De Kia EV3 opent de aanval | Tot 600 km range | Kan stroom terugleveren
HTML-код
- Опубликовано: 22 май 2024
- Stiekem vist Kia al jaren in een vijver die alsmaar blijft groeien. Het volledig elektrische B-Crossover segment. De Niro EV is een belangrijke speler, maar dankzij de keuze voor een hybride, plug-in hybride of elektrische variant ook een soort van multiplayer. Om het belang van deze klasse dan ook extra te onderstrepen lanceert het merk de gloednieuwe Kia EV3 en in deze video vertel ik jullie er alles over.
Авто/Мото
Zou wel graag eens een review willen zien hoe dat werkt, stroom terugleveren aan de woning. Lijkt me echt een aankoop reden van dit soort auto’s, ik zie het alleen nooit terug komen in de reviews van de auto’s.
Deze auto geeft me Walter White vibes. Reïncarnatie van de Pontiac Aztec.
Haha 👍
Dat vond ik dus ook 😂
Mooi karretje voor gezinnetjes, wanneer hij aangekleed onder de 45k komt, zal het een toppertje worden.
He he eindelijk een b segmenter met ventilatie achter. Dank Kia voor t zien van t licht hoop dat nu vele andere merken volgen. Ben alleen nog benieuwd naar het materiaal in de deuren is dat zacht of hard kunstof?
Man, man , man. Prachtige auto hoor.
Vreemd dat er nieuwe modellen uitkomen, terwijl de ICCU problemen nog niet zijn opgelost. Mijn EV6 heeft al twee nieuwe iccu modules en 12 v accu. Auto is 2 jaar oud, 24658 op de teller. Blij dat ik komende week afscheid kan nemen. Electrisch rijden is er nog niet klaar voor😢
V2H, ja mooi maar hoe met welke lader dan, er zijn geen standaarden nog...
Leuke video, hoe zwaar is deze knaap, en wat kost hij?
Ogenblik, ik pak even de glazen bol erbij.
we zien ook veel ad's en reclame voor de KIA EV5 , gaat het over de zelfde auto veronderstel ik ???
Wat mij betreft een zeer geslaagd design, zowel de buitenkant, als de binnenkant. Een paar meer praktische dingen zou ik anders doen: (1) oplaadpunt aan de bestuurderskant, (2) een verstelbare armsteun, i.p.v. zo'n tafeltje en (3) gewone/"ouderwetse" deurgrepen.
Verder lijkt de voetenruimte voor de achterpassagiers wat krap, omdat de voorstoelen vrij laag op de vloer staan(?). Dat zie je bij meer EV's.
Als de prijs voldoende scherp is, dan zal KIA er denk ik veel van gaan verkopen.
Kia EV3 vs Niro EV? Wie kies jij?
Leuke auto en video! Maar wie is die vreemde man op 9:13 en wat zou hij moeten laten zien daar??
lijkt eerder familie van de Ignis. Zit er echt uit alsof daar een rietje hebben ingestoken en een paar maatjes groter hebben opgeblazen
Toch lees ik overal dat hij geen v2g of v2h heeft en alleen maar v2l. Wat duurt dit deel van de energietransitie toch enorm lang. Ik wil een electrische auto die tegelijkertijd als accu voor mijn huis kan dienen. Waarom duurt het zo lang voordat deze techniek in meer auto's beschikbaar is?
Leuke presentatie! , nadeel vind ik van dit soort auto's dat de prijzen altijd snel oplopen. Ik zou wel wat voelen voor een kleinere versie van deze auto. Volgens mij is er ook al sprake van een EV2 in de toekomst. Helaas weten we nooit wat de overheid gaat doen. Je wil er niet aan denken dat je de volle mep wegenbelasting aan deze auto kwijt bent. Plus 2025 vervalt de subsidie ook nog eens.
Best een knappe auto !!
Let wel: de CW waarde is een coëfficiënt en niet de luchtweerstand. De laatste wordt in grote mate bepaald door het frontaal oppervlak en dat is bij deze Kia nogal fors. Verwacht dus geen lage luchtweerstand maar wel een sterk verhoogd verbruik bij hogere snelheden en/ of veel tegenwind.
dude, dat hele geneuzel over de middenconsole is vrijwel nutteloos en kan je inkorten tot 1 zin. Maak eindelijk een video met de belangrijke punten waar iedereen naar vraagt.
En beenruimte voor de achterpassagiers?
Dan schuif je de stoel iets naar voren net als bij de meeste andere auto's 🙂
wielen zijn de max!
7:56 Voeten passen maar nét.
Stelt me een beetje teleur van Kia, denk dat die heel goedkoop is…
Ford explorer look alike
Dit is nog steeds geen model om Nederland mee te veroveren. Meeste mensen gaan dit niet kunnen of willen betalen. Vanaf prijs van 36k. Duurste versie zal rond 45 of 50k zijn. Kan je net zo goed model 3 of Y kopen
Ben heel benieuwd naar je eerste praktijktest en dan met name de verbruikscijfers. De Kia EV9 en Volvo EX30 heb je onlangs in de praktijk getest en dat waren plat gezegd beide nogal stroomslurpers. Verre van zuinig. Als ik hier dan weer zo’n weinig gestroomlijnd model met een gigantisch verticaal front zie dan vrees ik het ergste…. Zet er een heel veel grotere en zwaardere Tesla MY langs en…..naja dat dus. Waarom kiezen EV fabrikanten toch voor zo’n design?
Ik rij een vierkante kia E soul 64kwh en doe 530km in lente en zomer.
Deze ontzettend mooie EV3 heeft 81kwh en dus 17kwh extra dus 100km erbij.
Je hebt door dat vierkante ook ontzettend ruim gevoel in de auto 😊
Stroom terugleveren. Aan wat? Je nespresso?
Aan je huis
De video niet afgekeken?
@@peterdebruin3427 Interessant. Waar zit het stopcontact?
Leveren aan het net met een dynamisch contract als de stroomprijs hoog is, kun je er nog aan verdienen ook.
@@fritslevie4461 Wow, 40 kWh aan het net leveren. Dat levert al gauw 15 euro op. Loop jij even binnen! 😂
Fraaie wagen zeg! De genoemde concurrenten komen hier niet aan.
Vormgeving is persoonlijke smaak. Ik vind hem niet echt mooi. Maar op technisch gebied vagen ze o.a. het arrogante VAG ( Audi/VW etc) volkomen weg. Waarom zijn Koreanen en Chinezen wel in staat om ‘naar hun klanten te luisteren? De Duitse auto-industrie moet heel snel reageren anders is het snel bekeken. Te lang extreem dure EV-‘s in de markt gezet.
Geen dikke middenconsole.... Hoog busjes gehalte.
Alweer een top review! Heel prettig om naar te kijken. Hoe anders is het uiterlijk van deze Kia EV3! Wat een lelijk hok zeg! Ik dacht dat de nieuwe Kona lelijk is maar deze doet er nog een schepje bovenop! Bleah.
Hoeveel hebben ze je betaald voor dit stukje kritiekloze lofzang over een mislukking genaamd EV?
Nette wagen, 600km is onzin. Communiceer real world wltp! Onze Mustang, 540km wltp, praktijk zomer, 400km.... . Gemiddeld bij vrijwel elke EV kan je 125 a 150 km van wltp range aftrekken. Zal bij Kia niet anders zijn. 450km is dan coor deze EV prima.
Blijft over accu degradatie. Grote studie, 14.000 Tesla's geeft aan dat over periode 4 jaar, capaciteit liefst 30% minder is. Alsof bij ice, na 4 jaar, brandstoftank met 30% gekrompen is
Niks onzin!
Mijn Kia E Soul 64kwh
WLTP 485KM
270.000 km
535 km actieradius afgelopen week
Zelfs 573km gehaald bij 160.000 km
In lente en zomer 520+ en ja heb daar vele foto's van
Niks accu degradatie
@@ferrysonder7051 EVangelist aan het woord. Als ik 80 met onze Mustang, ook goede actieradius in scherm, als ik 130 rij niet. Geen enkele EV haalt de Wltp als gemiddelde range, geen enkele! Zeker ook Kia niet...
Wat een auto so ugly i havent seen them before.
En dat moet een GT voorstellen?
Mss weten ze bij kia niet wat het voor staat.
O ja en nog iets Model Y doet met 57.5kW 455wltp.....
Nog een stuk afval anno 2024 en nog altijd slagen ze erin om de koning te verslaan
Ja Tesla staat nog steeds op eenzame hoogte al Heeft de Niro wel een flink stuk weggesnoept, dus ze weten wel wat ze doen en bij Kia zat vooralsnog de WLTP als enige bijna zo goed als gelijk of onder de werkelijke range…
Als tesla gewoon knoppen had gehad was het voor mij een no-brainier geweest.
Die 455km tesla Y ga ik ruimschoots overheen met m'n 4 jaar oude 1 fase E Soul
OMG wat een lelijke auto.
Tot 600 km range? ga eens met je familie en de caravan dan heb je nauwelijks 200km, en wanneer je toch zo'n kinderarbeid auto wil koop hem 2e hands want ze zijn 2e hands niets waard
Met een caravan erachter gaat het verbruik net zoveel omhoog als bij een benzine-auto. Kinderen komen er niet aan te pas, wellicht voor de winning van kobalt in de katalysator van jouw benzine-auto?
Wat een ongelofelijk domme opmerking dit
Wat rij jij?
@@revoltoff Kona 64kWh, 30.000 per jaar, 100% thuisladen waarvan 45% rechtstreeks uit eigen zonnepanelen. Dat laatste maakt het extra voordelig. Los daarvan vind ik het zeer prettig rijden en ik heb iets met efficiëncy. En wat rij jij?
@@fritslevie4461 snap nooit waarom mensen gelijk in de aanval moeten met het caravan argument. Omdat het een elektrische auto is, is het verbruik daarmee ineens wel van belang terwij bij benzine-auto's men er nooit over klaagt terwijl daar het verbruik ook als een malloot omhoog schiet.