2009 Fiat Bravo 1.4 i 16v - ALARM przy V-max. Próba autostradowa.
HTML-код
- Опубликовано: 15 окт 2024
- 2009 Fiat Bravo 1.4 i 16v MPI hatchback 5d
Uchwyt do telefonu oraz inne akcesoria samochodowe, czy też gamingowe wysokiej jakości - firma KRUX.
krux.tech/
Sklep "Petrolhead Number One SHOP" na Facebooku:
/ petrolhead-number-one-...
PetrolheadNumberOneShop@interia.pl
Jeśli uważasz, że Twój samochód powinien wystąpić w jednym z odcinków - napisz👍:
petrolheadnumberone@gmail.com
(zgłoszenia raczej Szczecin i okolice)
FACEBOOK: / petrolheadnumberone
Biorę na próbę autostradową mojego Fiata Bravo, którego napędza podstawowa jednostka benzynowa 1.4 16v.
Zapraszam do śledzenia oraz subskrypcji kanału.
#Fiat #Bravo #Autobahn
1.4 r4 | 90 KM | 128 Nm | 179 km/h | 12.5 s - 100 km/h
👉 𝐒𝐊𝐋𝐄𝐏 𝐈𝐍𝐓𝐄𝐑𝐍𝐄𝐓𝐎𝐖𝐘 👈
Petrolhead Number One SHOP:
facebook.com/Petrolhead-Number-One-Shop-106557027946098 👌
Bo ty był radiowóz !!!
Super odcinek
Petrohead - czemu się nie chwalisz ze jesteś na murale: d-pt.ppstatic.pl/k/r/1/37/c0/60896a7795029_p.jpg
😂😂😂😂😂
@@Petrolhead_Number_One a jest możliwość zrobienia testu kia ceed benzyna 1.6 gdi 135 km 😎 pozdrawiam
15:40 pan z forda myślał, że nieoznakowani z Bravo go biorą 😂😂
Nie mogę ze śmiechu 😜😂😂😂😂
i jeszcze ten alarm haha
chceeee tooo! 😁
Łapałeś 180, alarm się włączył, ponieważ Fiacik myślał, że poprzedni właściciel jedzie i zasłabł z wciśniętym gazem.
to tam są takie czujniki ? Od 2022 takie coś ma być w każdym aucie ale że w aucie z 2009 roku to raczej wątpię
@@mati6319 na żartach nic się nie znasz.
@@mackator1 jak twój dziadek tak zrobi to napisz pośmiejemy się
@@mati6319 nie brnij w to.
@@mati6319 Tak, tak. W W124, w 1984 już takie były.
15:42 to najlepsza akcja jaka się przytrafiła dotychczas na kanale 😂
Hahahaha
Jak to mówią..."Fiat odszedł ze służby w Policji,ale Policja z niego nie"😉🍻👍.
Jak ja uwielbiam ten drugi zjazd na Szmyyyyyyln.
Całkiem dobrze idzie jak na 90km
Dobrze że zapłonu nie odcioł przy tym alarmie
uwielbiam Twoje filmy, zrobione naturalnie, bez spiny
Te awaryjne to zapewne odpowiednik lotniczego V1, VR, V2 czyli sygnalizacji gotowosci do rotacji uniesienia dziobu i rozpoczecia startu ;)
Ten test niesamowicie mi się podobał! Sam mam Bravo 1.4 TJet 120km i faktycznie na zimowych stalówkach wygląda jak tajniacy XD
Mam ten silnik ale brak mi odwagi więc oglądam!!!
Nie ma co się bać, tylko sprawdzić hamulce i dobre opony.
Koniecznie wspominaj o tej zawrotce na SZMYYYYYL, świetne to jest tak samo te wstawki że wspaniała zmiana biegu, dźwięk pod tunelem itd.
Wspaniale to idzie :)
I o sytuacji na parkingu Kołbaskowo.
Jak tak często będziesz robił te testy na kowida to Twoja śluzówka będzie jak u Davida Bowie :D
🤣🤣🤣
Że życie ma sens
@@lubieimprezenanosieoprzec3851 dokladnie.
Po takim pałowaniu na autostradzie sprawdź poziom oleju na zimnym. Te silniki strasznie piją olej na wysokich obrotach.
No, akurat. Po 10 minutach jazdy na autostradzie silnik zjadł 3 litry oleju. Opanuj się :)
@@lovelife1105 Nasze Doblo 1.4 16v po 10 tys km przebiegu wyswietliło serwis bo poziom oleju spadł na minium ;) A auto latane po mieście i w miare wolno ;) O tym ze Gazu w nim nie umieją nie wspominam.
Fiaty mają silniki pasowane w stylu rajdowek, będą brać olej. To normalne.
@@lovelife1105 Ten silnik nawet tyle oleju nie ma w misce, jak pamiętam to 2,8-2,9L :D Ale pół litra potrafi wypić na 100km przy takich prędkościach. Znam to z doświadczenia. A co najlepsze, gdy przejeździłem tym autem głównie po mieście do max 100km/h od wymiany do wymiany (10 000km) nie wypił NIC :D
@@crealive Nie służyło mu gdy dostawał w ciry :)
Jak na wolnossące 1.4 w takiej budzie i tak jest lepiej jak bardzo dobrze.
Co powiesz na 200 konne? :)
ruclips.net/video/a5txl1K05iE/видео.html
Z Fiatów nie ma co się śmiać. Sam pokonywałem długie kilometry na niemieckich autostradach Fiatami Tipo rocznik 91 i 93. Jednak największe emocje na niemieckiej autostradzie dawał mi Fiat Panda 1.1 benzyna. Przy 160km/h było naprawdę ciekawie😀
Miałem ten rocznik przez 7 lat, fajny jest, tyle powiem. Załadowany na maksa, szedł 150 na autostradzie jak przecinak.
Nigdy nie zawiódł, 224kkm zrobiłem.. mi się udało dobić do 185km/h (ale to jak miał 2 lata), ale nie to nie ta prędkość,
ale na nasze autostrady 140-150 na spokojnie - jasne wielka rakieta to nie jest, ale da się tym jechać wbrew pozorom...
w zakrętach też dobrze...
Polecam przetestować bravo 1.9 150 km mile się zaskoczysz lub Tjet 1.4 200km
Mialem takie Bravo z 1.6 jtd 105 kunia i 280 nm momentu. Fajnie to szlo, prawie 200 wyciągało:) a ten alarm prędkości jak dobrze pamiętam można wyłączyć w menu komputera pokladowego
Ostatnio czekałem 20min na próbę ,taka była kolejka
15:42 hahaha myślałem ze z fotela spadnę że śmiechu jak wyobraziłem sobie reakcje chłopa w fordzie 🤣🤣🤣
Ja to jestem ciekaw jakby tak zastosować jakiś ceramizer czy inny środek do poprawiania kondycji silnika. Jeśli trzymasz samochód trochę dłużej to mógłbyś jakiś czas później powtórzyć próbę autostradową i zobaczyć czy to coś daje.
10:11 Ten moment, kiedy oglądasz próbę autostradową i nagle widzisz swoją ciężarówkę 👍😅🚚
A już myślałem że nie uchylisz szyby pod wiaduktem 😅😅👍👌
Alarm można przestawić w opcjach komputera.
W nowym Tipo też się da.
Nie no pogratulowac zakupu taka sprezynka z tego auta pzdr i oby tak dalej!
"Nie jedziemy 300km/h" - fajnie jak to mówi ktoś kto jeździ 300km/h :-)
🤔 Dziękuję za udostępnienie i pozdrawiam serdecznie.
Sakramencie patrzałki 😎 Fiacik pewnie upił trochę oleju nigdy tyle nie jechał gdyby auta myślały ten by pomyślał, że ten nowy właściciel to wariat fankulo oszalał 😁👊
Szkoda, że to nie T-jet było by żwawiej i bardziej "emocjonująco" :P
Odleciałby
mój ma blokadę i 200 to max. Aż szkoda bo na obrotomierzu jeszcze jest miejsce 😉
@@PiotrHo4 Swojej 150tki jeszcze nie testowałem 😜
Ja mam Bravo 2.0 Multijet po lekkim wirusie na 205 KM i 450 Nm i osiąga licznikowe 250 km/h (z GPSu tylko 236 km/h).
@@andrzejp1979 octawia 1.9tdi 130km zamyka, 240 licznikówe
Ten silnik jest niezniszczalny. O ile jeszcze w stilo i początek produkcji bravo kochały olej, to na późniejszych pisało FCA (prawdopodobnie polskie) tego problemu nie miały. Różnica mocy 95/90 km to tylko kwestia sterownika ze względu na normy emisji.
wlasnie szukam samochodu i zastanawiam sie czy kupowac fiat bravo 1.6 diesel z 2008, potrzebny i po miescie i na dluzsze trasy po polsce
Twoja narracja jest po prostu genialna....
Jak na taki silnik typowo pod jazdę miejską to idzie spoko.
Ale jedzie pięknie...😎
179 km/h - jakbyś podał za ile kupiłeś Bravo, łatwo możnaby obliczyć jak bardzo nie opłaca się kupować nowego Volno 😎
Ta trojeczka w tunelu to dała czadu 😀😀😀👍👍
Dwójeczka.
Dawaj spróbuj wycisnąć maksymalne możliwości Matiza😂
140 a później to walka ze złem całego świata 😁 Próbowałem
155km/h tylko przez chwilę według gps, ale wydech za kolektorem wydechowym mi się upalił po tej próbie autostradowej.
Już będzie ciężko znaleźć takiego którym bezpiecznie będzie jechać ponad 100 :(
140 km/h później walka o przyczepność tzw. ,, myszkowanie na barierki " . Lekki podmuch wiatru i już na 1/4 pasa obok :) kontrowanie kierą ledwo co daje ( wszystko działa poprawnie ) .
165 km/h, ale to już prawie próba samobójcza.
Awaryjnymi Fiat chce Ci przekazać coś w stylu: "stop that, you hurting me!!"
Tam jest ustawiony buzzer na daną prędkość.
Te 1.4 są bardzo mało wysilone. Nawet jakby jeździć caly czas z gazem w podłodze to by się pewnie nic nie stało. One z turbo dopiero pokazują co potrafią - 1.4 t-jet. Wolnossace są nie do zajebania, jedyna wada że lubią opierdalac dużo oleju.
bardzo fajna próba i fajne osiągi i to ostrzeżenie o prędkości maksymalnej :D
Lancia Delta to w 100% mechanicznie Bravo, ale Giulietta ma już inną płytę podłogową "Compact" - tylne zawieszenie wielowahaczowe, inne skrzynie biegów (we fiacie i lancii słynne m32 z GM), silniki multiair itp.
Lancia ma inny rozstaw osi od Fiata. Fiat i Alfa identyczny. W fiacie były m32 a potem (po lifcie) C635. W fiatach też montowali multiair.
Dzięki za nagranie, przynajmniej teraz wiem że przy ponad 140 nie powinno być dziwnego świstu - nie, to nie turbo. Muszę jakoś znaleźć przyczynę ...
Uszczelki przy szybach w oknach :)
Trzeba uszczelnić maskę, też mi świstało tak od 120 km/h.
Warto kupić te auto do normalnej jazdy ? Nie jest jakieś awaryjne ?
Nie żeby coś ale może dobrze by było gdybyś przy redukcji przed puszczeniem sprzęgła dodawał gazu tak aby prędkości obrotowe skrzyni i silnika się wyrównały ;)
Hmm szału w prędkości maksymalnej nie było. Obstawiałem, że pojedzie jakieś 10-15 km szybciej i dobije na liczniku do 195-200 a na gps do 185-190.
Taki fiacik z filnikiem 1.4 t jet jest bardzo spoko i ma potencjal
i stodwieście
petrolhead 2k21
Szkoda, że nie testowales tjeta 120km :(
Grzechem by było nie przepędzić nabytego Włocha 😄
Raz tak pojechałem z tym silnikiem to na 200km wzial 1,5 litra oleju, jadąc 100 nic. Ciekawe jak w tym przypadku 😄
Pisałem odcinek wcześniej wyciągnąłby więcej jakbyś pojechał leciutko ponad rezerwę lub na rezerwie/ waga ma znaczenie przy takich mocach . 180 km/h na luzie wyciągnie powyżej trzeba sprawdzić :) prosiłbym po majówce o powtórkę tej próby z rezerwą paliwa .
Prędkość zgadłem w punkt :D
Czekamy na mondziaka mk4 2.5T , tak gwoli przypomnienia :P:P
Stilo z tym silnikiem 190 (zegarowe) na lajcie wyciągało. Strasznie lubił katowanie do odciny
chyba z Giewontu :)
@@centrumkominkowe U mnie 115 zchipowane i ok 230kmh +/- ;)
Corsa rocznik 2014, silnik 1.2 85 kucy, 180 według licznika. Więcej takich eksperymentów tym autem robić nie będę ))))))
@@ball6862 nie, z Mount Everestu
@@falstartK zegarowe he he
Miałem Bravo 11 lat, mógłbym napisać książkę "Nie byłem tajniakiem, a jednak na mój widok rozmowy milkły" :)
Przynajmniej katy przedmuchało auto się odmuli😉
Z tym awaryjnym to może masz to samo co ja miałem w moim starym aucie, 25-letnim Volvo S40, jakiś ułamany plasticzek przy przycisku od awaryjnych. Co prawda u mnie nie włączał się sam, ale za to był problem z jego wyłączeniem, czyli jakby zablokowaniem przycisku.
A co jak by tak przetestować 1.4 t-jet 150 km ?
Gdyby się alarm nie włączył to może i więcej wyciągnąłby. Ja swoim Grande punto 1.4 77KM max 175 km/h według GPS -u ,na prędkościomierzu ponad 180 km/h było.
Moim pierwszym samochodem był Fiat Panda, bez klimy, bez ABS-u, bez wspomagania. Tu emocje zaczynały się już przy 120 km/h. 😄
też miałem pande z 2002 roku. Silnik 1.1 z gazem.. Również wersja ABC- absolutny brak czegokolwiek, pędziła jak szalona, ale przy 100km/h+ już się tym trochę bałem jezdzic ;)
Trzeba było przetestować 1.9 150km sporta lub 1.4 t-jet
Zajebisty poczatek dnia
Petrol, zapomniałeś powiedzieć jakie fiat ma obroty przy danej prędkości
To mi przypomniało pierwsze własne autko mojej małżonki. Punto 2 Sporting 1.2l 16v 80hp ale to był niesamowicie przyjemny do jazdy samochód. W Niemczech zamknęliśmy prawie licznik...
Podbijam! Jedno z najfajniejszych aut segmentu B tamtych lat. Przerobiłem 1.2 80hp, ale też 1.4 16v 95, który pojawił się po lifcie. Bardzo fajne wozidełka :)
Chętnie zobaczyłbym próbę autostradową z Alfą Romeo Giulietta 😊
predkościomierz w Bravo wyskalowany jest bardzoooo optymistycznie dla kazdej wersji :D 1.9 JTD 120 8V jechał 210 licznikowe, 200 wg GPS
Fiacik całym sobą mówił, żebyś zwolnił, a Ty dalej do przodu. 😂
Jestem ciekaw jak spisała by się wersja 1.4 t-jet ze skrzynią Dualogic.
Jeszcze kilka lat temu , wracając ta drogą w kierunku Kołbaskowa , można było zrobić test zawieszenia. Teraz już to poprawili choć rzeczywiście płyty przebijają
Fajny odcinek 😁 z tymi atrakcjami 👍😀. Pozdrawiam
Miałem, ale Tjeta 120KM z pakietem Sport. Black Pearl :) Świetne auto :) Z sentymentem obejrzałem odcinek :) PS..16:00 Alarm? Może napięcie na aku spadło i alternator nie wyrabia....:D
Moje bravo 1.6 multijet 105KM po płaskim leci 185 i to wszystko auto żyje własnym życiem tu coś zatrzeszczy tam coś pyknie skrzynia 6-stka trochę chaczy pomimo że wysprzęglam do końca ale daje dzielnie rady od 3 lat
Z tego co mi wiadomo w fiatach światła awaryjne włączają się kiedy po przekroczneniu chyba 90 km/h po mocniejszym naciśnięciu hamulca następuje włączenie systemu ostrzegawczego. To żadna wada elektryki, sam miałem 2 fiaty i tak się działo. Pozdrawiam!
Taki system mają akurat chyba wszystkie auta od 10-15 lat.
Tutaj ewidentnie problem z elektryką bo nie było awaryjnego hamowania a syrena alarmowa to tylko potwierdziła 😉
15:42 📢 i to mi się podoba 👍
We Fiacie jest przeciążeniówka i przy mocniejszym hamowaniu włączy Ci też światła awaryjne. A, że to tylko Fiat to czasami nie działa to bardzo precyzyjnie😁
No zajebiście...podobał podobał :)
Mam ten silnik w Grande Punto. W sumie to fajna jednostka napędowa :)
Bardzo dokładne te dane fabryczne!
Pan RUclipsr to jednak fachowiec jest. 190 wycisnac z 90 koni. Ostatnio robilem probe autostradowa Citroenem C4 110km i ledwie do 185 sie dokulalem.
179 przecież pojechał fiacik, nie sugeruj się licznikiem
Ja swoim Punto 2003 r. 85 koni turbodiesel licznikowo pojechałem 196 km/h a mogłem więcej tyle że zegar był max do 200 km i bałem się, aby silnika nie wyrwało, chociaż słyszałem, że ktos kiedyś przekręcił
takiego śmiechu dawno nie miałem jak przy tym alarmie :)
Oh ta włoska technologia ❤️❤️❤️😀
Czy była jakaś próba autostradowa bez powiedzenia "na Szmyyyyyln"?
Tak
niestety :(
Siusiak w reke i oglądamy
Jak tam komfort przy 140 km/h? Mocno wyje, czy jest w miarę cisza?
Dość mocno wyje, bo ma już wysokie obroty. Na dłuższą metę jest to męczące, ale raz na jakiś czas po autostradzie może być.
Powiem Ci że moją Bravą na probie autostradowej też jechałem powyżej 200 i coś takiego ja światła awaryjne nigdy same mi się nie zapaliły. Może to przypadłość ubogiej wersji. :)
Czy będą częściej próby autostradowe tanich , popularnych samochodów w polsce?
Polecam T-Jet silnik 120 koni 210 licznikowe bez problemu.
ale według GPS 200! Tak było u mnie.
Typowałem 182km/h, dużo się nie pomyliłem. Te usterki elektroniki to typowy Fiat. Jeździłem parę ładnych lat Fiatami na Lce to wiem co mówię. Teraz mam Iveco i jest to samo. Stawiasz samochód i jest ok, wsiadasz rano to albo nie ma jakiegoś światła, albo okazuje się że zapłon sam się włączył i wyssało Ci akumulator. Poza tym ciągłe masowanie w tylnych lampach.
Podejrzewam, że w tym roczniku, jak klima jest automatyczna, to i tak jest ona odłączana przy mocnym obciążeniu silnika aby właśnie nie zabierać kuni :)
Tak jest przynajmniej w Stilo 1.4 90KM
Klimatronik nie był kwestią rocznika tylko wersji wyposażenia.
Jak na takie osiągi, wynik świetny :D
W Peugotie 207 czasem jak dobiło na dziurze tez samoczynnie mi się włączały awaryjne :) 😀
Czy będzie dajewo tico..
A temu insigni.trzeba bylo mrugnac czarnymi swiatlami
Miałem Ci ja Bravo 2.0 165 KM. Ależ to się fajnie zbierało. Poza tym, Alfa ma inną płytę podłogową. Lancia ma taką samą jak Bravo.
Bravo i Alfa to raczej tą samą. Lancia ma większy rozstaw osi od w/w.
Miałem takie auto ale diesel 1,9 MJ 8V 120km, silnik rewelacyjny, nigdy nie zawiódł, niskie spalanie, żwawe. Auto miało kilka włoskich mankamentów: malo schowków, woda z wycieraczek lała się na szybę pasażera, słabe świata soczewkowe, brak wnęk w bagażniku, chrupiące zawieszenie z przodu, szumy od uszczelek drzwiowych. Zrobiłem 140k km bez żadnego problemu.
Witam drogi petrolu ja taka bestia włoską ale 120KM do 100 mniej jak 10 sekund ale Vmax to 190 nie dało rady😕. Ale test jak zawsze ciekawy pozdrawiam serdecznie.
A zrób próbę do odciny Syreną Bosto z zapasem na dachu, albo Tarpanem, ewentualnie Zaporożcem
Patrz czy w schowku Elfir nie schowany z gruszką 👌
Siemka.Mogłeś wrzucić 6ty bieg,byś leciał na przedziale lepszego momentu obrotowego.Moze jakieś 10km/h wyskoczyło by więcej.Mi tam się podobało👍Pozdro z Redy.
W życiu. Na 6 biegu ze 150 max
6-ka z tym silnikiem to raczej taki nadbieg.
Zwolniłby, sił by nie miał.
Nie koniecznie by leciał szybciej... Na wykresie może i więcej momentu jest w tym miejscu ale jeżeli przeliczysz to przez przełożenia, to może się okazać, że mimo teoretycznie najlepszego przedziału obrotów dla tego silnika więcej momentu jest na 5 poza szczytem momentu niż na 6 w szczycie.
@@myousic4564 Spoko, ale uprośćmy to... Ostatecznie decyduje moc, a dokładnie przebieg mocy. Najlepsze przyspieszenie będzie w okolicach maksymalnej mocy silnika, a nie momentu obrotowego. Fizyka.