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大手ENEOSがガソリンスタンドを全部電気スタンドに変えていく計画あるみたいですからね
地球温暖化が加速しているのを見ると、予想よりも速く脱化石燃料が進むのではと思います。
トヨタの終わりは日本の終わりだけど、案外日本の終わりは早く来るのかもね
日本は毎年、金利や配当金だけでトヨタの純利益の6倍が黙ってても外国から入ってきます。日本は金融大国です。世界一の債権国です。日本は経常利益だけで年間１７００兆円以上あります。トヨタグループにどれだけ経常利益があるかしらんけど。トヨタは国内販売だけでも十分利益は出せます。日本は一つの企業で、どうこうなるような小さな国ではないです
2030年までに倒産すると思ってるけど、国が税金じゃぶじゃぶ注ぎ込んで延命するかも😅
1:10 0-100が0.97は首吹っ飛んでいくてｗｗｗ
【自動運転】John Carmack氏の意見は正しいと思います。しかしながら、この世に完璧は存在しないため[事故率評価]だけが重要です。100年に1回のエッジケースまでを考えていたら開発は終わりません。全米のタクシー運転手より事故率が低い程度であれば年間の交通事故による四亡者数は確実に減少するでしょう。もし近視眼的完璧主義で自動運転を認めないと自動運転によって減少するはずの四亡者が減らないという不完璧な状況が続いてしまいます。テスラの自動運転は ・FSD(右脳)[空間認知] ・Grok(左脳)[言語認知、論理的思考]２つのＡＩ動作で走行するように成ると思います。
私はJohn Carmacに完全に同意です。本当の意味での完全自動運転はAGIが人間並みにならないと実現しないと思ってます。命に関わるエッジケースを足しわせたら、１００年に１回程度ではないしょう。例えば、わかりやすいケースを上げると、カリフォルニアで毎年発生している大規模森林火災です。人間は炎に囲まれたとき、天気予報、救助情報を調べて脱出方法を判断できます。現在のAIでは立ち往生するだけでしょう。これはエッジケースの一例に過ぎません。このレベルの自動運転に命を預けることはできますか？
ガソリン車がなくなるわけないだろ！ってガソキチが湧いてきそう
ガソリン車に対し充電ステーションは20倍以上必要です。ガソリン車よりEVのほうが多くなるという意味ではありません
今全国には2万1,348件のEV充電スタンドが整備され、EV自体もますます普及が進んでいます。資源エネルギー庁によると、全国の給油所の数は2022年度末で2万7963カ所。1年間で512カ所減った。02年度には5万カ所以上あったが、この20年で4割以上減少した。街中は充電スタンドだらけになります。ガソリンスタンド件に対し充電ステーション２０件必要です
なくならないとは俺も思う。でもそこらへんの市民に関係ないかな。資本家で車に何千万とか使っている人がガソリン車持てる、ガソリン買えると思う。
今日の話の後半部分面白かったです。また楽しみにしています😃
トヨタで働くテスラ乗りです。副社長が現場まで来てエンジンこれからもどんどん作ってくと言ってました。いい加減気づいて欲しいです(◞‸◟)
O Kです。
テスラに転職したらいいじゃん
アメリカはインフレ抑制法の成り行き次第だけど、トランプ氏も「EVも内燃車も自由に選べるようにする」と言っているので、増設ペースが緩むことは無いのかな...？（EVの義務化を止めると言いつつも、補助金を止めるとは名言していないし）
トランプに多額の献金をするてマスクが言ってるから確実にテスラ有利な法整備しそう
充電時間の問題が解決しない限り充電ステーションの数がガソリンスタンド給油口を上回ってもらわないとガソリン車感覚でEV使えないからねEVもガス車も好きな方選べますって環境にするためには充電スポット激増はマストな条件なんだ
何気なく聴き始めて、0.97秒にびっくりして目が覚めた。
テスラで日本一周やってみてください
津波や地震など想定外に対処するにはオプティマスDATAが必要と思います。見た事の意味を理解する事です、人間は物の成り立ちや歴史など全ての知識を理解して生活しています、だから想像できるのです。オプティマスを日常生活の中でRUclipsでも良いですが鍛えていく事が解決策だと思います
そりゃ電気さえ通ってれば速さはおいといて新しくどんどん作れちゃうからなガソスタは規制が厳しくて新しく作りにくい個人的にはステーションよりもホテルの駐車場にあれば低速でもいいから相性いいと思う
このチャンネルの右の人、僕テスさんにクリソツです。最初本人かと思いました😂動画と関係ないコメントですみません。ruclips.net/user/shortsO2ho-kXk3B8?si=uvhS_BEGyBYPtLdO
EV推進派の人は原発推進派ですか？
そうでしょうね。立憲民主党、共産党などの野党は原発反対ですから、化石燃料70%以上の日本の発電量は増えません。
テスラの収益が大幅に減っているのに、これはあり得ないわな笑
テスラの収益は減っていないですよ。ぜひ決算資料をご覧ください。
@@bokutes 利益は減ってますよ
税金補助なしで、充電スタンドの維持、収益化ができるかどうにかかっていますね
電気自動車は重いからタイヤの減りが早くて環境に悪そう
ガソリン車も都内に大量にいるアルファードやらは重いけどな。
@@No10032 そりゃアルファード乗る人はお金なんか気にしてないやろ
@@user-pj6sl2xb2hタイヤの減り普通に乗る分には全くと言っていいほど変わらない。なんならアルファード乗りの大半が残クレなんだから金持ちとは限らないよw
@@user-fo6ec9hv5m 少なくとも普通のガソリン車よりはタイヤ減るでしょ
@@user-pj6sl2xb2h 普通のガソリン車は何と比べてるのですか？全長4710、全幅1850のガソリン車で比べようとしているなら、ハイブリッドだとしても十分に車重はあります。普段乗り、高速でかっ飛ばさない、攻めすぎない走りをすれば全く変わりません。
電車がレースカーを名乗るのでしたら、世界3大レースでガソリン車と競ってほしいもんですな。
大手ENEOSがガソリンスタンドを全部電気スタンドに変えていく計画あるみたいですからね
地球温暖化が加速しているのを見ると、予想よりも速く脱化石燃料が進むのではと思います。
トヨタの終わりは日本の終わりだけど、案外日本の終わりは早く来るのかもね
日本は毎年、金利や配当金だけでトヨタの純利益の6倍が黙ってても外国から入ってきます。日本は金融大国です。世界一の債権国です。日本は経常利益だけで年間１７００兆円以上あります。トヨタグループにどれだけ経常利益があるかしらんけど。トヨタは国内販売だけでも十分利益は出せます。日本は一つの企業で、どうこうなるような小さな国ではないです
2030年までに倒産すると思ってるけど、国が税金じゃぶじゃぶ注ぎ込んで延命するかも😅
1:10 0-100が0.97は首吹っ飛んでいくてｗｗｗ
【自動運転】
John Carmack氏の意見は正しいと思います。
しかしながら、この世に完璧は存在しないため
[事故率評価]だけが重要です。
100年に1回のエッジケースまでを考えていたら
開発は終わりません。
全米のタクシー運転手より事故率が低い程度であれば
年間の交通事故による四亡者数は確実に減少するでしょう。
もし近視眼的完璧主義で自動運転を認めないと
自動運転によって減少するはずの四亡者が減らないという
不完璧な状況が続いてしまいます。
テスラの自動運転は
・FSD(右脳)[空間認知]
・Grok(左脳)[言語認知、論理的思考]
２つのＡＩ動作で走行するように成ると思います。
私はJohn Carmacに完全に同意です。
本当の意味での完全自動運転はAGIが人間並みにならないと実現しないと思ってます。
命に関わるエッジケースを足しわせたら、１００年に１回程度ではないしょう。
例えば、わかりやすいケースを上げると、カリフォルニアで毎年発生している大規模森林火災です。
人間は炎に囲まれたとき、天気予報、救助情報を調べて脱出方法を判断できます。
現在のAIでは立ち往生するだけでしょう。
これはエッジケースの一例に過ぎません。
このレベルの自動運転に命を預けることはできますか？
ガソリン車がなくなるわけないだろ！ってガソキチが湧いてきそう
ガソリン車に対し充電ステーションは20倍以上必要です。ガソリン車よりEVのほうが多くなるという意味ではありません
今全国には2万1,348件のEV充電スタンドが整備され、EV自体もますます普及が進んでいます。
資源エネルギー庁によると、全国の給油所の数は2022年度末で2万7963カ所。1年間で512カ所減った。02年度には5万カ所以上あったが、この20年で4割以上減少した。
街中は充電スタンドだらけになります。ガソリンスタンド件に対し充電ステーション２０件必要です
なくならないとは俺も思う。でもそこらへんの市民に関係ないかな。資本家で車に何千万とか使っている人がガソリン車持てる、ガソリン買えると思う。
今日の話の後半部分面白かったです。
また楽しみにしています😃
トヨタで働くテスラ乗りです。副社長が現場まで来てエンジンこれからもどんどん作ってくと言ってました。いい加減気づいて欲しいです(◞‸◟)
O Kです。
テスラに転職したらいいじゃん
アメリカはインフレ抑制法の成り行き次第だけど、トランプ氏も「EVも内燃車も自由に選べるようにする」と言っているので、増設ペースが緩むことは無いのかな...？（EVの義務化を止めると言いつつも、補助金を止めるとは名言していないし）
トランプに多額の献金をするてマスクが言ってるから確実にテスラ有利な法整備しそう
充電時間の問題が解決しない限り充電ステーションの数がガソリンスタンド給油口を上回ってもらわないとガソリン車感覚でEV使えないからね
EVもガス車も好きな方選べますって環境にするためには充電スポット激増はマストな条件なんだ
何気なく聴き始めて、0.97秒にびっくりして目が覚めた。
テスラで日本一周やってみてください
津波や地震など想定外に対処するにはオプティマスDATAが必要と思います。見た事の意味を理解する事です、人間は物の成り立ちや歴史など全ての知識を理解して生活しています、だから想像できるのです。オプティマスを日常生活の中でRUclipsでも良いですが鍛えていく事が解決策だと思います
そりゃ電気さえ通ってれば速さはおいといて新しくどんどん作れちゃうからな
ガソスタは規制が厳しくて新しく作りにくい
個人的にはステーションよりもホテルの駐車場にあれば低速でもいいから相性いいと思う
このチャンネルの右の人、僕テスさんにクリソツです。最初本人かと思いました😂
動画と関係ないコメントですみません。
ruclips.net/user/shortsO2ho-kXk3B8?si=uvhS_BEGyBYPtLdO
EV推進派の人は原発推進派ですか？
そうでしょうね。立憲民主党、共産党などの野党は原発反対ですから、化石燃料70%以上の日本の発電量は増えません。
テスラの収益が大幅に減っているのに、これはあり得ないわな笑
テスラの収益は減っていないですよ。
ぜひ決算資料をご覧ください。
@@bokutes 利益は減ってますよ
税金補助なしで、充電スタンドの維持、収益化ができるかどうにかかっていますね
電気自動車は重いからタイヤの減りが早くて環境に悪そう
ガソリン車も都内に大量にいるアルファードやらは重いけどな。
@@No10032 そりゃアルファード乗る人はお金なんか気にしてないやろ
@@user-pj6sl2xb2hタイヤの減り普通に乗る分には全くと言っていいほど変わらない。なんならアルファード乗りの大半が残クレなんだから金持ちとは限らないよw
@@user-fo6ec9hv5m 少なくとも普通のガソリン車よりはタイヤ減るでしょ
@@user-pj6sl2xb2h 普通のガソリン車は何と比べてるのですか？全長4710、全幅1850のガソリン車で
比べようとしているなら、ハイブリッドだとしても十分に車重はあります。普段乗り、高速でかっ飛ばさない、攻めすぎない走りをすれば全く変わりません。
電車がレースカーを名乗るのでしたら、
世界3大レースでガソリン車と競ってほしいもんですな。