Конешно много лет прошло но резистор предназначен не для того чтоб гасить помехи, а для того чтоб норм искра была, а не дуга проскакивала инвче пропалит все дуга
Не понял, насчёт ВВ проводов на холоде. Теоретически, выгнал зимой с гаража машину, пару дней постояла, и шо, провода замерзли и перестали проводить искру нормально?
Спасибо, но возникает вопрос, как это последним делом см.коммутатор,если он и даёт импульс катушке,которая в свою очередь подаёт искру. Таким образом искры не будет если комутатор сгорел
Смотрите, сгорела катушка, ну как сгорела отгорел от окисления контакт на бронепровод (на катушке, в центре), заменил катушку. Искра хорошая, заводилась с пол оборота. Проехал 200 метров и заглох, искру еле видно. Купил новую катушку, поставил новый коммутатор, крышку трамблера смотрел все сухо, чистенько. Искра по прежнему вялая, не заводится. В чем причина?
газель 405 инжектор на газе плохо заводится при нагревании и не переключается от бензина на газ часто на ходу глохнет надо ждать до остивания подскажите причину кто нибудь
на выходе с катушки может быть иска,но ты ее не определишь,вот как у меня на выходе есть,а на проводах редко и слабая,катуха умирает и дает не 30 тыс.вольт а скажем 5 -7 тыс,вот она и слабая на выходе!
Добрый день. У меня такой карбюратор стоит на двигателе 1,6 sh opel. Похолодало, не могу завести на холодную в прошлом году такого не было. Заводилась в минус 20. Щас минус 8 не заводится. Стоит газ. Когда завожусь на бензине приходиться кратковременно включить газ тогда только заводится на бензине. Но троит по страшному, аналогично и когда удасца завести на бензине. Куда смотреть. Буду очень благодарен.
Помогите! Пассат Б3, 1.8 моновпрыск 1990года. Проблема такова: во время езды ни с того ни с сего глохнет, как на холодную так и на горячую, хотя на горячую реже, и когда держу педалькой обороты 1500-2000 тоже норм. Как на холстом стоит то в 80% глохнет сама когда вздумают. Как на газу так и на бенз. одинаково. Менял свечи и провода и крышку трамблере с рабочей машины-0.Электрик пересмотрел перечистил контакты все в трамблере был какой-то мусорок, день норм а потом опять все тоже. У меня подозрения на катушку. Что вы скажите? Уже месяц не могу норм пользоваться машиной. Помогите!!!!!!!
Здравствуйте. Смотрите, при условии того что у вас нет проблем с системами подачи топлива и образования топливной смеси и как факт проблемными является система зажигания, тогда следующие варианты: 1. Катушка зажигания, в случае пробоя между обмотками и падения сопротивление внутри как правило начинает давать збой именно тогда, когда двигатель уже прогрет или испытует нагрузку. 2. Встречал подобную неисправность, был виновен именно датчик холла по причине банального розрушения контактов, но ето очень редкой явление. 3. Ещё как елемент неисправности, ето коммутатор, возможен его подгар или плохие контакты на фишках. 4. Самое важное, проверьте и зачистите места, где должно быть подключение к масе. Ни в коем случае не спешите ремонтировать по принципу замены, 1. Заедьте к тому же електрику, что бы он прибором проверил во время работы двигателя в проблемном режиме, где именно проходит розрыв цепи, ИМЕННО ОТ ДАТЧИКА ХОЛЛА ДО КОМУТАТОРА, ОТ КОМУТАТОРА НА КАТУШКУ. Ещё раз повторюсь, перед етим банально скурпулезно прощупайте все контакты и места крепления, скорее всего причина в этом. С УВ .
Здравствуйте ребята подскажите не заводиться ваз 2107 электронное зажигание.искра с центрального бронепровода мощная но жёлтая.поменял коммутатор и катушку .без изменений. Срочно чтоб на дороге
Не факт. Какое зажигание?Контактное, електронное? В двоих случаях в идеале проверить искру на центральном проводе( от катушки). Дальше проверка целосности катушки, нет ли сколов на ней и нет ли обрыва подключения питания к ней, не греиться ли она. В идеале просто попробовать другую катушку с робочего авто. Если безрезультатно, тогда смотри при контактном конденсатор или работу преривателя, а при електронном комутатор. Ето все при условии что все предохранители целы и нет нигде обрыва провода.
Катушка не должна бояться води. Разве что самое хужее, могла згореть от замыкания(. Надо трамблер смотреть. Вполне реально в нем причина. Где то влага попала и пробивает. Для начала катушку перепроверить
Спасибо. Доступно без тягомотины. Некого не слушай снимай ещё. Тока задумайся над нормальной камерой.
А в чём свечи виноваты,если с катушки идёт слабая искра?
Большое спасибо. четкое объяснение. Ниссан тоже в холод не заводится SR20DE Крышку катушки снял внутри все окисло. из-за чего это
Спасибо. Коротко понятно.
Конешно много лет прошло но резистор предназначен не для того чтоб гасить помехи, а для того чтоб норм искра была, а не дуга проскакивала инвче пропалит все дуга
Не понял, насчёт ВВ проводов на холоде. Теоретически, выгнал зимой с гаража машину, пару дней постояла, и шо, провода замерзли и перестали проводить искру нормально?
Свечи и провода нужно ставить предусмотренные производителем и будет счастье! :-)
а если на бензине заводится,а на газу нет,это может быть причиной в свечах?
Спасибо, но возникает вопрос, как это последним делом см.коммутатор,если он и даёт импульс катушке,которая в свою очередь подаёт искру. Таким образом искры не будет если комутатор сгорел
да кстате хорошую камеру тебе еще и ввсе. ти крутой блогер
помогите разобраться!!есть ваз 2107 с бсз искра не стабильная то есть то нет.установлено всё новое.
Добрый человек подскажи мне почему искра появляется только после прекращения вращения стартера? Мазда 626
А если нет камутатора? А искра появляется только когда отпускаешь ключ зажигания
Вот у меня сейчас такая же проблема, подскажите как решили?
Смотрите, сгорела катушка, ну как сгорела отгорел от окисления контакт на бронепровод (на катушке, в центре), заменил катушку. Искра хорошая, заводилась с пол оборота. Проехал 200 метров и заглох, искру еле видно. Купил новую катушку, поставил новый коммутатор, крышку трамблера смотрел все сухо, чистенько. Искра по прежнему вялая, не заводится. В чем причина?
Катушка коротит на массу
Дпкв
газель 405
инжектор на газе плохо заводится при нагревании и не переключается от бензина на газ часто на ходу глохнет надо ждать до остивания подскажите причину кто нибудь
при проверке катушки мультиметром какие должны быть показания
Хорошо спасибо трамлер перебиру
От катушки харошая искра ,а на свечи плохая
на выходе с катушки может быть иска,но ты ее не определишь,вот как у меня на выходе есть,а на проводах редко и слабая,катуха умирает и дает не 30 тыс.вольт а скажем 5 -7 тыс,вот она и слабая на выходе!
коротко, понятно,
Здарова у тебя трамбулер не родное? От ваза 2108?
Добрый день. У меня такой карбюратор стоит на двигателе 1,6 sh opel. Похолодало, не могу завести на холодную в прошлом году такого не было. Заводилась в минус 20. Щас минус 8 не заводится. Стоит газ. Когда завожусь на бензине приходиться кратковременно включить газ тогда только заводится на бензине. Но троит по страшному, аналогично и когда удасца завести на бензине. Куда смотреть. Буду очень благодарен.
Помогите!
Пассат Б3, 1.8 моновпрыск 1990года. Проблема такова: во время езды ни с того ни с сего глохнет, как на холодную так и на горячую, хотя на горячую реже, и когда держу педалькой обороты 1500-2000 тоже норм. Как на холстом стоит то в 80% глохнет сама когда вздумают. Как на газу так и на бенз. одинаково. Менял свечи и провода и крышку трамблере с рабочей машины-0.Электрик пересмотрел перечистил контакты все в трамблере был какой-то мусорок, день норм а потом опять все тоже. У меня подозрения на катушку. Что вы скажите? Уже месяц не могу норм пользоваться машиной. Помогите!!!!!!!
Здравствуйте. Смотрите, при условии того что у вас нет проблем с системами подачи топлива и образования топливной смеси и как факт проблемными является система зажигания, тогда следующие варианты: 1. Катушка зажигания, в случае пробоя между обмотками и падения сопротивление внутри как правило начинает давать збой именно тогда, когда двигатель уже прогрет или испытует нагрузку. 2. Встречал подобную неисправность, был виновен именно датчик холла по причине банального розрушения контактов, но ето очень редкой явление. 3. Ещё как елемент неисправности, ето коммутатор, возможен его подгар или плохие контакты на фишках. 4. Самое важное, проверьте и зачистите места, где должно быть подключение к масе. Ни в коем случае не спешите ремонтировать по принципу замены, 1. Заедьте к тому же електрику, что бы он прибором проверил во время работы двигателя в проблемном режиме, где именно проходит розрыв цепи, ИМЕННО ОТ ДАТЧИКА ХОЛЛА ДО КОМУТАТОРА, ОТ КОМУТАТОРА НА КАТУШКУ. Ещё раз повторюсь, перед етим банально скурпулезно прощупайте все контакты и места крепления, скорее всего причина в этом. С УВ .
@@Механи-н4и большое спасибо, будем искать. Вы случайно не с Украины?
Здравствуйте ребята подскажите не заводиться ваз 2107 электронное зажигание.искра с центрального бронепровода мощная но жёлтая.поменял коммутатор и катушку .без изменений.
Срочно чтоб на дороге
Смотри бегунок в трамблёре. Может быть пробитым.
Бро, Жи, Ши пишутся через и а у тебя в название через Ы
Чувачек ты сам поучись а не учи взрослых. Ты должен написать
Бро, Жи-Ши пишутся через И. А у тебя в названии через Ы.
Так что иди в школу сам
подскажи крч была искра била через раз потом вопще пропала катушка скорей всего?
Не факт. Какое зажигание?Контактное, електронное? В двоих случаях в идеале проверить искру на центральном проводе( от катушки). Дальше проверка целосности катушки, нет ли сколов на ней и нет ли обрыва подключения питания к ней, не греиться ли она. В идеале просто попробовать другую катушку с робочего авто. Если безрезультатно, тогда смотри при контактном конденсатор или работу преривателя, а при електронном комутатор. Ето все при условии что все предохранители целы и нет нигде обрыва провода.
+МеханиG почему сгорает коммутатор на опель вектра а
кантакное зажигания
хватит на калькулятор снимать
Маю проблемку, 1 і 4 свічка видають слабку іскру, модуль поміняв, свічки добрі.в чому може бути проблема?
Салом копченым помаж
опиль кадетт на видел?
смотрите утром заводил все ок после того как движок помыл перестала заводится трамлер сушил не помогло
Катушка не должна бояться води. Разве что самое хужее, могла згореть от замыкания(. Надо трамблер смотреть. Вполне реально в нем причина. Где то влага попала и пробивает. Для начала катушку перепроверить
поменяй катушку сгорела от замыкания