Mam F4i aktualnie od paru lat, ale ta 900-setka zmiata moją cbr na każdym kroku; przyśpieszenia, komfortu, prowadzenia, spalania i wyglądu jak dla mnie osobiście. Tak więc czas chyba na zmianę moto.
Nie przyszło mi powiadomienie ani o twoim komentarzu ani o filmie ale sam zerknąłem z ciekawości a tu niespodzianka! Dzięki wielkie! Myślę że po wakacjach będę szukał jakiejś perełeczki
Łapka w górę i zaczynamy oglądanie - serio, robisz świetną robotę :) Sam rozglądam się od dłuższego czasu za nakedem z mocnym dołem (jeżdżę czasem w trasę z żoną) i jak bumerang powraca temat SV1000N i dużego szerszenia. Prawdę mówiąc skłaniam się ku temu pierwszemu, ale niestety gołych 'esfałek' jest jak na lekarstwo i nie ma w czym wybierać. Miałeś kiedyś okazję porównać te dwa sprzęty? Bardzo lubię twoje filmy bo omawiasz jak się żyje z motocyklami na dłuższą metę, a nie na podstawie 100 czy 150 kilometrów zrobionych w trakcie testu (oczko w stronę motobandyty znanego nam wszystkim pod pseudonimem 'Jajko z brodą' :) )
Niestety sv 1000 n nie jeździłem, jeździłem 650. Z tego co słyszałem to mniej przyjazny motocykl od Horneta 900 mniej wybacza błędów i bardziej lubi paliwko :D
Great bike all built in japan excellent quality. I am the owner of a beautiful 2002 HONDA HORNET 900 BLUE color as in the video with only 4500KM. original, it is still new from the dealership .. The engine is beautiful and has spectacular power ...
Doory film jeżdżę tym moto 4 lata z wszystkim sie zgodze ale zapomniales powiedzieć o charakterystyce tego silnika bardzo dobry z dołu ale na wysokich obrotach brak tego łał jak to ma moejsce w 600 w ktorej jest dokladnie odwrotnie
Cześć. Bardzo sympatyczny motocykl. Niestety nie jest tak łatwo jak się ma 196cm 😂 Ja jeżdżę XTZ 750 super tenere i myślałem o TDM 900 ale jak mówisz że masz 190cm to może jednak Hornet 900? 🤔
Witam na jednym z filmików widzę miasto Łódź jesteś z Łodzi? I jeszcze pytanie planuje zakup horneta 900 w przyszłym roku była by możliwość w oględzinach moto oczywiście finanse do dogadania się i czy moto nada się po długiej przerwie?
@@PajacNaHornecie a to i tak super, bo ogólnie to źle sprecyzowałem pytanie. Chodziło mi głównie nie o jakiś wskaźnik pokazujący ilość paliwa w zbiorniku tylko o kontrolkę rezerwy żeby wiedzieć że należy zatankować motocykl. Bardzo Ci dziękuję za odpowiedź, pomogłeś. Teraz już wiem że jak będę chciał kiedyś kupić Hornecika to rezerwę pokazuję. Pozdrawiam serdecznie. Super Recenzja 🥰
Jak przyśpiesza w porównaniu do horneta 600 z miejsca do odcinki na pierwszych trzech biegach? Czy jest ogromna różnica na korzyść CB900? Czy waga jest znacznie większa w odczuciu podczas wolnych manewrów?
Pierwsze 3 biegi 900 zjada 600 :P trzeba też sprawnie operować gazem przy starcie bo jest mega wyrywna na koło. Wiesz co waga mi jakoś nigdy nie przeszkadzała i jedyny moment rzuciła mi się w oczy różnica wagi to jak muszę siedząc na motocyklu wycofać samymi nogami tak to gites :P
@@PajacNaHornecie Cholera, nie takiej odp. chciałem! ;-P Mam CB600 od 5-ciu lat i brakuje mi mocy i momentu w średnim zakresie obrotów, dół dla mnie nie jest istotny, nawet preferuję mniej zrywny dół. Nic, za jakiś czas trzeba zacząć szukać czegoś mocniejszego. Pocieszam się tylko znacznie zwiększoną tylną zębatką...
Witam pytanko do Ciebie jak z jazda we dwoje wiadomo mocy nie braknie chodzi o komfort bagaż i jak szybka chroni mam 175 wzrostu chodzi o dalsze wypady sprzęt napewno niezawodny
W zeszłym roku, byłem z plecaczkiem, motocyklem nad morzem, ja 190 cm, plecaczek 175. Mieliśmy zapakowane sakwy po bokach, tankbag i plecak. Autostrada jechaliśmy ok 100 km resztę krajowcami co by więcej pozwiedzać, i pooglądać przyrody. Cała trasa miała ok 410 km. Fajna przygoda, byliśmy trochę zmęczeni ale nie była to katorga. Szybka która mam zamontowana żeby się za nią całkowicie schować trzeba się trochę schylić w moim przypadku, więc nie była to jakaś super ochrona. Zdecydowanie da radę, ale turystyk to to nie jest :P
@@PajacNaHornecie Ok dzięki typowe turystyki nie podobają się mi właśnie hornet bandit fazer grunt żeby w dobrym stanie było my trochę mniejsi jeszcze można kufer dołożyć i będzie dobrze
Pytanie nurtujace: Co to masz z boku silnika wyglądające jak ssanie? Bo 900ma wtrysk i po prostu startujemy silnik i jedziemy, dobrze myślę? Wiedz po co to do ssania jest 😀
@@PajacNaHornecie Dziękuję za odp 😀 Chce kupić horneta : Pc36 600 Pc41 600 900 Boje się tych gaźników w pc36... Ze jak postoi i na zimnie to będzie kręcił długo. I cały serwis tego. 900 kupię za te same pieniądze a jest mocniejszą i na wtrysku. Co doradzisz? 😀
Zerknij na, mój inny film o porównaniu 600 z 900. Uważam że nie ma się co bać gaźników, mi się osobiście pc 36 2005-2006 najbardziej podobają. Wszystkie te 3 motocykle są dobre. Moim zdaniem to już bardziej kwestia gustu i portfela wchodzi w grę :P 900 kupisz na 100% starsza :P
Przy uruchamianiu zimnego silnika olej wolniej krąży po magistrali, jest to super dodatek żeby na zimnym olej dotarł szybciej wszędzie gdzie powinien, zalecam stosować to ssanie, nie zaszkodzi a wręcz wydłuży żywotność
Szczerze powiedziawszy, to chyba nie. 900 jest masywniejsza niż 600 mi się siedzi dobrze, pozycję mam wygodną i z plecakiem też jeżdżę i też nie marudzi :P
Wszystko zależy na co patrzysz, są części bardzo trudno dostępne jak np zegary które trzeba kupować (albo bardzo długo szukać na olx) w ASO. Części eksploatacyjne nie są droższe. Z racji tego że to jest niepopularny motocykl (nie to co 600) to nie ma zbyt bogatego rynku części używanych. Jak na 20 letni motocykl ASO jest turbo drogie (np. przednie całe koło to koszt ok 4500 zł). Niestety nie jest go gs500 gdzie można części kupić na kilogramy w warzywniaku 😂 ale tragedii też nie ma
W tym roku robiłem nim trasy 400km + i pozycja jest gitara niestety przez taka niska owiewkę jazda autostrada jest męcząca dla szyi albo no trzeba się trochę położyć za tą owiewka co osobiście mi nie orzeszkadza. Jak założysz naprawdę wysoka szybę można jechać wygodnie. W 600 miałem taką szybkę naprawdę wysoką, to przy prędkościach autostradowych człowiek wiatru nie czuje ale jest straszny hałas. Mam gdzieś zdjęcia na kompie z tą szybą jak coś.
@@PajacNaHornecie ogólnie byłem nastawiony na Yamahę fz1000 ale ceny są okropne, tyle że wszyscy oceniają ten motocykl na bardzo wygodny, Hornet ma atrakcyjniejszą cenę ale podobno pozycja jest bardziej aktywna. Przy moim wzroście 173 pewnie nie trzeba by było kto wie jakiej szyby ale jeśli by załatwiała sprawę i można by było śmigać Hornetem trasy to wygrywa u mnie Hornet.
Musisz wziąć pod uwagę jeszcze wydechy. Nie wiem czy chcesz kufry z boku montować ale przez to że wdechy są w hornecie wysoko, to potrzebne są jakieś stelaże odpowiednie żeby nie spalić sobie sakw. Chyba że celujesz w zwykły kufer centralny to nie ma problemu.
@@PajacNaHornecie Planuje ale to nie jest aż taki problem. Najważniejszą kwestią jest dla mnie żebym przejechał tym motocyklem spokojnie 200-300km bez żadnych bólów pleców czy rąk.
Siema jak na zegarach mam ustawić TRIP ? Mam cały czas ogólny przebieg i w żaden sposób nie mogę tego przełączyć. Nie wiem może robię coś źle :) pozdrawiam
Kurczę ciężko mi coś polecić, miałem na motocyklu jak kupowałem dida 530 VX3 i był już w 3/4 naciągu. Zrobiłem nim jeszcze 10000 km ale no rozciągnął się bardzo nierówno. Teraz wymieniłem na dida 530 ZVMX podobno jest mocniejszy, różnica po założeniu nowego kolosalna jak na razie zrobiłem na nim 500 km i jest git. Nie kupuj najtańszego zestawu bo Ci go ten motocykl po prostu zje :P
@@PajacNaHornecie Też tak myślę. Ps. Jaki serwis byś polecił w łodzi i okolicach. Parę dni temu kupiłem szerszenia z ostrzejszym żądłem i pasowało by serwisówkę zrobić. Dzięki. LWG
Powiem Ci szczerze, że ja pierwszy raz na niego wsiadając się trochę cykałem i czułem duży respekt. Prowadzenie nie jest uciążliwe, lecz łatwo można przegiąć jeśli chodzi o gaz :P Zacząć można i od sportowego litra ale czy go ogarniesz nie wiem. Polecałbym zacząć jednak od 600 jeśli nie czujesz się pewny. Film porównujący te 2 motocykle jest u mnie na kanale :) ruclips.net/video/Ctb_hjCHLs0/видео.html
dzięki za odpowiedz właśnie myślałem w sposób że jak będzie respekt do maszyny to za szybko nie przyjdzie głupawka i obawiam się że będzie problem w zakrętach od masy moto mam trochę czasu jeszcze pomyślimy dzięki jeszcze raz za odpowiedz ;)
@@jakubgozdzik4256 zdecydowanie polecam 600 chociazby dlatego ze i tak nie odczujesz zbumytnio duzej różnicy uwiesz mi a naiczysz sie lepiej skladac na zakrętach ja np zaczynalem od sv 650 pozniej hitnet 600 i teraz 900 i nie wyobrazam sobie. Jak dla mnie 1 moto tylko i wylacznie sv 650 bo za ten dzwiek i pierdolniecie z dolu jest takie zez kazdych swiatel opierdolisz kazde moto
Mi szarpie tak, że nie da się jechać. Na podstawce z tylnym kołem w powietrzu wyraźnie widać że szarpie. Byłem z tym w ASO hondy w Gdańsku i mechanik się przejechał i stwierdził że jest Ok. Jeździłem r2 /tdm850/, V2 /Aprilia rsv/ i tam ładnie chodziły od wolnych obrotów. Wiśnia z Gdyni też stwierdził że ok. Jeżeli tak jest, to jest to wada.
Mam F4i aktualnie od paru lat, ale ta 900-setka zmiata moją cbr na każdym kroku; przyśpieszenia, komfortu, prowadzenia, spalania i wyglądu jak dla mnie osobiście. Tak więc czas chyba na zmianę moto.
Nie przyszło mi powiadomienie ani o twoim komentarzu ani o filmie ale sam zerknąłem z ciekawości a tu niespodzianka! Dzięki wielkie! Myślę że po wakacjach będę szukał jakiejś perełeczki
Łapka w górę i zaczynamy oglądanie - serio, robisz świetną robotę :) Sam rozglądam się od dłuższego czasu za nakedem z mocnym dołem (jeżdżę czasem w trasę z żoną) i jak bumerang powraca temat SV1000N i dużego szerszenia. Prawdę mówiąc skłaniam się ku temu pierwszemu, ale niestety gołych 'esfałek' jest jak na lekarstwo i nie ma w czym wybierać. Miałeś kiedyś okazję porównać te dwa sprzęty? Bardzo lubię twoje filmy bo omawiasz jak się żyje z motocyklami na dłuższą metę, a nie na podstawie 100 czy 150 kilometrów zrobionych w trakcie testu (oczko w stronę motobandyty znanego nam wszystkim pod pseudonimem 'Jajko z brodą' :) )
Niestety sv 1000 n nie jeździłem, jeździłem 650. Z tego co słyszałem to mniej przyjazny motocykl od Horneta 900 mniej wybacza błędów i bardziej lubi paliwko :D
Bardzo fajny filmik,wg mnie jeden z fajniejszych nakedów w rzędzie.
Dziękuję Ci za ten film bo wiele rozmyślań nad tym egzemplarzem
Great bike all built in japan excellent quality. I am the owner of a beautiful 2002 HONDA HORNET 900 BLUE color as in the video with only 4500KM. original, it is still new from the dealership .. The engine is beautiful and has spectacular power ...
108bhp ure callin „spectacular” power?
Doory film jeżdżę tym moto 4 lata z wszystkim sie zgodze ale zapomniales powiedzieć o charakterystyce tego silnika bardzo dobry z dołu ale na wysokich obrotach brak tego łał jak to ma moejsce w 600 w ktorej jest dokladnie odwrotnie
Super filmik, krótki, zwięzły, dzięki. Pozdro/posiadacz hh600
Świetny filmik i pozdro dla twojego taty za te ujęcia :D
No i w taki sposób po roku czasu od obejrzenia tego filmiku kupiłem swojego Horneta 900 ;) Pozdro!
No i super :D szerokości :D
Cześć. Bardzo sympatyczny motocykl. Niestety nie jest tak łatwo jak się ma 196cm 😂 Ja jeżdżę XTZ 750 super tenere i myślałem o TDM 900 ale jak mówisz że masz 190cm to może jednak Hornet 900? 🤔
Siemanko, ciężko mi coś tu poradzić, jak dla mnie dużo różni te 2 motocykle :P Hornet na 100% szybszy :D tdm możliwe ze wygodniejszy w trase :D
@@PajacNaHornecie no tak właśnie szybszy hehe jak Ty dałeś radę jeździć na hornecie 600 to może i ja dam radę się zmieścić na większym hornecie 900? 😎
What's the exhaust slip on bro I love it
kurde kusi ta maszyna :D
Bardzo polecam nie zawiedziesz się! :D
Witam na jednym z filmików widzę miasto Łódź jesteś z Łodzi? I jeszcze pytanie planuje zakup horneta 900 w przyszłym roku była by możliwość w oględzinach moto oczywiście finanse do dogadania się i czy moto nada się po długiej przerwie?
Tak z Łodzi, moim zdaniem się nada tylko trzeba z pokorą do niego podejść :) jak będziesz kupował to się odezwij to wtedy pogadamy :D
@@PajacNaHornecie Ok dzięki Wielkie
Cześć ❤ Mam pytanie. Ten Szerszeń posiada jakiś wskaźnik ilości paliwa w zbiorniku i kontrolkę rezerwy ? Pozdrawiam serdecznie 😊
Siemanko! Posiada tylko kontrolkę rezerwy bez aktualnego stanu paliwa.
@@PajacNaHornecie a to i tak super, bo ogólnie to źle sprecyzowałem pytanie. Chodziło mi głównie nie o jakiś wskaźnik pokazujący ilość paliwa w zbiorniku tylko o kontrolkę rezerwy żeby wiedzieć że należy zatankować motocykl. Bardzo Ci dziękuję za odpowiedź, pomogłeś. Teraz już wiem że jak będę chciał kiedyś kupić Hornecika to rezerwę pokazuję. Pozdrawiam serdecznie. Super Recenzja 🥰
Jak przyśpiesza w porównaniu do horneta 600 z miejsca do odcinki na pierwszych trzech biegach? Czy jest ogromna różnica na korzyść CB900? Czy waga jest znacznie większa w odczuciu podczas wolnych manewrów?
Pierwsze 3 biegi 900 zjada 600 :P trzeba też sprawnie operować gazem przy starcie bo jest mega wyrywna na koło. Wiesz co waga mi jakoś nigdy nie przeszkadzała i jedyny moment rzuciła mi się w oczy różnica wagi to jak muszę siedząc na motocyklu wycofać samymi nogami tak to gites :P
@@PajacNaHornecie Cholera, nie takiej odp. chciałem! ;-P Mam CB600 od 5-ciu lat i brakuje mi mocy i momentu w średnim zakresie obrotów, dół dla mnie nie jest istotny, nawet preferuję mniej zrywny dół. Nic, za jakiś czas trzeba zacząć szukać czegoś mocniejszego. Pocieszam się tylko znacznie zwiększoną tylną zębatką...
Witam pytanko do Ciebie jak z jazda we dwoje wiadomo mocy nie braknie chodzi o komfort bagaż i jak szybka chroni mam 175 wzrostu chodzi o dalsze wypady sprzęt napewno niezawodny
W zeszłym roku, byłem z plecaczkiem, motocyklem nad morzem, ja 190 cm, plecaczek 175. Mieliśmy zapakowane sakwy po bokach, tankbag i plecak. Autostrada jechaliśmy ok 100 km resztę krajowcami co by więcej pozwiedzać, i pooglądać przyrody. Cała trasa miała ok 410 km. Fajna przygoda, byliśmy trochę zmęczeni ale nie była to katorga. Szybka która mam zamontowana żeby się za nią całkowicie schować trzeba się trochę schylić w moim przypadku, więc nie była to jakaś super ochrona. Zdecydowanie da radę, ale turystyk to to nie jest :P
@@PajacNaHornecie Ok dzięki typowe turystyki nie podobają się mi właśnie hornet bandit fazer grunt żeby w dobrym stanie było my trochę mniejsi jeszcze można kufer dołożyć i będzie dobrze
Pytanie nurtujace:
Co to masz z boku silnika wyglądające jak ssanie? Bo 900ma wtrysk i po prostu startujemy silnik i jedziemy, dobrze myślę? Wiedz po co to do ssania jest 😀
Tak 900 jest na wtrysku, to coś z boku to tak jakby ssanie ale odpala zawsze i bez tego :P
@@PajacNaHornecie
Dziękuję za odp 😀
Chce kupić horneta :
Pc36 600
Pc41 600
900
Boje się tych gaźników w pc36... Ze jak postoi i na zimnie to będzie kręcił długo. I cały serwis tego. 900 kupię za te same pieniądze a jest mocniejszą i na wtrysku. Co doradzisz? 😀
Zerknij na, mój inny film o porównaniu 600 z 900. Uważam że nie ma się co bać gaźników, mi się osobiście pc 36 2005-2006 najbardziej podobają. Wszystkie te 3 motocykle są dobre. Moim zdaniem to już bardziej kwestia gustu i portfela wchodzi w grę :P 900 kupisz na 100% starsza :P
Przy uruchamianiu zimnego silnika olej wolniej krąży po magistrali, jest to super dodatek żeby na zimnym olej dotarł szybciej wszędzie gdzie powinien, zalecam stosować to ssanie, nie zaszkodzi a wręcz wydłuży żywotność
190cm ? Nie jesteś za duży na to moto ? Mam 189 cm i na hornecie trochę śmiesznie wyglądałem i myśle o 900 ale nie wiem jak z wzrostem moim ?
Szczerze powiedziawszy, to chyba nie. 900 jest masywniejsza niż 600 mi się siedzi dobrze, pozycję mam wygodną i z plecakiem też jeżdżę i też nie marudzi :P
Cześć Mam pytanie... Czy cenę cześć eksploatacyjnych są dużo wyższe czy porównywalne z innymi motocyklami? 🤔
Wszystko zależy na co patrzysz, są części bardzo trudno dostępne jak np zegary które trzeba kupować (albo bardzo długo szukać na olx) w ASO. Części eksploatacyjne nie są droższe. Z racji tego że to jest niepopularny motocykl (nie to co 600) to nie ma zbyt bogatego rynku części używanych. Jak na 20 letni motocykl ASO jest turbo drogie (np. przednie całe koło to koszt ok 4500 zł). Niestety nie jest go gs500 gdzie można części kupić na kilogramy w warzywniaku 😂 ale tragedii też nie ma
@@PajacNaHornecie Rozumiem... Dzięki za wyjaśnienia 🙂
Hej. Czy wiesz może, gdzie się znajduje kod lakieru w Hornecie 900?
Ja mam pod siedzeniem na ramie :D
,,wychłostać i wygrzmocić" - ktoś tu ogląda Motobandę ☻
Małe xero
Miało nie być aut z naprzeciwka ale od 3 min widać jak bus nadciąga, kłamstwo ma krótkie nogi ;)
montując jakieś owiewki nadaje się w trasę ? Czy pozycja jest raczej bardziej aktywna niż wygodna
W tym roku robiłem nim trasy 400km + i pozycja jest gitara niestety przez taka niska owiewkę jazda autostrada jest męcząca dla szyi albo no trzeba się trochę położyć za tą owiewka co osobiście mi nie orzeszkadza. Jak założysz naprawdę wysoka szybę można jechać wygodnie. W 600 miałem taką szybkę naprawdę wysoką, to przy prędkościach autostradowych człowiek wiatru nie czuje ale jest straszny hałas. Mam gdzieś zdjęcia na kompie z tą szybą jak coś.
@@PajacNaHornecie ogólnie byłem nastawiony na Yamahę fz1000 ale ceny są okropne, tyle że wszyscy oceniają ten motocykl na bardzo wygodny, Hornet ma atrakcyjniejszą cenę ale podobno pozycja jest bardziej aktywna. Przy moim wzroście 173 pewnie nie trzeba by było kto wie jakiej szyby ale jeśli by załatwiała sprawę i można by było śmigać Hornetem trasy to wygrywa u mnie Hornet.
Musisz wziąć pod uwagę jeszcze wydechy. Nie wiem czy chcesz kufry z boku montować ale przez to że wdechy są w hornecie wysoko, to potrzebne są jakieś stelaże odpowiednie żeby nie spalić sobie sakw. Chyba że celujesz w zwykły kufer centralny to nie ma problemu.
@@PajacNaHornecie Planuje ale to nie jest aż taki problem. Najważniejszą kwestią jest dla mnie żebym przejechał tym motocyklem spokojnie 200-300km bez żadnych bólów pleców czy rąk.
A to na spokojnie :D
Siema jak na zegarach mam ustawić TRIP ? Mam cały czas ogólny przebieg i w żaden sposób nie mogę tego przełączyć. Nie wiem może robię coś źle :) pozdrawiam
Ja Klikam raz lewym przyciskiem, aby wyzerować TRIP przytrzymuję ten sam przycisk :P
@@PajacNaHornecie dziękuję
Witam. Jaki zestaw napędowy byś polecił do CB900F?
Kurczę ciężko mi coś polecić, miałem na motocyklu jak kupowałem dida 530 VX3 i był już w 3/4 naciągu. Zrobiłem nim jeszcze 10000 km ale no rozciągnął się bardzo nierówno. Teraz wymieniłem na dida 530 ZVMX podobno jest mocniejszy, różnica po założeniu nowego kolosalna jak na razie zrobiłem na nim 500 km i jest git. Nie kupuj najtańszego zestawu bo Ci go ten motocykl po prostu zje :P
@@PajacNaHornecie Też tak myślę. Ps. Jaki serwis byś polecił w łodzi i okolicach. Parę dni temu kupiłem szerszenia z ostrzejszym żądłem i pasowało by serwisówkę zrobić. Dzięki. LWG
@@PajacNaHornecie cześć i jak ten zestaw sie sprawdził?
hej mam pytanie odnośnie tego motoru na zakup jako pierwszego, czy prowadzenie jest uciążliwe ? czy warto zejść do 600cm z góry dzięki za odpowiedź
Powiem Ci szczerze, że ja pierwszy raz na niego wsiadając się trochę cykałem i czułem duży respekt. Prowadzenie nie jest uciążliwe, lecz łatwo można przegiąć jeśli chodzi o gaz :P Zacząć można i od sportowego litra ale czy go ogarniesz nie wiem. Polecałbym zacząć jednak od 600 jeśli nie czujesz się pewny. Film porównujący te 2 motocykle jest u mnie na kanale :) ruclips.net/video/Ctb_hjCHLs0/видео.html
dzięki za odpowiedz właśnie myślałem w sposób że jak będzie respekt do maszyny to za szybko nie przyjdzie głupawka i obawiam się że będzie problem w zakrętach od masy moto mam trochę czasu jeszcze pomyślimy dzięki jeszcze raz za odpowiedz ;)
@@jakubgozdzik4256 zdecydowanie polecam 600 chociazby dlatego ze i tak nie odczujesz zbumytnio duzej różnicy uwiesz mi a naiczysz sie lepiej skladac na zakrętach ja np zaczynalem od sv 650 pozniej hitnet 600 i teraz 900 i nie wyobrazam sobie. Jak dla mnie 1 moto tylko i wylacznie sv 650 bo za ten dzwiek i pierdolniecie z dolu jest takie zez kazdych swiatel opierdolisz kazde moto
Czego części nie ma?
może się nieprecyzyjnie wyraziłem, rynek części używanych jest znacznie znacznie mniejszy niż w przypadku 600
#pajac na hornecie Cześć, znasz kogoś z częściami do tego modelu? Pozdro
Niestety nie, nie miałem potrzeby jak na razie nic wymieniać poza częściami eksploatacyjnymi. Jesli masz w miarę blisko to polecam Korando :D
Tobie też Hornet poniżej 2 tysięcy obrotów bez gazu jadąc tak poszarpuje? :D
napęd nowy, łańcuch naciągnięty, zabieraki zregenerowane u mechanika :D
Jak jadę lekko dodając gazu np na 1500 obrotów to nie jak bez gazu to potrafi szarpnąć
Pajac na Hornecie dzięki :D
Mi szarpie tak, że nie da się jechać. Na podstawce z tylnym kołem w powietrzu wyraźnie widać że szarpie. Byłem z tym w ASO hondy w Gdańsku i mechanik się przejechał i stwierdził że jest Ok. Jeździłem r2 /tdm850/, V2 /Aprilia rsv/ i tam ładnie chodziły od wolnych obrotów. Wiśnia z Gdyni też stwierdził że ok. Jeżeli tak jest, to jest to wada.
5 second into this video, not my style of video. I will just go ride my 919 and enjoy it