على فكرة مش ضروري خالص ولو عايز تحط حط عادي ومتلعبش في الكهربا هو كلامه صح برضو من ناحية تقديم الكهربا بتلف وش الاسبراتير سنه بسيطه عكس عقارب الساعة بتاع ٢ ملي كده لكن برضو مش مستهله لو حتحط مرة وخلاص امشي بيها من غير متقدم الكهربا
ولا حاجة انا رأي سبها كده احسن لما تكون مظبوطة احسن من المتقدمة وبتكون أنعم في الصوت وعلى فكرة بنزين ٨٠ حلو ومتغيرش وتحط ٩٢ ممكن تجرب وتشوف بنفسك وكما حرق ٨٠ أعلى من ٩٢
غسلت الرداتير وشيكت علي الكهرباء والحراره بتعدي النص بكتير ومش عارف ايه الحل بس ماسورة الميه اتخرمت ولحمتها ب 2 في 1. وفي صدا بلاقيه في الرداتير ممكن تكون الماسوره مسدوده ولا ايه الحل في السخونه العاليه انا فعلا احترت ومش لاقي حل
كده لازم تراجع على الماسورة و الكوعة وتنظف الدورة داخل الماتور وتتأكد من ان طلمبة المية شغالة كويس من تقليبها المية جوة الريدياتير واتأكد من ان المروحة بتلف في الاتجاه الصح اللي هو بتجيب الهوا من برة لجوة الحوض
❤ ربنا يوفقك وتسلم على المعلومات القيمه دى
ما هو سبب عدم تشغيل السيارة في الصباح البارد
شكرآ على مجهودك
باالنسبه للمسوره ممكن تعملنا حلقه فك وتركيب المسوره
السلام عليكم وجود زيت على غطاء الردتير هذا محتاج وش سلندر نرجو الإفادة
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته انا لسه عامل عمره للماتور وجبت ترومستات 80و90 وحساس الحرارة بيرفع لحد نص في مشكله علي ماتور
لا عادي هي حرارة تشغيل الماتور كدة
ارجو توضيح كيفيه تنظيف قربه ال١٢٨
فكها ونظفها باي منظف اريال مع مياه سخنة و فرشة
دلوكتي انا عاوز احط بنزين 92 لعربية 128 احط عادي ولا اي علشان في واحد قلي لزم تقدم الكهربه
انا هحط كل فتره مرا علشان نضافه كده
على فكرة مش ضروري خالص ولو عايز تحط حط عادي ومتلعبش في الكهربا هو كلامه صح برضو من ناحية تقديم الكهربا بتلف وش الاسبراتير سنه بسيطه عكس عقارب الساعة بتاع ٢ ملي كده لكن برضو مش مستهله لو حتحط مرة وخلاص امشي بيها من غير متقدم الكهربا
@@theMASKMANmONSTERsAnDdRAGONs اي يحصل لومقدمتش الكهربه
ولا حاجة انا رأي سبها كده احسن لما تكون مظبوطة احسن من المتقدمة وبتكون أنعم في الصوت وعلى فكرة بنزين ٨٠ حلو ومتغيرش وتحط ٩٢ ممكن تجرب وتشوف بنفسك وكما حرق ٨٠ أعلى من ٩٢
@@theMASKMANmONSTERsAnDdRAGONs يعني احط ولا لا اصراحه عوز اجربها
خلاص جرب مفيش مشكله و شوف ايه اللي حيحصل معاك وقولي ايه اللي حصل
هو سعر الجوان كام والصنايعى ممكن ياخد قد ايه لو سمحت
المصنعية تقريبا ٧٠٠ ج لكن الجوان معنديش خلفية
لو مكان حساس الحراره جاب ماء اعمل اي
ارجو الرد في اسرع وقت
حط تيفلون واربط كويس
@@theMASKMANmONSTERsAnDdRAGONs يعني اي مش فاهم
يعني فك الحساس ولف عليه تفلون بتاع السباكين ده واربطه تاني هيمنع ان شاء الله
الله ينور يابشمهندس. عندي السلك بتاع حساس الحراره والسلك بتاع حساس الزيت اتقطع بس مش عارف مكانهم فين الناحيه اللي تحت
وصل اي حاجة وافتح الكونتاكت
المفروض هتلاقي لمبة الزيت منورة ومؤشر الحرارة على الصفر لو مش كده اعكسهم وبس كده😉😉
المروحه بتشتغل قبل ما الموتور يسخن
حساس المروحة محتاج يتغير
غسلت الرداتير وشيكت علي الكهرباء والحراره بتعدي النص بكتير ومش عارف ايه الحل
بس ماسورة الميه اتخرمت ولحمتها ب 2 في 1. وفي صدا بلاقيه في الرداتير ممكن تكون الماسوره مسدوده ولا ايه الحل في السخونه العاليه انا فعلا احترت ومش لاقي حل
مع ان المروحة بتشتغل من بدري السخونة بتعدي النص وهل المروحة بتفصل ولا لا؟
بتفصل بعد ما اقف بخمس دقائق كده
وبعد كده خرفت كانت بتشتغل لوحدها فصلت الترموستات وبشغلها مباشر من الطبلون
كده لازم تراجع على الماسورة و الكوعة وتنظف الدورة داخل الماتور وتتأكد من ان طلمبة المية شغالة كويس من تقليبها المية جوة الريدياتير واتأكد من ان المروحة بتلف في الاتجاه الصح اللي هو بتجيب الهوا من برة لجوة الحوض
المروحه بتاعة التبريد وقفت
وصلها مباشر وشوف هتشتغل ولا لا لو اشتغلت يبقى العيب اما في التوصيلات او الحساس اللي في الريدياتير معلق عايز يتغير
لو مشتغلتش تبقى فيها حاجة لغيرها لتصلحها
@@theMASKMANmONSTERsAnDdRAGONs طيب عندي عصايه النقل تقيله وبالذات في النقل التالت
دي محتاجة تظبط الريجلاش بتاعها من تحت وممكن تبقى َبوشة من تحت و محتاجة تتعمل عند خراط
وممكن يكون شداد الماتور عايز يتني شوية
الكلام مش واضح ومش مفهوم
ايه اللي مش مفهوم عشان اوضحه اكتر؟