[모토이슈] 야마하 엔맥스 155 시승기 l NMAX 155
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- Опубликовано: 8 фев 2025
- 야마하 모터사이클 공식 수입원 한국모터트레이딩(주)이 엔맥스 155를 국내 시장에 선보였습니다.
사실 야마하 엔맥스는 엔맥스 155가 주력 모델입니다. 엔맥스 125는 파생 라인업으로 볼 수 있는데요. 국내 시장의 경우, 면허 체계로 인해 원동기 면허와 자동차 면허로도 주행이 가능한 125cc 스쿠터 시장의 규모가 크죠. 때문에 해외와 달리 그동안 150cc~200cc 스쿠터는 국내에서 정식으로 만나기 어려웠습니다.
엔맥스 155는 엔맥스 125와 비교해 최고 출력이 3.1마력 차이나는데요. 제원상의 숫자보다 엔맥스 155는 더 많은 확장성을 갖고 있었습니다. 사실상 시내에 한정적으로 활용이 가능한 125cc와 달리, 엔맥스 155는 조금 더 넓은 영역에서 사용이 가능했고 시내에서는 더 풍성한 출력으로 편안함을 줬습니다.
시승차량제공 한국모터트레이딩(주) ysk.co.kr
#야마하 #엔맥스155 #모토이슈
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가볍게 휙휙 빠져나가고 교통체증때 갓길로 쏙쏙 빠질수있는 장점때문에 125만 탔었는데 저같은 사람에게 니즈가 딱 맞는 제품입니다
리뷰 참 좋네요. 많은 부분들에 공감하고 갑니다. 저도 개인적으로 앞으로는 시류에 맞춰 현존하는 125cc 이하에 적용받던 면허나 세금 보험산정 기준등이 150cc로 상향되는 변화가 생겼으면 좋겠어요.
라이더들이 여전히 교통법규를 안지켜서, 법이 40~50년전에 멈춰있죠
고속도로,자동차전용도로 오토바이진입금지는 한국,일본이 비슷하게 시행했습니다
그런데 일본은 30년전에 풀렸고, 한국은 여전히 안풀렷죠
그차이점은 교통법규준수에요, 일본은 엄청나게 단속을하엿으며, 교통법규를 잘지키지만, 지금도 단속을 많이합니다
배달라이더들이 과속,신호위반,정지선위반을 안해요,,,골목길 사거리는 무조건 일시정지하구요
반면에 한국 배달라이더는 빨간불에도그냥지나가고, 황단보도를 오토바이타고지나가죠,,,,
골목길 사거리에서 구냥 지나가거나 서행하지, 일시정지하는 배달라이더 1명도 없어요
시민의식이 미개해서 그럽니다
그런데 125면허로 250cc를 풀어버리면,,, 속도는 더빠른데 법규는 여전히 안지켜 사고나면 더큰 대형사고나죠
우회전법규 보세요
일본은 수십년전부터 아무군소리없이 잘지키고 살아갑니다
반면에 한국은
만든놈도 제대로모르고, 설명하는놈도 모르고, 단속하는놈도 모르고, 지키는놈도 모르죠
그냥 개돼지들이라고봐야죠
우회전시
직진 신호가 빨간불이면 사람이 지나가든 안니나가든 무조건 멈춤 > 이말이 무슨뜻인지를 몰라요
우회전해서 보행자 횡단보도 신호가 파람불이면 무조건 멈추고,,,보행자 신호가 빨간불로 바껴도 횡단보도내에 사람이잇다면 무조건 멈춤
>이말이 무슨뜻인지 모른다는거죠
우회전할시에 횡단보도에, 신호가 파란불이든 빨간불이든 사람이 존재하면 무조건 멈추라는데,,,,
무조건 멈춘다는 말이 무슨뜻인지를 모르는 개돼지가 면허증딴 사람중에 90%이상 이라는거죠
일본놈들은 다아는데
한국은은 대부분 이해를못함,,,, 그러면 개돼지가 맞죠
125와 동일한 보험료의 최대출력 XMAX250 이 있는데 굳이 국내 규제에 맞지않는 일본고속도로 탈수 있는 규제라인인 150cc 이상인 nmax 155 를 수입하는게 이해가 가지 않습니다. 리뷰들도 하나같이 겨우 2~3마력가지고 단독시승하면 잘 느껴지지도 않는거 굳이 비슷한 애들끼리 비교시승해야 겨우 나오는 장점 가지고 사야되는 이유를 쥐어짜서 설득하고 있는 느낌이랄까.. 국내 스쿠터 시장이 너무 무시받는거 같습니다. 엔맥스 PCX 배달용으로 그렇게 팔리는데 국내 수입업체가 정신좀 차리고 엑맥스250,300 차이가 겨우 2마력 인데 대형보험료 내야하는 300 이딴거 수입하지 말고 XMAX250, 혼코는 포르자250 수입했으면 좋겠습니다.
아250이 진짜 개꿀이겟네요
가볍게 휙휙 빠져나가고 교통체증때 갓길로 쏙쏙 빠질수있는 장점때문에 125만 탔었는데 저같은 사람에게 니즈가 딱 맞는 제품입니다 님생각에 맞지 않는다고 다른사람도 같을거라는 편견은 자제부탁요
국민입장에선 당연히 250이 좋죠 힘도 좋고 보험료도 저렴하고, 근데 나라입장(정확히 정권입장)에서는 굳이 세수가 줄어드는 짓거리를 시민들이 간절히 원하지도 않고 선거표에도 영향이 없는걸 건드려서 지 밥그릇 줄일 이유가 없구요, 동시에 정치와 결탁되어있는(아니라고는 하지만 실질적으론 서로 주고받는,학교에서 배울때는 이익단체라고 했엇죠?) 현기(얘네들입장에선 경차도 수익이 적다고 투자안하는데 경차 수요를 줄이는 오토바이 생산자체를 일부러 안함, 하면 기술력자체는 세계 정상급임)나 기타 오토바이 생산업자+수입업자랑 또다른 큰 이익단체 보험회사에서 굳이 보험료 줄여서 보험회사 수익을 줄이는 자기밥그릇 깨는 짓거리를 안합니다. 보험회사 수익이 커야 당연히 나라 세금도 보험회사로부터 더 많이 받기때문에 간단히 수입허가만 내주면 되는 거를 나라에서 그런 지네들끼리의 커넥트때문에 할이유가 없는거죠. 해결책은, 이런 국민들의 수요를 하나의 창구로 결집시켜서 서명을 받던지 회원가입대가리 수로 하던지, 그런거로 강력하게 정부에 주장하고 말안들으면 실력행사(선거가 제일 좋고, 노조가 파업하는것처럼 실력행사)하면 되는겁니다.
125는 차쳬가 작아서 차 사이로 갈수있고 민첩해서 125만 타는 사람이 있는데 힘이 약간은 딸립니다 그런 사람들에게 엔맥스155 는 딱이죠 님생각이 전부는 아닙니다 제품이 나올때는 다 이유가 있는겁니다
저는 현직 배달기사입니다.
일반인 기준에서는 250cc 가 최고의 선택이 될 수 있습니다.
맞는말씀 해주셨네요.
그런데 이게 배달직으로 관점이 바뀌면
155가 엄청난 이점으로 다가올수있습니다.
Pcx1년 nmax2년타고
요번년도에 2소 취득후 155 2달째
타고있습니다.
오로지 전업배달기준으로 봤을때는
그냥 최고의차입니다.
유지비? Nmax125랑 같다고 보시면됩니다.
당연히 미미한 차이는 있겠지만
개인적인 체감은 거의없었습니다.
하루에 최소 50콜부터 90콜 꾸준히 타는입장으로 포르자도 잠시 타봤지만
125cc pcxnmax급 크기의 스쿠터가
가장 좋다고 판단되어서 바로 판매했구
이번 nmax155구입후 125와 비교하자면 쿼터급한테는 한참 못미치지만
차이가 분명히 너무크게 납니다.
하지만 일반적인 승용목적이면 2소 취득후
당연히 쿼터부터 가는게 맞고
아마 155cc는 구매목록에서 존재하지도 않을겁니다.
배달용으로만 봤을때는
적극적극 추천드립니다.
공차중량 1kg 차이인데, 나머지 모든 현가장치가 똑같은데, 그 1kg 차이가 크게 느껴지나 보군요 ~
국내에 물건을 너무 안 푸는게 문제임.
155 갖고싶네요!! :)
잘봤습니다^^
공차중량 1KG 인데 서스가 차이가 나는군요....사람무게에 의해서도 서스펜션차이가 어느정도는 있겠군요
모레 155로 기변하는데....저도 영상올려볼께요 ㅎㅎㅎ
2024년10월17일 엔멕스155를 구입함
휘발유가7.1리터가 들어간다고했는데5리터 밖에안들어가는 이유는 왜인지요?
말 하시기전에 항상 앞에 사실~ 사실~ 사실~ 이러시네요. 모니터링 꼭 해보세요
무게 ...125cc랑 1kg 차이나는데 서스펜션의 댐핑을 더 잘 잡아주는 느낌이 난다고요??ㅋㅋㅋㅋ
엔맥155 오너인데 전 차이 없다고 봅니다
ㅋㅋ저도그게말도안된다는생각ㅋ
125cc 풀스로틀 1번 보링 50cc1번 보링해 봐서 잘 알고 지내는 느낌 그냥 보링할지 안할지의 차잇점 좀더 덜 시끄러운 스로틀 미세한 차이 시티 110cc 에서 시티 125cc의 차이 ㅋ 보다는 안정감 당신의 흥분된 감정 이제는 약간더 조절가능한 정도의 차이라고 생각듬 좀더 빨리가 아니라 좀더 편안한 구성
국내는 3~40년동안 이륜차 규제를 지속적으로 해온결과 .. 125cc초과 바이크를 소지한 국민들이 별로 없죠. 덤으로 배달스쿠터 상업용도 외엔 125 cc 미만 바이크도 별로 없죠 ㅜㅜ 혼다.야마하도 이제는 적극적으로 125cc 만들어서 한국으로 파는걸 잘 안하려고합니다 ㅜ 원래 150 155 로 제[작된 바이크를 그냥 수출하면되는건데 뭐하러 축소해서 팔려할까요.... 그지같은 정부때문에
굿! 2종소형 따면 155엔맥스로 결정!
오토바이 비교하는
저 앱 이름ㅇ 뭔가요
150 이상 250미만이 늘면 좋겠네요
한국은 바이크를 너무 들여오지를 않아요. 특히,250cc이하를요. 윽수로 야비해요.
125cc만 타던사람: 오 잘나가네ㅎ
쿼터급이상 탔던 사람: 엥 잘나가는건가?
정답 나중에는 오히려 별차이 없는데 기름값 더나가네 그런 생각도
초고속 안찍을거면 메들리S가 좋은건가... 앞바퀴도 크고.
쿼터보다 훨씬 밑이죠 승차감도 커터급이 훨 좋음
볼수록 이니셜D 타쿠미 떠오름 ㅋㅋㅋ
조건희 기자님 좋은 소식 알려주셔서 감사합니다. 현재 nmax125(시내용)S1000RR(교외 고속투어용) 두 바이크를 운영 중입니다. 아들과 근교 탠덤 라이딩을 하기엔 레프리카의 적재의 단점과 실력의 부족으로 탠덤을 못하고 nmax를 xmax와 추후 나올지도 모르는 adv350 중 고민이 였습니다. 크기 보단 작고 출력이 조금 좋은 녀석을 생각중인데...nmax155로 60Kg 정도의 템덤 주행 괜찮을까 고민이네요^^혹시나 글보시면 조건희 기자님의 의견 부탁드립니다
엔맥스 155는 최고속도가 꽤 나오는 편이지만, 차체 크기 등을 따졌을 때 탠덤을 고려하면 아무래도 쿼터급 스쿠터가 더 쾌적할 것 같습니다!
제가 영상에서 말했던 쿼터급과의 비교는 단독으로 시내에서 출퇴근과 근교로 가끔 나가야하는 환경에서 조금 더 가성비 좋은 선택지로써 말씀드린 것이었기 때문에, 근교 투어가 주 목적이라면 쿼터급이 더 적합할 것 같네요ㅎㅎ
@@geonhee.c 친절하고 신속한 답변 감사합니다 ^^
조건희 기자님 뺘샤 화이팅~~!!!
어드방 350나왔슴당
@@yamaha_yzf-r3 가격때문에 고민만하네요
좋은 정보 감사합니다
국민입장에선 당연히 250이 좋죠 힘도 좋고 보험료도 저렴하고, 근데 나라입장(정확히 정권입장)에서는 굳이 세수가 줄어드는 짓거리를 시민들이 간절히 원하지도 않고 선거표에도 영향이 없는걸 건드려서 지 밥그릇 줄일 이유가 없구요, 동시에 정치와 결탁되어있는(아니라고는 하지만 실질적으론 서로 주고받는,학교에서 배울때는 이익단체라고 했엇죠?) 현기(얘네들입장에선 경차도 수익이 적다고 투자안하는데 경차 수요를 줄이는 오토바이 생산자체를 일부러 안함, 하면 기술력자체는 세계 정상급임)나 기타 오토바이 생산업자+수입업자랑 또다른 큰 이익단체 보험회사에서 굳이 보험료 줄여서 보험회사 수익을 줄이는 자기밥그릇 깨는 짓거리를 안합니다. 보험회사 수익이 커야 당연히 나라 세금도 보험회사로부터 더 많이 받기때문에 간단히 수입허가만 내주면 되는 거를 나라에서 그런 지네들끼리의 커넥트때문에 할이유가 없는거죠. 해결책은, 이런 국민들의 수요를 하나의 창구로 결집시켜서 서명을 받던지 회원가입대가리 수로 하던지, 그런거로 강력하게 정부에 주장하고 말안들으면 실력행사(선거가 제일 좋고, 노조가 파업하는것처럼 실력행사)하면 되는겁니다. / 번회로 김x용 기자 같이 오랫동안 유튜브로 자동차 소개한 기자처럼 전문적이고 능력있는 자동차 소개를 하는분들도 자기 광고료 주는 기업들 제품얘기할때 단점은 지극히 얘기 안하고 포장해서 전달하는거 아실겁니다. 저는 미국의 소비자 리포트처럼 있는그대로 공신력있게 제품 장단점 적나라하게 얘기할거하고, 판단은 국민들이 알아서 하게끔 제대로 정보를 전달해서 국민들이 알권리를 가질수 있게 하는 곳이 절대적으로 필요하다고 생각합니다. 개놈의 대기업들이랑 정부가 합동해서 지랄병떨겠지만 어쨌든 대다수 국민들이 알권리는 찾아야 된다고 생각합니다.
도찐개찐,퓹~~
@@내로남불-d8w 도긴개긴
도긴개긴 풉~~
국어책읽나요..
20년식 엔맥스 풀 리스토어 한차량 구매전인데
추천인가요??비추인가요???
근데무게는125 나155나1킬로차이라던데요ㅋ
귀속템
여의도사넹
준비좀하고 찍자
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 할말 하않 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그냥 xmax 300 추천
키놉이가 162정도 인데요 가능할가요
충분합니다
155가 있고, 가격차이도 40~50뿐이안나는데 뭐하로 125를 타나?,,, 그냥 학원다녀서 2종소형따고 155를 타는게 훨씬 낫지
근데 진짜 웃긴건 생각보다 125가 훨씬더 많이 산다는 겁니다.. 저도 이해가 안갑니다 만,..