✅Ваз. Неисправность конденсатора спровоцировала следующую проблему.

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 15 ноя 2024

Комментарии • 109

  • @ГригорийВладимиров-й3ы

    Владимир профессионал своего дела ! 😎😎😎

  • @Добрыня-ъ4ф
    @Добрыня-ъ4ф 3 года назад +3

    Очень хорошая работа, уверенно и без ошибки.

    • @Dnevnik-avtodiagnosta
      @Dnevnik-avtodiagnosta  3 года назад

      Андрон Маркович,
      благодарю за добрый отзыв:))

  • @DmytroTertyshnyi
    @DmytroTertyshnyi 3 года назад +1

    Владимир волшебник! Супер! 👍😁

    • @Dnevnik-avtodiagnosta
      @Dnevnik-avtodiagnosta  3 года назад +1

      Дима, это просто любимая работа и ни какого волшебства:))

    • @DmytroTertyshnyi
      @DmytroTertyshnyi 3 года назад

      @@Dnevnik-avtodiagnosta , но такое могут как вы только великие люди! Я поражен вашим высшим профессионализмом! 👍👍👍

    • @Dnevnik-avtodiagnosta
      @Dnevnik-avtodiagnosta  3 года назад

      @@DmytroTertyshnyi Спасибо Дима. Когда делаешь любимую работу, то хочется докопаться до самых мелочей:))

  • @1191761
    @1191761 3 года назад +3

    Владимир 👍. Сделайте пожалуйста Митричу газель, она у него опять богатит😀

    • @Dnevnik-avtodiagnosta
      @Dnevnik-avtodiagnosta  3 года назад +5

      Хорошо. Сейчас позвоню и спрошу в чём дело.

  • @ВалерийЯрошенко-п1г

    Огромное спасибо. Сейчас перед просмотром лайк ставлю и после просмотра( на всякий случай)

  • @DmitryCoCo
    @DmitryCoCo 3 года назад +1

    "Никто" хороший фильм Найшуллера в стиле боевиков 90х=)

    • @Dnevnik-avtodiagnosta
      @Dnevnik-avtodiagnosta  3 года назад

      И виноватых нет. А ведь понятно отказал кондёр и стали крутить зажигание:))

    • @DmitryCoCo
      @DmitryCoCo 3 года назад

      @@Dnevnik-avtodiagnosta КТо крутил!? -- никто...))

    • @Dnevnik-avtodiagnosta
      @Dnevnik-avtodiagnosta  3 года назад

      @@DmitryCoCo ИНТРИГА однако. Представь, что я авто с такой работой выпустил из мастерской:))

  • @ru-da3253
    @ru-da3253 3 года назад +2

    Привет с южного урала

  • @Vladimir_Kotov
    @Vladimir_Kotov 2 года назад

    Здравствуйте! Сильно меняющие обороты с одинаковой периодичностью при любых оборотах от чего может зависеть? Проблема чаще с трамблёром или карбюратором? Карбюратор вроде нормально выглядит.

    • @Dnevnik-avtodiagnosta
      @Dnevnik-avtodiagnosta  2 года назад

      если на малых, то это экономайзер принудительного холостого хода.

    • @Vladimir_Kotov
      @Vladimir_Kotov 2 года назад

      @@Dnevnik-avtodiagnosta При любых оборотах, даже с нажатой педалью газа, с периодичностью 3-5 секунд, снижает обороты и пытается заглохнуть. При больших оборотах заглохнуть не успевает, а при малых глохнет. Заводится хорошо. Куда смотреть? Катушка зажигания (бабина) может?

  • @dankovalev257
    @dankovalev257 3 года назад +5

    Здравствуйте, Владимир! В настоящее время все производители оборудования и деталей на всем экономят, в том числе и на запасе электрической прочности конденсаторов. Поэтому надо автолюбителям строго следить за величиной зазора между электродами свечи согласно заводской инструкции на двигатель и лучше с допуском в меньшую сторону примерно процентов на 15. Спасибо. С уважением Dan.

    • @Evgeniy.Pechorskiy
      @Evgeniy.Pechorskiy 3 года назад

      Этот конденсатор работает в жёстком режиме, он наверное должен в себе кучу драгметаллов содержать и стоить наикосмических денег, чтобы нормальный ресурс отходить. А за 50-70р (менее доллара) там разве что красивые надписи майд ин германи напишут или ещё где их там якобы делают, хотя пиши не пиши всё оно с китая. БСЗ и МПСЗ наше всё, а это говно вместе со 117 катушкой пора давно утилизировать в топку ))).

    • @Dnevnik-avtodiagnosta
      @Dnevnik-avtodiagnosta  3 года назад

      @@Evgeniy.Pechorskiy Ваз 2103 до сих пор считается самая надёжная отечественная машина, а там тоже применяли и кондёр и 117 катушку:))

    • @Evgeniy.Pechorskiy
      @Evgeniy.Pechorskiy 3 года назад

      @@Dnevnik-avtodiagnosta В своё время и на тех запчастях.

    • @Dnevnik-avtodiagnosta
      @Dnevnik-avtodiagnosta  3 года назад

      @@Evgeniy.Pechorskiy О том и жалею. Оказывается могут быть детали и элементы надёжными:))

    • @paulvereschagin7549
      @paulvereschagin7549 3 года назад

      Да нет там и не было никаких драгметаллов. Смысла нет в них, большая точность не нужна. Конденсаторы класса МБМ были, а сейчас, скорее всего, для удешевления применяют наподобие К73, полиэтилентерефталатные. Их недостаток - верхняя граница рабочей температуры в районе +85С.

  • @НикКруглов-з3б
    @НикКруглов-з3б 5 месяцев назад

    Владимир молодец !!!

  • @ВикторМоскалев-д3у
    @ВикторМоскалев-д3у 3 года назад +1

    Владимир Романович приветствую 🖐️ хорошая работа 👍 а запчасти не очень.

    • @Dnevnik-avtodiagnosta
      @Dnevnik-avtodiagnosta  3 года назад +1

      Привет Виктор. Других к сожалению нет. Вот у меня четвёрка 1996 и конденсатор1996 и нет проблем:))

  • @tezikoff
    @tezikoff 3 года назад

    Вот так из за мелочи, и перебирают пол двигателя,хорошо что есть опытный диагност с оборудованием.

    • @Dnevnik-avtodiagnosta
      @Dnevnik-avtodiagnosta  3 года назад

      Дима, неоднократно приходилось делом доказывать, что двигатель клиента в полном порядке, хотя ему внушали КАПИТАЛКА:))

  • @okaudirus3317
    @okaudirus3317 3 года назад +1

    Смотрим интересно!

  • @МихаилНовожилов-ч5н
    @МихаилНовожилов-ч5н 3 года назад +2

    Но это же праздник

    • @Dnevnik-avtodiagnosta
      @Dnevnik-avtodiagnosta  3 года назад

      Спасибо Миша При звонке. из за хэйтеров забыл спросить как Газелька???

  • @НурланАлмаханов-е9в

    👍супер диагностика.

  • @mihailwork5451
    @mihailwork5451 3 года назад

    Даже у простой "контактной" системы зажигания есть свои уязвимые места, которые могут проявляться в неожиданный момент. Вроде бы и коммутатора нет, и датчика Холла нет, а всё равно, без диагностики не обойтись. Или, опять таки, замена всех элементов методом "проб и ошибок". Спасибо за видео, было интересно посмотреть).

    • @Dnevnik-avtodiagnosta
      @Dnevnik-avtodiagnosta  3 года назад +1

      Mihail, и раньше без приборов делали, но время требовалось в разы дольше. И раньше людей лечили, но с компьютерной диагностикой стало и быстрее и точнее:))

    • @Evgeniy.Pechorskiy
      @Evgeniy.Pechorskiy 3 года назад

      На двиглах с пробегом, когда уже сапунит, начинает через вал маслом подбрызгивать, и оно на контакты попадает, из-за чего начинаются чудеса в работе мотора, приходится постоянно снимать крышку и с контактов его удалять, то ещё удовольствие.

    • @Dnevnik-avtodiagnosta
      @Dnevnik-avtodiagnosta  3 года назад

      @@Evgeniy.PechorskiyЯ с такой проблемой не встречался. На валу стоит маслоотбойная шайба, а вот когда бездумно смазывают фетровую подушечку, вот тогда и правда беда:))

  • @akasektor
    @akasektor 2 года назад +1

    Наверное зря 2 конденсатора поставил себе, говорят, из-за этого искра на контактах прерывателя может случайно проскакивать.

    • @Dnevnik-avtodiagnosta
      @Dnevnik-avtodiagnosta  2 года назад

      Конечно не зря они определённой ёмкости и напряжени.

  • @ИнтЕресНенЬКо-с6з
    @ИнтЕресНенЬКо-с6з 3 года назад

    Ох уж эти конденсаторы.

  • @aleksbotler5358
    @aleksbotler5358 7 месяцев назад

    Это были гномики. Пока портили конденсатор, повернули трамблер

  • @НиколайШипилов-ц5и

    Тоже самое было недавно у меня приехал ,а завести не смог ваз 2106 искра красная слабая конденсатор отказал ,поменял машину неузнать стало

  • @Valex65
    @Valex65 Год назад +1

    Здравствуйте, у меня такой вопрос: принципиально ли распологать конденсатор рядом с контактом, или можно подсоединить к бабине? У меня Юпитер с каляской , а конденсаторы долго не ходят . Менять их очень не удобно на двигателе, особенно в пути. Теперь я расположил у бабины. Даже по два конденсатора, и так эксплуатирую несколько лет. Интересно ваше мнение. Как это может влиять на искрогашение?

  • @АртурШатра
    @АртурШатра 3 года назад

    👍

  • @РафикАгаджанов
    @РафикАгаджанов Год назад

    Здравствуйте Владимир. Даже не знаю что и сказать. У меня проблема, как во второй половине видео. Ну один в один. Поменял конденсатор, даже поставил два. Какое-то время поработала норм. Но потом всё началось с начала. На холодную завожу, поработает и глохнет, сама по себе. А едешь так стрелять начинает, и обороты скачат. Судя по всему пройденному , и просмотренному мною примеров. Я так понял конденсаторы фуфловые попались. т.к. поставил их два. Надо менять, и перед установкой проверять.

    • @Dnevnik-avtodiagnosta
      @Dnevnik-avtodiagnosta  Год назад

      Вы правы. Очень много брака:((
      Дорогие друзья, из за большого количества вопросов я не успеваю всем отвечать, поэтому буду отвечать на вопросы кто выполнил два условия 1. Быть подписан на канал 2. Открыть доступ к своим подпискам на ютубе (чтобы я мог посмотреть подписаны вы или нет). Подписывайтесь на мой канал, ставьте лайки и с гарантией получайте ответы.

  • @ИмяФамилия-и9у6и
    @ИмяФамилия-и9у6и 3 года назад

    Здравствуйте! Вы когда стробоскопом метку выставляете вакуумник снимаете , и что за колёсико на стробоскопе?

    • @Dnevnik-avtodiagnosta
      @Dnevnik-avtodiagnosta  3 года назад

      Здравствуйте! Этим колёсиком я меняю задержку в импульсе. То есть я могу делать вспышку раньше - позже.

    • @ИмяФамилия-и9у6и
      @ИмяФамилия-и9у6и 3 года назад

      @@Dnevnik-avtodiagnosta да но и угол меняется. Как колёсико должно стоять при выставлении , на нуле? И надо вакуумный корректор снимать при выставлении?

    • @ИмяФамилия-и9у6и
      @ИмяФамилия-и9у6и 3 года назад

      Я как-то вас просил сделать на стробоскоп обзор но вам видимо и так дел хватает . Я себе такой купил но не понимаю как им пользоваться, когда не нажимаешь на кнопку он показывает значения 64.14... что это? Скажите пожалуйста

    • @Dnevnik-avtodiagnosta
      @Dnevnik-avtodiagnosta  3 года назад +1

      @@ИмяФамилия-и9у6и Я снимаю трубку с вакуумного корректора, что бы гарантированно выставить зажигание, без его коррекции. Колёсико ставиться в ноль. При перемещении от нуля высвечивается величина угла на сколько значение сместилось от нулевого значения. На моём сторобоскопе цифры отображают градусы начиная от начала - 0, 1, 2, и т.д.

    • @Dnevnik-avtodiagnosta
      @Dnevnik-avtodiagnosta  3 года назад

      @@ИмяФамилия-и9у6и задайте вопрос на стриме и я подробно всё объясню.

  • @Илья-з6б7у
    @Илья-з6б7у 10 месяцев назад

    Здравствуйте!!!! Можно ли ставить сразу два конденсатора на трамблере параллельно?

    • @Dnevnik-avtodiagnosta
      @Dnevnik-avtodiagnosta  10 месяцев назад

      Нет. Можно рядом смонтировать, что бы быстро заменить.

    • @Илья-з6б7у
      @Илья-з6б7у 10 месяцев назад

      А чем это грозит? Просто стоят уже давно два конденсатора, все работает хорошо. Если не сложно, дайте пожалуйста более развёрнутый ответ, заранее благодарен вам!!!

    • @Dnevnik-avtodiagnosta
      @Dnevnik-avtodiagnosta  10 месяцев назад

      Я следую рекомендациям завода. Ёмкость конденсатора замеряется в диапазоне частоты 50 - 1000 Гц и находится в пределах 0,20-0,25 мкФ, сопротивление изоляции при температуре (100±2)ºС и напряжении постоянного тока 100 В должно быть более 1 МОм/мкФ.@@Илья-з6б7у

  • @Evgeniy.Pechorskiy
    @Evgeniy.Pechorskiy 3 года назад

    У меня на 30гр спокойно работает обороты в гору лезут. Мотор прогревается с таким углом без подсоса спокойно от +20-30гр температуры двигла. В Жигулях всегда так, полезешь в одно место в итоге поменяешь всё )))) поэтому трамблёр я выкинул на ...й чуть ли ни первым делом ))))

    • @Dnevnik-avtodiagnosta
      @Dnevnik-avtodiagnosta  3 года назад

      Женя привет. При 30 градусах опережения зажигания устойчивый холостой ход выставить нет возможности. Для этого на современных авто есть система изменения фаз. На большинстве отечественных авто этого нет. Я понял Вы поставили систему зажигания ДИС? Но ведь и этой системе нужен трамблёр и два датчика Холла.

    • @Evgeniy.Pechorskiy
      @Evgeniy.Pechorskiy 3 года назад

      @@Dnevnik-avtodiagnosta Не, у меня МПСЗ с ДПКВ+ ДИС. На канале есть видео "важные преимущества МПСЗ", там и есть промежуток как работает мотор после пуска на оборотах около 800 аш выше 34 градусов, и что интересное даже ровнее чем когда прогретый на углах попроще 12-15гр.А также если на ХХ, начинать на месте с ручником на передаче нагружать мотор, МПСЗ пытается обороты удерживать повышением угла и он снова даже ровнее работает. Следовательно у меня не родной вал и от того как вытянута цепь например или метки стоят оптимальный угол от этого тоже зависеть будет, не говоря уже про качество бензина. До тюнинга она тоже на +5 не очень работала с солексом (не хватало регулировки ХХ) ,всегда 7-8 ставили чтобы обороты повыше были.

    • @Dnevnik-avtodiagnosta
      @Dnevnik-avtodiagnosta  3 года назад

      @@Evgeniy.Pechorskiy Теперь я понял, что у Вас стоит микропроцессорная система зажигания. Вот здесь про её диагностику: ruclips.net/video/AylKK2iTgtI/видео.html

  • @ivan-efremov
    @ivan-efremov 3 года назад

    Подскажите какие симптомы неисправново дмрв?

    • @Dnevnik-avtodiagnosta
      @Dnevnik-avtodiagnosta  3 года назад

      Большой расход, плохая динамика. Если очень плохой, то и затруднённый пуск.

  • @zim4394
    @zim4394 7 месяцев назад

    Владимир подскажите причину,идет разгон до 3 тысяч,и потом дикие рывки,разгон не набирает..Отключена шлангочка с вакумного реле(если ее подсоединить,авто вообще глохнет,дергается).Холостые плавают.Подскажите причину,это может быть конденсатор?Ваз 2107

    • @Dnevnik-avtodiagnosta
      @Dnevnik-avtodiagnosta  7 месяцев назад +1

      Да, одна из причин конденсатор.
      . По вторникам и четвергам веду стримы в 19-30 Москвы. Подписывайтесь, задавайте вопрос и я отвечу на него подробно.

    • @zim4394
      @zim4394 7 месяцев назад

      @@Dnevnik-avtodiagnosta спасибо за ответ,заменим)

    • @zim4394
      @zim4394 7 месяцев назад

      @@Dnevnik-avtodiagnosta Владимир спасибо вам за ваши видео.- от них есть реальная польза💯Сегодня поменял Подшипник,и конденсатор..И машина ожила,набирает обороты,нет рывков на 3000- просто изменилась- Набирает обороты так с нуля- что шлифует резина на асфальте..Наконец То надел шлангу(воз)- и она работать стала лучше.До этого тупо глохла.Причина конденсатор за 36 гривень🤦А я пол года е..лся..🤦

  • @_NIVANGER_
    @_NIVANGER_ 3 года назад +1

    Владимир вы уж так не гоняйте , пожалейте клиентов , в прошлый раз пацан чуть в штаны не наделал , сейчас дедушка почти с инфарктом ушел 😁

    • @Dnevnik-avtodiagnosta
      @Dnevnik-avtodiagnosta  3 года назад +1

      Неаааа. Он уже не первый раз со мной катается. Привык:))

    • @_NIVANGER_
      @_NIVANGER_ 3 года назад

      @@Dnevnik-avtodiagnosta ясно 😁

    • @alekseikurepin1433
      @alekseikurepin1433 3 года назад

      Ну да, потом скажет мастер плохо проверил.

    • @Dnevnik-avtodiagnosta
      @Dnevnik-avtodiagnosta  3 года назад +1

      @@alekseikurepin1433 А так посмотрит на пятно на сиденье и промолчит:))

  • @ivan-efremov
    @ivan-efremov 3 года назад

    Здраствуйте подскажите класика инжектор при пуске низкие обороты примерно минуту, давление топлива, искра в норме, ошибок нет. В чем может быть проблема? Спасибо

    • @Dnevnik-avtodiagnosta
      @Dnevnik-avtodiagnosta  3 года назад

      Ваня, для начала надо промыть дроссельную заслонку. По контуру заслонки должен быть просет, эта щель заложена в программу, то есть это добавляет воздух при прогреве и запуске.

    • @ivan-efremov
      @ivan-efremov 3 года назад

      @@Dnevnik-avtodiagnosta спасибо

  • @Пал-Пал_ч
    @Пал-Пал_ч 3 года назад

    Запчасти - дерьмо. Не из чего выбрать. Поставил новые рулевые наконечники осенью, в феврале прошёл техосмотр, весной один уже в хлам, колесо болтается. Переобул новую резину, через год сосок струх, перебортируем, а внутри уже покрышка порепалась! Нас всё за техосмотр дрючат, не следят якобы, а нужно гаражных и прочих производителей запчастей контролировать!

    • @Dnevnik-avtodiagnosta
      @Dnevnik-avtodiagnosta  3 года назад

      Вот дошла очередь и до святого - жиклёров:((
      ruclips.net/video/x6cBAXLScBQ/видео.html

  • @ЮрийНиколенко-п6ы
    @ЮрийНиколенко-п6ы 3 года назад

    Да мелочи и создаю такие проблемы , что голова как Аквариум

    • @Dnevnik-avtodiagnosta
      @Dnevnik-avtodiagnosta  3 года назад

      Юра, а в инжекторных авто эти самых конденсаторов в сто раз больше:))

    • @ЮрийНиколенко-п6ы
      @ЮрийНиколенко-п6ы 3 года назад

      А в диагностике можно настроить центробежное опережение

    • @ЮрийНиколенко-п6ы
      @ЮрийНиколенко-п6ы 3 года назад

      Настроить хотя бы по книжному

    • @Dnevnik-avtodiagnosta
      @Dnevnik-avtodiagnosta  3 года назад

      @@ЮрийНиколенко-п6ы Да можно. И вакуумный корректор. Так на 4:30 об этом и говорю.

    • @ЮрийНиколенко-п6ы
      @ЮрийНиколенко-п6ы 3 года назад

      Тема по зажиганию не обращают на неё внимания ,и так доедет это как настрое нная швейная машинка в литературе вокруг да около

  • @Evgeniy.Pechorskiy
    @Evgeniy.Pechorskiy 3 года назад

    Блин куда тут комментарии исчезают? (

    • @Dnevnik-avtodiagnosta
      @Dnevnik-avtodiagnosta  3 года назад

      Женя, сейчас специально посмотрел раздел на ПРОВЕРКЕ. итам нет???:((

    • @Dnevnik-avtodiagnosta
      @Dnevnik-avtodiagnosta  3 года назад

      Женя нашёл твой комент. Он у меня в колоколчике. Сейчас отвечу:))

    • @Evgeniy.Pechorskiy
      @Evgeniy.Pechorskiy 3 года назад

      .@@Dnevnik-avtodiagnosta Да нет мои на месте, тут человек писал что поставил БСЗ я хотел ответить мне ютюб ругнулся ошибкой, а перезагрузил и вообще его не вижу (((

    • @Dnevnik-avtodiagnosta
      @Dnevnik-avtodiagnosta  3 года назад

      @@Evgeniy.Pechorskiy Если приложили ссылку. то Ютуб отправил на проверку.

  • @sasha1191
    @sasha1191 3 года назад

    :)