Хочу сохранить на 100 лет? Как устроен Горбатый ЗАЗ 965 техобзор на подъёмнике отзыв владельца
HTML-код
- Опубликовано: 16 фев 2024
- Запорожец Заз 965 или как в народе его называли Горбатый 1968 года ещё в строю. В этом авто было множество технических решений, которые сильно упрощали его обслуживание. Владелец этого авто Владимир Чижов называет его Малыш. Как устроен ЗАЗ 965, делаем тех обзор на подъёмнике в проекте Автопанорама Винтаж.
Компактный малолитражный хэчбек ЗАЗ 965. В народе его прозвали "Горбатый". Откуда такое прозвище и почему, несмотря на очень доступную цену, в СССР он так и не стал массовым авто?
Ведущие проекта #АвтопанорамаВинтаж Олег Гапанович и Сергей Мухлаев расскажут много интересных историй про Запорожец 965, о прародителях Малыша - Fiat 600 и Польский Фиат, о том как устроен Букашка • Кто сказал Горбатый? Л...
А владелец ЗАЗ 965, реставратор Владимир Чижов поделится секретами откуда он откопал этот уникальный экземпляр Заз-965 1966 года выпуска, как проходила реставрация и как retro car обслуживать в 21 веке. Особое удовольствие, если так можно назвать, управление этим авто. Кстати, охлаждение у Запарожца 965 воздушное, внутри очень тесно даже двоим, едет он медленно и не очень далеко, поэтому...#КомандаАвтопанорама получила огромное удовольствие от этого ретротеста.
Ждём отзывы реальных владельцев ЗАЗ 965. Ждём ваши истории и воспоминания из детства об этом автомобиле в комментариях под видео. Как вам такая капсула времени?
Больше обзоров уникальных авто в плейлисте проекта Автопанорама Винтаж • Уникальные автомобили ...
Автопанорама проект с большой историей. Впервые мы вышли в эфир в 2001 году. За плечами наших тест-пилотов тысячи обзоров и тест-драйвов новых авто, специальные репортажи, прямые эфиры, эксклюзивные интервью! Сегодня все тест-драйвы и обзоры мы делаем в Full HD и 4K в формате AUTOPANORAMA DIGITAL. Наш информационный портал ap.by, паблики в FB, VK, Insta, Ok, Twitter, каналы в RUclips, TG и Viber - более 150.000 человек ежедневная активная аудитория.
Мы создаем новые проекты, которые рассчитанына свою аудиторию. Выходят новые форматы - АВТО//ПРЕМИУМ, АВТО//ПРОФИ, АВТО//ПОДБОР, Автопанорама | Большой тест-драйв, Тест-драйв на двоих, Путешествия на авто - Белорусское золото, Техобзоры на подъёмнике.
Мы продолжаем развиваться и наша команда растёт с каждым днем. Будем рады видеть вас в нашей компании.
Присоединяйтесь!
★ ЗАЙДИ НА ГЛАВНУЮ И ПОДПИШИСЬ НА НАШ КАНАЛ RUclips ★ Автопанорама ТВ
Каждый день новые тест-драйвы и обзоры премьер / @autopanoramaapby
Команда Автопанорама сегодня это:
- мультимедийная платформа AUTOPANORAMA DIGITAL: сайт www.ap.by, несколько RUclips каналов, аккаунты во всех популярных сетях и публичные каналы в мессенджерах - более 150.000 подписчиков ежедневная аудитория,
- проект АВТО//ПРЕМИУМ - тест-драйвы и обзоры премиумных авто • АВТО//ПРЕМИУМ обзоры и...
- проект АВТО//ПРОФИ тест-драйвы и обзоры коммерческих и многофункциональных авто • Форд Транзит фургон от...
- проект автомобильное реалити-шоу АВТО//ПОДБОР Автоподбор Беларусь выбор нового авто - цена, комплектация, выбор двигателя и коробка передач, авто для тебя на каждый день • АВТО//ПОДБОР обзоры и ...
- проект Автопанорама | Тест-драйв на двоих • Тест-драйв на двоих: к...
- новый проект Автопанорама | Большой тест-драйв - подробный обзор и тест-драйв одного конкретного автомобиля • Топ 10 тест-драйвы #Ко...
- проект Путешествия на один день по Беларуси - Беларускае золата • Путешествия на авто по...
Команда Автопанорама в соцсетях и мессенджерах:
Наш сайт www.ap.by - все фото, видео, тест-драйвы, обзоры премьер
★ НАЙДИ и ПОДПИШИСЬ НА НОВЫЕ ТЕСТЫ И ОБЗОРЫ / @autopanoramaapby
★ АВТОПАНОРАМА в ВК ► avtopanoramaapby ★АВТОПАНОРАМА Вконтакте Группа ► tvapby
★ АВТОПАНОРАМА в Твиттер ► / avtopanorama
★ АВТОПАНОРАМА в Instagram ► / avtopanorama
★ АВТОПАНОРАМА В ОДНОКЛАССНИКАХ ► ok.ru/group/59540235747421
★ АВТОПАНОРАМА в Facebook ► / wwwapby
★ АВТОПАНОРАМА Facebook Группа ► / 148393275283224
★ НАШ НОВЫЙ КАНАЛ ТЕЛЕГРАММ t.me/wwwapby
★ ПАБЛИК в ТИК ТОК / autopanorama
★ ПАБЛИК В VIBER invite.viber.com/?g2=AQBrsXl%...
Найди и подпишись #Автопанорама #apby #КомандаАвтопанорама в твоей любимой соцсети или мессенджере!
Присоединяйтесь к нашей большой команде тех, кто не может прожить ни одного дня без автомобиля! 
Авто/Мото
Обзоры классических автомобилей #АвтопанорамаВинтаж смотрите на нашем канале ютуб и делитесь своими эмоциями и воспоминаниями об уникальных автомобилях:
Как у шефа! Тот самый Москвич 408 оригинал ruclips.net/video/s-71gD0ta8k/видео.html
Сделал мотоцикл Урал с любовью отзыв владельца ruclips.net/video/enZOQGn8k74/видео.html
Кто сказал Горбатый? Легендарный ЗАЗ 965 ruclips.net/video/O3qC7d__VI4/видео.html
Прадедушка Е-класса Mercedes-Benz W115 ruclips.net/video/dlP8JDBgnoI/видео.html
Еду и улыбаюсь! Volkswagen Beetle отзыв владельца ruclips.net/video/5WTTPi1zFTE/видео.html
Автомобиль из тёплого прошлого Волга ГАЗ-21 ruclips.net/video/0SJVAl65Rb0/видео.html
Элегантный авто из 70-х Cadillac Fleetwood Brougham Coupe ruclips.net/video/ZE7pPD43d90/видео.html
Обалденно сохранившийся 965! Но, так и не дали зрителю послушать звук мотора... А звук у Запорожца - специфический
Есть тест драйв этого ЗАЗ 965 на нашем канале ютуб Автопанорама
В тест-драйве есть звук мотора ruclips.net/video/O3qC7d__VI4/видео.html оцените обзор
Привет всем! Авто в отличном состоянии, за что хозяину респект и уважение, я сам имею 2 ретро Москвич 407; 1960 г.в. и Волга - 21; 1962 г.в. Волгу сейчас востанавливаю уже готовлю под покраску. Всем здоровья и добра, а также благополучия!
Удачи вам в восстановлении ретро авто.
Спасибо за поддержку
Привет Беларусь из Грузии! ... Я не ошибусь, если напишу,что сейчас каждый мечтал бы иметь именно " ЗАЗ-965". Автору от меня лайк. Спасибо.
Спасибо за поддержку. Грузии большой привет! Очень любим вашу страну!
После 7 лет эксплуатации ЗАЗов , такого желания нет !
@@vovan515 Добрый день. В детстве очень нравился этот " горбатый".... Я свой первый автомобиль купил в 37 лет,в 1994 году. Это был ВАЗ-21051 ( покупал новый) в Ростове-на-Дону,где жил много лет. Потом было ещё много " классики", иномарки... Сейчас всё больше не меняю,езжу на " Гольф-4". Но всегда вспоминаю свою первую " пятёрку" с уважением и ностальгией...
Был такой у дядьки, катался на нём.
Шумный, маленький, постоянно смотришь на температуру масла, и на лапочку давления.
С запчастями хреново.
Лично у меня восторга он не вызывал. 1985 год.
Хорош. Состояние сохранил молодец хозяин
Согласны, состояние в оригинале
👍👍👍
Хорош!
🎥👍
Супер!
Горбатый - вещь
Согласны. Хотя многие в те времена особо его не ценили. А вот сейчас бесценное сокровище такой авто в оригинале!
@@autopanoramaapbyи сейчас такую хрень никто не ценит
В Казахстане у нас была такая машина, ходила 100 км в час и больше но это уже было насилие, само нормально 80, если вовремя чистить маслорадиатор то и не будет особо греться, печка работала всегда без нареканий, просо надо было перед началом зимы чистить котёл и ползоваться так как написанно, строго по инструкции. Ездили на нём круглый год, мотор первый был кажется на 27 л.с второй на 30 л.с спидомен занулялся 3 раза( счётчик был только до 100 тысяч)и когда его продовали на нём было снова 26 тысяч, то есть общий пробег 326 тысяч, и на сколько я знаю через знакомых машина до сих пор бегает.
Отличный автомобиль. Спасибо за интересный рассказ. Большой привет Казахстану!
@@autopanoramaapby Тот автомобиль остался в Казахстане а здесь в Германии мой брат восстановил такой же только в черном цвете.
1964 года выпуска... В этом году я стал первоклассником.
Хорошие тёплые воспоминания
Всем добра, у меня 1961 г.в. на ходу легко 80 км. раньше стоял двигатель 23 л.с. я собрал 30л.с. машинка огонек
Спасибо за отзыв. Очень ценим такие истории от реальных владельцев.
Удачи вам и вашему Запорожцу
Идъентичная мятина на левой двери имеется и на моём, в прошлом году по дороге в Синсхайм ( Музей под Штутгартом ) откралась на 81 автобане при скорости 80 км/ч, была не совсем закрыта.
Спасибо за историю, а почему эти вмятины появляются?
@@autopanoramaapby
Тёрка Вассермана оставляет этот след.
на моей газ-24 1976 года заводской грунт такого же цвета
Супер
если снять обшивку задней боковины, то откроется вид в порог
Спасибо за информацию
и стоимость 1000 бутылок водки, как сказал конструктор этого автомобиля :)
На такое мы как то и не переводили, к водке
Эксперт оценивает состояние кузова заз 965 как обычный современный автомобиль которому лет 8-10. Но данной машине не 8 и не 10 . ему под 60 лет. На ощупь и визуально оценить состояние железа конечно не реально. понятное дело что машина обновлена и перекрашена. уверен что и колесные арки , канты. закаты. пороги , низы дверей несомненно прошли через руки кузовщика и маляра. вполне возможно что эти места действительно были в не плохой сохранности. Днище в запорожцах как раз меньше всего и гниет .Дело в том что оно ровное и нет карманов и других месть куда бы набивалась грязь и там делала свою пагубную работу. Но и все же есть места и в Горбатом которые подвергаются коррозии. Это места крепления задних рычагов подвески . К стати для сведения эксперту - в заз 965 никаких торсионов в задней подвеске нет.
Сергей опытный специалист, он восстановил не один автомобиль. Он знает о чём говорит.
Но за информацию большое спасибо. Очень ценим истории реальных владельцев в первую очередь. Пишите в комментариях о ЗАЗ 965 истории.
@@autopanoramaapby Но тем не менее торсионов в задней подвеске заз 965 нет и не было .Торсионно -рычажная система установлена в передней подвеске. К стати она полностью позаимствована от автомобиля Фольксваген Кюбельваген 1937 года. Мало того, сам двигатель ЗАЗ-965 во многом сделан на основе мотора фольксваген 1936 модели. Конечно бесспорно там был 4х цилиндровый оппозитный мотор а у нас V образный. Но для больших любителей поспорить советую поискать в нете фото головок цилиндров заз 965 в сборе и сравнить с головками раннего Жука 1936 года. Чисто визуально все практически идентично , по сути и отличий не найти . Точно так же конструктивно исполнены валики коромысел , сами коромысла,толкатели штанги напрвляющие кожухи штанг. клапанные крышки . у меня был заз 965й ранний .владел им 10 лет. Состояние было при покупке буквально очень печальное . восстанавливал его постепенно .на что ушло около 3х лет. Было это конечно очень давно. Мне сейчас почти 70 , а тогда было лет 25 . Это была моя первая машина и первый опыт в ремонте и реставрации.
@@user-pf6fr9ne9s Передняя подвеска от Фольксваген Жук. Кюбельваген это военный вариант. Передняя подвеска была идентичной Жуку
@@user-gs9mz4hz1f может так и прочнее.Но по собственному опыту скажу что со временем внутри рычагов начинается коррозия. поэтому часто в рычагах сверлили отверстия и заливали в них отработку и затыкали пробками.
@@user-pf6fr9ne9s Этот опыт не применим к рычагам задней подвески ЗАЗ - 965. Они , в отличии от рычагов 966-968 не имеют закрытых полостей. При желании их просто покрывали битумной мастикой со всех сторон - у них профиль швеллера .
а чем вы обрызгиаете, что не снимаете колеса?
Антикором канадским
Да и масел хороших не было для долгого ресурса двигателя...
Все было дфцт
Если ему ещё было бы вставить электро движок и люксовский салон с кондёром , то для города бы подошёл бы . Ну и цвет черный .
И это был бы уже не 965
Реклама очередного продукта.
Запорожец нужно сохранить
@@autopanoramaapby Судя по номерам, это Болгария. Климат хороший, стандарты ухода за автомобилями выше.
Там родная краска, хороший кузов, машина сохранится.
Он устроен никак
Не согласны! Устроен ЕЩЁ КАК УМНО!
Так украинский. А значит вражеский
Советский автомобиль 🚘
@@autopanoramaapby украинский. Прям чисто украина
@@3Jlou_4uTepishka Он не просто советский. Его конкретно прозвали "жидовский броневик". За уродство. За убогость.
За использование нелепого мотора V4, который советы взяли с военной техники (там это был пускач). За ненадёжность на фоне Фиата-600. Завод могли разместить в любой промышленно развитой местности СССР, но выбрали Запорожье, потому что знали, что это будет за несчастье. Большевики всегда на первое место ставили цели идеологии. Машина будет называться "Запорожец" и своей нелепостью и ущербностью перекроет понятие о запорожце как от воине Запорожской Сечи. Это теперь мы им умиляемся, когда не надо им пользоваться как ежедневным автомобилем. Когда он стал ностальгической игрушкой. А тогда - в 60-х и 70-х они стояли по дворам, и хозяева выезжали не каждый день, а время от времени, потому что это была головная боль.
@@3Jlou_4uTepishka Жидовский броневик. Куда пропал мой развёрнцтый коммент?
дурак что ли?