Я тоже контрактные крышку вскрывал.проб 32т.когда крышку снял не поверил что он хоть когда-то запускался.состоян как с канвеера Японии!думал мож отмыли.радовался и радуюсь до сих пор.нам проще Япония рядом.а так капиталить их не стоит.ну это в приморье.тамто у вас да!!
Удачи вам ребята! Только купили контракт k3-ve лежачий на atrai7.Пробег заявлен 82 т км,сравним по состоянию с этим двигателем) Спасибо за такие видео!
Вы наверно мотор при пробег 50т не видели, этот мотор прошёл за 100+, но не как 50т. У меня на 60т чище на много был и прокладка клапанной крышки как новая.😂
И не говори, лаковые отложения как у моего на 160 т.км. А вобще от хозяина зависит, японцы тоже люди и среди них бывают так же и распиздяи, которые меняют масло раз в 20 т.км. Прокладку клапанной крышки менял на 100+ т.км. по причине появления, в одном из колодцев масла. Кстати из-за масла попортился свечной наконечник на катушке. Теперь внимание лайф-хак, кому нужны наконечники на катушки, а в каталогах на 1NZ-FE, катушка и наконечник это одна деталь, смотрите каталог на 1NZ-FXE (например тойота аква) и вауля, это уже две разных детали, катушка отдельно, наконечник отдельно. Нафига менять родные сальники на 50 т.км? Они и 150 и 200 т.км. ходят.
Сам смотрел моторы с пробегами около ста -там даже царапин нет и натиров как в этом -хотя хон отличный-сдесь либо фильтр воздушный никогда не меняли либо пробег около 150 т км
Здравствуйте! Скажите пожалуйста какой двигатель надёжнее 1 nz fe или 2 nr fe? Вроде обе полтарашки, с гидриками, с похожими мощнастными характеристиками... И правда ли , что 2nr имеет ремень ГРМ? Заранее благодарю за ответ!
Привет! 1NZ имеет объём 1,5 литра 2NZ имеет 1.3 литра. Оба мотора без гидриков (стакан регулировочный) 2NR цепной двс имеет гидрокомпенсаторы. Линейка NZ очень крепкий двс не прихотливый.
@@GskNefto49 Благодарю Вас! Хотя слышал и читал, что 1nz, уже давно с гидрокомпесаторами и даже с датчиком системы ЕГР. Если рассматривать Филдер/аксио, лучше брать с НЗ или с НР? и надёжен ли вариатор, или лучше брать МКПП? Ответьте пожалуйста.
@@EugeneShlepanoff С 2016 года 1NZ полностью изменился есть ЕГР и также появилились гидрики. МКПП лучше. Вариатор любит качественное масла и следит за ним он тоже неприхотлив.
@@GskNefto49 Спасибо! Вопросы вызваны тем, что на Филдер, на передний привод, с вариатором устанавливается полторашка 2 nr, а на полный привод и на передний, но с МКПП, полторашка - 1nz. Следовательно, если 4wd, не нужен, остаются два разных двигателя: 1nz, с МКПП, и 2nr, с вариатором. Так какой же из этих двух двигателей, без учёта трансмиссий, ресурснее и надёжнее?
Артем, наверняка много 1nzтов разбирали. Поршни сильно болтаються в цилиндрах ( гильзах)? Есть два NZта у обоих болтанка на глаз по днищу поршня примерно 1мм. По относительно небольшой юбке поршня зазоры м/д юбкой и гильзой ~0.05 мм "вроде в норме". пробег 90 и 120 . Неужели так и должно быть?
Привет! Облегченный поршень короткая юбка износ колец и бряканье поршневой группы, это болячка на этих моторах. При таком износ во время работы редко-редко на больших пробегах начинает постукивать поршня. Скорее всего кольца поршневые не работают. Вся серия nz двс крепкая. Во время его обслуживать, менять маслом, хороший двигатель.
@@GskNefto49 Артем, хорошо, я согласен с Вами, а про болтанку поршней чуток что скажете, это нормально??? Да и кольца то основательно не залегшие, имеется некоторый естественный нагар, но залипания нет. И кольца поршневые +0.5 из фирм какие посоветуете долгоиграющие, на Ваш взгляд? ТР иль ТП тож Китай.
@@GskNefto49 ok, я к чему это веду- стоит дилемма, либо чистка и сборка либо расточка на 0.5 с неизвестными по качеству поршнями и кольцами. В цилиндрах присутствует лёгкий износ со еще существующим хоном, без конкретных задиров , на гильзах изнутри сверху канавка пальцем не прощупываеться хотя визуально видно место перекладки поршня ( колец) масло не ел вроде . Вот. Разобрали из за того шта сочился антифриз, пробило прокладку.
@@КинДзаДза-э8с Проверяйте поршневую группу микрометром замеряйте износ цилиндров нутромером и всё будет ясно какой износ двигателя все части цилиндра верхнюю точку середину и низ. Замена колец на старые поршня поможет но не надолго.
Здравствуйте, скажите купил двигатель 1nzfe контрактный не ставил вскрыл клапанную крышку цвет нагара золотой как у вас на видео, но цепь ГРМ немного провисает это нормально там ведь гидронатежитель, натежитель выдвинут на 1.2 см общей длины рабочая длинна 2мм светлое колечко???
Мужики кому будет интересно взял контрактный двигатель,, второго поколения заместо первого поколения так вот после установки двигатель второго поколения весь трясётся на холостых оказалась проблема в форсунках надо свои старые форсунки оставлять кому-то может полезно будет чтоб не мучились как я а то б** весь двигатель перебрал
@@GskNefto49 там мож ничего и не получится, но я мыл так и не раз свой двиг, всё чёрное сливалось и очень жидкое) но в двс не заглядывал), но мотор гораздо тише работал усегда потом) с драйв 2 взял
не важен заявленный пробег двигателя , хотя по хону вполне верю в 50 тыс. пробега ( себе авто брал с пробегом 67 тыс), самое важное и показательное, какое говно в виде бензина и часто масла льется в рф. А цена бенза скоро станет как в Европе.
Не бывает на пробеге в 200 тыс такого хона , тут и 100 тыс нет . Мотор этот в целом просто гавнище , у него ресурс около 200 тыс , потом на помойку . Бывает редко экземпляры , которые доходят до 300 тыс , но их не много , это надо качественное масло и бензин , которые для жителей РФ не доступны . У нас очень много поддельного масла и бензин плохой везде
Да и этот мотор так себе. Пробег намного больше заявленного. Тысяч 200 минимум. Просто если сказать покупателю реальный пробег, то он не захочет его покупать. Скажет: нахрена он мне нужен, он же старый. А на сказки про 50 тысяч охотно ведутся, типа мотор почти новый, только обкатку прошёл, ещё на лет 20 хватит)) Ага))) Прошёл 50 тысяч и лежал, ждал 10 лет своего часа😂
На автомобилях с 1 NZ , бывает по 1 катализатору , а бывает по 2 катализатора ! Если катализатора два , то Первый катализатор стоит как раз за коллектором
Контракт попался отличный повезло, даже приятно смотреть на такие двигатели.✊😉👍
Это точно!!😃👍💪
Я тоже контрактные крышку вскрывал.проб 32т.когда крышку снял не поверил что он хоть когда-то запускался.состоян как с канвеера Японии!думал мож отмыли.радовался и радуюсь до сих пор.нам проще Япония рядом.а так капиталить их не стоит.ну это в приморье.тамто у вас да!!
Только Япония !!какой ремонт не стоит!!!
Удачи вам ребята! Только купили контракт k3-ve лежачий на atrai7.Пробег заявлен 82 т км,сравним по состоянию с этим двигателем) Спасибо за такие видео!
Привет! Спасибо. 😃🤝
Здоров Магадан...Классный обзор и толковый! Жаль только двиг контрактный...с нашим бензом и маслом- Аля ориг- недолго веселиться будет! Блин..у самого 2NZFE уже 300к накатал..
Удачи Тем!!!🤝✋
Привет! Спасибо. Всё верно говоришь. Удачи и спасибо за обратную связь.
Братишка, спасибо за обзор. Единственное ухо режет нюанс, правильнее сказать наличие лаковых отложений наверно, а ни состояние лаковых отложений))
Качество картинки - огонь прям!
Привет!! Спасибо. 😃💪
Здравствуйте . 15000 не меньше на перикладках уже подтертости.
Классный ролик! 👍🏻
Спасибо!!! 😃👍
Вы наверно мотор при пробег 50т не видели, этот мотор прошёл за 100+, но не как 50т. У меня на 60т чище на много был и прокладка клапанной крышки как новая.😂
И не говори, лаковые отложения как у моего на 160 т.км. А вобще от хозяина зависит, японцы тоже люди и среди них бывают так же и распиздяи, которые меняют масло раз в 20 т.км. Прокладку клапанной крышки менял на 100+ т.км. по причине появления, в одном из колодцев масла. Кстати из-за масла попортился свечной наконечник на катушке. Теперь внимание лайф-хак, кому нужны наконечники на катушки, а в каталогах на 1NZ-FE, катушка и наконечник это одна деталь, смотрите каталог на 1NZ-FXE (например тойота аква) и вауля, это уже две разных детали, катушка отдельно, наконечник отдельно. Нафига менять родные сальники на 50 т.км? Они и 150 и 200 т.км. ходят.
Сам смотрел моторы с пробегами около ста -там даже царапин нет и натиров как в этом -хотя хон отличный-сдесь либо фильтр воздушный никогда не меняли либо пробег около 150 т км
Этот мотор валялся где то на улице догое время и пошёл ржой из нутри.
Здравствуйте!
Скажите пожалуйста какой двигатель надёжнее 1 nz fe или 2 nr fe?
Вроде обе полтарашки, с гидриками, с похожими мощнастными характеристиками...
И правда ли , что 2nr имеет ремень ГРМ?
Заранее благодарю за ответ!
Привет! 1NZ имеет объём 1,5 литра 2NZ имеет 1.3 литра. Оба мотора без гидриков (стакан регулировочный)
2NR цепной двс имеет гидрокомпенсаторы.
Линейка NZ очень крепкий двс не прихотливый.
@@GskNefto49 Благодарю Вас!
Хотя слышал и читал, что 1nz, уже давно с гидрокомпесаторами и даже с датчиком системы ЕГР.
Если рассматривать Филдер/аксио, лучше брать с НЗ или с НР? и надёжен ли вариатор, или лучше брать МКПП?
Ответьте пожалуйста.
@@EugeneShlepanoff С 2016 года 1NZ полностью изменился есть ЕГР и также появилились гидрики. МКПП лучше. Вариатор любит качественное масла и следит за ним он тоже неприхотлив.
@@GskNefto49
Спасибо!
Вопросы вызваны тем, что на Филдер, на передний привод, с вариатором устанавливается полторашка 2 nr, а на полный привод и на передний, но с МКПП, полторашка - 1nz.
Следовательно, если 4wd, не нужен, остаются два разных двигателя: 1nz, с МКПП, и 2nr, с вариатором. Так какой же из этих двух двигателей, без учёта трансмиссий, ресурснее и надёжнее?
А что ,бывают такие контрактные моторы?Я удивлён!
Сильно много трепа! Можно делать и говорить!
И все поверили.
😁
Артем, наверняка много 1nzтов разбирали. Поршни сильно болтаються в цилиндрах ( гильзах)? Есть два NZта у обоих болтанка на глаз по днищу поршня примерно 1мм. По относительно небольшой юбке поршня зазоры м/д юбкой и гильзой ~0.05 мм "вроде в норме". пробег 90 и 120 . Неужели так и должно быть?
Привет! Облегченный поршень короткая юбка износ колец и бряканье поршневой группы, это болячка на этих моторах. При таком износ во время работы редко-редко на больших пробегах начинает постукивать поршня. Скорее всего кольца поршневые не работают. Вся серия nz двс крепкая. Во время его обслуживать, менять маслом, хороший двигатель.
@@GskNefto49 Артем, хорошо, я согласен с Вами, а про болтанку поршней чуток что скажете, это нормально??? Да и кольца то основательно не залегшие, имеется некоторый естественный нагар, но залипания нет. И кольца поршневые +0.5 из фирм какие посоветуете долгоиграющие, на Ваш взгляд? ТР иль ТП тож Китай.
@@КинДзаДза-э8с небольшая болтанка поршневой должна присутствовать но в разумных допусках. ТП кольца больше нравится мне.
@@GskNefto49 ok, я к чему это веду- стоит дилемма, либо чистка и сборка либо расточка на 0.5 с неизвестными по качеству поршнями и кольцами. В цилиндрах присутствует лёгкий износ со еще существующим хоном, без конкретных задиров , на гильзах изнутри сверху канавка пальцем не прощупываеться хотя визуально видно место перекладки поршня ( колец) масло не ел вроде . Вот. Разобрали из за того шта сочился антифриз, пробило прокладку.
@@КинДзаДза-э8с Проверяйте поршневую группу микрометром замеряйте износ цилиндров нутромером и всё будет ясно какой износ двигателя все части цилиндра верхнюю точку середину и низ. Замена колец на старые поршня поможет но не надолго.
Здравствуйте, скажите купил двигатель 1nzfe контрактный не ставил вскрыл клапанную крышку цвет нагара золотой как у вас на видео, но цепь ГРМ немного провисает это нормально там ведь гидронатежитель, натежитель выдвинут на 1.2 см общей длины рабочая длинна 2мм светлое колечко???
Привет!! 🤝всё нормально.👍
Мужики кому будет интересно взял контрактный двигатель,, второго поколения заместо первого поколения так вот после установки двигатель второго поколения весь трясётся на холостых оказалась проблема в форсунках надо свои старые форсунки оставлять кому-то может полезно будет чтоб не мучились как я а то б** весь двигатель перебрал
Привет! Спасибо за комментарии. Встречались с такой проблемой.
Тёма 👋👋👋 , когда будет "димексидная " вечеринка ? 🤟👍☺
Спасибо за комменты!! Скоро.😃👍👍
А сколько денег стоит контрактный движок ?
Привет! От 50 т.р
дружище что за марка эндоскопа???
Привет! Темп tve500
По чем эндоскоп можно ссылку
Привет!!! TVE-500. Покупал давно. Ссылок нет. 🤝
Приветствую если не секрет сколько стоит такой мотор?
Привет! На тот момент 50 т.р сейчас можкт дороже.
Спасибо
130-150сецчас
Привет, а покажи если двс помыть сольвентом или уайспиритом? Моет ли, а то много мифов ходит)
Привет! Посмотрим идея есть.😃👍
@@GskNefto49 там мож ничего и не получится, но я мыл так и не раз свой двиг, всё чёрное сливалось и очень жидкое) но в двс не заглядывал), но мотор гораздо тише работал усегда потом) с драйв 2 взял
150 тысяч как минимум этот мотор прошел
Понял. Может и больше.
Пробег контракта скорей 151 т км
А что за эндоскоп?
Привет. Темп TVE 500
Подписка в инсту👍
Красава💪
не важен заявленный пробег двигателя , хотя по хону вполне верю в 50 тыс. пробега ( себе авто брал с пробегом 67 тыс), самое важное и показательное, какое говно в виде бензина и часто масла льется в рф. А цена бенза скоро станет как в Европе.
Привет! Это точно!😀🤝
Мотор перегрет,а это дюраль от поршня.
Тёма, ты блин спишь вообще?
Привет! Как все люди.😴😃
Какие 50 тысяч? 200-250000. Вроде взрослые люди, но продолжают в сказки верить.
150 как минимум
Судя по хону 100 нету на 300 они уже присмерти ходят.
Не бывает на пробеге в 200 тыс такого хона , тут и 100 тыс нет . Мотор этот в целом просто гавнище , у него ресурс около 200 тыс , потом на помойку . Бывает редко экземпляры , которые доходят до 300 тыс , но их не много , это надо качественное масло и бензин , которые для жителей РФ не доступны . У нас очень много поддельного масла и бензин плохой везде
Специально мотор подобрать пришлось для ролика.... Контракт это воснавном отстой 👎👎👎
Привет! Сам в шоке от увиденного. 1.2 nz fe есть варианты нормальные. Старые моторы проблема найти хорошие. Особенно 3.4.5S FE
Да и этот мотор так себе. Пробег намного больше заявленного. Тысяч 200 минимум. Просто если сказать покупателю реальный пробег, то он не захочет его покупать. Скажет: нахрена он мне нужен, он же старый. А на сказки про 50 тысяч охотно ведутся, типа мотор почти новый, только обкатку прошёл, ещё на лет 20 хватит))
Ага))) Прошёл 50 тысяч и лежал, ждал 10 лет своего часа😂
Я купил во Владивостоке Вместе с картошкой и всем навесным мотор как новый.цена 50000тысяч рублей.
На 1 nz катализатор никогда с мотором не шёл!))) так как он не стоит на колекторе
Привет!! Спасибо учту на будущее.🤝
На автомобилях с 1 NZ , бывает по 1 катализатору , а бывает по 2 катализатора ! Если катализатора два , то Первый катализатор стоит как раз за коллектором