Видео

Szczerze to, to co masz w lepszym stanie 600 znacznie bardziej ospała z dołu może to być zaleta i Cię tak nie przerazi. ale za to 900 ździebko większa. Ciężko podejmować decyzje, musisz się przysiąść i jak Ci nie bedzie brakowało miejsca na 600 to chyba w jej stronę bym się skłaniał, ale bardzo bym zwracał uwagę na stan techniczny.

Szczerze nie wiem, mam K&N i serwisuje go poprzez czyszczenie i olejowanie, aczkolwiek podstawowy serwis oleje, tarcze klocki, oleje w lagach, uszczelniacze, napęd jest wszystko łatwo dostępne.

Filtr powietrza jest latwo dostepny?

I akumulator?

@@slawkoo11piet63 bez problemu

@@PajacNaHornecie super. Dzuekuje za odpowiedz

Buhaha 😂

Zerknij na ten film jeszcze tutaj porównanie 600 do 900 :) ruclips.net/video/Ctb_hjCHLs0/видео.html

Siemanko! Posiada tylko kontrolkę rezerwy bez aktualnego stanu paliwa.

@@PajacNaHornecie a to i tak super, bo ogólnie to źle sprecyzowałem pytanie. Chodziło mi głównie nie o jakiś wskaźnik pokazujący ilość paliwa w zbiorniku tylko o kontrolkę rezerwy żeby wiedzieć że należy zatankować motocykl. Bardzo Ci dziękuję za odpowiedź, pomogłeś. Teraz już wiem że jak będę chciał kiedyś kupić Hornecika to rezerwę pokazuję. Pozdrawiam serdecznie. Super Recenzja 🥰

Tak z Łodzi, moim zdaniem się nada tylko trzeba z pokorą do niego podejść :) jak będziesz kupował to się odezwij to wtedy pogadamy :D

@@PajacNaHornecie Ok dzięki Wielkie

W zeszłym roku, byłem z plecaczkiem, motocyklem nad morzem, ja 190 cm, plecaczek 175. Mieliśmy zapakowane sakwy po bokach, tankbag i plecak. Autostrada jechaliśmy ok 100 km resztę krajowcami co by więcej pozwiedzać, i pooglądać przyrody. Cała trasa miała ok 410 km. Fajna przygoda, byliśmy trochę zmęczeni ale nie była to katorga. Szybka która mam zamontowana żeby się za nią całkowicie schować trzeba się trochę schylić w moim przypadku, więc nie była to jakaś super ochrona. Zdecydowanie da radę, ale turystyk to to nie jest :P

@@PajacNaHornecie Ok dzięki typowe turystyki nie podobają się mi właśnie hornet bandit fazer grunt żeby w dobrym stanie było my trochę mniejsi jeszcze można kufer dołożyć i będzie dobrze

Wydaje mi się że ze startu będzie z nim duży problem ^^ na v max wiadomo że przegra tego nie porównuje :P ale myślę że 0-200 stoi po stronie horneta :P

@@PajacNaHornecie slaby koerowca na 120-130 hp ss 600pod szybki start i ze startu zostanie ,dobry niezostanie 😉👌🏻 a po chwili jak juz bedzie mogl uzyc odpowiedniej mocy bez whelly i utraty trakcji zacznie odjezdzac od h900 , na h900 nawet slaby kierowca duzo niestraci bo ma krotsza 1 w sensie obroty mocy max a predkosc i duzo wiecej mocy na niskich rpm ,600 ss trzeba startowac z duzo wiekszych obrotow a to wymaga praktyki 😉👌🏻

@@PajacNaHornecie 0-200 h900 vs np gsxr 600 l5 z dobrym kierowca na pokladzie ? 🤔 niebardzo 😉 h900 do 200 potrzebuje 11,5 sek okolo taka 600 zejdzie ponizej 10 sek gsxr k5 600 licznikowe 100-200 4,6 sek m.ruclips.net/video/z3Axx4hfpdc/видео.html vs hornet 900 licznikowe 100-200 6,4 sek m.ruclips.net/user/shortsldAo1Nra6hk masa koerowcow warunki testu przeklamanie licznika brak danych standardowo wiec lipne porownnaie niemniej w testach z aparatura pomiarowa w zblizonych warunkach motorrad h900 w najlepszych podejsciach uzyskiwal 11,5 sek do 200 km/h vs taki gsxr 9,5 sek 😁👋🏻 tu masz z900 rs podobny sprzet do h900 masa moc nm etc m.ruclips.net/video/gTaMISB7jik/видео.html 14,9sek 0-200 km/h vs zx6r 10,6 sek m.ruclips.net/video/4vUv9I0bpg4/видео.html w obu przypadkach gosc kreci za wysoko i leci na spadku mocy 🫣 (zapomnial przegladnac wykresow mocy przed jazda 🤷🏻‍♂️) bo w kawie 9-9,5 k rpm max i zmiana miedzy 9a10 k rpm juz jest spory spadek mocy w zx6r 14,5 k rpm i zmiana miedzy 14,5-16 k rpm moc tez juz leci na leb ….1 sek z tych czasow dla obu mozna odjac zmieniajac biegi na idealnych rpm 13,9 sek vs 9,6 sek do 100 bez roznicy w obu bo whellli i przyczepnosc opony ogranicza pierwsze 0-70/80 km/h etc 😉👌🏻

Nie dowiemy się poki nie sprawdzimy empirycznie, ale hornet by wygrał 🤣

@@kiniab2643 donra zalatw mi gsxr 600 l5 albo taka kawe to sprawdzimy 😎 jedyny filmik jaki znalazlem ktory ma jakis tam sens chcoiaz za wiele niedac poza tym ze gsxr odjezdza pozniej widac w kam ze jest mniejszy bardziej z przodu niz h900 🤷🏻‍♂️😉👌🏻m.ruclips.net/video/EG0PF_F38rs/видео.html gosc tym gixem zmienia bieg jakos dziwnie bo sprzet dziwnie wyje chyba uzywa sprzegla klamki znaczy sie i wolna zazebia” wpelni mniejsza z tym startowac umie bardzo dobrze obciaza przednia os zeby zaszybko na kolo niewstal 👍🏻za to nazmianach biegow traci bo robi to zle /wolno albo ma jakis problem z sprzeglem etc moze mu sie slizga niewiem i tak wygral 👌🏻. ,mogli wrzucic cam z obrazem do przodu ppdkatem 45 stopni z odpowiednio szerokim kadrem na wolniejszy sprzet 👉🏻h 900 bys widzial jak 600 odjezdza sobie 😉 albo z obrazem do tylu lekko bokiem na szybszy sprzet 👉🏻 gsxr 600 tez by bylo ladnie widac co sie dzieje 👌🏻 tzn jak h900 zostaje z tylu i zostaje coraz dalej i dalej itd 👋🏻 h 900 jest dobrym sprzetem do zostawiania z tylu spod swiatel do 120-140 km/h gosci na sportowych 600 ktorzystartuja z 1000 rpm ze prawie sprzet zdycha i puszczaja sprzeglo 5 min 😁👌🏻 gdy wsadzisz szybkiego typka mnie czy kogokolwiek kto chwile dluzej pocwiczyl starty takimi kokotkami i sprawy przybieraja inny obrót 😉👌🏻 pozatym h900 to swietny sprzet 👍🏻 ale na torze poznan zleje go kazda sportowa 600 2015+ na tych samych gumach 👌🏻 od mojej sv 650 s jest sporo szybszy na prostych ale z ss 600 120-130 hp niema szans chyba ze na 600 pojedzie 🐌 jest popsuta” albo h900 po wystarczajacym tunie albo kier owca na 600 wystarczajaco wiecej kg ciezszy itd etc w sprawiedliwym wyscigu gdzie przy okazji nikt czegos nie spieroli niema fizycznie mozliwosci tego wygrac 🤷🏻‍♂️ ma mniej mocy max ma wiekszy opor aero i wazy 20 kg wiecej 🤷🏻‍♂️ moze jeszcze mala ekstrapolacja mt09 vs hornet 900 i mt09 od 100-120 odjezdza fest = 10 hp wiecej 25 kg mniej 👉🏻m.ruclips.net/video/RmbGrnENyZQ/видео.html a porownaj sobie do r6 vs mt09 gdy gosc na r6 niczego nie psuje chociaz w sumie niema ani kednego takiego podejscia zawsze walnie w odcinke jak idita krecac za wysoko poza pikiem mocy jzu na spadku itd ale w najlepszych podejsciach ida praktycznie lpe w lep z ta mt 09 👉🏻m.ruclips.net/video/xowp-v7IuSA/видео.html zatem jesli podstawimy do rownania ze h900 od 100-120 zostaje fest w starciu zmt09 a r6 idzie rowno a od 160-180 bedzie wrecz odjezdzala lekko jesli kierowca niebedzie w tej chwili na 3 biegu z obrotami napieralajacymi na odcince przez 5 sek 🫣 wynik chyba jest oczywisty 😉👋🏻 r6 moc ma podobna do mt09 mase tez ale ma lepsze aero stad od 160-180 juz bedzie zwijac asfalt nieco lepiej a od 200-220 to juz sie robi przepasc calkowita na korzysc takiej 600 😁👍🏻 kolejny przyklad gsxr 600 k7 125 hp na 13,5 k rpm gosc zmienia biegi na idealnych obrotach badz bardzo blisko do nich realne 200 ma jak zmienia 4 bieg na 5 czyli na licznikowych 217 okolo 9,3 sek 👉🏻m.ruclips.net/video/eL2iHW0Imlk/видео.html vs h900 w 11,5 sek zapomni ze seria h900 pokona taka 600 na 1/4 mili czy od 0do 200 Awykonalne 👌🏻 realne cyfry w identycznych warunkach zdrowe serie z tym samym kierowca ktory umie jechac 👉🏻 0-100 3 vs 3 sek 100-160 4 vs 2,8 sek dla 600 i 160-200 4,5 vs 3,2 sek dla 600 👋🏻1/4 mili 10,6 sek /210-215 km/h dla 600 i 11,1-11,2 sek/ 195 dla h900 co przy predkosci 190-195 km/h i roznicyw czasie 0,6 sek oznacza ze jak 600 wleci na tablice ogloszeniowa 1/4 mili w santapod to h900 ma jeszcze 30 metrow do przejechania 👌🏻

Siemanko, ciężko mi coś tu poradzić, jak dla mnie dużo różni te 2 motocykle :P Hornet na 100% szybszy :D tdm możliwe ze wygodniejszy w trase :D

@@PajacNaHornecie no tak właśnie szybszy hehe jak Ty dałeś radę jeździć na hornecie 600 to może i ja dam radę się zmieścić na większym hornecie 900? 😎

w 99% przypadków nie :P nie ma tu żadnej elekoroniki, która w razie czego mogłaby Cię uratować czy nawet absu a ma się czym to odpychać, jednak jeśli twierdzisz ze dasz sobie rade to droga wolna :P

Uważam że może być dla Ciebie za mały. Najlepiej jak byś mógł się przysiąść do niego i samemu ocenić. Może poszukaj jakiegoś Fazera? Nie wiem czy tylko nakedy wchodzą w grę?

Niestety nie, nie miałem potrzeby jak na razie nic wymieniać poza częściami eksploatacyjnymi. Jesli masz w miarę blisko to polecam Korando :D

A powraca normalnie? Ale tak no na 90% silniczek jest przyczyną. Mi początkowo jeszcze zanim wymieniłem o rok przedłużyło jego życie przeczyszczenie go bo był cały zaśniedziały. Ale koszty nie są duże ja za silniczek i wycieraczkę dałem ok 50 zł.

Niestety ja pilota nie mam wiec nie pomogę :P

Nie trzeba, mam pilota i wymienialam już ze 3 razy i działa 😃

@@jagodagasiorek1453 Dzięki za info 👌 Po ośmiu miesiącach 😉

Wszystko zależy na co patrzysz, są części bardzo trudno dostępne jak np zegary które trzeba kupować (albo bardzo długo szukać na olx) w ASO. Części eksploatacyjne nie są droższe. Z racji tego że to jest niepopularny motocykl (nie to co 600) to nie ma zbyt bogatego rynku części używanych. Jak na 20 letni motocykl ASO jest turbo drogie (np. przednie całe koło to koszt ok 4500 zł). Niestety nie jest go gs500 gdzie można części kupić na kilogramy w warzywniaku 😂 ale tragedii też nie ma

@@PajacNaHornecie Rozumiem... Dzięki za wyjaśnienia 🙂

Bodajże leoshi

No i super :D szerokości :D

Nie zepsuł się więc ni mo :P

Jest całkiem ciężko, w porównaniu do 600 to jest dzień i noc. Jest gorzej ale dajemy jakoś rade :D mówię tutaj o rynku części używanych

@@PajacNaHornecie oki rozumiem...A jak z nowymi częściami?

Nie pytaj o czesci :D to moto się nie psuje.

Tak 900 jest na wtrysku, to coś z boku to tak jakby ssanie ale odpala zawsze i bez tego :P

@@PajacNaHornecie Dziękuję za odp 😀 Chce kupić horneta : Pc36 600 Pc41 600 900 Boje się tych gaźników w pc36... Ze jak postoi i na zimnie to będzie kręcił długo. I cały serwis tego. 900 kupię za te same pieniądze a jest mocniejszą i na wtrysku. Co doradzisz? 😀

Zerknij na, mój inny film o porównaniu 600 z 900. Uważam że nie ma się co bać gaźników, mi się osobiście pc 36 2005-2006 najbardziej podobają. Wszystkie te 3 motocykle są dobre. Moim zdaniem to już bardziej kwestia gustu i portfela wchodzi w grę :P 900 kupisz na 100% starsza :P

Przy uruchamianiu zimnego silnika olej wolniej krąży po magistrali, jest to super dodatek żeby na zimnym olej dotarł szybciej wszędzie gdzie powinien, zalecam stosować to ssanie, nie zaszkodzi a wręcz wydłuży żywotność

może się nieprecyzyjnie wyraziłem, rynek części używanych jest znacznie znacznie mniejszy niż w przypadku 600

Szczerze powiedziawszy, to chyba nie. 900 jest masywniejsza niż 600 mi się siedzi dobrze, pozycję mam wygodną i z plecakiem też jeżdżę i też nie marudzi :P

W tym roku robiłem nim trasy 400km + i pozycja jest gitara niestety przez taka niska owiewkę jazda autostrada jest męcząca dla szyi albo no trzeba się trochę położyć za tą owiewka co osobiście mi nie orzeszkadza. Jak założysz naprawdę wysoka szybę można jechać wygodnie. W 600 miałem taką szybkę naprawdę wysoką, to przy prędkościach autostradowych człowiek wiatru nie czuje ale jest straszny hałas. Mam gdzieś zdjęcia na kompie z tą szybą jak coś.

@@PajacNaHornecie ogólnie byłem nastawiony na Yamahę fz1000 ale ceny są okropne, tyle że wszyscy oceniają ten motocykl na bardzo wygodny, Hornet ma atrakcyjniejszą cenę ale podobno pozycja jest bardziej aktywna. Przy moim wzroście 173 pewnie nie trzeba by było kto wie jakiej szyby ale jeśli by załatwiała sprawę i można by było śmigać Hornetem trasy to wygrywa u mnie Hornet.

Musisz wziąć pod uwagę jeszcze wydechy. Nie wiem czy chcesz kufry z boku montować ale przez to że wdechy są w hornecie wysoko, to potrzebne są jakieś stelaże odpowiednie żeby nie spalić sobie sakw. Chyba że celujesz w zwykły kufer centralny to nie ma problemu.

@@PajacNaHornecie Planuje ale to nie jest aż taki problem. Najważniejszą kwestią jest dla mnie żebym przejechał tym motocyklem spokojnie 200-300km bez żadnych bólów pleców czy rąk.

A to na spokojnie :D

Ja miałem podklejoną po wyjęciu z pudełka, ale faktycznie lepiej podkleić po po miesiącu zaczęła się odklejać.

ok 90 km/h

jeżeli masz poukładane w głowie to tak jeśli nie to bym proponował coś innego

Pewnie tyle samo, bo ten egzemplarz z moją waga 85 kg na 4 biegu łapał odcięcie :) pewnie będzie ździebko szybciej i tyle na moje oko ok 90km/h

@@PajacNaHornecie ok

@@PajacNaHornecie a i jeszcze jaki olej i paliwo?

Zależy czy już kiedyś miałeś jakąkolwiek styczność a nawet jeśli nie, to jak będziesz jeździł z głową to na spokojnie dasz radę :) 250 potrafi troszkę zaskoczyć jak jest się nowicjuszem :D

Pewnie czemu nie ale będzie Cię denerwowało to że masz 48 koni a nie 96 :P