FIAT BRAVO II - czy zasłużył na oklaski? | Test OTOMOTO TV
HTML-код
- Опубликовано: 23 июл 2024
- Fiat Bravo, czyli sprawdzone autko we włoskim stylu. Czy bogata gama silnikowa rekompensuje tylko jedną wersję nadwozia? Jakie inne wady i zalety wymieniają użytkownicy Bravo? Zapraszamy do obejrzenia testu!
W odcinku Fiat Bravo rocznik 2008 wersja Emotion z silnikiem T-Jet 1.4 o mocy 150KM.
00:00 Wstęp
00:18 Wygląd zewnętrzny i lata produkcji
01:24 Wnętrze i wyposażenie
07:13 Bagażnik
08:27 Wrażenia z jazdy
9:31 Test wygłuszenia wnętrza
09:55 Test spalania
10:28 Przyspieszenie i test elastyczności
11:03 Ceny
11:26 Gama silnikowa i polecane jednostki
14:35 Awaryjność
16:34 Koszty serwisowania
17:08 Podsumowanie testu
🚘 Znajdź Fiat Bravo na OTOMOTO: bit.ly/otomoto_fiat_bravo
ZNAJDŹ NAS W INTERNECIE:
🔸 Strona WWW: bit.ly/4_otomoto
🔹 Facebook: bit.ly/facebook_otomoto
🔸 Instagram: bit.ly/instagram_otomoto
🔹 Dołącz do naszej grupy na FB: bit.ly/grupa_FB_otomoto
O KANALE:
Na naszym kanale znajdziecie recenzje aut używanych i nowych. Filmy publikujemy co najmniej raz w tygodniu - zatem nie zapomnijcie zasubskrybować kanału, aby nie przegapić kolejnych filmów!
✔️ Subskrybuj kanał: bit.ly/subskrybuj_otomoto
✔️ Na OTOMOTO teraz także sprzedasz i kupisz CZĘŚCI: bit.ly/4_otomoto_czesci
✔️ Współpraca oraz zgłoszenie auta do testów: youtube@otomoto.pl
#fiatbravo #recenzja #otomoto 
Авто/Мото
To się doczekaliśmy 😃
Testowana wersja to emotion-w Polsce T-jet 150 wychodził jako emotion lub pełen sport. T-jet 120 był dostępny jako dynamic oraz dynamic z pakietem sport. Oczywiście tyczy się to egzemplarzy z produkcji 2007-2010, potem Fiat zmienił nazwy wersji oraz wyposażenie a pod koniec produkcji jak to u włochów pakowali już co mieli na stanie :)Ten testowany dość już zmęczony życiem ale jak widać (a bardziej nie widać) całkiem nieźle się trzyma. Podświetlane klamki były od wersji dynamic-podstawowe active ich nie posiadały. Tak samo jak chromowanych klamek wewnątrz, obwódek na tubach wskaźników, zewnętrznych klamek w kolorze nadwozia i lusterek. Mieszek w tym egzemplarzu jest oryginalny, widać to po szwach w tylnej części i fakturze sztucznej skóry która wygląda marnie ale przynajmniej się nie zużywa tak jak na przykład w oplach. Zielone nawiewy to efekt starzenia się plastików, oryginalnie były całe czarne ale różnica temperatur powoduje taki efekt. Halogeny przednie dość wypalone (odbłyśniki) co może skłaniać, że są oryginalne i nic z przodem nie było kombinowane. Jeżdżę Bravo z polskiego salonu już blisko 7 lat i poznałem ten model na wylot-druga sprawa, że jest naprawdę tani w utrzymaniu, nie rdzewieje i przy odrobinie dbałości (ja dbam bardziej :) odwdzięcza się niezawodnością, przyzwoitym komfortem oraz trwałością.
Hej, wlasnie stoje przez zakupem takowego 1,9 jtd. Czy moglbys napisac na co zwrocic szczegolna uwage w tym aucie?
W końcu test Bravo, można umierać :D
W temacie korozji dodam, że w moim bravo z 2008r prawy próg puchnie, klapa z tyłu na rancie i maska silnika na rantach od spodu. U szwagra maska też leci od spodu w Bravo z 2012r. Jakby ktos szukał dla siebie to trzeba zajrzec w te miejsca. Dodam że w rodzinie od nowości i nie było bite
Zakupiłem Bravo całkiem przypadkiem , i szczerze mówiąc jestem mega zaskoczony jego użytkowaniem. Na prawdę bardzo dobre autko w rozsądnych pieniądzach .
Z jakim silnikiem Pan zakupił i rocznik ?
@@Frezja332 1.9 150km 2007r ;)
do 8 tysi da radę kupić?
No i na ten test czekałem . Wielkie dzieki , pozdrawiam
Lubię Twoje filmy. Czy mógłbyś nagrywać je częściej? :)
Czekałem na ten odcinek. Wielkie dzięki😀
Bardzo fajny samochód. Posiadam taki od nowości rocznik 2012, zero śladów zużycia. Podłokietnik jest regulowany.
I nadal nie spełnia funkcji podłokietnika, jako schowek spoko :)
@@mateuszchechelski181 zależy jak wysoko siedzisz 😉
Tez sie zastanawiam nad tym fiatem ale kurde no tandetny jest...
@@Michalc4 Jak to fiat :)
Świetne autko 😀💪
Wysoka kultura języka.Miło się słucha.Brawo👍👍
Fajna recka. Miło się oglada :)
Użytkuję Bravo od roku, pomimo kilku mankamentów, to bardzo dobry samochód. Jest tani w utrzymaniu, niepozorny zwlaszcza w wersji Sport i zaskakująco przestronny jak na kompakta sprzed kilku lat.
Mały dodatek: problem otwierania bagażnika można rozwiązać montując teleskopy ze sprężynkami🙂🙂 Klapa otwiera się sama po naciśnięciu przycisku na kluczyku lub loga na niej🙂🙂 Mam zamontowane takie rozwiązanie u siebie. Naprawdę działa🙂
Posiadany egzemplarz: 1.4 tjet 120 KM, rocznik 2013 (na wiosnę/lato 2022 planowany mały chiptuning)🙂
Mam 1,9 jtd 12O KM od dwóch lat. Najważniejszy plus to silnik, bezawaryjna igła, równiutka praca bez zająknięć przez przejechane 100 000 km.
Są różne gusta, ale ja w wyglądzie się zakochałem od razu i do dzisiaj ta miłość trwa ;)
i jak dalej jezdzi?
Test walizek mega spoko! To powinien być standard w każdym teście auto bo te litry producenci podają jak sobie chcą.
Dziękuję bardzo za film 😁
No wreszcie Fiat Bravo 2.Dzięki i pozdrawiam.
Kupiłem takie brawo nowe w salonie w 2008 roku i po przejechaniu 60000 km już mi się kierownica zdarła ale cała reszta to super auto
W dalszym ciągu czekam na Fiata Croma ;)
Zmierzam ku prawu jazdy i Bravo wpadł mi w oko
Mam MiTo właśnie z 1.4 tjet 155- najpoważniejszym problemem jaki miałem był przegryziony przez myszy kabelek za 20 zł 😆
Czyżby kabelek od turbiny?
@@wojgol dokładnie 🤪
@@zoltek7 miałem to samo w Cromie:)
Ej, dokładnie to samo, auto zgasło nie paliło, laweta dowiozła do mechanika a ten zaśpiewał 20 zł za wymianę kabelka
@@sedziasiatkarski mi bardziej skakał przy przyśpieszaniu powyżej 3k obrotów
#marcinprzetestuj Ford Focus MK2.
Myślę, że jest to ciekawa opcja, w często wybieranym budżecie. Wersja po liftingu, moim zdaniem, wygląda naprawdę dobrze.
Może nie jest tak rewolucyjna jak MK1, ale dzięki temu starzeje się w lepszym stylu.
No pojemność bagażnika w takim maluchu to mnie pozytywnie zaskoczyła.
Fajnie, że coraz częściej testujecie auta, na które stać przeciętnego Kowalskiego. I standardowa prośba ode mnie #marcinprzetestuj BMW E38 benzyna. Może się wreszcie doczekam ;)
Jak tak patrzę na wstęp to mi się wydaje że kiedyś chyba klaskałes u Rubika 😚
Nareszcie
w 120 też. Turbina IHI. Ale w przyzwoitej cenie regenerują. Ale były też Garetty.
Bardzo ladnie zaprojektowany kompakt.
Niepozorne ale fajne auto według mnie lepsze od golfa i astry a 1.4 t jet 150 konny to rakieta niejednego kierowcę może zawstydzic na światłach i nietylko a to tylko fiacik
Chyba kierowcę tico można zawstydzić...
@@marekk2979
Ta z logo vw
@@dojczdilbert1007 z logo, i tylko logo.
Akurat mam tą wersję. Przesiadłem się na niego z nowszych aut grupy VAGa i Renault. Było to miłe zaskoczenie, jaki to mały gokart, który można zagazowac. ;)
@@pr0so niesamowite, naprawdę.
Gazować 1.4 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
posiadam Bravo z 2007r 1.4T-Jet 150km naprawdę super autko :P POLECAM !
Mam bravo 1,6 mj, ciasny z tyłu, bagażnik spoko, fotele w wersji sport wygodne na długie trasy. We wnętrzu nie trzeszczy, dobrze złożone. Zawiecha prosta i trwała, ale pomimo to fajnie mi on lata po zakrętach, co bardzo lubię w przeciwieństwie do mistrzów prostej. W mojej wersji bt jest fabryczny. Technicznie to jest dopracowany stilo w innej szacie. Trwały wóz.
Bravo opiera się właśnie na technologii sprawdzonej w Stilo, które było nota bene autem dobrym, ale nijakim stylistycznie. U mnie na pokładzie M32, 220 tysi nalotu i śmiga bez problemu oby jak najdłużej.
Rewelacyjny kompakt ze świetnymi silnikami :) Stilo poliftingowe to równie udany wybór, a za śmieszne już pieniądze. W sumie Bravo II to w 80% Stilo. Siódmy rok jeżdżę Stilo MultiJet 150 KM i samochód jest praktycznie bezawaryjny, dynamiczny, dobrze wyposażony i przy dość ciężkiej nodze spala do 7/100. No i najważniejsze - skrzynia to mocarne i niezniszczalne F40, a nie wadliwe M32. Jeśli masz 15k bierz Bravo, jeśli połowę tej kwoty - Stilo 3D.
Jeździłam Stilo 3D, do dzisiaj je wspominam 100% bezawaryjne mimo złych opinii. Teraz śmigam bravkiem, również polecam :)
Bardzo dobry test, prowadzacy opowiada jak o wlasnym samochodzie.
Mam Bravo ze skrzynią Dualogic. Na początku faktycznie trzeba się przyzwyczaić, jednak po pewnym czasie wiedząc czego się spodziewać jazda jest bardzo przyjemna. A głęboki schowek ma funkcję schładzania włożonej tam butelki z napojem. Najbardziej denerwujący jest czujnik deszczu, który jest niezbyt czuły przez to przy delikatnych opadach deszczu nie aktywuje wycieraczek wystarczająco często. W trybie przerywanym trzeba robić to ręcznie.
Uwaga! Przedni podłokietnik jest regulowany, sam to odkryłem po 3 miesiącach. Dowiedziałem się za to że da się otworzyć tylni podłokietnik. Brakuje mi w tym filmie wzmianki o takich wadach fabrycznych halogenów czy daszków przeciwsłonecznych.
Moje byłe autko 💪🔥👍💓
Czemu na otomoto zniknęła możliwość sortowania aut po generacjach modeli??? Zawsze można było sobie wybrać przy szukaniu auta np. b3/b4/b5 i tak dalej czy e60/f10/g30 itp... Czy to tylko moja przeglądarka coś świruje???????
Również tak mam i korzystam z Opery
Każdy tak ma. Otomoto się skończyło.
Mam nadzieję że to naprawią
W apce oto Moto jest to samo
Mnie wkurza, że wyszukiwanie w przeglądarce i w aplikacji wygląda zupełnie inaczej. Np. W przeglądarce jest podział na skrzynię automat i manual, a w aplikacji "tysiącpieńcset" opcji... Jestem chory jak mam coś szukać na otomoto.
Bravo e bravissimo 👍👍👍
Czekałem miesiąc! Teraz podoba mi się jeszcze bardziej i gdyby nie mój obecny budżet już bym nim popierdalał :)
Na to czekałem
Da radę S80 II w 2.5 T ?
Wreszcie !
Mam taki egzemplarz od nowosci tzn XII 2007.Silnik 1,9 MJ po nowym sofcie 158 KM i 320NM (Cinosoft Gliwice) spalanie miasto 6,5 a w trasie 5.2 ON.Przbieg 250 tkm.Awarie wymiana kabli zasilania swiec zarowych i tyle.Co do skrzyni wymiana oleju co 30tkm i zamiast 1,8 jak podaje Fiat ja leje 2,3l zalatwia sprawe.kazdemu polecam.
Mam te bravo od 6 lat i sam zrobiłem 110 tyś km. Niezawodny samochód. To co w 6 lat w niego zainwestowałem inni użytkownicy samochodów marek "prestiżowych" wydają rocznie i to na luzie.
No i jest kilka nieścisłości. Podłokietnik jest regulowany na długość, w modelach Sport z silnikiem 150KM zamiast trybu City jest tryb Sport który usztywnia układ kierowniczy i zmienia zakresy pracy turbiny przez co samochód jest dużo bardziej dynamiczny. Obok zapalniczki jest też gniazdo USB od systemu Blue&Me jeśli samochód go posiada. Nie wspomniano o regulacji kolumny kierownicy w dwóch płaszczyznach. Odnośnie tylnej klapy to wadą produkcyjną jest obijanie się klapy przy jej zamykaniu i odkruszanie się w ten sposób lakieru. A jak nie ma lakieru to pojawia się rdza. W bogatszych wersjach w bagażniku po lewej stronie montowany jest też subwoofer. Nie wspomniano również o systemie doświetlania zakrętów który Bravo posiada.
No nareszcie test bravki 😀
Nareszcie !
bardzo dobry test, mówię to z perspektywy użytkownika.
z wad jeszce wymieniłbym klapy wirowe w 1.9 jtdm 16v.
..tylko ten "wachacz" :)
Pamiętam jak w 2007 roku tata zastanawiał się nad kupnem auta w grę wchodził golf V , seat Leon 2 i bravo 2. Miał być diesel i Golf i Seat oferował w podobnych pieniądzach co fiat tylko 1.9 TDI że 105 konnym silnikiem bravo miał już 120 KM oczywiście wygrało Bravo. 12 lat był użytkowany i został sprzedany dalej. Super auto oczywiście dwumasa wymieniana z czasem turbo regenerowane ale niestety to standard w dieslach szczególnie za nasz był w 90% w mieście użytkowany. Auto jest naprawdę mocne na autostradzie jazda 160 km/h to bez zadyszki jedzie a i 190 -200 można nim bez strachu jechać. I cały czas mowa o 1.9 multijet 120 KM. Dodam że Bravo w combi to nic innego jak fiat Croma. Podczas wymian warto przyjrzeć się wszystkim paskom i rolka rozrządu bo może się zerwać i niektórym się wydaje że Bravo jest niskie z przodu i przyciera brzuszkiem owszem ale to wina że przednie sprężyny kruszeją i auto z czasem siada. Warto mieć spostrzegawczego i rzetelnego mechanika a nie takiego co wymienia wszystko standardowo lub na odwal się.
Użytkuję Bravo już 4 rok. Wersja 1.4 T-jet 120Km Sport przedlift. Na plus ponadczasowa sylwetka, która się nie starzeje, bardzo elastyczny silnik, prostota konstrukcji i dosyć tanie części wymienne - drążki, sworznie, klocki, tarcze, tłumik. Dobrze trzyma się w zakrętach, jest niski, co słychać przy koleinach. Z wad to na pewno wymieniony pękający kolektor i podstawa turbiny i elektronika. Padnięty aktywator klimatyzacji nie uziemi nam pojazdu, ale jak w upalny dzień leci nam z kratki wyziew prosto z huty Sendzimira to odechciewa się jazdy dalszej niż 2 km. Da się to naprawić ale trzeba ściągać całą deskę. Kierunek Skierniewice. Do tego sterownik poduszek powietrznych potrafi zrobić świąteczny nastrój na desce rozdzielczej. Blue and me lubi się zawieszać, nie widzieć pendrive'a. Szkoda tylko, że nie wychodził w wersji kombi.
Jak zawsze najlepszy test w całej sieci #marcinprzetestuj Audi A3 8L 1.8T
Dla kontrastu napiszę o biedniejszym braciszku, Grand Punto z 2006r 1.4 8v.
Kupiłem go rok temu. Początkowo nie było żadnych problemów. Z eksploatacyjnych rzeczy naprawdę wkurzyć mocno może zawieszenie - często elementy się zużywają, a gdy jest sprawne to i tak słabo tłumi nierówności. No cóż... Fiat. Dołożyć jeszcze trzeba bardzo nieprecyzyjną skrzynię. Z rzeczy które po prostu się skończyły, to doczekałem się napraw: maglownicy (nowa), sterownik nawiewu, czujniki temperatury. Poza tym auto 14-letnie całkiem OK, korozji na nadwoziu brak, na podwoziu najwyżej nalot na belkach. Brak klamki w bagażniku może zirytować.
Prowadzenie - o wspomaganiu CITY dosyć powiedziano wyżej. Po mieście porusza się jak to powiedział prowadzący przy Brawo - poprawnie. Jednak po przekroczeniu ~80 km/h silnik traci dynamikę, wyprzedzanie kogoś jest lekko mówiąc upierdliwe. Nie wiem czy to u mnie tylko jest coś nie tak, ale przy włączonej klimie da się odczuć wyraźnie zmniejszoną elastyczność silnika. Ogółem na pierwsze auto raczej polecam, ale teraz raczej bym zmienił właśnie na w/w T-Jeta lub coś jeszcze mocniejszego.
Jak było Bravo to może przypomnijcie o jego starszym bracie Stilo w wersji Schumacher 😁👌
Dzięki kupuje! 😁
Miałem to auto 11lat od nowości w dieslu 120km multijet. Miało kilka rzeczy które irytowały ale poza tym zrobiłem ponad 130000 km bezawaryjnie. Obala mity że Fiat to tylko awarie. Spalanie w trasie przy jeździe do 100km/h nawet 3.8l/100 Spalanie w zakorkowanej Warszawie 7..8/100
Posiadam ten samochód i zgadzam się ze wszystkim w 100%.
Hyundai Tucson I, nie ma na yt polskiego prawdziwego testu tego samochodu
Co byś chciał wiedzieć o nim?
@@kasperskyy. no co? Jak najwięcej
@@Dave-iu5jj kup i zrób taki test, którego tobie brak.
Mam takie bravko od roku w wersji sport 1.4 i mocy 150 km. Mega auto, super szybkie, nic sie nie psuje. Kupilem od razu z gazem takze nie patrze totalnie na spalanie bo w lpg mniej boli. Spalanie jakos po miescie z moja jazda (mam ciezka noge) to jakos 10-11 litrow wg kompa czyli lpg idzie jakos +2 litry. Po wcisnieciu przycisku sport zmienia sie praca turbiny. Lopatki sa na full caly czas otworzone przez co wyraznie szybciej auto przyspiesza. Auto bardzo mi sie podoba i jego zakup byl strzalem w 10. Golfy i inne ople sie chowaja ze swoim nudnym jak flaki z olejem wygladem. W pakiecie sport mozna miec duzo fajnych bajerow takich jak: fajne sportowe alufelgi 17/18 calowe, czerwone zaciski hamulcowe, mini lotka/spojler w gornej czesci bagaznika, sportowe nakladki na progi, podwojny wydech, kubelkowe fotele z czerwonymi lub niebieskimi wstawkami sportowymi, przycisk sport zmieniajacy tryb pracy turbo. Z grubsza to chyba tyle. Na minus jakby sie juz mial bardzo czepiac to: duze slupki przez co widocznosc jest taka ooo, niski przeswit z przodu przez co na jakims wyboju jest szansa na przyszuranie a o jezdzie po jakims klepisku w lesie to juz w ogole trzeba zapomniec no ale w koncu to sport wiec cos za cos. U mnie tylna lampa byla zaparowana ciagle i zle to wygladalo wiec wymienilem. Uzywka na allegro 100zl wiec luzik. No skrzynia biegow jest taka ooo bo tak ooo wybiera biegi. Aha mam model z 2007 roku a tam byly jeszcze montowane biale zegary na ktorych w dzien nic nie widac to tez na minus. Od 2008 roku sie to zmienilo i montowali juz czarne takie jak egzemplarz z tego filmu. Podsumowujac swietne auto w dobrej cenie z super wygladem i swietnym silnikiem. Polecam kazdemu.
Brakuje wlasnie tych kieszinek w drzwiach bo vw mają calkiem spore po za tym super. I fiat ma od zawsze dobre silniki
Mialem taki 1.9 120 koni, super auto!!!
Chciałbym zobaczyć Pana rezenzje Citroena DS 4
Warto zakupić czy jednak nie?
Fiat Bravo to bardzo dobre auto :)
Żaden Fiat nie był dobrym autem.
@@mrcezary7325 Dlaczego? Ja mam Fiata i nie narzekam.
@@kamils331 cieszę się Kamil że jesteś zadowolony wszystkiego dobrego szerokości
@@mrcezary7325 czy jest to coś do porównania? Volkswagen jest teraz jeszcze gorszy, Japończycy też nie są dobrej jakości ... nawet Volvo straciło jakość!
@@emigrant4life Jak ktoś kupuje gruza to co tu się dziwić że takie opinie się pojawiają... a Japońców w EU zabiła (tylko i aż) korozja. Gdyby nie to, bo byłyby niezłe wozidupy klasy premium (Lexusy, część Mazd).
W końcu 🙂🙂🙂
Fajnie byłoby zobaczyć focusa mk1/mk2 :D
What a wonderfull car, Bravo.
A jak sprawdza się silnik diesla 1.9 z dwiema turbinami o mocy 190KM stosowany w Lancii Delta?
Jeżeli zachowam konsekwencję, to będzie to mój następny samochód - miałem pierwsze bravo, teraz stilo. W kolejce właśnie to bravo, no i nowe tipo.
Też po Stilo chciałem Bravo II, ale ceny na rynku wtórnym to jakiś absurd, za 13 letniego Bravo 1.4 t-jet wołają 20-23 tys. do tego rdzewieje na rantach, skrzynia m32, kogoś chyba pojebało z tymi cenami...
@@Artur_Intro Co do tej skrzyni to może zależy jak się dba, jak nie jest katowana to jakoś wytrzymuje. Ojciec ma to w cromie, 1.9 150 KM i jak na razie (210 tysięcy, oryginalne) bez jakichkolwiek problemów.
Bardzo sensowne auto! Pozdrawiam!
Marcin przetestuj tak dla odmiany może opla Zafirę b najlepiej 2.0 t albo OPC
Fajne auto na pierwszą furę ale coś drogawe, dobrego Tjeta ze świecą szukać poniżej 20k. Wyświetlacz jak w puncie II :P Ale nie powiem, taki Sport w Maserati Blue robi na żywo wrażenie
Przetestujcie škodę fabia 1 generacji najlepiej z silnikiem 1.4 16v. Według mnie jedno z najbardziej udanych i niezawodnych samochodów przy tym dobrze wyglądający ;). Co do Fiata Bravo po pierwsze piękny wygląd w końcu projektowany przez najlepszego włoskiego projektanta.
#Marcinprzetestuj
Wladimirec T25A 😉
Fajnie by było zobaczyć tu lancie delte na płycie tego fiata :)
Lancia nie jest na płycie bravo ,tylko alfy giulietty.
@@karolk6291 Alfa Giulietta bazuje na Bravo ;)
@@PF_666 też tak myślałem puki nie zakupiłem giulietty,ona ma inną plyte podłogowa wspólna z Lancia delta i Jeepem cheerokie. Bravo z tyłu ma belkę a Alfa i Lancia wielowachacz. Zobacz test giulietty tam prowadzący to tłumaczy. Też długo myślałem że to są bratnie samochody,a tu taki klops😀
@@karolk6291 pomijając kwestie czy to ta sama płyta, są auta, które w jednym modelu mają różne zawieszenie z tyłu, np octavia II, focus MK4. Słabsze wersję mają belkę, mocniejsze wielowahacz (w focusie to bardziej skomplikowane). Więc sama zmiana zawieszenia nie oznacza zmiany płyty ;)
@@MsApacz masz rację że zawieszenie nie jest wyznacznikiem płyty podłogowej,ale płyta bravo jest dużo starsza od płyty alfy/Lancii,bo alfa jest produkowana od 2010 do teraz i jest wspólna z Jeepem,a bravo produkowane dużo wcześniej jak fiat jeszcze nie zadawał się z Jeepem i nic nie pasuje od bravo do alfy jeśli chodzi o podwozie i zawieszenie
Miałem 1.4 tjet 150km. 5 osób , bagaże i 215 km/h . Nie ma co narzekać
Fajnie byłoby zobaczyć cayenne mk1 bo nie ma nic fajnego na polskim yt o tym aucie a wydaje mi się ciekawe
Fajnie by było przetestować Vectrę C 1.8 GTS. Mogę udostępnić swój egzemplarz na potrzeby filmu
Tydzień temu kupiłem 2007 r 1.9 120km dlaczego 120? bo tańszy w utrzymaniu i mniej awaryjny, a za 500 600 zł mam mapę na 150km .po tygodniu i przejechanych 200 km po mieście i max 15 km po za spalanie 6,8 l wg komputera, ale komfort jazdy materiały wykończeniowe wygląd z wewnątrz jak zewnątrz i wyposażenie na pewno lepsze niż w golfie 5 czy focusie 2.Mimo iż dotychczas jeżdziłem vagami ostatnio audi a6 c5 to jestem mile zaskoczony i dobrze że dałem się namówić koledze mechanikowi na zakup bravo
Miałem przez 4 lata Bravo 1.6 MJ po chipsie 150 KM / 380 Nm, auto zupełnie bezawaryjne, naprawdę bardzo wygodne i ładne zarówno wewnątrz jak i na zewnątrz. W momencie sprzedaży stan licznika wynosił 230.000 km, auto śmiga dalej u nowego właściciela a ja szukam czegoś szybszego ;)
i TO normalne że na zimnym silniku w aucie głośno jak w traktorze?
Na zimnym silniku silnik przy minusowej temp chodzi głośno to fakt ale w środku nie jest źle. Posiadam 1.6jtdm
No to tak, był : Fiat grande punto, Fiat Bravo 2 ( t-jet ) .
Teraz nie ma przebacz : ABARTH EVO PUNTO w wersji ESSEESSe/ Scorpione/ SS ( SUPER SPORT)
Podłokietnik jest regulowany na długość ,przynajmniej w moim egzemplarzu :)
Mam pytanie . Czy blachy mają ocynkowane ? Wygląda fajnie .
Był test Dacii Duster pierwszej generacji ale zrób teraz test Dustera II generacji z silnikiem 1.3 o mocy 150 koni
Witam , proponuje zrobić test Peugeota 308 (T7) sw 2.0 hdi 150 km
mam ten samochód od 3 lat, 1.6 jtd 105 km jedyne co w nim wymienialem to olej co 15k km i przepaloną żarówke a średnie spalanie to od 4,5-6l ropy :D
to dobry silnik.
Witam. Prosiłbym abyś przetestował hyundai coupe. Mam zamiar nabyć sobie ten model Ale najpierw chciałbym usłyszeć od Ciebie jakieś ciekawostki o nim
Właśnie mysle o kupnie tego auta, dziękuję 😝😅
od 11 lat jeżdżę t-jetem. Kiedyś co 3 lata zmieniałem ale tym fiaciorem po prostu fajnie się jeździ. I szkoda mi go oddać!
@@PiotrHo4 Witam, ze skrzynią już coś robiłeś?
@@janniezbedny0074
Ja mam 2010 rok i przy przebiegu 113 tysiecy wymienilem lozyska w skrzyni M32.
@@janniezbedny0074 czy skrzynia biegów jest niedopracowana?
@@hrs356 cześć a co działo się ze skrzynią tzn jakie objawy? Jaki koszt wymiany łożysk?
Mini Coopera R56 zróbcie test! ;)
witam. szukałem tego auta, ale obejrzałem odcinek z hondą i ją wybrałem. szukałem też w211 ale wszystko ma po 500 000nalatane. taka sugestia. Chciałbym zobaczyć u Ciebie w211 z takim nalotem, bo nikt nie wie czy bać się czy wręcz przeciwnie. jest bardzo duża loża miłośników mercedesów
Mam takiego fiata i mam problem z przepalającymi się zarówkami H1 (mijania). Dość często muszę je wymieniać. Wie ktoś gdzie tkwi problem?
Ja tym dodam mały szczegół dla osób którym czasem brakuje mocy już w serii to diesla 2.0 165 robi się samym programem na 220 koni :)
I w ten sposób auto się rozpędza do licznikowych 260 km/h a to powoduje straszny ból dupy u właścicieli aut z odcinką przy 250 km/h :)
Witam będzie Tico z gazem
To może Renault megane 1, myślę że odcinek byłby dobry 😁
#marcinprzetestuj
Fajnie by było zobaczyć test Jaguara
Może teraz recenzja Mazdy 6 II lub golfa VI?
ejjjj dlaczego z otomoto.pl albo z apki zniknęła opcja wybierania danego modelu samochodu w wyszukiwarce. np. bmw 5 i można było dany model wybrać, np. f11 a teraz tego nie ma.
Witam! Poproszę recenzje Renault Koleos I generacji ewentualnie II po lifcie. Z góry dziękuje!
To moze teraz stilo z multijetem?
Co ja tu chciałem... Acha! Mój koleżka z pracy jest fanem fiata, od starej Tempry poprzez Puntolota i Stilo dotarł do Bravo. I jest zadowolony. Teraz wiem z jakiego powodu. Auto do zwykłej bezproblemowej jazdy. Test bardzo wporzo, szkoda tylko walizek, ciasno im tam... 😁
Nagraj film proszę o Alfie Romeo MiTo
Może capetiva lub Tuareg 1??