Najlepsze używane Fiaty niedrogie w eksploatacji. 500, Punto, Bravo, Sedici i Tipo.
HTML-код
- Опубликовано: 18 апр 2024
- W tym filmiku prezentuję najlepsze używane benzynowe Fiaty, które są stosunkowo młode, ale już niedrogie w zakupie. Atutem każdego z nich są niskie koszty eksploatacji (niskie spalanie, tani serwis). Poruszam także problem wypalania zaworów w Tipo z LPG!
01:12 - Fiat 500
04:25 - Fiat Punto
07:38 - Fiat Bravo
10:17 - Fiat Sedici
11:58 - Fiat Tipo 
Авто/Мото
Fiat 500L 1.4 T-jet. Jeździ już 10lat po całej Europie i bez problemu. Prosty owszem ale też dobrze wykonany (nic nie stuka, puka), baaardzo praktyczny i komfortowy i bardzo dobre blachy! Nic więcej nie potrzeba. Naprawdę polecam jeśli ktoś nie jest skażony stereotypami że tylko niemiec czy japońcyzk.
mam już drugi samochód fiat 500L z silnikiem wolnossącym . demon prędkości to nie jest , ale jest bardzo ekonomiczny . jestem bardzo zadowolony z tego modelu .bardzo przestronny, niezawodny fiacik
Miałem Fiata Grande Punto 1.4. 2009r. Nic sie nie psuło, jedynie silnik lubił troche olej. Jeździ do dzisiaj, sprzedałem znajomemu. Super tani w utrzymaniu.
Jak bez LPG to tak, dużo mniej problemów było/będzie na pewno.
Grande Punto to mój pierwszy fiat. Mam go już 6 rok. Silnik 1.4 t-jet. Przejechałem nim ponad 100 tys na dzień dzisiejszy. Przebieg 264 tys km. Bez awaryjne auto. Tylko bieżące naprawy eksploatacyjne. Oleje filtry itd. Części mega tanie łatwo dostępne.
Jeździłem fiatem Stilo kombi jtd 5lat ,świetne auto nie psuł się.
Mam grande punto 1,4 od nowości kupiony w polskim salonie w 2006 roku i do tej pory smiga az miło ponad 220 tys. mial kilka drobnych awarii ale nie byly to drogie naprawy goraco polecam
LPG, czy bez? Bo to kluczowe (źle zakładane instalacje dobijają te silniczki i wcale takie "pancerne" wtedy nie są jak to w internecie różne bolki wypisują).
Zaletą są tanie części.
W 1989 roku przywiozłem sobie z Niemiec fiata uno 1.3 Turbo IE. Dzięki temu autu i wymuszeniu przejażdżki jako pasażer przez ciężarną bratową mój chrześniak urodził się wcześniej o miesiąc 😂
To będzie chyba jedyna taka historia w komentarzach na tym kanale😂👍👍
To byly rakiety wtedy no i polo g40 😂
@@mmowski3282 dokładnie. Kiedyś ze znajomym regenerowalismy kompresor w g60 corrado - wymiana uszczelnień i pasków napędowych.
Uczciwy i trafny opis. Jeżdżę Bravo T-jet'em 1,4 120 hp już 4 rok i bardzo lubię to auto. W pakiecie sport wygląda do dziś atrakcyjnie (wiadomo, kwestia gustu) i zawsze mnie dowozi do celu. Potwierdzam opinię o skrzyni M32 - kupiłem auto już po wymianie łożysk i mam nadzieję, że będzie spokój. Poza tym silniczek bardzo przyjemny, ceny części zupełnie akceptowalne i jak ktoś nie ma dwóch lewych rąk, to wiele napraw zrobi sam. Za 4 lata wymieniony jeden zacisk z tyłu + tarcze i klocki tył (sumarycznie 500 zł), wszystkie 4 sprężyny zawieszenia (ok 600 zł), kompletny wydech (600 zł), sprzęgło i wysprzęglik (z wymianą ok 1300 zł). Auto ma 170k km i prawie 16 lat.
Mam taki w kolorze czerwonym.
@@jankosta5632 No popatrz, mój też czerwony :)
Mój bordowy, super auto.
W swoim skromnym życiu miałem 9 fiatów i nigdy absolutnie żaden mnie nie zawiódł uważam, że fiat 500L t-jet to najlepszy model w swojej klasie, 500 x też ok nic kompletnie się nie psuje 3 lata bez najmniejszej usterki
Mam 500x 1.6d . Autko cudo. 500L też jest ok. Zdecydowanie poprawili jakość.👍
Świetnie rady dziękuję
Mam Tipo Kombi 1.4 t-jet z dokładnym LPG, 3,5 roku bez awarii. Świetne auto a w szczególności wersja Lounge - jest tam wszystko.
To chyba najlepsza wersja tego modelu.
Fiaty to naprawdę świetne świetne samochody. Posiadam obecnie Fiata Tipo z 2017 r. w wersji kombi z silnikiem 1.4. Jestem bardzo zadowolony posiadam instalację gazową LPG. jest wtedy bardzo oszczędny. Miałem problem z instalacją wtedy gazownik polecił mi wymienić świece i cewki. Po wymianie silnik zaczął równo pracować i już nie szarpał. Bardzo lubię te twarde plastiki w środku kabiny bo wtedy nikt mi nie maca mi samochodu . Olej wymieniam dość często nie mam problemu z spalaniem oleju. Mam zwykłą wersję silnikową , nie mam turbiny więc nie ma co się zepsuć. Osiągi są na przyzwoitym poziome wystarczające dla mnie. Bardzo pakowny. Polecam ten samochód.
Dzięki za obszerny komentarz.👍
Czy dużo pobiera oleju?
Mojego auta też nikt nie maca 🤣🤣- w ogóle odrzuca mnie recenzja, gdzie ktoś sprawdza np. twardość deski w miejscach gdzie nikt jej nie dotyka.
Fajny odcinek, trudno się nie zgodzić. Fiaty są w większości proste, toporne i to ich zaleta bo równa się niskiej awaryjności. Pamiętam jak jeździłem Tipo chwilę po wypuszczeniu na rynek - ładny, prosty ale skrzynia manualna to nieporozumienie, wachlujesz biegami co chwila a prędkość się prawie nie zmienia, na miasto lipa. Jeździłem też 500 Abarth z 2018 ciekawe auto i plastich fantastich ALE zdecydowanie lepiej się prowadzi - taka komunijna zabawka na sterydach. W sprawie T-jetów kojarzę firmę TRS Racing z Częstochowy, robią chore moce z tych silników i innej włoszczyzny, robili komuś chyba Pandę 4x4 turbo :D
500 Abarth jest faktycznie wyjątkowo zabawkowy. Jakoś trudno mi sobie wyobrazić żebym nim jeździł codziennie. A już Punto abarth jak najbardziej.
Miałem Grande Punto 1.4 t jet jak sprzedawałem to auto miało 250 tys km a jezdzio i wyglądało jak nowe
Od siebie dorzucę Lancie Delta, która mechanicznie jest 1:1 Bravo, ale z lepszym wyposażeniem i wykonaniem:) Mam taką od 5lat z dłubniętym T-jetem 120->170km i LPG. Pomimo dobijania do 300k przebiegu nadal nie wykazuje większego zmęczenia i nic nie trzeszczy, pomimo że od nowości jeździ na niskoprofilowych 18-nastkach, na których czuć każdą dziurę:)
Jeździłem kilkoma Fiatami, które w większości sam serwisowalem. Seicento 900 - niezawodne, ale trzeba było pilnować kilku spraw (czyszczenie hamulców, linka ręcznego lubiła pękać, rdzewiał zboirnik paliwa). Sam silnik bezproblemowy. Elektryka OK. Panda 1108 - mechanicznie bardzo podobna do seja, ale już bez bolączek typu zbiornik (tu plastikowy) czy pękającej linki ręcznego. Grande Punto 1.4 77 KM - najlepiej wykonany z całej trójki. Zupełnie inna jakość zarówno wnętrza jak i podzespołów. Hamulce porządne, solidne materiały, śruby, zaciski itd. Pękła jedna sprężyna i urwałem linkę od podnoszenia okna z tylnych drzwiach. Elektryka OK. Czasem jakaś żarówka do wymiany. GP zrobiłem 170 tys km. Sprzedałem siostrze. Jeździ zadowolona. Tipo t jet - mam o nim nieco gorsze zdanie niż o GP w kwestii materiałów we wnętrzu, choć jest autem lepiej przemyślanym niż Punto. Padła sonda lambda, łącznik. Słabe materiały jeśli chodzi o tylne hamulce tarczowe. 500x 1.0 120 KM - najlepiej wykonane wnętrze ze wszystkich, dobrze się prowadzi. Dość przyjemnie wyciszony. W niektórych modelach Fiata lubią padać łożyska górne MacPhersona. Doświadczyłem tego w seju, pandzie i GP. Tipo i 500x chyba lepiej zabezpieczone przed brudem z nadkoli.
Dziękuje - super informacje, pozdrawiam! Jeszcze sobie przypominam zamarzające linki ręcznego chyba w Punto I albo II oraz akcje z tylnymi belkami Punto I. No i akcja Fiat CODE w starych bravo/brava/Marea. Pozdro💪💪
Zgadzam się. To proste i solidne samochody. Posiadam grande Punto z 2008r z przebiegiem 370 tyś km i nic wielkiego się nie zepsuło. Silnik 1.3 multijet. Mój drugi fiat to Tipo SW.1.4 t-jet z 2018 i jak narazie jest spoko. Dwa lata temu padła sonda lambda.przebieg 120tys
Dzięki. Pozdro💪
Mam w rodzinie fiata bravo 2 1.6 multijet i powiem szczerze że dobry samochód ale ma dwie bolączki DPF szybko się zapycha i uszczelka pompy smoka oleju, szczerze to jak bym miał wybrać bravolca to 1.4T jak autor wspomina. Na liście zabrakło jednego fiacika a mowa o Pandzie 😊 auto posiadam jako drugie i powiem że bardzo fajne auto konstrukcja zawieszenia jak Punto czy 500 ale opakowanie inne 😊
Bardzo fajny materiał pozdrawiam
Dzięki. Tez się zastanawiałem nad tym czy wkładać Pandę ale nie włożyłem bo chyba zrobie kiedyś odcinek o maluchach i wtedy wleci Panda.
Nie żałuj że masz diesla. T-jet jeździ gorzej a pali w każdej sytuacji przynajmniej 2l więcej /100 km. No chyba że na autostradzie, wtedy to 3 l więcej...
@@mareq12 o widzisz a po opiniach co krąży po necie to że bardzo dobry silnik i oszczędny oraz nadający się do LPG
@@FAFUS93 dobry, bo się psuje, do lpg też się nadaje ale na pewno nie jest oszczędny, nie brzmi fajnie, moment obrotowy też mizerny jak na obecne standardy. Ja po przesiadce z diesla mam z nim duży problem... Pali jak smok, jechać nie chce...
Ja miałem Fiaty Nowe: Cinquecento 700, Seicento Sporting, Używane: Grande Punto 1.2, Brava 1.2 z żadnym nie było problemów. Tylko Oleje i filtry. Ojciec miał Palio 1,4 przez 14 lat i owszem wachacze przód 2 razy i tłumik był wymieniany. pozatym oleje i filtry.
Komentarze pod filmikiem pokazują jednoznacznie, że Fiaty nie były ani nie są takie złe - są jak najbardziej warte swojej ceny.
Grande Punto 1.4, 16V, 95KM, 2006r - fajne autko. Żona śmiga do pracy. Mało się psuje. Wiadomo, że pewne rzeczy już wymieniałem, ale autko polecam.
Wymieniałem:
1. Wahacze bo lubia gnić
2. Taśma kierownicy (wywala błąd airbag kierowcy, nie dziala klakson, nie działają przyciski kierownicy od radia)
3. Reszta to eksploatacyjne...
Mam Tipo rocznik 2018 1.6 110km automat + lpg przebieg 92000 i jest ok.
Kiedyś przez 15 lat Fiat Cc silnik 700 też był ok, taki lepszy maluch. Przebieg w dniu sprzedaży 130000. Pozdrawiam.
Stilo Jtd 2004 r 311600 wymiana oleju co 12000 km .Kłopot tylko z zawieszeniem ,ale tanie naprawy.Polecam.
Jeżdżę Fiatem Grande Punto 1.4 V8 i też sobie chwalę. Przejechane 215 tys.
Mam Fiata Stilo 1.4 który na przestrzeni wielu lat i parunastu aut jakie miałem głównie niemieckich ten model bardzo pozytywnie mnie zaskoczył tym że nie generuje niemalże żadnych kosztów w dodatku jest nadzwyczaj niezawodny i ekonomiczny. Do tego wyposażenie nawet w standardzie zawstydza niejednego Volkswagena
to se ne varti czy jakoś tak - będziemy teraz żałować, że już takich aut nie robią.
Mam Fiata Tipo II, rocznik 2020. Benzyna 1,4, 2x w Chorwacji, 1 x w Rumuni. Spalanie 5,9, z klimą, 4 pasażerow z bagażami. Miodzio.
Widzę ze myślisz podobnie jak ja - samochód to tylko sposób na to by gdzieś dojechać w fajnym towarzystwie i cieszyć się życiem. Kiedyś strasznie fascynowały mnie auta a praca w tygodniku motor czy w interii pozwalała jeździć testowkami praktycznie co tydzień innymi. Ale pewnego dnia zdałem sobie sprawę ze najlepsze auto nie istnieje. Najlepsi są ludzie którzy jadą w nim razem z Tobą. A auto - fajnie jak cieszy oko i nie obciąża portfela. Pozdro💪💪
Nie napisałeś czy to tjet czy wolnossak.
@@Red_Ford Nie znam się, ale jest tak: 1,4 16V 95 KM E6.
@@WaldemarSzmuro Czyli wolnossak, który lubi łyknąć olej 😜
@@Red_Ford W zeszłym roku na trasie do Rumunii (4500 km w 2 tygodnie) i z powrotem nie musiałem niczego dolewać.
Dawno temu, lata 89/90te, mialem maluszka, później CC, obecnie mam Grande 1.2 65KM, za tydzień (jak dożyję) stanę się właścicielem Tipo 1.4 95KM. Z żadnym autem nie miałem problemów, o wizytach u mechaników nie wspomnę. W CC nie wymienilem oleju przez cztery lata. Fakt, mało jeżdżę, ale sam fakt, olej wymienia się jednak częściej. W Grande, mam go już 9 lat, rocznik 2006, na liczniku ledwie przejechane 95 tys. km. Do czego zmierzam. Rozrządu przez te dziewięć lat nie wymieniłem, olej wymianiam raz na dwa lata i możecie uwierzyć albo nie, ale przejechałem nim ledwie 35 tys. i bylem raz na warsztacie gdy zmienialem tarcze. Zmierzam do tego, iż Fiaty, to auta nie dosyć, że mało awaryjne, to jeszcze tanie w utrzymaniu. Nie znam inych marek tak wdzięcznych w eksploatacji.
@@pablopablovsky8638 proste. Sam mam w tej chwili fiata i alfę.😉 zmieniam je ale są fajne i trochę nimi pojeździlem.👍
Aktualnie użytkuje od 1.5 roku Bravo 2 1.9jtd 150km. Wersja sport Autko bezawaryjne ekonomiczne świetnie się prowadzi. Taki mały pocisk. Naprawdę dynamiczne. Jedyny problem jaki z nim miałem to tłumik końcowy który poprostu zgnił. Dostępny pod sporta z dwururka i wycięciem w zderzaku tylko oryginał cena 2200. Kupiłem zamiennik za 400 trochę przeróbki mocowania i jest dobrze.
Naprawdę fajne auto. I wygląda i jeździ i jeszcze jest praktyczne.👍
Grande Punto 1.4 8v 77km 2009 rocznik. Stukło ostatnio 240tyś, samochód jeździ od 8 lat na LPG. Części mega tanie awarie to jakieś głupotki, jedną z "poważniejszych" to zacięty termostat który został wymieniony za kilkadziesiąt złotych. Silnik niestety lubi olej. Na autostrady sie niezbyt nadaje (wersja 5 biegowa) biegi strasznie krótkie 5 bieg 70 km/h to juz 2tyś obrotów, na aurodtradzie przy około 100 km/h to już 3,5 tyś obrotów - dużo. Zacinające sie klamki tylnych drzwi od zewnątrz ale to nie problem. Sporadyczne problemy z otworzeniem bagażnika z guzika lub z pilota. A tak poza tym mega wdzięczne autko.
1,4 -8V 175 K nalotu w tym czasie trzeci alternator regenerowany wleciał koszt 300 PLN,spalanie 6,3 LPG na trasie Kielce - WAWA - łódź - Kielce, zawory przy LPG jeden wydechowy od rozrządu miał 0,33wleciała płytka 3,35 na 0,40 i tyle Części tanie i dostępne
😂😂😂😂aaaa może załóż osłonę silnika i już alternator nie popsuje się...proste
@@luckyluke4435 Jeśli mowa o Grande, to słyszałeś o odpływach wody z podszybia? One leją na alternator. Osłona silnika (boczna) prawie nic nie daje.
Jak leci luz na jednym konkretnym zaworze/cylindrze, to spróbuj tam skrócić wężyk od wtrysku LPG, bo pewnie tam jest najdłuższy (i ten cylinder ma najbardziej ubogą mieszankę). Stan samego wtrysku to drugorzędna sprawa.
Mialem Seicento 1100, Punto 1.2 I Sedici 1.6 wszystke super.
Bardzo ciekawy film. Można powiedzieć że jestem fanem Fiata. Moje kolejne to Brava 1.9, Stilo 1.6 (105KM, bezawaryjny, wymieniony tylko ze względu na korozję po 18 latach), a obecnie Grande Punto (2012, 1.4 77KM). Tanie w zakupie i ewentualnych naprawach, wygodne samochody.
Proste. Ale trzeba trochę pojeździć żeby się o tym przekonać.👍💪 Pozdro!
Witam jakoś przez całe życie wyszło że jeździłem Fiatami to był zawsze dobry zdrowo rozsądkowy wybór który się sprawdzał, wiedziałem że konkurencja jest lepiej wyposażona lepiej może się prowadzi, ale Seicento proste i nie miało się co tam psuć było nowe .150000 km i olej i filtry Marea używana 1,9 JTD kupiona niby 100000 sprzedana 400000 i 5 razy rozrząd świece żarowe i ruda ją trochę chrupała i sprzedałem, teraz Tipo 1,6 automat z LPG 170000 i nic 500 km za 110 zł. Są budżetowe ale działają
Marea w dieslu jtd to był mjut😀 ale to Tipo 1.6 z automatem strasznie mnie zaciekawiło. Nigdy nie jeździłem tą wersja - silnik jest pewnie ten sam co w Jeep renegade. Jeśli to nie problem napisz czy miałeś jakieś przygody z nim - aż trudno uwierzyć ze taki przebieg bez dotykania. A instalacja z salonu czy sam zakładałeś? Pozdro!
Utwierdziłeś mnie w przekonaniu więc kupię sobie Tipo benzyna. Pozdrawiam
Bierz tjeta i zakładaj lpg. Nie pożałujesz. Weź też pod uwagę Alfa Romeo Giulietta. Poza wielowahaczem cała reszta to właściwie Fiat.
Fiat Seicento auto które kupiłem 7 letnie i następne 6 lat służyło mi wiernie ,następne punto 2 po lifcie to było auto kupione 10 letnie to był pojazd nie do zajechania oczywiście po 6 latach sprzedane ,obecnie Fiat Linea przez 5 lat wymieniłem 2 uszczelniacze na pól osiach ,klocki i tarcze przód ,regeneracja alternatora koszty które poniosłem przez ten czas to 1500 z l ,wady to słaby silnik 1.4 8v ,na plus dość duże auto ,w miarę wyposażone i mało awaryjne , auto kupiłem z przebiegiem 61 tyś ,teraz mam 115 tyś ,myślę że jest dobrze blacha trzyma się bardzo dobrze do dam że wszystkie auta z polskiego salonu ,pozdrawiam
I to jest właśnie fajne - może się i czasem zepsują, ale przynajmniej nie drenują portfela. 👍
SC to nie auto...
Fiat Croma 1.8 benzyna 15letni..
Z usterek przez ten czas: wymiana sprężyn przód/tył, cewka dwa razy, uszczelka pod pokrywą zaworów, czujnik ABS, klamka wewnętrzna.
Żadna usterka nie uziemiła samochodu.
Na szybko do pracy kupiłem Punto II FL silnik 1,2. Auto proste i tanie w utrzymaniu. Generalnie bezawaryjne. Ale zdarzają mu się proste awarie, które nie wpływają generalnie na niezawodność ( auto na drodze nie stanęło i nie miałem awarii, że nie mogłem odpalić). Awaria wycieraczek, awaria klaksonu, awaria przycisku szyb elektycznych, wymiana tłumika i takie tam. Silnik niezawodny. Koszty napraw na przestrzeni 3 lat to przykładowo: części + usługa: wymiana sprzęgła 1100zł, wymiana rozrządu 750zł, Wymiana oleju i filtrów 250zł, wymiana chłodnicy 600zł. Trzeba dodać, że bezkolizyjny układ rozrządu. Średnie koszty miesięczne utrzymania przy ok 600km/mc - opłaty+ naprawy +paliwo - to ok 500zł. Kiedyś mieliśmy Fiata Punto II bez FL i jeździliśmy z żoną na wakacje do Chorwacji czy nad polskie morze. Generalnie auto niedocenione i znacznie lepsze niż mówią o nim stereotypy. Niestety Fiat jako firma sam się zaorał i teraz nie ma co od niego kupić.
Dokładne. Trafione w punkt , czy jak kto woli - trafione w Punto.💪
Fiat Punto 2012
180tys, od przegiegu 60 tys zalozylem gaz.
Auro bez problemowe, nie pobiera oleju.
Jedyna awaria to wspomaganie i regeneracja alternatora. Korozji rowniez brak. Auto nie daje radosci z jazdy ale nie generuje zadnych kosztow. Luz zaworowy regulowalwm przy 150tys i delikatnie rozjechane byly zawory wydechowe ale bez tragedi.
Każdy użytkownik aut z grupy fiata musi choć raz w życiu regenerować alternator 😂😂 ja w alfie 147 regenerowałem a wcześniej w lancii Y tez regenerowalem 😂😂😂
@@Motokomentator Ogólnie sama przyjemność z eksploatacji:)
Regeneracja alternatora 500zl kosztowała, więc jak na wymianę całego środka, kółka, łożyska i piaskowanie obudowy to chyba uczciwa cena.
Co do fiata bravo to nie jest prawdą ze były tylko skrzynie m32. W dieslach była też skrzynia getharda f40 zero problemów na pewno była łączona z 1.6 multijet. Ta skrzynia też występowała z 1.9 multijet w fiacie stilo. Mam taką z przelotem ponad 300 tys.Jak by padła m32 to można fajny przeszczep zrobić.
Oczywiście to źle wybrzmiało w filmiku - nie miałem na myśli ze jest tylko taka, ale ze jest taka. Bardzo fajnie ze to poprawiłeś. 💪
super odcinek. A co Pan sadzi o Fiacie Linea?
Z wyglądu - katastrofa. Do jazdy - fajna opcja. Możesz trafić egzemplarz w dobrym stanie, w niezłej cenie. Szkoda, że nie było już wersji kombi tak jak Palio.
Fiat marea weekend 1.9 jtd 110km przebieg 322 000 km z 2002r. Wersja Sant Mortiz jeździ do tej pory. ☺️
Nie bardzo kojarzę tę wersję - miała chyba seryjną klimatyzację, białe zegary i skórzaną kierownicę? Ala tak czy inaczej - fajny wóz. 👍
Fiat IDEA autko idealne mały duży samochodzik aranżacja wnętrza niepowtarzalna
Pamietam ideę. Trochę jeździłem testową, miałem nawet kiedyś kupić na drugi samochód do domu. Mała ale bardzo funkcjonalna i fajnie wykończona.
Ta odmiana była produkowana od 2016 do 2019 później euro spalin wyłączyło go ze sprzedaży, tam jest klasyczny automat 6 biegów też nie jest szybki ale do silnika i całości pasuje. Moja żonka twierdzi że jej pracuje idealnie dla mnie zresztą też. Tam oleju w skrzyni w całości się nie wymienia spuszcza się tyle ile zaleci dolewa rozgrzewa i jeszcze raz wypuszcza.Fitra nie da się wymienić bez demontażu skrzyni.😊
No tak, bo z klasycznego automatu nigdy nie da się spuścić wszystkiego.👍
Miałem Pandę z 2005 roku od nowości, właściwie, to żona miała.
Najzwyklejszą wersję bida, bo nawet zapalniczki samochodowej nie było.
Przez 8 lat i 125000 km nawet żarówka się nie zepsuła.
Takie to było poczciwe jeździło.
Prawie równolegle Seicento użytkowane też bez problemu..
Obecnie od 7 lat mam francuskiego Fiata Scudo z 2008 roku.
Wiem, że nie ma nic wspólnego z Fiatem oprócz znaczka i współpracy przy projektowaniu zawieszenia, ale też jest mega trwałym samochodem.
Co do budżetowych aut, to Fiat robi dobrą robotę jeśli chodzi o użytkowanie, ale jakoś nigdy te auta nie były urodziwe.
Dopiero od nowego Tipo coś się ruszyło w tym kierunku, żeby ładnie dla oka wyglądały.
Ale oprócz tego nadal nic ładnego niestety.
Stelantis zaorał Fiata po mojemu, bo gdyby nadal robili budżetowe samochody podobne do Tipo, to wyniki sprzedaży były by całkiem dobre.
Dokładnie tak - wymyślili sobie, że idą w klasę premium i gdyby nie dostawczaki to by zostali z samą pięćsetką. Ale to tylko perspektywa naszego rynku. W krajach ameryki południowej są bardzo mocni i najwyraźniej nie chce im się produkować aut według unijnych wytycznych spełniających normy Euro 6, 7 i jakie tam jeszcze wejdą.
Mam Fiata bravo II z 2007, zgadzam się, że wciąż pięknie się jeździ, mięciutko, płynnie, a przez brak nafaszerowania elektroniką, psuje się niewiele. Jedynie co go nie ominęło to korozja progów i belki przedniej, słabo zabezpieczona totalnie zgniła.
Fiat Stilo SW z 2003r 1.8 16v 133KM przejechane prawie 390000 i jak na razie tylko jedna awaria(droga nie była ale była) kolektora ssącego. Reszta to tylko eksploatacja 😁 Wszystko na pokładzie działa i jest sprawne. Niestety lata lecą... Szukam godnego następcy i nie chcę nic Niemieckiego. Ten fiat jest najmniej awaryjnym autem jakie miałem a koszty utrzymania śmieszne. Polecam👍
Plus jest taki ze jesli sie tez dobrze poszuka lub kupi wolnassaca wersję silnika fiata bravo to jest tam skrzynia f40 fiatowska ktora jest bardzo trwala a wersjach turbodoładowanych tez sie zdarzaja f40-stki ale to rzadkość przeważnie dawali tą m32 oplowska ktorej sie spyały łożyska nie dosc ze wyla i huczala to nawet zuzyte łożyska i nie wymienione na czas potrafily wyrobic korpus skrzyni biegow takze dla spokojnych użytkowników samochodu polecalbym kazdego fiata z 1.2 badz 1.4 najlepiej wolnassaca wersje bo raz ze do gazu miód a dwa dobre trwale skrzynie 6-biegowe f40 i wtedy naprawde mamy bardzo trwaly oszczedny woz za nie duze pieniadze i taki ktory dowiezie nas wszędzie
Dzięki za merytoryczny komentarz👍
Mam jeep renegade 2016r 1.4 140 kmblizniak z fiatem 500x od nowosci tylko odma padla po 50tys km koszt 600zl z wymiana w aso. Wtym silniku czeba kontrolowac filtr turbo (plastikowy) i filtr multier czy sie nie zatyka a tak zadnych awarii
Mam Tipo 7 letnie od roku , przejechane w rok 30000 auto ma ok 132000 teraz silnik 1,4 95 koni bez gazu jeździ bezproblemowo zero korozji ma jeszcze oryginalny akumulator😊
Ja będę celował w 500X w benzynie 1.3, 1.4 lub 2.4 z automatem ZF 9HP.
Mam fiata qubo z 2013r. W moich rękach od 7lat. Zrobiłem nim ponad 200k. Od nowości ma LPG. Silnik 1.4 73KM od citroena. Codziennie robię ponad 200km. Olej co 12000km. Zero dolewek od wymiany do wymiany. Części taniocha. Rozrząd koszt 150zł i wymieniam go sam.
Fajnie, zgrabne i praktyczne autko. Jeżdziłem testówką 1.3 M-Jet. Pozdro!👍
Bravo 2.0 Multijet 165. 2010 rok Rosso Maranello rok 2010, nigdy nie zawiódł. Osiągi bardzo przyzwoite. Jedyna najważniejsza rzecz to wymiana uszczelki smoka oleju co 5 lat. Korozja znikoma w porównaniu do passata B6 to można powiedzieć że jest nowy.
Wcześniej Stilo Linea Sport 1.9 JTD 8V 115km również bezawaryjne. Silnik rewelacyjny.
💪👍👍👍
Mam 500x 1.6 D 120 koni , 320 Nm.
Oszczędna przestronna ekonomiczna rakieta. Większość części z Alfy Giulietty.
Tipo kupiłem jako demówke, po zakupie zamontowali w Fiacie instalację BRC i użytkuję je od 2016 na 150000 wymienili parownik i łożyska na makprsonach, i to wszystko serwisy olejowe co 15000 skrzynia choć producent nie przewiduje wymiany co 60000 luz zaworowy co 75000 że względu na LPG rozrząd jeszcze fabryczny i nic się nie dzieje.
Dzięki. Super informacje bo bardzo mało jest o tej wersji w internecie. 👍
Ja jeżdżę 5 lat Fiatem Linea super auto tanie w utrzymaniu i wygodne. To moj trzeci Fiat pierwszy cinquecento drugi Palio weekend.
Historia zatacza koło. W latach 80-tych fascynowalismy się włoskimi autami a jak ktoś kupił włoski łańcuszek rozrządu do dużego fiata to był wniebowzięty. Potem była fascynacja motoryzacją niemiecką a teraz znowu włoskie wracają do łask bo są tanie w naprawach, proste i przyjazne dla portfela.👍😀
Jeżdżę Punto Evo z 2010 roku. Wcześniej miałem dużo droższe samochody w211 z 2005 potem pasata b6 z 2006. W obu przypadkach jak coś się działo to bez 1000 cebulionów nie było co jechać do mechanika. Kupiłem Punto przestałem jeździć w trasy i potrzebowałem coś mniejszego do przemieszczania się po Warszawie. Pierwsza awaria to coś mi zaczęło hałasować podczas jazdy. Pojechałem do mechanika przyzwyczajony do kosztów napraw poprzednich samochodów humor miałem wisielczy. Przyjechałem po odbiór a mechanik mówi że wymienił łożysko i należy się 100 złoty. Mówię "jak to tylko 100 złoty?" Upewniłem się czy dobrze usłyszałem zapłaciłem i szybko wyszedłem z warsztatu z myślą żeby uciekać zanim się mechanik rozmyśli... Do dzisiaj zastanawiam się jakie łożysko mi wymienił. 😁
No jest tak - wybrane włoskie modele są naprawdę tanie w naprawach.
Posiadałem kiedyś dwa auta Fiat Tempra 1.6 digital na mono wtrysku,tylko zawieszenie naprawiałem
Chciałem kiedyś kupić tempre jako klasyka/youngtimera. Ale się nie udało. Natomiast jeździłem krótko jej krewniakiem czyli Tipo I. Naprawdę fajny.
Miałem Grande Punto - 200 tysięcy przejechałem, nie narzekałem. Miałem silnik 1.4 16V 95KM - uważać trzeba na olej, te silniki lubią go pić, trzeba regularnie wymieniać.
Od blisko 20 lat mam Uniaka - ale bardziej jako zabawkę niż auto do jeżdżenia.
Miałem dużego Fiata, nie psuł się specjalnie często, a czesci tanie
Miałem dwie sztuki kiedyś. Tez były fajne. Wtedy to jak ktoś kupił włoski łańcuszek rozrządu albo włoską kierownice Momo to był zachwycony. A teraz może kupić całe włoskie auto i jakoś się nie zachwyca. Taki paradoks.
W multipli tylko rozrząd wymieniłem i wahacze i oleje przez 6 lat
Miałem Fiata punto 1.2 8v Fiata bravo 1.2 16v a teraz alfa 147 1.9 8v polecam
Tez mam jeszcze alfe 147, tyle że 1.9 JTD 16V 140 KM. Też polecam, ale dzięki nowym porządkom nie będę mógł nią wjeżdżać w strefy.
A Fiat Croma tez ponoć dobry motor i auto.Kolega ma takiego w dieslu i zadowolony jest ogromnie.Pozdrawiam.
Tak, to krewniak techniczny dwóch różnych aut - fiata bravo i Opla vectry c. Dobre auto.
@@Motokomentatorz Bravo to w Croma niewiele jest, lampy i diesel 1.9. Zawieszenie i benzyniaki są z Opla, stacyjka jak w Saab.
@@mareq12 taki miks👍
Z fiaciorkow gdybym miał coś w wybierać to brrava abarth, tak oceniając po wyglądzie. Nie zagłębiałem się w temat wersji silnikowy h, skrzyń, awaryjnosci itp. Chętnie bym dowiedział się czegoś z pierwszej ręki od użytkowników takiego fiaciora
Takiego to chyba nie ma😂 jest abarth Punto, abarth 500, było kiedyś stilo abarth. Ale bravo abarth to niestety. Ale to by był fajny wózek. Pozdro👍
@@Motokomentator dobra to to co widziałem to był punciak
Jak dla mnie brakuje w pana liście fiat panda 3 1.2 a to fajne autko na dojazdy do pracy
Myslę, żeby zrobić odcinek - niezawodne maluchy - wtedy Panda będzie idealna.
Co z nowymi silnikami 1.0 70KM 3-cylindry w Fiat 500?
Jak Pan go ocenia?
Myśle ze do dwóch tygodni na kanał wleci odcinek współczesne małe silniki benzynowe fiata. Temat jest ciekawy pracuje nad tym.
@@Motokomentator Dziękuję za informację. Mam w planach Fiata 500 i bardzo byłem niezadowolony z poczynań Fiata i zmiany na 3-cylindry. Ciekawy jestem jak on się sprawuje w porównaniu z stara sprawdzoną 1.2.
Pozdrawiam i czekam na odcinek.
Skrzynia f32 dobrze pracowała na łożyskach timken a skf wysiadało wychodziły 2 rodzaje z fabryki
Fajnie opowiadasz, ale co mnie kole:
1. W Punto był jeszcze silnik 1.4 16V 95KM - pośredni wtrysk, hydraulika zaworowa, idealny do gazu i dosyć dynamiczny w tej budzie.
2. Niemal ten sam silnik jak w/w jest w Bravo i Tipo - jak można twierdzić, że jest nieekonomiczny (miałem i średnie spalanie to 7l/100km)? A 1.4 t-jet jest ekonomiczny? Pierwsze słyszę żeby uturbiony motor był bardziej ekonomiczny... brakuje tu logiki... pije olej zawsze.. wiadomo, że 1.4 turbo się przyjemniej jeździ i jest dynamiczne, ale ekonomia taka se.. Skrzynie M32 (produkcji opla) przestały być montowane w fiatach gdzieś w 2011 roku. Później stosowano ich wzmocnione (łożyska) wersje.
Pozdrawiam!
Dziękuje. Dobrze napisane.👍
Punto 1.9 jtd 130 mam super
Całe życie jeździłem Fiatami.: 500 z rocznika 61", 1600 z 66", 1300 z 70', Mirafiori 77',1500 79', Panda I 4×4 z 85' (20 lat), Albea II (przejechany przez 9 lat bez remontu silnika 540 tys.silnik 1.4 Fire 8v . Obecnie Panda II z 2006, silnik 1,1, nie do zajeżdżenia do dziś be z remontu 210 tys. km oraz z 2015 500x z limitowanej wersji z 1396 sztuk, 1,4 turbosprężarka z Garetta, 186 z regulacją do 210 KM (tryb sportowy z systeme x-drive) odpowiednio 240 do 296 Nm, napęd przedni z układem hamulcowym Brembo ot w historii Fiata najlepsze do frajdowania to Mirafiori i limitowany 500x (który jednak nie został w realizacji na wersję Abarth z uwagi na wymogi CO2 de facto UE zniweczyła kolejne 500x i świetny silnik dopracowany w wersji 2 generacji MultiAir II ...Nie do zdarcia i potrafi pokazać pazurki beemkom m3 (dziś np. w Gulia 2024 i 2025). Zdrówko.
Niezle to mi się podoba
o co chodzi z 2 gen Mulitair II, rozumiem , że jest 1 generacja MuliAir II
@@martin_usa Ma inne ułożenie kąta sprężyn celem zmniejszenia drgań pracy silnika i zamontowano w niewielkiej ilości egzemplarzy - minus nieco większe zużycie paliwa, ale za to zdecydowanie silnik jest mniej wyżyłowany i jest trwalszy pod warunkiem pilnowania by na bagnecie oleju było minimum 2/3 poziomu podziałki. Ten silnik przekonstruowano i Stelantis zdecydował umieścić w następnych Giulio i Stelvio, ale tym razem nie z sprężarką z konstrukcji Garetta jak w moim limitowanym 500x. Klima automatyczna w 500x jest identyczna w najnowszym Milano, a to spory plus i dopiero po 7 latach u,upełniłem czynnik do klimatyzacji bo zawsze na okrągło włączam klimę czy to lato czy zimą, ale onozowałem co roku, przykrywając tapicerkę skórzaną, że skóry bydlęcej z Alp powyżej 2000 m.n.p.m. bo na tej wysokości nie ma żądlących much (ta sama skóra np. w BMW X5 czy audio A8 czy Mercedes klasy S i E. Zdrówko.
@@albenalbus1198Dzięki za ciekawe info, nawet nie widziałem, że te nowe silniki 2.0 w Guli to również MultiAir. Ma Pan może jakieś doświadczenia z silnikami 1.4 MultiAir 140km, które były montowane chociażby w Fiacie Bravo.
@@wojciechkokuszka778 W Bravo to niektóre miały MultiAir I--ekonomia generacji i miały 136 LM (to sami Alfa-romeo MiTo, a w przyszłym roku w Polsce wyjdzie AlfaRomeo Milano i wybrałbym benzynówkę i jest sporo na YT i od 18 kwietnia br. można w niektórych salonach zamówić - silnik również produkowany w Polsce). Wracając do Bravo to warto mieć słabszą wersję silnikową 8v - szybki z przyśpieszeniem nie jest, ale odwdzięczy się małym.zuzyciem paliwa (w ecodrivingu w Albei w prędkości przelotowej można zejść na 5l/100km (mój rekord, Kraków-Gdańsk, nocą latem 2007 r., miałem.4,6-4,7 l na 100km/h i starczył mi bak paliwa 98Pb, ale tu trzeba mieć doświadczenie i nie mieć "drewnianych nóżek", a z Bravo to może zejść poniżej 6l na sto w 8v, w 16v nieco więcej- Brvo to udane auto i sporo odwzięcza... Pozdrawiam.
Miałem Fiaty. Duże. Kilka sztuk. Pierwszym był 125 1300 na licencji. Największym kosztem był szlif wału. reszta bajecznie tania. Innymi nie jeździłem.
Ja miałem. Dwa - oba 1300 z plaską deską. Pierwszy był gruzem, drugi rewelacja, tuningowany , na szerokich kołach z kierownicą momo - sprzedałem jak byłem w wojsku. Pozdro👍
Wiadomo coś o 0.9 TwinAir? Warto się za takim oglądać? Wydaje się stosunkowo prosty, ale mało jest o nim w sieci.
😂😂😂😂😂weź się nie ośmieszaj...to silnik mina . Nawet nie bierz pod uwage
@@luckyluke4435a co w nim się psuje?
@@mareq12 Wszystko.Nie patrz nawet na to.
W planach się przymierzam do filmiku o tych silnikach. 👍
@@g.b79 kolega ma Pande z 2012 z tym silnikiem. Nalatane koło 200 tys i śmiga bez problemu. W porównaniu do 1.2 to rakieta jest.
Mam 500 1.4 100 KM zagazowane. Dobry wóz, pali 7L LPG do tego 6 biegów. Myślę że znacznie lepsza wersja od 1.2. Ponad 200 tys km przebiegu i poza cewkami i nic tam nie zmieniałem przy silniku.
Co z automatycznymi skrzyniami i w jakiej konfiguracji?
No w tipo 1.6 jest automat Aisin. W Punto dualogic, ale to manual zautomatyzowany wiec nie polecam. W bravo - to samo lipny dualogic. W sedici automat - chyba klasyczny ale nie ręczę czy nie cvt, ale raczej klasyczny a w 500 tez dualogic ale tez są wersje z automatem zwykłym. Pozdro!
@@Motokomentatorja mam półautomat dct nie aisina😉
@@marcingrotik8802 a w jakim modelu i z którym silnikiem? 🤔👍
@@Motokomentator tipo 1.6 multijet2, zwykła skrzynia tzw półautomat😉
@@marcingrotik8802 Ok, dzieki
Witam ,co powiesz o fiacie Stilo?
kiedyś chciałem kupić, ale strasznie trudno już trafić na jakiś zadbany egzemplarz. Jeśli benzyna, to na pewno po liftingu - maja lepiej umieszczony i miej awaryjny sterownik silnika. A jak diesel to ważne by był po prostu w dobrym stanie. Czasem trafisz rodzynka - ze skórą w środku i nadwoziem 3d - wciąż fajnie wygląda. Pozdro!
@@Motokomentator kupiłem synowi 2005 benzyna ,właśnie problem był ze sterownikiem ale mechanik jakoś wykombinował i przesunął go bardziej w prawo i już tak często się nie przegrzewa..Pozdrawiam😉
@@piotrwinklewski1184 No z tym sterownikiem to właśnie o to chodzi. Przed FL się grzał od silnika. Po FL jest zamocowany troszkę dalej. Szerokości 👍💪
@@Motokomentator dzięki 💪
A co z większymi Fiatami jak Doblo scudo?
Stary - masz nicka nostradamus i się o cokolwiek pytasz??? 😂😂😂 może kiedyś zrobie materiał o dostawczakach. Dostawcze fiaty to poczciwe auta. Zwłaszcza doblo o ducato. Scudo troszkę mniej. Pozdro👍
Może mi pomożesz szukam auta między 30 a 40 tys w benzynie i najlepiej jak by można było założyć gaz i żeby moc była chociaż 150 koni . I żeby auto było jak najmniej awaryjne . Co byś polecił?
Laguna III 2.0 Turbo. Naprawdę niedoceniane auto.
@@Motokomentator a coś innego niestety zewnętrznie niepodoba mi się
@@LukasiKlaudia Trochę słabsza Astra 1.4 Turbo? Ten sam silnik jest w insignii, ale ona jest trochę za ciężka do niego.
A jeśli byś nie patrzył ze ma być gaz i takie same wymogi ?
@@LukasiKlaudia Nie wiem ile obecnie kosztują auta z grupy VW TSI, tylko już te nowsze z paskiem rozrządu - co byś nie wziął - Golf, Octavia, Leon - naprawdę nieźle jeżdżą. I w ostateczności też tam gaz założysz.
Miałem fiata bravo 2008 1.9 multijet 150km nic się nie psuło lałem paliwo i jezdzilem
500 T-Jet tutaj w Nederandach trzyma cenę i to aż do przesady
No bo to taki youngtimer trochę.
Odnosnie slabszej benzyny 1.4 w tipo warto powiedzieć, ze nie jest on taki idealny. Jesli ktos nie zmienial oleju co 10k (a i to nie zawsze pomagało) to zapiekaly sie pierscienie, wypalały zawory i tloki - pozostawal tylko kosztowny remont silnika. Gaz tez srednio sie tam sprawdzał. Na start tipo wygrywalo rywalizacje z rapidem 1.0 tsi wlasnie ze wzgledu na nizsze koszty serwisu jednak czas to zweryfikowal i 1.0 pomimo trzech cylindrów, okazal sie niezawodna i dlugowieczna jednostka (szczegolnie poprawiona w 2017 jednostka na pasku). Do tego ceny niezajechanych tipo to jakis kosmos - w skodzie tez te mniej zjechane rapidy sa juz w cenach srednio wyposazonych octavii z podobnego rocznika ale to ciagle nie taki sufit jak w tipo.
Bardzo ciekawy komentarz. Tak widzę ze tworzą się dwie grupy użytkowników. Jedna chwali tipo 1.4 i LPG a druga nie. Możliwe ze właśnie kluczowa jest ta regularna wymiana oleju co 10 tys. Km. Ale chyba tez potrzeba trochę szczęścia.👍💪
@@Motokomentator wydaje mi się, że to duża losowość - jakość montażu na linii i samych materiałów. Niestety fiat dużo na tym stracił - wnętrze w porównaniu do Rapida też wygląda blado po tych 5-6 latach. No i Rapid 1.0 TSI 110 km to żwawy silnik, który przyspiesza i to całkiem sensownie, tipo to muł przy nim.
Linea 1,4 t-jet
Porada - szukałbym auta bezwypadkowego o_O
I oczywiście wszyscy sprzedający auta powypadkowe/kolizyjne szczerze piszą o tym w ogłoszeniach... Ba! Nawet dealerzy potrafią zataić kolizyjność nowego auta, i człowiek nie będzie wiedział jeśli się na odbiór z miernikiem nie stawi.
Jedna z najbardziej życiowych porad jakie słyszałem.
Stilo 1.9JTD 1.300.000km, jedyna powtarzająca się usterka ubywający płyn zasilający silnik o nazwie handlowej ON i wymaga uzupełnienia co 870-1300km 😂😂😂
😅😂😅😂 😉
A jak z wymianą żarówek?
@@robertsolecki438 ten problem dawno był rozwiązany 2007 albo 2008r. Dałem przetwornice stepdown napięcie chyba było ustawione na 11.8V i problem H7 znikną. Oczywiście zawór od powtarzający lampę zawsze otwarty. Fabrycznie były zamknięte
Ten diesel to jeden z najlepszych, nie mniej prześwit jest nieco za nisko. Sporo przedstawicieli handlowych nimi jeździli w różnych wersjach nadwoziowych...
Mam od nowości fiata linea 1,3 mjd z 2008 w automacie . Szkoda, że nic o nim .
A ja zamiast bravo kupilem Lancie deltę czyli dopakowane bravo jestem zadowolony
No właśnie sobie obejrzałem filmik o tych Fiatach. Sam posiadam Linę z silnikiem 1.4 8V i faktycznie tel lewarek tak chodzi. U mnie skrzynia w tamtym tygodniu wymieniona. Szkoda że wcześniej o tym nic nie wiedziałem, bo mechanik stawiał na dociek sprzęgła. Pytanie mam jak te skrzynie się rozpoznaje i czy mogę do swojej Linie włożyć jakaś nie awaryjną?
Gość na filmie mówi o dieslach i skrzyniach oplowskich M20 i M32, a ty wyskakujesz z 1,4 8V (które miały Fiatowskie skrzynie C514, które też mają swoje wady, ale to nie temat na komentarz YouTubowy, na forach np. FiatPunto jest omówione więcej).
W Linei 1.4 8V jest inna skrzynia bez opisanej wady. Myślę, że u Ciebie wystarczy sprawdzić/wymienić poduszki pod skrzynią albo silnikiem i będzie wszystko ok (chyba, że już masz wymienione). Pozdro!
Mam wymienioną na inną. Objawy miałem takie jak opisywaleś czyli początkowo ruszający się lewarek przy dodawaniu i ujmowaniu gazu, a potem zaczęło coś szuszczeć. Przy wbijaniu sprzęgła cichło. Mechanik powiedział że skrzynia, a sprzęgło też przydało by się wymienić bo mam 220 tys. a po co drugi raz płacić za robotę.
Brakuje tu cromy 1.9jtd
Cześć - wpisujcie swoje opinie o używanych Fiatach. Zalety, wady, największe usterki, największe zalety, ile macie na liczniku? Pozdro!
Jak kupować Punto Evo to z jakim najlepiej silnikiem? 1.2 to zbyt słaby do tego modelu?
Wszystko tylko nie multiair ani nie twinair👍
Jak można NIE wspomnieć, że Fiat 500 to Panda w innej obudowie, więc ceny części są śmiesznie niskie? Punto - w jakiej wersji M20 występowała to już nie wiemy... :D ? Bravo skrzynia M32 a przed chwilą było o M20 więc to chyba nie to samo...? Ciężko powiedzieć, że w zwykłym 1.4 problemu ze skrzynią nie ma i po Liftingu w T-JET też nie? Sedici to nie Fiat. To Suzuki - tam jest tylko "buda" od Fiata. Fiat Tipo jest od 2016r dostępny na rynku. W "golasie" Tipo była klimatyzacja w standardzie i tam nie trzeba było za nią dopłacać. 1.4 95KM zawsze brał olej i brać będzie. Można bez problemu montować do niego instalację LPG. Porada na koniec, żeby kupić auto i rozebrać silnik...tragedia. Kiepska wiedza i porady na temat Fiatów - no, ale...klikać się będzie. Stracone 16 minut.
Na szczęście dopowiedziałeś wszystko, to mamy komplet. Dzięki. PS. To jest zestawienie pięciu modeli, więc opisy są w skrócie. Jeśli robię film o jednym modelu - wówczas jest on prezentowany dokładniej. Gdybym o każdym aucie w zestawieniu starał się wyczerpać temat, to film by trwał kilka godzin. Pozdro!
Jako ciekawostke dodam że Ford ka 2 to blizniak Fiata 500 tylko inna karoseria. Silnik, skrzynia, zawieszenie itd...to Fiat 👍
Oczywiście - nawet były produkowane na jednej linii. Pozdrawiam, dzięki za komentarz👍
Czy fiat zostanie drugim pasatem b5 w Polsce ? , Aż mnie zaskoczyło jak co 5 samochód który mijałem na pomorzu to był golf albo pasek . mający 20 lat .. Miałem okazje jeździć sejczento i straszna puszka mnie zraziła do małych samochodzików, zaś kolega go używał najmniej 5 lat i bardzo sobie chwalił niezawodność jako biedny student go utrzymywał . a kupił za 2000 pln
Pasatem zostanie Toyota Prius II - tak myslę.To nawet fajny pomysł na odcinek.
zamiast 500 można się pochylić nad Pandą
Jak najbardziej - dobrze mówisz👍
@@Motokomentator ta sama płyta podłogowa a jednak 5 furtek i większy bagażnik
@@niktowsky_ dawno nie słyszałem staropolskiego 5 furtek. 👍 swój człowiek 👍😀
Jeśli chodzi o Fiata 500 to widziałem dwa przy uderzeniu przodem i w obydwu przypadkach kierowcy zginęli.
W obu przypadkach prędkość była 60 i 70 km/h.
A to tez inny temat. Zobacz ile było krzyku o bezpieczeństwo w Mercedesie klasy a czy w smarcie a teraz wchodzą takie małe pojazdy elektryczne jak ami albo microlino i nikt się nie zastanawia czy są bezpieczne czy nie.
@@Motokomentator sam miałem Smarta F2 first gen 0,6T
Ogólnie jego szkielet to była klatka bezpieczeństwa i w testach zderzeniowych masakrował E klasę na czolowym.
Tyle że strefa zgniotu była bardzo krótka więc ludzkie organy tego nie wytrzymują
@@artpyt1793 tak, dokładnie jest jak mowisz. Robię o tym filmik. Ta klatka sie nazywała tridion czy jakoś tak. W ciągu tygodnia się ukaże ten filmik na moim kanale. Pozdro.💪
@@Motokomentator no to czekam na materiał, może dowiem się coś więcej 😁
Ogólnie jako użytkownik nie mogę za bardzo negować tego pojazdu bo mimo kilku wad był z@jebisty.
Mój poprosił o remont dokładnie przy nalocie 138 tys km. Latał na oliwie 5W i 0W o prawdziwie syntetycznej bazie.
Fiat 500 po 10 latach praktycznie całe zawieszenie ma zardzewiałe a tylna belka to cała jest w rdzy
Wygląda to słabo, ale na szczęście da się to albo wymienić (nawet na używane w lepszym stanie - w przypadku belki) albo oczyścić i pomalować. Jako ciekawostkę dodam, że np. w modelu Nissan Qashqai I tyle wahacze potrafią przerdzewieć na wylot. Dzięki za komentarz, pozdrawiam!
u mnie na wsiech wscickie majo ALDITSE,a Fiatem to ja durny miastowy jezdze
😀👍
Eno a panda to co ?
Mialem dwa fiaty, jeden to MAREA WEEKEND 1.9 a drugi CROMA 1.9 150 koni w automacie. O ile marea mega auto to croma troche mniej ale tez bardzo pozytwnie bo lekko ze mna auta. Nie maja.
Marea była w swoim czasie rewelacją cenową. Szkoda, że z czasem rdzewiała. Croma fajnie wykonane auto, mnie się podoba wersja po liftingu, ale to w sumie był dość drogi samochód na tle rywali. Wspominam go w starszym filmiku, w którym omawiam Multiplę, Cromę i 500L.
Skrzynia M32 nie była montowana we wszsytkich Fiatach Bravo . Póżniejsze wersje tego auta miały skrzynię fiatowską .
Silnik 1.4 90KM ( bez turbo) JEST EKONOMICZNY ! Podczas miejskiej jazdy można zmieścić sie ze spalaniem w zakresie 6-7 litrów/100km a na trasie nawet poniżej 5l/100km (5.5- 6.2l to standard) - jest to zasługa 6 stopniowej skrzyni biegów i niskich obrotów silnika przy prędkościach " przelotowych". Problemem Fiata Bravo II jest "drobna elektronika" tj central;ka BlueMe oraz aktywator klimatyzacji ( szczególnie przy klimie automatycznej).
Zaletą Fiata Bavo II jest sylwetka , kóra się nie strzeje , spory bagąznik, bardzoe dobre wykończenie wnętrza nawet jak na dzisiejsze standardy i niskie ceny elspoloatacji.
Zgadzam się ze wszystkim co napisałeś. Tyko wiesz - niektórzy ludzie narzekają ze 1.4 nie jedzie a pali więcej niż 1.3 m-jet. 😂 A co do skrzyni - lepiej dmuchać na zimne i każdy kupujący bravo niech sobie osłucha skrzynie niż żeby się pomylił i kupił złą wersje i nie zadbał bo myślał że kupił dobrą. Dzięki za merytoryczny komentarz. Pozdro’💪
Mam takiego 2007r. 1.4 8V Przejechane 230tyś nie bieże grama oleju. Szybki zwinny i w miarę oszczędny w mieście.
Przez pięc lat wymieniłem. Sprzęglo, chłodnicę, tarcze klocki, amorki przód i elem.. zawieszenia.Polecam.
1.4 wolnossący jest po prostu daremny... Te 95 km i okolice 130Nm w kompakcie to dramat. Mam Bravo po lifcie ze skrzynią C635, t-jet osobiście i uważam że to słabo jedzie...
@@mareq12 Bravo II nie miało silnika 95KM. Miało 90 KM i jako samochód do miasta oraz nieautostradowe trasy spisuje się świetnie. Spalanie bardzo niskie a silnik przy nieobciążonym aucie jest elastyczny. 6 biegowa skrzynia biegów jest świetnym uzupełnieniem tego auta do oszczędniej i spokojnej jazdy.
Jeśli chcesz mieć odrobinę mocy pod stopą musisz kupić auto z silnikiem 120KM.
@@BlessoPL no tak 90 km, czyli jeszcze nie o słabszy niż był w Stilo. Jeździłem tym i jak dla mnie nie do zaakceptowania. Teraz mam Bravo po lifcie t-jet 120 km i to zamulacz jest. Będę mu zmieniał turbo, intercooler itp żeby zaczął jeździć.
A gdzie croma ?
A w starszym filmiku. Zapraszam na kanał - jest filmik o Cromie, multipli i 500L. Pozdrawiam👍
Tak trochę OT. Przydałoby się sito przed mikrofonem, albo jakiś sprzętowy filtr mikrofonowy. Za dużo głosek szeleszczących, tzw sybilantów
Dziękuję - sitko mam, ale zasłaniało pół twarzy. Mam nadzieję, ze do wakacji będzie już lepiej bo zmienię komputer i będę miał lepszy program do obróbki filmów - na razie jedzie Adobe Rush. A nad ustawieniami mikrofonu coś może popracuję. Może będzie inny mikrofon, ale to dopiero po wakacjach. Pozdro!
Jaki kompakt za 15-20 tys? Bravo wydaje się ciekawą opcją, ale ma dużo bolączek które jak się namnożą to pociągną po kieszeni. Skrzynia, aktywatory, pękające kolektory.
Myśle ze nie jest takie złe. Trudno wręcz o coś lepszego w tej cenie. Tylko przed zakupem zwróć uwagę na skrzynie właśnie. Poczytaj komentarze pod tym filmikiem - znajdziesz w nich dodatkowe wskazówki. Pozdro👍
@@Motokomentator myślę że lepszym wyborem jest Auris, ale co kto lubi.
@@Rapid10 auris spoko, ale w tej cenie kupisz starszy, dobry diesel to tylko 1.4, co do LPG - tak sobie. Wiec auto oczywiście dobre, ale droższe.
@@Motokomentator 1.6 do LPG chyba bez problemów. A cenowo z takim Bravo 1.4 t jet 150 km podobnie. Bravo super silnik ale mogą wyjść większe koszta a Auris to po prostu spokój. Może nie od rdzy, ale mechanicznie super :)
@@Rapid10 a wiesz, ze to może fajny temat - japońskie auta do LPG