Mam takiego tylko, że w Lounge z 1.6 JTD. 134 000 km na ten moment. Na trasie wyciszenie bardzo dobre. Spalanie poniżej 5 przy prędkościach do 120. Ogólnie za tamte pieniądze lepszej alternatywy nie było a teraz tym bardziej nie ma.
@@americanopseudopotacie5511 Nie jest źle. Gdy trzeba przyspieszyć to daje radę. W mieście 7.6 zima trasa 5.7. Jeżdżę w koło komina głównie sam. Gdybym brał na pokład komplet pasażerów to jednak 1.5 pewnie lepszy. A sam silnik to konstrukcja Hyundaia jest spotykana w wielu modelach i nie ma złych opinii.
W projektowaniu silników benzynowych ostatnimi czasu zaczerpnęli trochę z diesla a trochę z motocykla - kto jeździ dieslem ten wie co robi z dołu "oddech" i reakcję na gaz, a kto jeździ motocyklami doskonale wie jaka jest różnica między silnikiem z 2 cylindrami od tego z 4 mimo, że pojemność jest ta sama :) Oba te czynniki przekładają się właśnie na to, że 1.4 16V nie jedzie a "śmieszne" 1.0 z 3 cylindrami już tak :D A na marginesie dodam, że jeszcze nie dawno co drugie TDI na naszych drogach miało 90KM i 210Nm co wielu ludzi uważało za absolutny ideał w nadwoziu Passata, wystarczy teraz zobaczyć na parametry takiego 1.0 a wnioski co bardziej kumatym nasuną się same
A ja to powiem tak „chętnie bym jeździł” fajny motor ubezpiecznie niskie bo tylko litr, elastyczny bo ma turbo, ci co takie maja mówią ze mało pali na kryzys super no i nowy kto nie miał nigdy ten nie zrozumie dlaczego są ludzie którzy wolą nowe Tipo czy I30 bo sobie konkurują te dwa autka zamiast używanych aut szanownych przez społeczeństwo (VW,Audi) nie to żebym coś miał do aut po Niemcu ale tak jakoś nie bardzo bym chciał żaby moje dzieci jeździły na tej samej kanapie z tylu co hund Jurgena ale kto co lubi jest nowy ryż nowy makaron i coś po Niemcu w jednych pieniądzach 😉
Mam 1.4 16v z LPG i tak dobrze sie tym jeździ że żona zmienia swoje auto i ona dostanie tipo 1.0 są to zajebiste auta zobaczymy który pojeździ dłużej obu nie mam zamiaru sprzedać wcześniej niz 300k nalotu. 1.4 w 2 lata zrobiło 100 tys bezawaryjnie.
200.000 czy 300.000 km w 2-3 lata w stosunkowo młodym tzn. nowym aucie to nie jest aż taki wielki wyczyn, 5 razy bardziej wymęczony był by przez 10-15 lat z takim samym przebiegiem.
Jaki by nie był - wysilonym silniczkom o gównianej pojemności i wykastrowanych cylindrach mówię stanowcze NIE! Tak samo pseudoekologicznym unijnym normom spalin.
Samochód fajny, ale Fiat się uwstecznia jeśli chodzi o materiały. Boczki drzwi w tipo to jest sam plastik, do tego twardy. Tak samo deska na górze. Ja mam P2 to boczek góra plastikowa , środek sklejka + materiał i dół plastikowy, ale jest materiał. Bravo 2 to już przy tipo to jak nie fiat. Miękkie boczki, deska również przyjemna w dotyku. Croma z 2005 przy tipo to już burżuja jeśli chodzi o materiały. Więc reasumując, fajne auto, fajna otoczka prostego auta, ale materiały w środku tragedia. Jechałem taką taksówka i gdyby nie znaczek fiat to bym powiedział że to jest Rumuńska dacia z paru lat
Bo barany myślą, że silniki FIRE to ma to coś związek z ogniem 😂😂😂 z niebiańską mocą 😂😂😂 a to tylko info, że taśma produkcyjna zrobotyzowana. Ciekawe jakie mity będą o nowej generacji?? FIREFLY silnik wyspawały drony 😂😂😂 latające 😂😂😂😂
Mam ten silnik w 500x. Trzeba się nauczyć nim jeździć żeby sensownie spalał. Nagrzewanie się silnika w zimie dramat. Masło pod korkiem oleju to normalne zjawisko. Poza tym raczej ok
Tyle nigdy nie kosztował. Ceny zaczynały się od 44000 ale była promocja inauguracyjna i startowały od 41900. Za 45/46000 była wersja z El lusterkami, meta łukiem, światłami przeciwmglowymi, regulacja wysokości fotela kierowcy i tapicerowanymi beczkami drzwi ( podstawą miała jednolitą, plastikową wytloczke) i la kierowanymi lusterkami. Gdy 1,5 roku po premierze pojechałem do Aso, podstawą kosztowała 54000:) Reasumując, wersja za 46000 na początku sprzedaży była baaardzo sensowna opcją.
Siostra kupowała tuż przed pandemii w kombii zwykle 1.4 z gazem to w ubogiej wersji z jakimiś tam dodanymi pierdolami typu grzane fotele i drugi komplet kół zapłaciła 62 tys.zl. Teraz by za tyle sprzedała.
żywotność silnika 1.4 95 KM vs tej kosiarki to niebo a ziemia,mam taki silnik do dzisiaj w Stilo ,pali 8-9 LPG i przeżyje dwa silniki jak z kosiarki.Tam nie co się zepsuć jesli wymieniasz olej.Zrób 250-300 tys tą kosiarką i napisz ile razy zmieniałeś turbine.Nowe wszystko jest dobre tylko jak z żywotnością?
Poczytaj sobie recenzje silnika 1.0 Ecoboost od Forda. Silniki po ponad 300tys. km przebiegu i jeżdżą. Jak dbasz tak masz, kiedyś silniki były bardziej idioto odporne, teraz trzeba lać dobry olej, wymieniać regularnie i nie maltretować wysokimi obrotami . Tylko tyle i aż tyle 🙂
Ja wszystko rozumiem, ale 1.0 trzy cylindry, to śmiech na sali, trwałość zerowa takiego silnika. Miałem okazję tym jeździć na jeździe próbnej, nie chce. Szukałem auta nowego dla ojca, wybór padł na Forda Focus. Owszem ten też ma trzy cylindry 1,5 150 km, więc zupełnie inna jazda. Lepsze przełożenia skrzyni biegów, przy 140 km/h na 6 biegu 2,7 tys obrotów. Wiem Focus jest droższy, ale nie ma przepaści cenowej. Sprawdzałem jeszcze KIA ale ta jeździ tak samo jak Ford. Fiat owszem dobre na codzień auto, ładne jest, nie można mu niczego zarzucić, włosi zawsze robili ładne auta poza paroma wyjątkami (Multipla). Ale silnik 1.0 nawet we Fordzie to porażka pomimo że ma 125 KM, czyli mocniejszy, ale tak 80 tys i po silniku przy fabrycznych interwałach wymiany oleju. Wszystko w imię świętej zyskowności i ekologii
Nikt nie mówi o awaryjności tego silnika, wszystko w samych superlatywach. Normalnie samochód idealny, pozbawiony wad. Kiedyś ktoś skomentował te włażenie w tyłek dla dystrybutorów samochodów. Jak dziennikarz będzie mówił źle , to nie dostanie więcej do testów.
@@gregorkrychowiak8560 Dynamiczny, dobrze jeździ, do 3000 obrotów nie słychać że to 3 cylindry, powyżej tak słychać, ciągnie tak do 4,5 tys obrotów, potem charakterystyka spada. Ale ten sam silnik 1,5 ma teraz 182 km. Ford Kuga itp. Przede wszystkim ma. bardzo dobre przełożenia w skrzyni biegów, mowa o manualnej
Trochę się obawiam jak bym chciał się tym zabrać z pontonem na ryby z kolegami bo było by 4 ludzi i ponton ok 100kg. Czy to jeszcze po włączeniu klimy by ruszyło z miejsca z tym silnikiem o pojemności kartonu mleka..
Nie jedziesz pojemnością tylko mocą 😉 Kiedyś 100KM to było całkiem sporo, wiadomo czasy się zmieniły, ale to nadal nie jest bardzo mało, są słabsze silniki
@@SWATmz zależy jak na to patrzeć. Mogę przeciągnąć Ursusem który ma zaledwie 50KM audi 200konne. Ale jeśli chodzi o te małe silniki to trochę czasami brakuje mocy z dołu i trzeba trochę sprzęgło przypalić pod stromą górkę jak ruszasz z połowy górki.
Cena tego auta jest teraz tak absurdalna, że szok. o ile jeszcze 3-4 lata temu była to tańsza i sensowna alternatywa dla np. focusa czy cee'da, tak teraz absolutnie nie. Lepiej jeszcze parę tysięcy dorzucić i kupić dojrzalszy i lepszy samochód. Ewentualnie bym rozważał tipo ale diesla 1.6.
Jak z blacha i jak z silnikiem, kto to produkuje te silniki ? Czy też ta słynna firma purtech? Szukam byle co by wytrzymało 10 lat ,ale 85tys zł to tzreba już dać za 23r.
1.0 multiair pięknie , gaz można zamontować ale bezpośredni wtrysk ,same problemy bo co jakiś czas włącza się wypalanie filtra i wtedy co się dzieje auto na gazie nie jedzie bo sterownik gazu głupieje .haha kiepski żart😂
@@rolecki taka jest oszczędność że do puki masz gwarancję to naprawy tego silnika są za free to okey 🙂 ale jak się kończy gwarancja to jest wtedy kolorowo jak nie ma zamiennika tylko orginalny za krocie kapusty , to wtedy klient wypisuje prośby do fiata że on taki biedny człowiek 😂i co potem dobra wola bo boroka bidoka nie stać wydać na multiair 4700 , i na wycieki z tej skrzyni z podwójnym sprzęgłem na nowe sprzęgło kolejne tyle, Haha puki nowe i na gwarancji to nie problem 😜
@@wiejskinaprawiacz9769 Miałem na myśli to że przy instalacji na, bezpośredni wtrysk pobór benzyny też jest około litra na 100 km a to że potem się coś wysypie to inna para koloszy. Z tego co widzę lepiej mieć starsze auto z prostym silnikiem bo co nowsze, auto to gorzej.
tak ktoś to mądrze wyliczył i te wyliczenia nie obejmują ludzi którzy odbiegają od średniej ani drugich i trzecich właścicieli w segmencie premiom już od dawna tak się produkuje teraz robią to w klasie budrzetowej. @@mariuszmilejko
Dobry samochód dla ludzi, który nie lubią przyjemności z jazdy, lubią wibracje i brak trwałości, koneserów trzasków plastików. Plus taki, że nie trzeba brać leasingu by wymienić go po dwóch latach.
A zrób Pan test tego samochodu przy pełnym obciążeniu jakie przewidział producent ( wyjazd rodziny na wakacje) i przejedź się autostrada przy 140km/h lub zakopianką najlepiej na jej początku od Krakowa. Ciekawe czy wtedy tez będziesz Pan piał takie peany na temat togo silnika, jakie piejesz Pan teraz? Robisz Pan widzom to samo pranie mózgu jak inni tzw. "testerzy" . Wsiadłeś Pan do pustego samochodu i mówisz patrzcie , nie jest źle - kpisz Pan, czy o drogę pytasz?
Jezdziłem 2 dni . Sory ale wole 20 letnia astre 2 generacji , jest wygodniejsza lepiej wykonana i zawieszenie nie trzepie jak wsciekłe , nie kupił bym nigdy tego auta chyba ze NOWe kosztowalo by 30 tys zł , w lusterkach nic nie widac , do tego ogolne prowadzenie jest BAAAAARDZO SŁABE
Wszystko się rozwija a takie Tipo to już rzeczywiście fajne autko za nie duże pieniądze . Jak zwykle 👍 i pozdrawiam .
Super odcineczek.Czekam na wiecej.Pozdrowionka.
Mam takiego tylko, że w Lounge z 1.6 JTD. 134 000 km na ten moment. Na trasie wyciszenie bardzo dobre. Spalanie poniżej 5 przy prędkościach do 120. Ogólnie za tamte pieniądze lepszej alternatywy nie było a teraz tym bardziej nie ma.
Fajny samochód do codziennej jazdy.
Wesołych Świąt Wielkanocnych 🙂
Obejrzane. Wesolych świąt. Pozdrowienia 😉
Dziękuję 👍pozdrawiam 😉
Super test miło się czyta w komentarzach tą gestapowsko czeską zazdrość 🤣
Bardzo dobrze nadaje się do jazdy z przepaści.
Nikt jeszcze nie robił takiego testu 🤷
Zrób taki test i wyślij na YT....😂😂😂😂😂
Fajny odcinek i pozdrawiam wesołych świąt wielkanocnych
Dziękuję Wesołych Świąt 🐣
Bardzo przyzwoity pokaz konkretny
Fajny odcinek pozdrawiam
Fajny filmik . Gdybym szukał Yarisa i trafił na takiego sprzedającego namówił by mnie na Stara 😆
W styczniu wybierałem pomiędzy nowym Tipo a Ceedem. Wybrałem Ceeda. Udało się kupić przed tym szaleństwem cenowym. Ceny aut oszalały. Pozdrawiam
Jaki silnik masz w tym ceedzie ? Ja kupiłem i30.
@@americanopseudopotacie5511 auto brałem z placu z tego co było dostępne mam 1.0 120 km
@@marcinm999, i jak ten mały silnik się sprawuje ? Ja bałem się tego silnika. Kupowałem w lutym 2021 r. kiedy wybór nawet "na placu" był jeszcze duży.
@@americanopseudopotacie5511 Nie jest źle. Gdy trzeba przyspieszyć to daje radę. W mieście 7.6 zima trasa 5.7. Jeżdżę w koło komina głównie sam. Gdybym brał na pokład komplet pasażerów to jednak 1.5 pewnie lepszy. A sam silnik to konstrukcja Hyundaia jest spotykana w wielu modelach i nie ma złych opinii.
W projektowaniu silników benzynowych ostatnimi czasu zaczerpnęli trochę z diesla a trochę z motocykla - kto jeździ dieslem ten wie co robi z dołu "oddech" i reakcję na gaz, a kto jeździ motocyklami doskonale wie jaka jest różnica między silnikiem z 2 cylindrami od tego z 4 mimo, że pojemność jest ta sama :) Oba te czynniki przekładają się właśnie na to, że 1.4 16V nie jedzie a "śmieszne" 1.0 z 3 cylindrami już tak :D A na marginesie dodam, że jeszcze nie dawno co drugie TDI na naszych drogach miało 90KM i 210Nm co wielu ludzi uważało za absolutny ideał w nadwoziu Passata, wystarczy teraz zobaczyć na parametry takiego 1.0 a wnioski co bardziej kumatym nasuną się same
1.0 ma 100KM i 190Nm przy 1500obr. Czyli tak jak poczciwy 1.9 TDI 90KM.
Cenę zmienili, a była dobra. 😂😉
Fajne auto. Podoba mi się.
Lesiu Zdrowych i Wesołych 🐥🐣
Dziękuję.., Wesołych Świąt 🐣
13:23 ale mnie rozwaliłeś tym tekstem ;)
Fajny materiał! Może następna będzie nowa Dacia Sandero?
Chętnie 💪
Całkiem fajny wóz. Jak z komfortem jazdy? Miękki , twardy? Fotele wygodne? Może bym i kupił Fiata :)
Kup. Nie pożałujesz, mówię z doświadczenia 💪😉
A ja to powiem tak „chętnie bym jeździł” fajny motor ubezpiecznie niskie bo tylko litr, elastyczny bo ma turbo, ci co takie maja mówią ze mało pali na kryzys super no i nowy kto nie miał nigdy ten nie zrozumie dlaczego są ludzie którzy wolą nowe Tipo czy I30 bo sobie konkurują te dwa autka zamiast używanych aut szanownych przez społeczeństwo (VW,Audi) nie to żebym coś miał do aut po Niemcu ale tak jakoś nie bardzo bym chciał żaby moje dzieci jeździły na tej samej kanapie z tylu co hund Jurgena ale kto co lubi jest nowy ryż nowy makaron i coś po Niemcu w jednych pieniądzach 😉
Mam 1.4 16v z LPG i tak dobrze sie tym jeździ że żona zmienia swoje auto i ona dostanie tipo 1.0 są to zajebiste auta zobaczymy który pojeździ dłużej obu nie mam zamiaru sprzedać wcześniej niz 300k nalotu. 1.4 w 2 lata zrobiło 100 tys bezawaryjnie.
200.000 czy 300.000 km w 2-3 lata w stosunkowo młodym tzn. nowym aucie to nie jest aż taki wielki wyczyn, 5 razy bardziej wymęczony był by przez 10-15 lat z takim samym przebiegiem.
w 2021r już nie było do wyboru 1.6 at, chyba że coś na stocku komuś zostało, a sport był ale nie w tym pakiecie wizualnym
Jaki by nie był - wysilonym silniczkom o gównianej pojemności i wykastrowanych cylindrach mówię stanowcze NIE!
Tak samo pseudoekologicznym unijnym normom spalin.
Jaką markę i model Ty polecasz?
@@leszkomototv Może być i Fiat, byle nie kastrat na dopalaczach.
A jaki jest wybór kiedy chcemy nowe auto z salonu i używane nie wchodzi w grę?
@@leszkomototv Toyota CHR 2.0
Za 85 tys zł nie da rady w żaden sposób
Jeździłem takim trochę i wcale szału nie ma, zajeżdża w środku tandetą jak w tico :D
A w którym aucie do 100 tys. zł nie zajeżdża tandetą.
Podaj dwa przykłady samochodów do 100 tys zł w których jest wyraźnie lepiej 😉
@@leszkomototv Golf.
Jeszcze pytanie na ile kilometrów ten silnik jest przewidziany że pokona. Pewnie razem z klockami do wymiany i następny🤣
Kiedy odcinek z Malczanem ? 😁
Jestem z niedługo 😉
Samochód fajny, ale Fiat się uwstecznia jeśli chodzi o materiały. Boczki drzwi w tipo to jest sam plastik, do tego twardy. Tak samo deska na górze. Ja mam P2 to boczek góra plastikowa , środek sklejka + materiał i dół plastikowy, ale jest materiał. Bravo 2 to już przy tipo to jak nie fiat. Miękkie boczki, deska również przyjemna w dotyku. Croma z 2005 przy tipo to już burżuja jeśli chodzi o materiały. Więc reasumując, fajne auto, fajna otoczka prostego auta, ale materiały w środku tragedia. Jechałem taką taksówka i gdyby nie znaczek fiat to bym powiedział że to jest Rumuńska dacia z paru lat
8:50 jak ten wolnossący 4 colindrowy miał nazwę fire, a ten 3 cylindrowy jest szybszy od tego 4 cylindrowego to mogli go nazwać speedfire 😂
FIRE czyli Fully Integrated Robotised Engine. To jest skrót
Bo barany myślą, że silniki FIRE to ma to coś związek z ogniem 😂😂😂 z niebiańską mocą 😂😂😂 a to tylko info, że taśma produkcyjna zrobotyzowana. Ciekawe jakie mity będą o nowej generacji?? FIREFLY silnik wyspawały drony 😂😂😂 latające 😂😂😂😂
@@czesiekzwak-u😂😂😂
Ciekawe jak ten silnik spisuje się po tych 2-4 latach.
tez jestem ciekaw
Mam ten silnik w 500x. Trzeba się nauczyć nim jeździć żeby sensownie spalał. Nagrzewanie się silnika w zimie dramat. Masło pod korkiem oleju to normalne zjawisko. Poza tym raczej ok
Hello, do you think that it consumes more than 1.0 ecoboost or 1.0 tsi?
I think to the same
@@leszkomototv thank you very much!
Pamietam jak wszedł ten model to reklamowali że od 36 000 zł. Terax za 45 to bym kupił chętnie ale podrożało wszystko i za tyle to już się nei kupi
Teraz jest x2
W 2020 brałem sedana 1.4 w podstawie, kosztował 47700. W dwa lata poszły w górę że ho, ho!
Tak samo jak masło , chleb,warzywa i benzyna 😉
Tyle nigdy nie kosztował. Ceny zaczynały się od 44000 ale była promocja inauguracyjna i startowały od 41900. Za 45/46000 była wersja z El lusterkami, meta łukiem, światłami przeciwmglowymi, regulacja wysokości fotela kierowcy i tapicerowanymi beczkami drzwi ( podstawą miała jednolitą, plastikową wytloczke) i la kierowanymi lusterkami. Gdy 1,5 roku po premierze pojechałem do Aso, podstawą kosztowała 54000:) Reasumując, wersja za 46000 na początku sprzedaży była baaardzo sensowna opcją.
Siostra kupowała tuż przed pandemii w kombii zwykle 1.4 z gazem to w ubogiej wersji z jakimiś tam dodanymi pierdolami typu grzane fotele i drugi komplet kół zapłaciła 62 tys.zl. Teraz by za tyle sprzedała.
Chciałby Pan przetestować Lexusa GS 450H 2013 rok ?
Chętnie 😉
żywotność silnika 1.4 95 KM vs tej kosiarki to niebo a ziemia,mam taki silnik do dzisiaj w Stilo ,pali 8-9 LPG i przeżyje dwa silniki jak z kosiarki.Tam nie co się zepsuć jesli wymieniasz olej.Zrób 250-300 tys tą kosiarką i napisz ile razy zmieniałeś turbine.Nowe wszystko jest dobre tylko jak z żywotnością?
Poczytaj sobie recenzje silnika 1.0 Ecoboost od Forda. Silniki po ponad 300tys. km przebiegu i jeżdżą. Jak dbasz tak masz, kiedyś silniki były bardziej idioto odporne, teraz trzeba lać dobry olej, wymieniać regularnie i nie maltretować wysokimi obrotami . Tylko tyle i aż tyle 🙂
Ja wszystko rozumiem, ale 1.0 trzy cylindry, to śmiech na sali, trwałość zerowa takiego silnika. Miałem okazję tym jeździć na jeździe próbnej, nie chce. Szukałem auta nowego dla ojca, wybór padł na Forda Focus. Owszem ten też ma trzy cylindry 1,5 150 km, więc zupełnie inna jazda. Lepsze przełożenia skrzyni biegów, przy 140 km/h na 6 biegu 2,7 tys obrotów. Wiem Focus jest droższy, ale nie ma przepaści cenowej. Sprawdzałem jeszcze KIA ale ta jeździ tak samo jak Ford. Fiat owszem dobre na codzień auto, ładne jest, nie można mu niczego zarzucić, włosi zawsze robili ładne auta poza paroma wyjątkami (Multipla). Ale silnik 1.0 nawet we Fordzie to porażka pomimo że ma 125 KM, czyli mocniejszy, ale tak 80 tys i po silniku przy fabrycznych interwałach wymiany oleju. Wszystko w imię świętej zyskowności i ekologii
Nikt nie mówi o awaryjności tego silnika, wszystko w samych superlatywach. Normalnie samochód idealny, pozbawiony wad. Kiedyś ktoś skomentował te włażenie w tyłek dla dystrybutorów samochodów. Jak dziennikarz będzie mówił źle , to nie dostanie więcej do testów.
Ten Forda 1.5 w miarę dynamiczny?
@@gregorkrychowiak8560 Dynamiczny, dobrze jeździ, do 3000 obrotów nie słychać że to 3 cylindry, powyżej tak słychać, ciągnie tak do 4,5 tys obrotów, potem charakterystyka spada. Ale ten sam silnik 1,5 ma teraz 182 km. Ford Kuga itp. Przede wszystkim ma. bardzo dobre przełożenia w skrzyni biegów, mowa o manualnej
1.0 100 KM trwałość zerowa, ale 1.5 150 KM już jest ok? Masz problemy z logiką i sam nie wiesz czego chcesz.
@@mk2520 Nie do końca ok, ale i tak jest lepszy niż 1.0. zresztą te 1,5 jeżdżą już trochę, i póki co nie ma wtopy jak z 1.0 .
Trochę się obawiam jak bym chciał się tym zabrać z pontonem na ryby z kolegami bo było by 4 ludzi i ponton ok 100kg. Czy to jeszcze po włączeniu klimy by ruszyło z miejsca z tym silnikiem o pojemności kartonu mleka..
Nie jedziesz pojemnością tylko mocą 😉 Kiedyś 100KM to było całkiem sporo, wiadomo czasy się zmieniły, ale to nadal nie jest bardzo mało, są słabsze silniki
@@SWATmz zależy jak na to patrzeć. Mogę przeciągnąć Ursusem który ma zaledwie 50KM audi 200konne. Ale jeśli chodzi o te małe silniki to trochę czasami brakuje mocy z dołu i trzeba trochę sprzęgło przypalić pod stromą górkę jak ruszasz z połowy górki.
Leszko kiedy test Toyoty Highlander, oczami milosnika BMW , w porwnaniu z BMW, Mercem auto bezawaryjne
Chętnie,bo bardzo mi się ta toyota podoba 👍
Tanie to byly kiedys🤣
Drogi Panie sedan z 1.4 95km 11.5 sekundy do setki ma w papierach 😄
Jeszcze było Uno z silnikiem 1,5 turbo....
Tak dla porządku podpowiem...
Nie wierzę w dużą trwałość silnika 1.0 a znając oszczędnościowa politykę fiata to może być różnie...
Cena tego auta jest teraz tak absurdalna, że szok. o ile jeszcze 3-4 lata temu była to tańsza i sensowna alternatywa dla np. focusa czy cee'da, tak teraz absolutnie nie. Lepiej jeszcze parę tysięcy dorzucić i kupić dojrzalszy i lepszy samochód. Ewentualnie bym rozważał tipo ale diesla 1.6.
Jak z blacha i jak z silnikiem, kto to produkuje te silniki ? Czy też ta słynna firma purtech? Szukam byle co by wytrzymało 10 lat ,ale 85tys zł to tzreba już dać za 23r.
blacha ocynkowana wiec te 10 lat spokojnie wytrzyma
A ja kupiłem miesiąc temu trzyletniego 1,4 t-jet. Kapitalne autko z małym wyjatkiem-start/stop🤬
można wyłączyć
Fajne
Fajne 😉
ile to pali?
Obstawiam około 200 tyś km i remont 3 cylindry na czym jeszcze będą oszczędności szukacy
Żeby dojeździł do 200tyś km, to będzie dobrze 😊
1.0 multiair pięknie , gaz można zamontować ale bezpośredni wtrysk ,same problemy bo co jakiś czas włącza się wypalanie filtra i wtedy co się dzieje auto na gazie nie jedzie bo sterownik gazu głupieje .haha kiepski żart😂
I do tego mała oszczędność przy bezpośrednim wtrysku.
@@rolecki taka jest oszczędność że do puki masz gwarancję to naprawy tego silnika są za free to okey 🙂 ale jak się kończy gwarancja to jest wtedy kolorowo jak nie ma zamiennika tylko orginalny za krocie kapusty , to wtedy klient wypisuje prośby do fiata że on taki biedny człowiek 😂i co potem dobra wola bo boroka bidoka nie stać wydać na multiair 4700 , i na wycieki z tej skrzyni z podwójnym sprzęgłem na nowe sprzęgło kolejne tyle, Haha puki nowe i na gwarancji to nie problem 😜
@@wiejskinaprawiacz9769 Miałem na myśli to że przy instalacji na, bezpośredni wtrysk pobór benzyny też jest około litra na 100 km a to że potem się coś wysypie to inna para koloszy.
Z tego co widzę lepiej mieć starsze auto z prostym silnikiem bo co nowsze, auto to gorzej.
Widze ze szczotka nawet byla uzywana... " nie moje auto to kij z lakierem" :D
szkoda że już w materiałach reklamowych fiat określił trwałość silnika na 240 tyś km a stare fajery robią po 400 tyś
Pierwszy właściciel raczej się tym nie przejmie. Auta prywatne robią średnio 15kkm na rok, czyli na 16 lat… chyba starczy
tak ktoś to mądrze wyliczył i te wyliczenia nie obejmują ludzi którzy odbiegają od średniej ani drugich i trzecich właścicieli w segmencie premiom już od dawna tak się produkuje teraz robią to w klasie budrzetowej. @@mariuszmilejko
Dobry samochód dla ludzi, który nie lubią przyjemności z jazdy, lubią wibracje i brak trwałości, koneserów trzasków plastików. Plus taki, że nie trzeba brać leasingu by wymienić go po dwóch latach.
Jaki samochód Ty polecasz?
@@leszkomototv Seicento 1.1 lub BMW E60 lub Toyota CHR.
O kurde 🙆 w sumie podobne
@@leszkomototv Xależy jaki komu potrzebny.
Ale tu była mowa o nowych autach do 85tys zł
Nikt nie kupuje kombi żeby samemu jeździć. Taki test bez obciążenia nie ma sensu
Bez diesla i w tych cenach ten samochód to pomyłka. Już nie chcę.
A zrób Pan test tego samochodu przy pełnym obciążeniu jakie przewidział producent ( wyjazd rodziny na wakacje) i przejedź się autostrada przy 140km/h lub zakopianką najlepiej na jej początku od Krakowa. Ciekawe czy wtedy tez będziesz Pan piał takie peany na temat togo silnika, jakie piejesz Pan teraz? Robisz Pan widzom to samo pranie mózgu jak inni tzw. "testerzy" . Wsiadłeś Pan do pustego samochodu i mówisz patrzcie , nie jest źle - kpisz Pan, czy o drogę pytasz?
juz nie jest taki tani ;/
poliftowe tipo troche mi galanta przypomina
Że aż tak 🤔
@@leszkomototv no lekki rekin jest
W sumie jak się zastanowić,to trochę racja
Motoznawca😂
Cappuccino Panie
O widzisz 💪
Sory, ale kosiarkę już mam haha
pozdro ze zgorzelca od wiernego widza leszku
Ja tam wole serie 7 :)
Wciskanie wszędzie tych koszmarnych trzycylindrowych silników to jeden ze sposobów na zohydzanie motoryzacji.
1.0 xDDDDDD
Jezdziłem 2 dni . Sory ale wole 20 letnia astre 2 generacji , jest wygodniejsza lepiej wykonana i zawieszenie nie trzepie jak wsciekłe , nie kupił bym nigdy tego auta chyba ze NOWe kosztowalo by 30 tys zł , w lusterkach nic nie widac , do tego ogolne prowadzenie jest BAAAAARDZO SŁABE
Każdy znajdzie coś dla siebie. Dla mnie było bardzo dobrze,a do astry 2 nawet bym nie wsiadł 🤷
Jeszcze lepsze będzie tico. Mniej zaplacisz niż za tą zabytkową astrę.
Super, kup i dalej jezdzij po wioskach swoją zardzewiałą i cieknącą astrą tam twoje miejsce
Hopie przestoń tragedia nie rób takich odcinków hondlarz 100%
Ludzie którzy kupują takie coś muszą siebie wogole nie szanować