Снятие головки блока [ГБЦ] Renault Mascott Master 3.0 120 160 DXI ZD 30 Nissan Patrol Y61
HTML-код
- Опубликовано: 8 май 2019
- В этом видео Вы узнаете, как мы снимали головку блока цилиндров с автомобиля Renault Mascott Master (Рено Маскотт Мастер) 3.0 120 DXI
с двигателем ZD 3600 (ZD 30) от компании Ниссан.
Узнаете метки грм, и почему выбрасывало охлаждающую жидкость с расширительного бачка 
Авто/Мото
Технически грамотный человек рассказывает. Дай бог здоровьичка и творческих успехов!
Братишка спасибо реально помог, побольше таких видосов
Большое спасибо за видео, очень информативно и полезно.
Просто доступно и понятно !! Класс
Спасибо
what was the reason for the fluid ejected? (I don't understand russian)
А есть видео как установить по метках зажигание? Вчера привезли с ремонт топливную и форсунки, нада собрать все
когда ставить будите?
Почему свечи накала сразу не выкрутил?
Здравствуйте,у меня маскот 3.0 160 2004 г.в.все радует но после замены цепи иногда плохо заводится в основном на горячую,спасибо(сажевый вырезали)
Если мотор dxi, у вас стоит топливная аппаратура Common Rail on Bosh. Нужно в обязательном порядке проверить не сливают ли форсунки в обратку, перед тем как лезть к цепи снова. Может быть просто совпадение. Всякое бывает.
Класс.!!! Как можно с вами связаться?
Добрый день ! Подскажи советом на такомже маскоте перебрали гбц заменили цепь грм все собрали и машина не заводится вроде как начинает схватывать но не запускается такое чувство что зажигание не правильное хотя коменрыйл топливная с толкоча пробывали вроде схватывает но блокирует двигатель и выдает ошибку красный чек и стоп
Если Вы уверены, что нет завоздушивания топливной системы, и Вы правильно выставили цепь по меткам, то первое подключите диагностику. Посмотрите есть ли давления в топливной рейке, второе - проверьте не сливают ли форсунки в обратку, если хотя бы одна форсунка будет сбрасывать давление, то мотор не заведется, Проверьте качество подключения всех колодок проводов к форсункам, регулятору давления топлива и т.д.
Удачи
@@diezel_repair3472 он еше стриляет в глушитель так как когбудто зажигание збито хотя там глупо напутать с метками
@@user-mf7er6tx5b Перепровеяйте метки, если стреляет в глушитель. После прокручивания двигателя трещеткой, нет никаких упоров и подкусываний? Тогда Снимайте клапанную крышку и защиту цепи и смотрите на положение кулачков расредвалов положение распредвалов относительно промежуточной шестерни, совпадают ли буквы. Совпали ли отметки на цепи с метками на рапредвалах и шестерни ТНВД. НЕ проебали коленвал на 180?
Удачи.
@@diezel_repair3472 спасибо за внимание проблему нашли за время ремонта по ка были сняты форсунки все четыре залипли ремонт форсунок и все заработало
У меня dxi, кстати чем dxi отличается от dci? Спасибо.
DCI - это более старое поколение двигателей, которые давно перестали производить из-за несоответствия экологическим стандартам.
Подскажите на 2.8 так же можно сделать?
2.8 DCI L3H3 или L3H2 MT - это ременной мотор, поэтому данное видео Вам совсем не поможет. Спасибо за вопрос.
Как эти моторы по надёжности? Возможно куплю маскот с ДВС на 150 сил. Стоит ли это делать, вот думаю)
Моторы относительно неплохие, мощность зависит только тот прошивки блока управления двигателем, Советую брать только Common Rail и экологическими стандартами
ТНВД VP44 и механическими форсунками - это просто АД, насос, по крайней мере у нас в Украине, вообще никто толком не может до ума довести, а его цена приближается к стоимости мотора. Короче ужас.
Diezel_Repair спасибо. До какой мощности шьются эти моторы?
@@user-xv6fi8jm9y Боюсь Вас ввести в заблуждение, в вопросах электроники не очень компетентен, лучше обратиться к специалистам по этому вопросу. но если не ошибаюсь, то моторы ZD 30 3.0L есть 160 DXI и 180 DXI
Diezel_Repair спасибо!)
Мотор хороший пока не ломается, у меня маскот 150 сил, купил 300 т пробега, сейчас 550, пробивало прокладку, ремонт форсунок около 1000 уе, в смысле замена всей начинки и мойка системы. Слабое место вся электрика маскота, очень нравится подвеска, мадоубиваемая, крепкая и простая. ГБЦ стоит где-то 1000 уе, она алюминиевая, могут быть трещины. Если у тебя нет проверенного механика по этому мотору лучше не покупать, будет постоянный развод на бабло
Проблема этих двигателей в проседании поверхности блока в районе 3 и 4 цилиндров. Надо шлифовать горизонт блока. Просто замена прокладки - деньги на ветер.