DEI AQUELE GRAU NO CARBURADOR DA TITAN 150 GICLÊ DE ALTA E BAIXA PERFEITO 🚀‹‹ Maycon Aragão ››
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- Опубликовано: 14 окт 2024
- SALVE GALERA !!!
COMEÇANDO MAIS UM VÍDEO E HOJE DEI AQUELE TALENTO NO CARBURADOR DA TITAN 150 ESD 07/08 FIZ AQUELA REGULAGEM TOP E JA RETIREI O AFOGADOR PRA DAR UM MAIOR FLUXO DE AR
PRA DENTRO DO CARBURADOR E PRA DENTRO DO CABEÇOTE DA MOTO VEJAM COMO A 150 FICOU TOP COM ESSE ACERTO DE CARBURADOR E TROCA DE GICLE DE ALTA E BAIXA !!!
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![ACELERANDO A TITAN 150 DE 17x44 NA RODOVIA 🔥[ MOTINHA FICOU ESPERTA ]](http://i.ytimg.com/vi/yq6Yk1rvNts/mqdefault.jpg)
![ACELERANDO A TITAN 150 DE 17x44 NA RODOVIA 🔥[ MOTINHA FICOU ESPERTA ]](/img/tr.png)
![coloquei o CARBURADOR KEIHIN 34mm na TITAN 250cc [ CARBURADOR É TOP ] 🤩](/img/1.gif)
TopD+ tenho uma Titan 150 e ela está da mesma forma que a sua estava, parece que tem uma bigorna segurando a moto e não consigo achar um mecânico aqui em Ibiporã que arruma, Deus abençoe.
Já possui 160, estou com uma Crosser 150, mas o sonho é um dia poder possuir uma 150 dessas, top demais 😍🏍️
Faz todos as modificações usando o Speedometer, coloca o CDI faz os testes e pds lança o pião 17. Só marcha
Testa gicler original dela 120, da só uma levantada na agulha fica top, 128 é muito pra uma stander🚀
Como levantou a agulha ?
Trampo da hora 150tona vai ficar foquete✌🏼🏍️💥💥...
Nada melhor que chegar em casa e assistir o mais brabo das motos.S2
Só faltou agora fazer um vídeo polindo os duto do carburador da 150😯
Slv mano, e o vittinh acompanhando o conteúdo 🙅🏻♂️
Tô ansioso pra ver ela com o escapamento SFX, cuida em colocar
Minha 150 comando sm pro r sem condutor 40 de baixa 117 de alta cdi de fan 2008 relação original corta 5 de reta abaixadinho
Eae maycon, ql folha de aro vc recomenda p.colocar na traseira da titan... Eu sei q vc curte usar o pneuzin fino 2,5.. valeuu
Boa maycon , lança um bura da 150 Sport que vive
Maycon, ponha um Hallmeter com um Sensor Oxigenio para acerta essa moto mais perfeito
Não é fuçada
A 150 é top demais parça
12:58 do nada 😂😂😂😂
Também prestei atenção kkkkkkk
Eu gostei desse vídeo 🏍️
Boooa Maycon,Qual giclagem idica para uma cgtitan125 p3mm ,resto do motor original ?
eu ando com o 38/114 vo te que colocar um 117 pq ta dando uma falta quando acelero de uma vez ela fica tipo entrando na reserva
É as rodas pé de galinha da 160 coloca vai ficar linda
Ela fica contando depois tuz 110 da com a relação 16 42
Melhor moto que a Honda fabricou, dá pau nessas 160 novas
A minha em 5 se enrolar o cabo ela engasopa e n vai tem q voltar um pouco sera q ta dando falta? é 150 carburador tudo original,no gicle ta sem numeração,coloquei o gicle da da 125,da strada mais morro com uma acelerada ja morria voltei o mesmo mais fica assim n da pra enrolar o cabo,olhei a vela porém n ta com falta
O irmão tenho uma strada bura original mais da muita engasgada e não anda nada posso colocar o carburador da 150 nela ?
E essa cachimbina, da resultado msm?
Queria acerta minha moto tbm 150 titan original só com o comando da esporte e um 3mm
Gigle da 150 original 110, quem já se viu, ai sabe muito mesmo, porque ela vem original como gicle 120 de alta e 38 de baixa .
Salvee
Igualzinha a minha 😍
A regulagem da 120 de alta e 38 de baixa caburador original
128 com motor original? A minha é uma 150 4mm tá com carburador de strada tô usando giclê 125 de alta e de baixa 42
Qual comando e escapamento mano ??
@@natanaelsilva3645 a minha é uma sport 4mm e eu tô usando o comando original da sport e escape fortuna
Top demais irmão
@@natanaelsilva3645 valeu mano 🤝
Faz um video assinando dar tira com essa moto ai
Maycon gravando a moto e os cara dando um tapa no visual akkakakakaka
Engraçado que a minha 150 com 3mm, tem o gicle 105 e tá na regulagem perfeita,na cor da vela
Vae saber também se esse 105 ae não ta reaberto por dentro ne man, passado uma broca dentro, ou então, depende muito da região também, tem região que a moto pede menos e mais gicles....
Na minha 4mm tô usando pz 32 com gicle de baixa 42 e alta 130.
Eu uso gicle de Strada escape curva Grossa sem filtro
Um ks cromado ia viver nela em
vai ser bom quando a moto fogar sem o afogador vai empurar
só colocar a mão na entrada de admissão
Coloca um 4mm e cdi 1000 2001 e relação 16x34 e um escape dore aí chama aí que ficar bom viu
Mano pra tirar bastante potência no motor original usa um carburador Full pro 28mm
Vai dar muito mais potência
Eu mesmo uso um koso 32mm
Anda igual 4mm
Top de mais seus vídeos curto bastante Tmj mano 🙅🏽♂️
Porra ce uaa 32mm? No original kkkk eu uso um 28 e acho grande!! Mas a potência vem mesmo, PWK 28 + Cachimbina já vem potência demais, ainda to com escape original, ando com filtro normal!! Melhorei sem modificar nada, silenciosa e vai até os 140 sem muito esforço.
@@rapperiniciante4950funciona msm esse carburador 28 milímetros? Na original? Koso
@@duduoliveira1032 funciona muito mano quase igual um kit
Esse bura e um comandinho da trabalho prós 4mm na média aí
A minha mesmo já coloquei 157 de GPS
@@rapperiniciante4950 sim mano uso koso 32mm no motor original
O bagulho anda com força
Não é atoa que eu ando de relação 14/34
@@jonatanmonteiro353632mm no original nao força muito ?
Amigo top seu vídeo, só ensina a regular direitinho o carburador pq a minha tá oscilando a lenta , mais deixo assim mesmo pq pra ela ficar melhor a lenta tenho que fecha quase todo o parafuso da mistura de do que ele fica até só meia volta, aí tenho medo de da falta, aí ela tá com uma e meia volta de lenta e o Gigle e 38 e de alta e 110, me dá uma luz, olho a vela e tá a ponta dela preta mais não tão escuro e a borda tá meia querendo ficar escura e o meio tá meio escuro também
40 de baixa , 115 de alta!
Cálcio na agulha fica bom de 1 mm
🎉🎉🎉
Ele diz que é só fazer isso e aquilo e a moto vai ficar top. Aí ele faz tudo q diz e a moto vive mais na oficina do que na pista. Sempre falta uma coisa.
Quanto mais "upgrades" de potencia vc fizer mais frágil vai ficar, se moto original quebra imagina fuçada isso é pra quem gosta e tá disposto a gastar tempo e dinheiro, se quer só montar e andar isso não é pra você
@@Rmd014 Concordo plenamente brother.
A minha estava porém não goste,i a moto ficou falhando com falta
Tirei o filtro de ar da minha 150 e ela ficou falhando em baixa, alguem sabe pq?
Mas era lógico que a lâmpada de 1 Polo ia dar ruim pois o Polo é centralizado aí fica pegando nas 2 fases.
A minha está com o mesmo problema que a sua maycon , ela tá com escape, vela Iridium e só no carbura, vou testar essa regulagem com esse gicle de alta e falo se melhorou🤙🏻🤙🏻
Fala aqui depois kkkkk
Queria uma configuração, que ficasse igual injeção, tipo acelerar ate o talo e n querer morrer sb ... A minha se acelerar total ela quer morrer , tem que ser 70% de acelerador na saída depois tchau kkk
Poe torneirão mano
Irmão já sofri muito tentando a regulagem "perfeita" pra ficar parecido com a injetada mas lamento, carburador sempre vai dar uma e outra engasgada se chamar de vez no cabo! Tmj🤙
@@jap1325 é isso, carburador muda a regulagem até quando o tempo muda, mas sempre tem aquele bom acerto q fica no meio termo
Cade a varetinha ? Sdd dela 😢
gigle original 150 e 115 ,110 e da fan 125 2009
coloca 40 de baixa vai fica top
Cadê as peças tô doido pra ver essa motoca fuçadona
Ficou Bom ?
🎉
120 fica top.. E 40 na baixa
Depende da moto e da região man
@@jdanprod imaginei mesmo..
mexer com carburador (giclagem) é um inferno.
coloquei um kit 190 na minha e fui achar a giclagem melhor pra ela
depois de 6 meses passando raiva kk
E finalizou com qual combinação?
Dar 200km/h forçou skskss
O motor da vareta não sai nunca mano, quase 1 ano já
Original é 115 de alta
120
114
Odeio vídeo com pausa
Rapaz kkkkk 38 x120 krl
Nem a minha que é bura de strada tá 42x130 no kit 190 com filtro original da titan 2000 (com motor da fan 90) 😂😂😂😂
Bota um bura da Sport kkkkkk
Da não kkkk coloquei na minha original,fico excesso
Salveee