RIESE - LEGENDY I MITY o pewnym węźle kolejowym
HTML-код
- Опубликовано: 24 янв 2023
- Dla mnie #riese to nie tylko sztolnie i obiekty, ale również cała infrastruktura. Kolej w Niemczech stanowiła bardzo ważny środek transportu. Nie jestem fachowcem w tej dziedzinie, ale lubię dywagować i szukać informacji w terenie. Tym razem wybrałem się na spacer spod Wołowca do Sajdaka ... sprawdzając kilka spostrzeżeń z tym co jest rzeczywiście na miejscu ... taki rodzaj eksploracji w terenie lub zabawa w detektywa. Może nie mam racji w tym co mówię, ale jestem ciekawy Waszego zdania.
materiały foto wykorzystane w filmie pochodzą z www.polska-org.pl oraz internetu
Kawa po dobrej robocie zawsze mile widziana: buycoffee.to/tuniewchodz
Zostań PATRONEM kanału - to wspomaga - wszelkie wyjazdy i kolejne filmy: patronite.pl/TuNieWchodz
#riese #poszukiwania #historia
Zapraszam również na inne media społecznościowe:
/ tomix34
/ tuniewchodz
/ urbex48
Mam prośbę bez urazy Proszę kadrować swoją twarz z boku ,, bo zasłania Ryszard, materiał OK
hahahahahaha ... zatkało mnie ... nie wiem co napisać :)
@@tuniewchodz Tak na wesoło ale Pana Twarz jest znana widoki nowe , Dawaj nowe chętnie obejrzę Ryszard
@@rysiumag hahahahahahahahaha … jeszcze jakieś życzenia?
@@tuniewchodz RYSZARD 🤪😂😂😂 PozdRo 👊
Bywałem w obiektach Riese i absolutnie nie wierzę w to, że zaginęła cała dokumentacja dotycząca tego kompleksu, w tym również jego przeznaczenia. Przypuszczam, że gdyby Niemcy (jako państwo) wróciły na Dolny Śląsk to taka dokumentacja znalazłaby się bardzo szybko. Natomiast w Jedlinie mogę z czystym sumieniem polecić turystom restaurację przy pałacu - świetnie karmią, a rosół to rewelacja. W kontekście Riese warto przypomnieć, że w pałacu jedlińskim ulokowane były biura projektowe pracujące na rzecz budowy Riese.
Ja też jestem pewny, że dokumentacja jest. Mam swoje przypuszczenia i to nawet nie w kierunku, że niemcy zakamuflowali. Brak dokumentacji jest jednak wielu na rękę - legendy, tajemniczość, turystyka ;) A okolica piękna i jakby nie dawała sobie rady z sąsiadami w bezpośrednim kontakcie.
Jest dokumentacja przeznaczenia. Dowództwo wojsk miało tam być.
Do 56 siedzieli tam Rosjanie to co było cennego na bank wywieźli.
@@krzysztofczaraj170 Czy wywieźli wszystko to wątpliwe, bo jeśli policzyć zużyte materiały budowlane i porównać to ze zrobionymi wylewkami i zbrojeniami to brakuje tak z grubsza 2/3. Czyli musi coś jeszcze być. Dziwnym trafem decydenci nie pozwalają na zande badania nieinwazyje tam gdzie wykonane są różne wylewki. I pewnie nie bez powodu Niemcy coś tam robili praktycznie do początku maja 45, zamiast uciekać przez ruskimi gdzie pieprz rośnie w tamtej sytuacji. A dokumentacja została taka jaka zostać miała.
@@infernus1963 To ilość betonu wydana do budowy a nie zużytego. Obiekty powstały też na powierzchni.
Ba jeżeli to co wykonali to z 1/3 betonu to pozostałe 2/3 nic szczególnie w temacie by nie ruszyło. Obetonowanych wykutych sztolni jest mało prędzej mamy tu jakieś 95% jeszcze gołej skały.
W pełni zakończonych prac betonowych na dole nikt od 1956 nie znalazł.
Ba na Włodarzu składowanego betonu było więcej niż tego co tam na dole obetonowane jest. Beton ten np. wywieziony został na odbudowę miast po wojnie. Jak myślisz skąd Warszawa miała wagoniki, szyny do odbudowy jak żadna huta nie działała.
Ten raport należałoby na początku uwiarygodnić. beton im z nieba nie spadł.
Blokowanie prac :) .... to Lasy Państwowe i miejsce straceń wielu tysięcy więźniów.
Puściłbyś tam napaleńców to zrobiliby by z tego pobojowisko.
Legalnie można starać się o pozwolenie na prowadzenie prac archeologicznych.
Właścicielem terenu są Lasy Państwowe a to też Park Krajobrazowy.
Parę lat temu dostała grupa pozwolenie na prace i dokopała się do chodnika. Parce te tanie nie są .... można sobie zdać sprawę z ostatniego odkopania w Lubawce .. ile im poszło 100 - 150 tys. PLN. tu właśnie jest głównym problemem ... koszt.
Górników tam pracujących jest może trochę jeszcze po czeskiej stronie ... oni tam pracowali jako najemnicy i nawet dostają emerytury za to. Więźniowie byli tam tylko do prostych prac używani wywózka gruzu, karczowanie, budowa dróg, rozładunek .. istotne górnicze prace robili wykwalifikowani robotnicy.
@@krzysztofczaraj170 Zwróć uwagę, że napisałem o metodach nieinwazyjnych (georadary itp). Zawsze można takie badania przeprowadzić pod ścisłą kontrolą jakiegoś muzeum i mieć pewność, że nie będzie wolnoamerykanki.
10 torów w Jedlinie Zdroju, nie dziwi w wypadku znajomości historii kolei tego rejonu. Stacja w Jedlinie Zdroju, była stacją węzłową, dla połączenia Wałbrzych-Kłodzko i dalej do Berlina, oraz dla nieistniejącego połączenia z Świdnicy Kraszowice. 10 torów było potrzebne do formowania i rozformowywania składów. Obecnie to tylko stacja przelotowa na trasie Wałbrzych-Kłodzko. Przed wojną była to linia zelektryfikowana, dwutorowa. W Ścinawce Średniej jest pozostałość po elektrowni dla lini kolejowej. To obecnie chyba elektrociepłownia (?). Szczerze mówiąc, wszystkie te zagadki będące podstawa do budowania legend z krainy mchu i paproci, mają bardzo jasne i nie stanowiące tajemnicy wyjaśnienia.
Dziekuję Pawle za mega komentarz. Dzięki yt dowiaduję się ciekawych - nowych rzeczy. Rzeczywiście to co piszesz potwierdza moje snucie przypuszczeń i jest odpowiedzią dlaczego tak to wyglądało a nie inaczej. Kolejne rzecz cieszę się, że nie przechodzę koło takich "znalezisk" obojętnie. Lubie chodzic po terenie i grzebać w trawie :) Nie znam sie na kolei, ale wiem, że ktoś przez lata to zaniedbał i pozwolił zniszczyć bezpowrotnie. Szkoda wielka. Pozdrawiam serdecznie i jeszcze raz dziękuje za informacje
@@tuniewchodz proponuję zgłębić temat. Bardzo ciekawa historia, jak z ważnej lini kolejowej, dzięki "przyjaciołom" z wschodu pozostał jeden tor. Walim również miał swoją lokalną kolej elektryczną. Ten rejon (dolny śląsk) obfituje w stacje o imponującej wielkości, zdegradowane do przystanków.
@@paweb5422 to był naprawdę przemysłowo i transportowo mega rozwinięty terem. najpierw przyjaciele z za miedzy rozszabrowali fabryki i zakłady, potem "niemcy wrócą" spowodowało, że nie chcieli ludzie niczego robic z infrastrukturą, a później jedyna słuszna władza miała inne pomysły ... choc trochę sie to zmienia ... tylko, że tu trzeba budować nie odbudowywać :( Trudną mamy historię, a na błędach sie nie uczymy niestety.
@@tuniewchodz Warto zaznaczyć też, że pół wieku temu koleją wożono około 10-krotnie więcej ładunków niż obecnie, więc linie które dziś uchodzą za lokalne, wówczas były mocno obciążone ruchem.
Kolejna sprawa, której nie można pominąć, to fakt, że linia Kłodzko - Wałbrzych jest jedną z najładniejszych linii kolejowych w Polsce (nie tylko wg mnie). Ma także szczęście, że leży na terenie Dolnego Śląska, dzięki czemu po niej jeżdżą pociągi - aktualnie jest to najlepiej dbające o kolej województwo.
@@johnblacktorne3143
No tak, ale na zdjęciach z okresu kolei niemieckich to nie była linia lokalna.
Witom,ciekawy materiał👍Riese to jedna wielka tajemnica,dużo spraw do odkrycia lub po prostu, żeby odkryte nie zostały.Dużo czytałam po twoich filmikach na niemieckich stronach,bo materiału jest sporo ,ale tak naprawdę to mnóstwo niewyjaśnien pozostanie zagadką.pozdrawiam 🤗👍
Ciekawy jestem co piszą niemcy. Czy też takie legendy? Ja po ponad roku odwiedzania terenu mam swój nieco bardziej przyziemny pogląda na ten temat. Zbieram się żeby zrobic o tym materiał :) Pozdrawiam serdecznie :*
W każdej legendzie jest ziarnko prawdy. W tej może być dużo więcej. Jest zbyt dużo "anomalii" czy jak kto woli zbiegów okoliczności. Komuś bardzo zależy żeby rozmyć te dowody i żeby ludzie nie zadawali niewygodnych pytań. Bardzo fajny odcinek. Jak każdy :). Pozdrawiam i powodzenia w dalszych wyprawach👍👍👍
Już wiem, że będzie kolejny odcinek, mam kolejne ciekawe informacje :) Będzie kontynuacja :) Pozdrówka
Siema🙌🏻 fajnie się słucha opowieści, mega ciekawe, muzyka i stare zdjecia robią mega robote!👊🏻 daje suba i wbijam po więcej 👌🏻
dziekuje za miłe słowa i zapraszam częściej :)
Torów było 9 stacja miała charakter węzła kolejowego z dwoma nastawniami i lokomotywownią.Trzeba wziąć pod uwagę że kiedyś nie było transportu samochodowego jak dziś, a te tereny nie były biedne jak obecnie w zakłady przemysłowe.Fabryki były niemal w każdej wiosce, kolej to był transfer towarów i pasażerów do i z tych miejscowości
to prawda. Kilku aspektów, które wymieniłeś nie wziłem pod uwagę i to spowodowało nieco inne spojrzenie na cały temat. Dostałem trochę więcej informacji i trzeba będzie podejść pod ten odcinek jeszcze raz - w nieco inny sposób. Pozdrawiam serdecznie
Śpioch ?
@@pietrekpietrek3707 ale kto? Co? Jak?
Bardzo fajny film, dobrze przygotowany, stare nazwy i zdjęcia w zderzeniu ze stanem obecnym, rewelacja. Dobrze, że Pan "drąży", bo tak trzeba. Pozdrawiam pasjonatów! :)
Staram się rozgryzac zagadki i szukac czegos co niektórzy pomijają. Bawi mnie to ;) pozdrawiam i dziękuje za dobre slowo
Bardzo ciekawy materiał, zainteresował mnie . Pozdrawiam
Mnie również :) Pewnie jeszcze wrócę ;) Bo już mam nowe informacje
Witam serdecznie wszystkich. Fajnie opowiedziana kolejna ciekawa historia o Riese. Pewno za niedługo będzie otwarta trasa kolejowa w kierunku Świdnicy. Pozdrawiamy i czekamy na kolejną wyprawę i opowieści.
ciekawe rzeczy wychodzą ... ciekawe :)
@@tuniewchodz Ja dopinguję w poszukiwaniach ...szkoda, że trochę daleko mieszkamy i ostatnio nie ma sposobności aby pojawić się na Dolnym Śląsku...
to prawda. odleglosc dosc mocno hamuje wypady :(
Cześć Tomku super Film. Czekam na następny. I na spotkanie. Pozdrawiam Paweł
Pozdrawiam serdecznie :)
Witaj Tomku.
Tak na tej linii latają szynobusy KD.
Stacja Jedlina Górna to prawdziwa brama Riese, albowiem w krzakach mamy do czynienia z peronami, a przed stacją był rozjazdy w prawą stronę patrząc od tuneli.
Dalej idąc śladem peronu mamy wypłaszczenia na których można jeszcze spotkać pozostałości infrastruktury szlaku kolejowego a na samej stacji było jak pamiętam co najmniej 4 boczne tory i odgałęzienie szlaku.
Przy budynku stacji Jedlina Zdrój czyli ta pokazana przez Ciebie to skrzynka kablowych linii łączności kolejowej, Niemcy nie stosowali linii napowietrznych ze względu na łatwe ich zniszczenie i miała ona połączenie z tą drugą skrzynką przy stacji na potrzeby informacji dla dyżurnego ruchu co do pociągów stricte wojskowych i specjalnych.
Skrzynia łączności projektu "Rüdiger” znajdowała się na zamkniętym peronie i było takich skrzynek wiele, nie można wykluczyć iż w pobliżu stacji lub na samej stacji kolejowej istniała stacja tzw wzmacniakowa albowiem bez potrzeby Niemcy nie wyciągali na powierzchnie tak ważnej instalacji łączności, a której obecność sugerowana jest przez bardzo rozbudowane budynki zaplecza technicznego stacji gdzie standardem była akumulatorowania oparta na akumulatorach zasadowych do zasilania łączności kolejowej typu CB.
Dobrze widziałeś było 10 potem 12 torów dwa do wielkich ramp przeładunkowych.
Co do tuneli jak dobrze wiem wykluczono obecność odgałęzienia tunelu pod Wołowcem badaniami georadarowymi jednak nie wykluczono zamaskowanego do dziś wejścia dla traktu pieszego albowiem tunele były wykorzystywane jako schrony dla pancernych pociągów.
czyli idę w dobrym kierunku ze swoimi legendami ;)
Może coś wiesz,pan wie o takich smaczkach w okolicach Tarnowskich Gór?chyba największą w Europie miały plątanine torów,przynajmniej kiedyś
@@tuniewchodz Tak Tomku dobry kierunek z legendami, lecz niewygodny dla śpiochów i innych pseudo przewodników po Riese wciskającym bałach naiwnym. Drążyłem ten temat latami tj Sajdak obie Jedliny oraz rozległy projekt "Rüdiger”.
Temat rzeka!
Pozdrawiam
@@ukaszkopec5265 Popatrzę w materiałach co jest wiadome, wiem o czym mówisz kolego, ale Riese miało więcej torów szczególnie kolejek wąskotorowych.
Te ( śpiochy ) to interesujący temat.
Ile zagadek z tak wsumie nie za dalekiej historii, a próbują rozwikłać co działo się parę tys lat temu. A tu tyle do zrobienia. Super material, pozdrawiam
ale chyba w tym wszystkim chodzi właśnie o to żeby gonić zajączka ... wtedy jest fajnie :) Pozdrawiam serdecznie :)
Fajny film, dziękuję i pozdrawiam z drugiej strony granicy - z Czech
Pozdrawiam serdecznie Pavel :) Miło Cię widzieć :)
Poraz pierwszy w życiu zobaczyłem takie zdjęcia dziękuję panu bardzo za materiał
Cieszę się, że mogłem zaskoczyć :) Pozdrawiam :)
Kolejowo jak lubie👍🚅 generalnie to byla najkrotsza trasa z Berlina do Wiednia linia 286 jedna z piekniejszych lini kolejowych w PL odnosnie Jedliny Zdroj prowincjonalna stacja z ktorej można bylo i niebawem bedzie mozna linia 285 dojechac do Swidnicy a dalej do Wroclawia Jaworzyny Slaskiej albo w kierunku Nysy Jedlina w koncu to uzdrowisko pamietam czasy ze byla tam nastawnia wczasy wagonowe i 2 tory byly czynne wez pod uwage ze na tej stacji mogly byc formowane pociagi zbiorcze z rejonu w końcu byl tam przemysl włókienniczy i nie tylko obecnie na stacji w Jedlinie sa prywatne mieszkania w Jedlinie Górnej mialem okazje zamieszkac kolej oferowala mi domek na stacji oczywiscie człowiek byl mlody glupi Barany z PKP zaoraly wszystko zostaly 2 tory a reezta poszla w rozpizgaj Linia 285 koncem lat 80 odremontowana po to aby ja zamknac i doprowadzic do ruiny dobrze ze ja reaktywuja nie wiem jakie bylo natężenie ruchu ba tej lini dawno temu ale zaorali wszystko wyobraz sobie ze w takiej jedlinie byla nawet mala lokomotywownia to mnie dziwi gdzie ale ponoc byla dobrze ze to wszystko remontują na 286 odnośnie tunelu pod Wolowcem to fakt ze Adolf ktory mial zajawke na kolej wizytujac te rejony mogl smialo odstawic swoj pociag do Tunelu i Alianci nie byli by w stanie w czasie nalotu uszkodzic tego skladu do tego mieli zaplecze techniczne na Walbrzyskiej Lokomotywowni sproboj zrobic materiał z szopy ciekawe miejsce Pozdro Lysielcu👍👊🚅
o widzisz ... o wczasach wagonowych juz slyszalem i chcialbym temat pociagnac. O węźle też już słyszałem. Wiele się wyjaśniło dzięki Waszej pasji do pociągów. Cieszę się bardzo :) Pozdróweczka Tomaszek
@@tuniewchodz Pamietam jak w 1992 z wagonów ktore tam byly jako wczasy wagonowe z. Profesorem Lawrynowiczem milosnikiem Koleji odbijalismy tabliczki ktore sa w skansenie w Jaworzynie Slaskiej bo madra wladza z PKP walila krzyzyk i te zabytki szly do kasacji gdzie Niemcy na ten czas placili 15-20 tys marek zeby te wagony sciagnac do siebie odrestaurowac i zachować w Szczawnie Zdroj bylo podobnie zaorali wszystko pozdro 👍👊
@@tomdublin8701 Twój konik! Lubię to :)
@@tuniewchodz jaki konik? 🙄
@@tomdublin8701 konik = pasja ;))))) uwielbienie kolejnictwa ;)))))
Oglądałem,byłem ...brawo za podjęcie tematu
każdy ciekawy temat wart jest poświęcenia czasu :)
Tak apropo jedliny górnej czyli tak zwany Kamieńsk po niemiecku steingrund są wszędzie tunele tak jak np wejście pod kościołem do tychże tuneli. Kawałek dalej w górę w posesji mieszka Niemiec który ma tak samo na nazwisko jak nazwa kamienska po niemiecki tak zwany strażnik który udaje chorego a tunelem pod domem chodzi na zakupy do wcha na podgorze i tam normalnie jest poczytalny. Długo mieszkałem w jedlinie zdroj i to informacje od mojego dobrego kolegi z tamtej dzielnicy. W środku tunelu są wzmocnienia innego rodzaju betonu jak tego przy powierzchni i mniej więcej w środku jak pójdziecie z drabina są wejścia na gorze do tych tuneli. Pozdrawiam P.s za małolata wchodziło się tam podczas jazdy pociągu hehe
... ale ten Pan już nie żyje kilka lat ... a o tunelach nic nie wiadomo ;) Byłeś w nich czy to Kolega tylko opowiadał?
@@tuniewchodz opowiadał ze za dzieciaka chodzili i to wszystko jest pod ziemia połączone. Hmm nie żyje dziwne w grudniu był na święta kolega mieliśmy się wybrać na ta posesje tylko ten pan podobno ma broń… my wchodziliśmy za to na uzdrowisku do sztolni po drugiej stronie góry gdzie jest źródełko 😊
@@zlatanmarzec2281 ciekawy jestem, bo takich historii jest wiele, ale jak ktoś ma pokazać to okazuje się, ze albo zakopali, albo nie pamięta wejścia. Nie, ze nie wierze, ale jeszcze nigdy takie rewelacje się nie potwierdziły, a całe miasto o tym wie ;)
@@tuniewchodz dokładnie może z chęcią pokazać tylko tam jest kościół i posesja to jak wejdziemy ? Hmm będzie na święta znów to możemy się spotkać pozdrawiam :)
Na które święta? Wielkanocne? Sprobować można pogadać z księdzem, albo włascicielem posesji. Ale skoro prowadzi do Wałbrzycha to może trzeba znaleźć wyjście :) Chętnie to zobaczę
Siemka 👊 fajnie było 🤔😉🙄 Pozdro z Miechowic 🍀⚒️💚👍
bo z nami zawsze jest fajnie :) Szykuj się :)
Moja trasa kolejowo 🚆🗺️ Zawsze tędy rajzuja 🚆👌Jedlina Górna przystanek na żądanie. PozdRo 👊
lubię tą trasę :) Pozdro :)
Mega kanał. Leci SUB!
Dzięki i pozdrawiam ;) miłego ogladania
Obejrzane pozdro ze Śląska TU NIE WCHODŻ 👊👍
Pozdrawiam :)
Jak dobrze pójdzie, to jeszcze w 2023 Jedlina Zdrój będzie tak jak dawniej węzłem. Linia w kierunku Świdnicy jest w trakcie rewitalizacji (nowe tory i perony). Może dlatego zwątpienie co do ilości torów na wylocie.
Mają tędy kursować szynobusy KD z Wałbrzycha Głównego do Wrocławia
Jednym słowem trzeba szybko zrobić rekonesans w terenie ;) fajnie, ze coś się dzieje ;) pozdrawiam serdecznie
Witam. RUclips polecił mi ten kanał. 6-7 lat temu moja siostra wymyśliła wycieczke śladami Adolfa Hitlera. Byliśmy praktycznie wszędzie, sztolaniach i kompleksie Reise.
Historia wogóle jakos nieinteresuje, ale lubie jak ktoś ciekawie pokazuje, tłumaczy i mówi z pasją o tych miejscach , serdecznie pozdrawiam. :)
P.S Tą linia jechałem siostrzeńcem, najpiękniejsza linia w Polsce razem z Władysławowa na Hel i Zakopane - Kraków. Polecam obejrzec cabview Kłodzko-Wałbrzych lub samemu odwiedzić.
Moja starsza siostra po 5 latach tym razem z rodzina odwiedziła z dziecmi byli bardzo zadowoleni.
jest taki plan jak zrobi sie zielono. Zawsze brakowało czasu, ale przejazd będzie obowiązkowy - zastanawiam sie jak zamontować kamerę na przodzie pociągu ;) Pozdrawiam serdecznie :)
@@tuniewchodz proponuje zamontować kamerę Gopro są specjalne dobre uchwyty . Pozdrawiam mocno 👍👍👍👍.
A Hitler odwiedził w ogóle tą budowę?
@@6666600066666 znam wersję, że budowę Riese wizytował w 1944 r. tylko Nicolaus von Below - adiutant Hitlera
👍Ale fajne👍💣
dziękuję :) Pozdrówka
Być może jechał tamtędy złoty pociąg 😉 a potem tory zwinęli 😉😁
Fajny odcinek
Pozdrawiam
a tej opcji nie brałem pod uwagę ;) To ma sens ;) Pozdrówka
Witam Tomku bardzo dobry odcinek na końcu drugiego peronu w stronę Wałbrzychu zaraz za wyłomem skalnym stała parowozownia na dwa parowozy w naszych czasach były wczasy kolejowe ślad po zwrotnicy mostowej to mały basenik tuż natomiast przed mostem po lewej jak szedłeś były warsztaty kolejowe do utrzymania stancji po drodze minoleś podstawę nitowaną po starym semaforze .niemieckim pozdrawiam serdecznie 🙂 mam sporo filmów do nadrobienia ale wiesz brak czasu z fartem
O wczasach wagonowych mam już materiał :) Pamiętaj co mi obiecałeś. Przelecimy sie po terenie :P
Siema! Tunel pod Wołowcem kojarzy mi się z tunnel de Tavannes pod Verdun. Nawet zostały wybudowane w podobnym okresie i też jedna część jest wyłączona z ruchu pociągów. Pozdro!
Jest opcja, że za jakis czas ruszy :) Kolej wraca do łask :)
Możliwość trafienia w prawdę od 0-100%. Dziś właśnie montowałem filmu z tunelu pod Sajdakiem, więc i pewne informację wpadły w rękę, a tu nagle taki film z Twojej strony - przypadek, nie sądzę 😉
sajdak będzie w poniedziałek :) A to są tylko baśni i legendy ... ;)
@@tuniewchodz u mnie jutro, ale bez żadnych niespodzianek :)
Cześć. Nie wiedziałem że masz drugi kanał. Pozdrawiam 😍
Cześć. Każdy kanał ma inna specyfikacje ;) nie chciałem łączyć tematow
Nie wiem czy - 10 - ale jeszcze w latach 70 - tych kilka torowisk było widocznych - wędrując po tamtej okolicy turyści je widzieli. Zniknęły chyba pod w drugiej połowie lat 70 - tych. Dla mnie akurat to nie są nowe rzeczy - mieszkam kilkanaście kilometrów dalej - ale dobrze, że o tym mówisz. Złoty pociąg? - kto wie, ale jeśli pociąg - to nie ze złotem. Pozdrawiam z 61 km 😊
to sa tylko moje bajdurzenia ;) Lubię połazic po terenie i sprawdzić legendy. Chciałem się podzielić plotkami, których wieeeele. Zdjęcia z 10 nie znalazłem, ale na jednym które zamieściłem jest 7. Fajny teren pod względem historycznym i to mnie ciagnie. A pociąg ... codziennie tamtędy przejeżdża :) Pozdrawiam serdecznie
Tory zamienili na pieniadze ,a teraz jak zlom jest w cenie to rozbieraja tory w szybkim tempie .Podklady jako nic nie warte zostają.
@@tuniewchodz i super, ze sobie bajdurzysz 😊 ja tam wtedy chodziłam z grupą rajdową i po prostu to widziałam - fakt - widać było, że są nie używane, ale były - wtedy już nie 10 ale kilka - tak. Pozdrawiam.
widziałem jedno zdjęcie i specjalnie liczyłem. Teraz nie mogę znaleźć :( Ale to był moment kiedy stwierdziłem - muszę to sprawdzić :)
Ciekawe, pozdro.
Legend jest wiele :)
Mieszkasz na bardzo ciekawych terenach! 👍👍👍
niestety do tych terenów mam 300km :(
@@tuniewchodz😵💫😵💫😵💫
@@tuniewchodz Lubisz bunkry? Polecam Osowiec i Mamerki 😊
są w planie, ale najpierw skonczymy MRU ;) Na kanale jest już prawie 50 filmów z Międzyrzeckiego Rejonu Umocnionego :)
Miałam zrobić zakupy w necie, a utknęłam na Twoim kanale. W drugiej minucie 50sek. na zdjęciach jest tunel między Świerkami, a Bartnicą. Też bardzo fajne miejsce. Ja w ogóle szczególnie ulubiłam okolice Ludwikowic Kłodzkich. Rozglądając się w terenie widać że budynki przy tunelu nie są budowane typowo jak budynki mieszkalne. Coś się tam działo. Być może jest tam takie drugie metro 😉 Niemcy już Riese nie budują więc tyle torów już im nie potrzeba. To było ogromne przedsięwzięcie. Pozdrawiam
Bea zamieszałaś mi :) O czym piszesz odnosząc się do tunelu i dalej :)))) Przepraszam za pomyłkę ze zdjęciem ;) Ja uwielbiam Molke ... kręci mnie bardzo. Z Ludwikowic i mostu zrobiłem nawet film. Zacne miejsce :) Wylumacz teraz w punktach co i jak, bo mnie zainteresowałaś :)
@@tuniewchodz o masz, a gdzie Ci namieszałam 😋 Nie ja nie mówię konkretnie o Jedlinie. Do Gór Swoich pociągi docierały z trzech stron. Masz tam Świdnice Wałbrzych i Kłodzo, i pociągi poruszały się na tych liniach. Infrastruktura była ogromna, bo były tam fabryki i przemysł militarny jeszcze przed wojną. Podstawą była kolej, więc ja uważam, że wszystkie obiekty miały dostęp do kolei i to dotyczy też Riese. Nie mówię tu o wąskotorowej.
A co do tunelu w Świerkach, są spekulacje i ja uważam, że słuszne, że stamtąd mogły się włączać pociągi z obiektów Riese. Tam przy tunelu zabudowa mieszkalna nie jest typowa. Co też może dawać do myślenia.
@@beata.m. no terasz to rozumiem :) Trzeba pojechać na świerki, choc jak kręciłem tam materiał to nie zwróciłem uwagi :) Ale sygnał do sprawdzenia ;)
@@tuniewchodz Przypatrz się, one nie wyglądają jak standardowe domki na wsi. Tam w ogóle teren przy tunelach ktoś ogrodził, nie wiem czy to jakiś pastuch był czy co...ale nie było jak wykręcić.
Ja się wybieram w marcu 😍 Już tupie nóżkami, bo nie mogę się doczekać 😁
przeryłem własnie georadar na świerkach ... tam nic nie widac ciekawego ...
Z filmu nie wynika wyraźnie dla czego stacja Jedlina Zdrój miała by być węzłem kolejowym ,tory biegną tylko w dwóch kierunkach . Więc spróbuję dopowiedzieć bo faktyczne była i jest dalej węzłem kolejowym . Otóż ma tu swój początek linia z Jedliny do Świdnicy. Cofając się w kierunku Wałbrzycha około 800 metrów od stacji linia odbija w prawo i szerokim łukiem prowadzi w kierunku centrum Jedliny następnie biegnie w kierunku Jugowic ,Zagórza Śląskiego do Świdnicy . W Jugowicach tory odbijały do Walimia ,na dzień dzisiejszy stacja w Walimiu istnieje w sensie budynki ,torów natomiast brak. W temacie Rise jest to chyba nawet istotniejszy kierunek tamtędy odbywało się zaopatrzenie na przykład kompleksu Włodarz . Przed stacją Jugowice kawałek przed wiaduktem tory odbijały do Walimia , w tych okolicach znajdowała się też rampa przeładowcza .
szacun za wiedze i dziekuje za rozjasnienie. Kazde info jest wazne :) Pozdrawiam i dziękuję
@@tuniewchodz Mieszkając w tych okolicach ciężko nie interesować się tym co w koło . Powodzenia w nowych odkryciach Pozdrawiam 👍
zawsze mozemy cos porozkminiac razem ;) Pozdrawiam :)
@@mariuszmariuszewsky470 oj wierz mi, ze wielu jest takich ;)
Będąc w Górach Sowich co jakiś czas zaglądam do Tuneli...warto też nad Tunelami zajrzeć do Sztolni,ciekawe miejsce. Choć nie wiem czy obecnie nie jest zasypana. pozdrawiam
obie sztolnie są zasypane niestety :( Szukałem ich w ubiegłym roku. Szyb również niedostępny. Pozdrawiam
@@tuniewchodz witam, byłem w jednej z nich w 2007 roku, mam kilka fotek,jak jesteś zainteresowany to mogę ci podesłać na emaila, a tak wogóle to po twoich filmach w zeszłym roku z ekipa odwiedziłem JAVOR 52 i bazę paliwowa w Czechach. pozdrawiam
Dobre wiadomosci :) Cieszę się, że Cię zainspirowałem :) Super. Na temat sztolni, ale szybu przede wszystkich sporo czytałem. Znalazłem opis całej akcji kopania wejscia do szybu. Wszelkie wnioski mówią jednak, że to były wyłacznie szyby techniczne podczas budowy tunelu. Tak czy inaczej szkoda, że nie są już dostępne :( Pozdrawiam
Witam wszystkich gorąco. Nie raz yutube lubi zaskakiwać i zaproponował mi twój kanał . Bardzo ciekawy jest także kanał Dariusza Kwietnia . Pozdrawiam mocno 👍👍👍👍.
Pozdrawiam serdecznie :)
O fajnie nowy material super 👌
Kiedys czytalem ze Amerkony przytulili projektanta Riese i pod gora Chejen zbudowal olbrzymi kompleks na podobnym projekcie.
Czy to mozliwe?
Pozdro
W tym świecie wszystko jest mozliwe :) Ja również uważam, że wielu łebskich naukowców wyjechało za ocean w ramach bezkarność za pracę. Ale przy okazji każdej dziury jest tyle bajek i mitów, że ciężko ogarnąć co prawdą jest a co fałszem :) Pozdrawiam serdecznie
Opercja paper-clip...
@@AndrzejLondyn świetny przykład
Witam na premierze
Kasiula :)
Stacja Jedlina jest stacją rozrządową, odchodzi stamtąd linia 285 do Wrocławia przez Świdnicę. A po drodze była odnoga do Walimia.
tak. juz kilka osob to pisalo. dziekuje
Dziwne ze rada PKP chetnie wynajmie budynki dworcowe, ale ceny wynajmu są warszawskie .I nie tylko na tym dworcu nikt nie chce wynajmować .U nas w maly m mieście w latach 90 tych jeszcze ludzie wynajmowali na terenie PKP ,teraz nic oprocz SOK nie ma .
a tu się zgodzę ... ceny kosmiczne w wielu wypadkach. Zamiast oddać komuś żeby sie nie rozpadło to popada w ruinę. Taka polityka niestety :(
Chcą to by cena była atrakcyjna.
dziwna jest polityka PKP ... bardzo dziwna
@@tuniewchodz jest jaka jest. Raczej nie jest to biedna firma.
Oczywiście samo Riese to jedna wielka zagadka (sam czytałem już o tym prawie 40 lat temu) i pożywka dla nawet najbardziej fantastycznych teorii. Nie należy jednak zapominać że Niemcy nie budowali czegoś co miało służyć niczemu chociaż w Polsce niestety czasem się to zdarza. Tymczasem wyjaśnienie wielu rzeczy może być zgoła prozaiczne. Przykład innej stacji na terenie dawnych Prus Wschodnich. Stacja Biesal. Zbudowana pod koniec XIX w. pośrodku "niczego". Sama wieś wtedy liczyła nie więcej jak 300 mieszkańców a wkoło lasy, łąki i jeziora. Sam budynek stacji ma 3 kondygnacje. W tamtym czasie było podobno aż 10 torów na samej stacji (obecnie zachowało się chyba pięć), wybudowano warsztat naprawczy dla taboru, zagrody i rampy do załadunku zwierząt. Mało tego ponad pół kilometrowy odcinek drogi wzdłuż torów przed stacją wybrukowano. O mniejszych inwestycjach nie wspominam. Stacja leżała na trasie Berlin - Królewiec. Na terenie Prus wzdłuż linii kolejowej wybudowano mnóstwo mniejszych obiektów typowo militarnych (każdy wiadukt wyposażono we wzmocnione punkty oporu). W samej wiosce i w pobliżu kiedy budowano to wszystko nie było nic co mogłoby uzasadniać taką inwestycję. A wyjaśnienie jest bardzo proste. Wiązało się to z koncepcją przyszłej wojny z Rosja. Stacja miała stanowić węzeł przeładunkowy dla wojska jadącego na front i wracającego z frontu. To taka "drobna" dygresja.
ale myślisz, że już w okolicach 1900 roku o tym mysleli? Ja bym stawiał bardziej na przemysłowy charakter okolicy, który został później wykorzystany do budowy Riese. Co do pragmatyzmu - zgodzę się, ale nie w tym wypadku (zreszta pewnie byłoby ich wiecej). Moim zdaniem chaos panujacy w czasie budowy i rozległość projektu był doskonałą okazją do wyprowadzania pieniędzy. Armia niemiecka już nie parła tak do przodu, front było coraz szerszy ... to oznaczało problemy. A na problemy dobre są pieniądze ;) Masz pieniądze - masz wolność. I dlatego uważam, że ten watek jest baaardzo prawdopodobny. Oczywiscie mogę się mylić.
@@tuniewchodz i tutaj też jest zagadka.... Ktoś kiedyś studiował zrealizowane zamówienia materiałów budowlanych dla Riese. Wynika z nich że albo znamy tylko ok. 10% tego co wybudowano albo..... ktoś przytulił kasę mówiąc kolokwialnie. Chociaż podobno jeszcze gdzieś leżą worki ze cementem który zmienił się w beton bo ich nie zdążono wykorzystac.
@@tombgdansk tez mam taka teorie. Wszelkie legendy powstaly na podstawie planow. Ale prawdą jest, że to był koniec wojny i wielu zapobiegliwych zbierało finanse na kupienie sobie wolności. Worków zostało sporo - na Włodarzu jest sterta, wywożone byly ciężarówkami po wojnie jak z castoramy. To wciąż nie zmienia faktu, że zaczęto "budowę" w czasie kiedy front sie załamał i zaczynał sie odwrót. każdy rozsądny myśli o przyszłości.
W Jedlinie Zdrój za ostatnim peronem był napewno tor a wcześniej przed peronem od strony Wałbrzycha była bocznica na której stały poniemieckie wagony i były to lata 90
wczasy wagonowe podobno były w stronę Sajdaka ... po lewej stronie od Jedliny :) To która wersja jest prawdziwa
Pozdrawiam
Miłego weekendu ;)
W 11 minucie, będąc na peronie- być może był tu drugi tor. Tor tam jest wystarczy się trochę schylić i można go zobaczyć.
jest kolejny powód żeby tam wrócić :) Super. Dziękuje za informacje :) Czyli coś tam w terenie jestem w stanie wyczytać :)
Faktycznie było więcej niż 6 torów, nie wiem czy 9 czy 10, ale znajdowały się one za peronami - od strony Wałbrzycha i były to bocznice kolejowe, szczególnie interesująca jest ta ok. 100 metrów od końcowego(zarośniętego dziś) peronu bo kończy się na skale. W stronę Głuszycy korytarz kolejowy się zawezal bo są tam wiadukty, z tego co pamiętam na pierwszym wiadukcie biegły 3 tory które się krzyżowały. Archiwalne zdjęcia z widokiem na sajdak są trochę pomieszane (nie zgadzają się góry w tle :) prawdopodobnie część z nich to tunel przed nową rudą chyba że Świerków). A propos gdzie można znaleźć takie archiwalne zdjęcia w necie?
mam tu na kanale film z wczasów wagonowych ... czy tam widać ten tor w skale? Pozdrawiam serdecznie
Chyba gdzieś zachowały się plany stacji kolejowej?
nic nie znalazlem ... ale chetnie zobacze. I mam wrażenie, ze zmiany byly tam czeste
Darek K mówil nie raz o tej miejscowosci... ale materil fajny. Pierwszy i raczej nie ostatni
Każdy mówi to na co ma ochotę :) pozdrawiam serdecznie :D
👍👍👍
:)) pozdrawiam
Oglądałem wiele Twoich eksploaracji z różnych obiektów, rodzi się pytanie długość tunelu to długość położonych torów? Czy geograficznie po odległości z GPS? Nie niweluje wysokości
A tak przy okazji film i zdjęcia to nauka po real penetracji :)
trudne pytanie. Długości tuneli podane są w internecie, albo na wejsciu do tunelu. Ja celuję w odległość od wjazdu do wyjazdu. w wypadku gps przy odczycie z telefonu mogą być niedokładne dane.
A nie było bocznicy do jakiegos zakładu blisko góry? Tak by ukryć wjazd do podziemi?
bocznica była, ale nie szedłbym w kierunku wjazdu do podziemi. Było duzo wąskotorówek w okolicy. Ale słyszałem legendę, że pociąg "znikał". W drugiej częsci pokażę conieco jeszcze.
@@tuniewchodz Super. Znikał gdzie na bocznym torze? To ma sens.
pewnie, że ma ... o ile to prawda ... bo ciężko tak "zniknąć" skład z kilkoma wagonami. To nie jest wąskotorówka
Obejrzane, przemyślenia załączone😉. Pozdrowiony🤘
Pozdrówka ... myslenie to dobra cecha :)
Siemanko polecam walbrzych glinik nowy i jego tereny leśne jest tam mnóstwo wejść do podziemii i sztolni pamiętam gdy byłem mały i w nie które części lasu zawsze rodzice mówili by tam nie chodzić. Jest kilka odwiertów gdzie z góry widać drogi prowadzce w kierunku Boguszów górce i w drugą stronę prawdopodobnie na Beethovena
temat przyjęty ... zaczynamy poszukiwania :) Mam nadzieję, że jakieś efekty będzie widać na kanale :) Pozdrawiam i dziękuję :)
Super dziękuję i życzę powodzenia. Ps szkoda ze nie ma mnie w Polsce bym mógł pomóc. Henryk i do około. Na gliniku nowym jest pętla i gdy z tej pętli zejdzie się ścieżką polną w dół kierunek Podgórze jest jak dobrze pamiętam 3 sztolnie. Jedna sztolnia za przestankeiem autobusowym widać las trzeba przejść przez rzeczkę i jedna z tych 3 prowadzi gdzieś w głąb góry
@@tuniewchodz jeśli jest możliwość skontaktować się z Panem mógłbym trochę lokalizacji powiedzieć
zapraszam na FB:TU NIE WCHODŹ chętnie porozmawiam
@@tuniewchodz jutro wyślę numer na fb
Za jakiś czas zmontujemy odcinek o stacji Jedlina-Zdrój. Na pierwszy rzut oka nie wygląda to źle.
Już się nie mogę doczekać :) Kolejny odcinek trochę mi się zdeaktualizował po Twoim filmie :) Ale dziękuje za nową wiedzę. Jedlinę wciągam nosem :) ps. wrócę tam z lokalsem, którego cała rodzina pracowała na dworcu :)
@@tuniewchodz kiedy cz. 2?
@@nogamipogorach w poniedziałek :)
🙂👍
pzdr :)))
15:00 - to się może opierać na prawdzie... Sam widziałem podobną scenę w tym znanym filmie dokumentalnym "Harry Potter", z tym że tam ludzie przechodzili przez sciany żeby się dostać do pociągu. Przypadek? Nie sądzę!
wiesz co ... chyba trochę nie rozumiesz tego o czym mówię. Stwierdzenie "wjechać w skałę" nie tyczy się Harry Pottera i temu podobnych ... to określenie uzywane przez lokalsów dla określenia ukrytego/tajemnego wjazdu. Nie chodzi o przenikanie, ale bardziej o zakamuflowanie/utajnienie w jakiś sposób takiej opcji. Używam stwierdzenia - zasłyszane, legendy, mity ... naprawdę nie wyczuwasz sarkazmu w tym co powiedziałem?
He he. Jak obracasz kamerę to u mnie jest odgłos jakbyś doniczkę glinianą po podstawce obracał 😀.
hahahahahahahahaha ... ściskałem z wrażenia ręką :)))) A poważnie to nie pamietam który uchwyt miałem :)))))) Śmieszny odgłos :P
Po co w Jedlinie Zdrój tyle torów? Bo lata temu była to stacja węzłowa od której prowadzony był ruch w trzech kierunkach. Z tej stacji odbierano i dostarczano wiele towarów z pobliskich fabryk, zakładów. To nic dziwnego, w wielu stacjach węzłowych jest tyle torów. Tego wymaga transport. Pozdrawiam!
Właśnie dzięki takim informacjom już wiem duzo wiecej. Wyszły też nowe szczegóły. Za to uwielbiam YT. Wspólnymi siłami mozna wiecej. To o czym piszesz/piszecie ma jak najbardziej sens. Szczególnie, że nie wziąłem pod uwage jeszcze nieistniejacej już lini do Wrocławia :) Ciesze się, ze rozwiązujemy zagadki :) Pozdrawiam
@@tuniewchodz tam było też klika bocznic, na poszczególnych liniach odchodzących od tej stacji, więc zagadka się rozwiązała. Pozdrawiam!
Jeszcze nie :) Zle dużo sie wyjaśniło :) Zrobie jeszcze rekonesans po terenie, bo mam pewien trop :) Będzie ciekawie :)
13:33 Biorąc pod uwagę że wtedy koleją transportowało się wszystko, a ta linia była w regionie zasadniczo ważna dla przemysłu i strategiczna dla wojska, i po trzecie że stamtąd odchodzi linia do Świdnicy, z odgałęzieniem do Walimia, to nie dziwię się że tam było tyle torów. To nie było byle jakie miejsce. 17:47 tam są 3 napisy jeden na drugim: Charlottenbrunn, Bad Charlottenbrunn i Zdrojowiec :)
temat rozwojowy :) Wyszlo sporo ciekawych szczegółów
@@tuniewchodz Nie mogę się doczekać :)
Jedlina Górna nie jest i nigdy nie była stacją kolejową tylko jest przystankiem osobowym ,a natomiast Jedlina Zdrój była i jest stacją węzłową gdzie przyjeżdżały pociągi z trzech kierunków i jak pamiętam w 1973 roku kiedy byłem na tej stacji pierwszy raz było tam 6 torów zasadniczych i jeden tor odstawczy żeberkowo-rozładunkowy.
A gdzie Ty tam naliczyleś 10 torów ?)
mówiłem w materiale, że widziałem na zdjęciu. Liczyłem tory nie rozróżniając czy to odstawcze czy zasadnicze. Nie znam się na tym. Tor to tor :) Być może coś policzyłem podwójnie, ale kilka osób w komentarzach potwierdziło moją wersję.
co do dworca czy stacji - w wielu materiałach spotykam nazwy STACJA KOLEJOWA, a nie przystanek osobowy. Może to określenie w nomenklaturze kolejarskiej - nie potocznej. To tak samo jak BUNKRY - nie ma czegoś takiego - są schrony bojowe. Mimo wszystko każdy nazywa to bunkrem. Tak samo jest ze stacją kolejową - jest dworzec to mówimy, że idziemy na dworzec kolejowy nie na przystanek osobowy - przystanek każdemu kojarzy się z autobusem lub tramwajem. Taka kwestia nazewnictwa i określania pewnych miejsc ;) Tak samo most i wiadukt. Most jest na rzece - wiadukt jest kolejowy. A jednak mówimy że idziemy przez most. Bez urazy, ale nie jestem szpecem od kolejnictwa
a tak swoją drogą. Sprawdz sobie pod jaką nazwą widnieje ten obiekt jako zabytek w rejestrze zabytków - 1488 z dnia 25.03.1996
@@tuniewchodzA na jakim zdjęciu naliczyłeś tyle torów chciałbym to zdjęcie zobaczyć !) W materiałach które Ty spotykasz są one poprostu niedokładne i to niema nic wspólnego z nomenklaturą kolejarską czy potoczną stacja jest stacją a przystanek osobowy jest przystankiem osobowym i różnią się one od siebie bardzo zasadniczo .
Dworzec autobusowy PKS-u z przystankami do odjazdów oraz zwyczajny przystanek autobusowy na trasie czy też nazywamy dworcem autobusowym ?
@@januschreichel7510 no szkoda. Nie zrozumiałeś zupełnie tego co napisałem. Trudno. Widocznie nie potrafię Ci tego wytłumaczyć. Nie jestem kolejarzem i nie używam nomenklatury fachowej, bo jej nie znam. Używam mowy potocznej i to się nie zmieni
Kwiecień 2.0 tylko trochu poważniejszy bo na trzeźwo
jest i on - piewca prawdy :)
Moja pasją rower przejeżdżam tam kilka razy w roku ...tak blisko historii...trzeba mieć pazura... Wałbrzych pozdrawia bezpiecznych wypraw 👍👍👍 👣👣👣
Wałbrzych niedługo mnie przytuli na dwa dni w czasie wyprawy :) Tym razem to będzie punkt wypadowy. Jakiś rekonesans po mieście się zrobi :)
Na góry to elektryczny?
@@jarekkrolik9036 żaden elektryk trzeba się zmęczyć ..ja szosa a górki to wyzwanie 👍🚲
@@WieK61 szosa i tak lżejsza niż górski rower .
zawsze podziwiałem ludzi popierdzielających rowerami pod górę :) W Czechach to bardzo popularny sport ... masakra :)
Nie wydaje wam się to dziwne że wszyscy się nad zastanawiają nad ilością toròw Jakby nie brali pod uwagę że kiedyś nie było ciężarówek Takich jak dzisiaj kolej to główna sześć transportu tamtych czasach a ze względu że Wałbrzychu i okolicach było dużo kopalni oraz różnych zakładów taka sieć kolejowa to konieczność inaczej nie miałby racji bytu teraz nas to dziwi bo dookoła jeździ pełno ciężarówek ! Nie było również Dźwigów ani wózków widłowych Więc rozładowanie pociągu to nie było wcale krótkotrwały proces dlatego mimo że stacja jest niewielka potrzeba wielu torów aby po rozładować lub załadować pociągi przepiąć wagony Dlaczego nikt nie bierze tego pod uwagę
Tak Maćku. Masz oczywiście rację. Czasem myślimy w inny sposób, bierzmy pod uwagę czas nam aktualny i te realia. Już po materiale otrzymałem sporo ciekawych informacji oraz usiadłem na spokojnie i zacząłem jeszcze raz rozgryzać temat. Wyszło na to, że to była stacja z dwoma torami i conajmniej 4 torami bocznicowymi. Zasugerowałem się informacjami od kilku lokalsów i legendami z mchu i paproci. Ale dzięki temu, ze jednak materiał ujrzał światło dzienne mam kilka ciekawych szczegółów i faktów. Dlatego powstanie jeszcze jeden materiał z uczestnikiem tych zdarzeń :) Dziękuje serdecznie za wpis :) Każda opinia jest bardzo ważna. Pozdrawiam i miłego wieczora
Te tunele łączą
Wałbrzych
Główny z
Jedlina
Górna
a jak powiedziałem? :)
12:40 - ja ci powiem. A słyszałeś kiedyś takie powiedzenie, że coś zostało "odstawione na boczny tor"? Wiec to był właśnie taki boczny tor... A te twoje "rozjazdy" znajdują się tam dlatego, że mimo tego co tam ludzie z całą pewnością opowiadają po wioskach - pociągi (nawet te w Rzeszy) nie lewitują i żeby taki pociąg przestawić z jednego toru na inny musi istnieć między nimi połączenie...
Nie chcę cię kolego na tym etapie straszyć, czy też rozbudzać nadto twojej wyobraźni, ale w całym tym regionie znajdziesz (jeśli wiesz gdzie szukać) dziesiątki takich tajemniczych miejsc... Znaczy - dla ciebie tajemniczych, bo dla całej reszty nazywa się to bocznica kolejowa....
wiele rzeczy już wyjaśniło się nieco wcześniej :) A MIEJSC TAJEMNICZYCH JAK NAJWIĘCEJ :) Lubię zabawy terenowe ;)
Pozdrawiam kolege Tomka
Siemaneczko Grosiu! Miło Cię widzieć :)
Darek Kwiecien to jest gosc z wiedza ,doswiadczeniem i bez parcia na szklo ,reszta to tlo powielajace jego historie i probujace tylko zarobic
tak jak mówisz! chciałbym być jak Darek Kwiecień. Daleko mi do niego, ale za to mam większe parcie na szkło to dam radę. Bardzo się staram zarobić fortunę w krótkim czasie! rozgryzłeś mnie Jurku ... rozgryzłeś w 100%
Jaka jest data bita na tych torach i producent ??
no właśnie gdzie to szukać? Są tacy, którzy ponoc widzieli datę 36-38 i niemieckie gapy ... moim zdanie to jakieś bzdury. W którym miejscu może coś takiego być to przy okazji poszukam.
@@tuniewchodz od wewnętrznej strony powinno być, poszukać na całej długości
@@morsTRN zerkne. Ciekawy jestem. Uczęszczany tor bedzie miał pewnie datę z lat 90, ale te porozbierane moga byc starsze
Na szyjce szyny,czyli miedzy głową a stopą szyny były umieszczane daty i nazwy helmuty tak robiły👍
@@090909gregor a w którym miejscu? Początek/środek/koniec?
Moim skromnym zdaniem, to szerokość pasa pod wiaduktem dowodzi, że torów musiało być dużo więcej.
Zbudowanych lub zaplanowanych.
Budowle mostowe są kosztowne, dlatego ogranicz się ich rozpiętość.
Już wiem więcej. Jedlina Zdrój była stacją węzłową. Torów było conajmniej 6 + zabudowania pomocnicze. Ciekawy temat. Był też tor w stronę Wrocławia. Ogólnie rozwojowo. Sprobuje to trochę pociągnąć, bo w komentarzach wychodzi wiele ciekawych rzeczy.
Dzień dobry. Materiał OK. Na przedstawionych zdjęciach jest tylko 6 torów - 2 zasadnicze (przelotowe), 2 na peron 1 i 2 na peron 2. Gdzie reszta ? Metalowa rozdzielnica przy dworcu wisiała na budynku obsługi, który został wyburzony (widać nawet na niej otwory u góry do rurek osłonowych) to pewnie zasilanie. Druga lokalizacja rozdzielnicy miała być na peronie, ale jak to sobie wyobrażacie ? Zawiadowca stacji (kierownik) w zimie przy -25 miał biec z dworca na peron po wiadomość bo był jedynym upoważnionym ? Przewróciłby się na śniegu czy lodzie, złamał nogę i wiadomość nieodebrana. Rozdzielnie tego typu znajdują się w piwnicy budynku. Pozdrawiam
Czy naprawdę trudno jest oglądać ze zrozumieniem? Tłumaczyłem, że widziałem zdjęcie na którym wydawało mi się, że jest 10 torów, ale nie upierałem się. Kilka komentarzy wyżej gość twierdzi, że było 15 ... to ile w końcu było? To o czym mówię to nie była rozdzielnia kolejowa ... o czym mówiłem. Słyszałeś coś na temat Rudiger? O tym własnie mówiłem - przytaczałem legendy i mity ... naprawdę tak trudno jest to zrozumieć - podałem dwie lokalizacje, które wskazali mi lokalsi. To kto ma rację? Poza tym rozdzielnia znajdowała się w centrum Jedliny - stacja wzmacniakowa istnieje podobno do dzisiaj. Proszę oglądać ze zrozumieniem - to naprawdę nie jest trudne
@@tuniewchodz OK. Po co tyle spiny. Pozdrawiam.
@@nicniewiem5252 spiny? absolutnie nie. Po prostu tłumaczenie czegoś drugi raz nie jest fajne. Chętnie piszę z ludzmi, którzy obejrzeli film i poprawiają to co powiedziałem. Szanuję krytykę, choć nie jest to materiał naukowy, ale temat bardzo mnie ciekawi. Zadawałem pytania na które kilka osób mi odpowiedziało. Zbieram wiedzę, bo przy okazji sprawdzę ją w terenie. Za każdym razem tak robię. Wiem już dużo więcej - 2/3 pytań znalazło odpowiedzi.To moja zabawa nie spina. Szukam i znajduję - poddaje pod dyskusję różne wątki, legendy i mity. Są na tym świecie ciekawscy ludzie, a nie tylko gwiazdy wszystkowiedzące. I zupełnie bez spiny tylko trochę z irytacją, bo to nie były twierdzenia. Pozdrawiam serdecznie - PEACE
@@tuniewchodz OK. Wiadomo, że musiało tam być wiele więcej torów, ale na dostępnych zdjęciach widać tylko zwykle max 6. Była mała lokomotywownia, ekspedycja kolejowa i tory bocznicowe, 2 nastawnie, magazyn, wieża wodna. Jeśli rzeczywiście miało być tam przyłącze kolejowe Rudiger to musiało być zaplecze. To oczywiste. Ogólnie fajne odcinki, trzymać tak dalej.
@@nicniewiem5252 W niedzielę spróbuję sprawdzić jeszcze dwie rzeczy. Co z tego wyjdzie nie wiem :)
Jedlina to stacja węzłowa. 6 torów norma.
moja wiedz się poszerza :) Cieszy mnie to :) Wiele rzeczy się wyjaśnia :) Pozdrawiam
To był tylko wielki plac budowy. Dokumentacja jest do tego z opisem jakim celom miało to służyć. Większość sztolni od zera nie powstało bo były tam kopalnie dużo dożo wcześniej.
W chwili budowy teren ten praktycznie nie był zalesiony .. te lasy wyrosły po 45.
Po drugiej stronie jest Molke .. była tam elektrownia i po kopalni zaadoptowany teren do fabryki amunicji. Są tam obiekty które działały i świadków mamy którzy tam pracowali.
Do 56 siedzieli tam Rosjanie .. i jak to oni wywieźli co się dało, uranu tam też szukali. Niemcy pozostawili sprzęt na placu budowy który miał dla nich wartość.
A skarbem dla Rosjan były innej maści cenne "dobra" :) ano dane wywiadu Niemieckiego Reichssicherheitshauptamt ... coś znaleźli Polscy oficerowie w pałacu w Radomierzycach. Piotr Jaroszewicz podobno nie wszystko Rosjanom oddał.
wszystko super ... ale dużo tu podobno :) Ja też znam wiele historii i mitów ... podobno było tu ufo. Krzysiu ... potrzeba nam potwierdzenia. Stąd mój spacer i studiowanie komentarzy. Ludzie mówią wiele, ale niektórzy wiedzą i mówią. Szukajmy dalej i mówmy, że to legendy puki nie będzie papieru. Pozdrawiam serdecznie
@@tuniewchodz Tam nic nie ma oprócz tego co jest + stare kopalnie z wieków temu.
Zarósł płac budowy lasem no i jest atmosfera tajemniczości. Fakt faktem jest dla turysty jakaś odskocznia całość można złazić sobie na piechotę i zobaczyć ze w lesie jest tego sporo tylko realizacje tego to pewnie do 1950r. by trwała.
Większość budowli naziemnych jest związana z prowadzona budowa, to baraki, biura, magazyny, fundamenty pod maszyny itd jak to na placu budowy.
Sposób budowania taki sam jak w Dora, tylko tamten obiekt jest skończony i przeznaczony od początku na produkcje.
Może jak Dora … włodarz, osowka, sobon miały kiedyś stać się jednym obiektem.
Oj przepraszam Dora miała jeszcze się rozrosnąć o 100%. Ale obecnie to duże jest … największy u nas Włodarz to tylko 10% Dora.
@@krzysztofczaraj170 wszystko jest możliwe ... moim zdaniem jest jak mówisz. Za dużo w tym wszystkim dorabiania ideologii i bicia piany pod turystę.
prof.Herbert Rimpl tu bym szukał odpowiedzi w temacie Riese.Pozdrawiam
@@danielraj78 Małe Adolfiki tam w nieodkrytym kompleksie mieszkają :).
Ze tez tak Netflix jeszcze nie nakręcił filmu o Hydrach z SS.
Prosze odwiedzic stacje w Szczawnie Zdroju( Bad Salzbrun)
ale z tego co widzę budynek stacyjny jest w rękach prywatnych a torów już dano nie ma :(
@@tuniewchodz ZGADZA SIE.W LATACH 90 ZOSTAL SPRZEDANY ZA RZADOW PANA WLAZLAKA.TORY PROWADZILY AZ DO STACJI BIALY KAMIEN.ROBILY POLOKRAG U PODNURZA GORY CHELMIEC. U PODNOZA GORY JEST NIECZYNA KOPALNIA.NAJLEPIEJ DOTRZEC OD STRONY LUBOMINA WZDLUZ BYLYCH TOROW.WIDAC CHALDY.BYLEM TAM ZA DZIECIAKA .BYL NAWET SZYB ZAWALONY.BARDZO CIEKAWE MIEJSCE!!!! Po drodze znajdzie pan wiele budowli kolejowych jak mosty z cegly. W SZCZAWNIE OBOK SANATATORIUM NR1 JEST BYLY SCHRON PRZECIW LOTNICZY.PODOBNO MOZNA BYLO DOJSC NIM DO KSIAZA.POZDRAWIAM.
chętnie coś byśmy pokopali, ale ten szyb został zbyt mocno osypany ... marne szanse łopatą go otworzyć :)
@@tuniewchodz PRAWDA! Pozdrawiam
łapawica Kamilek :)
Owszem to historia i w 20wieju kolej to był kluczowy środek transportu,teraz mamy autostrady chodzi ja uważam że szkoda że kolej poszła w odstawkę
to prawda. Nie jestem wielbicielem kolejnictwa, ale ma to swój klimat. Czasem zapominamy myslec innymi realiami i pewne rzeczy stają się niezrozumiałem. Pozdrawiam serdecznie
Jedlina Górna nie jest stacją kolejową to przystanek osobowy. To nie mostek tylko wiadukt
te informacje są na dołączonych napisach ...
@@tuniewchodz Błędnych informacji się nie powiela . Pozdrawiam
czasem żeby coś zrozumieć trzeba mówić dookreśleniami nie nowomową fachową. Idziesz na bunkry czy na schrony bojowe albo panzerwerki?
Moja mama pracowała przy produkcji broni nigdy nie dostała odszkodowania straciła zdrowie szukałam dojścia do dokumentacji o potwierdzenie pracy wszędzie odpisywali że dokumenty zostały zniszczone może Pan poradzi gdzie można odnaleźć dokumenty
Jestem w trakcie organizowania kontaktów z różnych stron. Materiałów nie ma oficjalnie nigdzie, albo są śladowe. Ustaliłem, że jest jakaś dokumentacja w Czeskich archiwach, ale wiele rzeczy jest tajnych. Można pójść tym tropem. Ale to bardzo trudny temat. Jakby wszyscy nabrali wody w usta
Psajdak to taki pokemon był.
nie śledzę tej serii :P
AVE Dariusz Kwiecień !
niech żyje! niech żyje!
Dariusz kwiecien to juz przerabiał
to zapraszam na kanał Dariusza Kwietnia. Szkoda tutaj tracic czas. Miłego dnia
Duzo torów bo ruch byl duży,przecież tam były obozy to i duzo więźniów przyjeżdżało.
tu akurat nie do końca jest tak jak piszesz ;) Obiekty powstawały jeszcze przed wojną - więc nie chodziło o obozy. Pewnie do tego przy okazji równiez były wykorzystywane. Polecam poczytanie kilku komentarzy pod filmem. Sporo ciekawych wiadomosci. Pozdrawiam
Przepraszam ale to wszystko jako pierwszy lata temu przedstawił Dariusz Kwiecień na swoim kanale.
Ooooo. Ciekawe. Proszę o konkretne linki ;) filmy z tego miejsca a i owszem, ale informacje trochę inne. Czekam na potwierdzenie Twoich słów.
@@tuniewchodz Ma setki filmów na kanale więc nie jestem w stanie przypomnieć sobie który to odcinek wyemitowany 3-5 lat temu. Pokazywał wszystko to samo oraz znacznie więcej z krzaków i lasku obok stacji gdzie ewidentnie pokazywał ślady klejowych nasypów i wtedy wciąż pozostałości rozjazdów tam prowadzących. Sporo rzeczy opowiadał o samym tunelu jedynie czego nie pamiętam to informacji o skrzynkach ale być może że też to było. Wiem że to kontrowersyjna osoba lecz mnogość autentycznych dowodów w postaci zdjęć, świadków i publikacji niemieckich sprawia że dla mnie jest pierwszą osobą która ukazała informacje na temat tzw Riese. Polecam jego filmy z terenu jeśli czytanie zapisków jest zbyt mocne dla niektórych. Osobiście mogę potwierdzić wiele ciekawostek z terenu Lubień- Wołów i Kraków!
@@user-tn3sr6ey4g to prosze oglądać Darka Kwietnia. W czym jest problem? Każdy ma prawo do swojej wersji czy wizji :)
@@tuniewchodz Wszystko na jego kanale już zaliczone! Odgrzewane kotlety już tak nie smakują..
Ten wjazd pociągów w skałę istnieje został zlokalizowany specjalistycznym sprzętem dalsze badania w maju
a to ciekawe. Gdzie można o tym poczytać lub obejrzeć?
Proste rozwiązanie tych tunelów jak na autostradzie prawy pas ruchu i lewy pas ruchu jedno kierunkowy
tak to działa :)
oeron zielony pokryty trawa ...ciekawe
tu jest wiele ciekawych rzeczy :)
Według mnie 10 torow to nic nadzwyczajnego u nas miejscowość jest mniejsza od Jedliny i 34 tory byly
o kurde ... na bogato
@@tuniewchodz masz super materiały pod Weglarzem bo tak się ta góra poprawnie nazywa byłem wiele razy jest tajemniczy i robi to mega klimat ciekawy jest też tunel w Unisławiu tam ewidentnie jest odnoga w stronę góry Dzikowiec ścianą starasznie się poci znajomy chodził tam z rozdzkami i faktycznie pokazują pusta przestrzeń 😁😁😁 jestem z Wielkopolski ale tak jak ty mam bzika na punkcie gór Sowich jakby była możliwość chętnie bym się z tobą gdzieś wybrał bo tematów jest ogrom 😁😁😁😁😁 poleciłem cie znajomym bo fajnie się ciebie słucha jestem też Kolejarzem więc temat mnie jeszcze bardziej nakręca 😀😀😀😀
pewnie. możemy sie kiedy spiknąć w terenie. Wspólne poszukiwania to fajna sprawa :) Pozdrawiam
Znaczy stacyjka rozrządowa, dwa tory główne, reszta bocznice
Zamek Książ. Straszna energia. Diabelska dama.🤔
skąd takie wnioski?
@@tuniewchodz wrażenia z wycieczki. Paskudne miejsce. Poziom Auschwitz. Energetycznie oczywiście.
@@andrzejandrzej3195 a coś więcej? Ja nic takiego nie czułem, poza nerwem na bardzo nieuprzejmą obsługę obiektu
@@tuniewchodz nie wiem. Wyczuwam takie nieprzyjazne miejsca. Wystarczy spojrzeć na tą księżna z tego zamku i widać że z nimi było coś nie tak. Wiosna planuje jeszcze raz zwiedzić te okolice, które pokazujesz. Ale Zamek Książ minę szerokim łukiem. Pozdrawiam. Andrzej.
@@andrzejandrzej3195 ja tez, ale bardziej z powodow, które wcześniej wymieniłem.
tomek moja mama była jocz
napisz do mnie na fb :)
Jestem absolutnie pewny, że gdzieś jest ktoś kto wie czym było Riese. Gdzieś, w jakiś archiwach nadal jest dokumentacja. I nadal są osoby, które bardzo starannie pilnują by prawda NIE wypłynęła na jaw!!!! I bardzo starannie puszczane są w eter różnej maści bajeczki, jedna bardziej fantastyczna od drugiej, po to by ciekawskich wpuścić w maliny.
Czy to "gdzieś" jest w Niemczech, w Bundesarchiv? Równie dobrze może być i w Polsce, w ubeckich kazamatach. A może i tu i tu? Jedno jest dla mnie pewne: skoro do dziś prawda wraz z niezbitymi dowodami nie wypłynęła na jaw, to już NA PEWNO nie wypłynie. NIGDY!!! Dlaczego? Odpowiedź jest bardzo prosta: tam było coś tak cennego, że zmowa milczenia jest silniejsza niż życie jakiegoś gaduły. Ktoś na tym czymś położył łapę, a "ktoś" niekoniecznie oznacza jedną osobę... Złoto, różne kamyczki, a może tajemnice technologiczne? Któż to, poza wtajemniczonymi, wie? Ale musiało być niewyobrażalnie bogato!
Andrzejku ... a może tam poprotu nic nie ma, a jedynie powstały plotki i legendy. Ludzie dużo opowiadają, ludzie tworzą dziwne historie. Materiały są na pewno, ale czy oznacza to, że obiekt staje sie magiczny? A może była to jedna wielka pralnia pieniędzy? Moim zdaniem prawda nie wychodzi na jaw tylko ze względu na śmierć ludzi, którzy poginęli w czasie budowy. Projekt prowadzony w wielu wypadkach chaotycznie, bez większego przygotowania infrastruktury, częsta zmiana prowadzących, mało czasu, rozległy teren. Zagadki zostaną zagadkami, a legendy legendami. Pozdrawiam
@@tuniewchodz A może po prostu nie słyszałeś polskiego przysłowia o dymie i ogniu?
A co z dokumentami, też "zapomniały"? Skoro nadal są, a że są to dla mnie pewne, to dlaczego Bundesarchiv nie oświeci polaczków co też tam było odtajniając je?
A tak z zupełnie innej beczki. Skąd Niemiaszki mieli na swój cud gospodarczy? Może m. in. z Riese? Dasz głowę, że nie? I do tego: ja nie twierdzę, że Riese jako cały kompleks był "magiczny". Był jak najbardziej realistyczny, gdy niemiaszki zrozumieli po Stalingradzie i Łuku Kurskim, że właściwie już leżą na obie łopatki i trzeba dobrze zabezpieczyć środki na IV Rzeszę. Nie wszyscy Niemcy byli zaślepionymi nazistami i hitlerowcami... Było więc sporo takich, którzy w obliczu niechybnej porażki postanowili zabezpieczyć pokarm dla Feniksa, który ma powstać z popiołu. Wiedzieli również, że NKWD będzie szukać jak wściekłe psy, a więc to tu to tam porobili fałszywe skrytki, ale też MUSIAŁY być prawdziwe.
Nie wiem czy akurat Riese było fałszywką, ale ilość ślepych tropów każe mi myśleć, że raczej nie, że coś tam było.
Myślę, że cały kompleks został już dawno dokładnie przeczesany i to nie raz, w miarę jak pojawiały się nowe techniki poszukiwań. I na dziś na 100% jest czyste jak łza dziewicy. Gdyby nie było przeczesane zapewne byłby tam bardzo dobrze strzeżony "magazyn wojskowy", choć w istocie nic by tam nie było (poza tym niewiadomym czymś)... Na przykład. Rozumiesz; tajne, poufne, trzy strefy ochronne.
@@andrzej3511 no właśnie. Wszystko co mówisz może być prawdą. Ale ja myślę, że nie ma sie co doszukiwać wielkiej ideologii i spisku. Bo nawet jeżeli "skarby" gdzieś zostały to będą już zniszczone przez czas i naturę. Poza tym raczej jeżeli ktoś wiedział gdzie został depozyt to dawno go wydobył. Zostały pewnie pamiątki po autochtonach. Która by władza nie była to każdy handluje i szabruje więc nawet duże pozostałości wyjechały ze skrytek. Powiem szczerze ... interesuje mnie historia terenu i pozostałości, a nie tworzenie kolejnych legend :) Mimo wszystko możesz mieć rację. Fajnie można powymieniać poglądy. A wszystko na poziomie. To lubię :) Pozdrawiam
@@tuniewchodz Ja z kolei z przyjemnością obejrzałem reportaż. Ciekawe miejsce, ciekawe spostrzeżenia.
Historia, historią, mam jednak takie podskórne przeczucie, że to co pokazałeś ma więcej związku z teraźniejszością niż komukolwiek by się śniło. Chociaż to tylko subiektywne wrażenia. Coś jak Twoje. :))
Również pozdrawiam i powodzenia w kręceniu następnych filmów!
Nie przestanę, bo tematów jest sporo i to ciekawych :) Subiektywne, ale lubię potem rozmawiać z Wami o tych tematach, mimo, że nie zawsze sie zgadzamy :) Pozdrówka :)
Gdzie są wilkołaki? 🐺
To nie w tym miejscu. Tu była małpa na drezynie ;)
A co Dariusz Kwiecień na to ???
Pewnie zadowolony nie jest ;)
Wyłączyłem po tych zapowiedziach że to jakaś ściema skoro sam autor tak mówi to jest prawda
hahahahahahaha ... jak będę miał materiały które moge pokazać, a nie opowieści z mchu i paproci to powiem, że to prawda. Każda inna opcja to mity i legendy. Nie zyłem w tych czasach, nie widziałem na własne oczy. Nie mam zamiaru kozaczyć i snuć wątków. A poza tym pozdrawiam serdecznie i miłego dnia :)
@@tuniewchodz najlepszego pozdro
Ma taki sam długi nochal jak darek
ale poradzisz sobie jakoś z tą traumą?
@@tuniewchodz fajne filmy robisz nochal jak nochal jak zimno sie wydluza
u mnie się kurczy od zimna, tylko robi bardziej czerwony
Dla mnie dziwnym jest robienie na tak małej stacji przejścia podziemnego
Dlaczego dziwne? Względy bezpieczeńtwa i wcale nie jest to nic nadzwyczajnego.
Młody jesteś, to nie wiesz. Z tych stacji korzystały tłumy. W Ludwikowicach Kł. też są takie przejścia i jeszcze w latach 50-ych, ok. 6 rano mijały się dwa pociągi, to peron wypełniony był po brzegi podróżnymi, w większości zdążającymi do pracy, a zakładów było multum. W tych czasach transport samochodowy był bardzo ograniczony.
@@tuniewchodz Hej,..hej,..coś się ostatnio aktywnie zaniedbałeś, a Mölke czeka na nowe odkrycia. Pozdrawiam Cię!
@@hubertpawlak5330 odpoczywa od Riese. Ale … co tu dużo gadać jest opcja, ze trochę zamieszam niedługo ;) odkłamywania Molke ciąg dalszy ;)
@@tuniewchodz Moich nie musisz odkłamywać, bo są oparte na tym co widziałem i nawet zasłyszanych nie powtarzam.
Tauzyka to jest przerazliwa i cholernie glosna mozna to zmienic A tak to reportaz OK
Nikt więcej nie zgłaszał problemu, ale dziękuje za sugestie. Pozdrawiam serdexznie
Lecz sie chlopie
dziękuję za radę. Cieszę się, że chcesz mi pomóc :) Miłego weekendu
gościu skoro mówisz bajki ,to może nalezy pogrzebać w archiwach niemieckich
A w niemieckich archiwach jest więcej bajek?
"Ta skrzynka..." O czym jest ten materiał? Wyssałeś z palca uwagę prawie 10.000 widzów Żwirku i Muchomorku. Jednorazowe wejście.
Miło było Cię gościć Bambo :)
Tam stały niedawno jeszcze stare poniemieckie wagony...
tak ... kilkanaście lat temu
No tak, bo to były kolejowe wczasy wagonowe.