Друг ты просто красавчик , тебе уважение за инжерное соображения , собирая мотоцикл с нуля планета СПОРТ ,выходя из ситуаций с запчастями на них и пророботкой всех деталей мотоцикла , хочу пожелать тебе искренние уважение, кто знает тот поймет .
визуально втулка реально длиннее оригинальной, смотрите чтоб колеса на одной линии были. сайлентблоки в заднее крепление глушителя ставятся два те-же что и в креплении руля к верхней траверсе на иж пс, ижп/ю4-5. 9:13 это технологические отверстия под конвеерные крюки. а крышка фильтра может ниже своего положения изза отсутствия самого фильтрующего элемента- поставите его и крышка подымется. 11:59 кронштейн под итальянский спидометр (в милях шкала), но под него свой трос и червячная пара- обратите внимание при стыковке колеса и ступицы чтобы шестерни были увязаны между собой- иначе сотрете зубья
Про сайлентблок спасибо за подсказку. Со втулками буду разбираться... Отдал все детали от пс в цинк. Втулки отличаются но длинне примерно на 1см. Две покороче одна длинее. Может длинная и вовсе не от пс. А с обычного ижа.
Расскажу что заметил. 1. На задних аммортах регулировки преднатяга трудны должны смотреть в разные стороны, а то на правом ты ее не повернешь. 2. На маятнике впереди должно быть ухо под крепление защиты цепи под болт М8 3. Центральная подножка крепится через втулки по заводу. 4. Реактивная тяга толстая 5. Сайлентблок глушителя такой же как и под стойки руля. Сильно режет глаз самоконтрящийся крепёж. На родном все гораздо приятнее глазу.
Спасибо за советы и подсказки. Самоконрящиеся ставлю из за вибраций пс.. Что б не открутилось. С амортами разверну. С сайлентблоком разобрался уже. На маятник не помню есть ли ухо. Ревктивную тягу сделал новую толстую. Втулки не стал делать в подножку.. Но наверное сделаю их
@@sanchello1985 меня устраивают гайки которые я теперь устанавливаю.. Я не задрот на полный сток в плоть до гайки. Собираю из того что есть и стараюсь приблизить к оригиналу. И делаю как мне нравится.
Друг ты просто красавчик , тебе уважение за инжерное соображения , собирая мотоцикл с нуля планета СПОРТ ,выходя из ситуаций с запчастями на них и пророботкой всех деталей мотоцикла , хочу пожелать тебе искренние уважение, кто знает тот поймет .
Спасибо большое
визуально втулка реально длиннее оригинальной, смотрите чтоб колеса на одной линии были. сайлентблоки в заднее крепление глушителя ставятся два те-же что и в креплении руля к верхней траверсе на иж пс, ижп/ю4-5. 9:13 это технологические отверстия под конвеерные крюки. а крышка фильтра может ниже своего положения изза отсутствия самого фильтрующего элемента- поставите его и крышка подымется. 11:59 кронштейн под итальянский спидометр (в милях шкала), но под него свой трос и червячная пара- обратите внимание при стыковке колеса и ступицы чтобы шестерни были увязаны между собой- иначе сотрете зубья
Про сайлентблок спасибо за подсказку. Со втулками буду разбираться... Отдал все детали от пс в цинк. Втулки отличаются но длинне примерно на 1см. Две покороче одна длинее. Может длинная и вовсе не от пс. А с обычного ижа.
Вот оно рождение ПСа, красота! Ждем дым!
До дыма ещё долеко... Впереди ещё очень много работы.. Но дым я и сам жду.
Расскажу что заметил.
1. На задних аммортах регулировки преднатяга трудны должны смотреть в разные стороны, а то на правом ты ее не повернешь.
2. На маятнике впереди должно быть ухо под крепление защиты цепи под болт М8
3. Центральная подножка крепится через втулки по заводу.
4. Реактивная тяга толстая
5. Сайлентблок глушителя такой же как и под стойки руля.
Сильно режет глаз самоконтрящийся крепёж. На родном все гораздо приятнее глазу.
Спасибо за советы и подсказки. Самоконрящиеся ставлю из за вибраций пс.. Что б не открутилось. С амортами разверну. С сайлентблоком разобрался уже. На маятник не помню есть ли ухо. Ревктивную тягу сделал новую толстую. Втулки не стал делать в подножку.. Но наверное сделаю их
@@moto_sssr раз боишься вибрации, капни фиксатора резьбы, но достаточно положить гровера и Хорошо протянуть
@@sanchello1985 меня устраивают гайки которые я теперь устанавливаю.. Я не задрот на полный сток в плоть до гайки. Собираю из того что есть и стараюсь приблизить к оригиналу. И делаю как мне нравится.
@@moto_sssr это дело хозяйское, но это уже почти ретро и всегда приятнее видеть правильно собранный мотик
@@sanchello1985 тоже верно.
Саленблоки на глуитель ставятся которые ставять на травирсах на которых решится руль .
Спасибо за подсказки
Здравствуйте щиток крепится спереди на маятнике есть краншейн для щитка цепи а задняя часть крепится с мортизатором
Уже разобрался.
Привет желаю удачи 🤞 🏍👍
Спасибо .все дело уперлось в электрику в корой я 0
@@moto_sssr жаль я далеко живу а-то помог бы🇦🇿🤷♂️
@@borisbkirov9156 ну будите у нас на Колыме, милости просим.
@@moto_sssr Нет уж , лучше вы к нам, у нас тепло - чай растёт 🤷♂️🧏♂️
@@borisbkirov9156 как нибудь
Малодец не побоялся
Нужно что б железо нас боялось
Роман, можно поинтересоваться с какого вы города, вы занимаетесь перепресовкой коленвала?
Г. Сморгонь. Занимаюсь.
В центральную подножку идут втулки с завода.
Возможно.. Но у меня их нет. Собрал так. Каждую втулочку не набегаешься к токарю сделать.
@@moto_sssr там специальные каленые, они в продаже есть
@@IZH_Buzuluk в продаже где? В РФ? И как их в РБ доставить?
👍👍👍
Привет соседям , пс с документами?
Привет. Да
На заказ соберёте мне?
Планету спорт?
@@moto_sssr да его. Этого рыжего псину?
@@ВладимирПисаренко-я8в посмотрим для начала что у меня самого получится.. Нужно на своём железе учиться а не на людском.
Вопрос. Где проживаешь
@@ВладимирПисаренко-я8в сморгонь
Труба на сай блоке как от амортизатора....
Не такой