bardzo dobrze zobrazowane jestem początkującym od roku mechanikiem a jędze już 4 lata i dzięki tym filmikom dużo sie nauczyłem na temat keeway huricane jak i innych 2t
Witam :) Jeśli masz luz już duży na tulejii w wario i wytarte rolki to wiadomo że traci na mocy . Do tego problem tez może być już w pasku i sprzęgle .
Witam pytanko piaggio x9 125 jak dodaje gazu nie chcę jechać próbuje ruszyć ale jak by coś go blokowało, dławiło. Możliwe l że coś z napędem bo gaznik czysty ustawiony.
u mnie pasek wytrzymuje ok 500-600km bo wyciołem diaksem otwory dodatkowe do chłodzenia sprzęgła(jeden zaraz na początku obudowy w kształcie trójkąta a drugi na końcu obudowy też w postaci trójkąta powstaje w ten sposób przewiew). przed tem to pasek max 200km na dłuższych trasach z powodu grzania sprzęgła właśnie. skuter romet 10 cali koła 80cm3.
Hmm 200 km ?, 500, 600km ? Podaj linka jaki pasek kupujesz i to raczej nie od dziur. Na pewno juz sprzęgło ci się zacina i dlatego rwie. U mnie wytrzymuje powyżej 10 tyś km. No chyba że masz mega tuning i tani pasek.
Witam pacjent piaggio x9 125 2007 rok chcialbym zwiekszyc przyspieszenie v max mi wystarcza. Mie chce ingerowac w silnik myslalem raczej o wariatorze i rolkach czy jest sens sie z tym bawic czy beda odczuwalne efekty na poczatek myslalem o lzejszych rolkach a pozniej jakis sportowy wariator z rolkami i sprezyna centralna w zestawie prosze o pomoc. Pozdrawiam
sprawdz 2 rzeczy w danych tehcnicznych przy jakich obrotach silnik tego skutera generuje max moc potem sprawdz jakie obroty trzymie silnik gdy przyspeiszasz na maxa jesli nizsze trzymie to jak wrzucisz odpowidnio lzejsze rolki przspeiszenie sie polepszy o ile sie polepszy zalezy jak wygalda wykres mocy tego silnika tzn jaka moc teraz wykrozystuje do przyspeiszania a jaka jest max w piku oczywiscie gloscnosc silnika wzrosnie po takim zabiegu i stracisz nieco na vmaxie najprawdopodobniej chyba ze szerokosc piku mocy jest wystarczajaco duza wówczas nic niestracisz z vmaxu jedynie zyskasz na przyspeiszeniu iemniej skuter bedzie glosniejszy i bedzie wiecej palił przy ostrzejszej jezdzie bo bedzie wykorzystywal wieksza moc do przyspeiszania .z tego c filmiki ogaldalem na youtube seria trzymie albo 8000 albo 8500 rpm przy 8000 rpm wedlug danych tech jest 12 nm czyli 13,5 hp w piku przy 10000 rpm podaja 14,7 hp na wiekszoci stron jesli seria faktycznie trymie 8 k rpm a ty usaiwsz cvt na 10 k rpm zyskasz na przyspeiszeniu o 14,7:13,5 = 1,08888 prawe czy tam około o 10% niemniej silnik bedzie duzo bardziej buczał spalanie tez urosnie i vmax na 90% spadnie ......chyba ze zmienisz przekłądnie wtórną jak tą sklep.mieloch.pl/produkt/przekladnia-wtorna-malossi-htq-1749-10-aprilia-derbi-gilera-piaggio-vespa-125-200-4t.html?gclid=CjwKCAiAksyNBhAPEiwAlDBeLE-MNopEb2TISUHbDTD_j4TqVbwEy024JDD-a8JXFcIX4As-k1jgLBoC2DYQAvD_BwE . wtedy vmax niespadnie jesli przkeładnia bedzie odpowiednio dobrana .
jeszcze jedno jak wrzuciz zalekkie rolki obroty wzrosna poza pik mocy przyspeiszenie bedzie gorsze niz na piku mocy sprzet bedzie niemilosiernie buczał i h,jowo jechał a vmax całkiem spadie generalnie zakladajac ze seria trzyma te 8 k w srednim zakresie rpedkosci a ty chces zmax przysiech czyli 10 k rpm 10:8= 1,25 o taki wspolczynnik musisz wrzucic lzejsze rolki zeby silik trzymal 10 k rpm czyli jak seria rolki byly 12,5 grama to musisz wrzucic :1,25=10 gramowe rolki choc lepiej dac nieco siliejsza sprezyne centralna zamaiast lzejszych rolek bo ona odrazu korguje sile scisku paska a na wiekszej mocy moze byc ymaganazeby pasek sie neislizgał podczs przyspeiszania zwlaszcza na malej predkosci wtdy sily najwieksze sa na pasku aczkolwiek fabryki z reguly daja duzy zapas na slizg ,fabryczne sprzegło tez moze slabo wypasc na nowym mocniejszym setupie i bedzie trzeba zmienic na o wiekszym wspolczynniku tarcia najlepiej z regulowanymi sprezynkami sprzegla jak polinni gdzie ustaiasz srubokretem sprezynki kiedy przy jakich rpm maja łapac dzwon na starcie .
Mam pytanko. Czy brak mocy może być efektem wadliwego wariatora? Wszystko już sprawdziłem (w ITALJET formula 50) wszystko i wygląda na sprawne tj. gaźnik, tłok, cylinder, tłumik, świeca itp. Ładnie pali od kopa, a wysokie obroty uzyskuje dopiero kiedy uniosę koło.
Też mam ten problem wymieniłem wariator na nowy i to samo jedzie max 40 km/h i nie ma maxymalnych obrotów tylko jak tylnie koło jest w górze to ma maxymalne obroty. Może to sprzęgło nwm
@@Naprawa-Skuterow wariator i sprzęgło wymienione pali dobrze ale ciężko się rozpędza chce zgasnac jak dodaje gazu czy to może być wina głowicy cylindra bądź pierścieni lub tłoka ew paska napędowego?
bardzo dobrze zobrazowane jestem początkującym od roku mechanikiem a jędze już 4 lata i dzięki tym filmikom dużo sie nauczyłem na temat keeway huricane jak i innych 2t
Tak działa po zdjęciu obudowy wariator i sprzęgło :)
Witam :) Jeśli masz luz już duży na tulejii w wario i wytarte rolki to wiadomo że traci na mocy . Do tego problem tez może być już w pasku i sprzęgle .
Zerwany pasek albo przekładnia wtórna siadła albo coś z wariatorem . Nie zaglądniesz to sie nie dowiesz ;)
Manioku tak w każdym sprawnym działa na stopkach ;)
Fajnie by było gdybyś wstawił jak zdjąć blokadę z wariatora w skuterze 2T oraz jak zmiejszyć/zwiększyć obroty w 2T
Witam pytanko piaggio x9 125 jak dodaje gazu nie chcę jechać próbuje ruszyć ale jak by coś go blokowało, dławiło. Możliwe l że coś z napędem bo gaznik czysty ustawiony.
u mnie pasek wytrzymuje ok 500-600km bo wyciołem diaksem otwory dodatkowe do chłodzenia sprzęgła(jeden zaraz na początku obudowy w kształcie trójkąta a drugi na końcu obudowy też w postaci trójkąta powstaje w ten sposób przewiew).
przed tem to pasek max 200km na dłuższych trasach z powodu grzania sprzęgła właśnie.
skuter romet 10 cali koła 80cm3.
Hmm 200 km ?, 500, 600km ? Podaj linka jaki pasek kupujesz i to raczej nie od dziur. Na pewno juz sprzęgło ci się zacina i dlatego rwie. U mnie wytrzymuje powyżej 10 tyś km. No chyba że masz mega tuning i tani pasek.
Jaki pasek polecasz?
Może zawory do wyregulowania choć nie jestem pewnien :))
Witam pacjent piaggio x9 125 2007 rok chcialbym zwiekszyc przyspieszenie v max mi wystarcza. Mie chce ingerowac w silnik myslalem raczej o wariatorze i rolkach czy jest sens sie z tym bawic czy beda odczuwalne efekty na poczatek myslalem o lzejszych rolkach a pozniej jakis sportowy wariator z rolkami i sprezyna centralna w zestawie prosze o pomoc. Pozdrawiam
sprawdz 2 rzeczy w danych tehcnicznych przy jakich obrotach silnik tego skutera generuje max moc potem sprawdz jakie obroty trzymie silnik gdy przyspeiszasz na maxa jesli nizsze trzymie to jak wrzucisz odpowidnio lzejsze rolki przspeiszenie sie polepszy o ile sie polepszy zalezy jak wygalda wykres mocy tego silnika tzn jaka moc teraz wykrozystuje do przyspeiszania a jaka jest max w piku oczywiscie gloscnosc silnika wzrosnie po takim zabiegu i stracisz nieco na vmaxie najprawdopodobniej chyba ze szerokosc piku mocy jest wystarczajaco duza wówczas nic niestracisz z vmaxu jedynie zyskasz na przyspeiszeniu iemniej skuter bedzie glosniejszy i bedzie wiecej palił przy ostrzejszej jezdzie bo bedzie wykorzystywal wieksza moc do przyspeiszania .z tego c filmiki ogaldalem na youtube seria trzymie albo 8000 albo 8500 rpm przy 8000 rpm wedlug danych tech jest 12 nm czyli 13,5 hp w piku przy 10000 rpm podaja 14,7 hp na wiekszoci stron jesli seria faktycznie trymie 8 k rpm a ty usaiwsz cvt na 10 k rpm zyskasz na przyspeiszeniu o 14,7:13,5 = 1,08888 prawe czy tam około o 10% niemniej silnik bedzie duzo bardziej buczał spalanie tez urosnie i vmax na 90% spadnie ......chyba ze zmienisz przekłądnie wtórną jak tą sklep.mieloch.pl/produkt/przekladnia-wtorna-malossi-htq-1749-10-aprilia-derbi-gilera-piaggio-vespa-125-200-4t.html?gclid=CjwKCAiAksyNBhAPEiwAlDBeLE-MNopEb2TISUHbDTD_j4TqVbwEy024JDD-a8JXFcIX4As-k1jgLBoC2DYQAvD_BwE . wtedy vmax niespadnie jesli przkeładnia bedzie odpowiednio dobrana .
jeszcze jedno jak wrzuciz zalekkie rolki obroty wzrosna poza pik mocy przyspeiszenie bedzie gorsze niz na piku mocy sprzet bedzie niemilosiernie buczał i h,jowo jechał a vmax całkiem spadie generalnie zakladajac ze seria trzyma te 8 k w srednim zakresie rpedkosci a ty chces zmax przysiech czyli 10 k rpm 10:8= 1,25 o taki wspolczynnik musisz wrzucic lzejsze rolki zeby silik trzymal 10 k rpm czyli jak seria rolki byly 12,5 grama to musisz wrzucic :1,25=10 gramowe rolki choc lepiej dac nieco siliejsza sprezyne centralna zamaiast lzejszych rolek bo ona odrazu korguje sile scisku paska a na wiekszej mocy moze byc ymaganazeby pasek sie neislizgał podczs przyspeiszania zwlaszcza na malej predkosci wtdy sily najwieksze sa na pasku aczkolwiek fabryki z reguly daja duzy zapas na slizg ,fabryczne sprzegło tez moze slabo wypasc na nowym mocniejszym setupie i bedzie trzeba zmienic na o wiekszym wspolczynniku tarcia najlepiej z regulowanymi sprezynkami sprzegla jak polinni gdzie ustaiasz srubokretem sprezynki kiedy przy jakich rpm maja łapac dzwon na starcie .
dlaczego jak pasek wymienilem to sie sprzeglo grzeje ??
Zawsze sprzęgło się grzeje. Jest tarcie ot grzeje :) Dzwon potrafi się rozgrzać aż dostanie przebarwień.
@skuterypolnoc ooj chyba ci nie działa ten napęd jak powinien xD
Mam pytanko. Czy brak mocy może być efektem wadliwego wariatora? Wszystko już sprawdziłem (w ITALJET formula 50) wszystko i wygląda na sprawne tj. gaźnik, tłok, cylinder, tłumik, świeca itp. Ładnie pali od kopa, a wysokie obroty uzyskuje dopiero kiedy uniosę koło.
Też mam ten problem wymieniłem wariator na nowy i to samo jedzie max 40 km/h i nie ma maxymalnych obrotów tylko jak tylnie koło jest w górze to ma maxymalne obroty. Może to sprzęgło nwm
Dlaczego tak "skrzypi-piszczy". To raczej nie pasek??!
Piszczenie to wina mikrofonu w aparacie :)
masz za wysokie obroty, bo na jałówce obraca się tobie koło
mam pytanie czemu jak daje gazu to dławi się lub gaśnie i kupiłem nowy gaźnik
Nie napisałeś jaką gaznik ma dysze główną i jaki skuter.
80
City hooper
Chińczyk czy markowy. Za mało danych podajesz. Jaka była wcześniej dysza główna, jaki cylek
Nie wiem chyba markowy gaźnik kupiłem nowy cylek 50
Witam benzer syracuse 4t 50 na zimnym pali A jak ciepły to już ma problem odpalić co to może być czy to wina wariatora bądź sprzęgła?
zawory sprawdzic.
@@Naprawa-Skuterow ustawione były
@@Naprawa-Skuterow wariator i sprzęgło wymienione pali dobrze ale ciężko się rozpędza chce zgasnac jak dodaje gazu czy to może być wina głowicy cylindra bądź pierścieni lub tłoka ew paska napędowego?
Czy ten pisk jest normalny? Słychać go bardzo wyraźnie... Proszę o odpowiedź.
wyjąca przekładnia wtórna :)) a jak otwarte to głosniej słychać.
nie
trzeba kupić Nowy moduł
Moduł nic nie ma do gaznika jesli skuter na stopkach wkręcał sie na oryginalnym gazniku.
Pomoc motoskutery nie