Muchísimas gracias! Ya había olvidado como calibrar las válvulas de esta moto. Por favor sigue haciendo tutoriales sobre esta pulsar 135. Bendiciones!!!! Y otra vez GRACIAS por darte el tiempo de hacer el video. Un fuerte abrazo.
Exelente video !!! Muy buena explicación, y al punto me gusta que no pasa por alto detalle así debe ser , el detalle de las válvulas de admisión y las de escape es de suma importancia sobretodo en estás motos ,te felicito hombre .
Excelente video, muchas gracias, siempre he pagado para que me calibren las válvulas de mi pulsar 135, ahora voy a poder hacerlo yo porque entendí muy bien, muchas gracias.👍
Gracias a usted por si tiempo para instruirnos en la mecánica, le comento yo tengo una moto super Splendor 125 de la línea Hero, será igual para calibrarla? Ya que también usa cadena de tiempo
La verdad súper explicado.. Muy bueno.... Había consultado y me dijeron q era la distribución... Tiene 19 mil km y me parecía raro... Y tengo juego en las de admisión... La verdad muchas gracias..
Vacan muchas gracias por ese tremendo video, me ayudaste mucho explicando como calibrar las válvulas y se que nos ayuda a muchos con este video te felicito y bueno te ganaste un suscriptor más bendiciones y éxitos vacan saludos desde Bogotá 👍
EXCELENTE LA EXPLICACIÓN, A PESAR QUE ESTÁ SOLO EL TRABAJO ES CLARO. UNA PREGUNTA, DOS. COMO CAMBIO LA CADENILLA? Y EL LAVADO Y CALIBRACIÓN DEL CARBURADOR. GRACIAS.
Amigo buenas tardes; yop soy un mecánico aficionado. He desarmado varias motos q he tenido y ahora tengo una pulsar 135 el caso es q la volante no tiene una T si no dos rayitas como a un CM de distancia cada una y en medio de ellas hay como una forma de marca pero parece q fuera como de una herramienta manual como si fuera un rasguño. El caso es q ahí como se cual es el tiempo exacto para q la moto quedé dando la chispa en el punto exacto ps en el Pinon si es claro lo de marca. Nota hace un tiempo la había desarmado para cambiarle el cilindro y me quedo muy buena y después la volví a desarmar para cambiarle la biela y ahí volví a sentir q no está bien xq siento q se revoluciona pero no anda bien y el cilindro, válvulas y clutch están bien
Exelente tu explicacion,muchas gracias por darnos de tu tiempo ,una pregunta ,que numero de galga utilizo para la honda cb 125 e ,muchas gracias ,seguire recomendando tus videos ,me gusta tu forma de enseñar👏👏👏👏👏
Hola veo que este video tiene 6 años de estar caca en RUclips y bueno ya lo había visto pero hasta hoy lo pondré en practica para calibrar las válvula de mi moto así que muchas gracias por haber subido este video porqué me va a servir de mucho, bendiciones
Amigo. Es muy bueno tu video me gustaría.. Q supieran hacer eso los mecánicos acá en Huehuetenango Ya lleve mi moto con 3 mecánicos y no me la dejan buena
Parcero excelente su video y de mucha ayuda, yo quisiera saber si la estraccion de las bujias es necesaria y tambien me gustaria que sybiera uno de como SINCRONIZARLA, ya que yo ya he calibradi las balbulas de mi moto pero la moto ni me desbica luego de eso gracias
al momento de buscar el punto muerto superior el pistón genera comprensión, y seria mas difícil girar la volante, la idea es que no haya comprensión y asi girar con mas facilidad.
Que buen video brother.. muy bien explicado y detallado ya me ahorraste 60 Quetzales en cada servicio a mi moto jeje.. Exitos bro esperamos mas videos.. Saludos desde Guate..
Muy buen video ... Quiero hacer una consulta ... Tengo un Rowser 135 y está perdiendo Aceite por la bujía que está arriba del cilindro .. que podría ser lo que cause eso ?
Cordial saludo Buen dia Excelente vídeo compañero, dinámico y muy explicado y claro que es necesario quitar las bujías para que no haya presión cuando se mueve el volante el cual hay 4 siclos y uno de ellos se llama compresión y aveces es un poco complicado para este girar, felicidades buen vídeo, pero una pregunta quiero saber si puedo cambiar de bujías a la moto por unas de punta de platino, sera que me da mas potencia a la moto?
John Freddy Santacruz muchas gracias por tu comentario, para nuestras motos te recomiendo que le pongas de iridio, son las que yo uso y funcionan excelente, se siente mucho mejor la moto y revoluciona mucho mejor, las de platino son mas para alto cilindraje.
Muy bueno el video, apenas para mi que quiero empezar a meterle la mano a mi motico para hacer todo eso con dedicacion y amor. gracias parcero, pero te tengo ahora una pregunta. Resulta que tengo mi moto quieta hace mas o menos mes y medio o dos meses.. quieta quieta.. es una pulsar 135, creo que debo tener cuidado con el carburador porque tiene gasolina y creo que esta se asienta. ¿que debo tener en cuenta ahora que la vuelva a utilizar? antes de esos dos meses ya la tenia tambien quieta, solo la prendia una vez a la semana y cuando lo hacia el problema era prenderla, cuando prendia se apagaba, cuando estaba ya prendida no le sentia la fuerza que normalmente tiene la moto.... en fin.. para ser sincero, no espero ni que prenda ahora jejeje. pero bueno, recomendaciones, tuya o de quien lea el comentario... la idea no es llevarla a un taller porque quiero aprender a arreglar las cosas de mi moto YO, asi me toque leer lo que sea. Desde ya, muchas Gracias por las respuestas
HellsinghaweR lo que pasa es que la gasolina caduca y empieza a tapar los chiclers del carburador , debes drenar la gasolina vieja , limpiar carburador y muy importante, cuidado con el aceite que también se daña
Amigo me pareció un excelente vídeo.compre mi pulsar 135 ls modelo 2012 hace un mes,hastahora me ha parecido una buena moto y no me ha presentado ninguna falla.pero me han hecho malos comentarios diciendo que la moto sale mala de cadenilla y que vota humo fácilmente.quisiera recibir su opinión acerca de que tan cierto es esto.muchas gracias parcero.
amigo excelente video una pregunta el motor de la pulsar 135 es igual al de la discover 125 st es para saber si puedo realizar el mismo proceso gracias
Jhoan Pineda hola, no es el mismo pero si es prácticamente identico , así que es el mismo procedimiento, pero las medidas para la ST son 0.05 mm admisión y 0.08mm las de escape
Disculpa. El filtro de combustible se lo has adaptado tu? Porque mi 135 vino sin ese filtro y la verdad que por eso se me tapa el carburador muy seguido. Pregunta: se le puede adaptar cortando las mangueras?
tengo una xcd 125 bajaj y quisiera saber cuales son las medidas para las válvulas. y también preguntar sonó puedo medir el espacio con la navaja recomendada o hay otra manera
Buen video amigo, lo felicito. Quiero preguntarle si calibrando las válvulas podré solucionar un problema que tengo con la misma moto; Resulta que las revoluciones son inestables, si le abro un poco el acelerador en un punto fijo estas rpm suben y bajan. En bajas y en neutro trata de apagarse si le acelero de golpe... Andando en bajas y en medias pareciera que diera pequeños tironazos (jaloneo) casi imperceptible, tanto así que se puede decir que al acelerar poco la respuesta del motor es algo tardía.... Pensé que era agua en la gasolina, pero ya la vacié, la reemplacé y mandé a limpiar el carburador. Limpié el filtro de aire y por último verifiqué el TPS con tester y está todo ok. Ya no sé que más hacer y el mecánico me dice que no siente nada raro... Ha de ser porque sólo uno conoce bien su moto... Espero me hayas entendido lo que te ttrato de decir y me puedas ayudar amigo.
Gracias por tu aporte es de mucha ayuda !! una consulta amigo ! mi moto pulsar 135 cuesta encender en frio .. ya le limpie carburador y verifique el sensor .. cambie bujías y algunos me menciona que quiza las valvulas estan muy apretadas. sera cierto ??
Que tal amigo muy buen video yo tengo mi pulsar 135 2017 que tiempo se necesita para acentar el motor y que le tengo que estar checando porque recorro 100km. Diarios y aveces mas
excelente video amigo lo que si quería hacerle una consulta. cuando está en búsqueda del punto superior máximo vi que uso el mismo volante con una llave en L para mover. yo uso la palanca de patada . y me han dicho siempre es hacia adelante... usted lo hizo 2 o 3 milímetros hacia atrás. eso le afecta en algo???
Martin Bustos hola, si siempre se mueve hacia adelante, la devolví un poco solo para cerciorarme que si estubiera en el punto máximo, si te fijas inmediatamente se devolvió
Muchísimas gracias! Ya había olvidado como calibrar las válvulas de esta moto. Por favor sigue haciendo tutoriales sobre esta pulsar 135. Bendiciones!!!! Y otra vez GRACIAS por darte el tiempo de hacer el video. Un fuerte abrazo.
Nuna pregunta y cuando cambias el kit de cilindro completo y no desboca que puede ser gracias de antemano
Que.. buen video. a pesar de no tener una persona encargada. de la cámara. le quedo muy bn gravado. y muy buena explicación. 👍
Buen video calibre mi moto y quedo perfecto
Información y video muy provechosa y fácil de entender ,ya que muchos mecánicos son crecidos y le dejan la moto peor de lo que estaba
Exelente video !!! Muy buena explicación, y al punto me gusta que no pasa por alto detalle así debe ser , el detalle de las válvulas de admisión y las de escape es de suma importancia sobretodo en estás motos ,te felicito hombre .
exelente vídeo me gustaría que hiciera un vídeo de como limpiar el carburador gracias
si, ese seria buenísimo.
Oscar Leon trataré de hacerlo no eh tenido mucho tiempo :(
JT Superbike no se preocupe cuando usted pueda no hay afan
@@jtsuperbike1454 DALE MEEEEN
Muchas gracias excelente vídeo, compre una pulsar 135 speed y no sabia lo de la guaya para el asiento.
Excelente video, muchas gracias, siempre he pagado para que me calibren las válvulas de mi pulsar 135, ahora voy a poder hacerlo yo porque entendí muy bien, muchas gracias.👍
Gracias a usted por si tiempo para instruirnos en la mecánica, le comento yo tengo una moto super Splendor 125 de la línea Hero, será igual para calibrarla? Ya que también usa cadena de tiempo
La verdad súper explicado.. Muy bueno.... Había consultado y me dijeron q era la distribución... Tiene 19 mil km y me parecía raro... Y tengo juego en las de admisión... La verdad muchas gracias..
Hola gracias x el video.consulta para todas las 135 se calibra a misma .0.05 admision y .0.10. Escape?te ganaste un suscriptor más.👍
Adm 0.5 y esc.0.8
Me encantó el vídeo, claro, preciso y super útil, un abrazo desde Perú
Amigo grasias a usted fue el unico q le entendi como calibrar valvula muchas grasias
felicitaciones grabar e ir trabajando debe ser bien complicado que gran esfuerzo y gracias por su espiritu de enseñanza mi dios lo bendiga
Vacan muchas gracias por ese tremendo video, me ayudaste mucho explicando como calibrar las válvulas y se que nos ayuda a muchos con este video te felicito y bueno te ganaste un suscriptor más bendiciones y éxitos vacan saludos desde Bogotá 👍
EXELENTE, me sirvió para realizar su afinamiento a PULSAR..
Te agradezco mucho
gracias x el vídeo está muy bien, para preguntarle si es el mismo procedimiento para la pulsar 15o
gracias papaaaa no entendia bien el tema- simple practico y rapido! segui asi!! que es muy bueno compartir conocimientos
Gracias amigo.
Me va a servir, acavo de comprar una 135 ls. Y pa el motor, jala muy bien.
Saludos
EXCELENTE LA EXPLICACIÓN, A PESAR QUE ESTÁ SOLO EL TRABAJO ES CLARO. UNA PREGUNTA, DOS. COMO CAMBIO LA CADENILLA? Y EL LAVADO Y CALIBRACIÓN DEL CARBURADOR. GRACIAS.
Amigo buenas tardes; yop soy un mecánico aficionado. He desarmado varias motos q he tenido y ahora tengo una pulsar 135 el caso es q la volante no tiene una T si no dos rayitas como a un CM de distancia cada una y en medio de ellas hay como una forma de marca pero parece q fuera como de una herramienta manual como si fuera un rasguño. El caso es q ahí como se cual es el tiempo exacto para q la moto quedé dando la chispa en el punto exacto ps en el Pinon si es claro lo de marca.
Nota hace un tiempo la había desarmado para cambiarle el cilindro y me quedo muy buena y después la volví a desarmar para cambiarle la biela y ahí volví a sentir q no está bien xq siento q se revoluciona pero no anda bien y el cilindro, válvulas y clutch están bien
Exelente tu explicacion,muchas gracias por darnos de tu tiempo ,una pregunta ,que numero de galga utilizo para la honda cb 125 e ,muchas gracias ,seguire recomendando tus videos ,me gusta tu forma de enseñar👏👏👏👏👏
Muy bueno me gusto tengo una rouser 135 ..2017..es ta muy claro el video y la explicacion....
..
muy pero muy buena explicación y demostracion con este video voy a regular las valvulas
Muy bueno las herramientas que se necesita para desarmar la moto completa solo de herramientas.
Amigo y con que mas podemos calibrar si no tenemos la navaja de galgas gracias excelente video
Parcero qué buen video, aquí es donde uno se da cuenta que paga por nada, sólo necesita las herramientas, seguir las instrucciones y listo.
Hola veo que este video tiene 6 años de estar caca en RUclips y bueno ya lo había visto pero hasta hoy lo pondré en practica para calibrar las válvula de mi moto así que muchas gracias por haber subido este video porqué me va a servir de mucho, bendiciones
Cómo te fue?
Es difícil?
Muy buen video, Más claro imposible gracias
Amigo. Es muy bueno tu video me gustaría.. Q supieran hacer eso los mecánicos acá en Huehuetenango
Ya lleve mi moto con 3 mecánicos y no me la dejan buena
magnifico el video ..gracias por ofrecer sus conocimientos...
Buen vídeo quiero saber si para la discover 125 sport son las mismas medidas para calibrar valculas gracias
amigo buen aporte,para la ns150pulsar cual es,hice todo el procedimiento,pero no pasa ni la galga mas delgada pasa.gracias
Parcero excelente su video y de mucha ayuda, yo quisiera saber si la estraccion de las bujias es necesaria y tambien me gustaria que sybiera uno de como SINCRONIZARLA, ya que yo ya he calibradi las balbulas de mi moto pero la moto ni me desbica luego de eso gracias
al momento de buscar el punto muerto superior el pistón genera comprensión, y seria mas difícil girar la volante, la idea es que no haya comprensión y asi girar con mas facilidad.
Hola disculpa mi ignorancia después de hecho el procedimiento toca comprar empaques para poner la tapa nuevamente?
puedieera hacer un video como limpiar el carburador gracias amigo y saludo
hola gracias por tus videos, tengo una consulta tengo una discovery 2013 dos valvulas, puedo ponerle culata de 4 de st gracias.
Muy exelente video megustaria paso apaso conoser todos los puntos claves dela moto asi en videos
Que buen video brother.. muy bien explicado y detallado ya me ahorraste 60 Quetzales en cada servicio a mi moto jeje.. Exitos bro esperamos mas videos.. Saludos desde Guate..
Muy buen video ... Quiero hacer una consulta ... Tengo un Rowser 135 y está perdiendo Aceite por la bujía que está arriba del cilindro .. que podría ser lo que cause eso ?
Hola buen video mi pregunta es la siguiente es igual la calibración en altura . 3500msm
Desde Monteria Colombia
Buen video una pregunta para q hay q quutar las bujias
PARCERO EXCELENTEEE
buena explicación
Buen video
Todo al pie de la letra
Excelente.
Excelente una pregunta las válvulas del escape quedan con juego
Excelente video también haga uno como limpiar el carburador y calibrar gracias
Cordial saludo
Buen dia
Excelente vídeo compañero, dinámico y muy explicado y claro que es necesario quitar las bujías para que no haya presión cuando se mueve el volante el cual hay 4 siclos y uno de ellos se llama compresión y aveces es un poco complicado para este girar, felicidades buen vídeo, pero una pregunta quiero saber si puedo cambiar de bujías a la moto por unas de punta de platino, sera que me da mas potencia a la moto?
John Freddy Santacruz muchas gracias por tu comentario, para nuestras motos te recomiendo que le pongas de iridio, son las que yo uso y funcionan excelente, se siente mucho mejor la moto y revoluciona mucho mejor, las de platino son mas para alto cilindraje.
Buenas noches seria de gran ayuda que suba un vídeo de como se desarma y se arma el motor gracias y bendiciones
Excelente video gracias amigo y una pregunta se echa silicon o algun pegamento en la tapa o el empaque lo hace todo gracias... Saludos desde Guatemala
buen video yla llabe del fosforito la pedes haser con un tornillo de estrella felisitaciones hamigo
DIOS T Bendiga gracias explicas muy bien
Muy bueno el video, apenas para mi que quiero empezar a meterle la mano a mi motico para hacer todo eso con dedicacion y amor. gracias parcero, pero te tengo ahora una pregunta.
Resulta que tengo mi moto quieta hace mas o menos mes y medio o dos meses.. quieta quieta.. es una pulsar 135, creo que debo tener cuidado con el carburador porque tiene gasolina y creo que esta se asienta. ¿que debo tener en cuenta ahora que la vuelva a utilizar? antes de esos dos meses ya la tenia tambien quieta, solo la prendia una vez a la semana y cuando lo hacia el problema era prenderla, cuando prendia se apagaba, cuando estaba ya prendida no le sentia la fuerza que normalmente tiene la moto.... en fin.. para ser sincero, no espero ni que prenda ahora jejeje. pero bueno, recomendaciones, tuya o de quien lea el comentario... la idea no es llevarla a un taller porque quiero aprender a arreglar las cosas de mi moto YO, asi me toque leer lo que sea.
Desde ya, muchas Gracias por las respuestas
HellsinghaweR lo que pasa es que la gasolina caduca y empieza a tapar los chiclers del carburador , debes drenar la gasolina vieja , limpiar carburador y muy importante, cuidado con el aceite que también se daña
MUCHAS GRACIAS, QUERIA QUE SACARA UN TUTO DE COMO CAMBIAR LA CADENILLA SIN DESBARATARLA TANTO ALGO SENCILLO Y FACIL, FELICIDADES. DIOS LO BENDIGA.
Excelente parce con tu manera de enseñar
Se recomienda en motor semicaliente o en frio ?
Amigo me pareció un excelente vídeo.compre mi pulsar 135 ls modelo 2012 hace un mes,hastahora me ha parecido una buena moto y no me ha presentado ninguna falla.pero me han hecho malos comentarios diciendo que la moto sale mala de cadenilla y que vota humo fácilmente.quisiera recibir su opinión acerca de que tan cierto es esto.muchas gracias parcero.
Hola buen video disculpa a cuanto debe ir las válvulas de una ns125 2020
Estuvo bueno. Una pregunta al reparar una moto oigo que se dejan floja las válvulas. Como y porque?
No sé de motos , pero muy bueno su video , gracias
Excelente video muy bueno.. amigo una pregunta como sincronizo una pulsar 135??
Gracias por la explicación desde Ecuador
Gran video con eso cualquier puede acerlo por qué está súper bien explicado
amigo excelente video una pregunta el motor de la pulsar 135 es igual al de la discover 125 st es para saber si puedo realizar el mismo proceso gracias
Jhoan Pineda hola, no es el mismo pero si es prácticamente identico , así que es el mismo procedimiento, pero las medidas para la ST son 0.05 mm admisión y 0.08mm las de escape
@@jtsuperbike1454 es lo mismo para una Discover DTSi 125
Muy bien explicado. Muchas gracias
Buenas amigo buen video... Una pregunta donde consigo la navaja galga
Disculpa. El filtro de combustible se lo has adaptado tu? Porque mi 135 vino sin ese filtro y la verdad que por eso se me tapa el carburador muy seguido.
Pregunta: se le puede adaptar cortando las mangueras?
Muchas gracias amigo por la orientación con la Pulsar
Quería preguntar cuanta fuerza de le debe hacer a la tapa culatilla para que quede bien ajustada sin dañarla
Excelente gracias para una Discovery 125st que milímetros uso gracias
Esta claro el video, bendiciones Hermano.
Exelente podes aver un video como cambiar los anillos y el piston siempre de la pulzar 135 x favor
me ayudó bastante este video amigo muy buena felicidades
Excelente mañana lo pondré en práctica
Muy buen video gracias por enseñar cosas tan importantes esplica muy bien la buena
Muchas gracias x la información
Gracias ,muy bien explicado!!!
Gracias ya no gaste dinero en mecanicos ´´ Faltaria un video del cambio de cluch amigo ? gracias
amigo exelente video gracias saludos desde costa rica pura vida mae
Otra consulta mi moto ya la tengo hace tres años es pulsar135 quiero saber a que medidas la devo calibrar si ya le cambie el cilindro
Excelente calibración disculpe donde a comprado ese filtro de gasolina y cuanto ah costado soy de Perú-Lima, saludos!!
tengo una xcd 125 bajaj y quisiera saber cuales son las medidas para las válvulas.
y también preguntar sonó puedo medir el espacio con la navaja recomendada o hay otra manera
Muy buen video compa .... tengo un problema con la moto mía las. Válvulas están bien calibradas pero tiene un sonido del k podría ser ??? Gracias
Brother cada cuantos kilómetros recorridos, se deben calibrar las válvulas .
Buen video amigo, lo felicito. Quiero preguntarle si calibrando las válvulas podré solucionar un problema que tengo con la misma moto; Resulta que las revoluciones son inestables, si le abro un poco el acelerador en un punto fijo estas rpm suben y bajan. En bajas y en neutro trata de apagarse si le acelero de golpe... Andando en bajas y en medias pareciera que diera pequeños tironazos (jaloneo) casi imperceptible, tanto así que se puede decir que al acelerar poco la respuesta del motor es algo tardía.... Pensé que era agua en la gasolina, pero ya la vacié, la reemplacé y mandé a limpiar el carburador. Limpié el filtro de aire y por último verifiqué el TPS con tester y está todo ok. Ya no sé que más hacer y el mecánico me dice que no siente nada raro... Ha de ser porque sólo uno conoce bien su moto...
Espero me hayas entendido lo que te ttrato de decir y me puedas ayudar amigo.
Rober Florez Yunez la verdad no creo, igual puedes hacerlo , es que esas fallas son de carburador, deberías cambiar los boquereles puede ser eso
Sigue siendo de gran ayuda el video... Gran aporte
Para la hero hunk 150 es 5mm y 10 mm tamb ? Es necesario sacar la bujia?
Excelente video, aprendí....
Gracias por tu aporte es de mucha
ayuda !! una consulta amigo ! mi moto pulsar 135 cuesta encender en frio .. ya le limpie carburador y verifique el sensor .. cambie bujías y algunos me menciona que quiza las valvulas estan muy apretadas. sera cierto ??
DE DIEZ EL VÍDEO!! ME SIRVIÓ GRACIAS!!
Amigo cuando acabas de calibrar la T lo vuelves a bajar o lo dejas haci y pones la tapa
Excelente esplica súper bien siga así suerte en todo
Q buena enseñanza.pense q era mas dificil
Ranger se podra calibrar las valvulas si tengo desmontado el cilindro, pues me parece menos incomodo.
Que tal amigo muy buen video yo tengo mi pulsar 135 2017 que tiempo se necesita para acentar el motor y que le tengo que estar checando porque recorro 100km. Diarios y aveces mas
excelente video amigo lo que si quería hacerle una consulta. cuando está en búsqueda del punto superior máximo vi que uso el mismo volante con una llave en L para mover. yo uso la palanca de patada . y me han dicho siempre es hacia adelante... usted lo hizo 2 o 3 milímetros hacia atrás. eso le afecta en algo???
Martin Bustos hola, si siempre se mueve hacia adelante, la devolví un poco solo para cerciorarme que si estubiera en el punto máximo, si te fijas inmediatamente se devolvió
Puede ser q cambiaste el relleno de los asientos? O t vino así, es dura de fabrica parece más acolchonado pareciera el de la tuya.
Parce buena explicacion ,sera lo mismo para la discover 135
Muy buen trabajo, excelente
Muchas gracias !!!!! Buen video , bien explicado , saludos desde veracruz México.=)
Sería bueno hacer más video de esta moto gracias 🖒
Muchas Gracias Parcero
Espero que sigas montando vídeos de esta moto.
El mejor tutorial que he visto 😌