확실이 리뷰가 일관적이고 수치에 가까운 리뷰는 오토뷰만의 장점인것 같아요. 보통 기자 한명의 주관성이 강하면 객관성이 많이 떨어지는 리뷰어들이 정말 많고 광고 수준이나 너무 스포츠 주행만이 진리인것으로 리뷰도 문제이지만은 그런다고 가장 기초적인 안정장치인 브레이크 테스터의 데이터화는 최고입니다.
영상미가 점점 진보?되는 느낌입니다(엄지척 렉서스 es편 리뷰 보면서 개인적인 생각 끄적여봅니다 차량을 타보고 느껴보진않앗지만 장점과 렉서스가 강조 한다는 다름.변화는 영상으로도 충분히 알것같습니다. 그러나 이전세대와 크게 다를바없는 제동성능. 발진가속. 무게증감 등 같은 아쉬운 부분이 있는데 뭐뭐 했지만 봐줄만 하다 라는 식으로 포장?하는 느낌이 조금은 강한듯 합니다 물론 차량 협찬관계며 이런저런 복잡한 일들이 있고 개인의 취향. 성향에 따라서도 달라질수있는게 리뷰죠 다만.. 소비자의 입장에서 차량을 고민하며 장점은 알겠는데 혹시 단점은 무엇일까 라며 정보를 얻기엔 아쉬움이 남는것 같습니다 매번 고 퀄리티의 자료 감사합니다
제가 오지랖좀 부리자면 하이브리드 차량은 앳킨슨 사이클엔진을 사용하는데 이 엔진은 연비향상과 전기모터의 충전에 중점을 둔 엔진입니다 엣킨슨 사이클 엔진이 전기모터를 충전하기 위해서 일반엔진보다 rpm을 좀 더 높게 가져가는데 정차시에 rpm이 올라가면 당연히 소음이 좀 생기겠죠? 이는 모든 하이브리드차량의 특성입니다 저 정도면 꽤 괜찮은 수준입니다
도요타 차체 시스템이 동일한 중심 플랫폼을 하나 만들어서 그걸 줄였다 늘였다, 보강하다등을 하는 거다. 폭스바겐의 시스템이지. 이 시스템은 처음 중심 플랫폼을 만드는 비용이 어마어마하다. 그리고 겉보기에는 차마다 생긴게 비슷해보일수 있지만 실제 승차감은 차이가 크다. 따라서 이걸 보고 이 차는 비슷하네요. 똑같네요 하는건 그냥 무식한거다. 어디서 리뷰 채널에서 겉핥기로 본거 가지고 리뷰가 어쨌니 이런 말하면 안됨. 리뷰어야 시선 끌라고 그런 도발적인 말 할수 있지만 유저가 그 도발 리뷰 보고 선동되서 그 차 잘 모르면서 이거잖아요 이러는건 그냥 무식인증임. 오토뷰가 제대로 평가하고 있는 거임. 역시 오토뷰는 검증된거 위주로 전달한다.
공중파에는 좀 무리인것 같고 좀 매니아적 용어가 많고 기술적인 부분을 아주 풀어서 설명은 하지 않고 이런 점은 케이블TV에서 나오기에는 좀 무리가 있지요. 앞이나 뒤로 일주일 자동차 뉴스를 넣어서 50분 프로그램으로 만들고 연애인을 배제하고 만들어진다면 가능할것 같군요.
![토요타 캠리 하이브리드 2017 시승기 4K [오토뷰]](http://i.ytimg.com/vi/9LslGd6i5lA/mqdefault.jpg)
![렉서스 신형 ES 300h 타봤습니다 (시승, 디자인, 리뷰, 캠리, 소음) [카미디어]](http://i.ytimg.com/vi/GGgVE4sNpHE/mqdefault.jpg)
솔직히 오토뷰는 tv공중파에 당당히 내놓을수있는 영상이고 대박칠 프로라 생각한다!
대한민국 최고의 리뷰입니다. 누구처럼 욕도 하지않고 정치색도 없고 지극히 객관적인 정보, best of best!!!
ㅇㅈ 차얘기만하고 차와 관련된 얘기 가끔 필요할때만 하는 농담 진짜 PD님 말씀하시는거 서울대 심리학과 교수가 봐도0.1프로도 깔대가없을듯ㅋㅋ
등신같은 대깨문은 아직도 이시국
타령하며 일본차 보기 싫다 이지럴할듯 ㅋㅋ 우한페렴 퍼트린 중국에겐 존나 관대함 ㅋ
근데 팩트는 니들도 중국 싫어하면서 중국제 쓰잖아 ㅋㅋㅋ
@@곽철용닉단놈중정상은 팩트라서 할말이 없네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
l sj 뭘 팩트여 ㅋㅋㅋㅋ 대가리 깨진놈들처럼 눈 뒤집혀서 중국불매운동 하자고 함? 자유롭게 쓰던말던 하는거지 ㅋㅋ
오토뷰 렉서스300리뷰 잘봤습니다.. 시승기 영상중 가장 전문가적이라서 좋내요
문 닫는 소리 , 클락션 소리, 방햐지시등 소리 추가는 신선해서 좋습니다!!
아직도 7세대라 2년 지난 지금도 봅니다. 오토뷰 승승장구 하세요~~^^
오토뷰 진짜 흥해라 내가 구독한게 자랑스러운 채널
흠..오토뷰 최고의 자동차 리뷰라고 말씀드릴수 있겠네요...그럼에도 불구하고 늘 노력하는 자세가 최고라고 말씀을 드릴수 있겠네요👍👍👍
잠시 후 함께 1:48
느껴보시겠습니다 1:52
인트로부터 마무리까지 정말 완벽해서 더이상 칭찬할 단어가 생각나지 않는다.
대한민국 차량 리뷰 1대장 오토뷰!!
영어 자막 달면 해외 구독자도 많아질겁니다
파이팅 ㅋㅋㅋㅋ
렉서스 시리즈는 볼때마다 끌리네....
이 영상에 " 그럼에도 불구하고 " 라는 말을 몇번이나 하였을까요? ㅋㅋㅋㅋ
단풍이 물든 산과 계곡+es의 색상+촬영구도+배경음악 선곡까지 영상미가 정말 완벽해서 잊혀지지 않아 종종 찾아와서 보는 영상인데 벌써 4년이 지났네요
주행성능을 리뷰해 주신 영상 좋네요. 이그젝큐티브트림 나오기 전 영상인게 좀 아쉽네요. 최상위트림에는 퍼포먼스댐퍼가 들어간다고 하는데 오토뷰라면 그 차이에 대해서 분석이 가능할 것 같은데요. 부탁드려도 될까요? 실소비자들은 디테일한 차이에 대해 정말 궁금합니다.
검색해서 여러개 보지만, 오토뷰가 가장 깔끔하고 아름다운 영상입니다. 마지막 하늘에서 찍으며 마무리 짓는 부분 참 좋네요.
'잠시 후 함께' 이후 '느껴보시겠습니다' 하시기 전 시간이 왤케 숨 막히지ㅋㅋㅋㅋㅋ
몇년째 듣는저도 늘 같은마음
그맛에 오토뷰 보는거죠ㅋㅋㅋ
항상 느낀거지만 그냥 이어서 말해도 될것을 멋내느라고 그런거같아 좀거부감이 들더군요.
기태형꺼 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
GRAY
JYP
Groovy Everywhere
동급 시그니쳐 사운드
가장 중립적이고 전문적이라 항상 즐겁게 시청중입니다! 대박나도록 응원할께요^^
오토뷰도 신차출시같은거 개인방송처럼 빠르게 올려주고
기존처럼 시승기도 올려주심 좋을텐데 정말 다좋은데 업로드시기가 조금 느린게
아쉽네요
문닫는 소리, 크락션 등 감성을 간접적으로나마 느낄 수 있는 점 너무 좋아요!
차 정말 예쁘네~ 일본은 기술력 하나는 정말 인정해줘야 할거같다...
행배야 에이 일본사람으로서 부정하고 싶네요ㅠㅠㅠㅠ그건 이미 지니간 일이고 이제는 한국과 중국이 기술력으로는 앞서가고 있죠 ㅠㅠㅠ
@@ぺぴぴ 조선족 국뽕샊이 ㅋㅋ
UN J 뭐라는겨???일본사람이라 작혀있짆어 님 난도증 있니???
@@이-v2k1q 그건 인정이여!!차나 오토바이 마이크나 카메라말고는 한국중국이 앞서고 있죠
UN J ㅂㅅ
아주 오래전 김피디님 sk브로드밴드에서 차량소개 할때부터 봤던 구독자입니다. 여러 차량 소개하는 채널 많이보지만 이렇게 솔직하게 소비자 입장에서 방송하는 채널이 다른 채널 빨아주는 채널보다 구독자 수 적다는게 안타갑내요. 사람들이 너무 몰라주는거 같아요.
제작진의 성의가 느껴지는 리뷰였네요 최고!!
김기태pd님이 그렇다면 그런거다
영상 편집하시는 분 월급 올려달라는 뜻으로 영상에 완전 혼을 싣네요.
과연 렉서스 이에스의 매력은 무엇인지
잠시후 함께!
(끄덕)
(슈아아아아앙)
느껴보시겠습니다!
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
잠시후 함께!
이후가 점점 더 길어지는 느낌,,
@@RomietNJulio 매 동영상마다 0.01초씩 느려지고 있습니다.
잠시후 함께 ..............2부에서 느껴보시죠
1:50
잠시후 함께. 1.2.3.4.5. 느껴보시겠습니다
질식할뻔ㅋㅋㅋ
영상 재미있게 잘봤습니다
이번 ES도 대박 행진 이어갈듯~
IDK what you're saying because I don't speak korean. But god damn, your film quality is top notch. The scenes are beautiful.
렉서스가 많이 노력한 것 같네요..이제 할배차라는 이미지는 좀 벗을 수 있을듯. 경쟁을 통한 발전은 늘 좋은거죠. 리뷰 참 재미있게 잘 봤습니다.
ㄴㄴ...미국에서 할배 차는 캠리 ㅋ es 는 좀 사는 중년 아저씨 ㅋ
너무 멋져요 와 반했다 절대
현대는 못따라가는 디자인
확실이 리뷰가 일관적이고 수치에 가까운 리뷰는 오토뷰만의 장점인것 같아요.
보통 기자 한명의 주관성이 강하면 객관성이 많이 떨어지는 리뷰어들이 정말 많고 광고 수준이나 너무 스포츠 주행만이 진리인것으로 리뷰도 문제이지만은 그런다고 가장 기초적인 안정장치인 브레이크 테스터의 데이터화는 최고입니다.
진짜 이 차는 네비 터치 불편한 거 말고는 단점 없다
믿고보는 오토뷰!!
댓글먼저 오토뷰!!
기운내라 오토뷰!!
ES 기다렸습니다!!
10년전이나 지금이나 제대로된 리뷰는 오토뷰 밖에 없는거 같습니다
진짜 얄밉도록 잘 만드네 ㅠㅠ
타 본 사람만이 그 진가를 아는 명차...
현존하는
최고의 차 중 하나
와우 영상미에 늘 감탄하고 보게되네요
channel2374 프사 씹ㅋㅋ
항상 느끼는 거지만 오프닝 영상미가 예술이네요
프로페셔널한 리뷰 잘 봤습니다. 마지막 멘트를 머릿속에 각인 시키네요. ^^
100점 만점에 만점을 드리고 싶은데 하나 아쉬운 건 비판이 전혀 없네요. ^^ㅋ
성의있는 리뷰 최고 !
세분 너무 진지하고 절제되고
군더더기없는 리뷰 굿입니다ㆍ
응원 합니다 !
와. 오랜만에 다시 봤는데요. 멋진 다큐멘터리 보는 듯요. 음악 그리고 배경 등 너무 훌륭해요.
이번 es 정말 잘 나왔나보네요.
역시 리뷰는 오토뷰가 킹왕짱입니다요!
와 인트로 대박이네요 굳굳!!!
인트로 음악이 뭔지 알고싶은데 흠 ..
역시 오토뷰 영상미와 데이터에 의한
디테일한 리뷰 국내 탑이라고 생각합
니다
역시 오토뷰!!!!
다음 차 후보 등록임돠~ ^^
오토뷰의 영상촬영및편집자분 초반인트로 정말 너무센스있고 멋지십니다
현기차의 가장불만은 고속도로 항속중 코너를 만났을때 차의 거동이 일정하지 않아요..핸들을 감으면 뒤가 밖으로 나올려고하고 감은 핸들을 풀면 차가 라인밖으로 나올려고 하고 계속 핸들을 수정하면서 라인을 그려야해요. ...직진안정성은 어느나라차와도 견줄만한데..
가장 객관적인 리뷰.
오토뷰는 사랑입니다
오토뷰는 진리다
3
역시 노박사 정치빼고모르는게없노
정말 멋지고 부드러운 차
영상미가 점점 진보?되는 느낌입니다(엄지척
렉서스 es편 리뷰 보면서 개인적인 생각 끄적여봅니다
차량을 타보고 느껴보진않앗지만
장점과 렉서스가 강조 한다는 다름.변화는 영상으로도
충분히 알것같습니다. 그러나
이전세대와 크게 다를바없는 제동성능. 발진가속. 무게증감 등 같은 아쉬운 부분이 있는데
뭐뭐 했지만 봐줄만 하다 라는 식으로 포장?하는 느낌이 조금은 강한듯 합니다
물론 차량 협찬관계며 이런저런 복잡한 일들이 있고
개인의 취향. 성향에 따라서도 달라질수있는게 리뷰죠
다만.. 소비자의 입장에서 차량을 고민하며 장점은 알겠는데 혹시 단점은 무엇일까 라며 정보를 얻기엔 아쉬움이 남는것 같습니다
매번 고 퀄리티의 자료 감사합니다
기자님들 목소리가 다들 듣기좋습니다.. 개인적으로 일반적인 주행상황(120-130키로구간)의 정숙성과 주행안정성 그리고 내구성 측면에서 5시리즈와 비교했을때의 의견이 궁금합니다!
진짜 차잘나오긴했나보다 ㄷㄷ렉서스를 자가용으로 한번은 꼭타보고싶네요
영상 정말 좋네요 ㅎㅎ
주행 리뷰영상 찍는 도로 어디인가요? 호수가 정말 멋지네요 ㅎㅎ 알고싶습니다 ㅎㅎ
오토뷰 인트로는 뭐 광고보다 더 나음.
항상 잘 보고 있습니다.
아발론 시승기에 렉서스es와 비교도 부탁드립니다.
항상 잘보고 있습니다. 이번에 이차 고려중입니다. 고급정보 감사합니다~~
소중한 영상 잘 봤습니다~~
그러나, 리뷰하기에 앞서 자료조사가 좀 아쉽지 않나 생각이 듭니다!
단점으로 지적하는 어라운드뷰는 최고트림이 아니기에 부재였던 상황이구요~~ 최고트림은 현재 라이트 인증관계로 출고가 늦어지고 있다고 합니다!!
늘 좋은영상 응원합니다!
2019년형 NX300h 시승기도 만들어주세요!
좋아요를 누를 수 밖에없는 영상미네요,,, 최고의 리뷰는 덤
영상미와 군더더기없는 깔끔한 정보전달은 오토뷰가 여전히 압권
오토뷰! 응원합니다
다 좋은데 옵션을 너무 제하고 들어 온게 아쉽....
구독자 30만은 나와야 함
하이브리드 계열의 지존 렉서스
선 따봉 후 감상! 항상 잘 보고 있습니다!
아발론시승할때 es와의 비교시승 부탁드려요. 항상 즐겁게 보구갑니다. 시승기에 품격이있어서꾸준히봅니다.
이것이 렉서스의 맛이로구나..!
토요타의 아발론이 새로 출시되었는데 관심이 많습니다. 비교대상이될지 모르겠으나 ES300h와 비교하여 김PD님의 비교 시승기를 빨리 보고싶습니다.
안녕하세요. 항상 잘 보고 있습니다. 미국 리뷰에서 보니 일반유 세팅이라고 하던데, 혹시 이 부분 맞는지 확인이 가능할지요~
오토뷰 흥해라^_^
믿고 보는 오토뷰
워워.... 단풍이 드아..... 멋지네요
영상을 엄청 잘 만들었네요 최고
캠리 아발론이랑 같은 플랫폼이지만
렉서스 답게 캠리와의 격이 있어서좋다
아발론은 격이 없어서 판매량 안나오는데
도입부 감성.... 오토뷰 이제 곧 방송 타도 될 것 같은데요
역시차는 렉서스지
배터리에대한 언급은 왜 안하는건가요 이번에도 리튬이온이 아닌것같은데
ES300h 타면 드는 생각은 하나밖에 없음. '갖고 싶다'
급제동 안 하고 잘 몰면 연비가 20이 넘어요ㅋㅋ
헤드램프만 제외하면 옵션의 아쉬움은 충족 되었나 보네요 액티브 세이프티 옵션도 들어간거 보면요
일본에 대한 거부감만 없다면 사야되는 차일 정도로 잘 나왔나보군요
풀체인지 모델에 물이 샌다는 결함이 있던데, 품질을 중요시 하는 장인정신의 렉서스에 실망 좀 했네요.
아이들이 42.5면 꽤 시끄러운건데 특별히 이유가있나요?
제가 오지랖좀 부리자면 하이브리드 차량은 앳킨슨 사이클엔진을 사용하는데 이 엔진은 연비향상과 전기모터의 충전에 중점을 둔 엔진입니다
엣킨슨 사이클 엔진이 전기모터를 충전하기 위해서 일반엔진보다 rpm을 좀 더 높게 가져가는데 정차시에 rpm이 올라가면 당연히 소음이 좀 생기겠죠?
이는 모든 하이브리드차량의 특성입니다
저 정도면 꽤 괜찮은 수준입니다
흐음 조용하다고 말씀드릴수가 있겠네요!
영상미 너무 좋아요!
리뷰 잘 보고 있습니다.
리뷰의 정석
도요타 차체 시스템이 동일한 중심 플랫폼을 하나 만들어서 그걸 줄였다 늘였다, 보강하다등을 하는 거다. 폭스바겐의 시스템이지.
이 시스템은 처음 중심 플랫폼을 만드는 비용이 어마어마하다. 그리고 겉보기에는 차마다 생긴게 비슷해보일수 있지만 실제 승차감은 차이가 크다.
따라서 이걸 보고 이 차는 비슷하네요. 똑같네요 하는건 그냥 무식한거다. 어디서 리뷰 채널에서 겉핥기로 본거 가지고 리뷰가 어쨌니 이런 말하면 안됨. 리뷰어야 시선 끌라고 그런 도발적인 말 할수 있지만 유저가 그 도발 리뷰 보고 선동되서 그 차 잘 모르면서 이거잖아요 이러는건 그냥 무식인증임.
오토뷰가 제대로 평가하고 있는 거임. 역시 오토뷰는 검증된거 위주로 전달한다.
공감합니다
이쁘다...
능력만 되면 사고 싶네요
안녕하세요 이번에 es300h를 구매하게됬습니다
딜러분들은 일반유넣어도 상관없다고 하시는데 차알못이라 고급유를 넣어야하는지 궁금합니다 ㅎㅎ
일반유 넣으셔도 상관없습니다ㅎ
믿고 봅니다......영상 퀄러티까지 향상된 느낌...... 후면 디자인은 구 소나타와 거의 흡사 하군요.
이젠 매력이 무엇인지 잠시 함께 느껴보시겠습니다로 바뀌었네요 ㅋㅎ
오토뷰 짱^^
80km/h 정숙성은 대단하네요
130km/h때도 아주 훌륭했음
불타는듯한 단풍나무 앞에 서있는 es가 정말 고고하게 보이네요. 역시 하이브리드 기술력은 일본이 정점이군요.
차보다 영상이 고급스러운 ..-
잘 보고 갑니다~~~
공중파에는 좀 무리인것 같고 좀 매니아적 용어가 많고 기술적인 부분을 아주 풀어서 설명은 하지 않고 이런 점은 케이블TV에서 나오기에는 좀 무리가 있지요.
앞이나 뒤로 일주일 자동차 뉴스를 넣어서 50분 프로그램으로 만들고 연애인을 배제하고 만들어진다면 가능할것 같군요.
아버지께서 체어맨을 10-2,3년 타고 계신데
지금의 es를 사면 엄청 만족하실까요?
생긴거 하곤 다르게 대형 세단 승차감입니다