без проблем, на форд наверное в тех же пределах
@@avtovyhlop_rus Спасибо. А
Я думал катализатор оригинал, будет более ста стоить...
Прежде чем я выбил свой катализатор(естественно по причине начала разрушения такого), я посмотрел цены на свой заводской каталик :от 180до200тыс рублей и это совсем не дёшево) Я поставил пламягоситель и теперь у меня жор масла. Теперь снова буду резать коллектор, чтобы поставить универсальный. @@avtovyhlop_rus
секционный. производитель?
Нет информации, они от разных производителей одинаково выглядят
Вроде как подпор это же для масложора не плохо?А без подпора у людей масло жрёт.
В том то и смысл, что его должно быть столько сколько производитель рассчитал, не меньше и не больше. Мало подпора плохо, много подпора тоже плохо))))
@@avtovyhlop_rus а как к пламягасу воронке относитесь?
пока никак, не ставили и не удаляли еще, попадется - оценим своим взглядом)) Чисто технически это разумеется другая задумка в отличие от катализатора и как и в случае с пламегасителем можно ставить хоть прямую трубу, можно не ставить.
А ты знаешь друг мой даже в прямоточной трубе при резком нажатии на газ будет подпор😅
Знаем. Сильный?