Пробовал 4 года назад жидкую раскоксовку лавр. Испытания были на маленьком бульдозере коматсу D37, мотор 4 цил, коммон рейл с турбиной, объем не помню, диаметр поршней 90. Нихрена не помогло. Только без нагрузки расход масла пропал, а в нагрузке как было так и осталось. При последующем разборе мотора маслосъёмные и вторые компрессионные кольца оказались залегшими. Ну а коль уж разобрали, то расточили под Р1 блок, новые поршни и летает (ползает по стройплощадкм 😁) до сих пор.
Ну так многие знаю,что раскоксовка помогает только свежему мотору.Например машина стояла год и кольца залегли.А если мотор изношен ,причëм ещë и загажен то тут только ремонт
Читаю месяца два отзывы и ни один ни один не написал после принятия данной штуки , напишут снимут как по инструкции и ТИШИНА как в кино и только мертвых с косами не видать !!! Только одно могу сказать исходя из анализа всех видио просмотренных за столь короткий период два месяца в свободное время пялился и слушал и дилетантов и типа прохвессороф от мастеров - резюме простое - ПЕРЕД ТЕМ КАК ВАШ ДВИЖОК ПОПАДАЕТ НА СТОЛ В МОРГЕ ОН ОБЯЗАТЕЛЬНО ДОЛЖЕН БЫТЬ чистеньким А ПО СЕМУ ЛЕЙТЕ лавр , валеру , шуму , гзокх , керосин , ацетон , сольвент , да хоть самогон с виски и пивом И НИ ЧЕРТА ЭТИ ПРИМОЧКИ НЕ МОГУТ НИ НАРОСТИТЬ МИКРОНЫ НА ЦИЛИНДР НА СОЖРАННЫЕ КОЛЬЦА НА СТѢРТЫЕ СТЕРЖНИ КЛАПАНА но одно хорошо в руках Эскулапа на столе разделки в морге будет меньше грязи и это единственный ПИЛЮС 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Химия так и называется раскаксовка , и помогает она только в случае залегания колец , а все кинулись просто мыть камеру сгорания что бы она была чистая 😃😃
Покупал набор "генеральная уборка двигателя" там было три средства 1) раскаксовка камеры сгорания и компрессионных колец пенная от "валера" , 2) раскоксойл чистка маслянной системы и раскоксовка маслосъемных колец, заливается в масло, от "валера", 3) наноконцентратзащита двигателя от износа от " resurs", выдавливается в новое масло. После всех манипуляций, чистка камеры сгорания, раскоксовка поршневых колец и добавка присадки, машинка стала меньше масла жрать! После пробега в 8000 заменил масло и поле 2000 пробега долил всего около 200 грамм, сейчас уже 5000 км проехал и масло в уровень! Главное соблюдать инструкцию при раскоксовках!
Сделал себе на газ 2410,эффект охуи*ельный: Работает вообще без масла и бензина,печка стала жарить как ненормальная,с вениками езжу и пивом,тосол слил,он нахер не нужен-машина перестала греться,в 4-х ступой кпп появилась 5-я передача,я в шоке.в общем всем довольны,я,жена,2-х летняя дочь вообще обрадовалась и всем рассказала,советую всем данный LAVR!
Пытался лавром раскоксовать BFQ на Шкоде,всё делал по иструкции.Эффекта ноль!Лишь потом смотрел умельцев на ютубе.Купил Шумму от Мицубиси,влил,стояла несколько часов, покачивал колено,промыл пятиминуткой,заменил масло.Шумма помогла.Не знаю на сколько,но пока масло не жрёт.
Сергей приветствую . Только вчера думал где же новые видео :) По раскоксовке скажу так , Пена это конечно хорошо , камера почистится норм . НО в комплекте с ней нужно применять раскоксоил от Валеры . я лично его заливал , мне оно не помогло по известным вам причинам :) Я к слову на этом раскоксоиле проехал 150 км за раз на оборотах от 3 до 4 к. После применения нужно слить масло с ним и по хорошему залить промывку . Как вы видели , состояние поршней , вкладышей и колец в идеале ( ну кроме того что кольца стерлись но не залегли . ) Верхняя раскоксовка это так , нужно масло кольца расшатать , а это только снизу , через масло .
Промывал лавром на ваз 2110,компрессия выровнялась,расход упал с 8,2 до 7,6 л на 100 по городу,машина поехала,заводиться стала с пол пинка,мотор 1,5,пробег 130000 км.ЛАВР РАБОТАЕТ ОДНОЗНАЧНО.Но промывал жидким,подключали к топливной рампе вместо бензина под давлением.
после заливки нужно было остатки удалить шприцем с трубочкой и промыть цилиндры бензином опять же с удалением из цилиндров, для экономии можно было делать попарно цилиндры около ВМТ
делал я эту процедуру. как мертвому припарка, отдал в ремонт. замена всех колец и маслосьемных колпачков решили проблему и машинка побежала, масло вообще не жрет даже непривычно.
Свечи надо закрутить,чтобы был эффект паровой бани,так активные добавки все улетучиваются.А жижу гораздо проще откачать шпирицом и уже окончательно продуть.
Серёга привет, тоже маялся с расходом на своей, сначала заменил мск потом задний сальник колена, подтекал, потом сделал расскоксовку в итоге как жрала так и жрала, в иитоге поднял гбц снял поршневую, компресионные норм были а маслосемные кольца отвёрткой отдирал от поршней, хон в отличном состоянии, перекладка поршней в допуске, заменил кольца и по пути подкинул шатунные вкладыши, итог 1.5 тысячи проехал масло стоит как и заливал
@@warthunder4050 перед заменой всё промерено было, за 150к элипса практически нет, это и равномерный хон доказывает, зазор новых колец промерен был всё в допуске все зазоры, если бы нужно было точить проточил бы
@@warthunder4050 я кольца менял без расточки 130к уже ходят. Элепсности не было. Кольца только съело. Не в допуске было. А поршня мыл лавром только для топливной системы(тефлон на месте)
Как можно оживить,то что мертво? Я б даже не стал связываться.нет денег на ремонт- пешком! Купят дешмана 2х-3х литрового,музона в кредит поставят на 200 косарей,а ни тормозов,ни подвески,ни страховки..нихера у них нет(денег нет) И епошаться пачками ....сами в свои 18 живы падлы,а город выкашывают.Пртезжают ко мне ездюки- не беру! Гайку от мамки6ой титьки не могут отличить...а понтов...В 90е не жили эти тиктокеры мля.Уф...выговорился))))
Раскоксовывал 102 мотор на 124м мерсе, масложер замучал на тот момент кушал масло с хорошим аппетитом, правда не пеной, а жидкостью, жидкость на ночь заливал, поменял потом масло, после процедуры на 10к грамм 150-200 при условии газ в палас, а если не гонять то и не доливал
Сережа, привет. Ну рано или поздно, нужно попробовать всякую хрень. И такую тоже, если не совсем,кольца намертво залегли.Мне помогло, не совсем замёрзли. Удачи тебе,дорогой!
Сегоня раскоксовывал этой раскоксовкой. Еле завел машину. Всю жидкость откачать не получается и на поршнят стоял лужи. Пробовал несколькими трубками разного диаметра - без толку. Заводил без свечей - от этого вообще никакого толка нет. Сжатого воздуха нет. Свечи сразу заливает. Заводил часа потора. Жалко нервы и стартер. Дым шел не долго - минут 10. По ощущениям вроде как работает помягче и на низах подхват получше. Более менее отмылся только один цилиндр, хотя нагар был не большой (пробег 70 тыс.)
Всем привет! Занимался такой штукой на Ford Focus 2 1.6. Эффект был даже просто при работе двигателя. Даже на холостых стал работать, как бы чуть магче. Ну масложер снизился, стал меньше чем допускает завод.
Заливал по флакону димексида , вкручивал свечи и оставил на 40 мин. при этом в ручную понемногу прокручивал коленвал. Остатки отсосал шприцом после прокрутил стартером и на старом масле и свечах погонял минут 30 , в конце давал обороты до 3000 . После слил масло и залил промывочное и дал поработать минут 15 , после свежее масло с фильтром и свечи . Двигатель форд 1,8 расход был около 3л после этого при пробеге 300 км долил 0,5 л и на этом всё , при раскоксовке жидкость осталась только в двух цилиндрах .
На оф сайте лавр написано какая раскоксовка для чего нужна. Пенная для клапанов, камеры сгорания и компрессионных колец, так же и лавр 202. Лавр 203 нужен для раскоксовки компрессионных и масло съёмных колец, с последующей заменой масла. С лавром 202, масло можно не менять. Есть ещё лавр 204, это самая мощная раскоксовка. После неё нужно снимать поддон и все промывать.
Сергей, привет! Надо было компрессию замерить до и после. И в процессе раскоксовки, через минут 20,крутануть двиг взад-вперёд, чтоб кольца оживить и чтоб химия под них просочилась. Пробовал на окне - эффект огонь! Компрессия до 8,5-9.после 11,5-12
Нужно было в первую очередь Лавр 203 ,а потом уже пенную , делал месяц назад Шнива пробег 167000 расход масла в уровень в любых нагрузках , был большой до раскоксовки , дольше собирался это делать даже вам писал в коменты спрашивал совета , сделал не жалею : Не реклама ,а личный опыт !!!
А если бы в вашей практике попадался такой случай : Творение Авто-Ваза не могу через некоторое время завести без нажатия на педаль газа , то буду вам благодарен , Р.S насос , фильтр, свечи , прошивку всё менял.
Пробовал на классике раскоксовывать. От нечего делать.. там колец наверно уже нету. Типа тоже - посмотреть))) пузырь грамм на 800 в теплый двигатель на ночь.. по запаху сольвент .. чуть помогло. А VW рекомендует при замене масла GATовскую промывку минут на 20.
делал раскоксовку Валерой пенной, там на 5 раз хватило в каждую камеру, после каждого раза колено крутили в ручку конечно, чтобы до колец достало, пену убирали шприцом, там куча жидкости было, обязательно замена масла и свечей потом после этой гадости, компрессию не меряли, но расход масла упал. но не надолго)) по хорошему делать эту процедуру при каждой смене масла на убитых двигателях. вонь пол дня стояла))
На ниссанах обычно есть проблема с клапаном рециркуляции картерных газов, если с им проблемы, то при езде на оборотах свыше 3000 тыс, будет жор масла..
Ну хз, была пару лет назад убитая 2110 под проект, после года простоя начала работать на масле, судя по дыму, заливал жидкую раскоксовку лавр, которая шприцом загоняется, всё делал по инструкции, стала масло подъедать, но не жрать.
Интересно какой пробег, а тот после химии, и поршни блистать буду, и кольца, но из за банального износа поршней и цилиндров, как жрала масло, так и будет кушать.
Я не спец, но по логике надо было после 10-15 минут вкрутить свечи и медленно провернуть пару оборотов колено, чтобы компрессией продавило химию до второго компрессионного и до маслосъемного кольца.
ваще не прав колодца нужно прикрыть но не затягивать свечи а насчет праварачивать да все верно, сам делал раскаксовку правда валерой, камера чистая но вот до маслосьемных мало жижи доходит поэтому заливал раскаксовку в масло
@@АндрейАлексеев-г9ъ просто прикрыть колодцы - не поможет! Смысл в том, чтобы создать в цилиндрах небольшую компрессию и за счет неё продавить химию к нижним кольцам. Поэтому и у тебя "валера" не сработал, что он до нижних колец не добрался! Я хоть и не спец по авторемонту, но кое что в физике понимаю!
@@ДмитрийНрыбалкаотпервоголица вроде логично но создав давление ты просто состав прогониш в низ в картер раскаксовка в цилиндры помогает только в несовсем засранных случаях и то после нескольких применений, у пены основная задача прочистить саму камеру сгорания и клаппана ну и расшивилить камприсионные колечки, для маслосьемных лучше подойдет промывка снизу типа раскоксоил и ты посмотри принцип работы двигателя компресию ты не сможеш создать во всех цилиндрах без полной прокрутки двигателя а этим ты выгониш пену, советуют просто слегка пошатывать поршни для лутшего проникновения,а свечи наживляют чтоб саздовался эфект паровой бани, валера сработал на все 100 поршни и клапана чистые про компресию не скажу не замерял но машина заработа побадрей да и маслажора не было а делал профилактику так как движку 300 т. уже, просто советую использовать как пену так и раскаксовки заливаемые в масло это более правильно будет
@@АндрейАлексеев-г9ъ ну вот мы и заговорили про одно и то же, только разными словами! Принцип: создать в цилиндрах небольшое давление и помочь химии просочиться к нижним кольцам. Тогда эффект от применения будет намного больше! Так что удачи тебе и не хворать!!!
@@ДмитрийНрыбалкаотпервоголица не сможеш создать давление а пошатывая поршни ты заставляеш колечки шевелиться и тогда жижа лучше просачивается тут другой принцип у тебя получается насильно а у меня добровольно принудительно
Как реклама химии - пойдет. А по существу, в ДВС есть 3 вида отложений: нагар, шлам и лак. Первое - норма для любого работающего ДВС.Избыток нагара зависит от качества топлива и смеси в камере, отмывка химией без устранения причины его повышенного образования - так себе развлечение. Шлам - это качество масла и интервал замены плюс отечественное говнотопливо . Именно шламом забиваются проточки под к.кольца и соты маслосъемного кольца. И если имеется заводской конструктивный косяк по маслосъему ( вся почти линейка TFSI от концерна ВАГ), то и тут лавр не поможет. Помогает лишь капиталка двигателя с заменой поршней на кованные с новой ревизией маслосъема, новая хонинговка по классике,а не вертикальный "спорт".Если же масложор пошел в классических надежных ДВС, то лавр там вообще по боку: элементарная усталость ЦПГ, замена поршневой или, как минимум , переборка с расточкой, новыми кольцами. А лак - это вообще практически несмываемая пленка, особливо на аллюминиевых поверхностях. Да и не такая уж проблема, лак да и лак. Отношения к лавру и к делу почти не имеет. Примерно это выглядит, как появление лет эдак 15-20 назад первых контуров по промывке топливной системы. Свой компрессор, трубки на подачу и слив с рампы. И якобы чистка форсунок супер-пупером и ноу-хау ( сольвентом, по-простому). После которой многие носили на промывку эти форсунки уже на УЗ-стенды. И не всегда успешно :))
Я пенной от валеры пользуюсь и + через масло если окрашен поддон то bg109 если нет то валера раскоксойл зверь по коксу но краску поднимает , лучше срять поддон по чистить.
Лично мое мнение - эти все раскоксовки если и дают эффект, то только как запас времени для подготовки к ремонту двигателя, которого увы не избежать. Колпачки, кольца, все сальники, прокладки - под замену. Мерять эллипсность, проверить плоскость.
Такую процедуру конечно нужно делать, хотя бы ради эксперимента. Навряд ли она после этого станет меньше жрать масло. Производители химии просто делают деньги .
Я уж думать начал куда пропали🤔 товарищ один пробовал, не помогло. Хотя пробовал по совету другого, которому помогло. Думаю дело в степени залегания, как с почками и баржоми😁
самый дешевый и проверенный метод - ДИМЕКСИД ! проверял лично. специально купил тачку с дымящим мотором и начал раскоксовку. заливал и сверху и в масло. все чернющее было, масло как нефть. делал раскоксовку раза 3. масло жрать не перестало, решил перебрать мотор. когда перебирал, внутри все как новое. все светлое, никакого лака, нагара, как будто новый мотор перебираешь. оказалось маслосъёмные кольца стерлись до фольги. они были после промывки не залегшие и нагара в пазах колец не было. ДИМЕКСИД хорошая штука и рабочая, главное понимать , что ты делаешь.
Заливал,помогало.Только надо было медленно провернуть перед второй заливкой!Реально хорошая штука,заливал на лит айсе,1.8литра,2Y. Два раза,после 300 тысяч и после 600.Результат отличный!
Чето быстро запустилась. Мы долго авто раскачивали😂 хорошо хоть аккум бодрый был. Но нагар реально отмывает, мы её на свечах сначало проверили, а потом в цилиндры задували. По поводу эффективности хз, тот двигатель масло не ел, просто привезли в месте с маслом и попросили её применить.
Мне кажется ещё коксуется от длительных простоев, и неправильной эксплуатации мотора( езда на очень низких оборотах) и на короткие дистанции, + несвоевременная замена масла. Всё это убивает двигатель, а человек может даже и не догадываться что неправильно эксплуатирует машину
Всё верно. Но если хорошо прогревать двигатель,то можно и на короткие дистанции катать без последствий. И ещё масло надо менять почаще - раз в 5000 км или раз в 6 месяцев (что наступит раньше).
Просто конкретно эта пенная раскоксовка не предназначена для очистки колец ибо она не стекает вниз по поршням. И у производителя об этом написано. Нужна жидкая раскоксовка, которую заливают и оставляют на 12 часов.
Раскоксовка сразу результата не даст, результат будет после второго раза использования как минимум и не сразу а через некоторое время, как все обгорит, размякнет
Так, интересное видео подстать моей проблеме) Доброго времени, Сергей. Подскажите план действий вкратце (если вдруг недостаток времени) или распишите, значит так, была куплена народная карбюраторная 99-тая у деда, который десять лет назад поставил её во двор и больше не ездил в виду здоровья, в общем утащили её на тросу, бензин и все резинки за 10 лет высохли, патрубки полопались-тосол вытек. Есть желание подлатать-восстоновить, на память, но как поступить впервую очередь? пробовать запускать на старом или залить новое масло и на нём уже(мотор крутит) . Опишите наиболее правильный план действий. Спасибо)
Здравствуйте! Не в коем случае не запускайте на старом масле!!! Желательно поменять бензин. Ремень ГРМ, и сальники. Но крутануть можно и со старыми сальниками
@@АлександрНовиков-у6э у нас капремонт не практикуется ,поэтому при поломке меняет двигу .уже 7 лет доливаю,проблем нет.двига тянет на ура,работает мяганько,в мороз 35 запускается без проблем,смысл ремонтировать двигу ,все запчасти китай.
Не знаю как лавр или валера работают но xado явно работае в мерс ml с задирами залили присадку в масло и ушел масложор . С Харькова до Германии съело 300-400 гр. Был литр на сто. А цена вопроса была 300 гривень это в марте месяце.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Пробовал 4 года назад жидкую раскоксовку лавр. Испытания были на маленьком бульдозере коматсу D37, мотор 4 цил, коммон рейл с турбиной, объем не помню, диаметр поршней 90. Нихрена не помогло. Только без нагрузки расход масла пропал, а в нагрузке как было так и осталось. При последующем разборе мотора маслосъёмные и вторые компрессионные кольца оказались залегшими. Ну а коль уж разобрали, то расточили под Р1 блок, новые поршни и летает (ползает по стройплощадкм 😁) до сих пор.
Ну так многие знаю,что раскоксовка помогает только свежему мотору.Например машина стояла год и кольца залегли.А если мотор изношен ,причëм ещë и загажен то тут только ремонт
Ннннннен6ннененннннннннннннннннннннннннн ее ннн
@@Lexey_36 Около 8500 м/ч было, не так уж и много. Стоял он чуть больше двух лет.
Читаю месяца два отзывы и ни один ни один не написал после принятия данной штуки , напишут снимут как по инструкции и ТИШИНА как в кино и только мертвых с косами не видать !!! Только одно могу сказать исходя из анализа всех видио просмотренных за столь короткий период два месяца в свободное время пялился и слушал и дилетантов и типа прохвессороф от мастеров - резюме простое - ПЕРЕД ТЕМ КАК ВАШ ДВИЖОК ПОПАДАЕТ НА СТОЛ В МОРГЕ ОН ОБЯЗАТЕЛЬНО ДОЛЖЕН БЫТЬ чистеньким А ПО СЕМУ ЛЕЙТЕ лавр , валеру , шуму , гзокх , керосин , ацетон , сольвент , да хоть самогон с виски и пивом И НИ ЧЕРТА ЭТИ ПРИМОЧКИ НЕ МОГУТ НИ НАРОСТИТЬ МИКРОНЫ НА ЦИЛИНДР НА СОЖРАННЫЕ КОЛЬЦА НА СТѢРТЫЕ СТЕРЖНИ КЛАПАНА но одно хорошо в руках Эскулапа на столе разделки в морге будет меньше грязи и это единственный ПИЛЮС 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Химия так и называется раскаксовка , и помогает она только в случае залегания колец , а все кинулись просто мыть камеру сгорания что бы она была чистая 😃😃
Покупал набор "генеральная уборка двигателя" там было три средства 1) раскаксовка камеры сгорания и компрессионных колец пенная от "валера" , 2) раскоксойл чистка маслянной системы и раскоксовка маслосъемных колец, заливается в масло, от "валера", 3) наноконцентратзащита двигателя от износа от " resurs", выдавливается в новое масло. После всех манипуляций, чистка камеры сгорания, раскоксовка поршневых колец и добавка присадки, машинка стала меньше масла жрать! После пробега в 8000 заменил масло и поле 2000 пробега долил всего около 200 грамм, сейчас уже 5000 км проехал и масло в уровень! Главное соблюдать инструкцию при раскоксовках!
Сделал себе на газ 2410,эффект охуи*ельный: Работает вообще без масла и бензина,печка стала жарить как ненормальная,с вениками езжу и пивом,тосол слил,он нахер не нужен-машина перестала греться,в 4-х ступой кпп появилась 5-я передача,я в шоке.в общем всем довольны,я,жена,2-х летняя дочь вообще обрадовалась и всем рассказала,советую всем данный LAVR!
Так то интересно, жду продолжения
Пытался лавром раскоксовать BFQ на Шкоде,всё делал по иструкции.Эффекта ноль!Лишь потом смотрел умельцев на ютубе.Купил Шумму от Мицубиси,влил,стояла несколько часов, покачивал колено,промыл пятиминуткой,заменил масло.Шумма помогла.Не знаю на сколько,но пока масло не жрёт.
Помогает 100%. Обычная мл203. Такую не пробовал. Сейчас мл 204 появилась. Буду пробовать. Только поддон нужно снимать. И убирать краску вспухшую.
Сергей приветствую . Только вчера думал где же новые видео :)
По раскоксовке скажу так , Пена это конечно хорошо , камера почистится норм . НО в комплекте с ней нужно применять раскоксоил от Валеры . я лично его заливал , мне оно не помогло по известным вам причинам :)
Я к слову на этом раскоксоиле проехал 150 км за раз на оборотах от 3 до 4 к. После применения нужно слить масло с ним и по хорошему залить промывку .
Как вы видели , состояние поршней , вкладышей и колец в идеале ( ну кроме того что кольца стерлись но не залегли . )
Верхняя раскоксовка это так , нужно масло кольца расшатать , а это только снизу , через масло .
Промывал лавром на ваз 2110,компрессия выровнялась,расход упал с 8,2 до 7,6 л на 100 по городу,машина поехала,заводиться стала с пол пинка,мотор 1,5,пробег 130000 км.ЛАВР РАБОТАЕТ ОДНОЗНАЧНО.Но промывал жидким,подключали к топливной рампе вместо бензина под давлением.
после заливки нужно было остатки удалить шприцем с трубочкой и промыть цилиндры бензином опять же с удалением из цилиндров, для экономии можно было делать попарно цилиндры около ВМТ
делал я эту процедуру. как мертвому припарка, отдал в ремонт. замена всех колец и маслосьемных колпачков решили проблему и машинка побежала, масло вообще не жрет даже непривычно.
Свечи надо закрутить,чтобы был эффект паровой бани,так активные добавки все улетучиваются.А жижу гораздо проще откачать шпирицом и уже окончательно продуть.
Серёга привет, тоже маялся с расходом на своей, сначала заменил мск потом задний сальник колена, подтекал, потом сделал расскоксовку в итоге как жрала так и жрала, в иитоге поднял гбц снял поршневую, компресионные норм были а маслосемные кольца отвёрткой отдирал от поршней, хон в отличном состоянии, перекладка поршней в допуске, заменил кольца и по пути подкинул шатунные вкладыши, итог 1.5 тысячи проехал масло стоит как и заливал
Кольца без расточки нельзя менять. Там элипс. Это все не на долго
@@warthunder4050 перед заменой всё промерено было, за 150к элипса практически нет, это и равномерный хон доказывает, зазор новых колец промерен был всё в допуске все зазоры, если бы нужно было точить проточил бы
@@warthunder4050 Шкода Октавия 1,8т на 260000 ТК,оборвало ремень ГРМ ,ремонт гбц,попутно заменил кольца и вкладыши...щас 290000 пробег,масло не доливаю вообще,мотор кручу постоянно...
@@warthunder4050 я кольца менял без расточки 130к уже ходят. Элепсности не было. Кольца только съело. Не в допуске было. А поршня мыл лавром только для топливной системы(тефлон на месте)
@@Евгений-ж9ж9й ну если так то повезло
Спасибо за видео, давно хотел увидеть эту процедуру.
Спасибо за работу! Будем смотреть, что дальше! А так лавр хорошая химия, достаточно мощная!
Как можно оживить,то что мертво? Я б даже не стал связываться.нет денег на ремонт- пешком! Купят дешмана 2х-3х литрового,музона в кредит поставят на 200 косарей,а ни тормозов,ни подвески,ни страховки..нихера у них нет(денег нет) И епошаться пачками ....сами в свои 18 живы падлы,а город выкашывают.Пртезжают ко мне ездюки- не беру! Гайку от мамки6ой титьки не могут отличить...а понтов...В 90е не жили эти тиктокеры мля.Уф...выговорился))))
Выдыхай)))
Иди проспись
С нетерпением ждём продолжения )
Раскоксовывал 102 мотор на 124м мерсе, масложер замучал на тот момент кушал масло с хорошим аппетитом, правда не пеной, а жидкостью, жидкость на ночь заливал, поменял потом масло, после процедуры на 10к грамм 150-200 при условии газ в палас, а если не гонять то и не доливал
Сережа, привет. Ну рано или поздно, нужно попробовать всякую хрень. И такую тоже, если не совсем,кольца намертво залегли.Мне помогло, не совсем замёрзли. Удачи тебе,дорогой!
Сегоня раскоксовывал этой раскоксовкой. Еле завел машину. Всю жидкость откачать не получается и на поршнят стоял лужи. Пробовал несколькими трубками разного диаметра - без толку. Заводил без свечей - от этого вообще никакого толка нет. Сжатого воздуха нет. Свечи сразу заливает. Заводил часа потора. Жалко нервы и стартер. Дым шел не долго - минут 10. По ощущениям вроде как работает помягче и на низах подхват получше. Более менее отмылся только один цилиндр, хотя нагар был не большой (пробег 70 тыс.)
Ну , как говорят - будем посмотреть ...
Тоже пробовал эффекта ноль. Поменял колпачки , но тоже эффекта ноль. ..
Всем привет! Занимался такой штукой на Ford Focus 2 1.6. Эффект был даже просто при работе двигателя. Даже на холостых стал работать, как бы чуть магче. Ну масложер снизился, стал меньше чем допускает завод.
Заливал по флакону димексида , вкручивал свечи и оставил на 40 мин. при этом в ручную понемногу прокручивал коленвал. Остатки отсосал шприцом после прокрутил стартером и на старом масле и свечах погонял минут 30 , в конце давал обороты до 3000 . После слил масло и залил промывочное и дал поработать минут 15 , после свежее масло с фильтром и свечи . Двигатель форд 1,8 расход был около 3л после этого при пробеге 300 км долил 0,5 л и на этом всё , при раскоксовке жидкость осталась только в двух цилиндрах .
@@ВладимирБ-н5д збс
На оф сайте лавр написано какая раскоксовка для чего нужна. Пенная для клапанов, камеры сгорания и компрессионных колец, так же и лавр 202. Лавр 203 нужен для раскоксовки компрессионных и масло съёмных колец, с последующей заменой масла. С лавром 202, масло можно не менять. Есть ещё лавр 204, это самая мощная раскоксовка. После неё нужно снимать поддон и все промывать.
Тачка точно в космос полетит 👍🤣
Весьма познавательно.
Спасибо.
Просьба, если есть возможность, снимайте почаще ролики.
Сергей, привет! Надо было компрессию замерить до и после. И в процессе раскоксовки, через минут 20,крутануть двиг взад-вперёд, чтоб кольца оживить и чтоб химия под них просочилась.
Пробовал на окне - эффект огонь! Компрессия до 8,5-9.после 11,5-12
На оке
Зачем ? Когда масло берет то компрессия отличная, не помогает этот лавр ...пробовал
Крутить туда-сюда двигатели не все можно. На некоторых ломает пластинки вакуумного насоса. Может и цепь перескочить - гидронатяжитель без масла же.
Я так на срв хонде крутанул) цепь перескочила
@@usefulfunny2591 Во-во! А вакуумник на ЕР6 говорят)).
Нужно было в первую очередь Лавр 203 ,а потом уже пенную , делал месяц назад Шнива пробег 167000 расход масла в уровень в любых нагрузках , был большой до раскоксовки , дольше собирался это делать даже вам писал в коменты спрашивал совета , сделал не жалею : Не реклама ,а личный опыт !!!
А если бы в вашей практике попадался такой случай : Творение Авто-Ваза не могу через некоторое время завести без нажатия на педаль газа , то буду вам благодарен , Р.S насос , фильтр, свечи , прошивку всё менял.
Забыл про ДМРВ и датчик ОЖ тоже менял
На холодную или всегда?
@@usefulfunny2591 стоит ей минут 20 постоять и плохо заводиться, утром или в течение дня если завёл то если заглушить заводиться мгновенно.
@@usefulfunny2591 пока жара сейчас не так беспокоит , но придут морозы и с таким долгим запуском будут проблемы
Пробовал на классике раскоксовывать. От нечего делать.. там колец наверно уже нету. Типа тоже - посмотреть))) пузырь грамм на 800 в теплый двигатель на ночь.. по запаху сольвент .. чуть помогло.
А VW рекомендует при замене масла GATовскую промывку минут на 20.
делал раскоксовку Валерой пенной, там на 5 раз хватило в каждую камеру, после каждого раза колено крутили в ручку конечно, чтобы до колец достало, пену убирали шприцом, там куча жидкости было, обязательно замена масла и свечей потом после этой гадости, компрессию не меряли, но расход масла упал. но не надолго)) по хорошему делать эту процедуру при каждой смене масла на убитых двигателях. вонь пол дня стояла))
Если перекупы,или для новых машин то так прокатит возможно а так если для себя,не тратиться лучше на эту ерунду,а делать капитальный ремонт.
На ниссанах обычно есть проблема с клапаном рециркуляции картерных газов, если с им проблемы, то при езде на оборотах свыше 3000 тыс, будет жор масла..
Сергей привет!Новая рубрика проверено на "себе"😀👍
Ну хз, была пару лет назад убитая 2110 под проект, после года простоя начала работать на масле, судя по дыму, заливал жидкую раскоксовку лавр, которая шприцом загоняется, всё делал по инструкции, стала масло подъедать, но не жрать.
Делал раз раскоксовку, но по-классике, Виннсом. И реально помогает ведь. Делал на Элантре 1.6.
Компрессию замерти для интереса 👍
делал шуманитом. и не только себе. работает отлично.
А шуманит тефлон не ест,и краску.И по сколько заливали в горшки.
Интересно какой пробег, а тот после химии, и поршни блистать буду, и кольца, но из за банального износа поршней и цилиндров, как жрала масло, так и будет кушать.
У меня с 7 кг до 11 выросла компрессия на холодную
Интересно, жаль что я сразу ваш видос не посмотрел но я его уже увидел жаль вас реже видно, интересный эксперимент. Интересно каков будет результат!
Это нормально у меня на Приоре литр на тысячу был. Перекупам отдал.
Я не спец, но по логике надо было после 10-15 минут вкрутить свечи и медленно провернуть пару оборотов колено, чтобы компрессией продавило химию до второго компрессионного и до маслосъемного кольца.
ваще не прав колодца нужно прикрыть но не затягивать свечи а насчет праварачивать да все верно, сам делал раскаксовку правда валерой, камера чистая но вот до маслосьемных мало жижи доходит поэтому заливал раскаксовку в масло
@@АндрейАлексеев-г9ъ просто прикрыть колодцы - не поможет! Смысл в том, чтобы создать в цилиндрах небольшую компрессию и за счет неё продавить химию к нижним кольцам. Поэтому и у тебя "валера" не сработал, что он до нижних колец не добрался! Я хоть и не спец по авторемонту, но кое что в физике понимаю!
@@ДмитрийНрыбалкаотпервоголица вроде логично но создав давление ты просто состав прогониш в низ в картер раскаксовка в цилиндры помогает только в несовсем засранных случаях и то после нескольких применений, у пены основная задача прочистить саму камеру сгорания и клаппана ну и расшивилить камприсионные колечки, для маслосьемных лучше подойдет промывка снизу типа раскоксоил и ты посмотри принцип работы двигателя компресию ты не сможеш создать во всех цилиндрах без полной прокрутки двигателя а этим ты выгониш пену, советуют просто слегка пошатывать поршни для лутшего проникновения,а свечи наживляют чтоб саздовался эфект паровой бани, валера сработал на все 100 поршни и клапана чистые про компресию не скажу не замерял но машина заработа побадрей да и маслажора не было а делал профилактику так как движку 300 т. уже, просто советую использовать как пену так и раскаксовки заливаемые в масло это более правильно будет
@@АндрейАлексеев-г9ъ ну вот мы и заговорили про одно и то же, только разными словами! Принцип: создать в цилиндрах небольшое давление и помочь химии просочиться к нижним кольцам. Тогда эффект от применения будет намного больше! Так что удачи тебе и не хворать!!!
@@ДмитрийНрыбалкаотпервоголица не сможеш создать давление а пошатывая поршни ты заставляеш колечки шевелиться и тогда жижа лучше просачивается тут другой принцип у тебя получается насильно а у меня добровольно принудительно
Как реклама химии - пойдет. А по существу, в ДВС есть 3 вида отложений: нагар, шлам и лак. Первое - норма для любого работающего ДВС.Избыток нагара зависит от качества топлива и смеси в камере, отмывка химией без устранения причины его повышенного образования - так себе развлечение. Шлам - это качество масла и интервал замены плюс отечественное говнотопливо . Именно шламом забиваются проточки под к.кольца и соты маслосъемного кольца. И если имеется заводской конструктивный косяк по маслосъему ( вся почти линейка TFSI от концерна ВАГ), то и тут лавр не поможет. Помогает лишь капиталка двигателя с заменой поршней на кованные с новой ревизией маслосъема, новая хонинговка по классике,а не вертикальный "спорт".Если же масложор пошел в классических надежных ДВС, то лавр там вообще по боку: элементарная усталость ЦПГ, замена поршневой или, как минимум , переборка с расточкой, новыми кольцами. А лак - это вообще практически несмываемая пленка, особливо на аллюминиевых поверхностях. Да и не такая уж проблема, лак да и лак. Отношения к лавру и к делу почти не имеет.
Примерно это выглядит, как появление лет эдак 15-20 назад первых контуров по промывке топливной системы. Свой компрессор, трубки на подачу и слив с рампы. И якобы чистка форсунок супер-пупером и ноу-хау ( сольвентом, по-простому). После которой многие носили на промывку эти форсунки уже на УЗ-стенды. И не всегда успешно :))
Живу в Канаде, у нас тоже бензин гавно?
@@volnii_kot Я хз, что с бензином в Канаде. Причин для нагара много.
идеальное средство временного эффекта для перекупов
Я пенной от валеры пользуюсь и + через масло если окрашен поддон то bg109 если нет то валера раскоксойл зверь по коксу но краску поднимает , лучше срять поддон по чистить.
Лично мое мнение - эти все раскоксовки если и дают эффект, то только как запас времени для подготовки к ремонту двигателя, которого увы не избежать. Колпачки, кольца, все сальники, прокладки - под замену. Мерять эллипсность, проверить плоскость.
Димиксид лил так же , ровнее работать стала и ехать легче
Надо было шприцом с трубкой перед продувкой откачать
еще и бензином несколько раз сполоснуть я так делал после дымила слегка пару минут аж растроился что не дождался дымовой завесы
когда результат? жду) хочу услышать поменялась ли динамика и работа двигателя )
Если мотор не изношен, может и будет эффект. Не будем гадать, ждём 7000
Если мотор не изношен, он и масла не берет :)
@@Alex-Pilot Я бы не был так категоричен, ВАГ даже в новую машину литрушечку выдавал))) Чтоб до дома хватило доехать)))
Пернная раскоксовка от масложора не помогает, ибо она не стекает вниз по маслосъмным кольцам. Нужна другая раскоксовка от тех же Лавров например.
А я буду маслосъёмные колпачки менять и так залью если с кольцами все порядке будут.
Такую процедуру конечно нужно делать, хотя бы ради эксперимента. Навряд ли она после этого станет меньше жрать масло. Производители химии просто делают деньги .
Я уж думать начал куда пропали🤔 товарищ один пробовал, не помогло. Хотя пробовал по совету другого, которому помогло. Думаю дело в степени залегания, как с почками и баржоми😁
Купил флакон димексида за 220р.На одну раскоксовку хватило.У меня три цилиндра.А этот лавр косарь с лишним сто́ит.А эффект лучше у димексида.
Как можно одним флаконом раскоксовать
колодца нужно прикрывать но от масложора врятли поможет нужно в комплесе с промывкой в масло а так видно что действительно первый раз
Жидкость для снятия лака с ногтей, самая лучшая жидкость, и за копейки
самый дешевый и проверенный метод - ДИМЕКСИД !
проверял лично. специально купил тачку с дымящим мотором и начал раскоксовку. заливал и сверху и в масло. все чернющее было, масло как нефть. делал раскоксовку раза 3. масло жрать не перестало, решил перебрать мотор. когда перебирал, внутри все как новое. все светлое, никакого лака, нагара, как будто новый мотор перебираешь. оказалось маслосъёмные кольца стерлись до фольги. они были после промывки не залегшие и нагара в пазах колец не было. ДИМЕКСИД хорошая штука и рабочая, главное понимать , что ты делаешь.
А как же крашеный поддон? ☹️
@@usefulfunny2591 ну у меня он был алюминиевым, поэтому я за него не переживал. У кого крашеный , тут придется подготовиться.
Заливал,помогало.Только надо было медленно провернуть перед второй заливкой!Реально хорошая штука,заливал на лит айсе,1.8литра,2Y. Два раза,после 300 тысяч и после 600.Результат отличный!
Чето быстро запустилась. Мы долго авто раскачивали😂 хорошо хоть аккум бодрый был. Но нагар реально отмывает, мы её на свечах сначало проверили, а потом в цилиндры задували. По поводу эффективности хз, тот двигатель масло не ел, просто привезли в месте с маслом и попросили её применить.
Мне кажется ещё коксуется от длительных простоев, и неправильной эксплуатации мотора( езда на очень низких оборотах) и на короткие дистанции, + несвоевременная замена масла. Всё это убивает двигатель, а человек может даже и не догадываться что неправильно эксплуатирует машину
Всё верно. Но если хорошо прогревать двигатель,то можно и на короткие дистанции катать без последствий. И ещё масло надо менять почаще - раз в 5000 км или раз в 6 месяцев (что наступит раньше).
А где продолжение?
600грам сольвент 200 г керосин 200г Уайт спирит перемешать 250 г в каждый цилиндр на тёплую на ночь работает наура
Ведь делали Моторы в 80-90 года даже ниссан был не убиваемый.... Был А15. 1985 года с 95 в России притензий нет в мотору корме карба...
А где игореха растеряев? Братец не пугай меня😆
промывочное масло надо было залить сначала после раскоксовки!!! А потом свежее масло лить.
👍👍👍👍
клапона были открыты и пена уходилла в колектор. плиз
👏👌👍👍👍👍👍
Вёдра подставляйте Шатуны ловите😂
Это скорее профилактика чем лечение)
Серога привет подскажи на новому Рено сандеро когда менят масло
Привет, всё согласно регламенту
налил один раз раскоксовки...через 100 км коленвал к шатунам приварил (
Уже много раз пробовали всё это не помогает выброшенные деньги
Привет!🙂😉👋 👍👍👍💯💪
Это просто нисан у них с завода идёт таблица на долив масла это не я придумал сам сталкивался с этим на кашкае 1
По-моему в первом цилиндре выпускной пропускает.
Надо каждые 5 мин шевлить калено 5см туда и обратно чтобы жидкость прошла через кольца
Просто конкретно эта пенная раскоксовка не предназначена для очистки колец ибо она не стекает вниз по поршням. И у производителя об этом написано. Нужна жидкая раскоксовка, которую заливают и оставляют на 12 часов.
Лайк...!!! Класс...!!!
Ответ мне на один вопрос!! Почему при запуске двигателя, на ваз 2110 инженера 8 клапонная на холодном двигателе идет черный дым из выхлопной трубы??
Льёт
А что может лить?
ДМРВ, датчик температуры, ДК, нужно смотреть параметры
ДК, у меня нету совсем?
Лишь бы не было войны!
после раскоксовки такого же двигателя после 600 км стуканул, но зато кольца отлегли. Итог замена двигателя)))
🙋♂️👍👍👍
Я свой Ниссан 1.8, раскоксовал обычным очистителем карбюратора. не поверите, отлично ps ,. а кушал на тысячу 300-500 мл, зависит от манеры вождения.
ДОБРЫЙ ДЕНЬ Я ХОТЕЛ УЗНАТЬ А ЧТО ДАЕТ РАСКАССОВКА ДЛЯ ЧЕГО НУЖНА ЭТО ПРОЦЕДУРА
Здравствуйте, от залегания поршневых колец
@@usefulfunny2591 СПАСИБО ЗА ВИДЕО
Приветствую 👋😎
пробовал полная х кольца не очищает! он очищает камеру сгорания!
Раскоксовка сразу результата не даст, результат будет после второго раза использования как минимум и не сразу а через некоторое время, как все обгорит, размякнет
Так, интересное видео подстать моей проблеме)
Доброго времени, Сергей. Подскажите план действий вкратце (если вдруг недостаток времени) или распишите, значит так, была куплена народная карбюраторная 99-тая у деда, который десять лет назад поставил её во двор и больше не ездил в виду здоровья, в общем утащили её на тросу, бензин и все резинки за 10 лет высохли, патрубки полопались-тосол вытек. Есть желание подлатать-восстоновить, на память, но как поступить впервую очередь? пробовать запускать на старом или залить новое масло и на нём уже(мотор крутит) . Опишите наиболее правильный план действий. Спасибо)
Здравствуйте! Не в коем случае не запускайте на старом масле!!! Желательно поменять бензин. Ремень ГРМ, и сальники. Но крутануть можно и со старыми сальниками
@@usefulfunny2591 будем пробовать, спасибо за связь, удачи и здоровья)
Димексидом надо было)))
Интересно, каково там катализаторам после такого?...
Их нет😁
Из Лавра покупал очиститель карбюратора, очиститель контактов,силиконовый спрей --- все херня. Ничего толко не работает из его химии, деньги на ветер
8:27 машину стукнули ?
Где?
@@usefulfunny2591 там не видно, но когда поехали был какой то удар
Лучше димиксидить. Он лучше протекает в кольца
Хрень я пробывал 2 раза лавр отстой ( помог японский ) вот он. Точно работает
Вы по чистили камеру сгорания а маслосъемное кольцо не тронуто , масложор останится , изучайте форум Андрюхи Тоскина как правильно делать
Песок с крышки клапанной хоть бы сдули...
И как потом ездить?
Свечи надо было хакрутить
У меня на одну тысячу км уходит один литр масла,я и не парюсь,доливаю да езжу
Отвалится нагар попадет между поршнем и цилиндром и будет счастье на капремонт, да и маслонасос кончится
@@АлександрНовиков-у6э у нас капремонт не практикуется ,поэтому при поломке меняет двигу .уже 7 лет доливаю,проблем нет.двига тянет на ура,работает мяганько,в мороз 35 запускается без проблем,смысл ремонтировать двигу ,все запчасти китай.
@@деруневгений я ж не спорю , дело каждого, я свой откапиталил, конечно все дорого, просто новую уже не купить, цены космос
@@АлександрНовиков-у6э согласен.
Ответьте если с можете!!
Ни одна расстановка не сможет освободить маслосьемные кольца и сливные каналы из паза!
Эта раскоксовка полезна только для форсунок прямого впрыска!
Не знаю как лавр или валера работают но xado явно работае в мерс ml с задирами залили присадку в масло и ушел масложор . С Харькова до Германии съело 300-400 гр. Был литр на сто. А цена вопроса была 300 гривень это в марте месяце.
А поточнее не помните маркировку хадо?
@@usefulfunny2591 для двухтактных двигателей один тюбик на литр масла. Сейчас если найду в интернете картинку то вспомни маркировку
@@usefulfunny2591 вот такие по две штуки на литр сыпали. Ревіталізант для мототехніки 4,5 мл (XA 10009)
Много присадок хадо работает знаю по опыту своему и друзей. Масло у них вообще огонь было, отца семёрка 500000 прошла без капрем.