Здравствуйте, спасибо, это весьма полезный совет, а так поедешь на СТО, нахлобучат тебя по полной программе! Вот тоже на Сенсе столкнулся с проблемой, горит индикатор заряда АКБ на панели, а зарядка идёт, и начал рано включаться вентилятор радиатора и работает после включения постоянно. Может ваш електрик подскажет! Спасибо за ваши видео!
@@avto-daewoo дело было не в электрике, а в новом термостате. На термостате выбито 87 градусов (на старом было 80, в продаже не было такого), но нижний патрубок становится горячим на 93 градусах, вентилятор включается на 95 градусах и пытается согнать температуру до 90, но на 92 градусах закрывается термостат и пока не включиш печку на максимум, опустив температуру до 90, вентилятор не отключается. Получается нужно лезть в настройки ЭБУ, но это уже обращаться к специалисту. А то, что горит индикатор АКБ это вероятно диодный мост, и эти две проблемы совпали во времени.
Авто/Мото
Рахмат,уста мен учун зор информация болду,🙏👍
Братишка , ты просто спас . Огромное спасибо
Приближенному электрику поклон. Земной
Спасибо большое.вашы советы помогли
Очень пригодился)) спасибо вам большое
значет не зря старался
Спасибо
Познавательно! Р.S. Я у себя дверь смазал мылом, теперь не скрипит, советую всем.
хозяйственным?
@@avto-daewoo В приципе любое, кроме жидкого. Суть , что на него пыль не садится и скрип имчезает.
Этому Франкенштейну пора памятник открыть и в Грузию за другим.
этот Франкенштейн меня кормит и поит. И некоторых на воскресную шоу-кухню возит
Этот Франкенштейн даёт всем нам важную и очень полезную информацию)
@@user-zj8by6tp6u золотые слова
👍
Здравствуйте, спасибо, это весьма полезный совет, а так поедешь на СТО, нахлобучат тебя по полной программе! Вот тоже на Сенсе столкнулся с проблемой, горит индикатор заряда АКБ на панели, а зарядка идёт, и начал рано включаться вентилятор радиатора и работает после включения постоянно. Может ваш електрик подскажет! Спасибо за ваши видео!
я поговорю с электриком,постараюсь вам ответить
@@avto-daewoo дело было не в электрике, а в новом термостате. На термостате выбито 87 градусов (на старом было 80, в продаже не было такого), но нижний патрубок становится горячим на 93 градусах, вентилятор включается на 95 градусах и пытается согнать температуру до 90, но на 92 градусах закрывается термостат и пока не включиш печку на максимум, опустив температуру до 90, вентилятор не отключается. Получается нужно лезть в настройки ЭБУ, но это уже обращаться к специалисту. А то, что горит индикатор АКБ это вероятно диодный мост, и эти две проблемы совпали во времени.
Что бы вы понимали разобрал весь салон в поиске проблемы два дня ютуба пока не наткнулся на это видео спасибо огромное все помогло
Якби на кришку писали по українськи або хоч по російський а то до чого ці понти з англійською коли авто зроблено для України і в україні
автозаз наверно планировал дэо поставлять в ивропу и японию