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BB75000 Miramas dépôt préparation engin sortie dépôt [cab ride drive view SNCF]
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- Опубликовано: 20 окт 2018
- De la prise de service à la sortie dépôt en passant par la préparation de l'engin, les images sont de nuit, je suis donc désolé car le rendu n'est pas optimum mais c'est représentatif d'une journée se service d'un conducteur au Fret, bien que je n'ai pas pu tout filmer.
La journée consisté à faire un Miramas Fos Graveleau avec une rame pleine (je crois que l'on transportait de l'eau en bouteille) puis retour de la rame vide jusqu’à Miramas, je n'ai pas filmé l'allé car de nuit, mais le retour que je présenterais dans une prochaine vidéo.
L'enregistrement date de mars 2010
N'hésitez pas à commenter, merci
Bon visionnage
Bonjour Manu
Merci pour cette excellente vidéo qui m'a rappeler des souvenirs ayant vécu 10 ans à Miramas et j'habitais la première maison à la sortie du dépôt presque au niveau du CV de sortie.
C'était entre 1949 et 1960 A l'époque ce qui sortait du dépôt c’était surtout des 141 R qui par temps de pluie bien souvent partaient en glissade dans la descente vers le triage
Encore merci Jean Pierre
Super souvenir cette vidéo, j'ai bossé 5 ans à l'atelier loc de 2005 à 2010, vraiment plaisir de revoir tout ça :)
Cool, on a du se croiser du coup, moi j'étais à Miramas de 2006 à 2012
@@etoiledeveynes6504 probablement on se connait de visage oui lol
Bonjour Manu,
Excellente idée d'avoir mis en ligne cette vidéo qui nous montre le travail du conducteur. Et toujours des commentaires instructifs. Merci.
Amusant d'apercevoir ces voies de Miramas où j'ai si souvent attendu sur les quais balayés par le mistral glacial de l'hiver !
Tiens, du changement: Manu 05 est devenu Étoile de Veynes. Une étoile de Veynes à défendre!
Bonjour Michel
Merci pour votre commentaire
Du mistral à Miramas, si peu 😉
Vous y habitez?
Je n'ai habité qu'un an à Miramas, mais j'y ai fait ma carrière professionnelle. J'habite Salon. Parents originaires du Champsaur et du Queyras. Comme certains de mes commentaires l'indiquaient, enfance et jeunesse à Aix-en-Provence. Puis Miramas, retour Aix puis Salon.
Bonjour. Je vais commencer la formation conducteur de Fret a Miramas prochainement, sympa de voir cette vidéo 🚅😊
Bonjour
Ah oui ! Pour Fret SNCF ? A quel grade CRML ou CRL ? Bonne formation 👍
CRML ou CRLO ? Je suis de Miramas moi aussi
Superbe la loco j'adore
C’est vraiment bien de voir ce genre de contenu moi qui est intéressé depuis petit pour la conduite. Encore bravo
Sympa merci. A l'époque j'avais filmé dans l'idée de montrer à ma famille comment ça se passe au boulot, vu qu'on ne peut emmener personne en cabine et puis 8 ans sont passés et je suis retombé sur l'enregistrement il y a un mois et voilà je l'ai finalement mis en ligne
A+
Manu 05 très belle initiative en tout cas 😉 A+
Toujours un plaisir je ne regrette pas de m' être abonné
C'est très sympa merci 👍
Merci pour ces images.
Le début fait penser à un film d'épouvante !...
Ah bon à ce point ?!
Super on voit l envers du décor....il y en a qui critique ils n ont qu à regarder cette vidéo....c était le quotidien de mon père....à part que mon père a pris sa retraite en 85 et il était au dépôt de Vaires
Salut Manu,
Très bonne vidéo! Immersion total...
Salut Franck
C'est sympa merci 😀
Superbe vidéo ça donne envie d'en faire son métier
Ça recrute en ce moment 👋
@@etoiledeveynes6504 malheureusement médicalement a cause de ma vue je ne serai pas apte
TRÈS belle VIDÉO BRAVO bon BOULOT 👌✌
Très belle vidéo manu, qu'elle est belle cette machine merci du partage ^^
Merci, n'hésite pas à regarder la suite de Fos à Miramas
A bientôt
Sympa la vidéo
Metro beaucoup pour les commentaires !
Superbe cette sortie de dépôt!! Bravo!
Merci à toi Flo 👍
bonjour Manu, c est bien de nous montrer ce que fait un conducteur de train le matin tres tôt ........ en fait vous etes polivalent bon courage merci
Bonjour Martine
De moins en moins... cette vidéo date de 2010 à cette époque je ne faisais que du Fret, mon dépôt d'attache était Miramas.
Quelques années auparavant les roulements étaient mixtes ( marchandises et voyageurs ) et puis l'entreprise a lancé une réorganisation avec une gestion par activité, les roulements se sont spécialisés, les agents ont choisi leur activité (fret ou voyageurs) et ont perdu les connaissances de l'autre activité . Ça a rendu le boulot beaucoup moins varié et moins intéressant .
Bonne soirée
Salut superbe vidéo en immersion ! j'en est réalisé pas mal comme celle-ci mais j'hésite à les mettres en ligne par peur d'avoir des problèmes avec ma hiérarchie :)
Salut merci, oui je comprends pour le moment je n’ai pas eu de retour, mais je n’ai pas tout tout montré exprès pour éviter que ça donne des idées aux novices passionnés d’aller démarrer une loc dans un dépôt...
Bon sinon je suis pas à ton niveau 😅
Salut, je me suis étonné que vous n'ayez pas tirer la jauge huile moteur. Peut-être l'avez-vous au pupitre à côté de la jauge à GO. En tout cas, très bonne vidéo, vous nous avez bien mis dans l'ambiance. Bonne continuation.
Oui effectivement le niveau d'huile est sur la console à 3:57 juste derrière le mot gazole il y a un rectangle bleu.
Plus tard il y a des soucis de capteurs d'huile et on devait tirer la jauge manuellement, je ne sais pas aujourd'hui c'est qu'il en est la vidéo à 10 ans et je suis plus autorisé à cet engin.
Cordialement
le rendu est la réalité,donc représentatif,c'est TOP. le plein de la motrice dure la journée? Amitié et pouce bleu!
Merci, oui l'autonomie est de 1500 km environ
A bientôt
Très intéressant !! Belle vidéo ! ;) :)
Merci bien 👍
Excellente vidéo
Merci
J'adore t'es vidéo
Merci
Très intéressant bravo
Merci 👍
SALUT manu BEN pourquoi TU le nettoie pas le pare-brise si il est bien crade😛🥰
Bonsoir, Génial !!!! une vidéo de préparation d'une BB 75000 super !! avec la vérification des freins etc.. le frein va c'est le frein électrique ? je vois qu'il était 4h du mat heureusement y'a le KVB pour te réveiller. Si ta d'autres vidéos je veux bien :) Le stop à 8:52 c'est pour vérifier l'aiguillage ? 1:37 je veux ce moteur dans ma futur voiture ! La radio à la fin c'est pour toi ou tes collèges ? J'attends la suite avec impatience !
Salut
Oui je pensais que ça allait te plaire !
Oui PS à 3h45
Il n'y a pas la totalité des essais, j'avais pas du tout filmer et au montage j'ai condensé un peu.
Je ne suis plus autorisé à cet engin depuis 5 ans, mais de ce que je me souviens il y avait un essai de la conjugaison du frein (donc pneumatique + électrique )
La VA c'est la veille automatique
Les pancartes STOP sont implantées pour protéger les circulations, là on est dans le dépôt c'est un peu particulier comme circulation, on doit s'arrêter aux pancartes et vérifier qu'il n'y ait pas une autre machine en mouvement et aussi pour les aiguilles en pointe vérifier la bonne direction.
La conversation radio à la fin est avec un autre train qui roule dans la zone et le PRS de Miramas, maintenant on a la radio GSMR et on entend plus trop de conversations de ce type.
Oui j'aime bien aussi voir la préparation du train etc.. lol la VA un frein électrique quesque je raconte.. Ah oui sa devait être chiant d'entendre toute les conversations à la radio. sinon encore merci ;)
@@midoudou7791 pour la radio parfois c'était intéressant d'entendre ce qu'il se passe, mais le GSMR a apporté beaucoup plus de confort car les communications sont de très bonne qualité et ça fonctionne comme un téléphone
Combien de trains SNCF circulent encore en France??
Super cette vidéo. Il faut du courrage pour commencer son service si tôt, chapeau ! Comment sais-tu si un aiguillage pris à talon est talonnable ?
Merci Parsifal
Ça fait partie du métier, mais c'est vrai que c'est dure, en même temps il y a pire, à une époque on montait un train de charbon de Miramas à Gardanne par Rognac (Tu as du voir la vidéo du train de Bauxite ) et ensuite jusqu'à la centrale thermique de Mereuil, on prenait à 1h du matin, fin de service vers 8h, c'était chaud ...
Pour les aiguilles talonnables ou pas c'est par connaissance, généralement une non talonnable est protégée par une pancarte ARRÊT (sur voie de service bien sûr ) ou un signal d'arrêt.
💙👏👍🏾👌😛
Salut, juste une question : as tu déjà conduis une BB 66000 ?
Oui mais il y a très longtemps une fois en formation, donc je connais très peu, par contre j'ai fait beaucoup de trains avec les 69000 qui étaient fraîchement rénovées
Ah OK mais merci pour la réponse !
@@ilannbricks tu voulais savoir quoi sur les 66000?
@@etoiledeveynes6504 rien c'était juste pour savoir si tu en avais conduis car les 66000 et les 69000 peut dire que ce sont mes locomotive préférés ! :)
Une question : Ça marche comme une voiture ? Je veux dire il y a un moteur diesel mais on voit que lorsque tu le démarres la locomotive n'avance pas, il y a donc un embrayage ou une boîte de vitesse non ?
Hé hé non c'est pas du tout comme une voiture.
C'est un "Diesel Électrique ", en fait le moteur Diesel entraîne un alternateur qui produit du courant, ce courant passe dans un convertisseur puis alimente les 2 moteurs électriques qui sont dans les boggies, voilà c'est résumé au plus simple
A+
@@etoiledeveynes6504 D'accord merci. Ah oui rien à voir avec une voiture ^^ Sinon vous avez le chauffage ou la clim dans vos cabines ? En été ça doit cogner derrière ce grand pare-brise
@@Vinke013 oui le chauffage c'est le minimum lol, sur les 75000 il y avait la clim, et maintenant pratiquement tout le matériel moderne est équipé de clim (sauf l'ATER )@+
@@etoiledeveynes6504 D'accord merci pour l'info
C'est quoi les agrès de sécurité 🤔
Les torches à flamme rouge, les pétards, les drapeaux etc... tout ce qui sert à arrêter un train
Le train a-t-il 2 moteurs??
Il y a 1 moteur par locomotive et là il y a 2 locomotives
Bonjours vous faites beaucoup d'aller retour de Annecy a Valence si oui pourriez vous la filmer svp
Bonjour
Non désolé je ne circule pas sûr cette ligne, je vais pas plus loin que Romans
D’accord merci pour la réponse
Intéressant mais dommage que ce sot filmé de nuit !
Oui c'est sûr, mais comme marqué dans la description ça représente ce qu'est le boulot d'un conducteur au fret même si heureusement on travaille aussi en journée
J'ai adoré l'ambiance de la vidéo et, je l'ai utilisée pour une simulation sur Trainz : ruclips.net/video/WqRuPgToHLY/видео.html - Pas de pb ?
Ah ah original le 63000 motorisé en 75000, non pas de pb