Nie jestem mechanikiem, ale potrafię duże rzeczy zrobić w swoim V50 sam. Jak tak Ciebie słucham, to cholernie się cieszę, że potrafię sam naprawić sobie samochód. Kupuję części i tyle. I rada: jeśli przy puszczeniu sprzęgła słyszysz hałas to wymień dwumas. Jeśli wymieniasz dwumas - wymień sprzęgło, łożysko i najlepiej uszczelniacz na wale. Nie kosztuje dużo, a będziesz spokojniejszy.
Jest takie powiedzenie: "Nie sprzedam, będę robił!" :-) I bardzo dobrze. Przynajmniej wiesz, co masz i czym jeździsz, a nie, że kupisz jakiegoś "nowego" strupa, w którym nie wiadomo, co drzemie ;-) P.S. Materiał sponsorowany przez Shell :-D
Auto to nie inwestycja, te jest za nowe. Lepiej zapłacić niż jeździć niesprawnym samochodem. Olej staraj się wymieniać sam oraz filtry, to świetna sprawa ja kocham dłubać przy aucie oraz wiem że jest dobrze zriobione. Spuszczam olej i ma czas zlecieć cały bo w między czasie idę sobie po browarka albo trawnik skosze wracam po godzinie i jest git a w warsztacie cyk cyk nie cackaja się z jednym autem i robią zazwyczaj takie prace serwisowe "na sztukę" wymiana klocków? Banalna sprawa też warto samemu się tym zainteresować(oszczędzasz masę kasy) odbierajac auto od mechanika i tak ręcznie sprawdź sobie czy wszystkie śruby są dokręcone. Pjona dla tych co lubią dłubać w swoich wozidełkach. Ps Volvo to super auto
Fajny vlogas :) Ja wymianę dwumasy ze sprzęgłem oraz hamulców z tyłu mam za sobą. Miałem te same objawy - drgający drążek zmiany biegów na wolnych obrotach. U mnie jest tak jak nadmienił Grzechoo - Nie sprzedam, będę robił. Ciągle jest coś do zrobienia. Przeguby wewnętrzne, blacharka do poprawy (Z przodu była robiona, tył zaczęło brać), drążki kierownicze, kpl zawieszenia ale nie poddajemy się - walczymy z usterkami! Mam swojego stałego mechanika, który jeździ takim samym Audi, nie zawiódł mnie więc mam do niego zaufanie. Pozdro i niech "jeździ jak złoto" jak najdłużej :)
@@TheWitex znajomy ma 2.0dtl i leje minerał do koparek :d auto warte 1500zl wół roboczy do pracy ale też ponad 500tys km chodź licznik już nie działa, turbina nie chcę paść a fabryczna
Jestem bardziej za tym, że dany silnik jest wypuszczany na danym oleju, to na nim pozostaje i nie ma późnej problemu z kompresją i szybszym zużyciem silnika ;) jeśli na takim ford wypuszczał, to nie ma problemu ;)
Ten płyn do DPF to jest płyn który komputer dozuje do baku z osobnego zbiorniczka za każdym otwarciem klapki wlewu paliwa aby FAP (FAP , bo tak się nazywa ten mokry filtr cząstek stałych stosowany w silnikach PSA ) mógł się wypalić w mniejszej temp. i trzeba go czasem uzupełnić
@@Resistor57 Volvo/Ford zaleca do tych silników oleje SAE 5W30. Pierwszy parametr mówi o lepkości w niskiej temperaturze. Przy 10W jest ona za duża, wystarczy zobaczyć sobie taki olej zostawiony na noc w garażu/bagażniku. Wygląda jak miodek. Diesle w zimie bardzo wolno się nagrzewają, przy takim oleju mogą pojawić się problemy ze smarowaniem np. turbo przy pracy na zimno. Drugi parametr mówi o lepkości w wysokiej temperaturze, tu akurat mniej szkodliwe będzie jego zwiększenie. Zostaje jeszcze norma jakości ACEA, tu zdaje się powinna być A1/B1 minimum. Auta powinny całe swoje życie jeździć na oleju zgodnym ze specyfikacją producenta, bawienie się ich doborem do niczego dobrego nie prowadzi.
Sporo. W swoim S60 2006 rok kupiłem klocki i tarcze komplet, zapłaciłem 500 zł. A wymieniłem sam bo to bardzo prosta sprawa. Warto wiedzieć takie podstawy bo niektórym mechanikom się w dupach poprzewracało.
Sąsiad zbierał pkt na shellu. Robił tak do czasu, aż zapaliła się kontrolka silnika. Mechanik zalecił zmienić stacje i zatankować 98 do pełna. Efekt? Po drugim tankowaniu i wyjezdzeniu połowy baku check zniknął. Swoją drogą - Shell dla jednych służy, dla innych szkodzi (za dużo chemii w paliwie). Miałem kiedyś golfa III kombi 1.9 tdi i po moich testach wychodziło że Ultimate z bp robił przepały, Shell standard, a najdłuższe przebiegi i najniższe spalanie uzyskiwalem na lotos dynamic (przy prędkościach 160-180 palił na trasie 5.5l,gdzie książka podawała 5.7l przy 120 km/h). Mój rekord na trasie na dynamic'u 3.8l/100 km ;)
v50 2.0 2006rok dzis po przejechaniu kilku kilometrow wrocilem pod dom i zaczelo sie dymic patrze w silniku pod oslona a tam hmm wlasnie woda?olej? niemam pojecia macie jakies pomysly ?? dziekuje
Trafiłem przez przypadek na ten Twój filmik i mam dla Ciebie taką radę, żebyś tak gruntownie przestudiował podstawy dotyczące działania pojazdów mechanicznych, bo się kompromitujesz, a to jest przykre dla widza. Pozdrawiam.
@@korbovlog Ty wiesz po co zajmujesz miejsce na serwerach. Mówisz coś o sprawach w których nie jesteś kompetentny. A jakie masz cele to nie mnie rozstrzygać.
Twój samochód ma silnik zapewne 2.0d i to nie sprawa paliwa a ktoś przed tobą był na "chip tuningu" i ze 136 zrobił 150. Mozna te auto podkręcić do 180km spokojnie na tym silniku. Mokry DPF masz tam chyba się to FAP nazywa więc tym też można się zainteresować. Wzrost mocy to nie sprawa paliwa, placebo bo paliwa na bp, sheel, Orlen są z jednej rafinerii, jeśli chcesz aby ci dwumas dłużej posłużył to wciskaj sprzęgło przy odpaleniu oraz przy gaszeniu silnika. Z SILNIKIEM DIESLA MOZNA ROBIC CUDA względem nowej mapy tak więc jak masz 800-1000 zł jedź na chip i rób 180koni. Sam mam wszystkie auta" po czipie" 163 na 200 D3 V60 oraz V40 z 115 do 145km
u mnie dwumasa puka od 5lat czyli odkad kupilem auto... Ale sprzeglo dziala jak nalezy, wiec puki sie nie rozje...ie to nie wymieniam, zamienniki sa gorsze niz to stare oryginalne pukające, zreszta nowe po roku czy dwoch tez zacznie wydawac dzwieki.
11:55 Nie dwumasa tylko wysprzęglik, albo inaczej łożysko wyciskowe charczało. Koszt ze 120 zł. Ale z reguły wymienia się docisk i tarczę jak już mamy zdjętą skrzynie biegów. Po co ta dwumasa... ? hm... najważniejsze to ufać mechanikowi.
Ostatnio też miałem sporo do zrobienia w V50, ale tylko dlatego, że oryginalne może nawet fabryczne części wymagały wymiany. Teraz prowadzi się bardzo przyjemnie. Widzę, że masz skrzynie manualną, wymieniałeś już w niej olej? Mam taki plan żeby to zrobić bo to tylko ~120zl z wymianą
@@korbovlogznajomy mechanik który specjalizuje się w Volvo zalecał mi 5W30 lub 5W40. Co ciekawe Volvo przy FAP zaleca olej z normą a5/b5, a nie C czyli niskopopiołowe. W instrukcji jest napisane że olej w skrzyni wymienia się przy 230k, czego wcześniej nie wiedziałem ;)
Ile pali ci paliwa podczas jazdy po mieście, w trasie i mieszanie? Zastanawiam się nad kupnem takiego samego samochodu i tak kalkuluje co mi się bardziej opłaca.
W moim Volvo V50 1,6 2010 często włącza się wentylator chłodnicy nawet jak jest zimno na dworzu a raz nawet mi się włączył odrazu na zimnym silniku co tu może być nie tak?
Witam w 2021r. Posiadam v50 2.0d od pół roku i pechowo trafilem, mialem juz auto sprzedawac ale nigdy mie wiadomo co sie kupi kolejnego wiec je naprawiam - Wtryski , pompa paliwa , dpf , dwumasa , rozrząd, pół-osie , hamulce Nie oplaca mi sie juz sprzedawać po zainwestowaniu prawie calej wartosci auta.. Autko zostawiam na znacznie dłużej, podoba mi sie wizualnie i spelnia moje wszystkie wymagania mimo wydania kilku wypłat.. Fajne autko , pozdrawiam ;)
Moim zdaniem mechanik powinien poinformować Cię że możesz zamienić kolo dwumasowe na standardowe sprzęgło fakt zmienia się trochę komfort jazdy ale tylko na wolnych obrotach. Pozdrawiam
@@Grzechoo kolo dwumasowe zostało zastosowane głównie dlatego aby wyeliminować drgania powstałe podczas pracy silnika a nie po to aby chronić skrzynie biegów. Dostępne są zamienniki porządnych firm a nie jakieś chińskie zamienniki ale każdy ma swoje zdanie na ten temat. Dodam jeszcze że w starszych autach nie były stosowane i skrzynie biegów się nie rozlatywały.
@@danielwojtyszko6475 aby wyeliminować drgania silnika zastosowano poduszki,koło dwumasowe zastosowano aby przenosić wysoki moment obrotowy jaki dają dzisiejsze diesle i redukować drgania przechodzące właśnie na skrzynię aby jej nie uszkodzić.kiedys nie stosowano dwumas bo nie było takich diesli mocnych...jak zaczęły wychodzić TDI 130km 150 km multijety 120 ,150 ,inne CDTI i jeszcze o których mało wiem to zaczęły się też dwymasy
Ja mam Volvo S40 II z 2006 roku. Silnik 1.6D 110KM. Śmiga jak złoto. Co prawda, wiele osób mówi, że lepszy jest 2.0D 136 KM, ale ja na swoim robię trasy gdzie spalanie 4 litry nie jest problemem. Jakbym się uparł, to bym pewnie zszedł niżej.
W tych silnikach jest tak że jak wtrysku się kończą to podają więcej paliwa i jest większa moc... Ale generalnie kończy się to kopcenien i regeneracja wtryskow :)
Dziwciak dobra rada: moze volviaka sprzedaj a kup se sportową stinger jest super ekluzywna i szybka ale tez troche droga i nadal zycze 1 mil jak najszybciej (PS jak ci sie rada nie podoba to sory 😔)
Jeszcze kilka takich zmian z olejem 10W40 i silnik może odmówić dalszej jazdy. Z tego co kojarzę fabryka deklaruje dla tego silnika 5W30 i taki olej powinien być lany do śmierci.
@@MultiSlei Lejąc olej do silnika sugerujemy się tym co każe producent można co najwyżej skracać interwał wymiany, a w przypadku tego silnika czy np. 2.0 dCi z Reno mimo iż są to trwałe silniki łatwo je zabić przez niewłaściwy olej, a wlanie 10W40 do tego silnika to jak najebanie żwiru do silnika.
sprzegło kompletne z dwumasa 1200-1500 zl maks, filtr powietrza i kabinowy (wymiana 10 minut pod domem). Tarcze klocki 2 godziny pod garazem z lewarkiem i podstawowymi kluczami. Nigdy bym tyle nie zaplacil no ale od tego sa ludzie zeby ich dymać.
Mam v50 2.0D i nic się nie dzieje. Allen, że zalał Ci olej 10w40 to jakaś masakra ! Do tego silnika dożywotnio lejemy 5w30 lub 0w30 !!!!! Biedna turbina itp.....
Chyba trochę przepłacony ten samochód skoro 24 tys i jeszcze 6 tys wsadzone,nikt tego już nie zwróci...a jak się sypie jedno drugie to prawdopodobnie będzie się dalej sypać tylko czekać co następne.za 6 tys to od razu powinni wymienić kompletne sprzęgło,tarcze klocki,razrząd świece i akumulator, podejrzewam że i tak trzeba było wywalać motor,myślę że części wyszły by 4.5 a 1.5 tys za dwa dni konkretnej roboty to chyba rozsądną cena
Jak ma DPF to tylko 5w30 , Albo jak juz zdenontowany to 5w 40 . Chyba ze ma najechane 500.000 bez dpf i silnik mocno klepie to 10w40 pasi ,uszczelni luzy i jest git
przed obejrzeniem jestem i chcę zaznaczyć, że mojego punciaka sportinga nie przebijesz xd . Łączna naprawa z zakupem wyniosła 7500 zł :DDDDD mógłbym nazwać jeżdżącym złotem na kołach :) kolor też na to wskazuje :DDD do 500 zł ( nie wiem jak zaciski, więc zaokrąglam ) - filtr powietrza ze starlinga ( nie wiem co mi założyli ) ---> na K&N 300 zł ( bez stożkowego filtra ) - szersze kapcie 165/70 ( aktualne ) ---> 185/55 ( najlepsze do mojego puntolota ) i nowe fele przy okazji ----> 3150 zł - car audio - wydech ultera ( powyżej 1000 zł ) . Chodzi mi od środkowego wydechu, nie końcowego, ponieważ wiadomo że końcowy nic nie da . Wiem, że najlepiej od początku zaprojektować, ale koszta :)))) i wiele innych pomysłów :)))) (Tak wiem, auto jest z 2002 roku, jednak patrząc na nowe, wolę ładować w mego punciaka niż w nowe, gdzie coś się rozwala po śmiesznych 15 tyś. km ) Pozdrawiam cię Lucku ;) niech Volvo jeździ jak najdłużej ;)
XDDD mówisz że limatyzacja wyłączona i wieje zimne powietrze, przekrecasz i ciepłe. Masz Ty pojęcie skąd się to powietrze bierze? Jak się silnik rozgrzeje to nawet jak tam sobie 14 ustawisz to będzie ciepłe leciało. Skąd się ma niby wziąć chłodne powietrze jeśli klima nie jest uruchomiona. Gdyby tak było to jaki sens miałaby klimatyzacja. Przez chwilę po uruchomieniu silnika leci chłodne (w zasadzie to o temp. otoczenia) a potem zaczyna się ocieplać.
Ze sprzęgłem dobrze zrobiłeś za jednym wyciąganiem skrzyni. Nie sztuką jest kupić auto lecz go utrzymać. Spójrz na audi z dieslem V6 szczególnie A6 C5 to cena śmieszna. Pomijając wadliwość silnika to wymiana rozrządu wynosi +/- 2000 zł a autko kupisz za 6 tys. a nawet mniej.
@@darjon76 ten silnik siedzi tez w pugu, cytrynie i fordzie i kazdy zaleca inny... jak nie ma dpf mozna lac kazdy syntetyk i czym mniej ekologiczny tym lepiej. Jak jest dpf to co innego
A ja dowiedziałem sie ze w moim volvie v50 2.0 d nie działa pompka co dozuje płyn do dpf . Juz ogarnąłem goscia co mi sprzeda uzywke bo ciężko znaleźć nową . Ogólnie jak kompa podlaczal to cały czas wyświetlał się 100 procent płynu albo brak , i ze pompka nie pompuje .
Kurde, naprawdę brak słów do mechanika, dobrze żę sam robie sobie z samochodem a mam bratnie Volvo s40 II, olej 10W40 lać tam to zaraz będzie zabójstwo Turbiny i silnik nie będzie tak dobrze pracował jak na 5w30, więc jeśli chcesz uniknąć kosztów, czym prędzej zmień olej.
Nie przejmuj się ja na swoje V50 T5 AWD wydałem na naprawę 12 tyś A jeszcze 2 przede mną i to nie po stłuczce lecz do ogarnięcia i uruchomienia wszystkich podzespołów żeby w końcu zaczęły wogóle działać
Jak wygląda komfort jazdy v50tką? Mocno czuć studzienki? Za rok będę zmieniał auto, robię research trochę wcześniej i myślę albo o citroenie c5 kombi z hydro 2.0 benzynka i do tego gaz albo właśnie v50tka 2.4 benzyna manual i w gaz. Przez covid nie miałem jeszcze okazji przejechać się ani cytryną ani volvo ale zbieram opinie, z góry dzięki za info:)
mój Voldswagen Jetta 2010r. i też disel z silnikiem 1,6 już 40tysięcy przejechałem nim a miał 38tysięcy śmiga elegancko jak trzeba kogoś wyprzedzić to ciśnie xdd
Ja za tyle kupił bym dom auto i jeszcze bym sobie życie poukładał .w swoim passacie B2 jak musiałem klocki wymienić po 26 latach za 50 zł to byłem wkurzony że już się zepsuł .
Napisz to jak będziesz wymieniał wahacze. Audi także ma drogie części. Mam A6 C5 w 1.8 t i modlę się by nie skończył się hydronapinacz łańcucha rozrządu.
Kolego Reklamacja do mechanika !!! 10w 40 to się leje nie powiem do czego!! Powinien być zalany olej 5w-30 z normą a5/b5. Pozdrawiam posiadacz Volvo v50 :) Jeżeli chciał byś porady dokładnie jakiego zapraszam na priv,
Dokładnie, sam mam wlany Valvoline 10w40 do 25 letniego Volva 850 w benzynie i zastanawiam się nad zmianą. W moim przypadku V50 było dość awaryjne, może kwestia wadliwego egzemplarza ale sporo było problemów z zawieszeniem, stukami, ogrzewaniem, a silnik forda 1.8 nie powala dynamiką, żłopie olej i kultura pracy bardzo kuleje.
+ Łukasz Kos Pic na wodę fotomontaż. Nie dostaniesz czujnika temp. Volvo. Zadzwoniłem do Volvotechu i powiedziałem że chcę czujnik temperatury wody. Myślałem, że dostanę oryginał Volvo, tymczasem dostałem jakiś firmy Farell, czy jakiś tam. Zapytałem o oryginał i powiedzieli że nie mają i te stosują i jest okej.
Nie jestem mechanikiem, ale potrafię duże rzeczy zrobić w swoim V50 sam. Jak tak Ciebie słucham, to cholernie się cieszę, że potrafię sam naprawić sobie samochód. Kupuję części i tyle. I rada: jeśli przy puszczeniu sprzęgła słyszysz hałas to wymień dwumas. Jeśli wymieniasz dwumas - wymień sprzęgło, łożysko i najlepiej uszczelniacz na wale. Nie kosztuje dużo, a będziesz spokojniejszy.
Jest takie powiedzenie: "Nie sprzedam, będę robił!" :-)
I bardzo dobrze. Przynajmniej wiesz, co masz i czym jeździsz, a nie, że kupisz jakiegoś "nowego" strupa, w którym nie wiadomo, co drzemie ;-)
P.S. Materiał sponsorowany przez Shell :-D
A miało być 15zł
Auto to nie inwestycja, te jest za nowe. Lepiej zapłacić niż jeździć niesprawnym samochodem.
Olej staraj się wymieniać sam oraz filtry, to świetna sprawa ja kocham dłubać przy aucie oraz wiem że jest dobrze zriobione. Spuszczam olej i ma czas zlecieć cały bo w między czasie idę sobie po browarka albo trawnik skosze wracam po godzinie i jest git a w warsztacie cyk cyk nie cackaja się z jednym autem i robią zazwyczaj takie prace serwisowe "na sztukę" wymiana klocków? Banalna sprawa też warto samemu się tym zainteresować(oszczędzasz masę kasy) odbierajac auto od mechanika i tak ręcznie sprawdź sobie czy wszystkie śruby są dokręcone. Pjona dla tych co lubią dłubać w swoich wozidełkach. Ps Volvo to super auto
"Dbam o samochód" dlatego wleje olej 10w40 xDD było szkoda kilka zł na dobry olej :)
...auto kupiłeś w Berlinie z Zarebskim?😁👍
Fajny vlogas :)
Ja wymianę dwumasy ze sprzęgłem oraz hamulców z tyłu mam za sobą. Miałem te same objawy - drgający drążek zmiany biegów na wolnych obrotach. U mnie jest tak jak nadmienił Grzechoo - Nie sprzedam, będę robił. Ciągle jest coś do zrobienia. Przeguby wewnętrzne, blacharka do poprawy (Z przodu była robiona, tył zaczęło brać), drążki kierownicze, kpl zawieszenia ale nie poddajemy się - walczymy z usterkami! Mam swojego stałego mechanika, który jeździ takim samym Audi, nie zawiódł mnie więc mam do niego zaufanie.
Pozdro i niech "jeździ jak złoto" jak najdłużej :)
Łukasz olej 10W40? My do 12-letniwgo Forda lejemy 5W40
ja do mojego 17 letniego Volvo S40 leję 5W40
golf I GTI z 79r leje 5w40 wczesniej lany 0w40 , przebieg prawie 500tys i smiga jak dzik w kartoflach
@@Anonymous-PL opel astra 1.7 TDL auto już pełnoletnie, 21 lat bo z 1998 też 5W40 i też ma już około 500 tyś km
@@TheWitex znajomy ma 2.0dtl i leje minerał do koparek :d auto warte 1500zl wół roboczy do pracy ale też ponad 500tys km chodź licznik już nie działa, turbina nie chcę paść a fabryczna
Jestem bardziej za tym, że dany silnik jest wypuszczany na danym oleju, to na nim pozostaje i nie ma późnej problemu z kompresją i szybszym zużyciem silnika ;) jeśli na takim ford wypuszczał, to nie ma problemu ;)
zestaw sprzęgła + 2 mas , filtr paliwa, filtr kabinowy, filtr olej ,olej 10w40 , czujnik temperatury zewnętrznej, nwm , tylne gumy 2x sztuki ,Płyn do dpf pewnie czyszczenie XD , wymiana czytaj robocizna :)
@@korbovlog ha ha :D no już za późno ale oko co prawda dobre :)
Tak sie robi pieniadze. 1700zl za robocizne za dzien pracy
Ten płyn do DPF to jest płyn który komputer dozuje do baku z osobnego zbiorniczka za każdym otwarciem klapki wlewu paliwa aby FAP (FAP , bo tak się nazywa ten mokry filtr cząstek stałych stosowany w silnikach PSA ) mógł się wypalić w mniejszej temp. i trzeba go czasem uzupełnić
@@sajuente8235 No niestety, skoro ktoś ma wiedzę i warunki do naprawy pojazdów to na tym zarabia.
Silentblocki przedniego wahacza jeszcze robił 😎
Zbieżność była zła i opony, opony, opony... Też były złe. Haha
Jaki masz silnik pod maską? Czyżby 2,4 benzyna?
diesel...
Mam do ciebie pytanie, ! Czy pokazali ci zdjęcia z wymiany tych zeczy co wymienione miałeś . Czasem lecą w kulę i wymianki robia z używek.
Dlaczego Pan "bezfakturowy" mechanik zalał Ci olej niezgodny ze specyfikacją producenta? 10W40 nie nadaje się do żadnego silnika z turbo.
Bo?.
@@Resistor57 Volvo/Ford zaleca do tych silników oleje SAE 5W30. Pierwszy parametr mówi o lepkości w niskiej temperaturze. Przy 10W jest ona za duża, wystarczy zobaczyć sobie taki olej zostawiony na noc w garażu/bagażniku. Wygląda jak miodek. Diesle w zimie bardzo wolno się nagrzewają, przy takim oleju mogą pojawić się problemy ze smarowaniem np. turbo przy pracy na zimno. Drugi parametr mówi o lepkości w wysokiej temperaturze, tu akurat mniej szkodliwe będzie jego zwiększenie. Zostaje jeszcze norma jakości ACEA, tu zdaje się powinna być A1/B1 minimum. Auta powinny całe swoje życie jeździć na oleju zgodnym ze specyfikacją producenta, bawienie się ich doborem do niczego dobrego nie prowadzi.
@@MIKE9321Drifter Za dużo łysego.
zgadzam sie ten olej nie nadaje sie do tego silnika
@@Resistor57 akurat w tej kwestii łysy ma rację
Sporo. W swoim S60 2006 rok kupiłem klocki i tarcze komplet, zapłaciłem 500 zł. A wymieniłem sam bo to bardzo prosta sprawa. Warto wiedzieć takie podstawy bo niektórym mechanikom się w dupach poprzewracało.
co to za maszyna? jaki motor masz pod maska? jak ci sie jezdzi tym v50?
opowiedz troche o tym aucie...
Przypomina mi się tuning w passerati ten z przykrenconym zderzakiem
Sąsiad zbierał pkt na shellu. Robił tak do czasu, aż zapaliła się kontrolka silnika. Mechanik zalecił zmienić stacje i zatankować 98 do pełna. Efekt? Po drugim tankowaniu i wyjezdzeniu połowy baku check zniknął. Swoją drogą - Shell dla jednych służy, dla innych szkodzi (za dużo chemii w paliwie). Miałem kiedyś golfa III kombi 1.9 tdi i po moich testach wychodziło że Ultimate z bp robił przepały, Shell standard, a najdłuższe przebiegi i najniższe spalanie uzyskiwalem na lotos dynamic (przy prędkościach 160-180 palił na trasie 5.5l,gdzie książka podawała 5.7l przy 120 km/h). Mój rekord na trasie na dynamic'u 3.8l/100 km ;)
Gdzie serwisowałeś
v50 2.0 2006rok dzis po przejechaniu kilku kilometrow wrocilem pod dom i zaczelo sie dymic patrze w silniku pod oslona a tam hmm wlasnie woda?olej? niemam pojecia macie jakies pomysly ?? dziekuje
Trafiłem przez przypadek na ten Twój filmik i mam dla Ciebie taką radę, żebyś tak gruntownie przestudiował podstawy dotyczące działania pojazdów mechanicznych, bo się kompromitujesz, a to jest przykre dla widza. Pozdrawiam.
Ale w jakim celu?
@@korbovlog Ty wiesz po co zajmujesz miejsce na serwerach. Mówisz coś o sprawach w których nie jesteś kompetentny. A jakie masz cele to nie mnie rozstrzygać.
Pamiętam kiedyś na wakacjach samochodem rozwaliła się chyba chłodnica i w 39 stopniach na ogrzewaniu jechaliśmy bo tak mechanik kazał 😂
W Chorwacji
To dobrze kazał, bo nagrzewnica odbiera sporą ilość ciepła od silnika i to trochę odciążyło chłodnice
Tadzik Szpadel o ile jest płyn
przy wycieku całego płynu za daleko by nie ujechali, ale słuszna uwaga
Tadzik Szpadel dziękuje, miłego dnia :)
Ten aux masz seryjnie, czy przerobione?
Twój samochód ma silnik zapewne 2.0d i to nie sprawa paliwa a ktoś przed tobą był na "chip tuningu" i ze 136 zrobił 150. Mozna te auto podkręcić do 180km spokojnie na tym silniku. Mokry DPF masz tam chyba się to FAP nazywa więc tym też można się zainteresować. Wzrost mocy to nie sprawa paliwa, placebo bo paliwa na bp, sheel, Orlen są z jednej rafinerii, jeśli chcesz aby ci dwumas dłużej posłużył to wciskaj sprzęgło przy odpaleniu oraz przy gaszeniu silnika.
Z SILNIKIEM DIESLA MOZNA ROBIC CUDA względem nowej mapy tak więc jak masz 800-1000 zł jedź na chip i rób 180koni.
Sam mam wszystkie auta" po czipie" 163 na 200 D3 V60 oraz V40 z 115 do 145km
Jeśli się trzęsie to poduszki silnika. Gdy dwumas jest do wymiany to sprzęgło pulsuje, słychać stuki itd. Wydales hajsu jak lodu nie potrzebnie xd
u mnie dwumasa puka od 5lat czyli odkad kupilem auto... Ale sprzeglo dziala jak nalezy, wiec puki sie nie rozje...ie to nie wymieniam, zamienniki sa gorsze niz to stare oryginalne pukające, zreszta nowe po roku czy dwoch tez zacznie wydawac dzwieki.
Uszkodzenia okazały się poważniejsze niż na początku sądziliśmy. Uszkodzeniu uległ komunikator zaworów. XD
Hej lucek ,masz jeszcze to Volvo ? Polecasz to auto ? I czy naprawy są naprawdę takie kosztowne ?
11:55 Nie dwumasa tylko wysprzęglik, albo inaczej łożysko wyciskowe charczało. Koszt ze 120 zł. Ale z reguły wymienia się docisk i tarczę jak już mamy zdjętą skrzynie biegów. Po co ta dwumasa... ? hm... najważniejsze to ufać mechanikowi.
Jutro kolejny odcinek - Wydałem 15 PLN w biedronce.
Nie chciałeś może 2 masa przerobić na 1mas? Wiem ze dużo rzeźbienia.
Ostatnio też miałem sporo do zrobienia w V50, ale tylko dlatego, że oryginalne może nawet fabryczne części wymagały wymiany. Teraz prowadzi się bardzo przyjemnie. Widzę, że masz skrzynie manualną, wymieniałeś już w niej olej? Mam taki plan żeby to zrobić bo to tylko ~120zl z wymianą
@@korbovlogznajomy mechanik który specjalizuje się w Volvo zalecał mi 5W30 lub 5W40. Co ciekawe Volvo przy FAP zaleca olej z normą a5/b5, a nie C czyli niskopopiołowe. W instrukcji jest napisane że olej w skrzyni wymienia się przy 230k, czego wcześniej nie wiedziałem ;)
Ile pali ci paliwa podczas jazdy po mieście, w trasie i mieszanie? Zastanawiam się nad kupnem takiego samego samochodu i tak kalkuluje co mi się bardziej opłaca.
Fajnie że mam to ma głównej zaraz po filmie kiedy volvo sie rozbiegło
Uszczelka pod głowicą
Zamiast na kierownice to na samochód wydasz ale powiedzenie "Jak dbasz tak masz" się sprawdza
W moim Volvo V50 1,6 2010 często włącza się wentylator chłodnicy nawet jak jest zimno na dworzu a raz nawet mi się włączył odrazu na zimnym silniku co tu może być nie tak?
Dlaczego został zalany olej 10w40 ? Olej na jakim powinno jeździć to auto to 5w40 !
To tera bedzie Ci służył jakis czas za 3 lata nowe autko ?
Witam w 2021r.
Posiadam v50 2.0d od pół roku i pechowo trafilem, mialem juz auto sprzedawac ale nigdy mie wiadomo co sie kupi kolejnego wiec je naprawiam
- Wtryski , pompa paliwa , dpf , dwumasa , rozrząd, pół-osie , hamulce
Nie oplaca mi sie juz sprzedawać po zainwestowaniu prawie calej wartosci auta..
Autko zostawiam na znacznie dłużej, podoba mi sie wizualnie i spelnia moje wszystkie wymagania mimo wydania kilku wypłat..
Fajne autko , pozdrawiam ;)
Edit:
Skrzynia jeszcze szykuje mi sie do wymiany ale twardo stawiam na swoim czyli ze wymiana i bedzie git :p
Orientujecie sie może jakie przebiegi osiąga fordowski silnik z Volvo V50, 1.8 benzyna 125KM?
nic nie stuka, nic nie puka, panie szwed płakał jak sprzedawał
Teraz Lucek będzie śmigał :D
Moim zdaniem mechanik powinien poinformować Cię że możesz zamienić kolo dwumasowe na standardowe sprzęgło fakt zmienia się trochę komfort jazdy ale tylko na wolnych obrotach. Pozdrawiam
...i zacierać ręce, gdy Lucek wróci z rozdupconą skrzynią i wieloma innymi elementami, przez te wibracje 😁
@@Grzechoo kolo dwumasowe zostało zastosowane głównie dlatego aby wyeliminować drgania powstałe podczas pracy silnika a nie po to aby chronić skrzynie biegów. Dostępne są zamienniki porządnych firm a nie jakieś chińskie zamienniki ale każdy ma swoje zdanie na ten temat. Dodam jeszcze że w starszych autach nie były stosowane i skrzynie biegów się nie rozlatywały.
@@danielwojtyszko6475 aby wyeliminować drgania silnika zastosowano poduszki,koło dwumasowe zastosowano aby przenosić wysoki moment obrotowy jaki dają dzisiejsze diesle i redukować drgania przechodzące właśnie na skrzynię aby jej nie uszkodzić.kiedys nie stosowano dwumas bo nie było takich diesli mocnych...jak zaczęły wychodzić TDI 130km 150 km multijety 120 ,150 ,inne CDTI i jeszcze o których mało wiem to zaczęły się też dwymasy
Ja mam Volvo S40 II z 2006 roku. Silnik 1.6D 110KM.
Śmiga jak złoto.
Co prawda, wiele osób mówi, że lepszy jest 2.0D 136 KM, ale ja na swoim robię trasy gdzie spalanie 4 litry nie jest problemem. Jakbym się uparł, to bym pewnie zszedł niżej.
W tych silnikach jest tak że jak wtrysku się kończą to podają więcej paliwa i jest większa moc... Ale generalnie kończy się to kopcenien i regeneracja wtryskow :)
Niechce straszyć ale według mnie nowe paliwo wyplukalo syf z wtryskow i zaczynają lać
To już bardziej się nie opłacało ci się sprzedać volvo dołożyć 6 kafla i kupić nowe auto xD
Dziwciak dobra rada: moze volviaka sprzedaj a kup se sportową stinger jest super ekluzywna i szybka ale tez troche droga i nadal zycze 1 mil jak najszybciej (PS jak ci sie rada nie podoba to sory 😔)
Jesteś na tyle zadowolony z tego Volvo że gdybyś miał kasę to nie kupił byś czegoś innego w tym przedziale cenowym co volviak?
Panie Łukaszu, proszę nie mówić po ilu latach tylko po ilu km, bo ludzie w rok robia 10 tys a jedni po 60...
Ty dobrze się czujesz?
Lucek ty tam masz 2.0 diesla?
Olej 10W-40? Zmień mechanika.
Jeszcze kilka takich zmian z olejem 10W40 i silnik może odmówić dalszej jazdy. Z tego co kojarzę fabryka deklaruje dla tego silnika 5W30 i taki olej powinien być lany do śmierci.
co ty pierdolisz?
wiesz jak się olej dobiera według parametrów?
@@MultiSlei olej jest zadeklarowany przez producenta do danego modelu i taki powinno lać się przez cały czas.
@@MultiSlei Lejąc olej do silnika sugerujemy się tym co każe producent można co najwyżej skracać interwał wymiany, a w przypadku tego silnika czy np. 2.0 dCi z Reno mimo iż są to trwałe silniki łatwo je zabić przez niewłaściwy olej, a wlanie 10W40 do tego silnika to jak najebanie żwiru do silnika.
sprzegło kompletne z dwumasa 1200-1500 zl maks, filtr powietrza i kabinowy (wymiana 10 minut pod domem). Tarcze klocki 2 godziny pod garazem z lewarkiem i podstawowymi kluczami. Nigdy bym tyle nie zaplacil no ale od tego sa ludzie zeby ich dymać.
Regeneracja dwumasy by wyszła jeszcze taniej, tylko ze niewiadomo w jakim stanie była
Mam v50 2.0D i nic się nie dzieje. Allen, że zalał Ci olej 10w40 to jakaś masakra ! Do tego silnika dożywotnio lejemy 5w30 lub 0w30 !!!!! Biedna turbina itp.....
Chyba trochę przepłacony ten samochód skoro 24 tys i jeszcze 6 tys wsadzone,nikt tego już nie zwróci...a jak się sypie jedno drugie to prawdopodobnie będzie się dalej sypać tylko czekać co następne.za 6 tys to od razu powinni wymienić kompletne sprzęgło,tarcze klocki,razrząd świece i akumulator, podejrzewam że i tak trzeba było wywalać motor,myślę że części wyszły by 4.5 a 1.5 tys za dwa dni konkretnej roboty to chyba rozsądną cena
Jak ma DPF to tylko 5w30 ,
Albo jak juz zdenontowany to 5w 40 .
Chyba ze ma najechane 500.000 bez dpf i silnik mocno klepie to 10w40 pasi ,uszczelni luzy i jest git
Olej 10w40 do 2.0d 136 koni? 😅 ja bym podziękował takiemu mechanikowi odrazu
przed obejrzeniem jestem i chcę zaznaczyć, że mojego punciaka sportinga nie przebijesz xd .
Łączna naprawa z zakupem wyniosła 7500 zł :DDDDD
mógłbym nazwać jeżdżącym złotem na kołach :) kolor też na to wskazuje :DDD do 500 zł ( nie wiem jak zaciski, więc zaokrąglam )
- filtr powietrza ze starlinga ( nie wiem co mi założyli ) ---> na K&N 300 zł ( bez stożkowego filtra )
- szersze kapcie 165/70 ( aktualne ) ---> 185/55 ( najlepsze do mojego puntolota ) i nowe fele przy okazji ----> 3150 zł
- car audio
- wydech ultera ( powyżej 1000 zł ) . Chodzi mi od środkowego wydechu, nie końcowego, ponieważ wiadomo że końcowy nic nie da . Wiem, że najlepiej od początku zaprojektować, ale koszta :))))
i wiele innych pomysłów :))))
(Tak wiem, auto jest z 2002 roku, jednak patrząc na nowe, wolę ładować w mego punciaka niż w nowe, gdzie coś się rozwala po śmiesznych 15 tyś. km )
Pozdrawiam cię Lucku ;) niech Volvo jeździ jak najdłużej ;)
Lucek gdzie ty tego shella znalazłeś
XDDD mówisz że limatyzacja wyłączona i wieje zimne powietrze, przekrecasz i ciepłe. Masz Ty pojęcie skąd się to powietrze bierze? Jak się silnik rozgrzeje to nawet jak tam sobie 14 ustawisz to będzie ciepłe leciało. Skąd się ma niby wziąć chłodne powietrze jeśli klima nie jest uruchomiona. Gdyby tak było to jaki sens miałaby klimatyzacja. Przez chwilę po uruchomieniu silnika leci chłodne (w zasadzie to o temp. otoczenia) a potem zaczyna się ocieplać.
Ze sprzęgłem dobrze zrobiłeś za jednym wyciąganiem skrzyni. Nie sztuką jest kupić auto lecz go utrzymać. Spójrz na audi z dieslem V6 szczególnie A6 C5 to cena śmieszna. Pomijając wadliwość silnika to wymiana rozrządu wynosi +/- 2000 zł a autko kupisz za 6 tys. a nawet mniej.
a6 c5 za 6k ? to trupy , zdrowe V6 po lifcie to 12-13k w góre
@@Anonymous-PL po lifcie poprawili tego diesla i niby jest spoko. Przedlifta w benzynie nawet trupa też cenią.
Każdy kontent w twoim wykonaniu jest ciekawy i każdy bym obejrzał! P.s. Volvo to taki prawie koenigsegg xD
4k za hamulce przód i tył w ASO Audi z robocizną, ehh...
Ja dałem 3K za komplet przód&tył do S8, ale w ASO Škody ze zniżkami "po znajomości" 😁
Olej 10w40 to zły wybór, lepiej wlać 5w40 najlepiej LM
Lepiej wlać, to co producent samochodu przewidział w specyfikacji 😊
Grzechoo a wiesz jaki przewidział producent? 5w30/40
pewnie pseudo mechanik mu kazał po ma magiczne 200tys na blacie...
Producent przewiduje 5w30 lub 0w30 taki należy lać
@@darjon76 ten silnik siedzi tez w pugu, cytrynie i fordzie i kazdy zaleca inny... jak nie ma dpf mozna lac kazdy syntetyk i czym mniej ekologiczny tym lepiej. Jak jest dpf to co innego
No to sobie pojeździł rok XD
Hmmmm twoje nazwisko jest interesujace xd
Wiesz że do nowej supry można dać 2jz odpowiedz proszę a i pozdrawiam
do kazdego auta mozna dac 2jz
@@CfaniaczeQ1 czyli do malucha też 😂😂😂😂😂😂
@@albercik1349 tez
Co to jest międzygaz?
jaki olej? 10w40? ile to ma lat?
nie ważne ile ma lat, nie nadaje sie do tego auta...
Co z astonem?
A ja dowiedziałem sie ze w moim volvie v50 2.0 d nie działa pompka co dozuje płyn do dpf . Juz ogarnąłem goscia co mi sprzeda uzywke bo ciężko znaleźć nową . Ogólnie jak kompa podlaczal to cały czas wyświetlał się 100 procent płynu albo brak , i ze pompka nie pompuje .
Który to rocznik?
Kurde, naprawdę brak słów do mechanika, dobrze żę sam robie sobie z samochodem a mam bratnie Volvo s40 II, olej 10W40 lać tam to zaraz będzie zabójstwo Turbiny i silnik nie będzie tak dobrze pracował jak na 5w30, więc jeśli chcesz uniknąć kosztów, czym prędzej zmień olej.
No widzisz 30 lat stażu jako mechanik samochodowy i nic mi to nie mówi
Łukasz jesteś na nowym mieszkaniu ??
Nie przejmuj się ja na swoje V50 T5 AWD wydałem na naprawę 12 tyś A jeszcze 2 przede mną i to nie po stłuczce lecz do ogarnięcia i uruchomienia wszystkich podzespołów żeby w końcu zaczęły wogóle działać
Volvo v 5o wsadziłem 10000 , dwumas, sprzęgło, wtryski, tarcze, klocki, amortyzatory, EGR, i filtr cząsteczek.
Zmieniaj jak najszybciej olej na 5w40 bo do kolejnej wymiany będzie po walku rozrządu.
ty masz aparat na zęby czy mi się wydaje
On już ponad rok ma
serio
@@saskacz320 nie żartuje xd
człowieku daj se spokój to nie jest auto dla ciebie....
Jak wygląda komfort jazdy v50tką? Mocno czuć studzienki? Za rok będę zmieniał auto, robię research trochę wcześniej i myślę albo o citroenie c5 kombi z hydro 2.0 benzynka i do tego gaz albo właśnie v50tka 2.4 benzyna manual i w gaz. Przez covid nie miałem jeszcze okazji przejechać się ani cytryną ani volvo ale zbieram opinie, z góry dzięki za info:)
Bardzo wygodne i komfortowe auto jak na kompakt
Do niego idzie AF 5W30. Wczoraj wymienilem na Mobil 1 Super 3000 z filtrem Mann
Ja już na swojej v50 mam 380tys Dwumasa od nowości dopiero teraz się odzywa
mój Voldswagen Jetta 2010r. i też disel z silnikiem 1,6 już 40tysięcy przejechałem nim a miał 38tysięcy śmiga elegancko jak trzeba kogoś wyprzedzić to ciśnie xdd
Ja za tyle kupił bym dom auto i jeszcze bym sobie życie poukładał .w swoim passacie B2 jak musiałem klocki wymienić po 26 latach za 50 zł to byłem wkurzony że już się zepsuł .
Jak już dwumasa bije nie ma sensu od razu na wymiane bo jak ci dwumas to sie posypie dopiero wydatek ;)
Volvo to jedna z droższych marek w eksploatacji. Ja aktualnie mam Audi a4 b7 177koni w dieslu :P
V50 to Focus mk2 w innej budzie więc nie bardzo :) ale b7 może Cię zaskoczyć, więc pozor
Napisz to jak będziesz wymieniał wahacze. Audi także ma drogie części. Mam A6 C5 w 1.8 t i modlę się by nie skończył się hydronapinacz łańcucha rozrządu.
@@sewer9664 wahacze to w sumie wierzchołek góry lodowej, dodatkowo jest "wspaniały" 2.0 TDI, ciekawe czy z manualem czy automatem
@@michael14tzr jest jeszcze 2.5 V6 TDI w multitronicu 😂
@@michael14tzr mam A6 C5 to wiem jak boli. Dziw ile kosztuje komplet świec do 1.8t
Zrób napis na masce volvo MówPoLucku i to będzie lans + 10 do prędkości
a i każda pani będzie chciała jechać
i będzie fantastycznie xD
Panie mój tata ma te same volvo tylko że silnik 2.4 benzyna przez dwa lata prawie i nic z tym autkiem się nie dzieje
Bo 2.4 benzyna bez turbo to najlepsza jednostka obok 2.4 D5. Te dwa silniki są pancerne, bardzo udane.
@@marcel5925 ooojj tak potwierdzam
Kolego Reklamacja do mechanika !!! 10w 40 to się leje nie powiem do czego!! Powinien być zalany olej 5w-30 z normą a5/b5. Pozdrawiam posiadacz Volvo v50 :) Jeżeli chciał byś porady dokładnie jakiego zapraszam na priv,
Dokładnie, sam mam wlany Valvoline 10w40 do 25 letniego Volva 850 w benzynie i zastanawiam się nad zmianą. W moim przypadku V50 było dość awaryjne, może kwestia wadliwego egzemplarza ale sporo było problemów z zawieszeniem, stukami, ogrzewaniem, a silnik forda 1.8 nie powala dynamiką, żłopie olej i kultura pracy bardzo kuleje.
Lucek przeprowadziłeś się?
Po co tyle iwestowac w starego szrota
Nie traktuję tego jak inwestycji. Z definicji.
lucek ile ty masz tycch kanałów na yt 3 nie?
Znajomy też ok. 3 miesięcy temu dwumase wymieniał w takim samym aucie :)
+
Łukasz Kos
Pic na wodę fotomontaż. Nie dostaniesz czujnika temp. Volvo. Zadzwoniłem do Volvotechu i powiedziałem że chcę czujnik temperatury wody. Myślałem, że dostanę oryginał Volvo, tymczasem dostałem jakiś firmy Farell, czy jakiś tam. Zapytałem o oryginał i powiedzieli że nie mają i te stosują i jest okej.
Teraz to ci się szybciej hamulce zniszczą jak volvo tak zapierdziela
To może tu ktoś będzie wiedział co może byc przyczyną faktu że gdy wciskam sprzęgło oborty spradaja prawie do 0? bez wzgledu od predkosci jaka mam
W szoku jestem że takie koszty. Ale w auto nie żal pieniędzy pakować :)
Wziął zatankował V-power shella 100 oktanów jak Sasha w GTR XD