Hola Mauro muy bueno el video! te hago una consulta: Estoy por sacar una Toro Ultra ... hay algún curso de off road para asistir? Y te hago otra, la Toro anterior la 4x4 normal siempre estaba activo, o sea que el sistema lo activaba automáticamente, ahora hay que activarlo con el botón??? y a que velocidad se puede conectar 4x4? Por ejemplo si vas por la ruta sin 4x4 y empieza a llover tenes que parar para activar el 4x4? gracias
Por lo que tengo entendido la fuerza se reparte en un 60% para las delanteras y un 40% para las traseras. Tmb escuche que el modo 4WD anda activo hasta una velocidad maxima de 60km/h, de ahi para arriba anda solo con traccion delantera.
Buen video, en otro segmento inferior la Duster hace mas cosas y se desempeña 10 veces mejor que la toro, valiendo la mitad, y a la prueba de apertura de puerta la hicieron estando mas cruzada que la toro y abrían sin drama, no así la Ecosport, crujía toda y no abrían las puertas, valiendo mas cara y no sirviendo directamente para offroad, este comentario para alguien que este interesado en un buen fuera de ruta y a la mitad de precio que la toro.
@@lalinhozarate1290 mmm a la aspirada talvez y por muy poco, la 2.0 pecha muy bien, a la nueva 1.3 turbo ni a palos, se la come de abajo, al medio y arriba a la gasolerda.
Eso de que la duster 4x4 sale la mitad que una Toro es un chiste no? Están pidiendo casi 5 millones por una duster. Y una Toro freedom 4x4 está 6.5 millones. Lejos está de ser la mitad. Es más cara pero te ofrece caja aut, tapizado cuero, 7 airbags, mejor terminación y un largo etc. La duster me parece muy digna y capas pero la Toro está a otro nivel.
@@juancarloscorrea9679 al momento del comentario valia 4 millones, varios menos que la toro, es obvio que ni compiten ni están dentro del mismo segmento, pero le peguen por donde le peguen la Duster es lejos, cómoda y sola lo mejor del segmento suv "B" para el fuera a ruta, incluso testers muy conocidos afirmaban que incluso mejor que la toro en el barro, teniendo en aquel momento el F4R(motor 2.0 16v aspirado), ni para que mencionarte que el actual 1.3 turbo es el mejor propulsor al momento de su segmento, ahora si querés pegarle en lo que quieras estamos de acuerdo, pero en mecánica y off road siempre estuvo cómoda y sin ningún competidor directo.
Excelente video!!!! Un fierro la toro!!! Realmente como usuario de la misma, súper conforme con la chata, realmente muy bien como se desempeño.
Nelson genio total, muchas gracias por tus consejos
Muy bueno!!!! tengo una toro y se aprende.
Que grande Nelson. Clarisimas sus explicaciones. Que video interesante. Felicitaciones!
Excelente!! 👏
Hola Mauro muy bueno el video! te hago una consulta: Estoy por sacar una Toro Ultra ... hay algún curso de off road para asistir?
Y te hago otra, la Toro anterior la 4x4 normal siempre estaba activo, o sea que el sistema lo activaba automáticamente, ahora hay que activarlo con el botón??? y a que velocidad se puede conectar 4x4? Por ejemplo si vas por la ruta sin 4x4 y empieza a llover tenes que parar para activar el 4x4? gracias
Por lo que entiendo, sigue siendo integral, el botón fuerza la 4x4, pero voy a chequear.
@@mausorio Muchas gracias Mauro!
Confirmado: el sistema es integral, la tecla fuerza la tracción en las cuatro ruedas.
@@mausorio muchas gracias
Por lo que tengo entendido la fuerza se reparte en un 60% para las delanteras y un 40% para las traseras. Tmb escuche que el modo 4WD anda activo hasta una velocidad maxima de 60km/h, de ahi para arriba anda solo con traccion delantera.
buenisimo!
es bueno que DEA su opinión.
Tiene la primerísima del poténte fiat 619 💪
Los que critican la toro es porque no les alcanzo $
Eres Argentino No Italiano para tener ese look
Buen video, en otro segmento inferior la Duster hace mas cosas y se desempeña 10 veces mejor que la toro, valiendo la mitad, y a la prueba de apertura de puerta la hicieron estando mas cruzada que la toro y abrían sin drama, no así la Ecosport, crujía toda y no abrían las puertas, valiendo mas cara y no sirviendo directamente para offroad, este comentario para alguien que este interesado en un buen fuera de ruta y a la mitad de precio que la toro.
En velocidad final sobre ruta se lo come vivo la Toro a la duster
@@lalinhozarate1290 mmm a la aspirada talvez y por muy poco, la 2.0 pecha muy bien, a la nueva 1.3 turbo ni a palos, se la come de abajo, al medio y arriba a la gasolerda.
Eso de que la duster 4x4 sale la mitad que una Toro es un chiste no? Están pidiendo casi 5 millones por una duster. Y una Toro freedom 4x4 está 6.5 millones. Lejos está de ser la mitad. Es más cara pero te ofrece caja aut, tapizado cuero, 7 airbags, mejor terminación y un largo etc.
La duster me parece muy digna y capas pero la Toro está a otro nivel.
@@juancarloscorrea9679 al momento del comentario valia 4 millones, varios menos que la toro, es obvio que ni compiten ni están dentro del mismo segmento, pero le peguen por donde le peguen la Duster es lejos, cómoda y sola lo mejor del segmento suv "B" para el fuera a ruta, incluso testers muy conocidos afirmaban que incluso mejor que la toro en el barro, teniendo en aquel momento el F4R(motor 2.0 16v aspirado), ni para que mencionarte que el actual 1.3 turbo es el mejor propulsor al momento de su segmento, ahora si querés pegarle en lo que quieras estamos de acuerdo, pero en mecánica y off road siempre estuvo cómoda y sin ningún competidor directo.
@@mauroa8216 cómo el nuevo motor 1.3 turbo de fiat tiene mas potencia que la nueva duster? Fiat es más tecnología, admitelo papi 🤔