Ушастая доступность. ЗАЗ 968 тест-драйв легенды.
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Привет друзья. У нас на канале уже было снято много Запорожцев разных моделей и годов выпуска. Но ушастого ЗАЗ 968 ещё не было. В этом году ОлдКарЛэнд 2021 пройдёт под девизом Сделано в Украине и наш выбор пал именно на эту модель запорожского автозавода для приглашения на ретро фестиваль. Автомобиль сейчас с каждым годом становится всё реже на дорогах страны, хоть раньше был самым доступным и воистину народным. Приятного просмотра.
Наш канал Автополигон Кузницы:
/ @АвтополигонКузницы
Покупка и перегон нашего ПАЗ-672: • ПАЗ-672. Первый тест-д...
Наш Лайф канал: / @ТрудовыебудниКузницы
Наш канал документального кино: / @СтудияКузницаФильм
#кузницатестдрайва #проавтомобили #ретроавто #реставрацияавтомобиля #сделановссср #история
Обалденно!!! Спасибо, мужики!!!! ЗАЗ - легенда!!
Да автомобиль легенда ни чего не скажешь! Помню у моего друга был такой, только голубого цвета и мы с ним ездили в: Крым, Грузию, Молдавию, Бердянск, Ленинград, Минск и Киев и даже в Калининград. Да было хорошее время, потом друг "Запорожца" поставил в гараж на колодки, обработал как следует и закрыл гараж на 36 лет. И четыре года назад только его открыл, а он стоит как новенький, мы его выкатили отмыли, а так блестел на солнце, что аж соседей по гаражному кооперативу ослепляло. Спасибо Максим за ностальгическое видео!!!
А как спина и ноги? Плсле таких дальняков?
@@Sverhu не много болела конечно но это для нас были пустяки, мы в эти поездки ездили с 19 по 30 лет, мы не задумывались о таком.
А в Эмираты почему не ездили, там очень ценят наши автомобили.
Часто ломался?
Мой отец в 1947-м году, в 17-ть лет попал под поезд и потерял правую ногу.Учился в Бийском автомобильном техникуме и ехал домой без билета. Пошли контролёры и он неудачно спрыгнул. Поэтому у него с 1964-го была инвалидка как у Моргунова. А в 1973-м году он купил за 3125 рублей (инвалидам труда машины продавали хоть и через собес) ЗАЗ 968 с ручным управлением. В тот же год он на сэкономленных талонах на бензин (работал в автобазе техником по учёту бензина) съездил в отпуске к племяннику из Барнаула в Алма-Ату. На багажнике на крыше привез большущий короб фруктов. На следующий год в 1974-м мы на покосе таскали на нём копны. На следующий год он привез себе на багажнике со станции здоровенный холодильник Минск 9 в упаковке,присланный из Калининграда знакомым.
Пётр Варнаков у меня Минск-11 холодильник до сих пор в строю)) хоть и нужно обновить его чутка, думаю таки сменить со временем на современный - благо в нормальных пределах стоит
Удачи вам друзья на выставке!!!👍🏼👍🏼👍🏼 красивый ЗАЗик и цвет желтый ему очень идет!!! 👏🏼👏🏼👏🏼
Да это были наши 80-е годы . Возможно лет так через 100 жизнь для народа в Украине будет лучше .
Здравствуйте уважаемые друзья! Я помню эти машинки ещё с детства, бывало сосед по улице детей прокатит и счастья на месяц хватит. Я лично считаю хорошая машина у хорошего водителя, а если плюнуть на автомобиль и не следить за ни то и танк плохо ездить будет.
Понравилось описание работы кпп.1я вверх,вторая вниз,3я,4я.Притопил(!)и задняя.)Как говорится Режим "Ракета".
Чего?При аварии сиденье улетает вперёд?Там в двери специальный фиксатор, когда дверь закрыта,сиденье не откинуть, только когда дверь открыта.А так,обзор не плохой
Не на всех видимо, у деда был 968А, в порогах заводские резиновые заглушки были и небыло штырей
Штыри начали ставить только в конце 70х, фактически массово только с модели 968м.
Здесь панель приборов - от модели 968М, родная была с линейкой спидометра
Щиток приборов абсолютно родной.
Это одна из переходных моделей. И щиток приборов и козырьки и зеркало уже другие, чем на ранних моделях! И бак на 40л. На ранних был 30л и горловина с наружи, зато минибагажник был за задней спинкой.
Насчет фиксаторов сиденья в порогах должны быть штифты когда закрваешь дверь они стопорили сиденья вперед, Максм на васшем 968 это 100 процентов есть а на ушане не знаю.
На ранних ушастых небыло.
Здравствуйте Максим, раньше у друга соседа его отца был такой заз 968 красный. P.S И потом 2000 годах, у меня дома стоял заз 968 место для охранника автостоянки. Иногда пацанами сидели днём на нём, и там электрообогреватель стоял который провода из окна с 1 этажа шёл провод. Потом сломали и разбили, потом ваз 21011 место для охранника стала
Ну вот ноги вправо на жигулях тоже, хотя наверное не на столько) И ничего, жигули (несмотря на то, что мечтал их поменять на что-то современное) оставили самые лучшие воспоминания, ремонтопригодность- лютая, любой колхоз, запчасти как игрушки ценой. Ну а то, что под погоду надо подкручивать зажигание, так это не страшно) Это классика, хочешь кататься, люби и саночки возить)
Запорожец автомобиль с не раскрытым потенциалом, очень хочу себе Запорожец. Если разобраться то вспоминается фраза "на заводе не дураки сидели". Система смазки, охлаждения масла, нуждаются в доработке, как и весь двигатель в целом, тут поправить, там заменить, здесь улучшить и т.д. Направив масло на охлаждение поршней можно разгрузить воздушную систему охлаждения
Здравствуйте скажите пожалуйста, какое количество символов номера кузова на ЗАЗ 968 М , у меня в идеальном состоянии от деда остался ,я его снял с учёта , хотел оформить на себя ,окозалось 18 символов в номере кузова
У нашей семьи был такой запорожец только синего цвета, в детстве папа меня учил на нем ездить. Но Вы сказали про передачи, я четко помню, что на нашем первая-назд, вторая-вперед, третья-назад, четвертая-вперед. Подскажите, почему так???
Такой вариант был на ивалидках. У нас был такой агрегат, только мыльница
На разных коробках передач по-разному включались скорости. Но кулиса в машинах стояла одинаковая. Поскольку изначально машина создавалась под 30-сильный мотор, с его КПП передачи включались как обычно. А на 40-сильном двигателе с другой КПП передачи уже были зеркальными. Затем в 70х кулису переработали, ситуация стала наоборот.
Здравствуй Максим! Что хаить барабанные тормоза. На лиазе и икарусе то же. И ТЫ ездилл, ну и я. Как расточишь барабан и колотки, так и будет тормозить машина. Я вот не понял. Заборника воздухе, а тепло где выходило? На поздних решетки разные. А тут? Может я чего не понял
На всех 40-сильных двигателях воздух выходит под днище, независимо от модели запорожца
@@ДенисТкаченко-я8у понял
Какая там легенда ? Покупали по бедности . Сам 7 лет объездил на этом " автомобиле ". У кого были деньги , покупали Москвич , а у кого ещё и блат - Жигули ! ( 80е годы )
Если вспомнить какое было у хозяев отношение к ЗАЗику, то не мудрено что он то и дело начинал капризничать. Даже такой примитивный автомобиль это техника за техникой нужно ухаживать. Из под прокладок брызги масла, пыль на неё налипла и всё, перегрев обеспечен.
Консервная банка системы запорожец
В википедии написано,что нсу принц 4 выпускался с 61 года,заз966 с 66 года. Так кто спиздел?
Максим Сергеевич, огромное спасибо за ролик: вернули в детство! Мой отец в 1986 г. купил "с рук" именно такой же ЗАЗ 968 1978 г.в., только красного цвета и с жёлтым салоном в идеальном состоянии за 3000 р. Вы абсолютно правы, зеркала на двери не было предусмотрено. Отец покупал и самостоятельно устанавливал (пришлось дверь сверлить). Машинка очень красиво выглядела, на колёсах стоили упомянутые Вами фальш диски. Ездили на нём в основном только на дачу и конечно же только летом (берегли). Конечно же на крыше был установлен упомянутый Вами багажник (без него никак), а часть вещей клали в салон на заднее сиденье. Когда на даче строили дом, он очень нас выручил. Если бы не видел своими глазами, не поверил бы, что на ЗАЗе можно столько строй материала перевезти. Отец снимал правое переднее сиденье, задний диван, и в салоне со строймагазина возил мешки с цементом! У меня остались самые тёплые воспоминания к этому маленькому трудяге! В июне 1991-го отец купил уже новый Иж 412-028, а запорожец продал ( оторвали с руками). Очень жалко было расставаться практически уже со членом семьи.... А в декабре 91-го уже и Страны не стало... Но до сих пор остался "москвич Иж 412" прямо в музейном состоянии, который так же бережно как и запорожец эксплуатировал отец. А я в настоящее время храню его как память о счатливом детстве и Великой стране! (Выезжая из гаража лишь в сухую летнюю погоду, чтобы покататься). Подписываюсь под каждым Вашим словом, Максим Сергеевич, полностью разделяю Вашу точку зрения и жду новых роликов о технике, созданной на просторах нашей общей Родине СССР. Спасибо за Ваши труды!!!
Мой дед одну мотоколяску получил и 2 запорожца )). Была страна .......
Согласен с вами. Сейчас только помоями Союз обливают, а тогда о людях думали, а сейчас только о своём кармане.
Запорожец, это автомобиль моего детства. Спасибо большое за видео и воспоминания. Снимите ещё Иж Юпитер 5 пожалуйста. Хорошего всем дня.
Максим! Сейчас ретро автомобили уже давно никто не обсирает - только восторг и ностальгия! 😁
Спасибо за видео!Вернули в молодость!Был такой же,охра,только 1976 года выпуска...первая машина...один в один с этим...классное было время..
У 80-х было нашей семье такое изделие, только жёлтого цвета) ЗАЗ 968 А (экспортный вариант)) Помощник был огромный!!! Даже больше! Несмотря на малый багажник, склонность перегрева в жару, слабый генератор и прочие недостатки, был тем аппаратом, без которого немыслимо содержание дачной делянки, каждонедельной поездки село и каждолетней поездки Карпаты)
Армянин разбил "Волгу".
- Вай-вай, опять у бабушки в долг просить придется!
Грузин разбил "Волгу".
- Вах-вах, опять надо лотерейный билет покупать!
Едет русский на стареньком "3апорожце", и надо же такому
случиться - разбивает его на том же самом месте. Сидит и плачет. Грузин
ему:
- Зачем плакать, дорогой?
- Двадцать лет копил на машину.
- 3ачем такой дорогой машина покупаешь?.
Спасибо !
Машина моего детства! На днях я у отца попросил ключи от запорожца, так он без разговоров даёт мне ключи от WV и все всё поняли. У нас был светло-жёлтый 968 , 1975 года. У него были по бокам стояночные огни. Похожи на повторитель поворота, только красно - белые и стояли над воздухозаборниками. Выключатель находился на стойке со стороны водителя , ремней безопасности с завода небыло, сами ставили, приборная панель была с горизонтальной шкалой. Я даже запах этой машины помню.
Здоровья и счастливой старости вашим батькам
У моего запорожца,1976 года,тоже были такие же стояночные огни.Классное решение.
Фіксатори дверей були. Вони розташовані у порогах машини. При закритих дверях передні седіння фіксувались цими фіксатарами. Принцип роботи:Підпружиненний шток у порогі автомобіля який нажимався дверима, а на седінні розташований язичок.
Да уже второй раз наш автор откидывает сидение при Открытой двери. Видимо - комментарии они не читают совсем.
170грн дорого. 70 ещё бы туда сюда. У меня половина из этих машин была в эксплуатации, а половина есть в цветной энциклопедии За Рулём, плюс ютуб. Вообще нормальный Зипер сейчас х купишь. Смотрел себе на рыбалку, на коп прикупить, в области в нормальном состоянии нет. И в МРЭО его как-то регистрировать стыдно. Страховка на него вменяемая до 1600куб. Расход на 92 будет щимить, нужно ГБЦ на координатный отдавать. В плохом состоянии его нельзя покупать, из ремонтов не вылезете. Резина зимняя в размер на него дефицитная. Печку сразу новую нужно покупать. Денег придётся влить, пока он не примет нужный вид. Лучше через экран на него посмотреть и успокоится.
Это Интерестно с каких это пор в СССР авто было доступным как вы говорите ?Ведь при средней зарплате в 120-140 руб цена на его была в разные годы разная но самая дешёвая 3500-4000 руб это нужно было не есть не пить ,а копить несколько лет человеку с такой зарплатой ,либо по 50 р откладывая лет 6-7 и это запаприк ,я помню как мы покупали москвич в 85 году это было нечто ,и собирали на его около 7-8 лет ,при этом приходилось садить несколько огородов ,также семечку ,лишбы было свое хозяйство и не тратить деньги с зарплаты ,чтобы были свои куры ,гуси ,свиньи ,и это из-за какого-то автомобиля ,в реалии сейчас будь то в России хоть в Украине люди сейчас себе могут позволить на порядок больше всего даже сейчас при средней зарплате можно купить самый бюджетный авто намного дешевле не прилагая таких усилий ,именно по этому сейчас мы купив авто ездим не бережем его особо и за 10 лет его в утиль ,а тогда молились на его .Вот представим одна только замена резины на Волге стоила около 400 руб .Нужно называть вещи своими именами ,не был он ДОСТУПНЫМ ничего не было доступным ,просто были люди которые оторвав и ущемив в чем то другом кое как покупали авто и быстрее всего собрать было на ЗАЗ ,переведу на современные деньги в Украине средняя выше 500 долларов сейчас это равносильно отдать за это гавно авто около 15 тыс долларов.Вот тебе доступное авто .не говорю уже за Волгу .Да все было либо дорого .Будь то холодильник ,телевизор ,стиралка и так далее всееее.
Сейчас все занеженные и избалованные иномарками стали, вот и кажется что ушастый неудобен . А раньше это была машина, и не важно какая. Я помню ехал с дедом на запорожце из Украины на Кубань летом в жару и радовался что не на электричке. Это было круто! На машине в такую даль))
У нас был такой ушастик, только красный, помню я любил в дороге лежать на полочке заднего стекла. А ещё помню, как папа вечно с ним ковырялся. Потом у нас появился москвич 408, тоже особой радости не доставлял, и я, будучи школьником, просто мечтал, чтобы папа купил жигули 6-й модели. Да, да, именно шестёрочку! И вот, помню прихожу из школы домой, а во дворе стоит она...бежевого цвета...сколько радости было- не описать. Естественно, она была не новая. Мало того, она была, как сейчас принято говорить, в топе- чистая шестёрка, это мотор 1.6 и задний мост шестерочный. Об этих тонкостях я уже знал в 8 лет. После москвича- это небо и земля, так казалось на тот момент. Помню, как папа восхищался динамическими характеристиками жигулей, ну и тормоза само собой тоже радовали. Всегда, когда на дороге возникала критическая ситуация, папа хвалил тормоза и говорил, что на москвиче бы убились....Правда потом он тоже самое говорил про шестёрку, когда после неё купил 123-й мерседес....
Бобина на печке этого Запорожца не родная. Печка переделана на искровое зажигание при помощи катушки Б17 от предпускового подогревателя грузовиков. При подаче на нее 12в она генерирует высоковльтные импульсы на искровую свечу зажигания. Изначально на печке стояла свеча накаливания, которая сильно садила аккумулятор.
саЖАла
Это была в нашей семье первая машина. Мне 51 год, посмотрел прослезился.
Класс,я как будто в детство попал,у дедушки был такой ушастый,голубого света а у отца шестёрка, но 968 это моя первая машина на которой я учился водить с 12 лет ,отец жигуля ещё не доверял а дед по проселку давал порулить,потом дед умер я ещё годик на нем поездил и поставил в гараж ,потом продали и я себе уже капейку купил ,сейчас досих пор жалею что продал,тогда молодой дурак был,а сейчас хрен бы продал .Жалко что вы в Днепр с выстовками не приезжаете я бы к вам с удовольствием пришол,а то как то В Харьков не попадаю,а когда попадаю так выстовок нету.
17:20 какая бобина, в оригинальной печке была свеча накаливания.
24:09 Ахаха) посмеялся.
как по мне это самый красивый запорожец. 968М уже не то. Но на моем 968А мне нравилось что панель приборов была от 966. Она конечно более стильная, в американском стиле.
У меня тоже была приборка старая. .
Согласен, в 1978 году приборка от 968M еще не существовала. Должна стоять старая от 966. Поэтому и пробег скорее всего не родной.
@@КириллНикитин-в3т я такой заз видел уже с новой пластиковой панелью. А ушастик с железной передок другой типо Волги 24.
@@КириллНикитин-в3т это его родной щиток приборов
У двигателей с воздушным охлаждением есть мощность нетто и брутто (если не ошибаюсь, вентилятор (с генератором) охлаждения запора съедает 7 сил), нужно это оговаривать. Расход печки (отрегулированной), если склероз не изменяет 0.4- 0.5л/ч.
Мощность по DIN - с навесным оборудованием и по SAE (он же ГОСТ) - без. ЕМНИП ЗиЛ-130 был соответственно 130 и 150 л. с.
Спасибо. Автомобиль супер.
У нас в семье был сначало у родителей, а потом и мне дедушка с бабушкой подарили на 18 летие. Цвет Белая ночь, правда 966й. После армии женившись продал и купили с доплатой 3х камерный холодильник Донбасс. А память то осталась.
Вот смотрите , прошло 40 лет, а запусти этот аппарат с требованиями Евро 5 и по цене 5000-6000$, уверен, порвёт все продажи!!!
*_горбытый жужик класс_*
When you are speaking about financial accessibility of this car, you should also mention that even this car was very tricky to buy and they were available for ordinary people only at second hand market for much, much higher price. So, this economic accessibility worked only in theory. Besides, second hand market worked only in cash, no credit, no leasing, and it was highly criminalized
Девушка звонит в такси и гневно так---где ваша обещанная машина апельсинового цвета? В ответ--девушка, Опель Синего цвета вас ждет уже пол часа)) Минск
хоть оно и Г( я помню как в гараже мудохались с этим запором мужики - а может они делали вид ), но такое ламповое видео у вас получилось как будто из детства , привет вам из Сибири
Просто сделали весь день, душевно!)
Лет 10 назад на ютубе у "горе блогера" видил антиобзор на эту модель, такого же цвета, в конце ролика ее сожгли....
Дай Бог здоровья вам за ваш труд!!
Долго я его ждал , спасибо за видео
Самый душевный из всего модельного ряда. По комфорту, не хуже Жука)
проблем с охлаждением воздушника с ушами было меньше. когда, в версии 968М, от ушей ушли - стало хуже...
Душевно!! Целая эпоха! У девочки из класса, которая мне нравилась, был такой у отца, салатного цвета
Как бы к Запарожцу не относись, но сколько людей с нарушением здоровья( имеющих инвалидность), смогли стать автовладельцами! Это для них было огромной помощью
@@3476-f3b Ну инвалидам участникам ВОВ выдавали точно. Дед мой летал на таких запорах с ручным управлением.
@@3476-f3b какие другие? Моргуновка? Видел копейку с ручным управлением. Но большинство как раз ЗАЗ.
@@3476-f3b выдавали
У батьків був 968М 85-го року такого ж кольору...купували новим у Сумах...чому й дивлюся відео, бо згадалося дитинство...і дійсно, як помітив ведучий.......найщасливіші були часи
Автор несколько раз сказал применительно к автомобилю - неудобный, не могу согласиться, посадка водителя как раз удобней чем в Жигулях, по крайней мере водителю не приходилось сидеть со скрюченными коленями.
Да и пассажиры говорили, что есть куда ноги вытянуть, в отличии от жигулей.
на тех автомобилях которые шли на экспорт в Англию или Японию .скорее всего правые зеркала были .))бы
Доброе утро!да. ностальгия слов нет. именно на 968м я научился ездить так как полагается.10лет было примерно,и Дед пригнал его на продажу, и я поймал момент! Так то на Жигули ездить умел,но вечно с педалями мучался.а тут когда сел на жужик,ой сколько счастья было.и по городу как полагается! Дед рядом,с улыбкой.это до войны в Сухуми.эээх.спасибо вернулся в детство! привет из Греции 🇬🇷🤟😎👍👍👍💯✊
Стоит отметить.
6 минута ,нет там никакого пластика.
Абсолютно все торпедо из металла,а по нижнему контуру вставлена резинка.
нам было лет по 13 я помню сами и двигло перебирали и сами его ставили и коробку с полу осими ставили.как помню держал полу ось что б сухари не провалились в коробку
Маленький но вместимый... Привет из Сибири...
Он мне не друг и не родственник -
Он мне - заклятый враг, -
Очкастый частный собственник
В зеленых, серых, белых "Жигулях"!
Помню как стыдно было в детстве сказать, какая у нас в семье машина.
Может фольсваген жук не обсирают, потому что его не видели, на территории бывшего союза их мало, я один раз видел жук в 2002. В Германии может тоже смеются над жуком, порше-365, нсу-принц, в Италлии над фиатами, в Японии над Мазда-360. Но я не смеюсь над бюджетными задемоторками которые сейчас стали ретро. Сам хочу иметь зазик. Некоторые считают что лучше ни иметь ни какую машину, чем иметь зазик, наверное завидуют, тем у кого есть запорожец, я так думаю, но у меня нет чувства черной зависти.
Моя первая машина 30-ка.С 40-м двигателем Отличный друг Причем была экспортная синего цвета.Управление на руле точно такое же Но панель уже другая..
Автомобиль супер,у меня 968 1972 года переходная модель👍👍👍
Дякуємо за субтитри,молодці! Впевнена,що у вас добавилось шанувальників!)
Не было двух выхлопных труб в оригинале, была одна ( не помню правда с какой стороны) у 40 сильного мотора и одна еле видимая справа у 30-и сильного.
У тридцатки два глушака было. У сороковки один.
На нашем, 72го года глушитель родной конечно один был, но из него выходило 2 трубы. Одна потолше, другая потоньше. И это завод. Я успел такое и на других запорах повидать. Когда он развалился, поставили уже как у поздних моделей. Переделывать пришлось. Поскольку трубы от головок до глушака родные остались, а они не такие.
Моя первая машина , учился ездить на жужике )))
Цвет Золотистая охра должна быть
На мой взгляд,самый красивый истичный,технически продуманный, была эта модель)))
Опять "что вижу, то пою"!!! Пустой ролик со множеством ошибок!
Дермантин НИКОГДА не применялся для обивки сидений на ЗАЗе.
Алюминий - металл, но не железо!
Какая бобина? На какую свечу для запуска????
Зеркало появилось вместе с переносом замка зажигания на рулевую колонку.
Какая нафиг система тяг в приводе управления КПП??? Опять "пальцем в небо"!
Неужели трудно поговорить с владельцем "по технике вопроса" перед тем как балаболить на камеру?
Ну не дермантин, но кожзам точно применялся для обшивки сидений.
@@Professorlopux для этого и есть
@@Professorlopux там нет упора. Он появился на самых поздних ушастых.
@@Professorlopux в таких машинах шли отверстия для фиксатора. Но самого штыря в нем не было. Резиновая заглушка ставилась.
@@Professorlopux завод до упора выпускал машины с одноконтурными тормозами, какая там безопасность. Пока не изучил наверняка, но скорее всего на 968 штырей не было. На 968А уже ставились.
Шо у вас така бвднота на подушку була?
Один перднув другий помпав.бідноття
У меня 968 75 года, над ушами габаритные огни стоят, сами приборы как на 966 , бампер по краям чёрный.с права возле лобового антенна. С завода так. Дед таким покупал новый
А ещё горловина топливная закрывается дополнительно крышкой
Прорези на задней панели как написано в книге это унификация с 30 сильным мотором, на 40ке они должны быть заклеены
Like ! Всем Добра! Случайно был на стриме ---Без профиля в чате "Максим " С Фамилией ..Это Вы или Фэйк ? Зелёный картин с буквой "М" -без профиля...
Мне кажется впервые на ютубе сказали что запорожец и NSU Prinz 4 это вариации на тему Chevrolet Corvair(до рестайлинга)
На Зиме меня жена в ЗАГС завезла .
В НАЧАЕ Я ЕГО НЕ ЛЮБИЛ НО ПОТОМ ОН МНЕ ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛСЯ СЕЙЧАС БЫ ПРОКАТИТСЯ
Первая машинка моя. С 76-го по 90-й год ездил. Даже цвет такой. 968 АБ2.
Был в детстве у меня такой же. Только положительные воспоминания.
Привіт. Приказка: Коза не скотина -запорожець не машина.
Не согласен, это удобный автомобиль.
А разгон за 32 сек лечится другим карбом, с подборкой жиклёров и плюс другой "паук", с бОльшими каналами. Получаем 13,35 сек (видео видел вчера).
В далёком детстве, у моего соседа был такой же желтенький сороковка. Да же номер помню 02 22 СЖА. А у другого соседа инвалида был горбатый, зелёный как жук. Потом ему по очереди как ветерану дали 968 синего цвета. Проездил он не долго, меньше месяца, смяли ему в аварии весь ,,зад" Буквально ещё через неделю, он пригнал по замене, точно такой же как у вас в ролике. И тогда во дворе у нас стало два жёлтых ушастых, один из соседнего двора 966, старый но симпатичный OPEL похожий на Москвич 400 и новенькие Жигули ВАЗ 2101 серо- бежевого цвета. У остальных были мотоциклы ЯВА, ИЖ и Урал с колясками. Ещё чуть позже соседи пригнали ВАЗ 2101 ярко лимонного цвета, очередь подошла.
Отличный автомобиль! Спасибо за обзор!!!
Привет устанавливалось.уменя такой ЗАЗ голубой 79 84 года ёжду на них.машини хорошая и запчастей много советских ремонтируют их сам.колеционирую мопеди СССР Карпаты,Риги.
Спасибо за эмоции!!!👍
Это все таки не чистый 968 так как 968 был трлссовый привид сцепления и защита рулевой колонки была из металла
Тросовый привод сцепления был только у 966.
Опель синего цвета.... ;) На моем жуже, после установки в карбюратор печки жиклёра от 965 той печки жрало грамм 600 в час. Но час в нем бы никто не выдержал, потому что через 10 минут был такой Хорезм (в Ташкенте так жарко не бывает) что потом минут на 15 приходилось выключать. Так что на час движения в мороз до -10 уходило бензина примерно стакан. А вот регулировка автоматики печки то ещё колдовство.
Однозначно лайк 👍 👍 👍
Красный Маз-500 за кадром смотрел и небось поговаривал про себя, снимают эти зазы всякие, а на меня кто бы внимание обратил..)) уже третий раз наверное прошу Максима пару слов сказать про тот Маз, но видать впустую.. надеюсь батя Вано Зенкенвич может снимет его когда то. Максим, кстати, что там слышно с 260 икарусом? у ваших коллег вижу в видео хоть 280-й есть, пусть и найти ныне жёлтый из лиги чуда.. когда будет и вас на базе желток 260? а то их всё меньше становится, пусть и большинство уже поздних начала 90-х
Печка ШААЗ потребляет 0,3-0,5 л/ч. Перерасход может быть вызван только увеличением диаметра отверстия топливного жиклёра, при этом печка будет безбожно коптить
250 -300 грамм отопитель расходует бензина за час работы но за час ты в нем сваришся , насчет литра это пиздеж там через жиклёр из регулятора не может больше поступить , если у кого такой расход был то он вследствие неправильной настройки выливался через систему перелива под автомобиль ......Опыт владения зад 30 лет 4 штук около полумиллиона пробег .Так что Максим пурга несёт.
Максим, с твоего позволения тебя немного поправлю. Про мой родной город говорят не сЕрпуховский (ударение на первый слог). а серпухОвский (ударение на третий слог) или серпуховскОй (ударение на последний слог.
Обладатель этого автомобиля не будет счастлив, перебирая ночью двигатель. Мотор хронически потел маслом и ещё хуже перегревался.
Воровали тогда и продолжают воровать по сегодняшний день практически все производители. И в СССР заимствований было не больше и не меньше, чем в большинстве других стран!
Почему их обсерают ? Всё просто . Авто из советского периода. Все помнят как большевики пришли к власти , кто не помнит книга "золото партии" Бунича вместо учебника истории. Единственной целью коммунистов было заставить население хвалить действующую власть. Кто не хвалит тем пулю в затылок. При таком подходе удивительно что вообще что то смогли построить и создать в стране советов. Соответственно и отношение к производимым товарам у тех же кто их и производил было соответствующее . Работали из под палки за копейки
И тормоза можно сделать более предсказуемыми, спасибо 8-ке с 9-кой за это)
ЗаPorscheвец одним словом 🤣 порше на минималках ... Главное люк в полу, чего нет даже в майбахе и роллс Ройс
*_класс_*
Вподобайку з Луцька вам ):
Красавец. Многие просто плюют на историю нашей Родины России, так и Вашей Украины, но нашей общей СССР.
Спасибо за обзор. Машина класс.
Ушастый запарожец моя любимая машина. Вот поднакоплю деньжат и куплю обязательно.
Неужели завод изготовитель не додумался добавить маслянный радиатор для охлаждения масла?